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車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告范文（精選7篇）
在我們無(wú)暇顧及時(shí)間時(shí)，時(shí)間早已匆匆流逝，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作，我們取得了不錯的成績(jì)，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)述職報告了。那么述職報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編為大家整理的車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告范文（精選7篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告1
我一直負責全市車(chē)輛管理工作，xxx年在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和各部門(mén)的大力配合下，在綜合部及全體司機的支持幫助下，我始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺(jué)性、主動(dòng)性，始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)按時(shí)對公司車(chē)輛進(jìn)行年度審驗。一年來(lái)，所有車(chē)輛未出現過(guò)任何交通事故，在認真完成領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)的同時(shí)，自身的政治素養、業(yè)務(wù)水平和綜合能力等也都有了較大提高，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動(dòng)了車(chē)輛管理整體工作的扎實(shí)開(kāi)展�，F將一年來(lái)工作學(xué)習情況述職如下：
一、盡職盡責，認真做好本職工作
xxxx年我始終把業(yè)務(wù)發(fā)展、生產(chǎn)建設等各項工作作為工作重點(diǎn)，在有效滿(mǎn)足領(lǐng)導和各部門(mén)工作用車(chē)需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類(lèi)公務(wù)用車(chē)，最大限度地提高車(chē)輛利用率，確保了公司正常的經(jīng)營(yíng)、維護用車(chē)。一年來(lái)，我幾乎是把自己全部的精力與時(shí)間都用在了工作上，對每輛車(chē)的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時(shí)候及時(shí)督促，對有可能出現的安全隱患提前預見(jiàn)，實(shí)現了安全行車(chē)，提高了運行質(zhì)量。
二、加強學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
我把堅持學(xué)習作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，增強了自己的黨性觀(guān)念和做好本職工作的自覺(jué)性；廣泛學(xué)習了有關(guān)企業(yè)管理和市場(chǎng)經(jīng)濟等方面的知識，開(kāi)闊了自己的眼界；認真學(xué)習了公司的各項制度規定，進(jìn)一步增強了自己的政策觀(guān)念和廉潔自律意識，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高，為有效開(kāi)展工作打下了堅實(shí)的基礎。
三、思想作風(fēng)建設情況。
一年來(lái)，我始終嚴格要求自己，嚴謹細致、腳踏實(shí)地干工作，以制度、紀律規范自己的.言行舉止，用實(shí)際行動(dòng)維護了本車(chē)隊的良好形象。一是做到了嚴于律己。二是發(fā)揮了表率作用。要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，樹(shù)立了車(chē)隊的服務(wù)形象。
四、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，在上級領(lǐng)導的幫助和單位員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績(jì)，但與公司的要求和同志們的希望還有很大差距，第一是自己的工作主動(dòng)性仍然不夠，二是工作中沒(méi)有做到持之以恒，也有過(guò)松懈思想。
在今后的工作中對存在的不足不斷逐步改進(jìn)，再接再厲，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展、運行維護的正常用車(chē)及保證所有車(chē)輛的安全做出自己應有的貢獻。
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告2
一、德
嚴格遵守公司的各項規章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個(gè)人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀(guān)念較強。在落實(shí)制度上，能?chē)栏癜锤黜椧幏兑�，把工作落�?shí)到實(shí)處、細處。對存在的問(wèn)題和出現的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導進(jìn)行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調配管理辦法》、《gps車(chē)載終端門(mén)禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現場(chǎng)，掌握分管范圍內的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現問(wèn)題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì )議精神，及時(shí)傳達和貫徹。
四、績(jì)
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和部門(mén)工作計劃，對照本部門(mén)職責和關(guān)鍵績(jì)效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作：
�。ㄒ唬�、綜合管理
1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計算，共節約成本近273萬(wàn)元。
2、對全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。
3、對廠(chǎng)區車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現象大大減少。
�。ǘ�、制度管理
1、調整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠(chǎng)污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠(chǎng)的粉灰運輸等，把分時(shí)段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(cháng)，運輸量少的現狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車(chē)輛修理質(zhì)量不穩定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，目前此項工作在進(jìn)行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車(chē)等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠(chǎng)，現場(chǎng)指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車(chē)輛健康高效運行，三季度我們對全廠(chǎng)554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
�。ㄈ�、監督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經(jīng)征得分廠(chǎng)同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線(xiàn)跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
�。ㄋ模�、溝通協(xié)調
1、配合生產(chǎn)調度指揮中心，對一些車(chē)輛調配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調配實(shí)行無(wú)條件服從調度；對于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調配實(shí)行提前一天書(shū)面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠(chǎng)內部自行調配。
2、針對駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對此我們與人事處、機修廠(chǎng)等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車(chē)輛調度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團廠(chǎng)先前三輛工程車(chē)使用年限較長(cháng)且故障率較高，分廠(chǎng)準備申請報廢重新購置新車(chē)，對此我們及時(shí)與設備處、汽修廠(chǎng)聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車(chē)輛，對車(chē)輛進(jìn)行適當改造修理后調撥到球團廠(chǎng)使用，目前車(chē)輛運行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。
�。ㄎ澹�、安全管理
1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現故障、檢修時(shí)無(wú)警告標志。對此申報了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認，確保在安全區域進(jìn)行車(chē)輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開(kāi)展交通安全知識培訓活動(dòng)，邀請交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)
一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導的意圖融會(huì )于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調度中，車(chē)輛在保養狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。
2、工作上缺少創(chuàng )新，隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng )新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(cháng)輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細致。在具體的`工作上對自身要求不高，如對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調度來(lái)穩定駕駛員的工資水平。
4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強。由于平時(shí)工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車(chē)輛運行過(guò)程中車(chē)輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結算的合理性帶來(lái)不便。
針對年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：
1、提升綜合管理能力加強車(chē)輛制度建設
�、艑Ω鞣謴S(chǎng)的綜合運輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀(guān)能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據。
�、婆︺@研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高自身的綜合素質(zhì)，適應公司高速發(fā)展的需求。
�、俏覀儗⑦M(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節，降本增效，開(kāi)源節流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。爭取XX年車(chē)輛運輸成本在XX年度基礎上再下降10%。
2、完善監督管理體制提高溝通協(xié)調能力
�、怕鋵�(shí)車(chē)輛保養狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運行情況，結合部分車(chē)輛運輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內部調度制度，形成車(chē)輛的資源共享。
�、瞥晟菩蘩碣|(zhì)量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。
�、菍Τ霈F車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度等。
3、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念強化安全培訓
�、胖贫ㄒ惶淄暾谋Ｕ象w系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助。安全風(fēng)險保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的。
�、茖⒙鋵�(shí)車(chē)輛承包責任人和單位負責人簽訂了車(chē)輛安全責任書(shū)，強化其安全意識。
�、嵌ㄆ谶M(jìn)行駕駛員的安全培訓工作，重點(diǎn)對以下四點(diǎn)進(jìn)行檢查，一是崗前培訓；二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)。
隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，我無(wú)論是業(yè)務(wù)能力還是管理水平都存在較多的不足，也感到很大的壓力。我將以“勤奮實(shí)干，開(kāi)拓爭先”的永鋼精神為標準，堅持學(xué)以致用，加強制度執行情況的檢查，督促好車(chē)輛的安全運行、管理制度的落實(shí)。堅持以人為本，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性和團隊精神，與各部門(mén)車(chē)輛管理人員共同完成車(chē)輛管理任務(wù)，確保車(chē)輛健康穩定的運行，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)生產(chǎn)！
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告3
光陰荏苒，日月如梭。從20xx年至今的4年里，我的崗位職責涉及車(chē)輛交通安全和工會(huì )、黨務(wù)、現場(chǎng)施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時(shí)要身兼數職，讓我深刻體會(huì )到了肩上任務(wù)的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個(gè)詞來(lái)概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據單位的安排和要求，就被4年以來(lái)的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、深入學(xué)習，不斷提高自身思想修養和業(yè)務(wù)水平。
四年來(lái)，我始終把學(xué)習放在首要位置，一是加強政治理論學(xué)習。特別是通過(guò)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)廉政教育的學(xué)習，使自己的思想得到進(jìn)一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動(dòng)上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調查研究、綜合協(xié)調、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡(jiǎn)化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領(lǐng)導放心、上下級稱(chēng)心、全體員工順心。二是加強專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識學(xué)習。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)，努力成為黨務(wù)、工會(huì )以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學(xué)習中堅持“多聽(tīng)、多看、多問(wèn)、多想”，加強與領(lǐng)導和同事之間的業(yè)務(wù)交流，取人之長(cháng)，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學(xué)習培訓機會(huì )，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。此外，我充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦學(xué)習與工作有關(guān)的政治、經(jīng)濟、政策等相關(guān)知識，通過(guò)學(xué)習，了解職責所涉及到的主要法律法規，監管的職能職責以及具體對象、內容和范圍。
二、認真完成各項工作任務(wù)。
時(shí)代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現、新的情況發(fā)生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰，發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長(cháng)。如,在車(chē)輛交通安全、單位現場(chǎng)施工安全管理工作中,我創(chuàng )新監管方式，堅持以人為本理念，指導單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂(yōu)解難，提高了工作效率。在工會(huì )、黨務(wù)工作中，我以差異化的服務(wù)理念服務(wù)轉變服務(wù)觀(guān)念，狠抓業(yè)務(wù)，努力在工會(huì )、黨務(wù)工作中提升服務(wù)水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿(mǎn)意不滿(mǎn)意作為工作保障標準。堅持做到“四個(gè)不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個(gè)職工群眾感受我們黨和工會(huì )的溫馨，享受優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
四年來(lái)，主要參與了以下工作：
三、工作態(tài)度及成績(jì)。
干工作除了業(yè)務(wù)知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責任。四年以來(lái)，我以良好的工作態(tài)度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務(wù)，負責到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進(jìn)取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負責，不計較個(gè)人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無(wú)故不遲到、不早退，得到了單位領(lǐng)導和職工群眾的廣泛認可。四年來(lái)，主要獲得了以下榮譽(yù)：20xx年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、20xx年獲得技術(shù)比武第三名、20xx年xxx獲得企業(yè)管理現代化創(chuàng )新成果三等獎。20xx年工會(huì )積極分子、20xx年撰寫(xiě)的xx工會(huì )論文三等獎、20xx年上半年評為“決策服務(wù)明星”個(gè)人三等功一次、20xx年撰寫(xiě)的xxx的獲得工會(huì )工作調研論文三等獎。
四、存在問(wèn)題。
回顧四年的工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的`去處理，有著(zhù)強烈的上進(jìn)心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績(jì)，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問(wèn)題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時(shí)工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見(jiàn)性，時(shí)刻保持強烈的憂(yōu)患意識、大局意識；二是加強學(xué)習，提高理論水平，不斷完善和充實(shí)自己，特別是對單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理中的各項制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬(wàn)事出艱辛。以上是本人20xx年至今，4年工作的述職報告，望領(lǐng)導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！
謝謝大家！
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告4
一、發(fā)現不足
1、對市場(chǎng)預估不足，鄉鎮市場(chǎng)并不好做，直接客戶(hù)文化程度參差不齊，廣告沒(méi)有直接誘惑力，吸引力不強，投放效果不明顯，在客戶(hù)電話(huà)咨詢(xún)中都有發(fā)現。
2、靠近xxx縣的幾個(gè)鄉鎮前期已有其他檢測站進(jìn)行宣傳或者代理，再發(fā)展代理的效果有一定程度的受阻，一部分客戶(hù)可能還是直接去xxx縣或xx市進(jìn)行年審。
3、幾個(gè)鄉鎮代理對檢測站代理并不是十分感興趣：
�。�1）對于他們而言這僅僅是幫助朋友或、熟人或客戶(hù)的小忙，直接對客戶(hù)進(jìn)行代理年審的人并不多。
�。�2）鄉鎮客戶(hù)每月并不多，每月完成數量有一定的難度，代理業(yè)務(wù)并不能成為他們營(yíng)業(yè)收入的一部分，而且代理費用較低，吸引力較小。
�。�3）代理對于我站的服務(wù)特別是檢測速度、檢測費用抱有一定的懷疑態(tài)度，據他們了解的情況我站檢測速度較慢，比不上x(chóng)x縣或者xxx市的檢測速度，且出證速度較慢，另外還有費用問(wèn)題，除了正常的檢測費用，其他費用確實(shí)比較高。
�。�4）如果我站在檢測服務(wù)或者費用上做的不到位，對于來(lái)我站年審的代理客戶(hù)來(lái)說(shuō)也是一種不好的體驗，當發(fā)現我站沒(méi)有宣傳的那樣方便快捷和費用低廉，就會(huì )使我站在本地失去良好的口碑和市場(chǎng)，相反對代理來(lái)說(shuō)可能會(huì )造成他們客戶(hù)的流失，所以他們會(huì )有所顧忌。
4、因為檢測的速度慢和費用太高（一部分是因為我們前期承諾的低費用結果檢測時(shí)卻是高費用），一部分代理和客戶(hù)認為我們并不是理想的檢測站，所以有代理已經(jīng)拒絕介紹客戶(hù)了。
5、站內沒(méi)有違章查繳的.專(zhuān)門(mén)接入口，只能進(jìn)行高費用的違章處理對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)不是很方便。
6、對于xx與xxx其他檢測站來(lái)說(shuō)，我們在速度和價(jià)格上沒(méi)有任何優(yōu)勢，黃河南岸的客戶(hù)以及接觸的相關(guān)行業(yè)人員認為我們站點(diǎn)距離較遠，沒(méi)有特別大的優(yōu)惠力度，就沒(méi)有跨xxx審車(chē)的理由，因此直接拒絕。
7、因為對業(yè)務(wù)沒(méi)有培訓，信心不足，導致部分代理不信任。
二、后期計劃及建議
�。�1）后期計劃：
第一步：重新拜訪(fǎng)各鄉鎮代理，安裝好門(mén)牌及廣告，確保xxxx主要鄉鎮市場(chǎng)能夠完全占領(lǐng)，并且不會(huì )流失客戶(hù)。
第二步：發(fā)展xxxx及周邊代理。
第三步：同步發(fā)展線(xiàn)上代理即俱樂(lè )部和線(xiàn)上平臺，開(kāi)展專(zhuān)項審車(chē)活動(dòng)。
�。�2）建議：
1、盡快完善站內相關(guān)業(yè)務(wù)，如車(chē)輛保險、違章查繳、免費郵寄等業(yè)務(wù)，不能只提供高額費用的服務(wù)。
2、加快審車(chē)環(huán)節的速度，加快領(lǐng)標進(jìn)度，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、發(fā)展會(huì )員并展開(kāi)會(huì )員服務(wù)，提供VIP綠色通道。
4、盡快制定相關(guān)收費標準，對xxx地區也要要有一定的優(yōu)勢。
5、對于相關(guān)地區的市場(chǎng)應盡快占領(lǐng)，前期并不需要付出高額的費用。
6、針對xxxx代理開(kāi)展一系列優(yōu)惠活動(dòng)，對于代理發(fā)展的客戶(hù)全部開(kāi)通綠色通道，享受VIP服務(wù)，確保高通過(guò)率和最低的費用，提高代理的積極性和保持我站在市場(chǎng)上擁有良好口碑，實(shí)現我站代理雙贏(yíng)。
7、針對大客戶(hù)制定特殊的銷(xiāo)售政策；針對特定時(shí)段展開(kāi)特殊的政策；
8、使提前預約客戶(hù)能夠真正享受到預約服務(wù)的便捷，如xxxx針對提前預約的客戶(hù)在每年每月特定時(shí)間內免收任何費用，享受專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)的優(yōu)惠，特別方便快捷。
8、做好與站內工作人員的銜接，包括業(yè)務(wù)溝通咨詢(xún)、優(yōu)先客戶(hù)優(yōu)先服務(wù)、優(yōu)惠政策發(fā)布等。
9、廣告投放精準，采取針對目標客戶(hù)更有誘惑力的活動(dòng)，如發(fā)放代金券，送物品，抽獎、送禮品等。
10、定期進(jìn)行客戶(hù)回訪(fǎng)，并解決客戶(hù)提出的問(wèn)題，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
11、針對已審車(chē)輛，做好資料收集整理工作，為以后客戶(hù)的保險、審車(chē)、違章查繳等業(yè)務(wù)的短信通知做好準備。
12、站內開(kāi)通無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，掃碼關(guān)注即可使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )；標志粘貼地點(diǎn)主要在外觀(guān)檢測處、業(yè)務(wù)大廳門(mén)上、業(yè)務(wù)大廳內等。
三、應該的反思：
1、先有業(yè)務(wù)再有政策？還有先有政策再有業(yè)務(wù)？什么都沒(méi)有如何保證？
2、你認為那些在你地域內的客戶(hù)是板上釘釘的？所以你就忽視他們、漠視他們、沒(méi)有任何讓利？要知道客戶(hù)都是有腿的，客戶(hù)最喜歡看的是眼前，而你需要看的是長(cháng)遠。
3、你覺(jué)得在自己在某一些方面是優(yōu)勢，而客戶(hù)并不認為這并不能帶給他足夠的吸引力，那么對你來(lái)說(shuō)這就不是優(yōu)勢。
4、沒(méi)有任何優(yōu)勢就只能在政策上取勝；而不想在政策上有任何變化的話(huà)，只想著(zhù)蠅頭小利，失的是客戶(hù)的心，毀的是你在市場(chǎng)上的口碑，最終的結局大家可想而知。
5、如果你認為一些事必須做，就希望給予它好的環(huán)境，使他一步一步做好；如果你認為它沒(méi)有存在的必要，就請你親手滅了他。
6、如果你想等到其他競爭對手自己消亡，那是最好的事了。
7、如果我寫(xiě)的根本就沒(méi)有被放在眼里，那么我白寫(xiě)了這么長(cháng)的報告了，只能說(shuō)沒(méi)事練練文字功底了。
8、如果你下載了我的文檔，那么謝謝你！
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告5
今天坐客車(chē)回大隊，客車(chē)司機在高速上超車(chē)，走應急車(chē)道，上下客等等違法行為，產(chǎn)生了嚴重的安全隱患。當時(shí)就想“當交警的我們該怎么去管理好自己轄區的重點(diǎn)車(chē)輛？”秋冬季節惡劣天氣即將來(lái)臨更加要注重重點(diǎn)車(chē)輛的管理，下面結合當前高速公路客運車(chē)輛交通安全管理實(shí)際，就進(jìn)一步加強高速公路客運車(chē)輛交通安全管理談幾點(diǎn)看法。
一、客運車(chē)輛管理現狀
�。ㄒ唬┻\營(yíng)機制。過(guò)去道路客運由國營(yíng)專(zhuān)業(yè)客運企業(yè)獨家承擔，由于客運企業(yè)的安全管理職能較強，各項制度措施配套完善，客運駕駛人的學(xué)習教育和各項安全制度措施落實(shí)有力暢行。當前客運公司大量的掛靠車(chē)、承包車(chē)與客運公司的關(guān)系僅限于一紙合同，客運企業(yè)對名下車(chē)輛根本無(wú)力制約。車(chē)輛的控制權實(shí)際上完全控制在經(jīng)營(yíng)業(yè)主手中，其車(chē)輛保養、上下乘客、線(xiàn)路選擇、駕駛人安排等完全由業(yè)主一手操辦。而經(jīng)營(yíng)業(yè)主往往是個(gè)人、家庭或者聯(lián)營(yíng)車(chē)隊，其關(guān)心的是如何實(shí)現利益最大化，如何讓這一趟裝滿(mǎn)客人，如何逃避檢查和處罰。特別是在節假日等客運高峰時(shí)期，在利潤的刺激之下，駕駛員為提高效率，滿(mǎn)負荷運轉，將乘客的生命置于“瘋狂的車(chē)輪”之上。這樣，客運企業(yè)輛的制約基本喪失。
�。ǘ┑缆吠ㄐ心芰�。近年來(lái)高速公路里程實(shí)現了較快增長(cháng)，但是，仍然跟不上人、車(chē)、物不斷增長(cháng)的需要。以第一大隊為例，遂川轄區逢節必堵，而且年久失修，部分路段經(jīng)常需要封閉施工，嚴重影響通行效率。車(chē)流通行高峰期，收費站及服務(wù)區等位置容易出現交通瓶頸，從而引發(fā)交通事故造成堵塞。
�。ㄈ┛瓦\駕駛人。隨著(zhù)交通運輸興起，客運車(chē)輛駕駛員隊伍日益增大。多數客運車(chē)輛駕駛員存在文化層次低，法律意識、安全意識淡薄的情況。由于沒(méi)有對交通法律法規進(jìn)行系統的學(xué)習，客運車(chē)輛駕駛員缺乏安全意識，沒(méi)有自覺(jué)遵守交通法律法規的意識和自我要求，從而導致各類(lèi)違法行為的發(fā)生，甚至導致群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生。
�。ㄋ模┤罕娊煌ò踩庾R。相當一部分群眾交通安全意識淡薄，貪圖方便，在高速公路上直接乘坐過(guò)往客運車(chē)輛，對客運車(chē)輛存在人貨混載、超員、超速也視而不見(jiàn)。在客運高峰時(shí)期，有的乘客竟然主動(dòng)配合客車(chē)駕駛人逃避交警檢查，甚至還有個(gè)別群眾在交警查處客車(chē)超員違法時(shí)，幫車(chē)主、駕駛人說(shuō)情，甚至起哄阻礙交警正常執法，根本就沒(méi)有把交警查處客車(chē)超員交通違法當作是保護其交通安全的執法行為。
�。ㄎ澹┙痪块T(mén)管理現狀。交警部門(mén)對客運車(chē)輛違法行為的查處和整治，很大程度還停留在依靠路面巡查與定點(diǎn)檢查上。隨著(zhù)各種科技設施的投入，成效較為明顯。但是管理手段仍顯單一，存在一定的局限性，大部分高速公路上還沒(méi)有做到視頻監控、測速系統的全面覆蓋；警力增長(cháng)與車(chē)輛和違法行為的增長(cháng)不成比例。一些交通違法行為取證和打擊難度大，證據收集與認定上較為困難，往往難以發(fā)現和查處，從而留下安全隱患。
�。┥鐣�(huì )管理格局。一輛客運車(chē)輛需經(jīng)歷多個(gè)部門(mén)的管理、監督與審批后方能投入運營(yíng)，但現狀卻是各級各管理部門(mén)各自為陣、各自收費、各自審批，大管理格局無(wú)法形成，使得公安交警部門(mén)“降壓交通事故”這一第一工作目標無(wú)法順利完成，沒(méi)有形成社會(huì )相關(guān)部門(mén)齊抓共管、共同防治客運及重點(diǎn)車(chē)輛交通事故的統籌局面，客觀(guān)上導致了客運車(chē)輛疏于監督管理。
二、加強客運車(chē)輛交通安全管理的應對措施
1、加強客運車(chē)輛駕駛員、車(chē)主等相關(guān)從業(yè)人員的交通安全宣傳教育工作。交通安全宣傳是做好交通管理工作的基礎和保障。我們要積極主動(dòng)爭取相關(guān)部門(mén)的支持，動(dòng)員一切可以動(dòng)員的力量，結合當前開(kāi)展的計劃宣傳活動(dòng)，加強對重點(diǎn)車(chē)輛交通安全宣傳教育。一是定期安排民警深入客運企業(yè)，廣泛宣傳交通法律法規，并通過(guò)播放專(zhuān)題光碟、分析客運車(chē)輛交通事故具體案例等多種方式宣傳各類(lèi)客運車(chē)輛交通違法行為的危害性，進(jìn)一步引導客運車(chē)輛駕駛員自覺(jué)遵守交通法律法規。同時(shí)，客運企業(yè)自身也要經(jīng)常性地開(kāi)展安全教育工作，時(shí)刻為客運車(chē)輛駕駛員、車(chē)主敲響安全警鐘，做到時(shí)時(shí)處處注意交通安全。二是要求民警在查處客運車(chē)輛駕駛員的違法行為時(shí)，不能停留在簡(jiǎn)單的罰款和糾正上，要通過(guò)有針對性地教育，使駕駛員在最短的時(shí)間內認識到自己的違法行為帶來(lái)的危害性；在對客運車(chē)輛駕駛員進(jìn)行教育的同時(shí)，要充分調動(dòng)車(chē)上乘客的安全監督意識，鼓勵乘客主動(dòng)對客運車(chē)輛交通違法行為進(jìn)行制止和舉報，從而形成有效的社會(huì )監督。
2、強化客運車(chē)輛的聯(lián)合管理。一是交警部門(mén)與客運企業(yè)要建立客運車(chē)輛管理臺帳，對客運車(chē)輛駕駛員的駕駛資質(zhì)、交通違法狀況及車(chē)輛的安全設施狀況、行經(jīng)路線(xiàn)、發(fā)車(chē)時(shí)間等基礎信息進(jìn)行詳細登記，詳細掌握客運車(chē)輛具體信息，便于聯(lián)合管理的開(kāi)展。二是落實(shí)客運車(chē)輛抄告制度。以季度或年度為期限對存在嚴重交通違法行為的的客運車(chē)輛及其駕駛員進(jìn)行抄告通報，并將受抄告通報的.駕駛員及車(chē)主作為重點(diǎn)對象，敦促客運企業(yè)加強對重點(diǎn)人員的學(xué)習教育，進(jìn)一步增強客運車(chē)輛駕駛員的憂(yōu)患意識和交通安全意識。
3、強化客運車(chē)輛的日常檢查、保養工作。交警部門(mén)要聯(lián)合安監、交通等職能部門(mén)定期深入客運企業(yè)開(kāi)展車(chē)輛檢查工作，對病車(chē)、報廢車(chē)、安全設備不達標的客運車(chē)輛禁止上路，把事故控制在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，對檢查中發(fā)現的客運車(chē)輛交通安全隱患突出的，要嚴格要求客運企業(yè)限期整改，最大限度地預防和遏制客運車(chē)輛引發(fā)的交通事故。
4、強化路面巡邏力度。交警部門(mén)要結合自己轄區實(shí)際，制定有力措施，一是科學(xué)調整警力及巡邏時(shí)間，把警力向一線(xiàn)傾斜，加大對重點(diǎn)路段的巡邏頻率，有效加強對客運車(chē)輛交通違法行為的查處力度，確保及時(shí)消除客運車(chē)輛交通安全隱患；二是適時(shí)開(kāi)展客運車(chē)輛交通違法行為整治統一行動(dòng)。交警部門(mén)應結合客運車(chē)輛的交通特點(diǎn)，適時(shí)開(kāi)展客運車(chē)輛交通違法行為整治統一行動(dòng)，依托收費站、服務(wù)區、省級卡口等對客運車(chē)輛進(jìn)行逐車(chē)檢查，及時(shí)發(fā)現并糾正客運車(chē)輛交通違法行為。
5、科技強警，增加高科技裝備投入。由于交警部門(mén)警力不足，要想實(shí)現高速公路客運車(chē)輛安全全天候監管模式，還需借助科技力量。要借助雷達測速儀等路面自動(dòng)監控設備加大對客運車(chē)輛超速行駛、占道行駛、違法停車(chē)等交通違法行為的監控，實(shí)現高速公路全程或重點(diǎn)路段的電子監控，違法行為有效拍攝取證，有力打擊客運車(chē)輛交通違法行為，營(yíng)造良好的交通環(huán)境。
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告6
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉政府20xx年3月26日關(guān)于加強全鄉交通安全管理工作會(huì )議精神，堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，以創(chuàng )建“和諧、平安”校園為目標，龍街鄉中心學(xué)校根據《龍街鄉中心學(xué)校道路交通安全管理包保責任制實(shí)施方案》，認真開(kāi)展交通安全教育和車(chē)輛管理專(zhuān)項檢查活動(dòng)，排查各校交通安全隱患，進(jìn)一步樹(shù)立“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”的觀(guān)念，切實(shí)把安全防范工作做好、做實(shí)。認真做好自檢自查工作，現將自檢整改情況匯報如下：
一、學(xué)生交通安全宣傳情況
我校以“關(guān)注交通安全，關(guān)心孩子健康成長(cháng)”為目標，認真落實(shí)交通安全教育。各學(xué)校定期開(kāi)展交通安全常識宣傳教育活動(dòng)。如：開(kāi)展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報評比等活動(dòng)；同時(shí)結合“知榮明恥，文明出行”專(zhuān)項整治活動(dòng)，將安全教育工作抓細、抓實(shí)、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛(ài)生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛(ài)寶貴生命”的`安全報告等等。并做到活動(dòng)有方案，工作有記實(shí)。同時(shí)，學(xué)校開(kāi)展安全教育課程。讓學(xué)校的安全教育工作在課本中實(shí)現。學(xué)校能夠積極配合有關(guān)部門(mén)對校門(mén)前及周邊道路安全設施和交通秩序進(jìn)行綜合治理，在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段保證有一名值周領(lǐng)導、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。
各學(xué)校與學(xué)生、家長(cháng)簽定責任狀，并對乘車(chē)的學(xué)生進(jìn)行安全教育，確保學(xué)生不乘坐“三無(wú)”車(chē)輛，并提醒司機不超載、不超速行車(chē)，確保交通安全。
二、教職工交通安全和車(chē)輛管理檢查情況
中心學(xué)校成立了交通安全和車(chē)輛管理專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，由中心學(xué)校校長(cháng)負總責，分管領(lǐng)導負專(zhuān)責，親自抓交通安全，時(shí)刻防事故，結合開(kāi)展社會(huì )主義法制理念教育和社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育活動(dòng)，把交通法規學(xué)習和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)�；�、制度化，使全體教職工自覺(jué)遵守各項交通法規。
通過(guò)采取自查、互查等方式，對各學(xué)校教職工的車(chē)輛、教職工持有駕駛證情況進(jìn)行統計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問(wèn)題和隱患，搞好剖析。有重點(diǎn)的組織駕駛人員認真查擺在行車(chē)當中存在的不安全問(wèn)題，并寫(xiě)出自查自糾報告，組織一次行車(chē)安全知識和駕駛車(chē)技術(shù)培訓考核。不合格的絕不允許駕車(chē)。
自檢自查情況：
1、我校無(wú)學(xué)校領(lǐng)導違反規定駕車(chē)、不嚴格執行車(chē)輛管理規定等問(wèn)題。
2、無(wú)駕駛員酒后駕車(chē)、超速駕車(chē)、超載駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、闖紅燈、開(kāi)“霸王車(chē)”等問(wèn)題。
3、無(wú)違反交通管理規定、不按規定交費和無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)輛等問(wèn)題。
通過(guò)開(kāi)展交通安全和車(chē)輛管理自檢自查活動(dòng)，進(jìn)一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺(jué)地遵守各項制度，為教育教學(xué)工作的開(kāi)展提供保障。
車(chē)輛管理員個(gè)人述職報告7
我項目部在收到《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛安全運輸管理的緊急通知》后，項目部立即把文件精神傳達各施工隊，并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車(chē)輛安全的學(xué)習，樹(shù)立了“安全第一，預防為主”的方針，全面貫徹并嚴格執行有關(guān)文件的要求，狠抓車(chē)輛安全管理，落實(shí)車(chē)輛安全行車(chē)責任制度，不斷提高駕駛員的.安全責任感及安全生產(chǎn)意識，從而保證施工安全順利開(kāi)展。
現將我項目部自查情況匯報如下：
1、加強車(chē)輛安全管理
全面清查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，已經(jīng)對各參與施工車(chē)輛按規定建立好檔案，登記好各車(chē)輛的基本情況，制定“預防為主，定期檢查，強制保養”的原則，嚴格按車(chē)輛的維護周期對車(chē)輛進(jìn)行保養。
2、加強駕駛員的管理和學(xué)習
加強駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴格執行駕駛員安全學(xué)習活動(dòng)，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質(zhì)，積極從思想教育入手，針對駕駛員麻痹大意、安全意識不高等現象進(jìn)行糾正。要求駕駛員在行車(chē)過(guò)程中集中精力觀(guān)察道路情況前方有無(wú)危險點(diǎn)（如滑坡，泥石流等危險），加強駕駛員的應變能力。
3、加強隱患排查
項目部對施工需要行駛的道路進(jìn)行勘察分析，危險道路不允許車(chē)輛通過(guò)，要求車(chē)輛繞道行駛，加強車(chē)輛性能監控，督促駕駛員對車(chē)輛進(jìn)行“三檢”制度，保證車(chē)輛在無(wú)故障無(wú)缺陷狀態(tài)。
4、分包車(chē)輛管理
對分包車(chē)輛均簽訂安全協(xié)議書(shū)，明確交通運輸安全責任，嚴格執行有關(guān)要求，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，不開(kāi)斗氣車(chē)，運輸車(chē)輛不客貨混裝，并對駕駛員開(kāi)展道路交通相關(guān)學(xué)習和考試。
5、檢查中發(fā)現的問(wèn)題
通過(guò)對項目部車(chē)輛及施工隊駐班車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現施工隊有一輛面包車(chē)左轉彎燈燈罩破損燈不亮的情況，經(jīng)過(guò)了解面包車(chē)是兩天前損傷已經(jīng)未出車(chē)，已經(jīng)聯(lián)系修車(chē)廠(chǎng)等待配件進(jìn)行修理。
6、采取措施
要求面包車(chē)修理好后才能上路作業(yè)，堅持“預防為主，定期檢查，強制保養”，嚴格要求各車(chē)輛定期進(jìn)行保養。時(shí)刻保持清醒的頭腦，居安思危，充分認識車(chē)輛安全在安全生產(chǎn)中的重要性，并制定了相應的應急預案，車(chē)輛安全每月匯總安全報表，確保車(chē)輛及運輸安全。
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