車(chē)間副主任述職報告(15篇)
在當下社會(huì )，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的車(chē)間副主任述職報告，歡迎閱讀與收藏。
車(chē)間副主任述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事:
大家好!
我是xx廠(chǎng)xx車(chē)間副主任XXX，19xx年畢業(yè)于xx一中，高中文化。19xx年招工到化肥廠(chǎng)參加工作，分配到供氣車(chē)間造氣崗位，從事崗位操作，19xx年任供氣車(chē)間造氣崗位跨班長(cháng)，19xx年擔任供氣車(chē)間值班長(cháng)，同年被評為廠(chǎng)級勞動(dòng)模范，19xx年任生產(chǎn)調度室副主任，大班調度，19xx年至今任供氣車(chē)間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開(kāi)展工作，在確保爐況24小時(shí)穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎，在擔任車(chē)間跨班長(cháng)，值班長(cháng)期間，堅持從細節入手，觀(guān)察條件的細微變化進(jìn)行及時(shí)的調整，對白煤消耗實(shí)行每小時(shí)一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車(chē)間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經(jīng)濟運行這條主線(xiàn)扎實(shí)有效的開(kāi)展工作�，F將幾年來(lái)的工作情況匯總如下:
1、安全生產(chǎn)方面:
牢固實(shí)力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進(jìn)行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實(shí)際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
2、工藝管理方面:
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來(lái)在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著(zhù)成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們在集團和廠(chǎng)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調整，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀(guān)實(shí)際情況對布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的1。2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據集團的指示配合技改對1-3#爐成功進(jìn)行了改造，通過(guò)管道流程的修改以及學(xué)習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開(kāi)車(chē)成功，借鑒1-3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16-18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開(kāi)車(chē)奠定的基礎、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創(chuàng )造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長(cháng)周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開(kāi)展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(cháng)周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3、存在的不足:
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過(guò)程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫(xiě)及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。
4、今后的打算:
車(chē)間主任述職報告-設友公社文章閱讀
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng )新:在造氣用煤方面不斷學(xué)習新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類(lèi)應急預案的編寫(xiě)、演練。
5、工作體會(huì )
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績(jì)，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺(jué)到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結運行經(jīng)驗，做好節能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻。
謝謝大家!
述職人:XXX
20xx年XX月XX日
車(chē)間副主任述職報告2
我是第二化肥廠(chǎng)供氣車(chē)間副主任賈延生，1980年畢業(yè)于東阿一中，高中文化。1984年招工到化肥廠(chǎng)參加工作，分配到供氣車(chē)間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車(chē)間造氣崗位跨班長(cháng)，1994年擔任供氣車(chē)間值班長(cháng)，同年被評為廠(chǎng)級勞動(dòng)模范，1996年任生產(chǎn)調度室副主任，大班調度，1998年至今任供氣車(chē)間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開(kāi)展工作，在確保爐況24小時(shí)穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎，在擔任車(chē)間跨班長(cháng)，值班長(cháng)期間，堅持從細節入手，觀(guān)察條件的細微變化進(jìn)行及時(shí)的調整，對白煤消耗實(shí)行每小時(shí)一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車(chē)間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經(jīng)濟運行這條主線(xiàn)扎實(shí)有效的開(kāi)展工作�，F將幾年來(lái)的工作情況匯總如下：
1.安全生產(chǎn)方面：
牢固實(shí)力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進(jìn)行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實(shí)際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
2.工藝管理方面：
XX年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來(lái)在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著(zhù)成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們在集團和廠(chǎng)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調整，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀(guān)實(shí)際情況對布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過(guò)管道流程的修改以及學(xué)習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開(kāi)車(chē)成功，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開(kāi)車(chē)奠定的基礎、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創(chuàng )造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長(cháng)周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開(kāi)展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(cháng)周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3.存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過(guò)程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫(xiě)及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。
4.今后的打算：
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng )新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類(lèi)應急預案的編寫(xiě)、演練。
5.工作體會(huì )
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績(jì)，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺(jué)到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結運行經(jīng)驗，做好節能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻
車(chē)間副主任述職報告3
各位領(lǐng)導、各位同事：
在XX年這一年里，作為一名機修一車(chē)間的副主任，我嚴格落實(shí)崗位職責，全面協(xié)助車(chē)間主任落實(shí)相關(guān)工作。面對車(chē)間人員變動(dòng)頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術(shù)力量不強等諸多不利因素，在上級領(lǐng)導的支持下，在各位同事的幫助下，經(jīng)過(guò)全體員工的努力，我車(chē)間不斷強化車(chē)間基礎管理工作，狠抓落實(shí)，車(chē)間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿(mǎn)的完成了上級安排的相關(guān)工作。對我個(gè)人而言，在副主任這個(gè)崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學(xué)習，努力提高自己的個(gè)人素質(zhì)，積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導交辦的各項工作,積極處置突發(fā)的各項檢修任務(wù)�，F將我XX年度履行職責情況作具體匯報：
一、以團結員工的工作作風(fēng)，用認真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，高效的落實(shí)設備檢修工作、降本增效工作。
根據年度設備大修計劃，結合各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間設備運行狀況，在同車(chē)間主任、生產(chǎn)車(chē)間負責人以及相關(guān)技術(shù)人員、工段長(cháng)進(jìn)行協(xié)商溝通后，每月編制計劃性檢修項目，并合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業(yè)效率，并保證生產(chǎn)設備的安全生產(chǎn)運行。同時(shí)充分落實(shí)廠(chǎng)部“雙增雙節，降本增效”活動(dòng)主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，為了便于說(shuō)明，我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下：
1.調整1#2#焦爐攔焦車(chē)軌道。
煉焦一車(chē)間焦側攔焦車(chē)第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車(chē)行走，在廠(chǎng)部領(lǐng)導的指導和幫助下，在車(chē)間主任以及相關(guān)人員的參與下，我組織編制出了攔焦車(chē)第二軌道的回拉方案，制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進(jìn)行回拉，在人員少、時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下煉一維修工段員工冒著(zhù)酷暑加班延點(diǎn)，提前完成了檢修任務(wù)，使用效果良好。使用至今符合生產(chǎn)使用要求，確保了車(chē)輛正常的運行。
2.脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。
泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成松動(dòng)，與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業(yè)存在受限空間、有毒有害氣體等特點(diǎn)，同時(shí)需要與生產(chǎn)系統隔離，作為車(chē)間副主任的我，堅守在檢修一線(xiàn)，現場(chǎng)進(jìn)行監護、指揮，并對檢修過(guò)程中防毒口罩佩戴不及時(shí)、安全繩系掛不可靠等問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)整改，確保了此項檢修任務(wù)安全、高效的完成。
3.1#焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。
由于1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進(jìn)行更換，在整個(gè)檢修過(guò)程中，工器具準備齊全、安全措施落實(shí)到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個(gè)小時(shí)內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時(shí)提前準備充分，比如提前開(kāi)孔方便吊裝、提前切斷相關(guān)生產(chǎn)工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續照明方便作業(yè)等一些的措施，在人機環(huán)管方面基本全面落實(shí)，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。
4.技改革新、修舊利廢、節省外委方面。
由于2148和1530振動(dòng)篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴重，鑄石板無(wú)法在上部牢固鋪放，經(jīng)廠(chǎng)領(lǐng)導批準后加工成不銹鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用周期，減少了人為參與、降低了勞動(dòng)強度。第一次干此類(lèi)檢修任務(wù)、也是第一次干如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實(shí)、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實(shí)到位，不僅為我廠(chǎng)此類(lèi)檢修項目積累了經(jīng)驗，同時(shí)也驗證了車(chē)間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車(chē)間脫硫再生塔內部壓縮空氣環(huán)管制作，車(chē)間人員總結經(jīng)驗、思維創(chuàng )新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然后將各段焊接起來(lái)做成多邊形代替圓形，根據原環(huán)管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成并安裝使用，僅僅以上倆個(gè)項目節省外委費用近30萬(wàn)元。同時(shí)車(chē)間按時(shí)召開(kāi)雙增雙節專(zhuān)題會(huì )議，培訓相關(guān)技改方法方式，廢料規整重復利用等等，有效的落實(shí)廠(chǎng)部活動(dòng)要求。
除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車(chē)更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風(fēng)機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車(chē)更換二級傳動(dòng)齒輪、2#攔焦車(chē)更換取門(mén)臺車(chē)下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過(guò)程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著(zhù)脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動(dòng)葫蘆有時(shí)非專(zhuān)人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類(lèi)現象偶有發(fā)生。員工未養成良好的習慣是一方面，同時(shí)也側面反映出了管理方面的不足，未能夠將安全習慣培養到位。
二、個(gè)人情況表述。
XX年里，全面的參與了廠(chǎng)部組織的“找抓促”活動(dòng)、“安全月”活動(dòng)、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領(lǐng)導、業(yè)務(wù)素質(zhì)方面匯報如下：
1.嚴格落實(shí)廠(chǎng)部相關(guān)培訓。從安全技術(shù)規程到崗位技術(shù)規程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠(chǎng)規廠(chǎng)紀到法律法規的培訓等等，通過(guò)不同的培訓，對員工養成安全習慣、提升操作技能、構建廠(chǎng)部本安文化起到了很大的推動(dòng)作用。在日常對員工的提問(wèn)、考試以及實(shí)際操作方面，明顯的感覺(jué)到了整體的進(jìn)步。
2.班組建設的管理。班組作為企業(yè)最基礎的組織單位，如何利用好班前會(huì )時(shí)間，使得班前會(huì )的功效落到實(shí)處，上級精神的傳達、安全知識的學(xué)習、行為規范的培養、班組文化的建設都離不開(kāi)班前會(huì )。規范班組建設召開(kāi)程序、制定班組建設學(xué)習內容、培養班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會(huì )召開(kāi)的含金量。
3.責任分工、包機制的落實(shí)。根據車(chē)間現有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛生分管;工段員工的承包劃分，班組區域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進(jìn)行技術(shù)力量搭配，實(shí)行包機制。確保每一臺設備的完好，責任人的確認。
三、在明年的工作中需要改進(jìn)的部分。
1.員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動(dòng)性不夠等消極的工作態(tài)度，將加大相關(guān)制度的考核力度，改變和強化員工工作態(tài)度。部分員工獨立作業(yè)能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時(shí)限定一定的考核時(shí)限，制定階段性員工進(jìn)展標準，根據獎優(yōu)罰劣的標準，進(jìn)行獎罰。
2.部分習慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點(diǎn)整改對象，實(shí)行工段長(cháng)連帶責任制，進(jìn)一步的加大違規行為的考核力度，從習慣上進(jìn)行改變，塑造全員檢修規范標準。
在XX年里，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標，加強現場(chǎng)巡檢、增加車(chē)間自查頻次，強化包機人責任意識。在今后的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見(jiàn)，做好領(lǐng)導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車(chē)間工作提升到更高的層次努力工作。
以上是我個(gè)人述職報告請評議!
車(chē)間副主任述職報告4
一、安全生產(chǎn)方面：
牢固實(shí)力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進(jìn)行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實(shí)際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
二、工藝管理方面：
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為.團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來(lái)在全.團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著(zhù)成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們在.團和廠(chǎng)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調動(dòng)的思路主要是根據入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調動(dòng)，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調集思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀(guān)實(shí)際情況的對布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據.團的指示配合技改對1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過(guò)管道流程的修改以及學(xué)習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開(kāi)車(chē)成功，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開(kāi)車(chē)奠定的基礎、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調動(dòng)，創(chuàng )造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長(cháng)周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開(kāi)展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(cháng)周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
三、儲存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過(guò)程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫(xiě)及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。
四、今后的打算：
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng )新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習新技術(shù)摸索新工藝，為.團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類(lèi)應急預案的編寫(xiě)、演練。
五、工作體會(huì )
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績(jì)，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺(jué)到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結運行經(jīng)驗，做好節能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻
車(chē)間副主任述職報告5
各位領(lǐng)導及同志們：
大家好！
我于20xx年1月至今擔任復烤車(chē)間生產(chǎn)副主任，主要負責車(chē)間生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量方面的工作。兩年來(lái)，在分管廠(chǎng)領(lǐng)導及主任的領(lǐng)導下，在各部門(mén)的真誠幫助和大力支持下，我始終堅持“生產(chǎn)管理質(zhì)量是核心、質(zhì)量管理過(guò)程是關(guān)鍵、過(guò)程管理細節是重點(diǎn)”的理念，以全面提升車(chē)間整體生產(chǎn)加工及服務(wù)水平為目標，本著(zhù)“嚴、細、實(shí)”的工作原則，在安全文明生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量管理等方面，全力拼搏、開(kāi)拓創(chuàng )新，順利完成了工廠(chǎng)交給的各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績(jì)。
一、生產(chǎn)管理抓住質(zhì)量這一核心
任車(chē)間副主任以來(lái)，我始終牢記“質(zhì)量就是生命”的方針。嚴格執行行業(yè)標準和《質(zhì)量管理體系》要求，一切工作都服從、服務(wù)于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位。
一是抓住“質(zhì)量意識”這根弦。質(zhì)量意識的強弱，直接影響到“質(zhì)量責任”與“規范意識”。近二年在車(chē)間主任領(lǐng)導下，在員工的“質(zhì)量意識”教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎。根據操作技能與規范化要求，組織員工進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)技能鑒定培訓和自培自訓工作。使操作人員在操作技術(shù)與規范上均有了長(cháng)足進(jìn)步。
三是抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業(yè)的標準，也是客戶(hù)的要求。近二年來(lái)，車(chē)間實(shí)施了工序工藝指標中心值控制精度要求，克服操作工的個(gè)性操作，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續均質(zhì)性、穩定性。
二、質(zhì)量管理抓住過(guò)程這一關(guān)鍵
產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過(guò)程管控。在質(zhì)量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產(chǎn)品結果控制向過(guò)程控制轉變。
首先，嚴把各道工序質(zhì)量關(guān)。以工序質(zhì)量合格確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。
其次，嚴把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節，強調從源頭控制，對各班進(jìn)柜煙葉實(shí)施雜物抽樣檢測，實(shí)施專(zhuān)項考核。
再次，嚴把產(chǎn)品水分關(guān)。在復烤生產(chǎn)加工中，水分控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重。在烤季生產(chǎn)中，根據各中煙公司不同的個(gè)性化需求，從回潮、潤葉、復烤等重要環(huán)節，對水分的控制進(jìn)行個(gè)性化調整與控制，滿(mǎn)足了客戶(hù)的要求，也讓我們學(xué)習了一些先進(jìn)的工藝理念，同時(shí)對參數的調控與等級的對比起到了技術(shù)性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。
三、過(guò)程管理抓住細節這一重點(diǎn)
細節決定成敗，車(chē)間通過(guò)嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家；做好、做實(shí)、做細每件事。
一是考評考核做得細。從勞動(dòng)紀律、安全檢查、現場(chǎng)管理、設備管理等方面形成了車(chē)間考核班組，班組考核員工的考評體系。
二是安全工作做得細。安全是生產(chǎn)的重點(diǎn)、要點(diǎn)，安全就是穩定，安全就是效益，安全無(wú)小事。近二年車(chē)間始終堅持安全日檢查、周檢查和專(zhuān)項檢查相結合，并把安全工作納入“績(jì)效考核”，確保了車(chē)間的安全生產(chǎn)工作。
四、以創(chuàng )優(yōu)對標工作為契機，全面開(kāi)展復烤對標工作，夯實(shí)車(chē)間基礎管理工作。
隨著(zhù)創(chuàng )優(yōu)對標工作的全面展開(kāi)，對比標桿企業(yè)和行業(yè)先進(jìn)指標，找到差距，車(chē)間通過(guò)將對標指標分解到車(chē)間生產(chǎn)管理工作的每個(gè)環(huán)節中，形成層層有指標、人人有目標的對標鏈條，以一個(gè)個(gè)小目標的提升帶動(dòng)對標指標的整體提升。
我相信，只要一心撲在工作上，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，時(shí)刻牢記“工廠(chǎng)興亡、我的責任”，相信自己的各項工作一定能為工廠(chǎng)“努力打造全國優(yōu)秀卷煙工廠(chǎng)”目標的實(shí)現做出自己的貢獻。
車(chē)間副主任述職報告6
站在年未回顧過(guò)去時(shí)，惋惜時(shí)間過(guò)的太快，而收獲得太少。從二線(xiàn)安裝設備開(kāi)車(chē)成功再到一線(xiàn)任副主任職務(wù)，今年與去年相比多了幾份收獲與滿(mǎn)足的喜悅。XX年公司的快節奏的工作步伐、充實(shí)的工作內容讓我深刻意識到了時(shí)間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經(jīng)過(guò)不僅豐富了本職工作的經(jīng)驗，更讓我從性格上、做事風(fēng)格上成熟穩定很多。所以我總結這段經(jīng)歷不只是累積工作經(jīng)驗帶我走進(jìn)一個(gè)生產(chǎn)主管的角色，也是個(gè)人素質(zhì)提高的一個(gè)標志。
XX年的7月份有幸得到公司領(lǐng)導信任，從生產(chǎn)二線(xiàn)制造部長(cháng)被任命為生產(chǎn)一線(xiàn)副主任，負責配合車(chē)間主任的對生產(chǎn)線(xiàn)的管理工作，這項工作對我來(lái)說(shuō)就是一個(gè)挑戰，因為在一線(xiàn)工藝熟悉，所以工作起來(lái)不會(huì )出現太大的困難，一切都很順利。在調換工作后由于自己的經(jīng)驗不足工作有很多地方做的很不滿(mǎn)意，自以后的工作中我會(huì )地積累經(jīng)驗、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識豐富自己希望能盡快地進(jìn)入角色更好的完成自己的工作。
在我一年的工作中，由于是剛走上領(lǐng)導崗位，管理經(jīng)驗不足，所以在工作中存在不少的問(wèn)題，應在下一步的工作中加以改進(jìn)方一、管理不到位。二、因工作忙亂，有時(shí)不按程序辦事處事，留下安全隱患。三、各種生產(chǎn)規定落實(shí)不徹底，時(shí)松時(shí)緊、時(shí)好時(shí)壞。四、對自己學(xué)習的力度不夠大。
改進(jìn)方一、管理不到位是因為生產(chǎn)中的很多規章制度沒(méi)落實(shí)。因而在今后工作中配合車(chē)間主任加大各項工作的落實(shí)力度、檢查力度、考評力度。二、不按程序辦事處事，是因為自己有時(shí)對工作內容不明了，因此在今后工作中要加大對自己“規范化”學(xué)習的力度與深度。三、安排的很多事情落實(shí)不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實(shí)、檢查、考核、評定”等程序。
XX年考核目標計劃年產(chǎn)量4300噸，a級品率94%，產(chǎn)品收率98%，內控成本高濕季節電費1520，非高濕季節1370，包裝費用480、XX年我會(huì )認真配合車(chē)間領(lǐng)導按以下幾點(diǎn)做好工作。
1、向管理創(chuàng )新要成績(jì)
2、向不合理要成績(jì)
3、向追根揭底要成績(jì)
4、向提前預防要成績(jì)
5、向回收要成績(jì)
6、向小改小革要成績(jì)
7、向設備要成績(jì)
8、向工藝要成績(jì)
9、向培訓要成績(jì)
我相信，只要一心撲在工作上積極配合車(chē)間領(lǐng)導，誠懇作人，扎實(shí)做事，恪盡職守，一如既往的強化管理，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹(shù)立“自信不自滿(mǎn)，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會(huì )有起色也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。
車(chē)間副主任述職報告7
1.安全生產(chǎn)方面：
牢固實(shí)力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進(jìn)行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實(shí)際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
2.工藝管理方面：
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為.團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來(lái)在全.團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著(zhù)成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們在.團和廠(chǎng)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調動(dòng)的思路主要是根據入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調動(dòng)，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調集思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀(guān)實(shí)際情況的對布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據.團的指示配合技改對1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過(guò)管道流程的修改以及學(xué)習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開(kāi)車(chē)成功，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開(kāi)車(chē)奠定的基礎、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調動(dòng)，創(chuàng )造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長(cháng)周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開(kāi)展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(cháng)周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3儲存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過(guò)程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫(xiě)及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。
4.今后的打算：
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng )新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習新技術(shù)摸索新工藝，為.團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類(lèi)應急預案的編寫(xiě)、演練。
5.工作體會(huì )
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績(jì)，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺(jué)到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結運行經(jīng)驗，做好節能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻
車(chē)間副主任述職報告8
各位領(lǐng)導，各位同事：
大家好!
20xx年以來(lái)，在廠(chǎng)委的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的大力支持下，緊密?chē)@生產(chǎn)這一中心開(kāi)展各項工作。
一、自身素質(zhì)方面
一年來(lái)，我認真學(xué)習了解了在新形勢下所肩負的重擔。通過(guò)學(xué)習，我從思想上和行動(dòng)上都有很大提高，拿員標準對照自己，拿先進(jìn)事跡對照自己，深刻剖析自我，找出缺點(diǎn)與不足并認真加以改正。在工作中，我努力實(shí)踐貫徹的精神，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)常和職工一起勞動(dòng)，臟活累活搶著(zhù)干，為職工做表率。
二、業(yè)務(wù)工作方面
一年來(lái),我協(xié)助車(chē)間主任嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，節約成本消耗，在原煤不充分，供應量和供應時(shí)間不穩定的情況下，細化每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，嚴格控制每個(gè)技術(shù)參數，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，使精煤產(chǎn)率最大化。在工藝、質(zhì)量管理上，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的提高和環(huán)節系統的穩定。生產(chǎn)中堅持產(chǎn)品灰分超標的聯(lián)責考核處罰，加強浮選工藝環(huán)節的管理，嚴格濾液的排放及進(jìn)入浮選機再選的方法，確保浮選尾灰達達到廠(chǎng)里下達的生產(chǎn)指標，最大限度地提高浮精提取率，提高經(jīng)濟效益。
今年以來(lái)我認真貫徹學(xué)習集團和廠(chǎng)的安全生產(chǎn)文件精神，把提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全技術(shù)技能放在重要位置，按時(shí)安排車(chē)間技術(shù)人員對職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓，定期進(jìn)行考核，成績(jì)好的給予表?yè)P和獎勵，成績(jì)差的給予批評和適當處罰，有效地調動(dòng)了職工的學(xué)習積極性，提高了職工的安全意識和業(yè)務(wù)技能。嚴格遵守各種制度，深入生產(chǎn)一線(xiàn)，掌握當班設備運轉及生產(chǎn)情況，及時(shí)和調度室聯(lián)系，處理生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，保證正常生產(chǎn)。在值班上班期間，我嚴格遵守各種制度，嚴于律己，并經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，掌握當班設備運轉情況，及時(shí)和調度室聯(lián)系，處理生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，保證正常生產(chǎn)。
三、安全工作方面
安全是煤炭企業(yè)的重中之重，在工作中我密切配合安全副主任搞好安全工作。針對我車(chē)間安全工作存在的主要問(wèn)題如：場(chǎng)地狹小造成的各種安全隱患;車(chē)間設備多為大型設備起重作業(yè)存在安全隱患;運轉設備多、速度快，尤其是皮帶、刮板存在安全隱患;由生產(chǎn)操作工不當操作引起的安全隱患;采取了相應的對策措施，特別是嚴格加強職工對安全規程、操作過(guò)程的執行。
四、廉政建設方面
做好廉政建設工作。為了約束自己的行為，我認真學(xué)習上級有關(guān)廉政文件，貫徹《xx建設責任制》，并嚴格按照《xx政承諾書(shū)》的要求去做。我從未克扣過(guò)職工工資，配合車(chē)間材料員和辦事員每月把材料實(shí)際消耗和工資分配一起公布，使職工放心。
今后更要加強自身修養，提高業(yè)務(wù)能力，以身作則，堅持原則，敢于同各種違紀現象作斗爭，加大監督力度，維護企業(yè)利益，配合書(shū)記和工會(huì )主席搞好“崗位練兵”“技術(shù)比武”工作，提高職工的整體業(yè)務(wù)水平，把自己所掌握的知識擠時(shí)間教給崗位職工，為廠(chǎng)的穩定和發(fā)展盡自己的一份力。
車(chē)間副主任述職報告9
各位領(lǐng)導，各位同事：
我是xx廠(chǎng)xx車(chē)間副主任xx，20xx年畢業(yè)于xx一中，高中文化。20xx年招工到化肥廠(chǎng)參加工作，分配到供氣車(chē)間造氣崗位，從事崗位操作，20xx年任供氣車(chē)間造氣崗位跨班長(cháng)，20xx年擔任供氣車(chē)間值班長(cháng)，同年被評為廠(chǎng)級勞動(dòng)模范，20xx年任生產(chǎn)調度室副主任，大班調度，20xx年至今任供氣車(chē)間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開(kāi)展工作，在確保爐況xx小時(shí)穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎，在擔任車(chē)間跨班長(cháng)，值班長(cháng)期間，堅持從細節入手，觀(guān)察條件的細微變化進(jìn)行及時(shí)的調整，對白煤消耗實(shí)行每小時(shí)一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車(chē)間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經(jīng)濟運行這條主線(xiàn)扎實(shí)有效的開(kāi)展工作�，F將幾年來(lái)的工作情況匯總如下：
1、安全生產(chǎn)方面：
牢固實(shí)力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進(jìn)行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實(shí)際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
2、工藝管理方面：
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在xx公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早xx公斤左右，后來(lái)在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著(zhù)成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們在集團和廠(chǎng)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調整，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了小負荷、大蒸汽的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的xx到現在的xx，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀(guān)實(shí)際情況對布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的xxm改為現在的xm提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據集團的指示配合技改對1—3爐成功進(jìn)行了改造，通過(guò)管道流程的修改以及學(xué)習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開(kāi)車(chē)成功，借鑒1—3爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開(kāi)車(chē)奠定的基礎、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創(chuàng )造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持爐況長(cháng)周期安全穩定運行及技能降耗這一主題開(kāi)展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(cháng)周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3、存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過(guò)程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫(xiě)及演練由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。
4、今后的打算：
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在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng )新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類(lèi)應急預案的編寫(xiě)、演練。
5、工作體會(huì )
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績(jì)，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺(jué)到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結運行經(jīng)驗，做好節能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
車(chē)間副主任述職報告10
在沒(méi)有以前忙碌的日子里時(shí)間過(guò)得飛快，隨著(zhù)腳步的步驟即將過(guò)完20xx年，這也是難忘的一年，也是我個(gè)人成長(cháng)和學(xué)習的一年，我作為一名涂裝車(chē)間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車(chē)間員工，在部長(cháng)·主任的領(lǐng)導下，按照上級領(lǐng)導的工作思路積極進(jìn)取，扎實(shí)工作，圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績(jì)。下面，我進(jìn)行述職報告，有什么不妥之處敬請領(lǐng)導和同事們的批評與指正。
一、人員管理由于我們車(chē)間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動(dòng)各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領(lǐng)導下達的各項任務(wù)，在一年的工作之中，沒(méi)有因為人員管理的不協(xié)調而給車(chē)間、領(lǐng)導帶來(lái)麻煩，在全車(chē)間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領(lǐng)取發(fā)放和生產(chǎn)方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開(kāi)展，積極配合領(lǐng)導的號召，完成里車(chē)間內玩的反新工作，使員工的工作環(huán)境有了很大進(jìn)步。三、生產(chǎn)運作我帶領(lǐng)員工配合生產(chǎn)任務(wù)，認真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴格把關(guān)，保證產(chǎn)品的效率與質(zhì)量雙從得到完善，保證生產(chǎn)任務(wù)的正常運轉。四、修補設備積極響應公司的號召，對各車(chē)間場(chǎng)地的設備進(jìn)行涂裝，把老舊的設備進(jìn)行處理、打磨、找平、涂裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車(chē)間的美感，改變了公的環(huán)境，為公司設備的翻新做到了我們應有的責任�？傊�，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過(guò)程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應該努力的方面，具體是一下幾方面：
1、增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經(jīng)濟杠桿，營(yíng)造趕、學(xué)、比、超的工作氣氛，來(lái)提高員工的綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)知識的掌握。
2、加強對員工的專(zhuān)業(yè)知識的培訓，提高各班組及個(gè)人的操作水平。
3、強化個(gè)性工作的質(zhì)量，提高個(gè)員工的工作效率。
4、對各班組區域的環(huán)境衛生認真檢查，仔細清理，做好5S的現場(chǎng)管理，使各班組有個(gè)良好的工作環(huán)境，保持場(chǎng)地有一個(gè)完美的形象。
5、在做好本職工作的同時(shí)，繼續完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。?望公司領(lǐng)導以往對我的支持與厚愛(ài)，我將通過(guò)不斷的學(xué)習來(lái)完善自己，爭取做一個(gè)合格的管理干部，為公司未來(lái)的發(fā)展多出一份心，多盡一份力。
車(chē)間副主任述職報告11
本人系XX天方藥業(yè)中藥有限公司制劑車(chē)間副主任，在天方中藥公司各級領(lǐng)導的領(lǐng)導下，我按照生產(chǎn)部及車(chē)間的安排，組織制劑車(chē)間的生產(chǎn)，有針對的制定了工作計劃和生產(chǎn)進(jìn)度，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天了解各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)情況及生產(chǎn)進(jìn)度、車(chē)間設備生產(chǎn)情況、做好對各種異常情況的處理準備，工作中加強與公司各部門(mén)之間的聯(lián)系，工作分清輕重緩急，不推不拖，全力以付完成公司下達的的生產(chǎn)任務(wù)�，F將工作情況報告如下：
一、20xx年生產(chǎn)情況：
制劑車(chē)間現有5條生產(chǎn)線(xiàn)（膠囊劑生產(chǎn)線(xiàn)、顆粒劑生產(chǎn)線(xiàn)、口服液生產(chǎn)線(xiàn)、片劑生產(chǎn)線(xiàn)、丸劑生產(chǎn)線(xiàn)）車(chē)間20xx年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產(chǎn)為主。20xx年制劑車(chē)間生產(chǎn)產(chǎn)量膠囊劑劑4897.82萬(wàn)粒（其中雙黃連膠囊4049.41萬(wàn)粒、骨刺消痛膠囊384.764萬(wàn)粒、風(fēng)濕定膠囊142.63萬(wàn)粒、羚羊感冒膠囊183.04萬(wàn)粒、茸參益腎膠囊137.9808萬(wàn)粒）。顆粒劑1067.95萬(wàn)袋（產(chǎn)婦安顆粒201.08萬(wàn)袋、板藍根顆粒769.11萬(wàn)袋、乳泉顆粒56.691萬(wàn)袋、升白康顆粒10.854萬(wàn)袋、橘紅顆粒30.216萬(wàn)袋）；口服液1182、26萬(wàn)支（柴胡口服液523.53萬(wàn)支、清熱解毒口服液370.076萬(wàn)支、清熱解毒口服液（無(wú)糖型）188.931萬(wàn)支、蒼苓止瀉口服液99.7278萬(wàn)支）；片劑1657.51萬(wàn)片（獨一味分散片1061.2752萬(wàn)片、華山參片397.4萬(wàn)片、藍蒲解毒片198.816萬(wàn)片）。20xx年產(chǎn)量與20xx年比較膠囊劑與顆粒劑產(chǎn)量均下降，口服液與片劑產(chǎn)量較上升。在這一年當中因新進(jìn)員工較多以學(xué)校見(jiàn)習學(xué)生為主，車(chē)間員工操作技術(shù)不全面，車(chē)間人員培訓不到位。這給車(chē)間工作帶來(lái)很多被動(dòng)，但是不管在多困難的條件下，制劑車(chē)間還是完成了生產(chǎn)任務(wù)。
二、工作目標
1、提高生產(chǎn)產(chǎn)量：
因為車(chē)間只要產(chǎn)量提上去生產(chǎn)成本就可大幅度降低。因為產(chǎn)量大車(chē)間可集中安排生產(chǎn)，這樣可大量節約原輔料、包裝材料、制造費用及燃料動(dòng)力，這些都是降低生產(chǎn)成本的重要因素。
2、人員的管理：
這是降低生產(chǎn)成本最重要的一個(gè)因素，對人員的管理主要是要最大限度的調動(dòng)每位員工的主觀(guān)能動(dòng)性和工作積極性，最大限度提高人的勞動(dòng)生產(chǎn)效率。因為調動(dòng)每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識，讓其在生產(chǎn)過(guò)程中對所有物料合理使用，做到物盡其用這樣生產(chǎn)過(guò)程中的物料消耗就可降到最低點(diǎn)，再者提高勞動(dòng)效率可大量節約車(chē)間燃料動(dòng)力的消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力，每個(gè)員工都想辦法怎樣降低成本再加上實(shí)際行動(dòng)，這樣一些不必要的浪費就會(huì )合理利用起來(lái)。
3、設備的管理：
主要是對車(chē)間的設備、設施、財產(chǎn)要合理愛(ài)護、保養，并合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設置磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產(chǎn)安全事故、設備大修及配品配件的更換，都會(huì )增加車(chē)間的附加費用，且如保養維修不到位還會(huì )造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車(chē)間的燃料動(dòng)力。
4、物料的管理：
車(chē)間物料的管理也非常重要在生產(chǎn)過(guò)程中要嚴格按照生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行生產(chǎn)，把好質(zhì)量關(guān)杜絕因質(zhì)量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時(shí)提高生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節的收率、提高設備生產(chǎn)效率降低能源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率降低工資成本。再者嚴格控制制造費用中的可控部分，如：低值易耗品、修理費用等。
5、車(chē)間各品種的工藝優(yōu)化及提高成本一次合格率也是降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素。
好的生產(chǎn)工藝可節約大量的人力物力還可降低車(chē)間燃料動(dòng)力的損耗。
6、制劑車(chē)間堅持著(zhù)安全第一的原則，防范于未然。
車(chē)間每次召開(kāi)全體會(huì )議都對員工進(jìn)行安全知識的培訓，每天召開(kāi)班組會(huì )議時(shí)對班組長(cháng)強調安全，要求班長(cháng)每天召開(kāi)班前和班后會(huì )對員工進(jìn)行安全知識的培訓，車(chē)間已經(jīng)結合機修班同志對全部員工進(jìn)行培訓，以后將完全按照崗位操作規程過(guò)行操作，發(fā)現安全隱患及時(shí)上報解決，杜絕安全事故發(fā)生。
三、存在的問(wèn)題
1、在管理方法上力求創(chuàng )新，主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現的漏洞，及時(shí)調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。
2、積極主動(dòng)學(xué)習新知識，新技術(shù)，和公司的決策保持一致，適應公司發(fā)展壯大的需要。
3、隨著(zhù)設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發(fā)事件的應變能力，保證生產(chǎn)安全。
5、加強人員責任心管理，發(fā)現問(wèn)題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。
6、充分發(fā)揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng )造條件，全盤(pán)考慮，統籌安排，樹(shù)立主人翁意識，維護企業(yè)的利益，維護廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責，作為一名領(lǐng)導始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結合不斷總結創(chuàng )新，開(kāi)拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。
我的述職完畢，謝謝大家！
車(chē)間副主任述職報告12
各位領(lǐng)導、同仁:
大家好!
在沒(méi)有以前忙碌的日子里時(shí)間過(guò)得飛快，隨著(zhù)腳步的步驟即將過(guò)完20xx年，這也是難忘的一年，也是我個(gè)人成長(cháng)和學(xué)習的一年，我作為一名涂裝車(chē)間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車(chē)間員工，在部長(cháng)·主任的領(lǐng)導下，按照上級領(lǐng)導的工作思路積極進(jìn)取，扎實(shí)工作，圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績(jì)。下面，我進(jìn)行述職報告，有什么不妥之處敬請領(lǐng)導和同事們的批評與指正。
一、人員管理
由于我們車(chē)間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動(dòng)各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領(lǐng)導下達的各項任務(wù)，在一年的工作之中，沒(méi)有因為人員管理的不協(xié)調而給車(chē)間、領(lǐng)導帶來(lái)麻煩，在全車(chē)間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理
在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領(lǐng)取發(fā)放和生產(chǎn)方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開(kāi)展，積極配合領(lǐng)導的號召，完成里車(chē)間內玩的反新工作，使員工的工作環(huán)境有了很大進(jìn)步。
三、生產(chǎn)運作
我帶領(lǐng)員工配合生產(chǎn)任務(wù)，認真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴格把關(guān)，保證產(chǎn)品的效率與質(zhì)量雙從得到完善，保證生產(chǎn)任務(wù)的正常運轉。
四、修補設備
積極響應公司的號召，對各車(chē)間場(chǎng)地的設備進(jìn)行涂裝，把老舊的設備進(jìn)行處理、打磨、找平、涂裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車(chē)間的美感，改變了公的環(huán)境，為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。
總之，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過(guò)程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應該努力的方面，具體是一下幾方面:
1、增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經(jīng)濟杠桿，營(yíng)造趕、學(xué)、比、超的工作氣氛，來(lái)提高員工的綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)知識的掌握。
2、加強對員工的專(zhuān)業(yè)知識的培訓，提高各班組及個(gè)人的操作水平。
3、強化個(gè)性工作的質(zhì)量，提高個(gè)員工的工作效率。
4、對各班組區域的'環(huán)境衛生認真檢查，仔細清理，做好5S的現場(chǎng)管理，使各班組有個(gè)良好的工作環(huán)境，保持場(chǎng)地有一個(gè)完美的形象。
5、在做好本職工作的同時(shí)，繼續完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。
望公司領(lǐng)導以往對我的支持與厚愛(ài)，我將通過(guò)不斷的學(xué)習來(lái)完善自己，爭取做一個(gè)合格的管理干部，為公司未來(lái)的發(fā)展多出一份心，多盡一份力。
謝謝大家!
述職人:XXX
20xx年XX月XX日
車(chē)間副主任述職報告13
從20xx年以來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導班子和黨支部的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間職工的支持和幫助下，我堅持以“三個(gè)代表”重要思想和“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為指導，以服務(wù)服從公司及車(chē)間工作安排為宗旨，不斷自查、反省自己，積極做好本職工作，圍著(zhù)公司和車(chē)間的工作要求，較好的完成了自己工作，自己也從一名普通的車(chē)間技術(shù)員走上了車(chē)間基層領(lǐng)導者崗位，現將自己兩年來(lái)的學(xué)習、工作、思想等方面情況匯報如下：我于20xx年6月畢業(yè)于河南財經(jīng)學(xué)院，所學(xué)專(zhuān)業(yè)是國際經(jīng)濟與貿易。在20xx年7月被義煤集團公司招聘回來(lái)，分配到義翔鋁業(yè)有限公司。并于20xx年7月至今，工作于義翔鋁業(yè)有限公司。在20xx年10月被定崗在分解蒸發(fā)車(chē)間，擔任車(chē)間技術(shù)員；并于20xx年11月被調入分解分級車(chē)間，擔任車(chē)間技術(shù)員。在此工作期間，受到了公司領(lǐng)導的好評和車(chē)間領(lǐng)導的認可。
現將我個(gè)人的20xx年度和20xx年度的工作總結匯報如下：
20xx年度，我在分解蒸發(fā)車(chē)間擔任技術(shù)員工作，主要負責車(chē)間的分解工序和蒸發(fā)工序的生產(chǎn)工藝指標控制，產(chǎn)量統計，重要指標數據監控等。除了負責日常的生產(chǎn)工藝指標控制等，還要做好工藝指標分析，負責向工藝科匯報每周的生產(chǎn)工藝情況。針對車(chē)間的生產(chǎn)工藝指標進(jìn)行周分析，同時(shí)還要月考核，并且在每月月底對車(chē)間的各個(gè)班組進(jìn)行生產(chǎn)工藝指標考核，直接使車(chē)間班組工資和生產(chǎn)工藝情況相掛鉤。
在分解蒸發(fā)車(chē)間工作期間，還擔任車(chē)間安全員，協(xié)助車(chē)間領(lǐng)導，管好車(chē)間現場(chǎng)的安全工作，負責每周的安檢科安全檢查和每季度的安全大檢查，及時(shí)查處車(chē)間安全隱患，為車(chē)間的安全生產(chǎn)工作作出自己應有的貢獻。
在分解蒸發(fā)車(chē)間工作期間，還兼任車(chē)間白天八點(diǎn)班的值班長(cháng)工作，協(xié)助車(chē)間領(lǐng)導安排車(chē)間八點(diǎn)班的生產(chǎn)組織工作。在20xx年度的生產(chǎn)組織期間，有一項重要的工作就是在保證車(chē)間生產(chǎn)的同時(shí)，要向二期四十萬(wàn)噸生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)試車(chē)儲備4萬(wàn)立方米的種分原液，經(jīng)過(guò)車(chē)間領(lǐng)導的合理安排，車(chē)間職工的周密配合，我分解蒸發(fā)車(chē)間順利完成了種分母液的儲備工作，為二期的投產(chǎn)試車(chē)提供了原液保障。同時(shí)，每月還要按照生產(chǎn)調度室的安排，合理安排停車(chē)檢修。通過(guò)自己的努力和全體車(chē)間職工的努力，沒(méi)有出現過(guò)一起影響開(kāi)車(chē)的事件發(fā)生。
在20xx年9月15日，一期十萬(wàn)噸分解工序，分解槽突然出現停電跳閘，當時(shí)是我帶的八點(diǎn)班，停電正值中午，車(chē)間領(lǐng)導都有事外出了，我第一時(shí)間趕到分解槽頂，通過(guò)緊張不亂的組織，使電工及時(shí)送上電，順利開(kāi)啟了7個(gè)分解槽的5個(gè)槽子，其中1#和3#分解槽因為停電時(shí)間過(guò)長(cháng)，沒(méi)有能夠開(kāi)啟攪拌，導致了兩個(gè)分解槽的停電沉槽事故。面對突入起來(lái)的事故，我積極組織車(chē)間職工，先是進(jìn)行盤(pán)車(chē)，然后組織人員進(jìn)行槽下放料，通過(guò)倒料泵將槽內料漿導出，并且通過(guò)提料風(fēng)管將分解槽內料及時(shí)向后面的槽子提料，將分解槽的沉槽事故帶來(lái)的損害降到最低。最后，通過(guò)車(chē)間的熟練經(jīng)驗“吹、提、倒、放、清”等清槽辦法，經(jīng)過(guò)車(chē)間職工的配合，在不到一星期的時(shí)間里，將兩個(gè)分解槽完全清理出來(lái)，為車(chē)間恢復生產(chǎn)做出了巨大貢獻。我在這期間的工作也得到了車(chē)間領(lǐng)導的一直認可。
從20xx年11月，我因工作需要，被調往到分解分級車(chē)間，任車(chē)間技術(shù)員。當時(shí)二期四十萬(wàn)噸系統還沒(méi)有試車(chē)投產(chǎn)，我的主要任務(wù)就是編寫(xiě)“手指口述”，針對車(chē)間都是新職工的問(wèn)題，重點(diǎn)工作都放在了新職工的《安全生產(chǎn)操作規程》、《設備操作規程》、《生產(chǎn)工藝技術(shù)操作規程》和現場(chǎng)工藝管道的認識、熟悉工作。帶領(lǐng)車(chē)間職工熟悉每一條生產(chǎn)流程，每一條管道，向他們解釋每一項流程改動(dòng)的具體安排。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的培訓，我還和車(chē)間領(lǐng)導一起，編制考試試題，采用集中考試的方式，強化車(chē)間全體職工的業(yè)務(wù)技能水平。最后使得車(chē)間職工基本熟練掌握了業(yè)務(wù)技能。
20xx年開(kāi)始，我們車(chē)間就進(jìn)入了全面的備戰階段，為了全車(chē)間能夠順利的通過(guò)單機試車(chē)，聯(lián)動(dòng)試車(chē)，水試，熱試等等工作，車(chē)間開(kāi)始緊鑼密鼓的準備著(zhù)，我們車(chē)間主任更是吃住在車(chē)間，我和車(chē)間職工同樣也是加班加點(diǎn)，不畏冬季的嚴寒，保證每一臺設備的順利完成單機試車(chē)，聯(lián)動(dòng)試車(chē)等等，在試車(chē)過(guò)程中，更是發(fā)現問(wèn)題300多項，其中包括土建的，設備安裝的，工藝管道的，安全隱患的等等，我作為車(chē)間技術(shù)員，精確做好每一項工作的記錄，試車(chē)數據的準確性等等，積極配合施工單位，針對每一項的不完善地方，進(jìn)行完善和改進(jìn)。為以后正常投產(chǎn)打下了堅實(shí)的基礎。
在20xx年4月份，再經(jīng)過(guò)車(chē)間前期的周密準備以后，車(chē)間順利完成了一次性投料試車(chē)成功，我們的平盤(pán)過(guò)濾機更是一次性開(kāi)車(chē)成功。其中，平盤(pán)過(guò)濾機因為前期的安裝問(wèn)題，導致設備無(wú)法達產(chǎn)，我和車(chē)間領(lǐng)導一起，積極向兄弟單位學(xué)習，吸取經(jīng)驗后，大膽將平盤(pán)過(guò)濾機動(dòng)靜盤(pán)面打開(kāi)，按照兄弟單位的生產(chǎn)經(jīng)驗，對過(guò)濾機的部分配件進(jìn)行了改造，經(jīng)過(guò)帶料生產(chǎn)，我們車(chē)間順利完成了平盤(pán)過(guò)濾機的改造工作，完全達到了平盤(pán)過(guò)濾機的設計產(chǎn)能。
另外從5月份公司開(kāi)始全面開(kāi)展精細化管理工作，我們車(chē)間始終走在精細化管理隊伍的最前列。一年來(lái)我們車(chē)間全體員工通過(guò)積極努力，認真組織，合理安排，圓滿(mǎn)完成了公司下達的各項任務(wù)目標。我們車(chē)間圍繞公司的各項方針政策，制訂并實(shí)現了車(chē)間全年的奮斗目標：即“雙零、一低、一高、一優(yōu)、一強”，“雙零”就是全年生產(chǎn)安全事故為零，全年影響生產(chǎn)時(shí)間為零；“一低”就是各項成本費用最低；“一高”就是各項工作得到上級領(lǐng)導的評價(jià)最高；“一優(yōu)”就是精細化管理最優(yōu)； “一強”就是“執行力”最強。我做為車(chē)間技術(shù)員，負責車(chē)間的生產(chǎn)工藝管理，車(chē)間全年“雙零”目標的實(shí)現更是做出了我自己應有的貢獻。
根據車(chē)間領(lǐng)導班子研究決定，我因工作需要，開(kāi)始負責車(chē)間的設備管理。我和車(chē)間領(lǐng)導一起，經(jīng)過(guò)學(xué)習設備管理的先進(jìn)經(jīng)驗和我們車(chē)間的設備管理實(shí)際情況，我們車(chē)間提出了以 “TPM全員設備管理”為基礎，來(lái)保證安全正常生產(chǎn)。首先根據TPM的三全性特點(diǎn)，即，全效率，全系統，全員參加，制定車(chē)間的管理目標：即停車(chē)為零，廢品為零，事故為零�？朔䝼鹘y工作中的“我操作，你維護”的分工概念，幫助操作人是樹(shù)立起“操作工能自主維護，每個(gè)人對設備負責”的信心和思想，建立“自己的設備自己管理”的理念。
設備管理的具體做法有：
�。�1）、設備點(diǎn)檢分為四級：崗位點(diǎn)檢，維修點(diǎn)檢，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢，精準點(diǎn)檢；
�。�2）、四道防線(xiàn)：崗位、班組、職能人員、車(chē)間，力爭將設備問(wèn)題消滅在萌芽時(shí)；
�。�3）、按照工藝流程特點(diǎn)將設備分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)是生產(chǎn)主流程設備，比如平盤(pán)、立盤(pán)等，B類(lèi)是非主流程設備，比如溢流泵等，C類(lèi)是除此之外所有的管道，閥門(mén)，槽罐等；
�。�4）、崗位設備操作規范統一上墻，
�。�5）、制定包機制，懸掛包機責任人；
�。�6）、制定點(diǎn)巡檢制度，每個(gè)崗位上都有巡檢翻牌板，每一小時(shí)進(jìn)行一次，最后匯總為巡檢記錄表；
�。�7）、每個(gè)職工都能熟練背誦設備操作規程，實(shí)行“手指口述作業(yè)法”；
�。�8）、建立設備定期倒換制度，確保了備開(kāi)設備能夠及時(shí)開(kāi)啟；
�。�9）、建立車(chē)間設備定期潤滑臺帳；
�。�10）、建立車(chē)間設備定期檢修計劃；
�。�11）、建立設備臺帳及配件的明細臺賬等，
�。�12）、建立設備事故分析與追查機制，每次的設備事故都追查到底，按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行。
�。�13）、制定設備衛生檢查，考核辦法，
�。�14）、建立設備檢修臺帳，
�。�15）、制定設備“避峰填谷”開(kāi)停時(shí)間表，主要為車(chē)間節能降耗服務(wù)。
總之，經(jīng)過(guò)車(chē)間領(lǐng)導的周密安排，我和廣大職工的齊心協(xié)力，使得我們車(chē)間截止到20xx年11月份，做為車(chē)間技術(shù)員的管理工作方面，取得的成績(jì)主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、安全生產(chǎn)事故為“零”；
2、影響全廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間為“零”；
3、車(chē)間“TPM”全員設備管理理念已深入人心，事故基本為零；
4、車(chē)間設備潤滑到位，電機保養到位，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起生產(chǎn)設備事故。
以上是我這兩年來(lái)從事工作中的經(jīng)驗積累和總結，不當之處，請領(lǐng)導給予指正，我一定會(huì )在今后的工作當中，積極改正，再接再厲，不畏艱辛，努力認真完成公司領(lǐng)導交給的各項生產(chǎn)工作任務(wù)，為我們義翔鋁業(yè)公司的強勢跨越，做出我應有的貢獻。
車(chē)間副主任述職報告14
各位領(lǐng)導，各位同事：
大家好!
20xx年即將過(guò)去，年度工作已近尾聲，回首這一年，感慨良多。
本人自x月份，擔任三車(chē)間副主任一職，主管生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面工作，由于初次走上行政管理崗位，所以無(wú)論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺。但我并沒(méi)有因為這些劣勢而畏手畏腳，一方面我不斷向領(lǐng)導和同事虛心請教，另一方面就是平時(shí)深入班組多多觀(guān)察發(fā)現問(wèn)題，進(jìn)行總結。雖然我的起點(diǎn)是零，但是我的信心是百分之百，因為我肩負著(zhù)領(lǐng)導對我的高度信任和員工對我的殷切希望，這些都是我自身能力培養和發(fā)展的動(dòng)力之源。
總結任期這一年的工作，可謂“有成績(jì)亦有敗績(jì)”。產(chǎn)品質(zhì)量方面:
1，在以往生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎上，推行了質(zhì)量管理制度以及考核制度，并確實(shí)落到了生產(chǎn)實(shí)處，取得明顯成效。從銨梯炸藥生產(chǎn)線(xiàn)全面質(zhì)量整頓以來(lái)，車(chē)間在工藝紀律、過(guò)程控制方面得到很大程度上的糾正，并獲得了可喜的成績(jì)。車(chē)間在此基礎上，即行推出管理考核制度，通過(guò)堅持不斷的考核，來(lái)進(jìn)一步加強工藝紀律、過(guò)程控制，保證來(lái)之不易的成果。本年度銨梯炸藥質(zhì)量穩定，用戶(hù)反映良好，產(chǎn)品零退貨率，便是對我們工作成效最有利的證明。
2，積極探索新的方法，提高炸藥性能指標。自xx月份以來(lái)，銨梯炸藥殉爆性能下降，綜合原因一方面就是設備性能和生產(chǎn)工藝條件的略顯不足，另一方面是優(yōu)質(zhì)原材料供不應求。車(chē)間從生產(chǎn)大計出發(fā)，克服原材料帶來(lái)的不便，在設備性能調試改造和生產(chǎn)工藝雙方面進(jìn)行積極探索，即通過(guò)對裝藥機的改造，降低裝藥密度;對工藝配方進(jìn)行調整，增強炸藥流散性，已提高炸藥殉爆性能。目前通過(guò)一些試驗證明，已取得效果。
生產(chǎn)管理方面:全年完成了銨梯炸藥近xx噸，乳化炸藥近xx噸，突破歷史新高，尤其乳化炸藥可謂是近乎建線(xiàn)來(lái)產(chǎn)量的總和。乳化炸藥生產(chǎn)線(xiàn)不僅完成了高產(chǎn)量，且于x月xx日在一天之內順利完成單班轉兩班生產(chǎn)。開(kāi)設兩班生產(chǎn)，理論上容易，實(shí)際操作起來(lái)相當有難度，安全、質(zhì)量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會(huì )成倍增加，尤其是人員的配置問(wèn)題，原先只有一套崗位員工配置，兩班生產(chǎn)勢必需要再增加一套人馬，人從何來(lái)?車(chē)間在無(wú)任何外部援助的情況下，自身克服重重困難，果斷地從銨梯生產(chǎn)線(xiàn)調整部分員工，毅然完成了兩班生產(chǎn)的轉型，保證了生產(chǎn)任務(wù)。另方面，由于兩條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)模式和結算方式的差異，造成了員工待遇上的差異，在xx年尤其明顯，車(chē)間因時(shí)制宜，對全車(chē)間進(jìn)行人員結構的重組，不僅緩解了局部的勞動(dòng)強度，更是平衡了全員的待遇問(wèn)題，減少了矛盾。
以上方面都是本人配合車(chē)間工作積極有利的方面。但在這些方面，也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。x月中旬至x月上旬，三級煤礦乳化炸藥在市場(chǎng)上出現了嚴重的質(zhì)量事故，幾乎丟失了貴州市場(chǎng)。事故分析原因雖為原材料不合格導致，但在這其中暴露車(chē)間兩班生產(chǎn)中準備不充分，質(zhì)量管理上有漏洞，人員培訓不到位，過(guò)程失控現象嚴重，而且有一些問(wèn)題是預見(jiàn)能力較差，如對于返工藥對炸藥質(zhì)量的影響。2，在乳化兩班生產(chǎn)人員重組的過(guò)程中，雖然在原則上方向上是正確的，但員工對車(chē)間做法不能夠充分理解，部分員工情緒激動(dòng)，甚至出現了罷工的事件，一度影響生產(chǎn)。雖然事件的矛盾在于員工的誤信謠言和受人挑唆，但車(chē)間在事件處理上解釋和思想工作不足，沒(méi)有盡可能圓滿(mǎn)的解決問(wèn)題，體現出車(chē)間管理工作仍有缺失不足之處，需要繼續加強，摸索新的方法，更新理念。但值得肯定的是，車(chē)間在事件處理上，堅持原則，對不良現象進(jìn)行堅決打擊，決不姑息，遏止了不良風(fēng)氣的蔓延。
總的來(lái)說(shuō)，這一年我付出很多，也收獲很多，希望在以后的工作中會(huì )越發(fā)成熟，越發(fā)得心應手，獲得更多業(yè)績(jì)。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年x月x日
車(chē)間副主任述職報告15
遵照20xx年車(chē)間職代會(huì )程序要求，作為車(chē)間主管安全副主任就一年來(lái)的工作情況和黨風(fēng)廉政建設情況，向全體職工代表做以簡(jiǎn)要匯報：
一、一年來(lái)的工作情況：
在段各級組織及車(chē)間的關(guān)懷和培養教育下，自己能夠在本職崗位上站穩立足，開(kāi)展好各項安全生產(chǎn)工作，消滅了一切行車(chē)設備事故及險情，使安全生產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)。
1、在軌道車(chē)管理上充分發(fā)揮機務(wù)專(zhuān)業(yè)干部作用，嚴格執行“機車(chē)化”管理，對軌道車(chē)乘務(wù)員重點(diǎn)強化一次乘務(wù)作業(yè)標準的落實(shí)；強化出車(chē)時(shí)“三檢制”制度；強化運行監控裝置使用管理，進(jìn)一步完善和落實(shí)軌道車(chē)運用季節性安全攻關(guān)措施；完善軌道車(chē)配合施工作業(yè)安全風(fēng)險管理。使全年軌道車(chē)運用工作取得良好的成績(jì)，全年累積累計安全運行282137公里。
2、在安全管理上，嚴格執行落實(shí)技術(shù)規章制度；軌道車(chē)行車(chē)設備操作規程，完善安全質(zhì)量預想防控制度及運做流程，充分發(fā)揮車(chē)間合力，對軌道車(chē)運用加大了跟班檢查；運監檢索、視頻分析力度，強力落實(shí)兩違信息積分考核，有效控制了職工習慣性違章現象的發(fā)生。
3、在貫穿20xx全年的軌道車(chē)管理過(guò)程中，以局、段開(kāi)展的各項安全活動(dòng)為載體，能夠結合現場(chǎng)抓住重點(diǎn)，作為安全控制的首要，牢固把握安全第一、安全無(wú)小事的責任意識，把軌道車(chē)運用、設備安全管理落實(shí)到工作的首位，通過(guò)強化管理，實(shí)現安全有序可控。
4、落實(shí)激勵機制，促進(jìn)職工安全自我防控能力，針對軌道車(chē)運用風(fēng)險，積極與車(chē)間班子合作，對軌道車(chē)司乘人員的安全風(fēng)險、勞動(dòng)強度、作業(yè)質(zhì)量積極向段反饋，為職工爭取最大化利益，并通過(guò)紅旗車(chē)組的競賽評比激勵軌道車(chē)司乘人員在安全上自我約束；在生產(chǎn)上積極主動(dòng)的思想熱情，即保證了安全成果又提高了生產(chǎn)效率。
5、加強安全基礎管理、提高職工專(zhuān)業(yè)技能。進(jìn)入20xx年，我們把軌道車(chē)運用安全的基礎管理放在首位，
一是加強對司乘人員教育培訓，重點(diǎn)是對《一次乘務(wù)作業(yè)標準》《鐵路技術(shù)管理規程》《軌道車(chē)管理規則》《行車(chē)組織細則》《貨物裝載加固規則》《事規》中相關(guān)基礎理論知識進(jìn)行強化學(xué)習，并通過(guò)每月一考，對成績(jì)優(yōu)異的人員實(shí)施獎勵，使司乘人員在掌握安全行車(chē)基礎知識上得到較大的提高。
二是實(shí)施季節性實(shí)作演練，重點(diǎn)是出車(chē)前檢查、救援程序操作、吊裝貨物操作、拆裝更換軌道車(chē)配件等基本技能，通過(guò)基礎教育培訓，使軌道車(chē)司乘人員的自身作業(yè)標準和專(zhuān)業(yè)技能得到大大提高，在實(shí)際運用工作中發(fā)揮很大的作用。
二、黨風(fēng)廉政建設情況：
一年來(lái)在段黨委及車(chē)間總支的領(lǐng)導下，自己能夠嚴格遵守段黨委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作要求，認真學(xué)習執行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》實(shí)施辦法和《關(guān)于加強黨員領(lǐng)導干部廉潔從業(yè)群眾監督工作的指導意見(jiàn)》的通知及《黨員干部“六禁止”》等有關(guān)文件中的規定，在全年工作中沒(méi)有發(fā)生任何違紀及其它損害黨員干部形象的問(wèn)題。下面自己想在四個(gè)方面進(jìn)行表述：
一是自己對黨風(fēng)廉政建設工作的認識
黨風(fēng)廉政建設工作和反腐敗工作，是我黨執政于民、取信于民的重要工作，自己受黨教育多年深知其中之重要內涵，大到一個(gè)國家、一個(gè)民族的執政集團如果不能勤政廉己、受益于民，那么這是一個(gè)沒(méi)有希望的國家，沒(méi)有發(fā)展的民族；小到一個(gè)家庭的主導者如果不能潔身自愛(ài)、善教子女，那么結果也是一個(gè)沒(méi)落的家庭。我們企業(yè)也是一樣，如果作為干部或管理者不能?chē)烙诼杉�，那么下�?chǎng)就是小節失大度、大節留罵名。因此黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作是對我們每一名黨員干部的潔身愛(ài)護，它確保了我們黨員、干部隊伍的純潔性。
二是自己在黨風(fēng)廉政建設工作中的具體表現
一是嚴格執行路局下發(fā)的干部“六條禁令”，一年中未發(fā)生任何不良反應。
二是認真貫徹落實(shí)《牡丹江工務(wù)段黨風(fēng)廉政建設責任制實(shí)施辦法》和《牡丹江工務(wù)段黨風(fēng)廉政建設責任追究暫行辦法》及我們車(chē)間與段黨委、段簽訂的《牡丹江工務(wù)段車(chē)間（科室）中層干部黨風(fēng)廉政建設責任書(shū)》的規定，履行黨風(fēng)廉政建設職責，一年中自己沒(méi)有出現職責范圍內的不廉潔問(wèn)題。
三是履行車(chē)間集體決策原則，在車(chē)間獎勵分配上自己能夠廣開(kāi)建議，特別是軌道車(chē)工區考核獎勵監督上能夠做到“公開(kāi)、公正、公平”，在全年沒(méi)有出現獎金分配不公或有爭議的問(wèn)題。
四是工作中時(shí)刻注意小節，經(jīng)常拒絕一些吃、請等小恩小惠，使自己在工作上指揮有力度，落實(shí)有強度。
五是時(shí)刻保持黨員干部的政治立場(chǎng)，對職工群眾關(guān)心的“熱點(diǎn)”和反映強烈的傾向性問(wèn)題從不隨聲附和或胡亂發(fā)表言論，而是從正確的方向進(jìn)行引導。
六是能夠自覺(jué)遵守黨紀條規和段的各項廉潔制度規定，對分管的工作范圍內所發(fā)生的較重要事情都能及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)匯報，不存在隱瞞問(wèn)題。
三是存在的問(wèn)題
1、對黨風(fēng)廉政建設制度和相關(guān)知識的學(xué)習不夠深刻。
2、日常只注重軌道車(chē)運用安全管理，對其他檢修工區的管理工作存在好人主義。
四是下步工作打算
1、加強對黨風(fēng)廉政建設制度和相關(guān)知識的學(xué)習，在思想上牢固樹(shù)立嚴己自律的信念，在落實(shí)執行中不走樣。
2、嚴格按照黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作有關(guān)法律規定，抓好分管工作范圍內的廉政教育，繼續發(fā)揚以往反腐倡廉的工作成績(jì)。
3、堅持原則做到一切內部事務(wù)民主化，接受全體黨員監督，接受職工群眾的監督。
4、認真落實(shí)廉政建設職責，在車(chē)間、工區形成黨政齊抓共管、共同負責的局面，推動(dòng)車(chē)間黨風(fēng)廉政建設工作取得新成績(jì)。
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