港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )
我們從一些事情上得到感悟后，心得體會(huì )是很好的記錄方式，這樣有利于我們不斷提升自我。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編為大家收集的港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )1
雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名，卻是一直無(wú)緣得窺其貌。正好，20xx年5月9日晚，學(xué)校組織我們去觀(guān)看紀錄片《港珠澳大橋》，我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。
曉月銀鉤花初綻，歌舞瑤臺宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶，唯見(jiàn)游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋，東西綿延數十公里，溝通港珠澳三地，如一條巨龍，靜臥在伶仃洋的萬(wàn)頃碧波之上。遠望港珠澳大橋，它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細柔美，蜿蜒綿長(cháng)，悠悠渺渺，伸向天際，又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋，它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀(guān)的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣，一會(huì )兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾，一會(huì )兒又逞飛龍在天狀怒射蒼穹。在它身上，剛與柔被同時(shí)賦予;在它身上，力與美在雙雙綻放!
港珠澳大橋跨越伶仃洋，是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣，向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門(mén)口岸人工島，全長(cháng)約55公里，大橋主體工程全長(cháng)約29。6公里，海底隧道長(cháng)6。7公里，是世界上最長(cháng)的跨海大橋，也是世界建設史上技術(shù)最復雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋梁。此外，大橋還在沿途設置了多個(gè)觀(guān)景平臺，從上面一覽碧海、藍天、綠島、白云，非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島，日落時(shí)便有最美的景觀(guān)。如若到時(shí)，你也正好駕車(chē)路過(guò)，便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(cháng)天一色”的意境。
港珠澳大橋的壯偉，不僅源于它的氣度和絕美，更源于人們?yōu)樗馁M的心力和汗血!港珠澳大橋的構想最初在1983年提出，20xx年12月15日正式開(kāi)工，20xx年10月24日上午9時(shí)正式通車(chē)，總投資達720多億元。整個(gè)工程，從立項、審批到設計、建設，無(wú)數人為之付出了艱辛的努力，甚至是生命的代價(jià)。港珠澳大橋，它不僅是我們中華巨龍的象征，更是我們大國工匠的豐碑!
看著(zhù)港珠澳大橋，你會(huì )不由得涌起一陣由衷的敬意和自豪。你會(huì )感慨大國工匠勤勞智慧的偉力，你會(huì )驚嘆盛世中國日新月異的華彩!你更會(huì )情不自禁地緬懷起歷史的舞臺上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強盛，屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們，也曾雄立于世界的巔峰，指點(diǎn)江山，激揚文字。我們有過(guò)文景之治，我們有過(guò)貞觀(guān)長(cháng)歌;我們有過(guò)兩宋的風(fēng)流，我們有過(guò)康乾的盛世!我們也曾是天朝上國，我們也曾威加海外!只是，月滿(mǎn)則虧，盛極必衰。我們也開(kāi)始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢(mèng)!終于，來(lái)自不列顛的鴉片和槍火撬開(kāi)了我們家園故國的朱門(mén)。從此，烽煙遍地、餓殍千里，不再被上天眷顧的我們開(kāi)始了沉痛的`近代史。憤怒孕育希望，不甘哺育夢(mèng)想。黑暗不能永遠遮蓋光明，落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅持的勇氣和奮進(jìn)的動(dòng)力。如今，我們又重新崛起，怎能不五味雜陳!如今，我們又再逢盛世，怎能不熱淚盈眶!如今，再看到壯偉的港珠澳大橋，我只想默默地祈禱和祝福：我最美的中華啊，我最?lèi)?ài)的中華，只愿您能永遠繁榮昌盛，寧靜安詳!只愿您能永遠風(fēng)和日麗、鳥(niǎo)語(yǔ)花香!
港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )2
《港珠澳大橋》是一部紀錄片，講述了中國從無(wú)到有，創(chuàng )造了一個(gè)個(gè)世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長(cháng)的沉管海底隧道，是中國建筑史上里程最長(cháng)，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰性的超級工程之一。
影片中真實(shí)的記錄了工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng )舉，從復雜的海洋結構，惡劣的自然環(huán)境，超常的跨海距離，可以說(shuō)每一個(gè)項目都是在挑戰工程師們的極限，經(jīng)過(guò)六年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。讓我油然而生一種敬服，更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。
觀(guān)看影片后，對于我作為隧道設計者來(lái)說(shuō)，受到很大啟發(fā)，首先讓我感動(dòng)的是工程師們嚴謹的工作態(tài)度，影片中很多鏡頭對準了這個(gè)超級工程審慎縝密設計驗證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機場(chǎng)的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng )舉，以及對實(shí)驗數據不厭其煩的搜集和反復的推敲，在這些付出和堅持中，工程師們所展示出的信仰更是給我帶來(lái)心靈上的感動(dòng)。對于我們現實(shí)工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅持，就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創(chuàng )新，大橋離各個(gè)機場(chǎng)非常近，每天有數架飛機從大橋頭頂飛過(guò)，有數艘輪船經(jīng)過(guò)，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因為太長(cháng)，中間沒(méi)有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來(lái)了空前絕后的挑戰，歷史上沒(méi)有任何經(jīng)驗可以借鑒，他們只能自己摸索創(chuàng )新，一個(gè)個(gè)創(chuàng )新，創(chuàng )造出世界橋梁史上的奇跡，一個(gè)個(gè)摸索，摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現了中國人民頑強與自強不息，創(chuàng )造出了一個(gè)不可能完成的超級工程。
港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )3
《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設最后一節沉管E30號安裝過(guò)程為敘述主線(xiàn)，展示了大橋項目涉及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)以及滿(mǎn)足通航、海事、航空限高等復雜的建設難題，將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設計理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬(wàn)花筒般呈現出來(lái)，大橋的建設者孤島筑夢(mèng)、奮戰七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設的史冊，舉世矚目的大國工程閃耀伶仃洋上。
港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡，這份奇跡的創(chuàng )造離不開(kāi)每一位勞動(dòng)者夜以繼日的付出及精誠通力的合作。在伶仃洋上“作畫(huà)”，在大海深處“穿針”，我們的工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開(kāi)路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線(xiàn)，為了對接34個(gè)隧道結構，數萬(wàn)噸沉管在13米至44米不等的水深處進(jìn)行無(wú)人對接，誤差控制在2厘米內， 滴水不漏。展現了當代中國的風(fēng)采，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程。
“幸福都是奮斗出來(lái)的！”在工作中我們要做到愛(ài)崗敬業(yè)，精益求精，持之以恒。不能因為一時(shí)的成就就驕傲自滿(mǎn)，不求上進(jìn)。要有明確的工作計劃，對于每一件小事，都要認真對待，不要敷衍了事。要培養自己持之以恒，百折不撓的毅力和韌勁，干一行愛(ài)一行，保持對于職業(yè)的敬畏心和忠誠度，做一個(gè)工作中的好工匠。作為工程師，我會(huì )以工匠精神為榜樣，扎扎實(shí)實(shí)一步步走，精益求精，為祖國的繁榮昌盛貢獻力量，為實(shí)現偉大的“中國夢(mèng)”砥礪前行。
港珠澳大橋紀錄片心得體會(huì )4
《港珠澳大橋》這部影片，令人心情起伏，久久不能平靜。港珠澳大橋歷經(jīng)六年調研和八年施工的珠港澳大橋全長(cháng)55公里，是世界上最長(cháng)的跨海大橋。影片一開(kāi)始就從多個(gè)角度向我們展示了這座世紀大橋的恢弘與壯麗，遠遠地望去，大橋仿佛像大海上的銀線(xiàn)，直接將珠三角地區串在了一起，對于促進(jìn)珠港澳地區的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰略意義。
貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現代史上最長(cháng)海上橋梁，建造過(guò)程亦有多項“世界之最”，但閆東導演沒(méi)有花太多篇幅著(zhù)墨于大橋的雄壯宏偉。正如電影中的旁白所指，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導演的視線(xiàn)，著(zhù)眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此，對比起數據成就，電影演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了五年去籌備，用了八年去建設，四百多名工作人員夜以繼日的工作。不少工程人員的青春，便放在了這大橋建設上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲的，現在已成中年男子。從前的單身漢，轉眼成家立業(yè)，卻不忘了穿著(zhù)婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗......一座橋，有汗水，也有淚水。無(wú)論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過(guò)導演細膩的鏡頭，留在觀(guān)眾的心中，讓大家每當奔馳于大橋上，隧道中，都會(huì )想起因為他們，才有這外媒口中的“現代七大奇跡”。
最令我感動(dòng)的，并不是大橋的建成，而是建造過(guò)程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15號沉管時(shí)，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構建的溝槽，導致安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經(jīng)過(guò)多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠，這令我們很是感動(dòng)。大橋的工程人員早已把這個(gè)項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說(shuō)，大家都有兩個(gè)戀人，一個(gè)是自己的另一半，另一個(gè)就是大橋這個(gè)項目。結婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。
電影記錄了大橋蘊含的時(shí)代精神，記錄了大橋建設過(guò)程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開(kāi)拓創(chuàng )新的精神。今后我會(huì )繼續向港珠澳建設者學(xué)習，腳踏實(shí)地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
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