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駕培安全培訓心得體會(huì )
我們心里有一些收獲后，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。但是心得體會(huì )有什么要求呢？下面是小編收集整理的駕培安全培訓心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕培安全培訓心得體會(huì )1
在駕校教練指導下參加學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓練中所學(xué)的知識，為培養自己優(yōu)良的.駕駛習慣奠定基礎。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應樹(shù)立的第一個(gè)認識，這個(gè)認識越深刻，對新手越能樹(shù)立信心和持續良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養成自己的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；三是熟練運用車(chē)燈；四是熟練運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規范操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。
駕培安全培訓心得體會(huì )2
作為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì )，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，這里談到的學(xué)習，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交文明駕駛規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、學(xué)習老司機員的行車(chē)經(jīng)驗、學(xué)習處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責，也就是轎車(chē)的責任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責任。當時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車(chē)行駛。由于農用車(chē)沒(méi)有路權，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì )的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機動(dòng)車(chē)避讓行人和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為強者應該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現了社會(huì )文明的進(jìn)程，體現了當今以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車(chē)中，經(jīng)常會(huì )看到有
的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì )很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì )人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì )。作為一名司機員來(lái)講，應該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應該說(shuō)這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會(huì )。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
駕培安全培訓心得體會(huì )3
1、關(guān)于車(chē)速控制的問(wèn)題。
1、騎行摩托車(chē)大部分事故都是因為車(chē)速控制不好車(chē)速過(guò)快，哪么問(wèn)題就來(lái)啦，是不是車(chē)速快就一定會(huì )出事故呢？我個(gè)人認為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。
1、路況。騎車(chē)要根據路況選擇合適的車(chē)速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線(xiàn)受阻，我們車(chē)速一般不應超過(guò)70/公里每小時(shí)，大于70公里安全系數大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側滑，和車(chē)身的整體搖擺，過(guò)爛泥路一般情況下，車(chē)速應當控制在20公里每小時(shí)左右，小踏板，滑胎趴賽應該更慢（因為這些車(chē)型更容易側滑甩車(chē)）普通公路，普通公路的車(chē)速沒(méi)有固定的要求，因為普通工路不安全系數太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無(wú)視交通規則等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車(chē)輛的性能，排量，剎車(chē)，配置，安全系數綜合判定，一般來(lái)講車(chē)速不宜過(guò)百，大部分情況下以50—80速度巡航最好，車(chē)速越快，危險性越大，正所謂十次車(chē)禍九次快，就是指這樣的道路講的。
2、良好的交通習慣的養成
1、良好的交通習慣，遵守交通規則是安全行車(chē)的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車(chē)禍，自己受傷不說(shuō)，你還是全責。另一個(gè)危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來(lái)講，搶綠燈是大家的最?lèi)?ài)，在綠燈結束的瞬間許多無(wú)視交通規則的人和趕時(shí)間的會(huì )加速通過(guò)，無(wú)疑這時(shí)候車(chē)禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規需要遵守，建議大家學(xué)習一下汽車(chē)駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典，認真學(xué)習大有好處。
3、會(huì )車(chē)超車(chē)
我們騎摩托車(chē)的，一定要減少左側逆行的次數，會(huì )車(chē)的時(shí)候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠光燈提醒，必要的時(shí)候打轉向燈提醒你選擇的方向，不到萬(wàn)不得已的情況下，不要主動(dòng)避讓。（老人小孩除外）。夜間會(huì )車(chē)一定得打會(huì )車(chē)信號燈，關(guān)閉遠光燈，因為摩托車(chē)燈經(jīng)過(guò)改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車(chē)司機的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺(jué)判斷失誤，出現危險，這樣就容易撞到摩托車(chē)，千萬(wàn)謹防。（老人小孩除外）超車(chē)一定要左側超車(chē)，盡量不選擇右側超車(chē)，右側超車(chē)的時(shí)候一定要鳴笛提醒，確定前方司機知道你要超車(chē)的信息后在加速通過(guò)。
超車(chē)要量力而行，根據自己摩托車(chē)的排量大致判斷能否超過(guò)，超車(chē)時(shí)間應在5秒超過(guò)，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦！另外切記不要強行超車(chē)，或者超慪氣車(chē)，如果前方大車(chē)小轎車(chē)不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車(chē)或者渣土砂石者，能通過(guò)則加速通過(guò)，不能通過(guò)就離它遠遠的，千萬(wàn)不要和他并行，以免意外發(fā)生，（沙土車(chē)翻車(chē)活埋其他車(chē)輛的事件新聞報道率見(jiàn)不鮮）
4、正常騎行安全
正常騎行情況下，千萬(wàn)不要急轉彎，一個(gè)急轉彎，后面緊跟的'車(chē)剎車(chē)不及，你可能就沒(méi)命啦！實(shí)在要轉彎，需要先減速至安全速度，左右觀(guān)察無(wú)行人車(chē)輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉也不遲。也不要隨意變換車(chē)道，不要壓線(xiàn)，更不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話(huà)，你離鬼門(mén)關(guān)就近了一步。請各位記住摩托車(chē)是機動(dòng)車(chē)，它的行車(chē)線(xiàn)是內側靠右機動(dòng)車(chē)道，不是非機動(dòng)車(chē)道。正常行駛時(shí)應當離非機動(dòng)車(chē)道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話(huà)一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車(chē)輛，你會(huì )因躲閃不及而發(fā)生意外。
如果路邊標示有路口或者岔路時(shí)應當減速行駛。無(wú)特殊情況不要急剎車(chē)，急剎車(chē)對剎車(chē)系統，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車(chē)避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車(chē)，老人駕車(chē)，婦女駕車(chē)，一定要減速，小心，避讓?zhuān)ㄒ欢ㄒ斡涍@三點(diǎn)）因為這三類(lèi)人群是危險群體，還是少跟他們一般見(jiàn)識為上，要不然后悔的會(huì )是你！騎摩托車(chē)是觀(guān)景利器，高速行駛的情況下，遇見(jiàn)什么美女呀，絕妙的景觀(guān)呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實(shí)在要看可以停車(chē)看，一邊看一邊行車(chē)危險性你懂得，一旦出事，你就會(huì )成為被人看的焦點(diǎn)。公路停車(chē)要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線(xiàn)不小于50米，夜間要開(kāi)雙閃，或者泊車(chē)燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉彎時(shí)，公路路坑邊停車(chē)，那樣最不安全，因為摩托車(chē)失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
5、摩托車(chē)性能對安全行駛的作用
良好的車(chē)輛性能和保養措施是安全行車(chē)的基礎，平時(shí)一定要注意對愛(ài)車(chē)的維修保養保證最佳狀態(tài)。安全行車(chē)的靈魂是剎車(chē)系統。
駕培安全培訓心得體會(huì )4
新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，將很難吧車(chē)開(kāi)好，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。下面總結我的安全駕駛心得：
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。
比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、合理使用燈光。
這個(gè)不多說(shuō)，有自動(dòng)大燈的車(chē)就應始終放在自動(dòng)位置上。轉向燈必須要開(kāi)，慎用遠光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對行人和非機動(dòng)車(chē)閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。
三、操縱方向盤(pán)
打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(cháng)時(shí)間駕駛的`疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。
五、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
駕培安全培訓心得體會(huì )5
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數目隨著(zhù)交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線(xiàn)盲區是指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，觀(guān)察不到的視線(xiàn)死角區域。
在廠(chǎng)區行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀(guān)察，并把車(chē)速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構成的三角形）的安全速度以下。通常應提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線(xiàn)盲區較大，視距短，車(chē)速還應降低。
在道路兩側有廠(chǎng)房、貨垛、樹(shù)木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(cháng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現情況就能安全停車(chē)的范圍內。
4、對經(jīng)常行駛的路線(xiàn)，駕駛員要注意觀(guān)察并熟記沿線(xiàn)的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線(xiàn)，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(cháng)。根據汽車(chē)工程學(xué)理論；在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著(zhù)系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著(zhù)系數十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9.0m，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險的，這種路面附著(zhù)系數更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的.辦法是：
1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因為這時(shí)牽阻力（制動(dòng)力）對兩驅動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著(zhù)力很低，起步時(shí)，驅動(dòng)輪容易打滑空轉。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭力適應較小的附著(zhù)力，實(shí)現正常起步。
4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅動(dòng)輪因突然增加轉速而打滑。
5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當的安全距離。
駕培安全培訓心得體會(huì )6
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。
通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的.教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕培安全培訓心得體會(huì )7
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的.力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢。
通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車(chē)速而定。
例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應保持在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
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