交通安全觀(guān)后感范文（精選3篇）
當品味完一部影視作品后，一定有不少感悟吧，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)觀(guān)后感了。那么我們如何去寫(xiě)觀(guān)后感呢？下面是小編為大家整理的交通安全觀(guān)后感范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通安全觀(guān)后感1
20xx年8月9日至11日，第九屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì )與公安交警警用裝備展在南京國際博覽中心舉行。
該博覽會(huì )是交通安全行業(yè)唯一由國家相關(guān)主管部門(mén)批準，交通管理部門(mén)支持，交通安全行業(yè)協(xié)會(huì )主辦，各地交通管理主管部門(mén)組織終端用戶(hù)（交警支、大隊）參觀(guān)洽談的博覽會(huì )，在行業(yè)內具有很強的權威性和專(zhuān)業(yè)性。該屆博覽會(huì )展覽面積2。4萬(wàn)平方米，展位1132個(gè)，參展廠(chǎng)商230余家，是博覽會(huì )創(chuàng )辦以來(lái)規模最大的一屆。
筆者親身參加展會(huì )現場(chǎng)也體會(huì )到了本屆展會(huì )的規模，本次展會(huì )的產(chǎn)品主要集中在4號和5號展廳，筆者基本參觀(guān)了80%的展位，本著(zhù)尋找亮點(diǎn)，立舊納新的思路，將本次展會(huì )的產(chǎn)品按照交通警用設施和系統分為三類(lèi)：
一、 傳統的交通警用設施和裝備
如交通護欄、交通標志、警用摩托車(chē)和汽車(chē)、警用服飾和警用爆閃燈等。作為基層交通執法人員的必要保障，該類(lèi)基礎設施裝備是必須的，也是單兵執勤執法業(yè)務(wù)的標準配置。
不難發(fā)現，出現在此次展會(huì )上的該類(lèi)設備設施，在設計上突出了美感兼具交通執法的功能，例如警用制服采用的顏色鮮亮，反光效果突出，制服整體效果在保留交通警察職業(yè)特點(diǎn)的同時(shí)又增加時(shí)代感，頗有流行服飾的美感。
交通護欄的設計采取了柔性化元素，材料更多地采用高強度塑料合金，其外觀(guān)線(xiàn)條更加柔和，噴涂也采用了亮珠白的磨砂工藝。當然，除了靜態(tài)交通標志設施，融合電子信息技術(shù)的動(dòng)態(tài)交通標志設施也依舊出現在該屆展會(huì )，可變限速標志、移動(dòng)式可變信息標志、行人過(guò)街動(dòng)態(tài)顯示屏、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位提示信息屏等依舊占據著(zhù)本屆展會(huì )的一方舞臺。
二、 交通管理指揮系統和設備
如交通控制系統、交通執法系統、交通誘導系統、交通信息采集系統、交通仿真系統、駕駛員安全教育培訓系統等。一如既往，交通控制系統依舊是在信號機和系統功能上增強完善。
信號機在內部設計上更注重模塊化和即插即用的創(chuàng )新，在信號機本身的功能定位上也并不單一的只為信號控制，而逐漸向具有信息采集、處理和傳輸多功能的智能終端設備過(guò)渡，例如可以接入第三方設備，預留多種擴展接口，監測外部環(huán)境以及多源數據傳輸等擴展功能。
在信號控制系統功能上偏向于向算法精細化和控制范圍廣域化發(fā)展。大部分控制系統更側重于強調自身系統的多適應性，能夠適應更多的交通場(chǎng)景和復雜多變的交通流變化情況，能夠適用于更多的路口協(xié)同聯(lián)動(dòng)或大區域的協(xié)同控制。
交通執法系統由于今年公安部加大對行人闖紅燈和機動(dòng)車(chē)不禮讓行人的執法力度，此次展會(huì )出現了不少針對行人闖紅燈和機動(dòng)車(chē)與行人沖突時(shí)的視頻抓拍設備和系統，其中不乏高清4K的前端攝像設備和視頻采集抓拍技術(shù)。
三、 智慧交通系統雛形和設備
如物聯(lián)網(wǎng)及車(chē)輛網(wǎng)系統、智能駕校教練機器人、云存儲和大數據平臺以及互聯(lián)網(wǎng)+系列平臺和APP等。
這里提到智慧交通系統雛形，筆者本人認為目前展示的各類(lèi)自家命名的智慧交通系統或產(chǎn)品都是處于智能交通產(chǎn)品向智慧交通產(chǎn)品的過(guò)渡階段，可以稱(chēng)之為智慧交通系統1、0。
不少系統或產(chǎn)品廠(chǎng)家還在消化或思考自身產(chǎn)品的未來(lái)定位和發(fā)展規劃，因此本次展會(huì )展現的智慧交通產(chǎn)品呈現模塊零散化、定位模糊化、功能獨立化和系統割裂化的特點(diǎn)。
例如本屆展會(huì )出現了諸如“數據池”、“數據湖”、“數據云”、“數據中心”等說(shuō)辭，但均沒(méi)有有效地展示出其作為智慧交通系統數據大量、多源、異構、內容豐富、關(guān)聯(lián)復雜、自我重生、潛力巨大的優(yōu)勢；展示的“智慧大腦”、“交通大腦”、“警務(wù)大腦”、“城市大腦”等尚處于概念孵化期，其明顯帶有智能交通的功能和模塊的痕跡，簡(jiǎn)言之，是在已有的智能交通產(chǎn)品上披了一件所謂智慧交通的外衣。
四、思考
從本屆展會(huì )的定位出發(fā)，是為了展示為公安交警執法和管理工作而服務(wù)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和理念的，展會(huì )重點(diǎn)展出公安交警執勤執法與安全防護裝備、警械、特種警用車(chē)輛等，以及各地公安交通管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)近年來(lái)在挖潛科技系統效能、構建信息化應用體系、提升路面交通管理水平等方面所取得的成就。
因此有科技含量的產(chǎn)品越來(lái)越多，例如交通出行APP、互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培、智慧護欄、物聯(lián)網(wǎng)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等提升交警管理和執法服務(wù)的產(chǎn)品會(huì )逐步普及。
從長(cháng)遠來(lái)看，以服務(wù)交通出行的人性化產(chǎn)品以及具有人工智能的交通管理服務(wù)系統或產(chǎn)品或許會(huì )越來(lái)越受到青睞。
例如為“低頭族”行人服務(wù)的智能信號燈，能夠在手機終端指揮的智慧信號機、停車(chē)誘導屏，具備準人類(lèi)思維的.能夠主動(dòng)思考的交通誘控一體化平臺，能夠直接釘入地面的微型地磁檢測器、主動(dòng)預警車(chē)輛事故的視頻檢測器等等。
總之，大勢將至，未來(lái)已來(lái)，圍繞公安交警的科技創(chuàng )新和智慧驅動(dòng)勢不可擋，更多的廠(chǎng)家將會(huì )出現在科技強企、智慧驅動(dòng)的道路上。
交通安全觀(guān)后感2
上個(gè)星期五的早上，我們學(xué)校五年級全體同學(xué)去多媒體看關(guān)于交通安全的教育影片，令我感觸很深。
多媒體墻上有影片，先播了一則令我感觸最深的一個(gè)片段：在一個(gè)公司的領(lǐng)獎臺上，主持人說(shuō)：“ＸＸＸ獎的獲得主是ＸＸＸ！”大家都鼓起掌來(lái)，一位穿著(zhù)西裝的男人站起來(lái)，自豪的接過(guò)獎。領(lǐng)獎會(huì )結束后，他和同事去酒店吃飯，男人買(mǎi)了好多的酒，和同事干杯，就這樣干完一杯接一杯，等最后一瓶酒的酒瓶空了，大家也都醉熏熏地散了。男人瞇著(zhù)眼睛開(kāi)車(chē)回家，由于喝了太多的酒，還沒(méi)有看清路就撞到了桿子，被送去醫院急診。男人的妻子和女兒也趕到醫院，女兒在門(mén)前大聲叫喊：“爸爸，爸爸，我要爸爸！爸爸，爸爸，你快和我一起回家！爸爸！……”
看了之后，我真替那個(gè)小女孩傷心，又生氣這個(gè)“酒鬼”爸爸，人們總是說(shuō)“開(kāi)車(chē)不飲酒，飲酒不開(kāi)車(chē)�！笨墒钦嬲龅骄坪蟛婚_(kāi)車(chē)的司機有有幾個(gè)呢？如果換個(gè)話(huà)題：行人闖紅燈、“勇敢”穿馬路、壯膽沖過(guò)去……這一樁樁災禍，都是人類(lèi)自己的行為而造成的，養成良好的習慣，小事；違反交通規則，大事！
一場(chǎng)場(chǎng)交通事故，不時(shí)在吹牛，不是在特技表演，一切都是真實(shí)的，什么事都有可能發(fā)生。讓我們手拉著(zhù)手，一起來(lái)遵守交通規則，我們的家園回更美好！
交通安全觀(guān)后感3
為了讓我們更加了解交通安全知識，今天學(xué)校大隊伍組織全校師生觀(guān)看了《交通安全知識》視頻。
這個(gè)視頻用動(dòng)畫(huà)的形式向我們講述了交通安全知識，告訴了我們日常交通安全中，哪些是做得對的，哪些是做得不對的，先來(lái)說(shuō)說(shuō)對的吧：過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線(xiàn)，沒(méi)有斑馬線(xiàn)要走人行天橋或地下通道；前方紅燈時(shí)，應該停下來(lái)，等綠燈亮時(shí)再前行；以下的做法就不對：在馬路上踢球、滑冰，在馬路中間閑聊、隨意橫穿馬路、追趕汽車(chē)等等……這些對我們小朋友的安全造成了很大的威脅。
我想，只要人們都遵守交通規則，就會(huì )減少交通事故的發(fā)生。每個(gè)人的生命只有一次，不能重來(lái)，我們一定要珍惜自己的生命！
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