中國機長(cháng)觀(guān)后感（精選22篇）
當認真看完一部作品后，對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想吧，需要好好地對所收獲的東西寫(xiě)一篇觀(guān)后感了�？墒怯^(guān)后感怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的中國機長(cháng)觀(guān)后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇1
中國機長(cháng)這部電影是由真實(shí)事件改編，它主要記敘了一名機長(cháng)在飛機出現事故以后將飛機成功迫降的故事。
今天爸爸和媽媽帶我去看中國機長(cháng)這部電影。電影開(kāi)始，整個(gè)放映廳就安靜了。飛機起飛飛到了青藏高原，飛機的高度是9000多千米。機長(cháng)剛打開(kāi)自動(dòng)駕駛模式，就聽(tīng)見(jiàn)喳喳的聲音，機長(cháng)和副機長(cháng)的目光立刻投向右邊的擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃竟然裂開(kāi)了，副機長(cháng)立刻向塔臺報告了情況，機長(cháng)立刻將自動(dòng)模式切換為手動(dòng)駕駛。由于飛機速度很快，每小時(shí)800多公里，擋風(fēng)玻璃裂的越來(lái)越厲害，突然只聽(tīng)“嘭”的一聲擋風(fēng)玻璃完全碎了，副機長(cháng)由于沒(méi)有系上安全帶，上半身立刻被風(fēng)卷了出去，機長(cháng)反應非常迅速，立刻將副機長(cháng)抓住，然后用左手艱難的駕駛。
鏡頭轉向了客艙，乘客們還毫不知情，還非常悠閑，另一個(gè)副機長(cháng)還在和一位小姐姐聊天。直到機長(cháng)將飛機向左飛，行李箱都掉了出來(lái)時(shí)，副機長(cháng)和乘務(wù)員們才發(fā)現飛機出了問(wèn)題。副機長(cháng)和乘務(wù)長(cháng)立刻去敲駕駛艙的門(mén)。
駕駛艙內機長(cháng)將機頭向上，右手一用力將副機長(cháng)拉回了艙內，副機長(cháng)系上安全帶，此時(shí)的他，左眼腫了，右手出血。
機艙和駕駛艙的之間的門(mén)被風(fēng)吹開(kāi)了，門(mén)前的副機長(cháng)直接從頭等艙吹到了普通艙，他頑強的站起來(lái)，艱難的爬進(jìn)了駕駛艙，把門(mén)關(guān)上，幫助機長(cháng)把氧氣罩打開(kāi)，給客艙釋壓。
在返回成都雙流機場(chǎng)的途中，遇見(jiàn)了暴風(fēng)雨和冰雹，機長(cháng)機智地等到云分裂，成功的飛了過(guò)去。機長(cháng)讓副機長(cháng)發(fā)送7700緊急遇險代號，并成功將飛機迫降于成都雙流機場(chǎng)。
這部電影看的我出了一身冷汗，我覺(jué)得這位機長(cháng)太偉大了，救了100多條生命，太讓人感動(dòng)了!
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇2
“在一片歡聲笑語(yǔ)中，他們登上了飛機，可他們根本無(wú)法預料下一秒會(huì )發(fā)生什么……”這個(gè)國慶節，我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影――《中國機長(cháng)》。
這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來(lái)的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開(kāi)頭，描寫(xiě)了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長(cháng)一早起來(lái)邊洗澡邊練閉氣，而出門(mén)時(shí)對熟睡的女兒那融入濃濃父愛(ài)的一吻，又充滿(mǎn)了溫情；年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時(shí)卻嚴肅認真；頭等艙一個(gè)自以為是的旅客對著(zhù)空姐大呼小叫，滿(mǎn)臉的不屑……
飛機起飛了，當飛達雪山上空時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個(gè)身體被甩出艙外，在萬(wàn)米高空，直面強風(fēng)、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長(cháng)處驚不亂，冷靜沉著(zhù)，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長(cháng)幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來(lái)的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過(guò)程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著(zhù)，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢？專(zhuān)業(yè)、冷靜的劉機長(cháng)抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場(chǎng)。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機組人員依然保持專(zhuān)業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。
這是怎樣的精神呀！我想，正如機長(cháng)在影片結尾時(shí)說(shuō)的，“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規章！”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì )不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇3
20xx年5月14日，從四川飛拉薩的四川3u8633飛機，因風(fēng)擋爆裂，機艙失壓，儀表盤(pán)全部失效，飛機下面是棉綿延盤(pán)恒的雪山，在如此險惡的環(huán)境下，副駕駛的半個(gè)身子飛了出去一位空姐也從飛機頂層摔致飛機地面，導致腰部骨折。119名乘客和9名機組成員命懸一線(xiàn)，生命岌岌可危。
在電影場(chǎng)景里，乘務(wù)長(cháng)與駕駛室失去聯(lián)系，還要應對乘客們的吵吵嚷嚷的質(zhì)疑。只見(jiàn)她盡力克服自己的恐懼，用平靜的聲音告訴大家：
“我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，請相信我們的機長(cháng)，我們一定會(huì )一起回去！”
在真實(shí)事件中，空乘人員說(shuō)出了類(lèi)似的話(huà)，她們引導乘客拉下氧氣面罩吸氧，幫助身體抽筋或不適的旅客按摩放松，盡最大的努力安置乘客，給他們信心。
事后，劉傳建(原機長(cháng))被公眾冠以“英雄機長(cháng)”的稱(chēng)號，他說(shuō)：“這個(gè)榮譽(yù)并不屬于我，是屬于整個(gè)中國民航界，其中包含了我的機組、空管、機場(chǎng)等部門(mén)，這是屬于中國民航人的榮譽(yù)�！�
“成都，成都，四川8633�！�
“四川8633，成都叫�！�
“四川8633，成都叫你�！�
面對一聲聲的呼喊，劉傳健沉著(zhù)冷靜，遇事不慌亂。俗話(huà)說(shuō)：沖動(dòng)就是魔鬼。我想在現實(shí)生活中，我們往往缺少這種精神�？赐赀@部影片，我內心不得不對劉傳健肅然起敬，所以我對自己立下了一個(gè)目標：遇事一定要三思而后行。
中國機長(cháng)，你們真厲害！我為你們感到驕傲與自豪！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇4
電影根據川航8633 重慶江北機場(chǎng) 直飛 拉薩貢嘎國際機場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤(pán)以及地勤大樓之間不斷來(lái)回轉場(chǎng)，有種當初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。
影片情節能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節奏上把握的不錯。
飛機失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機艙內的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺(jué)得是整部影片中最為滿(mǎn)意的一段。不過(guò)在飛機進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結果被導演的遠景+人物幻覺(jué)給糊弄過(guò)去了
比較驚喜的是看到了女神陳數，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應該是有后期配音吧，感覺(jué)人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機長(cháng)的人物內心OS太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒(méi)這么深了。內心獨白過(guò)多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻禮片之一，本片無(wú)疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說(shuō)是比較優(yōu)秀!
《中國機長(cháng)》，如果拋開(kāi)那些有意無(wú)意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開(kāi)慢鏡頭”，肯定會(huì )是一部相當出彩的災難片。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇5
又逢一年一度的國慶“小長(cháng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線(xiàn)了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長(cháng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì )給大家帶來(lái)驚喜。
《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長(cháng)》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩步前行。
精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務(wù)、在回應群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國機長(cháng)一樣，鎮定心神、善于觀(guān)察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時(shí)學(xué)習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定、情況復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇6
我今天觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，這部電影是由真實(shí)事件改編的。
機長(cháng)劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線(xiàn)路覺(jué)得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂(lè )的旅程。飛機上的乘客大家開(kāi)心的談著(zhù)話(huà)，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進(jìn)入了夢(mèng)想，突然，副機長(cháng)前方的玻璃裂了一條縫，緊接著(zhù)，一聲巨響，玻璃碎了，機長(cháng)差點(diǎn)飛出窗外。此時(shí)，飛機出現巨大振動(dòng)，人心惶惶。機長(cháng)很冷靜，沉穩的操控著(zhù)飛機，很快又把副機長(cháng)拉回了飛機內�？汕闆r還是很緊急，因為屏風(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時(shí)乘務(wù)長(cháng)大聲的說(shuō)到請：“請大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來(lái)。
過(guò)了很久以后，機長(cháng)飛過(guò)陰雨云，飛過(guò)了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長(cháng)說(shuō)的那句話(huà)一直在我耳邊環(huán)繞，她說(shuō)的不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動(dòng)者，那些舍身忘死，保衛國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務(wù)人員。他們哪一個(gè)不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會(huì )想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動(dòng)者吧！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇7
國慶上映的國產(chǎn)大片《中國機長(cháng)》上映過(guò)去兩個(gè)月多了，熱度早已回歸正常，不再成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今天抽空看完影片和一些花絮后，順便聊聊自己的觀(guān)后感。
說(shuō)實(shí)在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并沒(méi)有太多震撼之處，和同檔期《我愛(ài)我的祖國》相比遜色不少。影片的故事鋪陳遠沒(méi)有故事本身來(lái)得更驚心動(dòng)魄，藝術(shù)加工水平似乎平淡，生命在絕望中的掙扎并沒(méi)有充分刻畫(huà)。同樣是《坦泰尼克號》，那種撕心裂肺的場(chǎng)景才是真正的大片水準。
拍攝這樣的影片到底在訴求什么？似乎很模糊。
傳奇機長(cháng)原本夠傳奇了，能在這樣惡劣環(huán)境，生生的把整個(gè)飛機安全帶回來(lái)，沒(méi)有一個(gè)生命遺漏，這是奇跡。影片中的演員都很努力，可生命在絕望和希望之間掙扎的鏡頭真的不夠激蕩，著(zhù)實(shí)遺憾�？梢�(jiàn)國產(chǎn)電影始終有一只看不見(jiàn)的手在左右，沒(méi)有拋開(kāi)思維枷鎖難以呈現真正的生命精彩。
撇開(kāi)電影本身不談，我對航空事業(yè)倒有了一個(gè)深度認識，這是影片帶給自己最大的收獲。
無(wú)數次坐飛機，無(wú)數次航班延誤，無(wú)數次看到機場(chǎng)上或者飛機上那些情緒激動(dòng)的場(chǎng)景，看了影片之后，對航空事業(yè)的所有工作人員升起一顆敬畏之心。每天有50萬(wàn)人在天空穿梭，成千上萬(wàn)架次飛機在空中奔跑，機場(chǎng)起落，這么龐大的系統來(lái)不得半點(diǎn)疏忽，這才是對生命的真正負責。
飛機起落也許只有一兩個(gè)小時(shí)，而圍繞乘客的安全出行，有多少工作要完成呢？從飛機本身的安全檢查和保養，地勤人員的補給和維護，空勤人員的每一個(gè)流程檢查，機場(chǎng)接待安置，飛機起飛降落調度，氣象人員氣象觀(guān)察，以及意外出現時(shí)需要即刻啟動(dòng)的應急預案等等一系列工作流程令人眼花繚亂，多么龐大的系統，實(shí)在嘆為觀(guān)止。正常流程已經(jīng)難以想象，更不用說(shuō)遇到氣候異常，環(huán)境異常和特殊任務(wù)等等非正常運行時(shí)候，航空企業(yè)的確是一種令人敬畏的工作。
大企業(yè)運作環(huán)節極其復雜，尤其是要保證高度安全卻又會(huì )遇到同樣多安全隱患的企業(yè)，要做好這樣的企業(yè)，也只有人類(lèi)智慧給了人以極限的發(fā)展。大雁秋天南飛、春天北歸，做到如此精準給人以神奇，但這樣面對情緒變化極其巨大的人群而范圍有如此之廣的運行，才是真正的智慧。
看過(guò)影片，了解了航空企業(yè)內在運行場(chǎng)景，就明白要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè)真的相當不容易。很多企業(yè)單有一個(gè)想法或者一個(gè)機會(huì )，就想成為獨角獸，真的無(wú)法理解這樣的企業(yè)是如何在思考問(wèn)題的。沒(méi)有全局考慮和系統布局，以及環(huán)節銜接，要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)好真實(shí)難以想象。
任何企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)中競爭，都應該有一顆敬畏之心去面對自己的客戶(hù)，自己的員工，自己的關(guān)聯(lián)，才能有所收獲，否則企業(yè)關(guān)停便是自作自受的結果。
不在于《中國機長(cháng)》影片拍得有多好，至少讓我們對航空企業(yè)有了更多認知。以后坐飛機出行時(shí)，就會(huì )對那些看似沒(méi)有表情的相關(guān)人員多一分尊重和理解，畢竟他們每天都在考慮，如何讓大家安全回家，也包括自己給自己的家人一個(gè)平安。
看過(guò)大企業(yè)運行，再看那些只為自己考慮的企業(yè)，多了一份淡然。不成功被淘汰，也只是不努力之人的歸宿。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇8
國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長(cháng)》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長(cháng)》，這或許被原型的故事，讓人感動(dòng)和震憾所感染吧。正如影片中當飛機成功備降時(shí)，劉機長(cháng)說(shuō)這樣一句話(huà)：”敬畏生命，敬畏職責”。觸動(dòng)大眾的神經(jīng)，引發(fā)思考與沉思！
《中國機長(cháng)》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，面對座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，劉長(cháng)健機長(cháng)與畢楠乘務(wù)長(cháng)帶領(lǐng)全體機務(wù)人員與乘務(wù)人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
1、沒(méi)有繞幸，只有專(zhuān)業(yè)力量
當這電影從一開(kāi)始不看好的情況下，到現在的近15億時(shí)，此時(shí)網(wǎng)絡(luò )響起一句話(huà)：”別拿你的業(yè)余愛(ài)好，來(lái)挑戰別人吃飯的本事“的確，在轉業(yè)到川航之前，機長(cháng)劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學(xué)校學(xué)習的11年中，劉傳健接受過(guò)無(wú)數次應急訓練。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動(dòng)駕駛失靈、儀表盤(pán)被吹翻、副駕駛命懸一線(xiàn)的超復雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。
“穩住飛機！”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢？沒(méi)人告訴他，和地面監管的聯(lián)系中斷了。劉傳健第一時(shí)間關(guān)閉了飛機油門(mén)。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒(méi)有離開(kāi)操控桿。
“專(zhuān)業(yè)”這詞也乘務(wù)機艙中體現，其中電影有幾個(gè)細節，讓人印象深刻，剛開(kāi)始時(shí)，有一個(gè)土豪在商務(wù)艙由于看不慣空姐要求關(guān)機要求，在之后乘坐的時(shí)間內百般調難，最后由乘務(wù)長(cháng)畢男來(lái)耐心、自信、專(zhuān)業(yè)對他進(jìn)行服務(wù)，其中有一個(gè)送餐的場(chǎng)景，他原先說(shuō)喜歡吃小面，結果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無(wú)論他如何調難，畢男依然用她的自信和專(zhuān)業(yè)應對�？吹娇战銓Υ鹑缌�，最后他無(wú)可奈何來(lái)一句話(huà)：一個(gè)倒茶遞水的，哪來(lái)的自信。
雖然無(wú)心之言，卻道出空乘的專(zhuān)業(yè)，自信，這也在后面中飛機出事的表現。當飛機出事時(shí)，每一位空姐都有著(zhù)自己的位置守著(zhù)，聽(tīng)候指令。而李沁扮演角色需要守著(zhù)是5號位。雖然她當時(shí)距離自己最遠，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事后李沁采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到，他們每個(gè)人都是還原當時(shí)的原型，而與原型空姐面對面交流時(shí)提到，她這個(gè)位置是生死艙的位置，無(wú)論如何都必須守住。
而這一切都詮釋著(zhù)，正如袁泉所說(shuō)：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著(zhù)我們回家。我們每一個(gè)有都接受了日復一日的訓練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機長(cháng)，我們會(huì )一起回去！“
2、”敬畏生命，敬畏職責”
《中國機長(cháng)》成就了平凡中英雄，他們日復一日的訓練來(lái)挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責任感來(lái)執行職責。正如記者問(wèn)到，機長(cháng)服裝有四條杠代表著(zhù)什么？他回答：前面三條代表著(zhù)，專(zhuān)業(yè)，技術(shù)，知識，最后一條代表著(zhù)“責任”。
雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒(méi)有象消防員，醫生，飛行員，軍人等其職責關(guān)乎著(zhù)每個(gè)百姓的生命。但是“責任”，對生命任何時(shí)候都保持一種敬畏卻是雷同。
而我們能做就是在平凡的崗位，認真精進(jìn)做好自己的工作，對任何工作抱著(zhù)強大的責任感，這樣會(huì )驅動(dòng)我們內心強大去完成所認為不能的事！正如影片開(kāi)頭時(shí)，劉機長(cháng)與副駕駛閑聊時(shí)，說(shuō)當他從軍隊轉業(yè)到民航時(shí)，非常不滿(mǎn)，即使他訓練已很完美，但是犯錯依然還給訓導員罵，最后訓導說(shuō)了這樣一句話(huà)：我是代表我家人來(lái)罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個(gè)人身后都有一個(gè)家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責任心去對得起他們的期待！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇9
國慶我和父母去看了《中國機長(cháng)》這部電影，重溫了5.14事件當時(shí)的情景。
“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力，能保證您的安全�！辩H鏘有力又充滿(mǎn)信心的話(huà)語(yǔ)，是我在看“中國機長(cháng)’這部電影時(shí)印象最深刻的一句話(huà)。在遇上駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂掉落和座艙施壓的險情下，他們臨危不懼，最先想到的是乘客們的心情與感受，是我在看完這部電影后最大的感觸點(diǎn)。
“四川8633聽(tīng)到請回答，四川8633聽(tīng)到請回答�！痹陲w機突然從雷達上消失時(shí)，塔臺的人員真真正正的擔心了，一聲聲急促又充滿(mǎn)擔憂(yōu)的聲音從通訊器中傳出，只為迫切的想知道機上的人的安全情況，一遍又一遍，一聲又一聲，塔臺的人員不斷的發(fā)出通訊，卻好似往廣闊無(wú)際的深海里拋下一枚石子，只是激起了一點(diǎn)小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一絲痕跡，我的心在這一刻也被的揪了起來(lái)。突然8633重新出現在了雷達上，像過(guò)山車(chē)似的，這是一個(gè)奇跡，從一大團雷云中穿過(guò)是一個(gè)奇跡，我相信也確信后面一定還會(huì )有奇跡。
從擋風(fēng)玻璃炸裂開(kāi)始到副機長(cháng)被吸出去，到穿過(guò)雷云再到平安落地，9800米的高空，零下40攝氏度，34分鐘，4分鐘降8000英尺，2018年5月14日，短短的幾句話(huà)，簡(jiǎn)單的幾個(gè)數字，記錄了不簡(jiǎn)單的經(jīng)歷，創(chuàng )造了民航上的奇跡！我們中國機長(cháng)的實(shí)力已經(jīng)邁近世界之巔！
在此，我只是一個(gè)看客，我和千千萬(wàn)萬(wàn)的觀(guān)眾都只是看客，但是在飛機安全著(zhù)陸下，大家都不約而同的鼓起掌來(lái)，為機長(cháng)，為空姐，也為那些演繹電影的演員們。
要還原出當時(shí)的情景是超高難度的，特別是飾演副機長(cháng)，他要時(shí)時(shí)刻刻的去補妝，不斷地加深臉上的特效，一個(gè)小時(shí)十多次，到最后自己的臉上已經(jīng)過(guò)敏了，也只是笑笑調侃說(shuō)：“這下更真實(shí)了！”。必須要在中國拍攝，在3個(gè)月內完成了10個(gè)月才做完的1：1原大小，三段分離的模擬機，這其中的艱辛在幕前的我們是無(wú)法相信的，每一位演員每一天都會(huì )與原型英雄人物聯(lián)系，每一句臺詞，每一個(gè)動(dòng)作都要反復確認以確保表演的準確與真實(shí)他們很努力的讓觀(guān)眾們了解到當時(shí)的險情，很努力的讓觀(guān)眾們明白機組的艱辛。
敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。每一次去機場(chǎng)，看到工作人員們很緊張的檢查，查看人們的行李，檢查天氣，我曾經(jīng)嗤之以鼻，認為沒(méi)有什么大不了的�？墒乾F在我明白了，他們是在保護我們的安全，一個(gè)動(dòng)作即使重復了上百遍上千遍，他們仍會(huì )用自己最高的熱情謹慎地完成，因為他們知道這馬虎不得，他們身上肩負著(zhù)五萬(wàn)多人的責任，每一個(gè)動(dòng)作井然有序他們在用自己微不足道的力量來(lái)保證我們的安全。坐在飛機上，在高空上飛行，平穩的飛行，我的內心是激動(dòng)的，為中國機長(cháng)過(guò)硬的實(shí)力而驕傲。
在看完電影后我又去看了看有關(guān)5.14事件的報道，相關(guān)視頻，機長(cháng)劉傳建說(shuō)：“這件事前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者，我就是靠積累下來(lái)的經(jīng)驗，然后去做的”重慶——拉薩，每天都有航班，每天同樣的路線(xiàn)，劉傳建就憑借著(zhù)這些救下來(lái)119名乘客和9民機組人員的性命。這是我們的英雄機長(cháng)！
有一幕印象深刻，其實(shí)這一幕在之前的愛(ài)國電影都有出現過(guò)，只是這一次讓我更加的感觸：在知道飛機即將到達成都機場(chǎng)時(shí)，救護車(chē)，消防車(chē)，警車(chē)極速趕到有序的做好了準備工作，爸爸和我說(shuō)，。在全世界，只有中國能把每一個(gè)救援工作做到最好，在救援活動(dòng)上面中國是站在世界之巔的，每一次都有序的快速的全體出動(dòng)，即使與這件事無(wú)關(guān)的也會(huì )在第一時(shí)間趕到。這讓人想起了中國從來(lái)都是把每一位中國人當作極其重要的珍寶來(lái)看待，尊重每一個(gè)人的權力和利益，保護每一個(gè)人的安全，從來(lái)沒(méi)有例外，即使在海外，知道有中國人的生命安全受到威脅，也會(huì )毫不猶豫的派人去接他們回家！
中國制造，中國飛機，中國本領(lǐng)，中國技術(shù)在他們奮斗的那一刻有著(zhù)充分的體現“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了保證大家的安全，這就是為什么我們這些人會(huì )在這架飛機上的意義�！本次飞肿鹬厣�，敬畏職責，又遵守職責，這就是中國機長(cháng)！這就是中國空姐！中國人民的驕傲！面對困難不屈服，面對失敗不服輸，正是有了這樣的精神，中國才會(huì )有如此大的變化，七十年前，七十年后，中國沒(méi)有一刻是停滯的，每一分，每一秒都發(fā)揮著(zhù)它巨大的作用，努力奮斗，改革開(kāi)放，共同富裕，全面建設小康社會(huì )，中國的成長(cháng)全世界人有目共睹。
從別后，今安好，九國影河星動(dòng)搖，熠熠星辰為裳，為祖國山河共唱榮光！我慶幸自己生在一個(gè)這樣的環(huán)境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因為自己無(wú)法在祖國最危機的時(shí)候幫助他，只能現在努力，不過(guò)中華民族正是需要我們這樣的年輕人來(lái)完成偉大復興，所以請相信我們，我們有能力一定能把中國帶上世界之巔，就像中國機長(cháng)一樣一定會(huì )把大家平安送回家！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇10
“我愛(ài)祖國的藍天，陽(yáng)光照耀在晴朗的天空，白云為我鋪路，東風(fēng)送我向前飛�！彪m然電影已經(jīng)結束，這首歌的旋律一直在我腦海中回蕩。
今天，我看了電影《中國機長(cháng)》。給我印象最深的是，飛機起飛后不久，在零下30多度的高度遇到了湍流，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃破裂脫落，副駕駛幾乎被吸出機艙。當他們被迫回家時(shí)，他們又遇到了積雨云。如果他們沖進(jìn)積雨云，就像進(jìn)入攪拌機，飛機就會(huì )被撕成碎片。
在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，船長(cháng)平靜地繞著(zhù)積雨云盤(pán)旋了幾次。積雨云裂開(kāi)一道縫隙后，船長(cháng)抓住機會(huì )利用這個(gè)縫隙穿過(guò)積雨云。在下一次返程中，困難一次又一次地發(fā)生，但是船長(cháng)克服了困難，最終成功返回，沒(méi)有任何乘客受傷。
事故發(fā)生后，駕駛艙和客艙前后匹配，這在天空中是令人激動(dòng)的，在地面上得到充分的支持，所有的工作人員盡最大努力為128人放棄一條生命之路。
面對危險的情況，船長(cháng)通過(guò)積累的日常實(shí)踐經(jīng)驗克服了困難。沒(méi)有每天的訓練，他怎么能在危機時(shí)刻做出正確的判斷并采取果斷的措施呢？如果以前沒(méi)有幾百次飛行，我們怎么能迅速發(fā)現積雨云的特征，并在絕望中找到生活的方式呢？如果沒(méi)有嚴格的日常規定，我們怎么能在突如其來(lái)的寒冷中準確地操作飛機呢？
面對危險，副駕駛、第二機長(cháng)和空乘人員各司其職，互相配合。尤其是空乘人員，他們顯然很害怕，但他們必須發(fā)揮“極其”的精神，安撫乘客的情緒，引導他們采取保護措施。
面對危險，控制室、塔臺、消防隊員、醫務(wù)人員、軍隊等部門(mén)各司其職，共同舉起了這個(gè)奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生不是因為一個(gè)人，而是因為集體的勝利，這是每個(gè)環(huán)節的勝利。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇11
前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長(cháng)》，這部電影有時(shí)叫我提心吊膽，有時(shí)叫我大吃一驚。
不然，你一聽(tīng)就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過(guò)，乘客們興高采烈，殊不知一場(chǎng)災難就要悄然而至了，機長(cháng)輕松地聊天，毫無(wú)察覺(jué)，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽(tīng)“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長(cháng)被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了�？团摾锍丝蛡儽贿@突如其來(lái)的情況嚇得驚慌失措，機務(wù)長(cháng)和空姐努力勸阻著(zhù)人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長(cháng)，一定會(huì )沒(méi)事的�？墒�，過(guò)了一會(huì )，情況更加惡劣，艙門(mén)被吹開(kāi)，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時(shí)在飛機行駛的前方出現了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著(zhù)，機長(cháng)巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過(guò)去了，闖過(guò)了這驚險的一截，終于該備降機場(chǎng)了，此時(shí)醫護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長(cháng)讓副機長(cháng)做放輪等動(dòng)作，但是因為失重原因，可是飛機著(zhù)陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著(zhù)，始終也停不下來(lái)，經(jīng)過(guò)機長(cháng)和副機長(cháng)的努力，它竟然奇跡般地停了下來(lái)，這次航班出人意料的成功了！
這場(chǎng)奇跡般的旅程，處處體現著(zhù)機長(cháng)遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質(zhì)，你們有時(shí)間也要看一看哦！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇12
由于工作原因，沒(méi)能在國慶期間觀(guān)看熱映的《中國機長(cháng)》，周末，和兒子一起去看了這部期待已久的影片。深秋的濟南，寒意漸濃，從影院出來(lái)后，我和兒子熱烈的討論著(zhù)片中那驚心動(dòng)魄、扣人心弦的一個(gè)個(gè)場(chǎng)景，整部影片展現的滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無(wú)比的自豪和感動(dòng)。
這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置空中重大險情的真實(shí)事件改編的，講述了機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險情，生死關(guān)頭，英雄機組在機長(cháng)劉長(cháng)健的帶領(lǐng)下果斷應對，正確處理，確保了全體乘客的生命安全和飛機的安全，創(chuàng )造了一個(gè)奇跡。
9000多米的高空，艙外零下40多度，全機人員命懸一線(xiàn)，駕駛艙內，劉長(cháng)健機長(cháng)臨危不懼，積極處置；客艙內，乘務(wù)長(cháng)堅定的向大家播報：“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家�！憋w機最終安全落地。這種嚴謹的工作作風(fēng)，精湛的專(zhuān)業(yè)技能離不開(kāi)平日里的辛苦訓練，只有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能在生死選擇的剎那間穩如泰山，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。
英雄機長(cháng)劉長(cháng)健事后接受采訪(fǎng)中曾說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！笔前�，平凡因堅守而不凡，平凡因執著(zhù)而偉大！
“也許人生僅有那么一兩個(gè)輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無(wú)奇中度過(guò)。但是，細想過(guò)來(lái)，每個(gè)人的生活也是一個(gè)世界，即使最平凡的人，也要為他那個(gè)世界的存在而戰斗�！敝袊骷衣愤b在《平凡的世界》說(shuō)，雖然并非每個(gè)行業(yè)都如飛行員一樣，會(huì )時(shí)刻面對危險的挑戰，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責使命。我們要從英雄的身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)，要把英雄的精神體現在平凡的工作崗位上。作為新時(shí)代的民航人，我們更要弘揚時(shí)代精神，結合自己的專(zhuān)業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能服務(wù)社會(huì )；與時(shí)俱進(jìn)，保持良好的工作作風(fēng)和奉獻精神，勇于擔當，通過(guò)自己的努力為企業(yè)、為社會(huì )做出貢獻。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇13
“我們要一起活著(zhù)回去，”這是飛機上每個(gè)人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰友，或是一份承諾。這一份份強大的信念，把飛機上的每個(gè)人都聯(lián)系起來(lái)，巨大的氣流也未能將它們沖倒。
“四川8633號，聽(tīng)到請回答。四川8633，聽(tīng)到請回答”風(fēng)擋裂了之后，艙內許多儀表失控，與地面完全失去聯(lián)系，再加上高海拔的嚴重缺氧。低溫，強大的氣流，使得生存的希望早就黯然無(wú)光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風(fēng)肆無(wú)忌憚地在駕駛艙內掃蕩，零下四十多度，機長(cháng)咬緊牙關(guān)，一手抓著(zhù)副駕駛，一手操控飛機。眼前盡是白茫茫的雪山，無(wú)邊無(wú)際衍生出一派凄涼。但是機長(cháng)從來(lái)沒(méi)有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無(wú)疑對一位父親來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有特殊價(jià)值和紀念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔子也越來(lái)越重。
“請相信我們，我們受到過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們?yōu)槭裁丛谶@架飛機上的意義�！背藙�(wù)長(cháng)眼神堅定地安慰著(zhù)每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個(gè)乘務(wù)長(cháng)優(yōu)雅、沉著(zhù)，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內心本能慌亂的，是無(wú)窮的堅定與信任。
他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇跡被他們創(chuàng )造出來(lái)了。他們做到了，將飛機上每個(gè)生命都安全帶回地面，渡過(guò)這次難關(guān)。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發(fā)光。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，機長(cháng)在片尾的話(huà)使我感觸頗多。約定的背后，更多的是敬畏吧，因為心存敬畏，才使得他們帶著(zhù)那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經(jīng)歷過(guò)災難后才顯得彌足珍貴。
這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記于中國人民的心中。
致敬中國機長(cháng)！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇14
于險境時(shí)，能精準決策；于危難時(shí)，能從容不迫；于絕望時(shí)，帶來(lái)了生的希望。中國機長(cháng)，中國的英雄！
《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可以從“中國機長(cháng)”身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的航線(xiàn)上穩步前行。
精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家的諾言”。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯浮夸的影子。然而，進(jìn)入飛機駕駛艙后，他就秒變嚴肅臉，完成起飛的“規定動(dòng)作”可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛機的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。
從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作文高原航班，本身就暗流洶涌、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定，情況復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)時(shí)，做出正確的決策，機組乘員以真情打動(dòng)人心，安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能大家一同安然地度過(guò)危機。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情，盡職盡責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮的“航線(xiàn)”！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇15
今天看完《中國機長(cháng)》這部電影，我深有感觸。
電影講述的是一個(gè)真實(shí)事件。2018年5月14日機長(cháng)劉傳健駕駛編號為3U8633的民航飛機，載著(zhù)119名乘客，從重慶到“雪域高原”——拉薩。劉傳健雖然在這條航線(xiàn)上開(kāi)過(guò)不下一百次，但仍然一絲不茍。起飛后，飛機平穩，一切正常。飛入青藏高原，一股強大的氣流使飛機顛簸搖晃，突然駕駛艙中的擋風(fēng)玻璃出現了裂痕，緊接著(zhù)“咔嚓”一聲，碎了，副駕駛的半個(gè)身子被一股強烈的氣流推到了窗外，機長(cháng)竭盡全力將他抓回來(lái)。這時(shí)駕駛室的艙門(mén)開(kāi)了，一股氣流沖向客艙，飛機發(fā)出了一級警報，應急燈光打開(kāi)，氧氣面罩紛紛落下，客艙中一片混亂。但乘務(wù)組人員仍鎮定地安慰乘客，幫助混亂中的乘客戴好氧氣面罩，提醒乘客系好安全帶。隨后機長(cháng)鎮靜地調整好飛機，駕駛著(zhù)飛機穿過(guò)層層烏云，成功在成都機場(chǎng)迫降，挽救了119人的生命，乘客們喜極而泣，紛紛感謝這位年輕的英雄機長(cháng)。
看完電影，我深切感受到鎮靜的力量。正是這位英雄的機長(cháng)臨危不亂，沉著(zhù)地調整飛機，飛機才能成功迫降;正是乘務(wù)組的人員沉著(zhù)安慰乘客，維持客艙秩序，才能讓乘客安然恙。
生活不也是那樣嗎，你越鎮定，事情往往如你所愿;你越慌亂，事情就像跟你做對似的。鎮定是生活中很重要的心理品質(zhì)，往往可以讓你出其不意地制勝;反之，只會(huì )讓你一敗涂地，小到影響考試發(fā)揮，大到影響一生的前途。很多聰明人因為少了“鎮定”生活過(guò)得雜亂無(wú)章，甚至自暴自棄，而有些普通人因為找到了“鎮定”這位“益友”，不管遇到多少風(fēng)吹雨打都能鎮定面對，人生道路過(guò)得一帆風(fēng)順，日子也是芝麻開(kāi)花——節節高，甚至成為了國家的棟梁。
鎮定在學(xué)習中也是必不可少的。記得有一年冬天，因為寒流，考試提前了兩個(gè)星期，突如其來(lái)的考試如同流感漫延到毫無(wú)準備的人群中。我慌了陣腳，一些會(huì )做的題目都做錯了，會(huì )默的詩(shī)句和一些公式全忘了，腦子里一片空白。試卷老師批閱后發(fā)下來(lái)一看，江山一片紅。這件事告訴我，光靠聰明的大腦是不行的，還得靠鎮靜的心理，才能把事做好。
鎮定，能讓一個(gè)人擁有強大的心理素質(zhì)，它是成功的根本。我們如果想成為電影中機長(cháng)那樣的“鋼鐵巨人”，就一定要養成鎮定的心理素質(zhì)，臨危不亂的心理品質(zhì)才行。以后就讓我們做什么事都鎮靜下來(lái)，做一個(gè)“常勝將軍”吧。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇16
今天帶來(lái)的呢，是之前看過(guò)的一部電影《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感。這部電影呢，我是同《我和我的祖國》同時(shí)看的，所以帶給我的感觸很大。不知怎么道宅在家的這些天翻看自己的手機，看到去年10月看過(guò)這部電影以后的感受，就很想分享給大家。
光看這部電影之前，他的海報就給我很大的沖擊力！張涵予很帥的，側臉就非常的吸粉呀！
這部影片在剛開(kāi)頭，并沒(méi)有給我特別強烈的感覺(jué)，就是一種很溫馨的家庭畫(huà)面，也是一種很日常的機場(chǎng)工作人員日常工作的畫(huà)面。從機場(chǎng)到乘務(wù)員，大家各自都有各自的生活，也有各自的工作安排，在飛行前都嚴格檢查自己的工作狀態(tài)，以及自己工作時(shí)必備的行業(yè)技能。這條航線(xiàn)本身就具有一定的難度，因為他是高高海拔飛行，所以對于飛行的強度以及飛行能力有著(zhù)很高的要求，從側面也體現出該航班的機長(cháng)具有強大的專(zhuān)業(yè)技能與心理素質(zhì)。這些素質(zhì)也構成了在后來(lái)真正遇到事故時(shí)，機長(cháng)表現出來(lái)的強大能力與鎮靜的心態(tài)來(lái)面對所遇到的棘手情況。同樣從乘務(wù)員組長(cháng)到成員組員，他們事前所練習的請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，有信心、有能力保證您的安全也成為了在事故時(shí)安定群眾最有力的話(huà)語(yǔ)。
好看的袁泉姐姐展現出來(lái)的超強演技也非常的亮眼。
事故開(kāi)始是由一開(kāi)始的輕微晃動(dòng)，到后來(lái)的劇烈晃動(dòng)，以至于飛機前擋風(fēng)玻璃的破碎導致飛機的副駕駛直接被強烈氣流吸出飛機窗外等等危險的情況。這時(shí)候機長(cháng)在一邊控制飛機的同時(shí)，也在拉住他同事的手，不讓他被強烈的氣流卷到飛機外。在他面臨這么嚴峻的情況下，仍然可以做到臨危不亂，仍然可以做到沉著(zhù)冷靜，這都是多年的經(jīng)驗積累，以及對自己專(zhuān)業(yè)技能的再次肯定。同時(shí)在艙門(mén)迅速打開(kāi)，艙內氧氣流失的時(shí)候，飛機艙內的乘務(wù)人員也體現出了很高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。在飛機的廣播里乘務(wù)長(cháng)的聲音，即使在這樣的情況下，也沒(méi)有一絲的荒亂，非常沉著(zhù)冷靜的安撫乘客，讓他們放心，讓他們相信乘務(wù)員，相信機長(cháng)，相信大家可以共同度過(guò)這次難關(guān)！ 這也讓我非常的感動(dòng)。最后飛機平安著(zhù)落，也讓我懸著(zhù)的一顆心漸漸放了下來(lái)。
這部影片我給他打8分。影片節奏緊實(shí)又感人至深�？梢宰層^(guān)眾身歷其境感受到飛機遇到空難時(shí)的緊迫感！演員們超水平的演技也備受矚目。非常推薦！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇17
國慶長(cháng)假第二天，我觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》，該電影根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。
2018年5月14日，由重慶飛往拉薩的川航U8633航班突遇險情，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂并脫落。機艙瞬間釋壓，溫度驟降，全員嚴重缺氧，9800米高空之上128人命懸一線(xiàn)。面對極端險情，“英雄機長(cháng)”劉傳健在危急時(shí)刻力挽狂瀾成功備降，而這背后是他日復一日的專(zhuān)業(yè)訓練、成百上千次的起飛降落和專(zhuān)業(yè)知識的不斷積累。藍天之上充滿(mǎn)未知，是專(zhuān)業(yè)精神創(chuàng )造了最后的奇跡。
如果說(shuō)機長(cháng)的專(zhuān)業(yè)保障著(zhù)全機乘客的性命，那么老師的專(zhuān)業(yè)素養就顯得更為重要了，老師的專(zhuān)業(yè)素養肩負著(zhù)的是祖國的明天。教師是履行教育教學(xué)職責的專(zhuān)業(yè)人員，承擔教書(shū)育人、培養社會(huì )主義事業(yè)的建設者和接班人、提高民族素質(zhì)的使命，教師應該具備的專(zhuān)業(yè)素養有：先進(jìn)科學(xué)的教育理念、教師的知識素養、教師的能力素養、教師的職業(yè)道德素養、教師的身心素養。
電影最后，機長(cháng)發(fā)出由衷感慨：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章。正是有這樣的敬畏，才有對技術(shù)孜孜的追求，才有忠誠于黨、忠誠于職責的擔當，才有團結奮進(jìn)、攻堅克難的魄力。五位空乘在上機前，反復練習那句“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練”以及副機長(cháng)在遇到任何情況，都會(huì )拿起工作手冊進(jìn)行查詢(xún)的情節都讓我感受到了程序和規章的作用和力量。所以，作為老師務(wù)必把自己的專(zhuān)業(yè)做到極致，并且遵循教育規律，在平凡的教師崗位上做出不平凡的貢獻。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇18
xx年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633次航班在成都區域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機長(cháng)劉傳健憑著(zhù)xx年的飛行經(jīng)驗和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱(chēng)“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長(cháng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開(kāi)。
《中國機長(cháng)》由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現
“主旋律”這個(gè)概念在中國已經(jīng)存在了xx年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開(kāi)的。
xx年，林超賢導演的《湄公河行動(dòng)》以煥然一新的美學(xué)風(fēng)格和創(chuàng )作觀(guān)念激活了中國主旋律電影文化市場(chǎng);
隨后，《戰狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問(wèn)世，為觀(guān)眾呈現出了全新的文化景觀(guān)，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀(guān)眾高漲的愛(ài)國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細節，讓觀(guān)眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀(guān)眾共情的事情，來(lái)達到和觀(guān)眾進(jìn)行對話(huà)和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀(guān)眾視野里，生活中隨處可見(jiàn)的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛(ài)，只有通過(guò)電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰士。
《中國機長(cháng)》也正是順應了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關(guān)頭，中國的英雄機長(cháng)劉傳健沉著(zhù)冷靜的應對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng )作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著(zhù)正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
xx年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會(huì )正式召開(kāi)，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語(yǔ)影壇頂尖的電影人與制作團隊，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機長(cháng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據xx年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國的消防戰士，上映8天斬獲了9億的好成績(jì)，不僅為觀(guān)眾帶來(lái)了完美的視聽(tīng)體驗，也傳遞了社會(huì )的正能量。有網(wǎng)友稱(chēng)：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰士可以早點(diǎn)回家�！�
而作為壓軸之作的《中國機長(cháng)》長(cháng)達一分鐘的預告片，引發(fā)了極高的熱議。
萬(wàn)米高空之上，強風(fēng)，失壓，低溫，缺氧，整架飛機急速下墜……機艙內一百多名乘客，飛機下崇山峻嶺，這樣危險的境地中，張涵予飾演的機長(cháng)怎樣從容應對，帶領(lǐng)大家平安降落?
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調和配合機長(cháng)的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應對措施?
......
影片備受考驗的不僅是對大場(chǎng)景的呈現和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細節的拿捏，對此，創(chuàng )作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的.協(xié)調組織下，來(lái)自民航系統各單位數百名專(zhuān)業(yè)人士參與了電影的創(chuàng )作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng )在雙流機場(chǎng)、貢嘎機場(chǎng)、江北機場(chǎng)進(jìn)行史無(wú)前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀(guān)眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組
他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動(dòng)》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動(dòng)》中運籌帷幄的臨沂號艦長(cháng)高云……
近幾年來(lái)，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻了無(wú)數經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著(zhù)零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機長(cháng)》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì )釋放達10mpa的氣壓(相當于100公斤壓力)，時(shí)能?chē)姵鼋咏?級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長(cháng)這個(gè)角色塑造到的信心，因為：
“劉傳健機長(cháng)是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì )使出十二分的力量來(lái)把這個(gè)戲給演好�！�
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長(cháng)徐小斌的歐豪，這次在《中國機長(cháng)》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側承受著(zhù)強風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來(lái)讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過(guò)敏情況越來(lái)越嚴重，長(cháng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著(zhù)調侃“這樣下去不用化妝也可以了�！本礃I(yè)精神可見(jiàn)一斑。
在《烈火英雄》中飾演隊長(cháng)馬衛國的杜江，此次在《中國機長(cháng)》中飾演的是第二機長(cháng)梁棟。繼《紅海行動(dòng)》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后，杜江這次又會(huì )給人們帶來(lái)怎樣的驚喜呢?
四，“中國式”的溫暖和高光
“沒(méi)有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來(lái)了，許多設備出現故障，整個(gè)飛機震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難�！�
人們都稱(chēng)劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長(cháng)”。
然而，在人們心中，“機長(cháng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠，他們的生活究竟是怎樣的，在觀(guān)眾心中，他們身系全機乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著(zhù)怎樣的危險。
作為5.14川航事件的機長(cháng)劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來(lái)描述當時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開(kāi)車(chē)以xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航的奇跡。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”，這是古時(shí)候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類(lèi)的夢(mèng)想，如今人們再也不用借著(zhù)鳥(niǎo)兒翱翔藍天，飛機的出現讓人們夢(mèng)想成真。雖然飛機的應用越來(lái)越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰，穩定中的意外總會(huì )不期而遇。
機長(cháng)，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱(chēng)呼。每一架飛機上都會(huì )有一個(gè)機長(cháng)，我們乘坐飛機時(shí)都會(huì )聽(tīng)到機長(cháng)的名字�？墒�，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱(chēng)呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀(guān)眾們了解到了航空飛行員，可是談情說(shuō)愛(ài)的戲份讓機長(cháng)和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長(cháng)的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒(méi)讓我們看到他們背后的堅守和執著(zhù)。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長(cháng)，一機之長(cháng)，他所擔負的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會(huì )想到電影中那些飛天遁地無(wú)所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我相信說(shuō)的英雄是機長(cháng)，一個(gè)用堅守和執著(zhù)拯救生命的機長(cháng)。
xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當時(shí)還穿著(zhù)極其單薄。飛機的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場(chǎng)，機上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執著(zhù)，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長(cháng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機，還輾轉重慶江北機場(chǎng)、成都雙流機場(chǎng)、拉薩貢嘎機場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過(guò)敏�！吨袊鴻C長(cháng)》不僅是一部?jì)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富�？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長(cháng)》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀(guān)眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀(guān)眾真正感受到“中國機長(cháng)”的魅力。
“用的努力，對付萬(wàn)分之一的隱患�！�111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執著(zhù)、是對規章的敬畏和執著(zhù)、更是對責任的敬畏和執著(zhù)!這就是中國機長(cháng)，這就是中國堅守!
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇19
今天，我和家人一起去電影院看了《中國機長(cháng)》，這部電影講的是一個(gè)真實(shí)的故事，是2018年發(fā)生的一個(gè)奇跡。
電影開(kāi)始了，機長(cháng)劉傳健來(lái)到浴室打開(kāi)涼水沖了三分鐘，到現在我也還不明白為什么沖涼水澡三分鐘。這一天也是機長(cháng)女兒的生日，他去上班的時(shí)候告訴他女兒晚上下班回來(lái)給她過(guò)生日。這一趟航班他們是從重慶飛到拉薩的，機長(cháng)和空姐們吃完飯就上飛機了。上飛機的第一件事就是檢查各個(gè)部件設備是否安全，這時(shí)機長(cháng)對副駕機長(cháng)說(shuō)“當你認為準備好的時(shí)候，問(wèn)題就偏來(lái)找你，無(wú)論任何時(shí)候都不能掉以輕心”，全部檢查完畢才能讓乘客登機。
飛機開(kāi)始起飛了，駕駛艙里一共有三個(gè)機長(cháng)，一個(gè)副駕機長(cháng)，一個(gè)備用機長(cháng)。飛機上坐滿(mǎn)了各種各樣的人，有去旅游的，有回家的，有探親的，空姐們熟練的做著(zhù)各項服務(wù)工作，什么樣的人都難不倒她們。駕駛艙里，機長(cháng)在全神貫注的開(kāi)著(zhù)飛機，突然，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃出現了裂痕，這是機長(cháng)立馬拿起話(huà)筒向管制部門(mén)報告申請下高度，立即返航，瞬間，砰的一聲，玻璃完全爆裂，副駕駛身體已經(jīng)飛出去一半了，機長(cháng)立刻用手抓住了他，不然副駕就飛出去了，這時(shí)飛機開(kāi)始顛簸了，乘客們都嚇壞了，空姐們一直在安慰乘客們在座位上做好，吸上氧氣，給他們信心，讓他們不要慌張，相信我們的機長(cháng)。
我看的都緊張死了，還好最后機長(cháng)克服了種種困難，平安的把飛機開(kāi)到了機場(chǎng)。他們都經(jīng)歷了一場(chǎng)生死大戰，還好大家都沒(méi)事，大家都很感謝機長(cháng)，要不是機長(cháng)有豐富的駕駛經(jīng)驗和良好的心里素質(zhì)我們肯定都會(huì )沒(méi)命的。
機長(cháng)也趕上了女兒的生日，這一刻，平安真好！
回家的時(shí)候我心里想著(zhù)“我以后再也不坐飛機了”。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇20
沒(méi)有時(shí)間去恐懼，沒(méi)有機會(huì )去慌張，在飛機出現事故的那一刻，有的只是穩如泰山的冷靜思考，有的只是不懼任何風(fēng)浪的英雄氣魄，有的只是用自己過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)帶著(zhù)大家戰勝死神，安全著(zhù)陸的信心和決心。
一位中國機長(cháng)，一個(gè)英雄機組，面對災難時(shí)的臨危不懼，值得每一個(gè)人敬佩，這是世界民航史上的奇跡，值得每一個(gè)人銘記。
當乘務(wù)組的人員，訓練有素地，語(yǔ)氣堅定地喊出：“請大家相信我們，我們有信心，有能力帶領(lǐng)大家安全落地�！边@句話(huà)的時(shí)候，我相信，這句話(huà)使每一位處在危險中的乘客，甚至是之后觀(guān)看這部電影的我們，都會(huì )信心倍增，感動(dòng)不已，不會(huì )再畏懼眼前的危機與磨難。
其實(shí)，只要我們認真留意一下，像“英雄機長(cháng)”“英雄機組”等類(lèi)似的英雄人物，英雄事跡，在我們身邊也有很多。
被查出患有癌癥，只剩下27天可以活的林俊德老將軍，不肯手術(shù)也不肯休息，在生命最后一個(gè)月里，決心要為祖國貢獻自己最后的一份力量。穿著(zhù)普通的醫院服裝，忍受著(zhù)苦痛的折磨，在電腦前認真記錄著(zhù)，工作人員讓他躺下休息時(shí)，他卻說(shuō)：“我要坐著(zhù)，不能躺，一躺就起不來(lái)了…”正是有林俊德?tīng)敔斶@樣一心為祖國，為社會(huì )做貢獻的人，祖國才能有今天的成就和輝煌。
這樣的民族英雄，在我們的生活中數不勝數。為了人人都能吃飽飯，把畢生心血都投入到農業(yè)研究中的雜交水稻之父袁隆平；為救戰友不幸失去雙手雙眼的戰士杜富國；86歲高齡穿著(zhù)卻最普通的院士高伯龍；還有每一位不顧危險沖進(jìn)火場(chǎng)的消防員；每一位盡心盡力守衛祖國邊疆的戰士……都是我們中國的英雄！
那一句話(huà)說(shuō)得好“哪有什么歲月靜好，不過(guò)是有人替你負重前行！”就是這些無(wú)時(shí)無(wú)刻不在為社會(huì )，為祖國做貢獻的平凡人，用他們數十年如一日的默默付出，為我們創(chuàng )造了安定，和諧，富強的現世美好，這份平凡中的偉大，最可貴，最難得，最值得我們銘記！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇21
敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章
今天下午，學(xué)校組織我們去影院觀(guān)看電影。
我們來(lái)到1號廳，從入場(chǎng)到找座位到落座，觀(guān)影廳里人聲鼎沸，好不“熱鬧”。一熄燈，大家都安靜下來(lái)緊盯屏幕。
電影開(kāi)始了，剛開(kāi)場(chǎng)，主人公劉長(cháng)健機長(cháng)告別了自己的寶貝女兒前往機場(chǎng)。在那兒，他與這次一起飛行的兩位副機長(cháng)、一位乘務(wù)長(cháng)和六位空姐會(huì )合登機，乘坐本次航班的192名乘客登上飛機。檢查完一切后，飛機起飛了，本次航班從重慶飛往拉薩。飛機飛行到青藏高原上空遇上了強氣流，抖動(dòng)厲害，乘客們惶恐不安，空姐和乘務(wù)長(cháng)逐一安撫乘客的心情。飛機上升到8800米的時(shí)候，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然出現裂痕，在這危急關(guān)頭，劉機長(cháng)沉著(zhù)冷靜繼續飛行。緊接著(zhù)，擋風(fēng)玻璃全部碎裂！副機長(cháng)一下子“飛”了出去，劉機長(cháng)眼疾手快，一把拉住了副機長(cháng)。飛機出現了巨大的搖晃，乘客們戴著(zhù)氧氣罩驚恐不安，連一向沉著(zhù)的乘務(wù)們也變得緊張失措。一難未了，一難又起，前方烏云滾滾、電閃雷鳴，畫(huà)面像恐怖的黑三角。劉機長(cháng)堅毅地駕駛飛機在空中盤(pán)旋等待時(shí)機。這時(shí)，烏云層中出現了一條“隧道”，劉機長(cháng)果斷地駕駛飛機沖了進(jìn)去！經(jīng)過(guò)一段感覺(jué)漫長(cháng)的飛行，飛機沖出了云層，乘客的心情終于抑制不住，人們哭著(zhù)喊著(zhù)，亂成一團。前面是地形復雜的山谷，劉機長(cháng)頂著(zhù)座艙失壓、寒風(fēng)低溫的環(huán)境艱難的駕駛飛機飛行。終于，成都機場(chǎng)近了，近了，劉機長(cháng)果敢地操控飛機準備降落，這時(shí)飛機的燃油沒(méi)有耗盡超重降落，下降的速度遠超正常，眼看飛機就要沖出滑道盡頭，劉機長(cháng)猛踩剎車(chē)，機輪摩擦出一串串火花，在緊急關(guān)頭，飛機停住了。
這部影片的每個(gè)細節都令我震撼，特別是擋風(fēng)玻璃破碎時(shí)，我屏息凝視，全身都不由戰栗�？墒莿C長(cháng)卻果敢冷靜，臨危不亂。還有最好的片段更令我敬佩劉機長(cháng)：飛機安全著(zhù)陸，他眼里沒(méi)有一絲驕傲、自豪的表情，他真誠地向乘客道歉的態(tài)度令人敬服。
最后，劉機長(cháng)說(shuō)：“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章�！边@是他對自己的要求。我覺(jué)得，劉機長(cháng)已經(jīng)做到了，參加那次航行的所有乘務(wù)人員都做到了，他們做得非常棒！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 篇22
我看過(guò)許許多多的電影，但是讓我印象最深為深刻的是——《中國機長(cháng)》這部電影。它是根據真實(shí)事件而改編來(lái)的。
在2018年5月14日，四川航空3U8633從重慶江北機場(chǎng)起飛，飛往拉薩的途中，擋風(fēng)玻璃破碎，導致客倉失壓，并有強對流，雷雨天氣，機長(cháng)劉傳健以豐富的經(jīng)驗從容操縱飛機，平安迫降在成都國際機場(chǎng)，機上的人員全部生還。
“四川8633，成都叫你�！薄�8633！8633！收到請回答！”“四川8633，四川8633�！薄@些是空管和各個(gè)飛機叫8633時(shí)的話(huà)語(yǔ)。當時(shí)，8633掛出7700（緊急代碼）使網(wǎng)友在留言欄里議論紛紛。飛機在雪山轉圈時(shí)，機上乘客沸騰了，這時(shí)乘務(wù)長(cháng)說(shuō)了一句話(huà):“請相信我們，我們接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力保護大家的安全�！庇浬项D時(shí)安靜了下來(lái)。
機長(cháng)劉傳健憑借經(jīng)驗把飛機開(kāi)回了成都，但是飛機超重根本剎不住，況且剎車(chē)失靈了，機長(cháng)與兩名助手一起嘗試，最終剎住了。機長(cháng)劉傳健創(chuàng )造了航空史上的一個(gè)奇跡。
機長(cháng)劉傳健是一個(gè)盡職盡責的機長(cháng)，從他身上我看到了革命老前輩的堅持，不怕困難的精神。
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