有關(guān)電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感（通用12篇）
當認真看完一部作品后，一定有不少感悟吧，不能光會(huì )看哦，寫(xiě)一篇觀(guān)后感吧。到底應如何寫(xiě)觀(guān)后感呢？下面是小編精心整理的有關(guān)電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇1
這是一部根據真人真事改編而成的電影——《薩利機長(cháng)》。
20xx年1月15日，由薩利機長(cháng)駕駛的飛機不幸被鳥(niǎo)群擊中，在生死關(guān)頭，薩利機長(cháng)急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會(huì )卻極度懷疑他的做法。最終，機長(cháng)用事實(shí)證明了自己的清白。
這部影片成功地塑造了許多個(gè)性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長(cháng)。他有著(zhù)一頭蒲公英一般的白發(fā)，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長(cháng)曾經(jīng)開(kāi)過(guò)農用飛機、戰斗機的鏡頭，可見(jiàn)他的經(jīng)驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!
薩利機長(cháng)的冷靜也著(zhù)實(shí)令人佩服。僅幾十秒的時(shí)間內，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他并沒(méi)有慌亂，嚇得發(fā)抖，也沒(méi)有一味地執行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過(guò)人。
薩利機長(cháng)還擁有超強的責任心。在他安全回到渡輪上時(shí)，他并沒(méi)有顧著(zhù)自己的身體，要求拿毯子來(lái)，對別人指手畫(huà)腳，他只是著(zhù)急于機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。
除了影片的主角薩利機長(cháng)，副機長(cháng)杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長(cháng)迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒(méi)有提出疑意，只是服從機長(cháng)的安排，盡量不給團隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設想。
盡管面對委員會(huì )的質(zhì)疑，薩利有過(guò)自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。
面對困難不慌張，面對質(zhì)疑不動(dòng)搖，相信該相信的�；蛟S，這就是薩利與他的團隊的成功秘訣。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇2
幾個(gè)月前在某電影公眾號上看過(guò)這個(gè)電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質(zhì)量的保證，所以一上映就去看了。
影片根據全美航空1549號班機水面迫降的真實(shí)事件改編，格局雖小，視角卻很獨特，沒(méi)有將重點(diǎn)放在機長(cháng)如何冷靜處理突發(fā)狀況和如何迫降，而是圍繞事件發(fā)生后的事故調查過(guò)程展開(kāi)，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽(tīng)證會(huì )是全片的高潮，當電腦模擬畫(huà)面證實(shí)機長(cháng)所說(shuō)是正確的時(shí)候，真是激動(dòng)萬(wàn)分，好想站起來(lái)為他鼓掌。
湯姆·漢克斯幾乎是獨角戲一般，將一位經(jīng)驗豐富的機長(cháng)演繹得近乎完美。迫降時(shí)他沉著(zhù)冷靜，從容果斷，和副機長(cháng)配合默契，成功拯救了所有人;調查中，在同時(shí)面對外界的歌頌、調查組的指控、家人的憂(yōu)心忡忡三方巨大壓力時(shí)，他內心又是無(wú)比的焦慮和煎熬，甚至是強烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱(chēng)道，穩重簡(jiǎn)練，不花哨，不過(guò)分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結尾在副機長(cháng)的一個(gè)詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。
看完最大的感受，除了法治社會(huì )的嚴謹和正義，還有面對災難時(shí)人的反應，就像機長(cháng)所說(shuō)，并不是沒(méi)了他這件事就不成立，而是各個(gè)部門(mén)協(xié)同配合才能達成最后的圓滿(mǎn)結果。很感人。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇3
薩利機長(cháng)是一名安全飛行42年的老機長(cháng)，作為一名曾經(jīng)的戰斗機飛行員及民航飛行員，經(jīng)�；ù罅康臅r(shí)間研究及復檢飛機事故，這也是他為退休后開(kāi)安全公司來(lái)擺脫窘迫的經(jīng)濟壓力而做的準備。
命運很詭秘，在即將退休的時(shí)間竟然遇上了雙發(fā)動(dòng)機熄滅的事故，憑借著(zhù)自己的經(jīng)驗及準備，薩利機長(cháng)冷靜快速決斷，最終安全迫降河內，全機155人全部生還，這是一個(gè)奇跡。
雖然如此，薩利機長(cháng)的做法還是要還原，來(lái)探討是否操作正確。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)數據還原，電腦模擬及人員模擬駕駛都顯示飛機還有更優(yōu)的選擇，如果成真，薩利機長(cháng)則是操作失誤，就算無(wú)人員傷亡事故，薩利機長(cháng)也被判為重大操作事故，退休金及他在開(kāi)的安全咨詢(xún)公司都會(huì )垮臺。而這些模擬中，唯一沒(méi)有考慮到的是突發(fā)事件中的人性因素，因為在突發(fā)事件中，遲疑1秒鐘的反應，帶來(lái)完全不同的結果。
事實(shí)證明，當加上人為的判斷時(shí)間后，就算預知后面發(fā)生了什么，模擬飛行還是表示薩利機長(cháng)的當時(shí)的決斷是正確的，薩利機長(cháng)獲得了他的榮譽(yù)，他長(cháng)期的專(zhuān)注在最后拯救了一飛機的人，也讓他達成了最高的榮譽(yù)。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇4
在看這部影片之前，了解到這是一部災難片，想必應該跟所有的災難片一樣，著(zhù)重于描繪災難的過(guò)程。
但薩利機長(cháng)不一樣，開(kāi)始看影片時(shí)，一直以為這個(gè)故事會(huì )是以倒敘的形式回憶當時(shí)的過(guò)程，并在看的開(kāi)始一直期盼著(zhù)開(kāi)始倒敘述說(shuō)這個(gè)驚險的過(guò)程。
然而，并沒(méi)有。直到看了20多分鐘，才發(fā)現，這是一部普通的，以正常人思維去展現機長(cháng)事故后的心理。影片開(kāi)始回憶了薩利自己成功迫降的部分過(guò)程，但是這個(gè)沒(méi)有全面的過(guò)程，也讓觀(guān)眾認為他可能是錯的，把懸念留在了最后。當時(shí)第一次回憶的時(shí)候，給我的感覺(jué)是他很正常的在按照步驟去操作。事實(shí)上，這個(gè)正常的背后是堅定，是強大的心理素質(zhì)和過(guò)人的反應及經(jīng)驗。
影片的幾個(gè)看點(diǎn)，我認為除了機長(cháng)的在迫降最后幾分鐘的精彩，還有機長(cháng)和副機長(cháng)之間的信任，默契。同時(shí)空中乘務(wù)員努力安撫乘客，表現出來(lái)的鎮定，確保沒(méi)有造成慌亂。當然也非常敬畏質(zhì)疑機長(cháng)行為的交通部安全局，根據數據不斷推敲，尋求真相，找出最正確的解決方案， 正是有這種公正，公平的存在，讓人覺(jué)得他們也是一群敬業(yè)的愛(ài)國人。當發(fā)現自己判斷錯誤時(shí)，能夠發(fā)自?xún)刃牡木磁暹@個(gè)曾被質(zhì)疑的英雄。
影片中的每一個(gè)人都因為這次事故凝聚在一起。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇5
暑假是一個(gè)閑暇的時(shí)間，我利用這個(gè)時(shí)間看了大量的電影與書(shū)籍，寫(xiě)觀(guān)后感成了必不可少的事情。
《薩利機長(cháng)》取材于2009年全美航空1549號航班迫降事件中，航班機長(cháng)切斯利-薩利-薩倫伯格的真實(shí)英雄事跡。當年，這架空客飛機在爬升過(guò)程中遭到加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時(shí)熄火。飛機完全失去動(dòng)力后，前美國空軍飛行員薩利機長(cháng)，確認飛機無(wú)法到達附近機場(chǎng)后，決定于紐約哈德遜河河面進(jìn)行迫降。最終，他成功地令155名乘客和機組人員全部生還，創(chuàng )造了空難史上著(zhù)名的“哈德遜奇跡”。然而，在薩利機長(cháng)被媒體捧為英雄時(shí)，他卻遭到了NTSB（美國國家運輸安全委員會(huì )）的調查。
“哈德遜奇跡”的創(chuàng )造，并不是出于偶然，也不是因為運氣，他是一個(gè)優(yōu)秀的機長(cháng)畢生專(zhuān)業(yè)素養的呈現，同時(shí)也與他對于生命的敬畏以及高度的責任感有關(guān)。
在電影的片尾，當此次空難生還的乘客露出一張張大難不死后的喜悅的笑臉時(shí)，當他們自豪的報出自己的座位號時(shí)，傳來(lái)了薩利機長(cháng)的一段話(huà)：“155只是一個(gè)數字，可當你去對應一張張面孔時(shí)，那就不只是155張還有其他面孔，妻子們、女兒們、兒子們、父親們、兄弟們，數字立馬可觀(guān)起來(lái)�！痹诂F實(shí)中，當年那些機上的乘客表示，自己的生活因為這次迫降改變了。而薩利機長(cháng)說(shuō)：“1549航班不僅僅是5分鐘的飛行經(jīng)歷，而是我的一生讓我安全地把飛機降落在哈德遜河上�！�
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇6
影片講述了在飛機失去動(dòng)力時(shí)薩利機長(cháng)當機立斷將飛機于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調查質(zhì)疑，最后證明薩利機長(cháng)是一個(gè)完完全全英雄的故事。
影片寓意深刻，我只想淺談一點(diǎn)關(guān)于一些我所注意到的細節問(wèn)題。首先是空姐，給人的印象是訓練有素，在有了飛鳥(niǎo)撞擊的猜測以后，絲毫沒(méi)有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎么做，給人以信任感。不同于國內空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國更注重的是體貼的服務(wù)與經(jīng)驗老道的緊急情況的應急反應，所以在美國，我們在飛機上看到最多的，是空媽?zhuān)皇强战�，與美好的外表相比，作為機組成員，我想更重要的是什么，不言而喻。
還有一點(diǎn)我想說(shuō)的是美國的救援體系，這一點(diǎn)十分令我感動(dòng)。就是在事故發(fā)生后，可以立即、機動(dòng)的調配有關(guān)力量，迅速完成救援。包括船只，軍隊，直升機等救援部分，紅十字會(huì )等災后后勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨后的后續工作有何問(wèn)題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國做的相當不錯。當然，美國的援助體制也不是一開(kāi)始就十分完善，在一開(kāi)始，美國的救援體制十分拖沓，無(wú)效，機動(dòng)性差，軍隊也是重反恐而輕賑災，更不用說(shuō)與紅十字等各部門(mén)之間的協(xié)調問(wèn)題了，可以說(shuō)，在卡特里娜颶風(fēng)之后，美國的救援體制才漸驅完善，而期根本原因，就在于其有制度化的批評機制促使救災體制不斷地更新、調整，而我國我國尚缺乏這樣的制度化的、有效的批評機制，網(wǎng)絡(luò )批評也處于無(wú)序狀態(tài)。我們要走的路，還有很長(cháng)。
馬云說(shuō)過(guò)"中國最大的危險不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎么樣?只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點(diǎn)還能活得長(cháng)一點(diǎn)。"同樣，，我們不應純粹注重中國人的"面子問(wèn)題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關(guān)鍵。
電影《薩利機長(cháng)》的'觀(guān)后感 篇7
很多人都會(huì )將麻醉工作比作飛機的飛行過(guò)程，看完《薩利機長(cháng)》，突然覺(jué)得很有感觸，重新審視過(guò)往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有點(diǎn)自責。
雖然在學(xué)校亦或是在每一次大小講課里，都會(huì )受到教育，麻醉工作需要巨大的責任心以及扎實(shí)的理論和精湛的技術(shù)，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不茍的責任感，千篇一律的工作流程早就機械化了所有充滿(mǎn)挑戰的激情，所剩無(wú)幾的只有每日的疲憊和對這份工作的絕望。幸好有一群可愛(ài)的同事，才得以讓這種無(wú)聊蒼白的工作稍顯生機。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間!原來(lái)我對自己曾經(jīng)熱愛(ài)的麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進(jìn)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間!原來(lái)我對自己曾經(jīng)熱愛(ài)的麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進(jìn)。
當看完薩利機長(cháng)，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎?!千萬(wàn)次的飛行經(jīng)驗造就了臨危不懼、機智果斷的薩利機長(cháng)。同樣數以萬(wàn)計的麻醉例數不也在無(wú)聲的提升著(zhù)我們工作的高度，盡管波瀾不驚，卻需要我們用心體會(huì )，如此才會(huì )有質(zhì)的飛躍。經(jīng)驗與技藝需要時(shí)間與機遇的積累，然而無(wú)時(shí)不在的卻是我們的責任心。作為把控整個(gè)手術(shù)過(guò)程中患者安全的生命的機長(cháng)，我們也需“寧可延誤，不可失誤”!
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責任的理由。如果明天允許，我定會(huì )收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責任心，在每一個(gè)細節，只為將麻醉做到最安全舒適。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇8
《薩利機長(cháng)》講述的是一個(gè)真實(shí)的故事。2009年1月15日，全美航空由拉瓜迪亞機場(chǎng)飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鐘后就意外遭到飛鳥(niǎo)撞擊，在兩部發(fā)動(dòng)機都已停止工作的情況下，薩利機長(cháng)憑借40多年的駕駛經(jīng)驗成功將飛機迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人傷亡。其實(shí)這種“零傷亡”事故，無(wú)論從哪個(gè)角度理解都是皆大歡喜的。影片情節的發(fā)展著(zhù)實(shí)出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看。
其實(shí)影片開(kāi)始，內心對薩利機長(cháng)這一形象就有了正面英雄的主觀(guān)設定，直覺(jué)上從未懷疑過(guò)。貫穿整部影片，我不明白為何像這樣的“零傷亡”航空事故，還要經(jīng)歷審查委員會(huì )這般嚴苛的質(zhì)問(wèn)，且似乎他們費盡心思的計算機模擬都在把薩利推向一個(gè)“圖謀不軌”的邊緣，真的擔心故事最后以揭秘一場(chǎng)陰謀結局。令人欣慰的是，薩利并沒(méi)有因為質(zhì)疑而失去理智與風(fēng)度，并用人性的道理贏(yíng)來(lái)了35秒的時(shí)間，也最終得到了審查委員會(huì )的認可。我們永遠不可能活在一個(gè)真空的現世環(huán)境中，人性分明如此復雜，卻被要求像機器一樣精確無(wú)誤地運行，不知是制度的缺塊還是整個(gè)科技信息時(shí)代的悲哀。
哈德遜河上的救援，這是第一次完整見(jiàn)到飛機水上迫降后的救援過(guò)程。除了對機組人員沉著(zhù)穩重的指揮疏散和各方救援的完美配合的贊美之外，我想說(shuō)的是，平時(shí)我們個(gè)人從沒(méi)特別在意過(guò)的救援設施設備和所謂常識，或許只有災難真正發(fā)生在我們頭上時(shí)，才能意識到它對于生命的意義。
影片最后的聽(tīng)證會(huì )上，審查委員會(huì )最終承認：無(wú)論是計算機模擬，還是各方面的分析表示，絕無(wú)生還的可能，除了你。薩利為自己爭取了35秒人類(lèi)反應，這35秒，是人類(lèi)的弱點(diǎn)，也正是人類(lèi)的偉大，理解了這35秒，才能理解人類(lèi)生之不易，才能理解英雄的艱難與勇氣。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇9
終于看到了這部電影，很滿(mǎn)足。
這部電影是一部結局已知的電影，如何再呈現，如果講這個(gè)故事，實(shí)在不容易。在這，我終于懂了，為什么文字，語(yǔ)言，故事，那么重要。因為絕對真相根本不存在，每個(gè)人心里都一個(gè)真相。所以才會(huì )有那么多人去反復挖掘一個(gè)歷史故事。是否有這樣一種可能性，是否有遺漏什么。是從大，還是從��？在一個(gè)事件上，有太多的維度，有太多的自由，有太多的視角。所以才有那么多好看的小說(shuō)，故事。
以前的我，對故事，只注重情節和結局�？墒�，結局是什么？如果是歷史事件，估計每個(gè)時(shí)期都要新的結論吧，成��？無(wú)常。而且這后世的評論，對當時(shí)的人有啥影響。斯人已逝。都是我們在臆想而已。
對于這部電影，是講一個(gè)英雄啊。他沒(méi)有太多的去夸大英雄的形象。幾乎是客觀(guān)的還原事情，幾句話(huà)，幾個(gè)鏡頭，事件便結束了。為了更飽滿(mǎn)，給了乘客很多鏡頭，展現人們在生死面前的慌亂，劫后余生的感恩。
但我更感動(dòng)的是，這部電影告訴我們這次成功的救援還有很多人，部門(mén)參與。如果沒(méi)有他們后期的即時(shí)跟進(jìn)，也沒(méi)有100%的生還率。
尤其是那個(gè)第一個(gè)到達的救援船。那個(gè)，1，2，3，無(wú)縫對接上機翼，這個(gè)專(zhuān)業(yè)，這個(gè)技術(shù)，也是經(jīng)年累月的專(zhuān)業(yè)才換來(lái)的。他們在救上那些剛從死亡線(xiàn)上回來(lái)的人時(shí)，說(shuō)，no one is gonna die today. NO ONE。不是YOU..這一字之差，代表他們的決心。他們對生命的敬畏。
這點(diǎn)敬畏是國人沒(méi)有的。也許是我們才從戰爭中恢復，死亡見(jiàn)得太多了。他們都習以為常了。我也沒(méi)有。我覺(jué)得生死太正常了�？墒�，他們不同。他們有時(shí)在疾病面前有種輕松感，覺(jué)得死亡不是結束。但他們對生命有種敬畏感，覺(jué)得哪怕是一絲一毫的機會(huì )，也不放棄。哪怕是陌生人。
很喜歡這部電影，TOM HANK的演技就不提了。
有機會(huì )再看一遍。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇10
由奧斯卡金像獎最佳導演克林特伊斯特伍德執導，湯姆漢克斯主演的空難大片《薩利機長(cháng)》即將于12月9日登陸全國IMAX影院。12月6日，IMAX在上海舉辦提前觀(guān)影會(huì )。銀幕中逼真震撼的迫降過(guò)程令人窒息，然而不少觀(guān)眾認為伊斯特伍德對人物、情感、故事的把控更讓人著(zhù)迷，并驚嘆于年近九旬的東木這次如此溫情脈脈。
和許多好萊塢頂尖導演熱衷嘗試新技術(shù)一樣，年近9旬的“東木大神”克林特伊斯特伍德早在籌備拍攝《薩利機長(cháng)》之初，就被全新的IMAX65毫米攝影機“圈粉”，最終幾乎整部電影都采用了這臺攝影機進(jìn)行拍攝。當天在影院觀(guān)看該片時(shí)，銀幕中平時(shí)常見(jiàn)的上下黑邊消失不見(jiàn)，觀(guān)眾能在全畫(huà)幅的呈現中體驗到多出26%的畫(huà)面細節。成千上萬(wàn)的飛鳥(niǎo)群潮水般撞向駕駛艙窗戶(hù)、引擎熄火后飛機與紐約密集的高樓大廈擦身而過(guò)等眾多關(guān)鍵鏡頭延展鋪滿(mǎn)整個(gè)銀幕，完整的空間縱深感將當時(shí)千鈞一發(fā)的緊張氣氛表現得更加飽滿(mǎn)，令觀(guān)眾仿佛置身機艙中，也經(jīng)歷了一場(chǎng)驚人的空難生還奇跡。
當天出席觀(guān)影的還有來(lái)自中國民航飛行員協(xié)會(huì )的成員，這些承擔一線(xiàn)飛行任務(wù)的航空公司機長(cháng)和機組人員也盛贊導演拍攝極具專(zhuān)業(yè)性和現場(chǎng)感。不少觀(guān)眾在觀(guān)看完影片后也通過(guò)微博分享了觀(guān)后感�！翱措娪鞍⒗伞闭J為影片最好的一點(diǎn)就是回到電影本源，“導演對人物、情感和故事更著(zhù)迷，雖然剪輯等技術(shù)都堪稱(chēng)鬼魅，但它并未大于電影的基本層面，規規矩矩但處處閃爍著(zhù)耀眼的才華。對人的凝視大于對英雄的仰望，情感與審視劑量精準。這也只能是這個(gè)年齡的伊斯特伍德，才能拍出的電影，簡(jiǎn)潔的復雜，輕盈的厚重�！辟~號“航空物語(yǔ)”在微博寫(xiě)道：“縱觀(guān)全片，緊急降落的過(guò)程并不是重點(diǎn)（但依舊扣人心弦），而薩利機長(cháng)在事故調查方有充分證據指控水上迫降是錯誤決定的情況下，如何艱難地自我救贖，才是更大淚點(diǎn)�！薄鞍讗�(ài)電影”則驚嘆于年近九旬的東木如此溫情脈脈，“沒(méi)想到CE到了老年以后，執導的電影竟是如此的溫情脈脈，不再那么破馬張飛式的張揚，平凡的人在危機時(shí)刻，也有能力做出超凡卓絕的事情�！�
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇11
《薩利機長(cháng)》這部影片給了我們一個(gè)美好的結局，但是，就我個(gè)人而言，不管到最后結果怎樣，薩利機長(cháng)都是我心目中的英雄，他靠著(zhù)自己40多年積累來(lái)的經(jīng)驗、過(guò)人的膽識和正確的決斷換來(lái)了全飛機100多人的生命。當然，工作人員正確的引導和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認為薩利機長(cháng)是值得我們尊敬的。
還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機長(cháng)邊跑步邊思考那些細節，明明知道自己盡了最大努力，還要那么難過(guò)，況且結果還是好的。也許，通過(guò)這個(gè)我們應該明白，永遠都不要以你個(gè)人為單位來(lái)怎么怎么樣，它在社會(huì )和現實(shí)面前從來(lái)都是不得不妥協(xié)的，讓我們在各種不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會(huì )的井然有序，卻也扼殺了我們個(gè)人選擇生活的權利。
電影《薩利機長(cháng)》的觀(guān)后感 篇12
第一次前往上海的寶山萬(wàn)達影院，1號廳屏幕確實(shí)夠大，影廳比較小，座位略靠前初看電影時(shí)少許晃眼有些不適應，不過(guò)看久之后還是能夠適應的，屏幕的確是足夠寬足夠高，如果坐在后排觀(guān)影應該是不錯的選擇。
回到電影，本片由真實(shí)事件改編，劇情有現實(shí)事件作為科普依據，不免把記憶中的新聞事件和電影進(jìn)行穿插和對比，不得不說(shuō)男主湯姆漢克斯演機長(cháng)演得相當到位，從剛迫降后的慶幸，到被安全局質(zhì)疑后深鎖的眉頭，再到得到家人支持恢復信心，在委員會(huì )旁聽(tīng)對自己的調查時(shí)自信的回擊各種刁難和質(zhì)疑。
本片結束后的字幕出現薩利機長(cháng)本人，真人還真是帥呢!
向機長(cháng)致敬!正是因為有著(zhù)這樣經(jīng)驗豐富沉著(zhù)冷靜處變不驚的機長(cháng)才能使得155位機組成員全部獲救!
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