工地實(shí)習心得
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí),可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中,如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢?下面是小編精心整理的工地實(shí)習心得,僅供參考,歡迎大家閱讀。
工地實(shí)習心得1
在大二暑假時(shí)期,我經(jīng)歷了人生中第一次工地實(shí)習。作為一名土木工程的學(xué)生,不管將來(lái)是去設計院,施工方或者是別的相關(guān)單位工作,工地是每一個(gè)學(xué)子都必須學(xué)習過(guò)生活過(guò)的地方,因為只有這里才能真真正正地把學(xué)過(guò)的知識實(shí)在地應用到實(shí)際工程中。
由于我希望未來(lái)在建筑工程方向發(fā)展,所以我主動(dòng)聯(lián)系了一個(gè)施工單位,選擇了一個(gè)正在建造基礎的建筑工地作為實(shí)習地點(diǎn)。從8月1日到8月下旬,我的實(shí)習時(shí)間大概為3個(gè)星期,在這些日子里,我收獲良多。
我感受到最深刻的一點(diǎn)是,理論知識和實(shí)際工程之間的差異。
從小學(xué)到大學(xué),我已經(jīng)接受了十幾年的教育。在這些年的學(xué)習過(guò)程中,我每天都能接觸到新知識,新理論。但是遺憾的是,由于教育條件等原因,我做的實(shí)驗和實(shí)習很少,并且實(shí)際動(dòng)手能力不強。而且在專(zhuān)業(yè)方面的實(shí)際操作能力,我也是非常薄弱的。但是,土木工程包括建筑工程是一件很實(shí)際很具體的事情。這就要求我們不僅要重視理論學(xué)習,更要結合實(shí)際,真正把知識應用到現實(shí)生活中來(lái)。我發(fā)現,有的課本上的知識已經(jīng)被淘汰,包括有一些新規范等已經(jīng)淘汰了舊規范,一些實(shí)際的對結構的處理代替了書(shū)本上的理論方法等等。所以一切要以工地上的為準,改變自己以往的知識結構,做到與事實(shí)相符。
正是因為如此,我下定決心踏踏實(shí)實(shí)地跟著(zhù)工地上的幾個(gè)師傅,認真學(xué)習實(shí)際工程中必備的理論知識(尤其是識圖知識),以及現場(chǎng)的操作技術(shù)和能力。識圖能力是每一個(gè)工地上的技術(shù)人員都必備的基礎知識?床欢畧D紙就無(wú)法施工。為了好好學(xué)習識圖,我借來(lái)了最新專(zhuān)業(yè)施工圖和建筑圖的圖集,并結合我實(shí)習工地上的圖紙,比對著(zhù)進(jìn)行學(xué)習和理解。每次看完一張圖紙,我會(huì )去施工現場(chǎng)去進(jìn)行核對,對每一個(gè)構件,包括鋼筋位置,平臺等構件有了非常具象的認識,這個(gè)是書(shū)上所學(xué)不到的。大概半個(gè)月時(shí)間,我基本能看懂施工圖圖紙上大部分的內容了。
我所在的基礎施工工地中,測量技術(shù)是非常重要的。測量的進(jìn)度直接決定了放樣的進(jìn)度,而放樣的進(jìn)度決定了施工的進(jìn)度。沒(méi)有放樣,工人們就不知道哪里該施工,工程的時(shí)間將拖長(cháng),甚至工程預算會(huì )加大。幸運的是,在大二下學(xué)期,我們土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生剛好進(jìn)行了測量實(shí)習,包括全站儀,經(jīng)緯儀,水準儀等我都非常熟悉。我所在的工地大概有6000平左右,在設計圖紙的CAD拉出各個(gè)施工點(diǎn)的坐標以后,關(guān)于標高和坐標的放樣是非常多的,而且工地部分還在挖掘,放樣的難度也很大。在師傅的教導下,我很快熟悉了如何放樣,并且能幫他們分擔一些放樣任務(wù),有時(shí)候是在測量,有時(shí)候拉線(xiàn)打木樁等等。
在工地中我感受到前所未有的充實(shí)。每天早上6點(diǎn)半就要開(kāi)工,晚上5點(diǎn)半下班。和工地的工人師傅們的相處中,我學(xué)習到很多理論知識,實(shí)際操作,甚至是生活道理。以后或許我不一定在工地工作,但是這個(gè)實(shí)習經(jīng)驗對我來(lái)說(shuō),非常寶貴。
工地實(shí)習是對將來(lái)工作的很好演練;剡^(guò)頭看看以前學(xué)過(guò)的知識,會(huì )更有體會(huì )。希望自己能再接再厲,不僅學(xué)習理論知識,更要經(jīng)受實(shí)際工程的磨煉,使自己能更好地提高專(zhuān)業(yè)能力。
工地實(shí)習心得2
實(shí)習很快結束了,在這次實(shí)習過(guò)程中,在實(shí)習工地的師傅的指導下,我對實(shí)習過(guò)程出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題,虛心向他們請教和學(xué)習,通過(guò)這次實(shí)習,我收益匪淺,不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識,而且還從老一輩的施工員那學(xué)到了許多做人處世的道理。
本次實(shí)習地點(diǎn)為廣佛地鐵16標燕崗站,燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面,在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路,根據工程籌劃燕崗站設存車(chē)線(xiàn)。工業(yè)大道規劃道路寬40米,路面交通繁忙,管線(xiàn)密集。燕崗站存車(chē)線(xiàn)采用礦山法施工,以減小對交通和管線(xiàn)的影響,為滿(mǎn)足暗挖隧道的施工要求,在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側設置臨時(shí)施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車(chē)線(xiàn)臨時(shí)施工豎井及橫通道采用礦山法施工,錨噴支護。豎井凈空6000X6000毫米,深21.938米,井壁為300毫米厚噴射混凝土。施工橫通道長(cháng)21.879米,其中標準斷面段長(cháng)為1.2和8.605米,變斷面段長(cháng)12.074米;標準斷面凈空5000X5000毫米和5000X11971,噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000X5000~11971毫米。噴射混凝土厚300毫米。
燕崗站站后存車(chē)線(xiàn)位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側,工業(yè)大道下方,存車(chē)線(xiàn)設于線(xiàn)路左線(xiàn)隧道內,與線(xiàn)路左線(xiàn)間線(xiàn)間距4.05m,存車(chē)線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)同右線(xiàn)盾構隧道中線(xiàn)間距8.95m,礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。存車(chē)線(xiàn)總長(cháng)169.2m。標準段凈寬9.3m,凈高8.5m,標準段凈空除需滿(mǎn)足存車(chē)線(xiàn)限界要求外,其凈空需滿(mǎn)足盾構通過(guò)要求,盾構擴大段凈寬10.5m,凈高9.04m,凈空還需滿(mǎn)足道岔轉轍機處擴大斷面的要求,道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m,凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m,存車(chē)線(xiàn)采用礦山法施工,并于線(xiàn)路北側設臨時(shí)施工豎井一座。
在這次畢業(yè)實(shí)習環(huán)節中,我也發(fā)現自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下四點(diǎn):
一、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學(xué)習的開(kāi)始,只是在實(shí)踐中學(xué)習,才會(huì )掌握更多專(zhuān)業(yè)知識和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會(huì ),多向從事水利工程的前輩學(xué)習,同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度,改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式,應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教,同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習,我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系,這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難,因此,今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用,使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實(shí),實(shí)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好。在學(xué)校時(shí)只是為了應付考試過(guò)關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的'對錯。對于一些施工順序還不太明了,對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。理論聯(lián)系實(shí)際的能力差,對于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少。
實(shí)習期間,我還深深體會(huì )到應該如何做人與講話(huà)。
一、待人真誠友好。不要陽(yáng)奉陰違、虛假做作,跟社會(huì )上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心。
二、虛心學(xué)習。不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著(zhù)細致,不要自以為是、自高自大。
三、積極主動(dòng)。不要怕丟面子,不懂就要問(wèn),而且要不恥下問(wèn),心里有什么話(huà)不要藏著(zhù)掖著(zhù),不要怕出錯,一定要說(shuō)出來(lái)。
四、說(shuō)話(huà)的分寸與技巧。說(shuō)話(huà)要大方得體,遇著(zhù)什么樣的人說(shuō)什么樣的話(huà),輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏(yíng)”甚至“多贏(yíng)”的目的
五、細致深入。無(wú)論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理。不要半懂不懂,一定要深入的了解。
六、樹(shù)立遠大目標。我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個(gè)合理的目標,一步一個(gè)腳印,踏實(shí)進(jìn)取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃,努力爭取。
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專(zhuān)業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習的,因此這次實(shí)習具有針對性和實(shí)踐意義。通過(guò)這次實(shí)習,使我更充分地理解了專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習,進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習中更好地掌握和運用專(zhuān)業(yè)技能。
首先,通過(guò)這認知實(shí)習,使我更深刻地了解土木工程專(zhuān)業(yè)知識。在校期間所學(xué)的內容都是理論知識,在實(shí)踐中學(xué)習和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過(guò)這次實(shí)習,我對以前學(xué)習和實(shí)習中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認識。
以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎的內容,但隨著(zhù)我國建筑行業(yè)的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟的更高要求,工程上很容易出現各種問(wèn)題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想,那便是運用我們所學(xué)的知識和原理,根據問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實(shí),這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過(guò),但如何將他們聯(lián)系起來(lái),用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題,則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習和總結。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。許多知識、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。例如:我們在上次暑假實(shí)習時(shí),我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,因為靜壓樁比現澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此,我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重,我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎工程后,我一直記得授課老師這樣告訴我們:如果地基承載力滿(mǎn)足要求,應盡量少使用靜壓樁,靜壓樁費時(shí)而且費用大,也就是這個(gè)小道理,才讓我產(chǎn)生上面的問(wèn)題和疑惑。有些問(wèn)題看似復雜,其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。所以,除了將所學(xué)的運用于工程中,還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡(jiǎn)單不過(guò)的原理和方法,從小處、細微處著(zhù)眼,兼顧全局,一定能夠更好地解決問(wèn)題。
其次,通過(guò)這次施工實(shí)習,使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設計還是施工或監理工作,我們都應該注重提高施工管理效率。
地鐵工程施工管理要考慮的內容多,范圍廣,所要安排的工作任務(wù)量更大,但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。工程工作人員各司其職,各項工作開(kāi)展的有條不紊,工人們在工地上忙碌但有序,施工員、安全員、監理員也是在施工現場(chǎng)步步不離,認真將施工工作效率提高到最佳,而項目工程負責人則在工地現場(chǎng)指導。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助于施工的連續性和可續性。
的確,從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待我們去努力。因此,面對那么多長(cháng)期從事地鐵工程的同行前輩,他們工作經(jīng)驗比我們豐富,知識學(xué)的比我們扎實(shí),學(xué)識比我們淵博,我們只有耐下心來(lái),虛心向他們請教學(xué)習,我們才會(huì )有更大的進(jìn)步,我們也才會(huì )在地鐵工程這一艱苦而又充滿(mǎn)挑戰的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
在這段實(shí)習的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō),什么都不懂,沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò),在同事們的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn),如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì ),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。從無(wú)數次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓,而且隨著(zhù)時(shí)間的推移,自己的意志也得到了磨練。我時(shí)刻提醒自己,唯有不斷努力,才能與時(shí)俱進(jìn)?傊,這次實(shí)習的意義,對我來(lái)說(shuō)已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習的任務(wù),而是在開(kāi)啟“生命之旅”大門(mén)的過(guò)程中邁出了第一步。
最后,通過(guò)這次施工實(shí)習,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí),在這么短暫的施工實(shí)習中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是,在這幾天的施工實(shí)習中我從更全面的角度認清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習中老師和工程師所說(shuō):“畢業(yè)后從事土木工程工作,需要的是謙虛和學(xué)習”。
這次實(shí)習使我接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。通過(guò)這次實(shí)習,增強了實(shí)踐能力,離開(kāi)了書(shū)本,切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習的必要性,也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在施工技術(shù)上,實(shí)際操作以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。
十幾年的學(xué)生生活,即將劃上一個(gè)句號。在中建公司實(shí)習的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì ),顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這實(shí)習期,好比是一個(gè)過(guò)渡期從學(xué)生過(guò)渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過(guò),學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位,F在發(fā)現了這個(gè)不足之處,應該還算是及時(shí)吧,因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里,我會(huì )朝這個(gè)方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝師傅們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。
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