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鐵路實(shí)習工作心得
當我們備受啟迪時(shí)，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家整理的鐵路實(shí)習工作心得，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路實(shí)習工作心得1
時(shí)間過(guò)的很快，轉眼間，見(jiàn)習期結束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識，不僅有專(zhuān)業(yè)知識方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì )繼續努力，勇于創(chuàng )新，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標！到北京電務(wù)段報到后，段組織了為期13天的入路教育。段里的領(lǐng)導向我們講述了北京電務(wù)段現階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設置、段管內的線(xiàn)路里程和下屬車(chē)間的分布有了進(jìn)一步的了解。在路局黨校，段里各科室為我們講述了一些現場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項。在這短短的幾天，每天提到最多的就是安全。到這讓我認識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車(chē)之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。在日后的工作中，必須牢記血的教訓，嚴格按規章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。
3月份到了孔家莊信號工區后，同工長(cháng)簽定了師徒合同，也正式意味著(zhù)我的現場(chǎng)見(jiàn)習期開(kāi)始了。師傅讓我學(xué)習了很多工區存放的.書(shū)籍和文件，再一次加深了我對信號工這個(gè)工種的印象。工區老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現場(chǎng)工作經(jīng)驗。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車(chē)。在這的半年里，跟著(zhù)師傅們在現場(chǎng)學(xué)習工作流程，工作重點(diǎn)內容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉轍機ZYJ7、ZY4，電動(dòng)轉轍機ZD6的工作原理、技術(shù)標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序，對管內的25HZ、ZPW-20xx軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識，對機械室設備、控制臺、日巡視內容、微機監測的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺(jué)悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。
電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區間設備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識技能在現場(chǎng)是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，我們在工作中將會(huì )如魚(yú)得水，成長(cháng)也會(huì )比較快一點(diǎn)。在見(jiàn)習中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識是提高工作水平的堅實(shí)基礎.在學(xué)校學(xué)的知識是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習新的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，好在以后工作的道路上不掉隊。
在以后的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態(tài)看待鐵路，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。積極主動(dòng)地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。算上實(shí)習有差不多半年的的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，通過(guò)這半年的時(shí)間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來(lái)，通過(guò)師傅說(shuō)的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗及自己在現場(chǎng)的摸索、實(shí)踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握�？傊�，在工區的這半年時(shí)間，我的生活過(guò)得都比較充實(shí)，愉快，現在的這份工作，我很喜歡。
鐵路實(shí)習工作心得2
在xx工務(wù)大修段換軌一車(chē)間實(shí)習有三個(gè)多月了，從中學(xué)到了許多關(guān)于鐵路施工作業(yè)的相關(guān)知識，同時(shí)在其他各領(lǐng)域的知識面也得以擴展，包括為人處事，專(zhuān)業(yè)學(xué)識，為自己積累了一定的社會(huì )經(jīng)驗，讓我受益匪淺。
我是被安排在車(chē)間焊軌工區，學(xué)習焊軌作業(yè)的相關(guān)知識。進(jìn)入工區的第一印象就是工區的工作很繁忙，這與我以前對現場(chǎng)施工作業(yè)的看法大相徑庭。進(jìn)入工區后，工區里的每一個(gè)人都是我的師傅，他們無(wú)論在生活上、工作上都有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，獨到的見(jiàn)解，這些都是我要學(xué)習的東西，特別是他們在工作上的認真負責的態(tài)度，讓我感受頗深。
實(shí)習期間，我看到了較多關(guān)于焊軌工藝的書(shū)，對焊軌工藝流程有了大體的了解，但“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕如此事要躬行”。在現場(chǎng)實(shí)踐過(guò)程中我們還是有很多需要注意的.地方，焊軌不單單是流程的問(wèn)題，重要的是把每項工藝流程做好，并按標準化作業(yè)才能更好地確保焊頭質(zhì)量。打磨、對軌、預熱都必須按標準施工，在現場(chǎng)施工作業(yè)過(guò)程中，我們要特別注意安全問(wèn)題，要保障好自己的人身安全，在使用機具作業(yè)時(shí)，要正確地使用，還必須佩戴好勞動(dòng)保護用品，聽(tīng)從工班長(cháng)的指揮，確保施工作業(yè)安全有序。
經(jīng)過(guò)了三個(gè)多月的實(shí)習，我有以下幾點(diǎn)感想和啟發(fā)：
1、關(guān)于為人處事這一方面，我們一定要學(xué)會(huì )真誠待人。在焊軌工區里，路師傅一直很重視我們如何做人。一個(gè)人的人文素質(zhì)重要性要遠遠大于科學(xué)知識的重要性，折射到具體生活中來(lái)，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。
2、要勤學(xué)好問(wèn)。進(jìn)入換軌一車(chē)間實(shí)習是我一個(gè)很好的接觸社會(huì )的機會(huì )，也是一個(gè)來(lái)充實(shí)自我的學(xué)習機會(huì )，在平時(shí)工作中，我們一定會(huì )遇到這樣那樣的問(wèn)題，所以就要求我們要養成勤學(xué)好問(wèn)的好習慣，不懂的地方就問(wèn)我們的師傅，并跟著(zhù)師傅動(dòng)手學(xué)習，這樣才能更好地掌握，才能讓我懂得而且會(huì )終身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現場(chǎng)工作環(huán)境，要做到“多學(xué)、多看、多問(wèn)”，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。
在此我要感謝所有為我的實(shí)習提供幫助和指導的領(lǐng)導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我會(huì )通過(guò)這次實(shí)習，更懂得知識和實(shí)踐的知識積累，不斷充實(shí)自己！
鐵路實(shí)習工作心得3
為期一周的實(shí)習接近尾聲了，這次短暫的實(shí)習是我在上大學(xué)期間首次離開(kāi)校園去北京車(chē)輛段認識學(xué)習。雖然時(shí)間短暫，但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺，深入和具體的體會(huì )和了解，使我對鐵路機車(chē)方面的構造和整體框架不再是書(shū)本上感性的畫(huà)面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰略意義，但是在任何前提下安全是一個(gè)我們每個(gè)人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車(chē)的構造和結構做起，所以本次實(shí)習也是我們大學(xué)理論知識與實(shí)習聯(lián)系的必然。實(shí)習是我們對本專(zhuān)業(yè)知識有一個(gè)三維的實(shí)在結構而不再僅僅局限于二維的書(shū)本上面。這次令我影響最深的還是車(chē)鉤的構造裝置和機車(chē)的空氣制動(dòng)閥，大一時(shí)我學(xué)了“交通運輸概論”這門(mén)課，當時(shí)對機車(chē)的結構及類(lèi)型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車(chē)鉤的構造和它的三種存在狀態(tài)時(shí)，我就感覺(jué)有點(diǎn)興趣，但是由于當時(shí)是ppt二維的畫(huà)面，看的有點(diǎn)朦朧，但是實(shí)習的第二天我親身的在車(chē)間看到的拆開(kāi)的車(chē)鉤的各種構件，并且在老師的現場(chǎng)講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺(jué)得這次實(shí)習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說(shuō)，速度有多快取決于自身的制動(dòng)裝置，這句話(huà)在交通運輸業(yè)各個(gè)領(lǐng)域都是一個(gè)很敏感的話(huà)題，同樣軌道客車(chē)在行駛時(shí)首要的保障是列車(chē)的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車(chē)的制動(dòng)裝置了，這次在車(chē)輛段看到了兩種制動(dòng)裝置：閘瓦制動(dòng)和盤(pán)形制動(dòng)，其實(shí)閘瓦制動(dòng)剛開(kāi)始我一看就懂了，但是盤(pán)式制動(dòng)以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，于是我特意的問(wèn)了一下現場(chǎng)講解的老師那個(gè)輪對上的盤(pán)形裝置是干啥用的，老師說(shuō)是盤(pán)形制動(dòng)，但是我不理解為啥哪個(gè)盤(pán)形就可以制動(dòng)，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領(lǐng)下，我們在車(chē)間師傅們的講解下，一點(diǎn)一滴的學(xué)著(zhù)知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個(gè)全新的.認識。
但是這次也認識到了目前機車(chē)存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車(chē)及軌道的要求大大的提高，從車(chē)輛段整體來(lái)看，動(dòng)車(chē)組是我國現代化鐵路建設的一個(gè)重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現，同時(shí)動(dòng)車(chē)組的技術(shù)更為先進(jìn)，無(wú)論從加工制造和車(chē)內設施等各個(gè)方面都優(yōu)于現在目前普通的列車(chē)，因此我覺(jué)得可以把動(dòng)車(chē)組上一些先進(jìn)技術(shù)在普通列車(chē)上可以中和一下，畢竟從目前來(lái)看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車(chē)為主干的。在看了一些普通的軟臥車(chē)廂，我深深地感到了，普通的硬座車(chē)廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，是一個(gè)我們以后進(jìn)入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個(gè)重要導航，這些具體的車(chē)輛構造不僅給了我么在書(shū)本上以外的視覺(jué)沖擊，更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個(gè)實(shí)習新生，在我們學(xué)習知識的同時(shí)也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng)，使我們這戲實(shí)習圓滿(mǎn)的結束！
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