公司培訓心得體會(huì )(通用)

　　當我們積累了新的體會(huì )時(shí)，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家收集的公司培訓心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　四天的培訓很快結束了，感謝公司領(lǐng)導給予這么好的一次機會(huì )，能夠得到船東、船級社以及海事局領(lǐng)導的當面指導，了解了當前航運市場(chǎng)的艱難、船東公司對船員的相關(guān)要求、關(guān)于低硫油的相關(guān)法規、公約，PSC檢查常見(jiàn)缺陷及PSC檢查要點(diǎn)等，總之此次培訓獲益頗多。

　　首先作為一名船員，深深的體會(huì )到船東公司領(lǐng)導對優(yōu)秀船員的渴求，船東缺的不是船員，而缺的是具有高素質(zhì)、高專(zhuān)業(yè)能力、有責任感、有擔當、有魄力的優(yōu)秀船員，特別是對于船上的管理級人員。

　　無(wú)論是公司，還是在船員最怕的就是PSC檢查時(shí)查出缺陷，一旦查出重大缺陷將直接關(guān)乎到船舶的營(yíng)運、租賃等一系列問(wèn)題，給船東造成不可預計的經(jīng)濟損失。特別在當前航運業(yè)不景氣的背景下，能夠為船東節省開(kāi)支，創(chuàng )造盈利就是船東的訴求。

　　船舶的順利營(yíng)運離不開(kāi)船上人員的共同努力，如何才能更好的保證船舶順利營(yíng)運，減少事故的發(fā)生呢？

　　做為一個(gè)大管輪，在此我想說(shuō)一說(shuō)我個(gè)人的一些關(guān)于應對PSC檢查方面的小想法：首先在面對PSC檢查官時(shí)態(tài)度一定要好，這是毋庸置疑的了，培訓時(shí)也已經(jīng)講過(guò)，這里就不在過(guò)多的贅述。零缺陷通過(guò)PSC檢查是我們最希望看到的結果，但是零缺陷離不開(kāi)我們平時(shí)的努力，俗話(huà)說(shuō)的好養兵千日用兵一時(shí)；機艙消防、防污染、應急等設備是PSC檢查的必查項目，相關(guān)人員都要能夠熟練的掌握、操作這些設備，不光是主管輪機員。平時(shí)我們可以在放大洋等工作量較少、時(shí)間比較充裕的時(shí)候專(zhuān)門(mén)拿出半天或一天時(shí)間集中對機艙人員進(jìn)行相關(guān)培訓，現場(chǎng)由主管輪機員進(jìn)行講解、演示，有不妥的地方大管輪或老軌再進(jìn)行指正或討論，在條件允許的情況下每人都實(shí)際操作一下，這樣印象會(huì )更加深刻。隔一月或一段時(shí)間再重復上面過(guò)程，就這樣一直堅持做下去讓相關(guān)人員都能熟練掌握。

　　船上都有抵港前PSC檢查自查表，做為大管輪要組織所有輪機員及電機員一起時(shí)不時(shí)地對表上所列項目一一檢查，不能僅僅局限于到港前才檢查，特別是經(jīng)常跑長(cháng)航線(xiàn)的船舶；發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理或上報，但也不光僅僅局限于表格上的項目，可以根據實(shí)際情況進(jìn)行添加。

　　到港前督促大家切實(shí)的將所屬應急、消防、防污染等設備仔細檢查一遍確保正常。再加上平時(shí)多注意細節，不放過(guò)任何一個(gè)小問(wèn)題，我想只要這些工作都做到了，肯定能大大降低被PSC開(kāi)出不符合項甚至滯留的機率。

　　總之我感覺(jué)只要人在船上心細勤快、踏實(shí)肯干，所有工作都按照相關(guān)程序切切實(shí)實(shí)的執行下去就沒(méi)有干不好的工作。

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