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司機心得體會(huì )

時(shí)間:2024-10-31 11:44:30 美云 學(xué)習心得體會(huì ) 我要投稿

司機心得體會(huì )(精選18篇)

  當我們受到啟發(fā),對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí),心得體會(huì )是很好的記錄方式,這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因,從而找出解決問(wèn)題的辦法。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧,以下是小編精心整理的司機心得體會(huì ),歡迎大家分享。

司機心得體會(huì )(精選18篇)

  司機心得體會(huì ) 1

  作為一名司機,我深刻地體會(huì )到了這個(gè)職業(yè)的重要性和挑戰性。在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中中,需要時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注,以確保乘客的.安全和舒適。同時(shí),還需要遵守交通規則和交通規則,保持車(chē)輛的良好狀態(tài),避免任何潛在的隱患。

  在這個(gè)過(guò)程中,我也學(xué)會(huì )了一些技巧和方法,比如如何應對復雜的交通情況,如何保持車(chē)輛的穩定性和平衡性,以及如何與乘客有效地溝通,讓他們感到滿(mǎn)意和舒適。

  通過(guò)這個(gè)職業(yè),我也深刻地認識到了人的生命和財產(chǎn)的重要性,以及遵守交通規則和安全駕駛的重要性。同時(shí),我也學(xué)會(huì )了如何保持積極的心態(tài)和樂(lè )觀(guān)的態(tài)度,無(wú)論遇到什么困難和挑戰,都要堅持下去,繼續前進(jìn)。

  總之,作為一名司機,我深刻地體會(huì )到了這個(gè)職業(yè)的重要性和價(jià)值,同時(shí)也學(xué)會(huì )了如何應對挑戰和困難,不斷進(jìn)步和成長(cháng)。

  司機心得體會(huì ) 2

  作為一名押運司機,我深知自己肩負的責任重大。這次押運任務(wù)使我深刻領(lǐng)悟到安全駕駛和團隊合作的重要性。

  在押運期間,我駕駛的車(chē)輛承載著(zhù)重要的貨物。為了確保安全,我時(shí)刻保持高度警惕,嚴格遵守交通規則。在行駛過(guò)程中,我與同伴保持緊密聯(lián)系,共同應對各種突發(fā)情況。整個(gè)押運過(guò)程中,我們始終保持著(zhù)高度的`警覺(jué)和專(zhuān)注。

  這次押運任務(wù)的成功,離不開(kāi)團隊的密切協(xié)作。在行駛過(guò)程中,我們互相幫助,共同解決問(wèn)題。面對緊急情況,我們迅速作出反應,確保貨物安全。團隊合作的重要性讓我深刻體會(huì )到,只有團結一心,才能戰勝一切困難。

  回顧這次押運經(jīng)歷,我深知自己在團隊合作和安全駕駛方面還有待提高。在未來(lái)的工作中,我將繼續努力,不斷提高自己的技能和素質(zhì),為團隊貢獻更多的力量。

  總之,這次押運任務(wù)讓我受益匪淺。我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和堅定的信念,勇往直前,為團隊和公司創(chuàng )造更大的價(jià)值。

  司機心得體會(huì ) 3

  我叫xx,從198○年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)3105萬(wàn)千米無(wú)事故,較好地完成了運輸任務(wù),連續多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談1點(diǎn)自己的體會(huì ):

  1、認真參加安全學(xué)習,時(shí)刻繃緊安全弦

  作為1名司機,最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因此,我認為只有在安全學(xué)習上1絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周1的安全教育會(huì )。我認為安全會(huì )不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì ),擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗,到達安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極為危險的,所以每次安全學(xué)習,我都認真聽(tīng),會(huì )后反復揣摩,虛心向別的駕駛員學(xué)習,力求不斷提高自己的駕駛水平。

  2、中速行車(chē),謹慎駕駛。

  “駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗告知我,只要1上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

  1、注意視察:在駕駛車(chē)輛進(jìn)程中,駕駛員的視察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(cháng)、超高,道路上有很多電線(xiàn)不符合標準,特別是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當這時(shí)候,我便抬1下踏油門(mén)的腳,然后再掃1眼車(chē)速表,然后仔細視察,當線(xiàn)路不夠高時(shí),就下車(chē)請過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

  2、中速行駛:道路交通狀態(tài)復雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持1定的安全距離,沒(méi)有掌控不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的1天晚上,我從青島返回,當車(chē)行至煙青1級公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,雖然夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側有許多條小路穿越1級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有1輛無(wú)燈的農用3輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下1看,只見(jiàn)那駕駛3輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆手足無(wú)措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到1米的路面上。1場(chǎng)事故化險為夷。因此,我把這樣1句話(huà)當作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

  3、仔細應付路面狀態(tài),適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀態(tài)復雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這類(lèi)情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車(chē)謹慎慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,謹慎謹慎,我曾成功的.避免了1起重大交通事故。

  3、弄好車(chē)輛平常檢查保護,杜絕病車(chē)上路。

  駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“1日3檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這3檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是不是安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復1次,以確保下次任務(wù)的順利完成。今年4月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認真地檢查車(chē)輛的狀態(tài),行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現在后輪輪轂出現了10幾公分的裂縫,并且已有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了1身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現問(wèn)題,1旦上了高速公路,車(chē)速1快,后果不堪假想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了1起行車(chē)事故的產(chǎn)生。由于3檢工作做的認真,即使是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了1點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì )對自己的貨物能安全運到目的地而體諒。

  在做好車(chē)輛“1日3檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的保護保養工作,車(chē)輛對駕駛員來(lái)講就猶如眼睛1樣,保護好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬闊,因此,每次出車(chē)返回,即便是再累,我總是堅持1要洗車(chē),2要修車(chē)的原則,清算完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(cháng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(cháng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對車(chē)輛進(jìn)行完全沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺”上的?;同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據車(chē)輛在公路上的行駛狀態(tài),發(fā)現故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我1般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結構,積累修車(chē)經(jīng)驗,同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習,認真研究車(chē)輛構造,使我具有了排除1般鼓掌的能力,在公司舉行的汽車(chē)排故比賽中,屢次獲獎。

  司機心得體會(huì ) 4

  剛放暑假,就抓緊時(shí)間來(lái)提高車(chē)技。最近練車(chē)我時(shí)常有小情緒,也不知道是氣自己吊兒郎當的不用心,還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮,還是教練的一臉嚴肅和一出錯就吵人的壞脾氣,或是嚴師出高徒必須唬著(zhù)臉的壞邏輯,反正就是怨天怨地。

  怪路邊施工隊堆沙子,弄鏟車(chē),弄吊車(chē),忙來(lái)忙去,把車(chē)道都給占去大半;怪附近大媽一大早起來(lái)倒垃圾,過(guò)個(gè)馬路慢悠悠;怪某個(gè)小路口突然就沖出來(lái)個(gè)電動(dòng)車(chē)閉著(zhù)眼走,不看道兒,亂占道兒;怪前面的大貨車(chē)不是應該上國道么,怎么就在早飯點(diǎn)兒停了呢,堵在那兒讓我怎么掉頭;怪趕著(zhù)“熊孩子”們放暑假,不去上補習班么,不報興趣班么,大中午也不休息不嫌曬么,家里大人都不用看么?怪……唉,大爺大叔大哥,大早上咱能不能別站在馬路中間嘮嗑兒,我都是在這兒變道的呀,能不能拉著(zhù)手往后退,站在馬路牙子上不是更安全么?怪……哎哎哎,那幾只臭屁狗兒,不能在馬路中間嬉戲打鬧不知道呀,你們主人都不教育你們么?過(guò)馬路要干脆利落,走著(zhù)玩著(zhù)算怎么回事兒呀,拜托拜托……

  以前自己只接觸非機動(dòng)車(chē)的時(shí)候,覺(jué)得老司機們太不善解人意了,對我們電動(dòng)車(chē)大軍不友好,對行人不友好,我們走慢一點(diǎn)怎么了,我們變道,掉頭不打燈怎么了,我們在車(chē)流中擁擠夾塞又怎么了,汽車(chē)不是很好控制的么,我們是弱勢群體呀,交通法不約束我們的好不啦。

  開(kāi)始學(xué)車(chē)以后,我開(kāi)始理解機動(dòng)車(chē)們了,不遵守交通法,不按規矩來(lái),該打燈不打燈確實(shí)會(huì )存在很多隱患,你能保證自己行其道,但不能保證別人不閉著(zhù)眼睛亂行其道。

  今天練車(chē)又被路人把直線(xiàn)給憋死以后,我又開(kāi)始煩躁,想暴躁,想路怒,可是很快又平靜下來(lái),我們在這練車(chē)的地方本來(lái)就是生活區,是我們打擾了他們的生活,增加了他們日常生活的安全隱患,妨礙了他們出行的.交通。學(xué)習安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車(chē)輛本身就是學(xué)習內容,也是實(shí)踐經(jīng)驗,這不是提高技能么,這才是實(shí)打實(shí)的路考。再說(shuō)了,跟一個(gè)小狗的安全相比,練習模式中的不合格也沒(méi)有那么重要了,畢竟考場(chǎng)里也沒(méi)有那么多的路人甲乙丙丁走來(lái)走去。這么一換位思考,瞬間覺(jué)得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛(ài)了呢!

  遵守交通規則,珍愛(ài)生命,愿機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)能換位思考,相互理解,愿大家都不做路怒族。友情提示:新手上路,女司機上路,大家注意避讓。

  司機心得體會(huì ) 5

  我在xx鐵路局xx段進(jìn)行了實(shí)習工作,在實(shí)習中,我在車(chē)間各位師傅的熱心指導下,積極學(xué)習有關(guān)的日常工作,注意把書(shū)本上學(xué)到的關(guān)于電力機車(chē)的理論知識對照實(shí)際工作當中去,用理論知識加深對實(shí)際工作的認識,用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論,探求日常工作的本質(zhì)與規律,簡(jiǎn)短的實(shí)習生活,既緊張,又繁忙。

  報告人:xx(xx職工培訓基地機車(chē)xx班)實(shí)習期間:20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實(shí)習地點(diǎn):xx段。

  實(shí)習目的:掌握電力機車(chē)各主要不見(jiàn)的安裝位置、構造、功用及工作原理,機務(wù)行車(chē)規章,乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標準,行車(chē)模擬操縱,機車(chē)檢查與保養知識,安全生產(chǎn)等內容。實(shí)習內容:

 。ㄒ唬z修實(shí)習

 。ǘ┱麄鋵(shí)習實(shí)習報告:

  在來(lái)到鐵路之時(shí),我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,為能成為他們中的一員感到深深的'自豪!記得有句話(huà)叫“理論讓人看的更遠,實(shí)踐讓人做的更實(shí)!蔽液芨吲d能參加這次的實(shí)習培訓工作,這樣讓我對機務(wù)段的運轉流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對這段時(shí)間工作的總結。

  這一年時(shí)間里,實(shí)習培訓工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程,先是機車(chē)檢修實(shí)習階段,然后是機車(chē)整備實(shí)習階段。在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上,首先深化“堅守泰山之則,諾守不許失敗”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過(guò)了xx鐵路局職工的專(zhuān)業(yè)安全知識培訓,機車(chē)基本知識的理論講解,鐵路信號的認識和深入了解,列車(chē)車(chē)載設備運用的專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習。在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試,我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。在實(shí)踐經(jīng)驗積累上,我參觀(guān)了機務(wù)段運用車(chē)間的工作流程,并親身感受了火車(chē)司機的工作過(guò)程,使我開(kāi)始積累了作為一名合格的司機應該具有的基本能力,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證行車(chē)的安全正常運行。

  司機心得體會(huì ) 6

  隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和交通事故的增加,司機技術(shù)管理變得愈發(fā)重要。作為一名司機,我也深刻意識到技術(shù)管理的必要性。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐和總結,我認為落實(shí)“安全第一,預防為主”的司機技術(shù)管理體系,需要下面五個(gè)方面的注意事項。

  一、制定系統化的技術(shù)管理方案。

  一個(gè)好的技術(shù)管理方案必須要具備可操作性和實(shí)用性。首先,要建立完整、科學(xué)、嚴謹的技術(shù)管理體系,綜合考慮安全、文明、預防和技術(shù)創(chuàng )新四大方面。其次,要明確技術(shù)管理的目標,包括定期的技術(shù)培訓、日常的車(chē)輛檢查、續保、年審和突發(fā)情況下的應急反應等。最后,需要制定具體的管理措施,分工合作,層層推進(jìn)?傊,制定系統化的管理方案可以提高管理效率、規范管理流程,有效保障行車(chē)安全。

  二、加強駕駛員素質(zhì)培養。

  駕駛員是技術(shù)管理的最終執行者。要想確保技術(shù)管理的有效實(shí)施,必須要加強駕駛員素質(zhì)培養。培養駕駛員的安全意識和服務(wù)意識,提高駕駛技能和文明駕駛水平,重視駕駛員的思想教育和安全知識普及,加強對駕駛員的日常管理,確保駕駛員意識到自身行為的影響和后果,遵守規章制度和行車(chē)安全法律法規,以保證行車(chē)安全和服務(wù)品質(zhì)。

  三、落實(shí)車(chē)輛定期檢查制度。

  車(chē)輛是行車(chē)安全和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,落實(shí)車(chē)輛定期檢查制度是技術(shù)管理的核心。售后服務(wù)機構應當在規定的時(shí)間內進(jìn)行維護巡檢和汽車(chē)技術(shù)檢測,并將檢測結果記錄在檢測報告中。定期維護保養車(chē)輛,及時(shí)更換易損件和車(chē)胎,做好預防性維修和安全防火檢查等,保證車(chē)輛的'正常使用和安全性。

  四、加強對緊急情況下的管理和應急處置。

  緊急情況下的應急處置與在車(chē)輛行駛期間發(fā)生的事件相比是一項更為重要,且情況更為嚴重的執行。事發(fā)后,駕駛員需要立即報告服務(wù)機構和當地交警部門(mén),配合維修人員和事故現場(chǎng)檢查人員搜集證據,并及時(shí)處理緊急情況。同時(shí),還要針對性地開(kāi)展事故預防性工作,總結分析事故原因和處理方法,加強崗位技能培訓和排查隱患,不斷提高應急處置能力和行車(chē)安全水平。

  五、不斷做好技術(shù)創(chuàng )新和改進(jìn)。

  不斷更新和改進(jìn)技術(shù)管理方案及相關(guān)制度,落實(shí)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展戰略。加強溝通與合作,提高公司維修服務(wù)水平、客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌知名度,加強對新技術(shù)的研究和應用,為司機和乘客提供安全、便捷、舒適的行車(chē)體驗。

  總之,落實(shí)司機技術(shù)管理體系,需要不間斷地做好各個(gè)方面的管理和細節把控。只有做到科學(xué)規范、系統化和人性化,夯實(shí)管理基礎,才能確保行車(chē)安全和服務(wù)質(zhì)量,打造高效、安全、文明、便捷的技術(shù)管理和服務(wù)保障體系。

  司機心得體會(huì ) 7

  20xx年5月29日杭州長(cháng)運公司司機吳斌,駕駛客車(chē)從無(wú)錫返杭途中,突然有一塊鐵塊從空中飛落,擊碎車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃砸向他的腹部和手臂,導致其三根肋骨被撞斷,肝臟被擊碎。吳斌仍能忍住劇烈疼痛,吳斌用40秒完成了一系列精準的停車(chē)動(dòng)作:腳踩剎車(chē)、拉上手剎、翻開(kāi)雙跳、艱難站起、通知乘客、翻開(kāi)車(chē)門(mén)以一個(gè)普通司機用1分16秒的時(shí)間,完美地詮釋了責任與擔當。

  向吳斌同志學(xué)習,要以建設社會(huì )主義核心價(jià)值體系為根本,學(xué)習吳斌同志勇于擔當的責任意識、舍己為人的奉獻精神、恪盡職守的職業(yè)道德,樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)、權力觀(guān)、人生觀(guān),干一行,愛(ài)一行,不計較個(gè)人得失,一心一意,矢志不渝,以滿(mǎn)腔的工作熱情做好自己的本職工作;以實(shí)際行動(dòng)來(lái)緬懷這位平民英雄。

  通過(guò)學(xué)習吳斌同志的先進(jìn)事跡,使很受感動(dòng),作為一名共產(chǎn)黨員我們要學(xué)習吳斌同志在危急時(shí)刻勇于擔當、堅守崗位、舍己為人大無(wú)畏的英雄精神。面對突如其來(lái)的災難,他強忍劇痛,換擋剎車(chē)將車(chē)子靠邊停好,并不忘翻開(kāi)雙跳燈提醒前方車(chē)輛,看似平凡的舉動(dòng),卻是在多年學(xué)習工作中養成的職業(yè)道德和高尚品格,在關(guān)鍵時(shí)刻表達出了強烈的.社會(huì )責任感。平凡之中見(jiàn)偉大,危難時(shí)刻見(jiàn)真情,吳斌同志用生命詮釋了立足崗位、盡職盡責的1

  奉獻精神,是自覺(jué)踐行社會(huì )主義核心價(jià)值體系的道德楷模。是“我們的價(jià)值觀(guān)〞的主題,在實(shí)踐活動(dòng)中涌現出的先進(jìn)典型。

  通過(guò)向吳斌同志先進(jìn)事跡的學(xué)習,我們從事汽車(chē)維修人員要加強職業(yè)道德建設,嚴把汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān),要爭做愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻的模范。以英雄為典范,把自己的本職工作做好,為企業(yè)開(kāi)展作出更大奉獻。

  司機心得體會(huì ) 8

  我叫xx,從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運輸任務(wù),連續多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì ):

  一、認真參加安全學(xué)習,時(shí)刻繃緊安全弦

  作為一名司機,最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì )。我認為安全會(huì )不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì ),擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗,達到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學(xué)習,我都認真聽(tīng),會(huì )后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習,力求不斷提高自己的駕駛水平。

  二、中速行車(chē),謹慎駕駛。

  “駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

  1、注意觀(guān)察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀(guān)察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(cháng)、超高,道路上有很多電線(xiàn)不符合標準,特別是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細心觀(guān)察,當線(xiàn)路不夠高時(shí),就下車(chē)請過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

  2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當車(chē)行至煙青一級公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛三輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險為夷。因此,我把這樣一句話(huà)當作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

  3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大。

  三、搞好車(chē)輛日常檢查維護,杜絕病車(chē)上路。

  駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認真地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的.裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了一身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現問(wèn)題,一旦上了高速公路,車(chē)速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì )對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

  在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護保養工作,車(chē)輛對駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(cháng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(cháng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺”上的?;同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結構,積累修車(chē)經(jīng)驗,同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習,認真研究車(chē)輛構造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中,多次獲獎。

  四、不疲勞開(kāi)車(chē),不違章行駛

  因違章駕駛,疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應特別注意這一點(diǎn),我是一名長(cháng)途車(chē)司機,長(cháng)途運輸有時(shí)為了保點(diǎn),往往需要長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過(guò)度疲勞呢?我認為,應根據自身的身體力行,自行調節,始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē),當感到身體疲倦時(shí),應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),下車(chē)放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì )兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。

  以上是我工作中的一些做法和體會(huì )。雖然我在工作中取得了一些成績(jì),但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后,我將更加嚴格要求自己,加強車(chē)輛的維護保養,加強學(xué)習,注意做好本職工作。

  謝謝大家

  司機心得體會(huì ) 9

  在現代社會(huì )中,駕駛員是具有重要地位的職業(yè)之一。他們肩負著(zhù)運輸貨物、旅客和其他任務(wù)的責任,在各種天氣和路況下保持良好的狀態(tài)。作為一個(gè)駕駛員,我從我的工作中學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。下面將以五段式文章的形式,分享一些我在司機室中的心得體會(huì )。

  第一段:全神貫注的專(zhuān)注力

  駕駛員的工作需要高度集中和專(zhuān)注。他們需要保持警覺(jué),注意道路上的交通標志、其他車(chē)輛和行人。在這個(gè)過(guò)程中,駕駛員必須保持思維的清晰和反應的敏捷。在過(guò)去的日子里,我曾經(jīng)因為注意力不集中而犯下一些錯誤。然而,我意識到了專(zhuān)注力的`重要性,并通過(guò)練習和訓練提高了我的技能,F在,我能夠更好地處理緊急情況,如緊急剎車(chē)和避免突發(fā)狀況。

  第二段:掌控艱難和不可控的環(huán)境

  駕駛員經(jīng)常面臨各種各樣的挑戰,如惡劣的天氣和臨時(shí)的交通狀況。在這些情況下,他們要保持冷靜和淡定,采取適當的措施。我曾經(jīng)在惡劣的天氣下駕駛,遇到冰雪路面和強風(fēng)。這些情況會(huì )增加駕駛的難度,但我通過(guò)謹慎和謹慎駕駛,成功地克服了這些挑戰。這讓我學(xué)會(huì )了適應和控制環(huán)境,同時(shí)提高了我的技術(shù)和技能。

  第三段:社交技巧在駕駛中的作用

  駕駛員與各種各樣的乘客和道路使用者接觸。在這些交往中,良好的社交技巧是必不可少的。作為一個(gè)駕駛員,我學(xué)會(huì )了如何與乘客進(jìn)行積極的對話(huà),并解答他們的問(wèn)題。我還學(xué)會(huì )了如何與其他司機進(jìn)行禮貌的交流,以確保道路上的安全和順暢。這些社交技巧使我更好地理解和適應不同的人群和情況,同時(shí)提高了我的人際交往能力。

  第四段:管理時(shí)間和工作量

  作為一個(gè)駕駛員,時(shí)間管理是非常重要的。要在規定的時(shí)間內將乘客或貨物安全送達目的地,需要精確的時(shí)間管理。為了更好地管理時(shí)間,我制定了自己的日程安排,并遵守它。我也學(xué)會(huì )了管理我的工作量,使我能夠更好地調配和利用我的時(shí)間。通過(guò)良好的時(shí)間管理,我變得更加高效和有組織,同時(shí)減少了壓力和焦慮感。

  第五段:司機的責任和自律

  作為一個(gè)駕駛員,我明白自己肩負著(zhù)重大的責任。我要確保我自己和其他人的安全,并始終遵守交通規則和道路標志。為了保證安全,我每天檢查我的車(chē)輛,并進(jìn)行維護和保養。我還遵守飲酒駕駛和使用手機等違法行為。通過(guò)保持自律和遵守駕駛規章,我能夠成為一個(gè)負責任的駕駛員,并為我的乘客提供安全可靠的服務(wù)。

  總結:

  駕駛員室是一個(gè)要求高質(zhì)量技能和責任感的工作場(chǎng)所,能夠從中獲得許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。通過(guò)專(zhuān)注力、掌控環(huán)境、社交技巧、時(shí)間管理和自律,我成為了一位更好的駕駛員。無(wú)論我面臨什么樣的挑戰,我都能夠穩定地面對,并通過(guò)我的經(jīng)驗和技能應對。這些經(jīng)驗不僅幫助我成為一名更好的駕駛員,也使我在生活中變得更加強大和自信。

  司機心得體會(huì ) 10

  作為一名押運司機,我深刻地認識到這份工作的重要性。在押運過(guò)程中,我們需要保證貨物的安全,同時(shí)也要遵守交通規則和法律法規。在這個(gè)過(guò)程中,我也遇到了一些困難和挑戰,但是通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐,我逐漸掌握了押運的技巧和注意事項。

  首先,作為一名押運司機,我們需要了解所押運貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)。不同的`貨物有不同的安全要求和運輸方式,我們需要根據實(shí)際情況選擇最合適的運輸方式。同時(shí),我們還需要了解貨物的數量、價(jià)值、目的地等信息,以便在押運過(guò)程中及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題。

  其次,在押運過(guò)程中,我們需要時(shí)刻保持警惕。我們需要時(shí)刻關(guān)注周?chē)沫h(huán)境和交通情況,注意交通信號燈、車(chē)輛行人等,避免發(fā)生交通事故。同時(shí),我們還需要時(shí)刻注意貨物的情況,確保貨物在運輸過(guò)程中不受損壞。

  最后,在押運過(guò)程中,我們還需要遵守交通規則和法律法規。我們需要按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛,不得超速、闖紅燈等。同時(shí),我們還需要遵守貨物運輸合同中的相關(guān)規定,確保貨物的安全和及時(shí)到達。

  總之,作為一名押運司機,我們需要時(shí)刻保持警惕,遵守交通規則和法律法規,保證貨物的安全和及時(shí)到達。同時(shí),我們還需要不斷學(xué)習和實(shí)踐,提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和素質(zhì),為押運工作做出更大的貢獻。

  司機心得體會(huì ) 11

  作為一名司機,我深刻地感受到了駕駛的重要性。在日常工作中,我不僅需要熟練地掌握駕駛技巧,還需要注意交通規則和安全問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中,我逐漸形成了一些心得體會(huì )。

  首先,作為一名司機,安全是最重要的。在駕駛過(guò)程中,我時(shí)刻保持警覺(jué),注意周?chē)?chē)輛和行人,遵守交通規則,避免因疏忽而引發(fā)交通事故。同時(shí),我還會(huì )定期檢查車(chē)輛,確保車(chē)輛處于良好的工作狀態(tài),避免因車(chē)輛故障而影響安全。

  其次,作為一名司機,我需要不斷提高自己的駕駛技巧。在日常工作中,我不斷地學(xué)習新的駕駛技巧和經(jīng)驗,并通過(guò)實(shí)踐不斷提高自己的駕駛水平。這不僅可以提高自己的工作效率,還可以減少因駕駛不當而引起的意外情況。

  最后,作為一名司機,我需要認真對待自己的工作。在駕駛過(guò)程中,我時(shí)刻保持職業(yè)操守,遵守職業(yè)道德規范,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)。同時(shí),我還會(huì )不斷學(xué)習和提高自己的職業(yè)素養,以更好地適應不斷變化的工作需求。

  總之,作為一名司機,我深刻地感受到了駕駛的重要性。在日常工作中,我不僅需要熟練地掌握駕駛技巧,還需要注意交通規則和安全問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中,我逐漸形成了一些心得體會(huì )。

  司機心得體會(huì ) 12

  在深入了解地鐵司機培訓的過(guò)程中,我不僅提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能,也收獲了一些難忘的體驗和感受。這篇心得體會(huì )我將以此為主題,分享我在地鐵司機培訓中的經(jīng)歷,以及我如何從中學(xué)習、成長(cháng)和收獲。

  在培訓開(kāi)始之前,我對地鐵司機的認知主要來(lái)自于電影和電視劇。在我的想象中,地鐵司機的工作應該是充滿(mǎn)挑戰的,他們需要熟練掌握地鐵駕駛技術(shù),同時(shí)具備應對各種突發(fā)情況的能力。然而,當我真正參與到培訓中時(shí),我才發(fā)現,地鐵司機的工作遠比我想象的要復雜。

  在培訓期間,我經(jīng)歷了無(wú)數次的`模擬駕駛訓練。每一次訓練,我都全身心地投入其中,嚴格按照規定的操作流程進(jìn)行。這些訓練不僅提升了我的專(zhuān)業(yè)技能,也增強了我對工作的信心。通過(guò)不斷的實(shí)踐,我逐漸掌握了地鐵駕駛的技巧,并能夠熟練應對各種突發(fā)情況。

  此外,培訓過(guò)程中,我們還進(jìn)行了一次實(shí)地實(shí)習。在實(shí)習期間,我駕駛了一段實(shí)際的地鐵線(xiàn)路,這對我來(lái)說(shuō)是一次寶貴的經(jīng)歷。我深刻體驗到了地鐵司機在駕駛過(guò)程中需要承擔的責任和壓力,同時(shí)也感受到了地鐵司機工作的樂(lè )趣和滿(mǎn)足感。

  在培訓過(guò)程中,我也深刻認識到了團隊合作的重要性。每一次模擬駕駛,都需要其他成員的密切配合,才能保證訓練的正常進(jìn)行。我學(xué)會(huì )了如何與其他成員協(xié)作,共同解決問(wèn)題,這也讓我更加深入地理解了團隊合作的意義。

  經(jīng)過(guò)這次培訓,我不僅提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能,也收獲了一些難忘的體驗和感受。我深刻認識到,地鐵司機的工作既具有挑戰,也充滿(mǎn)樂(lè )趣。我學(xué)會(huì )了如何更好地應對突發(fā)情況,同時(shí)也更加珍視團隊合作的重要性。這次培訓讓我更加了解自己的職業(yè),也讓我更加熱愛(ài)這份工作。

  總的來(lái)說(shuō),這次培訓讓我深刻理解了地鐵司機工作的復雜性和重要性。我學(xué)會(huì )了如何更好地應對突發(fā)情況,同時(shí)也更加珍視團隊合作的重要性。這次培訓讓我更加了解自己的職業(yè),也更加熱愛(ài)這份工作。在未來(lái)的工作中,我將繼續努力提升自己的專(zhuān)業(yè)技能,為乘客提供更加安全、便捷的服務(wù)。

  司機心得體會(huì ) 13

  作為商務(wù)司機,每天開(kāi)車(chē)是我們的基本工作,保證乘客的安全是我們義不容辭的責任。長(cháng)期的駕駛經(jīng)驗讓我深刻認識到安全意識的重要性,下面我將從注意力集中、遵守交通規則、保持良好車(chē)況、合理安排行程以及不斷學(xué)習提高五個(gè)方面,分享我在工作中得出的一些關(guān)于商務(wù)司機安全心得體會(huì )。

  首先,注意力集中是開(kāi)車(chē)的首要條件。久坐駕駛座位容易引起疲勞,疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。在長(cháng)途行駛或者連續加班時(shí),我會(huì )定期停車(chē)休息,放松身心,避免疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患。此外,我會(huì )克制自己不使用手機、不吸煙等行為,確保駕駛過(guò)程中的注意力完全集中在路況上,時(shí)刻保持高度警惕。

  其次,遵守交通規則是保證安全的基本保障。作為商務(wù)司機,我們要以身作則,嚴格遵守交通法規,絕不違反交通紅燈、超速、壓線(xiàn)等行為。我始終牢記觀(guān)音山的交通紅燈曾讓我切身領(lǐng)悟到違反交通規則會(huì )帶來(lái)多么嚴重的后果。作為道路的行使者,我們要時(shí)刻將安全放在首位,遵守交通規則,確保自己和他人的生命安全。

  第三,保持良好車(chē)況也是保障安全的重要環(huán)節。定期維護車(chē)輛,修理?yè)p壞部件,確保車(chē)輛的正常運行。我每隔一段時(shí)間就會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行檢查,保證剎車(chē)、燈光、輪胎等各項部件都處于良好狀態(tài)。在冬季寒冷的天氣里,我會(huì )加裝防滑鏈,確保行車(chē)的穩定性和安全性。只有保持良好的車(chē)況,才能為乘客提供一個(gè)安全的行車(chē)環(huán)境。

  其次,合理安排行程是保證安全的前提。在密集的市區或者高速路上都會(huì )遇到擁堵的交通情況,遇到這種情況,我會(huì )提前規劃行車(chē)路線(xiàn),選擇最優(yōu)的出行方案,避免長(cháng)時(shí)間的擁堵。同時(shí),我也會(huì )熟悉道路情況,根據實(shí)際情況靈活調整行車(chē)路線(xiàn),確保乘客能夠準時(shí)到達目的地,也能盡量減少交通堵塞帶來(lái)的風(fēng)險。

  最后,不斷學(xué)習提高是商務(wù)司機安全工作的重要一環(huán)。我會(huì )參加各種培訓班和安全駕駛技能培訓,及時(shí)掌握新的'交通法規和駕駛技巧,不斷提高自身的駕駛水平。學(xué)習的過(guò)程中,我還會(huì )與其他司機交流心得體會(huì ),互相借鑒學(xué)習經(jīng)驗。只有不斷學(xué)習提高,才能適應時(shí)代的發(fā)展和人們的需求,為乘客的安全保駕護航。

  總之,作為商務(wù)司機,我們要始終將安全放在首位,深刻認識到自己身上肩負的責任和義務(wù),不斷完善自己的安全意識和駕駛技能。通過(guò)注意力集中、遵守交通規則、保持良好車(chē)況、合理安排行程以及不斷學(xué)習提高等五個(gè)方面,我們可以更好地履行自己的職責,保障乘客的出行安全。希望本文能給廣大商務(wù)司機帶來(lái)一些啟示和幫助。

  司機心得體會(huì ) 14

  駕駛是一項技能,需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練和不斷的實(shí)踐才能熟練掌握。作為一名新手司機,我參加了一次駕駛訓練課程,并在過(guò)程中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。以下是我對這次訓練的五段式總結。

  在駕駛訓練的開(kāi)始階段,我們首先學(xué)習了一些關(guān)于交通規則和駕駛理論的知識。這讓我深刻體會(huì )到了理論知識對駕駛的重要性。只有通過(guò)了對規則的理解和掌握,我們才能在實(shí)際的駕駛過(guò)程中做到安全有序。我發(fā)現,理論知識不僅是通過(guò)道路交通標志、規則等學(xué)習,更涉及駕駛技術(shù)、車(chē)輛構造以及應急措施等方面。通過(guò)這次訓練,我意識到自己在這方面的不足,并下定決心在日后的實(shí)踐中繼續學(xué)習與提升。

  隨著(zhù)理論學(xué)習的`結束,我們開(kāi)始實(shí)際駕駛訓練。一開(kāi)始,我感到有些緊張和不安,因為我缺乏經(jīng)驗和信心。然而,在教練的耐心指導下,我逐漸放下了心理負擔,開(kāi)始適應駕駛操作。我發(fā)現,在駕駛過(guò)程中,保持冷靜是至關(guān)重要的。只有在冷靜的情況下,我才能做出正確的判斷和反應。通過(guò)訓練,我學(xué)到了如何平靜地應對各種交通情況,并在緊急情況下正確地采取措施。這種冷靜與應變能力將使我在今后的駕駛中受益匪淺。

  在訓練過(guò)程中,教練一直強調安全意識的重要性。我深刻意識到,在道路上,每一個(gè)駕駛者都要對自己的行為負責。我明白了一些行車(chē)習慣對于道路安全的重要性,如不打手機、不酒駕、不超速等。駕駛時(shí),我的目標不僅僅是完成任務(wù),更是要確保自己和周?chē)说陌踩。通過(guò)訓練,我的安全意識得以提高,我會(huì )時(shí)刻保持警惕,遵守交通規則,有效地預防交通事故的發(fā)生。

  在駕駛訓練中,我們不僅僅是單獨操作汽車(chē),還要與其他學(xué)員和教練進(jìn)行配合。這讓我認識到團隊合作的重要性。在學(xué)習過(guò)程中,我與其他學(xué)員一起討論和分享經(jīng)驗,互相幫助和鼓勵。我們共同面對困難和挑戰,通過(guò)集體智慧找到解決方案。這些合作經(jīng)歷讓我意識到,團隊合作可以提高效率,促進(jìn)個(gè)人成長(cháng)。無(wú)論在駕駛中還是生活中,團隊合作都是至關(guān)重要的。

  通過(guò)這次駕駛訓練,我意識到學(xué)習駕駛是一個(gè)持續的過(guò)程。駕駛技術(shù)和交通規則不斷更新,我們必須不斷學(xué)習和適應。我會(huì )充分利用各種學(xué)習資源,如參加駕駛進(jìn)修課程、閱讀交通相關(guān)書(shū)籍等,不斷提升自己的駕駛技術(shù)和知識儲備。在日常的駕駛過(guò)程中,我會(huì )繼續總結經(jīng)驗,不斷反思自己的不足之處,并不斷完善自己。

  通過(guò)這次駕駛訓練,我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù),還培養了安全意識、團隊合作精神和持續學(xué)習的態(tài)度。這些經(jīng)驗和體會(huì )將對我今后的駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。我相信,只要我持之以恒地學(xué)習和努力,我會(huì )成為一位安全、合格的駕駛員。

  司機心得體會(huì ) 15

  司機技術(shù)管理是現代交通運輸行業(yè)中的重要組成部分之一。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,交通運輸行業(yè)的競爭也越來(lái)越激烈,司機的技術(shù)水平直接影響到公司的運輸效率和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。因此,對于企業(yè)和司機本人來(lái)說(shuō),加強司機技術(shù)管理是十分必要的。

  首先,要加強司機的技術(shù)培訓。司機是企業(yè)的外聘員工,技術(shù)的不斷提高也是對企業(yè)自身實(shí)力的'提升。企業(yè)應該定期舉辦專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓,傳授最新最科學(xué)的技術(shù)方法和技能。同時(shí),在日常工作中也應該注重技術(shù)含量,經(jīng)常與具有豐富經(jīng)驗和技術(shù)的同事交流,不斷吸取經(jīng)驗。

  其次,要加強規范化管理。規范化管理是提高司機技術(shù)水平的基本保證。對于某些關(guān)鍵部位,如高速公路,碰撞危險路段,必須要加強管理,明確責任、規范操作,才能有效地提高事故防范能力和運輸效率。

  此外,建設快速維修服務(wù)體系也是關(guān)鍵之一。一旦發(fā)生故障或突發(fā)情況,如果司機面對復雜的維修機械或電子設備,而且手工操作過(guò)程繁瑣耗時(shí),不僅會(huì )影響運輸的效率,而且會(huì )給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟損失。因此,企業(yè)應該建立完善的快速維修服務(wù)體系,盡可能縮短損壞設備的修理時(shí)間。

  最后,對于司機來(lái)說(shuō),他們本人也要認識到自己的職責和使命。司機不僅是一名操作員,更是一名安全主管和信任接受者。他們要時(shí)刻牢記交通安全第一的原則,在保證運輸效率的同時(shí),要做好各種風(fēng)險和危機的應變措施,為公司和社會(huì )作出貢獻。

  總之,建立完善的司機技術(shù)管理體系,對于交通運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。各企業(yè)應該不斷完善和創(chuàng )新,為司機提供更加專(zhuān)業(yè)、高效的管理服務(wù),提高司機的技術(shù)水平和工作效率,推動(dòng)交通運輸行業(yè)的可持續發(fā)展。

  司機心得體會(huì ) 16

  鏟車(chē)作為一種用途廣泛的機械設備,廣泛應用于工業(yè)和建筑行業(yè)。然而,由于其強大的作用和重要的作用,如果不注意使用,鏟車(chē)會(huì )變成一個(gè)危險的設備。鏟車(chē)事故不僅會(huì )造成財產(chǎn)損失,還會(huì )造成人身傷害和死亡。為了避免這些不必要的損失,我們必須注重鏟車(chē)的安全,遵守操作規程和安全措施。在這篇文章中,我們將探討鏟車(chē)事故的安全心得和總結。

  鏟車(chē)是我們日常工作中經(jīng)常使用的機械設備之一。它有強大的功能,可以在工業(yè)和建筑行業(yè)中廣泛應用。這種機械設備的運載能力很強,但由于其特殊的設計和使用環(huán)境,它的危險性也隨之增加。鏟車(chē)事故不僅導致財產(chǎn)損失,還會(huì )對人們的健康造成重大威脅,這令人非常擔心。因此,我們必須注重鏟車(chē)的安全,加強操作規程和安全措施的實(shí)施。

  鏟車(chē)事故往往是由一些可預測的因素引起的,其中氛圍和環(huán)境是最常見(jiàn)的因素。例如,如果鏟車(chē)在狹窄的通道或地面上行駛,需要經(jīng)過(guò)大量的轉彎和拐角,則操作者就必須特別謹慎。此外,操作失誤、過(guò)度負載和機械故障也是鏟車(chē)事故的常見(jiàn)原因。根據時(shí)間、地點(diǎn)和操作員的.影響,鏟車(chē)事故可以分為不同的類(lèi)型,如側面撞擊、起重機墜落、碾輪壓傷等。

  要避免鏟車(chē)事故,安全操作是一個(gè)必要的條件。要做到這一點(diǎn),鏟車(chē)操作員必須牢記以下核心安全要點(diǎn):熟悉操作手冊,了解鏟車(chē)的結構和功能;遵循安全操作規程,如低速行駛、限高等;注意環(huán)境和氛圍,保持清晰的視野和聽(tīng)力;正確選擇鏟斗,減少過(guò)度負載;定期檢查鏟斗和液壓系統,防止機械故障;及時(shí)維護和保養鏟車(chē),確保設備在良好的工作狀態(tài)。

  除了操作員應注意的安全操作規程和基本知識外,以及公司規定的安全措施外,還有一些方法可以幫助我們避免鏟車(chē)事故。首先,我們可以對承包商和工人進(jìn)行培訓和安全教育,確保每個(gè)人都知道鏟車(chē)的操作和維護細節。其次,我們可以安裝避免事故的安全裝置,如反向報警器、安全臂等,以減少潛在安全隱患。最后,我們應定期檢驗鏟車(chē),確保設備在正常工作狀態(tài)下運行,防止潛在的機械故障。

  在日常工作中,鏟車(chē)是不可避免的,但是我們可以采取一些措施來(lái)減少鏟車(chē)事故的發(fā)生。遵守安全操作規程,加強安全教育和培訓,定期檢驗鏟車(chē),提高環(huán)境氛圍的安全性等都是我們可以做的。這些措施可以有效地降低鏟車(chē)事故的風(fēng)險,確保員工的安全和設備的完好。維護鏟車(chē)的安全,實(shí)現公司的長(cháng)期發(fā)展和員工的健康成長(cháng)。

  司機心得體會(huì ) 17

  如何把這份工作做得“客人滿(mǎn)意,領(lǐng)導放心”,是我們工作以來(lái)一直追求的目標和重心。完成工作很容易,但要把工作做得出色、有創(chuàng )造性卻是不容易的。在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(cháng)知識的機會(huì )。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作,也能成為能工巧匠。在過(guò)去的一年里,我們時(shí)刻以“細心,耐心,認真,負責”作為工作宗旨,堅持“愛(ài)崗敬業(yè)”的理念。

  友恒公司電梯運行部從當初的一個(gè)小集體到現在這樣一個(gè)大的集體,回望過(guò)去,再看現在。電梯運行部真的是取得很大成績(jì),這一切足以看出電梯運行部從上到下每一位員工的辛苦和努力,F將電梯運行部這一年的工作總結如下:

  一、針對我們的服務(wù)對象進(jìn)行培訓,講明重要性,并由班長(cháng)對他們進(jìn)行實(shí)操練習、培訓、講解電梯的操作。例如:司機如果使用醫用電梯的方法;電梯困人應該如何去安撫家屬恐懼的心情;遇到緊急情況應該怎么樣去處理;為了給醫院樹(shù)立一個(gè)良好的形象,我公司專(zhuān)門(mén)請了一個(gè)形體老師給全體電梯司機進(jìn)行了禮儀培訓從站姿、微笑到待人接物以及講

  話(huà)的技巧老師對她們進(jìn)行灌輸和演練,使他們學(xué)到了很多東西,并能應用到實(shí)際工作中去。

  二、為了使工作做得更完善,南樓和北樓各設兩個(gè)疏導員這樣能使在高峰時(shí)期避免遇到緊急情況做到及時(shí)的處理和應急,班長(cháng)每天巡視電梯檢查電梯司機的著(zhù)裝、站姿以及態(tài)度。在公司領(lǐng)導的指揮下,我們做了細致的安全檢查和安全教育培訓的'工作。

  1、檢查宿舍的用電情況,安全用電、避免發(fā)生火災是否存在安全隱患。

  2、檢查宿舍衛生給大家創(chuàng )造一個(gè)良好的生活環(huán)境。

  3、我們以半軍事化的方式嚴格要求電梯司機自身的素質(zhì)。

  同時(shí)教育員工電梯司機安全措施、救援方案以及節日值班的安全意識,要求員工樹(shù)立安全第一的思想,對電梯的操作規程,熟練掌握,必須以乘客安全為第一,嚴格要求電梯司機盡心盡力的做好自己的本職工作。通過(guò)培訓,電梯司機必須做到遇到突發(fā)事件時(shí)能夠隨機應變。

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  近年來(lái),隨著(zhù)女性在社會(huì )中地位的提高和經(jīng)濟獨立能力的增強,女司機的數量也迅速增加。與此同時(shí),越來(lái)越多的女性選擇自己開(kāi)車(chē)出行。作為一個(gè)女司機,我領(lǐng)悟到了一些獨特的駕駛心得,這些心得不僅對我自己的安全駕駛有所幫助,也可以分享給其他女司機,讓我們共同提高駕駛技巧,更加自信地駕駛。

  在駕駛過(guò)程中,保持冷靜是非常重要的。尤其是在面對緊急情況或其他駕駛者的不規矩行為時(shí),要保持冷靜才能做出正確的反應。我通常會(huì )通過(guò)深呼吸和放松肌肉來(lái)幫助自己保持冷靜。此外,了解交通規則和道路標識也可以增加自信,減少緊張。

  觀(guān)察周?chē)慕煌ōh(huán)境是駕駛的基本要求。女司機要時(shí)刻注意觀(guān)察并預測其他車(chē)輛和行人的動(dòng)向。我會(huì )保持足夠的距離以便及時(shí)反應,并且定期縱向和橫向觀(guān)察,盡可能發(fā)現在盲點(diǎn)內的車(chē)輛。此外,注意觀(guān)察道路狀況也很重要,例如路面是否濕滑或有障礙物等,以便做出適當的.調整和反應。

  在提高技術(shù)方面,女司機要多加練習并積極主動(dòng)學(xué)習。不僅要掌握基本的駕駛技巧,還要熟悉并能夠正確操作車(chē)輛上的安全裝置。此外,學(xué)習高級駕駛技巧,如避讓急剎車(chē)和緊急轉向等,可以提高駕駛反應速度和安全性。定期參加駕駛培訓課程也是不錯的提升技術(shù)的方式。

  女司機作為一個(gè)文明的駕駛員,應該始終遵守交通法規和道路交通安全法。我強調要堅決不搶黃燈或闖紅燈,這不僅是對自己安全的保護,也是對他人生命的尊重。同時(shí),盡量避免超速駕駛,并且始終保持注意力集中,不使用手機等電子設備。此外,遵守車(chē)輛停放規定和停車(chē)在指定區域可以減少道路堵塞和交通事故的發(fā)生。

  作為女司機,通過(guò)駕駛的實(shí)踐與體會(huì ),我認為冷靜觀(guān)察、注意觀(guān)察、完善技術(shù)和守法駕駛是一個(gè)女司機保持安全駕駛的重要途徑。只有不斷學(xué)習和積累經(jīng)驗,我們才能不斷提高自己的駕駛技巧,保證個(gè)人和他人的安全。在公路上,我們要不斷提醒自己要對自己和他人負責,并以交通安全為己任,為構建和諧駕駛環(huán)境貢獻自己的力量。讓我們女司機為安全駕駛貢獻一份努力!

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