高速公路施工應急預案范文

　　在平日的學(xué)習、工作和生活里，有時(shí)會(huì )出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，往往需要預先編制好應急預案。那么大家知道應急預案怎么寫(xiě)才規范嗎？下面是小編精心整理的高速公路施工應急預案范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　一、高速公路突發(fā)事件類(lèi)型及特點(diǎn)分析

　　1.突發(fā)事件類(lèi)型

　　高速公路突發(fā)事件是指突然發(fā)生的對高速公路的正常運營(yíng)產(chǎn)生巨大影響，并對生命財產(chǎn)和社會(huì )生活造成不利后果的路面緊急事件。包括因各種惡劣天氣、群體性糾紛、重（特）大交通事故、公路毀損及其他嚴重影響路面交通的突發(fā)事件。按其成因可分為自然災害和人為災害兩大類(lèi)。

　　2.高速公路突發(fā)事件特點(diǎn)

　�。�1）易造成交通中斷。由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉性的特點(diǎn)，一旦有事故發(fā)生，其它車(chē)輛繼續駛入就難以掉頭、分流和疏散，從而造成高速公路堵塞，導致交通中斷。

　�。�2）人員傷亡重、損失大。高速公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數十輛甚至上百輛汽車(chē)首尾相撞，極易導致汽車(chē)內的駕駛員、乘客傷亡；汽車(chē)失控墜入落差較大的路溝、江河或側翻等，造成群死群傷的可能性較大。

　�。�3）易引發(fā)火災、次生災害和"二次事故"。高速公路交通事故可能直接引發(fā)火災，即使事故后沒(méi)有發(fā)生火災，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險性較大；裝載化學(xué)危險物品的車(chē)輛一旦發(fā)生交通事故，可能導致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態(tài)環(huán)境；事故發(fā)生后，如警示標志設置不及時(shí)、不規范，極易造成后續車(chē)輛避讓不及，很可能引發(fā)二次交通事故。

　�。�4）救援難度大。高速公路交通事故導致數輛、數十輛、甚至上百輛汽車(chē)相撞，且隨時(shí)可能發(fā)生起火燃燒或爆炸；車(chē)輛毀壞變形或墜入路溝，眾多司機和乘客被困在受損車(chē)輛內無(wú)法逃生，隨時(shí)都有生命危險；多車(chē)多點(diǎn)相撞時(shí)，救援點(diǎn)多，線(xiàn)路長(cháng)，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現場(chǎng)，疏散人員極其困難，種種不利因素都給救援工作增大了難度。

　�。�5）水源缺乏，取水困難。由于高速公路全線(xiàn)是全封閉的，且沒(méi)有設置消防水源，因此滅火救援時(shí)的供水主要依靠消防車(chē)的自備水；即使事故地點(diǎn)附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周?chē)�環(huán)境，且有路溝和隔離網(wǎng)等阻礙，所以取水非常困難。

　　3.高速公路突發(fā)事件分級

　　從災害預防的角度審視，任何可能造成乘客直接、間接或潛在危害的狀況皆可視之為災害；將高速公路內可能發(fā)生的各種緊急事故，依嚴重性區分為A 級（危險事故）、B 級（重大事故）、C級（一般事故）、D 級（輕微事故）四級，并依據事件發(fā)生所產(chǎn)生的沖擊程度，研究設計應對緊急事故的計劃與實(shí)施步驟。

　　二、高速公路突發(fā)事件應急預案的具體措施

　�。�1）地震災害出現時(shí)，監控值班人員要立即報告當日值班首長(cháng)，并按值班首長(cháng)指令迅速了解所轄收費站的受災情況（人員傷亡、設施損毀）；路政部門(mén)協(xié)助交警部門(mén)對轄區路段實(shí)施交通管制并沿轄區管段全程巡邏，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告指揮長(cháng)并做好巡邏記錄；工程養護部門(mén)迅速調集工程技術(shù)人員檢查評估管段內的道路、橋涵和構筑物的損毀情況，制定搶修方案，將情況向指揮長(cháng)匯報，同時(shí)組織橋梁、路面隊伍采取搶修措施；外場(chǎng)情報板和可變標志牌滾動(dòng)播出相關(guān)提示內容；收費人員要在站長(cháng)和值班站長(cháng)組織下，對收費站的財產(chǎn)和現金進(jìn)行安全保護，必要時(shí)可請求公安或武警協(xié)助看護。

　�。�2）遇洪水災害出現時(shí)，路政部門(mén)和工程養護部門(mén)采取不問(wèn)斷全方位巡邏方式在管段內全程巡邏，監控值班人員則利用外場(chǎng)攝象機在可視范圍內協(xié)助巡查災情，發(fā)現問(wèn)題做好評估記錄并向指揮長(cháng)報告，同時(shí)采取局部或單側封閉，迅速組織施工隊伍對水毀部分進(jìn)行搶修，路政部門(mén)負責疏導車(chē)輛，道路標志按GB5768-1999國家標準設置；外場(chǎng)情報板和可變標志牌滾動(dòng)播出相關(guān)提示內容，同時(shí)要求管段內各收費站監控室值班人員通知站長(cháng)和當班入口收費員告知進(jìn)入高速公路的車(chē)輛駕駛員前方路況；管理單位監控指揮中心將水毀情況錄入相關(guān)欄目中，同時(shí)向上級監控指揮中心報告并將上級指令準確傳達給指揮長(cháng)。在最短時(shí)間內恢復正常運營(yíng)。

　�。�3）監控值班人員接到道路塌方段山體滑坡危及道路通行信息時(shí)，迅速向值班首長(cháng)和上級監控指揮中心報告，路政部門(mén)協(xié)助交警部門(mén)對該方位路段實(shí)行交通管制，按GB5768-1999國家標準設置道路標志，疏導車(chē)輛外場(chǎng)情報板和可變標志牌滾動(dòng)播出相關(guān)提示內容；相關(guān)收費站入口收費員告知進(jìn)入高速公路的車(chē)輛駕駛員前方路況；工程養護部門(mén)迅速組織運輸隊伍，清除山體土石方，并對不穩定山體坡面采取清理、加固措施，確保行車(chē)安全。

　�。�4）遇特大暴風(fēng)雪和道路結冰情況時(shí)，要迅速報告值班首長(cháng)和上級監控指揮中心，路政部門(mén)配合交警部門(mén)實(shí)施交通管制，外場(chǎng)情報板和可變標志牌滾動(dòng)播出相關(guān)提示內容；工程養護部門(mén)迅速組織除雪作業(yè)和防滑料、融雪劑撒布作業(yè)；收費站禁止一切與除雪防滑作業(yè)無(wú)關(guān)的車(chē)輛駛入高速公路。解除交通管制時(shí)，根據路況限速運營(yíng)。

　�。�5）后勤保障。后勤保障部門(mén)由管理單位的設備部門(mén)、工程養護部門(mén)、辦公室、財務(wù)部門(mén)組成，突發(fā)事件應急處理有關(guān)人員要進(jìn)行相關(guān)知識的學(xué)習和培訓，掌握相關(guān)器材的操作和用途，并確保車(chē)輛調配、防護服裝、應急器材、物資儲備充足有效。要迅速撥打110、ll9報警，同時(shí)要積極進(jìn)行現場(chǎng)保護。

　　高速公路突發(fā)事件是全社會(huì )突發(fā)公共事件應急處置系統的一個(gè)重要組成部分，它的構建是一項系統工程，不可能一蹴而就。應該立足于未來(lái)，著(zhù)眼于大局，動(dòng)手于當前，積極探索構建高速公路突發(fā)公共事件應急處置系統的有效途徑，為高速公路交通運輸服務(wù)經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展大局提供強有力保障。

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