地鐵接軌夢(mèng)想800字
青島絕對可以稱(chēng)得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當地鐵進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車(chē)。下面是YJBYS小編精心整理的地鐵接軌夢(mèng)想800字，希望能給大家帶來(lái)幫助!
地鐵接軌夢(mèng)想800字一
今天，3號線(xiàn)在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個(gè)站點(diǎn)，它駛向的，其實(shí)是這座城市嶄新的未來(lái)。
地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢(mèng)想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無(wú)疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車(chē)等其他公共交通，相信會(huì )有很多人放下私車(chē)，選擇地鐵出行。
3號線(xiàn)北段通車(chē)以來(lái)，日均客流達2.8萬(wàn)人次， 而全線(xiàn)通車(chē)之后，它的交通效應才會(huì )真正釋放，有專(zhuān)家預計，3號線(xiàn)常態(tài)運營(yíng)日客流量將在20萬(wàn)人次左右。20萬(wàn)人出行方式的改變，一定會(huì )對青島的交通格局帶來(lái)積極的影響。
地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車(chē)站到青島北站，3號線(xiàn)正好是從南到北連通著(zhù)青島的老城區。熟悉青島發(fā)展歷史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過(guò)度向沿海一線(xiàn)配置，讓南北差距、區域發(fā)展不平衡成為了困擾青島發(fā)展的“痼疾”。
作為推動(dòng)城市有機發(fā)展、輸送經(jīng)濟活力的大動(dòng)脈，3號線(xiàn)無(wú)疑為資源的重新配置提供著(zhù)新的可能。地鐵列車(chē)開(kāi)到哪里，就會(huì )帶來(lái)源源不斷的客流、人氣和活力，依托這條極具生命力的軸線(xiàn)，青島沿海一線(xiàn)的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質(zhì)升級也將迎來(lái)新的“動(dòng)力”。
地鐵，定義新的商業(yè)邏輯。因為地鐵，土地等要素的價(jià)值將重新評定。商業(yè)的運行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城，因為地鐵未開(kāi)發(fā)，商業(yè)價(jià)值也遲遲沒(méi)有得到發(fā)揮。而現在，益群地下城開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理高育宏則頗為樂(lè )觀(guān)地說(shuō)，隨著(zhù)地鐵3號線(xiàn)開(kāi)通，益群必將煥發(fā)出新活力、迎來(lái)新商機。
地鐵接軌夢(mèng)想800字二
就在今天，這座城市關(guān)于地鐵近半個(gè)甲子的夢(mèng)想，照進(jìn)現實(shí)!
這更是一個(gè)放飛夢(mèng)想的時(shí)刻。
從今天開(kāi)始，與地鐵一起呼嘯而至的，將是這座城市關(guān)于未來(lái)的全新可能!
從1987年開(kāi)始籌劃，走過(guò)時(shí)長(cháng)達20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，隨著(zhù)地鐵3號線(xiàn)工程的奠基，青島開(kāi)始向著(zhù)夢(mèng)想全力沖刺……
半甲子期待，六年多建設。
關(guān)于地鐵的一切，始終是這座城市最受關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是2010年底3號線(xiàn)的建設全面鋪開(kāi)之后，地鐵的每一次進(jìn)展，都撥動(dòng)著(zhù)每一個(gè)青島人的心弦：
站點(diǎn)建好了，隧道貫通了，開(kāi)始鋪軌了;
開(kāi)挖的路面恢復通車(chē)，地鐵導向標識在路口亮相，墨綠色的站點(diǎn)出入口在圍擋后露出真容;
空載試運行，啟動(dòng)試乘，北段通車(chē)……
夢(mèng)想，就這樣一步一步，照進(jìn)現實(shí)。
2016年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號線(xiàn)，全線(xiàn)通車(chē)!讓我們再一次隆重地標注這個(gè)歷史性的時(shí)刻。
因為，站在時(shí)間的節點(diǎn)上，我們回首，青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望，全新的地鐵時(shí)代將給城市、將給每個(gè)人的生活，帶來(lái)更多美好的向往。
地鐵接軌夢(mèng)想800字三
去了北京，才那么強烈地辛生了對地鐵的夢(mèng)想。
兩環(huán)交錯的地鐵，打著(zhù)車(chē)燈穿行在隧道里，如同一個(gè)滿(mǎn)載著(zhù)焦急與憧憬的孩子，手里提著(zhù)馬燈，乘著(zhù)風(fēng)飛來(lái)。
爬坡上坎的重慶人，什么時(shí)候才會(huì )有那屬于自己的一份快捷?
終于，我們能乘著(zhù)輕軌飛越半個(gè)重慶，在那停停走走的時(shí)光中，上演著(zhù)屬于我們的故事。記錄著(zhù)生活百態(tài)的整潔車(chē)廂，永遠用那雙明亮的眼睛看著(zhù)這一切。輕軌披著(zhù)朝霞的它，帶著(zhù)那份憧憬，那些活力，鋪開(kāi)新的一天，帶著(zhù)夜色的它，懷攜幾絲疲倦，幾份焦急，為生活上一個(gè)尾音。車(chē)門(mén)開(kāi)開(kāi)合合，有多少樂(lè )章能夠奏啊?那細涓的時(shí)光從指尖輕輕滑過(guò)，流淌在那美好而無(wú)盡的夢(mèng)想之湖。
一次，當輕軌在站臺上徐徐停下，一位坐在輪椅上的老人被他的兒女慢慢推了進(jìn)來(lái)。她那花白的頭發(fā)稀疏地蓋在頭上，臉上滿(mǎn)是風(fēng)月的'痕跡;牙齒已饋贈給了歲月，可她仍笑著(zhù)，笑得合不攏嘴。她坐在窗口邊，看著(zhù)駛過(guò)的風(fēng)景，不往地點(diǎn)頭，囁嚅著(zhù)顫抖嘴唇，卻說(shuō)不出一句話(huà)。她身后的女兒，弓著(zhù)身子和老人臉貼臉地親切說(shuō)著(zhù)什么。我坐在她們身邊，聽(tīng)著(zhù)那段幸福的話(huà)：“媽看，那是楊家坪，就是以前咱們住的地方�，F在繁華慘了。我們今天走解放碑去，不賭車(chē)，輕軌一車(chē)都到了!(提行)輕軌上留下了我太多的痕跡。
有多少次，將自己最?lèi)?ài)的那本書(shū)放在自己坐過(guò)的位置上，期待著(zhù)它能漂遍四方，走進(jìn)萬(wàn)千大眾的心房?
有多少次，將自己的聯(lián)系方式寫(xiě)下，讓輕軌為我帶來(lái)一個(gè)陌生熟悉的朋友，她正在遠方唱著(zhù)歌?
又有多少次，看著(zhù)窗外的美景，期待著(zhù)生活的美好、家庭的幸福、社會(huì )的和諧，都市的飛騰?
霓虹的燈閃爍著(zhù)，為輕軌獻上一曲印度舞;而輕軌如同那細碎的鈴音，一滑而過(guò)，留下那長(cháng)長(cháng)的方向，飄飛旋轉著(zhù)，駛向遠方。地上稚嫩的小臉張望著(zhù)，滄桑的國字臉仰望著(zhù)，布滿(mǎn)溝壑的花白胡子臉細細打望著(zhù)�？茨禽p輕飄過(guò)的輕軌后面，是一串追隨它的美好與希翼;頭上，輕輕掠過(guò)一隊和平之鴿。
還有一次，一對情侶甜蜜地依偎著(zhù)，那幸福的眼光一直延伸到遠方那五色的燈海。那女孩微笑地柔聲道：“多好啊!多好啊!”我知道，這句話(huà)一路飄過(guò)了許多地方，飄進(jìn)了那雙注視的眼睛，成為那飛速時(shí)光的翅膀。
我同萬(wàn)千坐在輕軌里的人一樣，只是遙望著(zhù)都市的遠方�？茨侨绱汗S般拔地而起的花花綠綠的高樓大廈，看那如流水般來(lái)來(lái)往往絡(luò )繹不絕的人群，看那五花八門(mén)奧拓寶馬的尾巴……藍天是那無(wú)窮大的畫(huà)卷，當我們遙望之時(shí)，上面便填滿(mǎn)了各色各樣的畫(huà)。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，會(huì )有那個(gè)打著(zhù)馬燈的孩子在地下穿行著(zhù)。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，能夠乘著(zhù)輕軌看那兩江匯合，看遍整個(gè)都市。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，快捷通暢真正成為我們的鄰居，出門(mén)便能遇見(jiàn)它。
輕軌，飛馳的輕軌，承受了太多遙望，承載了太多夢(mèng)想。于是更加快速的奔著(zhù)，奔向那未來(lái)的藍天，奔向那安康與和諧。
我們渴望著(zhù)那遙望的夢(mèng)想，于是輕軌，便在那迎來(lái)送往的日光里，不疲倦地奔波著(zhù)。它的遠方是那夢(mèng)想填充的藍天!
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