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網(wǎng)約車(chē)新政解讀
網(wǎng)約車(chē)新政在2016年11月1號正式施行了，下面YJBYS小編為大家精心搜集了關(guān)于網(wǎng)約車(chē)新政的解讀，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
解讀一
《辦法》共分7章40條，涵蓋總則、 網(wǎng)約車(chē)平臺公司、網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛和駕駛員、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為、監督檢查、法律責任，以及附則等7方面內容。
《辦法》明確將網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛登記為“預約出租客運”，既體現其出租汽車(chē)的性質(zhì)，又反映其新興業(yè)態(tài)的特征。
除了網(wǎng)約車(chē)的性質(zhì)認定，《辦法》還明確，“網(wǎng)約車(chē)運價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，城市人民政府認為有必要實(shí)行政府指導價(jià)的除外”，“網(wǎng)約車(chē)行駛里程達到60萬(wàn)千米時(shí)強制報廢”，要求司機要“無(wú)暴力犯罪記錄”等具體要求�！掇k法》還刪除了“網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)不得同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺提供運營(yíng)服務(wù)”等征求意見(jiàn)稿中的要求。
解讀二
新政這次還有很重要的一個(gè)點(diǎn)就是要把權力下放到地方，像北京這樣的大城市，在解決交通擁堵、環(huán)境問(wèn)題方面，出租汽車(chē)行業(yè)要出一個(gè)具體規定應該解決哪些關(guān)鍵問(wèn)題?還有北京和三四線(xiàn)城市的改革又有哪些區別?
出租汽車(chē)管理是屬于地方事權，城市人民政府是出租汽車(chē)行業(yè)管理的責任主體。在運力的規模、運價(jià)的政策、車(chē)輛的標準、駕駛員的條件等方面都給我們地方城市人民政府留足了政策空間。
確實(shí)，北京作為一個(gè)特大的城市，對像北上廣深這樣的巨型城市，在政策落地的過(guò)程中要統籌好全體市民的出行和部分市民打車(chē)的關(guān)系，也就是剛才所說(shuō)的出行難和打車(chē)難的關(guān)系，處理好優(yōu)先發(fā)展社會(huì )公共交通和適度發(fā)展出租汽車(chē)的關(guān)系。處理好既有的出租車(chē)存量和未來(lái)網(wǎng)約車(chē)增量的關(guān)系，同時(shí)處理好存量的平穩過(guò)渡的問(wèn)題，優(yōu)化城市的交通結構，保障城市交通的可持續發(fā)展。交通問(wèn)題困擾這些城市很多年了，而且交通擁堵情況已從一二線(xiàn)城市向三四線(xiàn)城市蔓延，我相信各城市政府會(huì )有足夠的智慧來(lái)做好這次改革。
至于三四線(xiàn)的中小城市，由于它公共交通服務(wù)保障的能力客觀(guān)上講還是比較薄弱，不是很充足，需要出租汽車(chē)更多地發(fā)揮城市公共交通補充的作用，也就是說(shuō)它可能在規模上可能會(huì )比特大城市、大城市要放得更寬一些，這樣能夠更好地滿(mǎn)足城市居民出行的需求。
可以預見(jiàn)，各城市在落實(shí)文件的過(guò)程中肯定會(huì )有寬嚴不一的情況，我們也希望各城市因地制宜，因城施策。在地方落地實(shí)施的過(guò)程中，希望相關(guān)部門(mén)加強對各城市工作的調研和指導，確保改革的原則、改革的方向不變形、不走樣，讓這次改革使得老百姓有更多的實(shí)實(shí)在在的獲得感。
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