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車(chē)輛運行管理制度
在社會(huì )一步步向前發(fā)展的今天,制度的使用頻率逐漸增多,制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰(shuí)?下面是小編為大家收集的車(chē)輛運行管理制度,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)輛運行管理制度1
1、有起重車(chē)輛的企業(yè),應當建立和健全關(guān)于起重車(chē)輛的維修保養、定期檢驗、安全規程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執行。保養
2、企業(yè)應當對本企業(yè)的起重車(chē)輛進(jìn)行登記,詳細記載每臺起重機的規格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的.情況,以備查考。
3、機動(dòng)起重機一般應由專(zhuān)職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責掛鉤指揮人員,必須視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)正常,經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門(mén)考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。
4、禁止起重機械超負荷運行。
5、起重機吊運重物時(shí)一般應走吊運通道,禁止從人頭上越過(guò),禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著(zhù)的重物加工。不許吊著(zhù)重物在空中長(cháng)時(shí)時(shí)停留,在特殊發(fā)問(wèn)下,如需暫停留時(shí),應禁止一切人員在重物下面站立或通過(guò)。起重機吊著(zhù)重物時(shí),司機和指揮人員不得隨意離開(kāi)工作崗位。
6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應當經(jīng)常檢查各自負責的設備和吊具,以保證安全運行,在進(jìn)行檢修、工人加油和清潔等工作時(shí),起重機應當停止運行,如系電動(dòng)起重機應當切斷電源,起重機停止工作后,司機應當將起重機安全穩妥地停放在規定的地方,方可離開(kāi)。
車(chē)輛運行管理制度2
第一章總則
第一條為加強對公車(chē)公營(yíng)的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車(chē)輛運行有章可循,維護企業(yè)信譽(yù),特制定本規定。
第二條凡公司所屬公營(yíng)車(chē)隊及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。
第二章調度紀律
第三條各公營(yíng)車(chē)隊應配備專(zhuān)(兼)職公營(yíng)車(chē)輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調度核實(shí)后發(fā)放牌證。
第四條車(chē)輛在始發(fā)站不能正常應班的,駕駛員須及時(shí)報告,經(jīng)車(chē)隊確認同意后,另行安排車(chē)輛頂班。
第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù),駕駛員必須服從調度員的統一調度,
第六條駕駛員不得私自駕車(chē)外出或停放。
第七條完成當日行車(chē)任務(wù)后,應向公營(yíng)車(chē)隊匯報車(chē)輛運行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車(chē)輛的清潔工作后按指定地方停放車(chē)輛。
第三章運行規定
第八條車(chē)輛必須按規定懸掛客運班線(xiàn)牌,隨車(chē)攜帶道路運輸證,客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。
第九條車(chē)輛應按規定的線(xiàn)路、班次營(yíng)運,不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運行的,應及時(shí)向公營(yíng)車(chē)隊匯報,車(chē)隊接到匯報后,應及時(shí)做好運力調整及班次時(shí)間安排。
第十一條車(chē)輛接駁及費用結算:車(chē)輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無(wú)法繼續運行時(shí),除駕駛員必須就近電告應班站外,同時(shí)所有車(chē)輛必須無(wú)條件接駁。
1、共營(yíng)線(xiàn)路車(chē)輛順路捎帶的,一律不實(shí)行結算。
2、接駁手續的辦理:另派車(chē)接駁的,在接駁現場(chǎng)由被接駁司機寫(xiě)出地點(diǎn)、時(shí)間、車(chē)號、載客情況便條、交接駁車(chē)司機帶回車(chē)隊填開(kāi)接駁清單作為結算依據。共營(yíng)線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行互相對駁的,由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點(diǎn)和時(shí)間作為計算班次的依據。
第十二條蹋壓班的處理:公營(yíng)車(chē)隊從事快班工作全體人員應切實(shí)履行各自的工作職責,確保正班正點(diǎn)運行。
凡駕駛員不服從調度安排或無(wú)故蹋壓班的,按該班單邊全程80實(shí)載率予以賠償,第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包;嚴禁以車(chē)謀私;嚴禁工作人員的'親屬、朋友無(wú)票或持無(wú)效票乘車(chē);嚴禁內部員工無(wú)票乘車(chē)。
第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。
第四章牌證管理
第十五條班線(xiàn)牌、進(jìn)站(證)等牌證由公營(yíng)車(chē)隊調度員負責日常保管、發(fā)放。
第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時(shí)領(lǐng)取班線(xiàn)牌、進(jìn)站卡(證)等牌證;向車(chē)隊申領(lǐng)車(chē)輛行駛證、規費繳訖證及加油專(zhuān)用本,當次(天)任務(wù)完成后或應及時(shí)交回,并實(shí)行簽字制度,無(wú)論是向調度室領(lǐng)取牌、證還是向車(chē)(分)隊領(lǐng)取的證件,在車(chē)輛運行時(shí),駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的原因造成班車(chē)誤點(diǎn)、脫班、停班的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規定第六條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰20__元。若造成了損失,由責任人承擔賠償責任。
第十九條違反本規定第十三條款,經(jīng)查證屬實(shí),按實(shí)際收入票價(jià)3-5倍扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金。
第二十條違反本規定第十四條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度,第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。
第二十二條不按規定行車(chē)路線(xiàn)行駛或私自改變運行線(xiàn)路的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時(shí)報告導致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責任人信譽(yù)質(zhì)量保證金20__元,并予以解聘。
第二十四條營(yíng)運牌、證遺失、被盜,責任人應無(wú)條件承擔所有補辦費用,另扣罰責任人信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開(kāi)批評的,扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車(chē)隊、車(chē)站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定,所造成的損失及處罰由責任人承擔。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運輸管理部門(mén)調查核實(shí)后進(jìn)行處罰,罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司,自發(fā)文之日起執行。
車(chē)輛運行管理制度3
1、有起重車(chē)輛的企業(yè),應當建立和健全關(guān)于起重車(chē)輛的維修保養、定期檢驗、安全規程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執行。保養
2、企業(yè)應當對本企業(yè)的起重車(chē)輛進(jìn)行登記,詳細記載每臺起重機的規格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的`情況,以備查考。
3、機動(dòng)起重機一般應由專(zhuān)職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責掛鉤指揮人員,必須視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)正常,經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門(mén)考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。
4、禁止起重機械超負荷運行。
5、起重機吊運重物時(shí)一般應走吊運通道,禁止從人頭上越過(guò),禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著(zhù)的重物加工。不許吊著(zhù)重物在空中長(cháng)時(shí)時(shí)停留,在特殊發(fā)問(wèn)下,如需暫停留時(shí),應禁止一切人員在重物下面站立或通過(guò)。起重機吊著(zhù)重物時(shí),司機和指揮人員不得隨意離開(kāi)工作崗位。
6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應當經(jīng)常檢查各自負責的設備和吊具,以保證安全運行,在進(jìn)行檢修、工人加油和清潔等工作時(shí),起重機應當停止運行,如系電動(dòng)起重機應當切斷電源,起重機停止工作后,司機應當將起重機安全穩妥地停放在規定的地方,方可離開(kāi)。
車(chē)輛運行管理制度4
1、實(shí)訓過(guò)程中,要貫徹“預防為主,安全第一”的原則,必須加強實(shí)訓過(guò)程的安全教育。
2、任課教師及實(shí)訓室管理人員要對實(shí)訓過(guò)程中學(xué)生的安全負責。在實(shí)訓準備,工作中必須考慮實(shí)驗操作的`安全要求。
3、做實(shí)訓前,首先檢查實(shí)訓室的安全情況,不允許有不安全因素存在。
4、用電設備要有良好的接地保護和漏電開(kāi)關(guān)。
5、實(shí)訓過(guò)程中如發(fā)生人身或設備事故時(shí),要立即切斷電源,及時(shí)搶救,保護好現場(chǎng),并立即報告有關(guān)領(lǐng)導和上級主管部門(mén)。
6、發(fā)生事故后要及時(shí)查明原因,由當事人向有關(guān)部門(mén)寫(xiě)出書(shū)面報告,并按有關(guān)規定處理。
車(chē)輛運行管理制度5
為了保障廠(chǎng)區的交通運輸安全,維護交通秩序,防止事故發(fā)生。根據有關(guān)的交通安全規程,結構我廠(chǎng)的實(shí)際,制定如下制度。
1、機動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)有資格的培訓單位培訓,并經(jīng)考核檢審,發(fā)給駕駛執照方可駕駛。
2、未經(jīng)車(chē)輛所在單位負責人批準,廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛禁止在廠(chǎng)區外隨意駕駛。
3、車(chē)輛通過(guò)十字、拐彎路口時(shí),駕駛員一定要減速鳴笛,認真瞭望、確認信號,在沒(méi)有危險時(shí)才能通過(guò)。
4、車(chē)輛的各種機構零件,必須符合技術(shù)規范和安全要求,嚴禁帶故障運行。(如照明、剎車(chē)等)
5、機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區大門(mén)及拐彎時(shí),時(shí)速不得超過(guò)5千米/小時(shí),在廠(chǎng)區道路上行駛,時(shí)速不得超過(guò)10—15千米/小時(shí)。
6、非專(zhuān)職司機嚴禁動(dòng)用車(chē)輛,違者一律開(kāi)除。造成事故、事件的按照化工廠(chǎng)其他規定處罰,情節嚴重的送司法機關(guān)處理。
7、司機在離開(kāi)車(chē)輛時(shí),必須取下鑰匙、檔復位,如在有坡度的地方還應采取措施防止溜車(chē)。
8、靜止狀態(tài)下的'車(chē)輛,在行走時(shí)必須鳴笛,車(chē)輛每次倒車(chē)都必須鳴笛,并了解背后情況。
9、叉車(chē)、鏟車(chē)在行走過(guò)程中除專(zhuān)職司機外,一律不準載入,嚴禁人貨混載行車(chē)。
10、嚴禁超標(超高、超長(cháng)、超重)裝載行車(chē)。
11、鏟車(chē)在行駛時(shí),無(wú)論空載還是重載,其車(chē)鏟距地面不得小于300毫米,但也不得高于500毫米。
12、嚴禁駕駛員酒后駕車(chē),疲勞駕車(chē),越道搶行等違章行為。
13、嚴禁空檔溜車(chē)和超速開(kāi)車(chē)。
14、嚴禁無(wú)阻火器車(chē)輛進(jìn)入禁火區。
15、如違反以上條款一律考核司機、車(chē)間主任,考核金額為100—500元。情節嚴重的追究刑事責任,造成事故的按照事故有關(guān)規定處理。
車(chē)輛運行管理制度6
1、維修室內嚴禁煙火。
2、維修室內必須保持衛生整潔,各類(lèi)儀表擺放整齊,分類(lèi)管理。
3、各類(lèi)儀表維修校正完畢后,要作好記錄。
4、維修校正的儀表要由專(zhuān)人保管、發(fā)放,并建立登記制度。
5、使用中的.便攜儀應由專(zhuān)業(yè)人員每隔10天用標準氣體進(jìn)行校正,確保檢測數據的準確。
6、便攜儀使用前,應由專(zhuān)職人員對儀器的零點(diǎn)精度何報警點(diǎn)進(jìn)行檢查何調整,確保儀器處于正常工作狀態(tài)。
7、便攜儀工作電壓低于2.3V時(shí),應立即進(jìn)行充電。
8、便攜儀充電應在通風(fēng)良好,并遠離礦燈充電房何H2S等有害氣體處。
9、光瓦及斷電儀的維修必須按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
10、儀表因發(fā)放回收不即使造成的,由維修室負責賠償。
11、凡因使用操作不當而造成儀表?yè)p壞的由使用人賠償。
12、光瓦、便攜儀及風(fēng)速表的儀表半年必須到局計量處進(jìn)行強檢修校正一次,并有合格證及標校記錄。
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