縣交通局行政執法自檢自查報告

　　自查報告能有效針對企業(yè)自身的存在的問(wèn)題，并自我反省和改進(jìn)，下面就是小編整理的縣交通局行政執法自檢自查報告，一起來(lái)看一下吧。

　　按照交通運輸部《關(guān)于印發(fā)20xx年全國交通運輸行政執法監督檢查工作方案的通知》精神，我局按照檢查內容和標準對交通行政執法工作進(jìn)行自查，現將自查情況匯報如下：

　　近幾年來(lái)，我局認真貫徹執行國務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》，將推進(jìn)依法行政作為一項重要任務(wù)來(lái)抓。通過(guò)加強行政執法監督機制建設，落實(shí)行政執法責任制，規范行政執法行為，健全行政執法制度，提高交通行政執法水平。

　　依法行政工作組織領(lǐng)導情況。

　　為確保依法行政工作扎實(shí)推進(jìn)，我局加強依法行政工作的組織領(lǐng)導，成立以局主要領(lǐng)導為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，局有關(guān)部門(mén)負責人為成員的依法行政工作領(lǐng)導小組，并根據人事變動(dòng)及時(shí)調整充實(shí)。按照行政執法監督檢查工作要求，制定工作方案，組織召開(kāi)依法行政領(lǐng)導小組會(huì )議進(jìn)行動(dòng)員、部署，并由案卷評查小組組織開(kāi)展評查及考核評估工作。

　　規范交通行政執法行為情況。

　　1、執法人員基本情況

　　我局現有交通行政執法人員16名，均已取得交通部或省行政執法資格，并定期參加省、市、交通部門(mén)組織的執法培訓或相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習。

　　2、依法行政開(kāi)展情況

　　一是文明執法方面：我局執法人員一貫遵循公開(kāi)、公正、公平、合理、便民的原則，做到嚴格執法、文明辦案、熱情服務(wù)。執法人員嚴格遵照《交通行政執法忌語(yǔ)》和《交通部行政執法禁令》開(kāi)展執法，為增強執法透明度，我局做到執法主體公示、執法依據公示、執法程序公示、執法監督公示。嚴格執行收繳分離、罰繳分離制度，實(shí)行收支“兩條線(xiàn)”管理，罰沒(méi)款如數上交財政。建立行政處罰、行政許可等執法案卷，做到文書(shū)規范、材料齊全、符合法定程序。

　　二是行使行政許可權方面：按照《行政許可法》及有關(guān)法律法規規定，明確行政審批依據、主體、程序、時(shí)限，服務(wù)大廳規范實(shí)行“兩單制”，并建立行政許可網(wǎng)上審批工作實(shí)施意見(jiàn)，實(shí)行網(wǎng)上許可。從2009年至今年5月份共許可維修企業(yè)24家，貨運企業(yè)15家。目前為止，沒(méi)有發(fā)現超時(shí)辦理、附加條件辦理、應許可未許可的問(wèn)題。

　　三是規范自由裁量權方面：我局嚴格按照法律法規和規章的.規定做好行政處罰。按照市規范行政處罰自由裁量權規定，實(shí)施省廳制定的《交通行政處罰細化標準》制定自由裁量權，通過(guò)2009年受理違章處罰案件453起，2010年5月份前違章處罰案件141起的自查，所有被處罰主體資格認定準確、事實(shí)清楚、證據確鑿、程序合法、裁量適當。沒(méi)有發(fā)現因行政執法不當而引發(fā)行政復議或行政訴訟案件。

　　行政執法制度建設情況。

　　我局認真落實(shí)交通行政執法責任制，梳理行政執法依據，按照行政執法主體、行政執法行為分類(lèi)排列，列明目錄、匯編成冊。分解落實(shí)執法職責、科學(xué)設置執法崗位，制定了《服務(wù)大廳工作人員崗位職責》、《服務(wù)大廳服務(wù)規范》、《道路運輸行政處罰程序》、《行政處罰聽(tīng)證會(huì )規定》等規章制度，進(jìn)一步明晰了執法責任。建立《市區交通行政執法評議考核規定》，為促進(jìn)執法人員依法行政，制定了《區交通部門(mén)錯案和執法過(guò)錯責任追究規定》，對錯案和過(guò)錯責任人給予批評教育，責令改正。對執法成績(jì)突出的給予表彰。切實(shí)貫徹《政府信息公開(kāi)條例》，在服務(wù)大廳和政務(wù)網(wǎng)上公布了執法依據、辦事程序、辦事結果和具體辦事部門(mén)及監督電話(huà)。嚴格執行交通行政執法監督規定，制定了《區交通行政執法監督規定》定期對執法部門(mén)行政執法監督檢查。同時(shí)建立《區交通行政處罰案卷評查制度》，每季度對案卷抽樣評查20份，評查小組對評查存在的問(wèn)題，監督整改。

　　存在問(wèn)題。

　　一是詢(xún)問(wèn)筆錄、現場(chǎng)筆錄文書(shū)填寫(xiě)還存在不足之處。比如執法時(shí)間不夠精確，必須精確到幾時(shí)幾分。

　　二是目前交通運政系統軟件中行政處罰設置尚不完善，沒(méi)有設置警告或教育放行一欄，只設置撤案。如果直接將案件輸入系統又未進(jìn)行處罰，會(huì )造成被處罰車(chē)輛系統中無(wú)法辦理正常業(yè)務(wù)，故無(wú)法上網(wǎng)。另外對于不予立案的處理，在具體操作中發(fā)現不予立案的案件在作出處理意見(jiàn)后，案件仍出現在公告板上，影響車(chē)輛在運管系統中正常業(yè)務(wù)的辦理。為避免此矛盾，只能暫時(shí)做未錄入系統處理。但又與規定相違背，對于此類(lèi)案件的操作還有待今后進(jìn)一步完善規范。

　　三是交通行政處罰決定書(shū)上規定，相對人逾期不接受處罰，每日按罰款額3%加處罰款。據我們所知，目前公安、交警、運政稽征均已實(shí)行滯納金不能高于罰沒(méi)款的做法。為體現以人為本的精神，鑒于當事人的具體情況，是否可以依法從輕或減輕行政處罰。

　　整改意見(jiàn)及今后努力方向。

　　我局將進(jìn)一步深入貫徹執行《市行政執法過(guò)錯責任追究制度》，結合我局行政執法工作實(shí)際，加大行政處罰事后問(wèn)責力度。一是完善行政執法評議考核制，每年開(kāi)展一次行風(fēng)政風(fēng)評議活動(dòng)，執法人員進(jìn)行自查，并聽(tīng)取社會(huì )各界人士的評議。日�？荚u與年度考評相結合，執法人員每月進(jìn)行一次績(jì)效考評，執法文書(shū)規范上進(jìn)行逐一點(diǎn)評，個(gè)別輔導，并每季度召開(kāi)一次案卷評查活動(dòng)，每年一次年度考核。同時(shí)定期對行政處罰案卷進(jìn)行評查，認真評查所有執法案卷，逐案查找問(wèn)題，及時(shí)糾正執法偏差，有效提高辦案質(zhì)量，降低辦案差錯率；二是對執法錯案和過(guò)錯的責任人視情節給予批評、教育、責令改正、效能告誡。變職權為職責，以責任制約權力，有效遏制濫用自由裁量權的行為，體現權力與責任的統一，實(shí)現權力本位向責任本位的轉變；三是完善行政復議工作機制，制定行政復議案件辦理流程，積極運用調解方法化解行政爭議。

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