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海事處河長(cháng)制工作總結
海事處河長(cháng)制工作的開(kāi)展是為了更好地推動(dòng)環(huán)境污染治理工作，促進(jìn)生態(tài)保護工作的順利進(jìn)行。下面海事處河長(cháng)制工作總結是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
篇一：海事處河長(cháng)制工作總結
一、20xx年主要工作
過(guò)去的一年，在浙江海事局和XX市委市政府的正確領(lǐng)導與大力支持下，溫州海事局以“三化”建設為統領(lǐng)，深化改革，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，著(zhù)力抓基層打基礎、保安全惠民生、帶隊伍強作風(fēng)、嚴管理促規范，在監管服務(wù)質(zhì)量、隊伍干勁活力和基礎保障水平上有了顯著(zhù)提升，水上交通安全形勢持續穩定向好，四項指標全面下降并創(chuàng )建局以來(lái)最好成績(jì)，連續第三年獲浙江海事系統年度考核優(yōu)秀等次，全局呈現爭先進(jìn)位、換擋加速的良性發(fā)展態(tài)勢。體現在六個(gè)方面：
(一)過(guò)程監控，攻堅克難，安全形勢穩定向好。
一是強化風(fēng)險防范。深化滾動(dòng)式安全隱患排查治理，落實(shí)市級重大安全隱患掛牌督辦機制，推動(dòng)1項水工作業(yè)和3項渡口渡船市級掛牌隱患的整改關(guān)閉。借力“平安建設”考核機制，推動(dòng)市級出臺渡船安全管理與燃油補貼掛鉤制度，督促泰順等地出臺農用船納規管理辦法，促成洞頭、文成、鹿城、永嘉撤銷(xiāo)渡口6 處。開(kāi)展水上安全事故規律性研究，重新梳理轄區危險廊帶、危險部位以及危險行為，完善水上安全預警預控工作機制，推行預控措施標準化，實(shí)現安全由事后向事前、由事故向風(fēng)險管理轉變。二是強化過(guò)程控制。構建“兩心合一”、“三位一體”的水上安全聯(lián)動(dòng)監管新格局，打造60米級執法船全天候海上流動(dòng)執法平臺，全面推行基層彈性執法工作制。開(kāi)展水上交通安全“打非治違”、XX市十大重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)和水上�；愤\輸等各類(lèi)專(zhuān)項整治活動(dòng)，與涉水部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合執法共 112次，檢查各類(lèi)船舶6503艘次，制止糾正各類(lèi)違章1637次。先后兩次開(kāi)展“亮劍”行動(dòng)，集中力量嚴厲打擊內河船參與沿海運輸、砂石運輸船超載和擅自改建等嚴重違章行為，對轄區108艘非法改裝舷墻的砂石運輸船反復較量并全面整改到位，探索轄區船舶扣押點(diǎn)建設;完善重大涉水工程安全監管模式，探索以項目部為單元的管理機制和施工船二維碼管理;深化客渡船“一對一”月查，組織開(kāi)展“安捷”客渡船治超聯(lián)合行動(dòng)，創(chuàng )新客渡船航次乘客電子計數;加強船舶載運危險貨物和易流態(tài)化貨物監督檢查，探索實(shí)施易流態(tài)貨物開(kāi)航前船長(cháng)聲明;試點(diǎn)船員服務(wù)在船檢查。三是強化應急處置。健全突發(fā)應急處置和應急救援聯(lián)動(dòng)機制，建立施工作業(yè)船舶自救互救機制，推動(dòng)組建內河搜救志愿者隊伍。開(kāi)展客渡船大型消防、救生演習和狀元岙港區船舶溢油應急演習。主力船艇多次參與軍方外海實(shí)兵演習，成功救援了外海遇險的'軍方特殊用途船，為部隊提供演習和后勤保障服務(wù)10余次，獲得軍地高度贊譽(yù)。提升“巡航搜救一體化”水平和快速反應效能，組織協(xié)調救助行動(dòng)22次，獲救200人，人命救助成功率95.69%。開(kāi)展大規模防臺桌面推演，深化防臺安全責任屬地化，成功防御“鳳凰”等4次臺風(fēng)，連續第8 年實(shí)現溫州水上防臺“零傷亡、零沉船”。
在港口吞吐量穩步增長(cháng)、船舶流量不斷增加、水上休閑旅游迅猛發(fā)展、重大涉水工程建設熱潮涌現的大背景下，通過(guò)全方位的有效監管，全年轄區水上交通安全形勢持續穩定向好，一般等級及以上事故8件，死亡4人，沉船3艘，直接經(jīng)濟損失430.21萬(wàn)元，同比分別下降57.9%、69.2%、80%和 59.3%，考核指標運行良好。
(二)“三化”統領(lǐng)，夯實(shí)基礎，創(chuàng )新驅動(dòng)全面推進(jìn)。
一是創(chuàng )新發(fā)展機制，強化戰略引領(lǐng)。以改革創(chuàng )新為動(dòng)力，以服務(wù)需求為導向，助推浙江海事局與XX市政府建立戰略合作機制，推動(dòng)雙方及時(shí)分解合作協(xié)議各項工作舉措，促成海事與地方政府形成協(xié)同互動(dòng)、合作共贏(yíng)的戰略新格局。調整并加快推進(jìn)局“十二五”發(fā)展規劃實(shí)施，積極參與浙江海事局“十三五”建設規劃編制。全力實(shí)施“三化”建設各項任務(wù)，制定下發(fā)“三化”建設實(shí)施意見(jiàn)，組織開(kāi)展“改革創(chuàng )新促‘三化’”大討論。二是創(chuàng )新管理理念，理順職責定位。找準分支局業(yè)務(wù)管理和海事處現場(chǎng)管理的職責分工，理順定位，激發(fā)活力。局機關(guān)層面，推行目標任務(wù)倒逼機制，開(kāi)展全局業(yè)務(wù)數據月度通報，加強重點(diǎn)工作的過(guò)程監控、數據分析和業(yè)務(wù)指導，抓好各部門(mén)年度創(chuàng )新工作，著(zhù)力提升機關(guān)的改革創(chuàng )新和服務(wù)發(fā)展能力。海事處層面，召開(kāi)海事處工作專(zhuān)題會(huì )，將海事處建設年活動(dòng)作為基層海事“三化”建設的重要載體，建立“現場(chǎng)會(huì )商、局處互動(dòng)、財力統籌”三項工作機制，成立“一對一”聯(lián)合工作組，落實(shí)“一周一通報、隔周一碰頭、每月一現場(chǎng)” 的“三個(gè)一”舉措，增加財力保障，投入150余萬(wàn)元，切實(shí)提升基層硬件裝備配備、隊伍執行力和精細化管理水平。在浙江海事局第一批達標驗收中，三家海事處順利通過(guò)驗收，覆蓋面達60%，洞頭海事處榮獲“海事處建設達標示范單位”。
(三)主動(dòng)融入，優(yōu)化服務(wù)，助推社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。
一是積極助推口岸開(kāi)放。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，完成了狀元岙港區對外開(kāi)放通過(guò)國家驗收和樂(lè )清灣港區水陸域開(kāi)放，加強電子口岸建設，與檢驗檢疫、邊檢等部門(mén)建立口岸安全合作備忘機制。二是全面參與五水共治，牽頭編制完成全國首個(gè)地市級《港口碼頭污染物接收建設規劃》，與海洋監測中心建立海上溢油應急監視聯(lián)動(dòng)機制。貫徹落實(shí)“河長(cháng)制”，當好參謀，獲市領(lǐng)導多次批示肯定。三是優(yōu)化便民服務(wù)舉措。有力保障了華潤蒼南電廠(chǎng)碼頭投產(chǎn)運行煤電運輸安全暢通。實(shí)施了樂(lè )清灣水域船舶定線(xiàn)制和報告制。推動(dòng)解決內河運輸船舶噪聲污染問(wèn)題，獲市政府主要領(lǐng)導批示肯定。推廣“開(kāi)放式”船舶安檢，規范航運公司日常監督管理。在浙江海事系統率先實(shí)行a/c組固體散裝貨物電子報備。游艇駕駛員培訓資質(zhì)獲批落地溫州，組織兩期“雙甌”工程船員和霓嶼漁民轉產(chǎn)轉業(yè)基本安全知識培訓，創(chuàng )新實(shí)施船員過(guò)渡期補差實(shí)船培訓、“三位一體”船員培訓立體監管模式和內河船員適任評估約考機制。為企業(yè)抵押融資等業(yè)務(wù)開(kāi)辟“綠色通道”，辦理急件、要件50件，提速70.4%。優(yōu)質(zhì)做好國際山地戶(hù)外運動(dòng)挑戰賽、中華龍舟大賽等大型水上活動(dòng)和亞信會(huì )、青奧會(huì )等重要時(shí)段水上有關(guān)安保和管控工作。
(四)注重培養，提升能力，隊伍建設加快推進(jìn)。
一是提升隊伍正規化水平。建立實(shí)施與公務(wù)員管理要求銜接的人事管理制度體系，推廣實(shí)施指紋考勤。全面調整工作人員海事職務(wù)等級標識。開(kāi)展三年崗位大練兵和“立足崗位比奉獻，爭做優(yōu)秀公務(wù)員”主題教育活動(dòng)，組織全員大討論。開(kāi)展政風(fēng)建設大走訪(fǎng)，繼續委托第三方開(kāi)展行風(fēng)測評，積極參加X(jué)X市“萬(wàn)人雙評議”活動(dòng)。二是加強隊伍梯隊化建設。優(yōu)化干部隊伍結構，做好科級干部調整，擇優(yōu)選任38名科級領(lǐng)導干部和5名科級后備干部，統籌考慮處級后備干部人選。堅持公開(kāi)透明、客觀(guān)公正，積極穩妥做好非領(lǐng)導職務(wù)選任工作，晉升2名處級和9名科級非領(lǐng)導職務(wù)，激發(fā)高齡職工干事創(chuàng )業(yè)活力。三是強化隊伍模塊化培養。加強干部能力提升，采取科級干部培訓、企業(yè)掛職鍛煉、舉辦青年干部座談培訓等舉措，提升干部領(lǐng)導力、執行力和創(chuàng )新力。拓展全員培訓渠道，整合院校和駐軍資源，組織一般工作人員、科級干部和半軍事化“三位一體”集中輪訓，開(kāi)展業(yè)務(wù)知識、廉政知識和公務(wù)員法基本知識等全員測試。重視專(zhuān)業(yè)人才培養，通過(guò)課題帶頭、業(yè)務(wù)授課、技能比武等載體，交任務(wù)、壓擔子，3個(gè)科技項目評為浙江海事局年度優(yōu)秀科技項目，多次派員參與海事國際會(huì )議同聲傳譯工作。健全青年工作機制，深入開(kāi)展“600名八〇后全面履職”活動(dòng)，召開(kāi)新進(jìn)公務(wù)員座談會(huì )，組織新海青海區大巡航，在浙江海事局青年演講賽中榮獲團體、個(gè)人“雙料冠軍”，1人被評為直屬海事系統優(yōu)秀青年，1人被評為浙江海事局十佳青年。
(五)依法行政，規范提效，綜合管理穩步提升。
一是依法行政乘勢推進(jìn)。學(xué)習貫徹十八屆四中全會(huì )精神，加快法治建設。加強法制教育，采取法制講座、案例分析、上門(mén)培訓等方式，增強職工和相對人法律意識，推進(jìn)水上安全知識“六進(jìn)”活動(dòng)，深化“少年海事學(xué)校”服務(wù)品牌。加強法治海事執法實(shí)踐，行政執法力度顯著(zhù)加大，有力打擊違法違章行為，維護水運市場(chǎng)公平正義。利用法律顧問(wèn)和公職律師兩大法律咨詢(xún)平臺加強依法行政，積極參加X(jué)X市公職律師試點(diǎn)工作。全面梳理并更新《政務(wù)公開(kāi)指南》，強化政務(wù)公開(kāi)監督檢查。組織海事行政執法優(yōu)秀案卷評選活動(dòng)，推動(dòng)逾期未結案件的清理，較好地通過(guò)了部海事局行政執法評議。加強執法督察，完善閉環(huán)督察機制。開(kāi)展轄區監管重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題課題研究，部局重點(diǎn)海事科技項目《對臺小額貿易船舶監管對策研究》通過(guò)終期評審，《溫州城區內河運輸船舶噪聲污染成因與對策》被評為中國航海學(xué)會(huì )優(yōu)秀論文。二是基礎保障全面加強。溫州船舶交通管理系統正式運行，60米級海巡執法船“海巡0761”列編投用，南岳海事監管碼頭及配套工程初步設計通過(guò)部海事局審查，南麂海事監管碼頭工程獲交通運輸部批復立項。自主委托研發(fā)網(wǎng)上預算審批系統和船舶登記受理輔助系統，推廣使用檔案管理和查詢(xún)系統，完成局內外網(wǎng)改版，探索信息系統及設備運維管理新模式。三是規范管理穩步提升。完成海事(履約)管理體系換版工作，推進(jìn)“三定”后內部管理制度“立改廢 ”，修訂發(fā)布32項制度。有序開(kāi)展“三定”后機構編制核查與工作站點(diǎn)調整，規范海事職務(wù)等級標識，推進(jìn)后勤管理中心組建工作。完成《XX市志(1991-2012)》海事承編內容。嚴格財經(jīng)紀律，加強預算剛性管理，健全編制、執行、監督、考核“四位一體”閉環(huán)預算管理體系，在浙江海事系統率先推行網(wǎng)上預算審批。加強規費征稽管理，出色完成年度目標，自我加壓率先試行行政項目績(jì)效考評，在爭取地方財政經(jīng)費支持上取得較大突破。
(六)突出重點(diǎn)，服務(wù)大局，黨建創(chuàng )建相互促進(jìn)。
一是黨風(fēng)廉政常抓不懈。嚴格落實(shí)黨委主體和紀委監督責任，建立黨風(fēng)廉政月度報告制。完善廉政風(fēng)險防控機制，制定完善各層面廉政風(fēng)險防控手冊。開(kāi)展廉政教育月活動(dòng)，組織廉、賢內助評選，制作廉政電子臺歷,認真學(xué)習“五個(gè)禁止”，做到全員簽字背書(shū)。著(zhù)力培育“12395”廉政文化價(jià)值體系，作為浙江海事系統唯一推薦單位，順利通過(guò)直屬海事系統廉政文化示范單位驗收。二是基層黨建持續加強。健全班子決策機制，創(chuàng )新中心組學(xué)習。完善基層黨建工作機制，強化黨支部目標管理，開(kāi)展支部品牌建設。抓好教育實(shí)踐活動(dòng)問(wèn)題整改。堅持黨建帶群建，完成工會(huì )和共青團換屆，開(kāi)展豐富多彩、健康向上的職工文體活動(dòng)，在浙江海事局首屆職工游泳比賽中榮獲團體冠軍，組織參保XX市在職職工互助互濟保障。三是文明創(chuàng )建成果豐碩。大力推進(jìn)文明單位創(chuàng )建，溫州海事局、甌江海事處榮獲 “浙江省文明單位”，洞頭海事處榮獲“XX市文明單位”。深化職工之家品牌建設，承辦交通運輸部直屬機關(guān)工會(huì )職工之家交流現場(chǎng)會(huì )，部機關(guān)工會(huì )唯一基層聯(lián)系點(diǎn)落戶(hù)我局。著(zhù)力基層海事文化建設示范點(diǎn)創(chuàng )建，深化“心隨聲至伴你同行”交管品牌和“5680”真情服務(wù)品牌建設。“海巡0766”艇榮獲“省級青年文明號”，局政務(wù)中心榮獲“省級巾幗文明崗”。四是典型宣傳凝聚人心。大力倡導“團結、敬業(yè)、向上”核心價(jià)值，承辦XX市道德講堂，組織“四型海事”好形象巡回報告，進(jìn)一步激發(fā)正能量。開(kāi)通vts微信平臺，舉辦首屆vts公眾開(kāi)放日，安全生產(chǎn)月活動(dòng)期間借力《溫州安全生產(chǎn)導刊》8個(gè)版面集中宣傳海事、展示海事，擴大海事影響力。
回首一年的工作，困難比預料的要多，任務(wù)比計劃的要重，取得的結果比預想的要好。成績(jì)來(lái)之不易，值得倍加珍惜。在此，我代表溫州海事局領(lǐng)導班子，向長(cháng)期以來(lái)關(guān)心、幫助溫州海事事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導和全體離退休老同志表示衷心的感謝，向勤勉盡責、默默奉獻的廣大干部職工，以及一直以來(lái)給予海事事業(yè)關(guān)心理解和大力支持的海事家屬們致以崇高的敬意!
二、20xx年主要工作
20xx年工作的總體要求是：全面貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì )精神，堅持“三化”統領(lǐng)，以全力推動(dòng)浙江海事局和XX市政府戰略合作機制落實(shí)為主線(xiàn)，緊緊圍繞水上安全監管中心工作，以改革創(chuàng )新、法治建設和能力提升為著(zhù)力點(diǎn)，奮發(fā)有為，實(shí)現溫州海事事業(yè)全面跨越發(fā)展。
重點(diǎn)抓好七大方面工作：
第一，堅持戰略引領(lǐng)，持續推進(jìn)“三化”建設。
1.全面實(shí)現規劃目標。對照中期評估和調整，繼續推進(jìn)實(shí)施局“十二五”發(fā)展規劃和專(zhuān)項規劃，全力沖刺，縮小差距，擴大優(yōu)勢，確保實(shí)現“監管能力和服務(wù)水平邁向浙江海事系統前列”的目標�？茖W(xué)總結評估“十二五”規劃實(shí)施成效，堅持“三化”統領(lǐng)，全面啟動(dòng)局“十三五”規劃編制工作。
2.全力推進(jìn)戰略合作。學(xué)習借鑒部、省合作意見(jiàn)和浙江海事局與XX市政府戰略合作協(xié)議推進(jìn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗，積極主動(dòng)做好與浙江海事局和XX市政府職能部門(mén)的工作對接，根據上級工作部署和轄區實(shí)際，謀劃2015年推進(jìn)戰略合作協(xié)議實(shí)施的十項重點(diǎn)工作，加強目標管理，逐年分步推進(jìn)，定期評估總結，適時(shí)組織會(huì )商與推進(jìn)，真抓實(shí)干，確保取得預期成效。
3.著(zhù)力夯實(shí)基層基礎。開(kāi)展“三化”建設主題宣傳，總結挖掘建設過(guò)程中的好經(jīng)驗好做法。結合“三化”建設要求，深入開(kāi)展海事處建設年活動(dòng)，鞏固和擴大第一批海事處建設達標驗收成果，推進(jìn)第二批海事處建設工作，確保所有海事處通過(guò)達標驗收。在此基礎上，認真落實(shí)部海事局海事“三化”建設標準，全面加強機關(guān)、基層站點(diǎn)正規化建設。落實(shí)局海事處工作專(zhuān)題會(huì )部署，培養規矩意識，加強層級管理，順應監管模式改革進(jìn)程，進(jìn)一步推進(jìn)海事處管理模式的扁平化和去機關(guān)化。做好海事處人員績(jì)效評價(jià)體系試運行工作，根據上級部署，全面實(shí)施海事處人員績(jì)效考核，切實(shí)強化考核結果應用。
篇二：海事處河長(cháng)制工作總結
一、基本情況
費縣境內共有大小河流103條，其中祊、浚、溫涼、涑為四大主干河流，屬于淮河流域，境內總流域面積1903.8平方公里。作為水利大縣，我縣高度重視河流治理和“河長(cháng)制”各項工作，嚴格落實(shí)轄區水環(huán)境保護責任，積極制定《費縣城鄉水域環(huán)境綜合整治實(shí)施方案》、《費縣城鄉水域環(huán)境綜合整治考核辦法》，抓好抓實(shí)，嚴格各級“河長(cháng)”責任，建立責任追究制度，逐層分解任務(wù)，并進(jìn)行定期或不定期督導考核。通過(guò)自上而下，層層努力，我縣在“河長(cháng)制”方面重點(diǎn)做好了以下幾方面工作。
(一)認真落實(shí)“河長(cháng)制”工作任務(wù)
縣迎淮指揮部與全縣各級“河長(cháng)”簽訂目標責任書(shū)，確定我縣28條主要河流實(shí)行縣、鄉、村三級“河長(cháng)制”， 出臺了《費縣“河長(cháng)制”實(shí)施方案》和《費縣“河長(cháng)制”實(shí)施細則》，明確了“河長(cháng)”職責。24位縣級領(lǐng)導擔任了縣級“河長(cháng)”，40位鄉鎮(街道)領(lǐng)導擔任了鄉鎮級“河長(cháng)”，并。一是在每條河道的河岸顯要位置設立“河長(cháng)”信息公示牌，公布“河長(cháng)”姓名、舉報電話(huà)。全縣共設立“河長(cháng)”信息公示牌42塊。二是建立河道檔案，做到“一河一檔”、“一河一策”，摸清底數，有效治理。對縣域內28條主要河道的相關(guān)情況進(jìn)行全面調查摸底，登記造冊，以文字、表格、圖片等形式建立檔案，掌握河流狀況;針對各河道情況不同的特點(diǎn)，實(shí)行“一河一策”，因地制宜，確保水質(zhì)達標，水清岸綠，要求做到對重點(diǎn)河流實(shí)行“六個(gè)一律”，即：入河排污口一律封堵、河流沿線(xiàn)一律截污、所有污水一律入管、企業(yè)排放一律達標、小養殖等土小項目一律取締、支流水質(zhì)一律達標。
(二)切實(shí)搞好河道水域環(huán)境 確保迎淮工作不失分
1.做好河道清潔綠化工作。今年開(kāi)展迎淮工作以來(lái)，各級“河長(cháng)”認真落實(shí)責任，積極參與包干河道的環(huán)境治理工作，共治理了河道19條，清淤長(cháng)度達111.9公里，清淤垃圾608.8噸，河道栽植水生植物14450棵，河岸綠化173400平方米，栽植各類(lèi)樹(shù)木763600棵，改造河岸護坡30公里，筑壩10座，有效美化綠化了河道周邊環(huán)境。
2.開(kāi)展河道非法養魚(yú)網(wǎng)箱清理工作。我縣浚河、祊河等
主要河流有非法養魚(yú)網(wǎng)箱2110個(gè)，涉及費城、胡陽(yáng)、探沂3個(gè)鄉鎮(街道)。相關(guān)鄉鎮都派專(zhuān)人負責，制定具體工作措施，并狠抓落實(shí)，確保了5月20日前河道非法養魚(yú)網(wǎng)箱清理工作順利完成。同時(shí)，為防止非法網(wǎng)箱養魚(yú)出現反彈，在河道的醒目位置設立禁止河道非法網(wǎng)箱養魚(yú)的公示牌，并加強河道巡查，堅決杜絕非法網(wǎng)箱養魚(yú)的反彈。
3.加大污水垃圾清理力度。污水、垃圾是河道水域環(huán)境的重
要污染源。根據迎淮工程項目進(jìn)度安排，我縣加大對城區污水直排封堵和河道清淤力度�？h住建局對建成區溫涼河、護城河、鐘山溝、洪溝及許家崖干渠的污水直排進(jìn)行了摸底排查，共排查直排口50處，涉及15家責任單位。目前，污水直排口封堵工作已按照時(shí)間節點(diǎn)要求全部完成，有效地減少了城區污水入河直排量。同時(shí)加大了對建成區河道溝渠淤泥垃圾的清理力度，動(dòng)用機械1200余臺次，完成護城河、鐘山溝等河道的垃圾清理，共清理垃圾20萬(wàn)方;完成縣城25條道路、100余公里的排水溝內垃圾清理工作，清理垃圾2000方，有效避免了道路垃圾流入河道。
4.抓好畜禽養殖業(yè)污染治理工作。費縣全縣共有畜禽養
殖戶(hù)4371戶(hù)，截止11月份，全縣禁養區域內養殖戶(hù)1826戶(hù)，現已拆除604戶(hù)，停養897戶(hù)，棚舍清理完成82.2 %;限養區域內養殖戶(hù)1402戶(hù)，現已停養729戶(hù)，整改驗收203戶(hù)，整治完成率66.48%;適養區域內養殖戶(hù)1143戶(hù)，現已停養682戶(hù)，整改驗收65戶(hù)，整治完成率65.35%。目前，全縣畜禽養殖污染整治工作任務(wù)尚未完成。其中，全縣養鴨戶(hù)950戶(hù)，停養446戶(hù)，拆除352戶(hù)，整改驗收152戶(hù)，整治完成率100%，養鴨污染整治工作取得成效。
(三)加強水政執法監管力度
為切實(shí)落實(shí)“河長(cháng)”責任，全面做好河道綜合治理工作，我局不斷健全相關(guān)制度機制，加大河道水政執法和監管力度。
強化督導檢查工作�？h迎淮指揮部抽調工作人員，督促各鄉鎮(街道)對轄區內河道開(kāi)展全面清理和整治工作，加大河道水域環(huán)境檢查力度，將檢查發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)反饋給有關(guān)鄉鎮，共下達督導問(wèn)題表12份;各級“河長(cháng)”負責指導、協(xié)調和監督具體治理工作，承擔相應責任。
加強監督管理工作。各級“河長(cháng)”定期對全縣15條主要河流及重要水利工程進(jìn)行巡查。密切跟蹤各部門(mén)單位的河道治理進(jìn)度，對整治過(guò)程中出現的問(wèn)題，責成有關(guān)單位及時(shí)整改。
加大案件查處力度�？h水利局嚴格履行水行政執法職責，加大對河道執法巡查和涉水案件的執法力度。2014年，先后查處各類(lèi)水事違法案件26起，其中查處河道非法采砂12起，非法開(kāi)采地下水資源4起，破壞水利工程 6起，其他水事案件4起，維護了水法規的尊嚴和水事秩序的穩定。
二、存在的主要問(wèn)題
自我局“河長(cháng)制”工作開(kāi)展以來(lái)，取得了一定成效，但是在具體工作落實(shí)中也發(fā)現了一些問(wèn)題和困難。
一是部分群眾保護水環(huán)境意識不強。“先污染后治理”模式并不能從根本上解決環(huán)境問(wèn)題。河道水域環(huán)境現在面臨的主要問(wèn)題是，部分群眾對河道環(huán)境保護的主觀(guān)意識不強，既沒(méi)有改變長(cháng)期形成的亂扔垃圾，亂倒污水等習慣，也不能積極主動(dòng)參與到河道環(huán)境整治工作中，導致“河長(cháng)”工作壓力大，河道環(huán)境整治難度大，易反復，不能從根本上解決問(wèn)題。
二是河道治理的財力物力投入不足。徹底的河道治理工作需要大量的人力物力財力投入，而投入不足是我們治理過(guò)程中的一大軟肋。因為沒(méi)有專(zhuān)項經(jīng)費，也沒(méi)有專(zhuān)人負責，各級“河長(cháng)”的河道治理工作困難重重。
三是“河長(cháng)制”長(cháng)效管理機制有待完善。河長(cháng)制實(shí)行“一河一長(cháng)”工作機制，但是轄區內有多條河流是跨區域的，且河流具有流動(dòng)性、不穩定性等特點(diǎn)，使“河長(cháng)制”管理河道范圍因跨區域造成管理不便，特別是在河道環(huán)境治理上，分別治理，分片包干，易治標不治本，不能取得有效成果。
三、下步工作重點(diǎn)
為進(jìn)一步深化和完善“河長(cháng)制”，下一步，我們將按照市迎淮考核工作指揮部的要求，制定下步工作計劃，并狠抓責任落實(shí)。
一是積極發(fā)動(dòng)群眾參與。要積極引導廣大人民群眾主動(dòng)參與到“河長(cháng)制”中，把公眾從旁觀(guān)者變成環(huán)境污染治理的參與者和監督者。要采取多種形式宣傳引導群眾形成健康環(huán)保的生活方式，調動(dòng)群眾參與治理的積極性和責任感，努力營(yíng)造群眾積極愛(ài)護河道水域環(huán)境，參與美好環(huán)境創(chuàng )建的濃厚氛圍，使群眾成為河流污染治理的`生力軍。
二是統籌協(xié)調治理力量。實(shí)施“河長(cháng)制”的出發(fā)點(diǎn)和最終目標是水環(huán)境質(zhì)量改善。要實(shí)現水環(huán)境改善目標，需要加強部門(mén)與區域間的理解和配合，協(xié)調好各方力量同步治污，“河長(cháng)”之間既要分級管理，又要強化配合，共同做好流域河流治理工作。
三是考核指標科學(xué)合理。實(shí)施“河長(cháng)”應責權統一，明確“河長(cháng)”考核目標。制定“河長(cháng)制”考核機制時(shí)，要在清晰的責任邊界劃定基礎上，建立系統化的協(xié)調機制，充分發(fā)揮各職能部門(mén)的作用，明確實(shí)施的保障條件。要合理確定工作考核指標與水質(zhì)考核指標的關(guān)系，做到“河長(cháng)”責權的一致。
篇三：海事處河長(cháng)制工作總結
黑龍江省推行河長(cháng)制工作領(lǐng)導小組第一次會(huì )議在哈爾濱召開(kāi)，省委書(shū)記王憲魁主持，省長(cháng)陸昊、省委副書(shū)記黃建盛和副省長(cháng)郝會(huì )龍、呂維峰等出席會(huì )議。黑龍江海事局王俊波局長(cháng)作為黑龍江省全面推行河長(cháng)制工作領(lǐng)導小組25個(gè)成員單位之一的主要負責人出席會(huì )議。會(huì )上討論了《黑龍江省推行河長(cháng)制工作領(lǐng)導小組成員單位工作職責》《黑龍江省河長(cháng)制辦公室工作職責》《黑龍江省五級河長(cháng)體系構架方案》和《黑龍江省推行河長(cháng)制工作任務(wù)分解落實(shí)方案》。王憲魁書(shū)記就全省推行河長(cháng)制工作作出布置，提出具體要求。
黑龍江海事局在全省推行河長(cháng)制工作中主要負責監督管理區域內的船舶及水上設施檢驗工作，監管船舶拆解修造工作，負責轄區內重大水上交通事故、船舶重大污染事故處置及調查處理的.組織、指揮和協(xié)調工作，船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監督、防治船舶污染水域監督等工作，負責通航環(huán)境管理與通航秩序維護、水上水下施工作業(yè)審核及監督管理、港區岸線(xiàn)使用審核等工作，與俄有關(guān)部門(mén)聯(lián)合處置界河污染事故等。
全面推行河長(cháng)制是落實(shí)綠色發(fā)展理念、推進(jìn)生態(tài)文明建設的內在要求，是解決我國復雜水問(wèn)題、維護河湖健康生命的有效舉措，是完善水治理體系、保障國家水安全的制度創(chuàng )新。黑龍江海事局作為黑龍江省唯一一支交通運輸部直屬的水上交通安全監管部門(mén)，將響應國家提出的“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、包容、共享”五大發(fā)展理念，以全省推行河長(cháng)制為新的平臺，繼續圍繞中心工作，與各成員單位密切溝通配合，切實(shí)加強水域岸線(xiàn)利用管理規劃、河道采砂管理、涉河建設項目管理、治理船舶污染、船舶修造廠(chǎng)污染防治、整治“三無(wú)船舶”等的工作力度，積極服務(wù)地方經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)可持續發(fā)展，為把黑龍江省的青山綠水冰天雪地打造成金山銀山作出海事部門(mén)應有的貢獻。
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