電器車(chē)間工人見(jiàn)習期工作總結

　　總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編為大家收集的電器車(chē)間工人見(jiàn)習期工作總結，希望對大家有所幫助。

電器車(chē)間工人見(jiàn)習期工作總結1

　　本人于XXXX年X月X日正式被XXX公司錄用,進(jìn)入電器車(chē)間，跟隨XXX師傅工作。剛公司時(shí)，對公司還既不熟悉，工作經(jīng)驗也沒(méi)有，工作一時(shí)還上不了手，幸好有車(chē)間XXX主任、XXX師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導，我的工作才開(kāi)始有起色，慢慢能夠做簡(jiǎn)單的電氣工作。

　　見(jiàn)習期用開(kāi)始，要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要的機床設備，這是展開(kāi)工作的基礎。試用期的前兩周，工作的熟悉車(chē)間，觀(guān)察車(chē)間里的各樣的設備，對車(chē)間設備的感性認識，各設備的功能和作用，還有和車(chē)間里的同事交流，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床熟悉，對機床的常見(jiàn)故障也，如能的悉心，這對的維修工作將是很有幫助的。

　　在熟悉了車(chē)間的環(huán)境和設備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障常用的故障排查方法。發(fā)現資料是很有用的，是維修手段應具備的條件�，F在的機床越來(lái)越先進(jìn)了，是數控機床，很的自診斷能力和故障顯示功能，對常見(jiàn)的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示，供維修人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對機床的電氣原理熟悉，維修時(shí)能熟練地查找的資料，維修起來(lái)簡(jiǎn)單快的。

　　搞電氣維修，是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類(lèi)型又多又廣，除了要常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要電子電氣的維修技術(shù)，還要的機械維修技術(shù)，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑，我就找來(lái)與電氣、電子機械的書(shū)籍，充實(shí)和增進(jìn)的知識，還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來(lái)的最新消息和資訊。

　　除了好理論知識外，主要的是要實(shí)踐，積累的工作經(jīng)驗，的實(shí)踐經(jīng)驗，加上的理論知識，檢修起電氣故障來(lái)才能得心應手.XXX師傅實(shí)際經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來(lái)得心應手，每次有維修任務(wù)時(shí)，我都會(huì )跟著(zhù)他到維修現場(chǎng)，觀(guān)察他維修的過(guò)程，師傅是怎樣詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，做他的維修副手，維修工作，從實(shí)踐中鍛煉的維修能力，的維修方法和技巧，的維修經(jīng)驗。

　　除了跟師傅學(xué)習，參加維修工作外，還要設法找東西來(lái)維修，辦公室里有損壞的電路版、驅動(dòng)器、PLC等各樣的電氣部件，有我就拿來(lái)解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。大修不好，但實(shí)踐，了的理論知識，了的維修經(jīng)驗。，胡師傅因事沒(méi)來(lái)上班時(shí)，經(jīng)驗很足，維修技術(shù)很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會(huì )鍛煉，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合的維修方法。

　　在見(jiàn)習其間的維修工作中，同時(shí)也參與了車(chē)間電氣管理工作的，工作做得還好，車(chē)間機床電氣設備陳舊破損，線(xiàn)路潮濕、零亂、老化，加之車(chē)間長(cháng)年潮濕，充滿(mǎn)油霧粉塵，很容易引起電氣故障。油霧不導電，但夾帶著(zhù)磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線(xiàn)路上，也會(huì )引起漏電、短路等，車(chē)間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無(wú)故障就閑著(zhù)，應該經(jīng)常到車(chē)間去逛

　　逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線(xiàn)路情況，工作，異常就立即著(zhù)手排除。有些異常很微小，但也要，要不長(cháng)了就會(huì )引起故障。還有有些電線(xiàn)是多余的，故障因素和維修，最好拆去。平時(shí)得好，機床工作，才能好機床，大的效益。而一但機床（是數控機床）故障，即會(huì )車(chē)間的生產(chǎn)，要是大故障，停車(chē)過(guò)長(cháng)，對公司來(lái)說(shuō)就會(huì )巨大的經(jīng)濟損失。

　　要做合格的電氣維修人員，除此之外，還要有的責任心和的職業(yè)道德，要有齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會(huì )在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗,把工作做得更出色.

電器車(chē)間工人見(jiàn)習期工作總結2

　　自從今年八月份進(jìn)入南車(chē)南京浦鎮車(chē)輛有限公司，到現在在壓鉚車(chē)間工作學(xué)習已經(jīng)快接近半年的時(shí)間了，這段時(shí)間里，我已經(jīng)成功的從一個(gè)學(xué)生的角色轉變成為一名職場(chǎng)新人。通過(guò)現階段的生產(chǎn)實(shí)習以及理論學(xué)習，我對公司的現況、部門(mén)工作的主體內容等有了深入的認識和理解，同時(shí)自身各方面的綜合素質(zhì)和認識能力也有很大的提高。

　　經(jīng)過(guò)八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個(gè)整體概況有了一定的認識。包括公司的發(fā)展史、企業(yè)文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個(gè)單位部門(mén)的職責概況都有一定的了解。尤其是培訓當中為期一個(gè)星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時(shí)也鍛煉了我在今后的工作當中不管面對什么樣的挫折從不會(huì )輕易低頭。

　　隨著(zhù)前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車(chē)間，從一開(kāi)始的完全不熟悉完全陌生到現在開(kāi)心快樂(lè )地的工作，在這期間的生產(chǎn)實(shí)習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。

　　一、見(jiàn)習期內學(xué)習情況

　　見(jiàn)習期前期，我主要是學(xué)習車(chē)間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程制圖的基本知識。

　　1、生產(chǎn)工藝的學(xué)習

　　在見(jiàn)習期內，我先后在車(chē)間一工區的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區的各個(gè)焊接工位進(jìn)行了現場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，對于各個(gè)工位的生產(chǎn)工藝、主要產(chǎn)品、設備工作原理、參數有了一定的了解掌握。

　　一工區的下料工位是車(chē)間的第一道工序，所有產(chǎn)品在生產(chǎn)之前，都先要經(jīng)由下料工位進(jìn)行板材的開(kāi)卷、校平、剪板之后才可以進(jìn)行生產(chǎn)。在下料過(guò)程中主要使用的工裝設備是開(kāi)卷機、校平機、精密剪板機這幾個(gè)大型設備。由公司采購進(jìn)的卷軋板在這一系列設備的流水化運行中被開(kāi)卷、校平、剪切。

　　經(jīng)過(guò)下料工位處理過(guò)的板材就來(lái)到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開(kāi)的板材按照產(chǎn)品的展開(kāi)圖進(jìn)行切割。主要的工裝設備有數控等離子切割機，激光切割機，矯平機。等離子切割過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，激光切割機在切割過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一定的輻射，所以運行過(guò)程中所有人員必須在隔離區外。對于比較厚的板材，由于切割過(guò)程中會(huì )有應力集中現象，板材會(huì )出現彎曲等現象，所以剪切之后再切割機旁邊會(huì )有矯平機對其進(jìn)行較平。

　　隨后，產(chǎn)品的成型還需要進(jìn)行沖裁----剪沖工位。沖裁過(guò)程中，沖裁間隙的選擇至關(guān)重要，沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質(zhì)量，同時(shí)也影響著(zhù)模具的使用壽命和沖裁力的大小。該工位主要生產(chǎn)產(chǎn)品有小彎梁的落料，立柱鑰匙孔，橫梁長(cháng)圓孔，大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。

　　對于相當一部分產(chǎn)品而言，還需要進(jìn)行折彎這一工序。例如許多連接件，必須按照圖紙的要求，對產(chǎn)品進(jìn)行切割后到折彎工位進(jìn)行加工，這也是一種塑性變形方式。同時(shí)我們的折彎工位也為地鐵轉向架折（壓）彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。

　　產(chǎn)品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進(jìn)行壓制成型是壓型工位主要的生產(chǎn)任務(wù)。不同的.材料、不同的成型要求，需要選擇合適的設備。這樣既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量又不浪費資源。而且對延長(cháng)設備壽命也有一定的幫助。在我們車(chē)間承擔著(zhù)壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。

　　將各個(gè)小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個(gè)焊接工位的實(shí)習讓我對于焊接工區各個(gè)工位的產(chǎn)品、組成工藝有了一定的了解。如：焊一工位的主要產(chǎn)品為指示器座；焊二的主要產(chǎn)品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板（用坡口機開(kāi)坡口）；焊三的主要產(chǎn)品為轉角組成、地板橫梁組成；焊四的主要產(chǎn)品為心盤(pán)座組成、端角柱、風(fēng)道內外法蘭組成；焊五主要產(chǎn)品為立柱組成、調直、茶座支座組成。

　　除此之外，對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過(guò)加熱或加壓，或兩者并用，使分離的物體在被連接的表面產(chǎn)生原子結合而連接成一體的成形方法。

　　焊接的方法可以分為三類(lèi)：熔焊、壓焊、釬焊。在車(chē)間內用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊。氬弧焊主要用于車(chē)頂內頂板的焊接，CO2氣體保護焊主要是用于心盤(pán)座組焊。

　　焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會(huì )影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個(gè)原則：“等強度原則”和“同成分原則”�！暗葟姸仍瓌t”主要適用于結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時(shí)，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：“同成分原則”主要適用于特殊性能鋼（不銹鋼、耐熱鋼）的焊接，焊接時(shí)為保證接頭的特殊性能，應選擇與母材化學(xué)成分相同或相近的焊條。

　　焊接過(guò)程中，焊接變形對焊接質(zhì)量的影響較大。對于焊接變形應采取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進(jìn)行熱處理。機械矯正法等。

　　在車(chē)間各個(gè)工位實(shí)習后，去鋼結構車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，對于車(chē)體鋼結構也有了一定的了解。車(chē)體鋼結構主要由：側墻、端墻、車(chē)頂、底架四部分組成。

　　2、工程制圖的學(xué)習

　　在車(chē)間內三個(gè)月的現場(chǎng)實(shí)習，讓我對車(chē)間一些關(guān)鍵工藝有了認識了解，由于所學(xué)專(zhuān)業(yè)的局限性。自身工程制圖的基礎很差。在這期間，我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了工程制圖的基本知識，從最簡(jiǎn)單的圖紙開(kāi)始著(zhù)手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別（如焊接符號）、各類(lèi)圖的識別，到簡(jiǎn)單零件圖的繪制、一些簡(jiǎn)單零件展開(kāi)圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術(shù)工作。

　　由于自身所學(xué)專(zhuān)業(yè)的局限性，為了以后在工作上有更好的發(fā)展，在見(jiàn)習期后面一個(gè)階段，介于車(chē)間生產(chǎn)的需要，在后期我著(zhù)重學(xué)習精益生產(chǎn)方面的知識。

　　3、精益生產(chǎn)知識的學(xué)習

　　在這一時(shí)期，先后參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業(yè)標準（IRIS）的培訓。其內容分別為：

　　1）國際鐵路行業(yè)標準IRIS的培訓。

　　2）RAMS工程技術(shù)培訓。

　　3）ProjectManagement項目管理的培訓。

　　這三次的培訓經(jīng)歷，讓我對質(zhì)量管理體系開(kāi)始慢慢的有了一定的了解認識。無(wú)論是其一些基本概念還是其應用在實(shí)際生產(chǎn)中的一些手段、實(shí)施方案都有了一定的了解。

　　除了參加IRIS的培訓外，認真學(xué)習車(chē)間質(zhì)量管理第三層文件，對于車(chē)間內質(zhì)量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學(xué)《質(zhì)量體系國家標準理解和實(shí)施》。

　　二、見(jiàn)習期內工作情況

　　在這一段時(shí)間內，對于質(zhì)量管理體系的學(xué)習，讓我對質(zhì)量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領(lǐng)下，開(kāi)始著(zhù)手車(chē)間質(zhì)量管理方面的工作。包括：

　　1）每周對車(chē)間相關(guān)工位進(jìn)行工藝紀律檢查。檢查其產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品是否按照作業(yè)指導書(shū)生產(chǎn)。

　　2）每周對車(chē)間相關(guān)工位進(jìn)行品質(zhì)管理點(diǎn)檢。根據人、機、環(huán)、測、料、法對其進(jìn)行檢查。

　　3）參與每月的質(zhì)量分析會(huì )并做好相關(guān)會(huì )議紀要。

　　4）編寫(xiě)質(zhì)量月活動(dòng)計劃，參與質(zhì)量月活動(dòng)并且做好質(zhì)量活動(dòng)總結。

　　5）編寫(xiě)“壓鉚車(chē)間開(kāi)展質(zhì)量、安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)通知”及其活動(dòng)計劃。

　　6）編寫(xiě)“壓鉚車(chē)間深化質(zhì)量安全防控體系活動(dòng)通知”及其活動(dòng)計劃。

　　7）車(chē)間QC小組活動(dòng)成果的整理匯總以及自己所在小組QC成果發(fā)表的準備工作。

　　8）在導師的指導幫助下，提出車(chē)間一個(gè)合理化改善方案----建立車(chē)間質(zhì)量信息采集清單。

　　三、見(jiàn)習所得

　　見(jiàn)習期半年內，我所獲得的不僅僅是專(zhuān)業(yè)知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學(xué)校門(mén)的學(xué)生角色順利的轉化為一名職場(chǎng)新人的轉變。同時(shí)自身各方面的綜合能力也有所提高。

　　在這半年內，對于車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)能夠大致了解掌握，同時(shí)對于各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節工藝流程、生產(chǎn)的產(chǎn)品也了解掌握。工程制圖基礎的學(xué)習讓我能夠獨立自主繪制一些CAD圖。精益生產(chǎn)體系的知識已經(jīng)有了一定的基礎，車(chē)間具體的生產(chǎn)管理辦法也已掌握。

　　見(jiàn)習期內不單單是知識的深化學(xué)習，更多的是現場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，理論知識與實(shí)際生產(chǎn)的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來(lái)我所收獲的知識，必定會(huì )在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會(huì )是相當寶貴的，我會(huì )盡我最大的努力在以后的工作中學(xué)習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發(fā)展貢獻自己一份力。

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