公交公司年終工作總結范文

　　時(shí)間猶如間隙中的沙一瞬間便消失無(wú)蹤，很快就到年底了，回望過(guò)去一年無(wú)論是思想境界，還是在工作能力上都得到進(jìn)一步提高，并取得了一定的工作成績(jì)，來(lái)總結過(guò)去的一年，展望充滿(mǎn)期望的下一年吧。相信大家又在為寫(xiě)年終總結犯愁了吧，以下是小編為大家收集的公交公司年終工作總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　公交公司年終工作總結1

　　20xx年，公交總公司在上級主管部門(mén)的領(lǐng)導下，認真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實(shí)，現將主要情況總結如下：

　　一、主要指標完成情況

　　行駛里程：計劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運行8025萬(wàn)公里，完成計劃xx%；

　　營(yíng)運收入：計劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計劃xx%；

　　總支出：計劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計劃增加1012萬(wàn)元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按54號文件套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計劃；

　　利潤：補后計劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤-687萬(wàn)元，比計劃減虧141萬(wàn)元。車(chē)廂服務(wù)合格率97%，車(chē)輛整潔合格率98.6%。行車(chē)責任事故考核指標為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。

　　二、主要工作情況

　　今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難：

　　一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增；

　　二是城市道路多處施工，有50余條線(xiàn)路相繼繞行，對營(yíng)運服務(wù)工作帶來(lái)很大影響；

　　三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊伍的穩定。

　　盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開(kāi)展工作，尤其是領(lǐng)導班子調整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。

　　（一）積極推進(jìn)改制工作

　　1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權制度改革和職工身份調整，針對這一實(shí)際：

　　一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復印核查，并分別由本人簽字認可。

　　二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養老保險和個(gè)人賬戶(hù)的誤差逐人進(jìn)行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶(hù)情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。

　　三是為全體職工辦理了社會(huì )醫療保險手續，于20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會(huì )統籌，并將職工醫院申報成為社會(huì )醫療統籌定點(diǎn)醫院。

　　四是對職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請社會(huì )和勞動(dòng)保障局的3位處長(cháng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識。

　　五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見(jiàn)基礎上，進(jìn)行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì )上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì )設立方案》和《職工持股會(huì )章程》。

　　2、嚴格按程序實(shí)施改制。公司按規定程序及時(shí)擬制和呈報了各類(lèi)申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進(jìn)行了批復；7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進(jìn)行了批復，委派三個(gè)中介機構分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產(chǎn)核資工作；10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷(xiāo)資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進(jìn)行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對改制工作進(jìn)行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進(jìn)改制工作。

　　（二）營(yíng)運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭

　　1、繼續開(kāi)辟線(xiàn)路和優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)。根據城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開(kāi)辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線(xiàn)路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營(yíng)運線(xiàn)路20條，其中，對通行公交專(zhuān)用道的線(xiàn)路和車(chē)輛進(jìn)行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專(zhuān)用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線(xiàn)路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運服務(wù)秩序。

　　2、調整營(yíng)運車(chē)輛和運力結構。全年新購9米以上大型營(yíng)運車(chē)輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線(xiàn)路分別增配了車(chē)輛。同時(shí)對部分線(xiàn)路的車(chē)輛結構進(jìn)行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線(xiàn)路改為大車(chē)線(xiàn)路，改善了車(chē)輛結構和乘車(chē)條件。營(yíng)運工作中，各公司堅持科學(xué)配車(chē)，合理調度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車(chē)等辦法，增加配車(chē)數量。公司還堅持夜間修理制度，減少保修車(chē)停場(chǎng)車(chē)日，提高了車(chē)輛運營(yíng)效率�？偣�司全年完成運送乘客2.2億人次。

　　3、繼續抓了站路設施和車(chē)廂服務(wù)設施建設。

　　一是配合交通項目建設部門(mén)和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的.站路設施及泊車(chē)位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個(gè)預埋件的安裝工作。

　　二是對新購及在用車(chē)輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個(gè)后門(mén)監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務(wù)設施功能完備，運行良好。

　　三是規范了營(yíng)運車(chē)輛行車(chē)標志和車(chē)廂服務(wù)標志，對所有車(chē)輛的“三牌”作了統一，對車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。

　　4、重視抓了安全行車(chē)和服務(wù)質(zhì)量。建立了安全行車(chē)目標管理責任制，按期對公司、路隊、線(xiàn)路和車(chē)組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴格執行“四不放過(guò)”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實(shí)司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開(kāi)展安全技能培訓和安全行車(chē)競賽活動(dòng)，認真抓了《新交通法》的學(xué)習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學(xué)員xx名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì )和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場(chǎng)次，參訓人員達3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設，開(kāi)展了“三創(chuàng )”服務(wù)競賽活動(dòng)，并對活動(dòng)情況按月、按季組織考核評比，落實(shí)獎懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規范化服務(wù)為主要內容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì )監督網(wǎng)絡(luò )的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò )建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復和回訪(fǎng)；積極組織參與我市開(kāi)展的民主行風(fēng)評議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現象進(jìn)行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩定，全年共收到表?yè)P信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P11次。

　　（三）注重抓好技術(shù)和設備保障

　　一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車(chē)選型購置工作，其中10米車(chē)型101部，9米車(chē)50部。在技術(shù)考察和購置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車(chē)設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車(chē)自動(dòng)調整臂、油脂自動(dòng)潤滑系統、天然氣系統等10項新技術(shù)，確保了新車(chē)技術(shù)性能和安全性能，提高了車(chē)輛檔次。

　　二是落實(shí)車(chē)輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過(guò)程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門(mén)嚴格執行強制低保制度，按實(shí)際運營(yíng)里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。

　　三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營(yíng)運車(chē)輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車(chē)輛保養和大修中，嚴格落實(shí)“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術(shù)參數，尾氣不合格禁止出廠(chǎng)上線(xiàn)。市環(huán)境監測中心在對公交車(chē)尾氣排放的技術(shù)監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。

　　四是在成品油供應緊張、油價(jià)連續上漲的情況下，物資供應部門(mén)克服困難，廣開(kāi)采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷(xiāo)16000噸，較好地保證了營(yíng)運服務(wù)工作。

　　（四）抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設

　　克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設，按計劃進(jìn)度完成綜合樓、車(chē)間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區混凝土路面9000平方米，完成地下管線(xiàn)鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車(chē)場(chǎng)綜合樓建設和31路停車(chē)場(chǎng)地面硬化工作。

　　為加快火車(chē)站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運服務(wù)處積極配合項目規劃部門(mén)參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求；基建處克服困難，加班加點(diǎn)補辦各種手續，目前已完成場(chǎng)區地坪基礎和島式候車(chē)亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網(wǎng)鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

　　（五）承辦全國公交會(huì )議取得成功

　　10月份，在我公司召開(kāi)了全國公交學(xué)會(huì )理事會(huì )議，來(lái)自全國各地的與會(huì )代表近200人，我公司負責會(huì )

　　公交公司年終工作總結2

　　20xx年春節運輸工作，自1月23日開(kāi)始至3月2日結束，共40天。春運期間，公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下，積極統籌安排工作人員強化管理、檢查、指導工作，全體員工團結一心，克服降雪、路阻等困難，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開(kāi)展，安全圓滿(mǎn)地完成了20xx年春運任務(wù)。春運期間，參加春運的公交車(chē)197輛，每天發(fā)送985個(gè)班次，其中加班車(chē)28班次，共輸送乘客31.7萬(wàn)人次，回顧40天的春運工作 ，現將主要工作情況總結如下 ：

　　一、思想重視，成立領(lǐng)導機構。

　　公交公司以省、市春運工作會(huì )議精神為指導，進(jìn)一步統一全體工作人員思想，牢固樹(shù)立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來(lái)抓。成立了由公司經(jīng)理卞光明為組長(cháng)、各分管經(jīng)理為副組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，具體監督指導公司的春節運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，實(shí)行領(lǐng)導帶班制、領(lǐng)導負責制、安全生產(chǎn)責任制，切塊管理，嚴格把好人、車(chē)、站、場(chǎng)所等各個(gè)關(guān)口。為春運工作開(kāi)展起了一個(gè)好頭。

　　二、目標明確、工作細致。

　　工作中，為努力實(shí)現不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發(fā)生特大惡性事故，重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標，重點(diǎn)做了以下工作：

　　1、召開(kāi)各車(chē)車(chē)主、駕駛員安全教育會(huì )議，簽定《駕駛員春運安全行車(chē)保證書(shū)》，提醒大家在歡慶春節的同時(shí)，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤(pán)，塑造良好的春運氛圍。

　　2、積極掌握最新的天氣、車(chē)輛運行狀況，利用小黑板等方式及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋給車(chē)主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發(fā)書(shū)面通知要求全體駕駛員作好發(fā)車(chē)前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發(fā)書(shū)面通知進(jìn)行督促。

　　3、把好“兩關(guān)”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車(chē)，危害其他乘客安全。另一方面，認真做好車(chē)輛出站記錄并充分發(fā)揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車(chē)輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽字的車(chē)輛一律不予出站。經(jīng)過(guò)細致的工作，春運期間，未出現交通安全事故，沒(méi)有超員車(chē)輛出站。

　　4、春運前，公交公司負責人協(xié)助有關(guān)部門(mén)對所有的參加春運車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，對車(chē)容車(chē)貌差和未經(jīng)春檢的車(chē)輛一律不準參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時(shí)，全天候的巡查、監督指導。經(jīng)檢查有多輛車(chē)被作停班處理不予參加春運。

　　三、措施得力，安全保障。

　　為有力保障春運期間乘客的返鄉和出行，針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車(chē)安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術(shù)過(guò)硬的駕駛員和車(chē)容車(chē)況好的車(chē)輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過(guò)一系列的措施，使乘客走得了、走得及時(shí)。

　　四、紀律嚴明，打牢基礎。

　　公交公司由各分管經(jīng)理帶頭堅持每天24小時(shí)值班，及時(shí)掌握車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。堅持不定時(shí)的到各線(xiàn)路、記點(diǎn)處巡查、指導，并設立乘客投訴專(zhuān)線(xiàn)，及時(shí)處理乘客的'各種疑難問(wèn)題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關(guān)助。

　　五、扎實(shí)工作，任勞任怨

　　春運期間，領(lǐng)導吃苦在前，全體職工日夜奮戰，隨喊隨到。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優(yōu)秀品質(zhì)。從1月23日連續奮戰了40天直到春運結束的最后一刻，過(guò)年期間也沒(méi)有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無(wú)私奉獻的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。

　　公交公司由于各項管理工作落實(shí)到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績(jì)，為全年的工作打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。今后公交公司要進(jìn)一步加強管理、努力工作，在來(lái)年的工作中再創(chuàng )佳績(jì)！

　　公交公司年終工作總結3

　　今年以來(lái)，我部在總公司領(lǐng)導及各單位的支持下，以公司開(kāi)展的“創(chuàng )三新”活動(dòng)為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衛、稽查工作。我們始終圍繞一個(gè)中心，即營(yíng)運服務(wù)這一中心，增強兩個(gè)意識，即企業(yè)憂(yōu)患意識和創(chuàng )新意識，加大三個(gè)力度即加大營(yíng)運服務(wù)稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進(jìn)企業(yè)可持續發(fā)展為已任，今年我們主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

　　一、以創(chuàng )新為主題，以為基層服務(wù)為宗旨。

　　我部作為全公司最大的綜合職能部門(mén)，擔負著(zhù)全公司安全、營(yíng)運服務(wù)稽查和消防及治安保衛工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進(jìn)行了各職能科室的精簡(jiǎn)合并，將原本三個(gè)職能不同的科室進(jìn)行了有機的整合，這一個(gè)方面充分體現了總公司領(lǐng)導嘗試建立一個(gè)高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門(mén)在企業(yè)中的重要位置。面對公司領(lǐng)導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個(gè)改變，改變過(guò)去一直延續的被動(dòng)式管理，變成為主動(dòng)到工作一線(xiàn)現場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。比如我們現在做到日檢查車(chē)輛不少于50臺，并采用集中檢查、重點(diǎn)抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點(diǎn)檢查、跟車(chē)巡查、稽查車(chē)隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營(yíng)運車(chē)輛65645臺次，查出各類(lèi)違章違紀人員400人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個(gè)轉變，一是轉變觀(guān)念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過(guò)去原保衛人員迅速學(xué)會(huì )稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衛工作基本常識，當好稽查員還要學(xué)會(huì )當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協(xié)調各營(yíng)運分公司的重大行車(chē)安全事故，尤其是死亡事故的調處，今年五月七日以來(lái)，截止目前全公司造成死亡事故四起，由于我部主動(dòng)調解，嚴格依法賠付，沒(méi)有發(fā)生一起圍堵公司大門(mén)或上訪(fǎng)鬧事等事件。

　　二、安全行車(chē)及服務(wù)方面的狀況及存在的問(wèn)題

　　今年是《道路交通安全法》頒布實(shí)施的第一年，為了大力宣傳這一法規，我部于今年七月份開(kāi)展了一次安全教育警示牌巡展活動(dòng)，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動(dòng)，十月份組織全體駕駛員觀(guān)看安全教育錄像，并張貼安全事故警示畫(huà)，以警示廣大駕駛員注意行車(chē)安全。今年全公司共發(fā)生各類(lèi)95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車(chē)（物）損事故20起，事故費用支出2093551.27元。一公司182000.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發(fā)生起數與去年相比下降了5.94％，死亡人數下降了33.3％，二公司的事故費用占全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬(wàn)公里。從以上數字看，公司安全事故發(fā)生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂(lè )觀(guān)，尤其是五月一日我國實(shí)施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身?yè)p害賠償司法解釋》使今后發(fā)生傷人事故賠付標準成倍數增長(cháng)。因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再說(shuō)營(yíng)運服務(wù)方面，檢查中車(chē)廂服務(wù)合格率為97.19%，比去年下降0.61%；車(chē)輛整潔合格率為98.87%，比去年上升1.34%；報站器使用率96.70%，比去年上升7.53%，電話(huà)投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25％，感謝表?yè)P31起，與去年相比上升了24％，有關(guān)無(wú)責和建議詢(xún)問(wèn)等28起。這些數字反映出各營(yíng)運公司在服務(wù)工作中稍有起色，但存在的問(wèn)題仍然不少。

　　三、消防安全及綜合治理方面

　　今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內組織了一場(chǎng)別開(kāi)生面的消防安全實(shí)戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領(lǐng)導，在總公司六樓會(huì )議室進(jìn)行了一次消防知識培訓，并親自指導實(shí)戰演練，對全公司重點(diǎn)工種人員及一線(xiàn)駕駛員進(jìn)行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發(fā)生時(shí)該怎么做等知識的培訓，使大家尤其是一線(xiàn)駕駛員了解消防安全知識，在線(xiàn)路上發(fā)生火災時(shí)不至于恐慌，以保證廣大乘客的生命財產(chǎn)安全，這也是我們提高服務(wù)質(zhì)量的一方面。同時(shí)我部也正在著(zhù)手解決全公司營(yíng)運車(chē)輛滅火器材的配置問(wèn)題。往年我們也做過(guò)類(lèi)似的消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點(diǎn)工種人員的，現在隨著(zhù)《國家安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，使我們要站在更高的角度來(lái)看待安全生產(chǎn)的問(wèn)題了。消防工作無(wú)小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠(chǎng)以及用電安全進(jìn)行安全檢查，下達整改期通知書(shū)25份。遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的`營(yíng)運生產(chǎn)正常進(jìn)行，避免重大安全事故發(fā)生，通過(guò)大家的努力，今年全年未發(fā)生一起火災及其它重大的安全事故。

　　多年以來(lái)我公司一直是社會(huì )治安綜合治理先進(jìn)單位，去年又被評為市級綜治先進(jìn)單位和區級綜治先進(jìn)單位。在成績(jì)面前，我們要更加努力，進(jìn)一步搞好全公司的綜合治理工作。年初我部代表總公司與各基層單位簽訂了社會(huì )治安綜合治理責任狀和安全生產(chǎn)責任狀，并要求層層落實(shí)下去，真正做到責任到人。社會(huì )治安綜合治理工作是一個(gè)長(cháng)期的系統工程，我們要常抓不懈，“社會(huì )治安社會(huì )治，綜合治理綜合抓”社會(huì )治安大家一起來(lái)抓，怎么會(huì )搞不好呢？今年綜治工作的重點(diǎn)是進(jìn)一步加大一票否決權的力度，我部代表公司與各基層單位簽訂社會(huì )治安綜合治理責任書(shū)時(shí)，也進(jìn)一步強調了綜治工作的一票否決權，把綜治工作搞的好壞列入到每季考核的內容，并要求各基層單位領(lǐng)導要重視綜治工作，搞好穩定工作，各單位管好自己的人，看好自己的門(mén)，做好安全保衛工作。在以往我公司結算中心與110聯(lián)網(wǎng)的電腦報警系統先進(jìn)的技防力量的基礎上，今年我公司又進(jìn)一步加大了技防工作的力量，在點(diǎn)鈔中心的運鈔車(chē)上安裝了GPS衛星定位系統，進(jìn)一步保證了運鈔車(chē)的安全。今年全公司未發(fā)生一起重大刑事案件，職工違法犯罪為零。

　　四、下一步工作打算

　�。ㄒ唬�營(yíng)運服務(wù)方面。提高服務(wù)質(zhì)量，重視服務(wù)質(zhì)量在市場(chǎng)競爭中的地位和作用，這是公交企業(yè)的核心問(wèn)題，也是企業(yè)面臨生存與發(fā)展的根本問(wèn)題。結合公司目前開(kāi)展的文明示范線(xiàn)路活動(dòng)，我部將做好三個(gè)方面工作。

　　一是修訂、修改有關(guān)服務(wù)方面已不適合當前實(shí)際工作的一些的規章制度，建立健全與品牌線(xiàn)路相配套的規章制度，建章立制，逐步完善。

　　二是建立長(cháng)效的稽查網(wǎng)絡(luò )機制，建立專(zhuān)職稽查員日常檢查，分公司內部開(kāi)展稽查，各分公司之間相互稽查的三級網(wǎng)絡(luò )機制。

　　三是積極主動(dòng)接受社會(huì )監督，社會(huì )監督是稽查工作的重要組成部分，路風(fēng)監督員反饋的信息具有真實(shí)性和客觀(guān)性。此外，我們還將利用投訴電話(huà)、信訪(fǎng)和媒體等社會(huì )監督多方位搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。

　�。ǘ�）安全行車(chē)方面。

　　第一、隨著(zhù)新的道路交通法規的出臺，今后我們將對原有公司安全管理規定進(jìn)行一些補充、修改和完善。

　　第二、在全公司推行安全生產(chǎn)責任制，對重大責任事故責令分公司實(shí)行逐級追究制，對事故責任進(jìn)行倒查，并嚴格執行事故發(fā)生后“四不放過(guò)”的原則，對重大事故我們要采取積極介入的方式跟蹤督導，協(xié)調指揮。

　　第三、落實(shí)安委會(huì )的議事制度，將會(huì )議的日程制度化，發(fā)揮安委會(huì )的職能作用。

　　第四、編制明年全公司駕駛員安全教育計劃，將“以人為本、安全第一”的理念灌輸給每一位駕駛員。

　　第五，落實(shí)好“獎優(yōu)罰劣”制度，創(chuàng )造一個(gè)競爭氛圍。到年終我們將駕駛員安全行車(chē)里程進(jìn)行排序，對那些安全行車(chē)達到一定里程的采用其它的獎勵方式，鼓勵全體駕駛員安全行車(chē)。同時(shí)通過(guò)排序對一些事故發(fā)生較多的駕駛員采用下崗再培訓或予以息工處理，增加全體駕駛員的危機感。

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