觸電事故應急演練總結通用

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家收集的觸電事故應急演練總結通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。

觸電事故應急演練總結通用1

　　培訓過(guò)程中，物業(yè)處各級管理部門(mén)、組織部門(mén)和實(shí)施部門(mén)緊密配合使培訓工作秩序井然、內容充實(shí)、受訓人員收獲頗多，達到了預期目標。參加培訓人員克服重重困難，在保證正常運行的前提下，主動(dòng)放棄休息時(shí)間參加培訓，學(xué)習態(tài)度端正，上課專(zhuān)心聽(tīng)講。采用課上講解課下討論、輪流當老師、提問(wèn)等靈活、有效的培訓方式，充分調動(dòng)了大家的學(xué)習熱情，培養了員工積極思維、主動(dòng)學(xué)習、善于提問(wèn)的學(xué)習習慣和學(xué)習方法。培訓時(shí)全站工作人員積極踐行“我的崗位我負責，我的崗位您放心”的服務(wù)承諾，為全力做好供電線(xiàn)路和電器設備的春檢工作做好了思想準備工作。

　　一、培訓準備充分、內容豐富、極具針對性

　　為了規范電氣工作人員的操作規范，保證人身、電網(wǎng)和設備安全，物業(yè)處生產(chǎn)運行科安排了為期10天安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓工作，3月20日水電服務(wù)站組織供電隊崗位運行人員和檢修人員參加了培訓。水電服務(wù)站從培訓計劃、培訓內容、培訓日程安排到培訓的每一個(gè)細節都進(jìn)行了周密的安排，授課人員根據培訓任務(wù)進(jìn)行了合理分工和安排，對教學(xué)培訓中重點(diǎn)內容進(jìn)行了細致的講解和強調，對難點(diǎn)內容進(jìn)行了案例分析、實(shí)際展示、現場(chǎng)講解，培訓中做到了準備充分、語(yǔ)言流暢、內容豐富。

　　根據特種作業(yè)安全要求，還安排了《電力安全工作規程》、《反違章禁令學(xué)習手冊》相關(guān)內容進(jìn)行系統學(xué)習。將涇渭苑物業(yè)服務(wù)系統實(shí)際供電需要和電力安全工作規程相結合，對要點(diǎn)、重點(diǎn)和安全知識進(jìn)行較大篇幅講述和學(xué)習，從而使員工對供電系統有了一個(gè)基本框架，對工作中遇到的問(wèn)題得以強化和解決，有助于日常工作的細節進(jìn)行標準化和規范化。有序的工作組織，豐富、規范的培訓學(xué)習有助于大家共同進(jìn)步和成長(cháng)，使春檢工作圓滿(mǎn)完成。

　　二、培訓方式靈活多樣、注重實(shí)效

　　培訓方式靈活多樣，通過(guò)安全經(jīng)驗分享重溫安規內容，講述自身經(jīng)歷，將工作中遇到的各類(lèi)事故進(jìn)行講述，通過(guò)對案例的分析從中總結出經(jīng)驗，將好的工作方法和經(jīng)驗運用到實(shí)際的檢修工作中，確保工作方法正確、作業(yè)程序準確、作業(yè)人員安全，達到預期目的。培訓注重實(shí)效，從春檢工作實(shí)際出發(fā)，結合工作中可能遇到各類(lèi)、各樣可能發(fā)生的情況，有的放矢，分析觸電、高空墜落、絕緣不良等檢修工作中容易發(fā)生的事故現象，制定科學(xué)的防范措施，使培訓工作真正收到實(shí)效。

　　三、培訓結合實(shí)際，組織開(kāi)展應急演練

　　培訓過(guò)程中授課人員結合實(shí)際情況，組織受訓人員開(kāi)展應急演練，演練內容為走錯間隔檢修配電室低壓設備發(fā)生人身觸電事故應急演練。通過(guò)演練以檢查春檢檢修觸電事故應急預案的可操作性和適應性；檢查配電室發(fā)生人身觸電事故應急處理響應、指揮、協(xié)調、組織和救援能力；通過(guò)演練幫助員工熟悉應急預案，提高檢修、運行人員的應急救援能力。此次應急演練受到全體受訓學(xué)員的充分重視，演練過(guò)程井然有序，內容逼真，處理應急事故方法得當，完全達到預期目標。同時(shí)也反映了我們工作人員處理應急事故的能力，為將來(lái)處理突發(fā)事故奠定了良好的基礎。

　　四、培訓成果喜人，崗位技能得到提升

　　通過(guò)培訓，在崗職工無(wú)論在理論水平上還是在業(yè)務(wù)技能方面都有了較大的'提高，達到了培訓的預期目標，收獲了較大的成果。通過(guò)此次培訓和交流，員工全面了解和熟悉了各變電所管轄范圍和設備情況對一些可能存在的安全隱患和要注意的HSE常識得到了進(jìn)一步的剖析和探討，在崗職工的業(yè)務(wù)技能和安全管理意識得到一定層面的提高，規范化管理和標準化建設得到躍遷式的加強。

　　年輕員工在培訓中，不但掌握了電力安全管理規程和安全操作的基本要領(lǐng)，而且把自己上學(xué)所學(xué)的知識得到了進(jìn)一步的驗證。培訓前，他們是這樣說(shuō)的“變電所就是將高壓電變成低壓電的場(chǎng)所，就是操作開(kāi)關(guān)控制電路暢通”，培訓后，他們是這樣認識的“變電所是一個(gè)控制電壓轉換、保障設備和人身安全、設備協(xié)調工作、管理有條不紊的供電系統工程”。供電系統是一個(gè)復雜的系統工程，它涉及到操作人員健康、供電操作安全、環(huán)境綠色環(huán)保，涉及到管理標準、規范，涉及到技術(shù)含量高、理論操作一體化，涉及到一系列的特殊業(yè)務(wù)。我們的培訓就是對新員工教會(huì )、教好，讓他們把自己所學(xué)到的理論知識進(jìn)行充分的驗證，不斷提升業(yè)務(wù)操作水平。新晨

　　五、通過(guò)培訓建立共同協(xié)作、互幫互學(xué)的工作氛圍

觸電事故應急演練總結通用2

　　西格二線(xiàn)接觸網(wǎng)設備作為運輸生產(chǎn)的重要物資技術(shù)基礎，設備狀態(tài)修是保證設備完好的重要措施。自20xx年運營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)利用3年時(shí)間對管內西格二線(xiàn)接觸網(wǎng)設備進(jìn)行集中檢修，雖然檢修后的設備狀態(tài)處于平穩狀態(tài)，但依然存在一些缺陷。根據現公司跳躍式發(fā)展的實(shí)際需要，蘭新客專(zhuān)開(kāi)通后技術(shù)骨干大多調離原崗位，西格線(xiàn)技術(shù)力量較為薄弱，在人力資源緊缺、人員素質(zhì)跟不上生產(chǎn)需求的條件制約下，在格敦線(xiàn)、格庫線(xiàn)等新線(xiàn)驗收開(kāi)通前，作為技術(shù)人員訓練基地和人才培養基地，設備管理單位應采“狀態(tài)修”的管理理念以減輕后期人員、設備帶來(lái)的壓力。但施行“狀態(tài)修”由于受到時(shí)間限制，可分為兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段主要先利用練兵場(chǎng)強化職工素質(zhì)；第二階段施行天窗達標檢修。即：勤于練兵儲備人才、達標檢修消除缺陷、齊抓共管巡檢問(wèn)題。

　　結合設備自學(xué)強兵，勤于練兵儲備人才

　　如何實(shí)現車(chē)間班組結合設備自學(xué)。利用在西格二線(xiàn)4個(gè)車(chē)間9個(gè)班組設立的練兵場(chǎng)“對癥下藥”，按照公司職教部演練培訓計劃結合各車(chē)間班組管內設備情況制定每月學(xué)習計劃和演練內容。做到有針對性、前瞻性、科學(xué)性的演練編制，在演練過(guò)程中對軌道車(chē)連掛、解列、平臺取力、平臺作業(yè)配合及呼喚應答標準用語(yǔ)；接觸網(wǎng)驗電接地、接觸網(wǎng)碗臂支持結構、分段分相、電聯(lián)接、補償裝置等重點(diǎn)設備巡視檢修及呼喚應答標準用語(yǔ)進(jìn)行全面演練，演練過(guò)程中段、車(chē)間包保干部不定時(shí)進(jìn)行抽查指導，班組對每次演練中存在問(wèn)題結合學(xué)習內容進(jìn)行總結，并對反映出的薄弱環(huán)節進(jìn)行完善，以此推動(dòng)段技術(shù)人才的需求和工區強兵的需要。

　　如何能達到預期演練效果。自設立工區練兵場(chǎng)以來(lái)，雖然對各工區人員業(yè)務(wù)技能的提高起著(zhù)舉足輕重的作用，但每月定期開(kāi)展練兵效果并不理想，原因在于練兵趨于形式職工業(yè)務(wù)基礎趨于“飄浮”狀態(tài)。對此，演練可分為四級梯型遞進(jìn)模式開(kāi)展，以達到強兵儲備技術(shù)人才的目標。

　　基礎知識演練。即常用工具、零部件辨識及組裝。組裝中包含零部件型號選用、安裝工藝及安裝標準。該級別演練期間不按照工區值班員、資料管理員、倉庫管理員、接觸網(wǎng)工的工種進(jìn)行限制，在達到全員能辨識能安裝的`標準后，進(jìn)入演練第二級。

　　巡檢演練。段、車(chē)間包保干部及各專(zhuān)業(yè)工程師或工班長(cháng)在演練前對練兵場(chǎng)現有設備進(jìn)行人工布置缺陷，缺陷設置不得少于10處，達到人員60%至80%巡檢問(wèn)題達標后進(jìn)入下一級。例如：

　　接觸網(wǎng)方面。接觸線(xiàn)線(xiàn)夾無(wú)備帽、力矩部位彈簧墊片松、鎖片未鎖或鎖反、碗臂支撐與定位支撐連接部位無(wú)開(kāi)口銷(xiāo)、絕緣保護線(xiàn)（跳線(xiàn)）未安裝、并溝線(xiàn)夾與異徑并溝線(xiàn)夾未做力矩、螺栓螺帽銹蝕、拉線(xiàn)松弛或綁扎材質(zhì)錯誤、部位銹蝕等巡檢過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題。

　　軌道車(chē)方面。油水管路漏泄、電器線(xiàn)路的松脫、油水位的補充、制動(dòng)機的性能、運行安全控制設備檢查、車(chē)輛文化狀態(tài)、車(chē)內物品擺放、平臺檢查試驗、起吊機檢查試驗、基礎制動(dòng)裝置的、制動(dòng)性能、部件檢查等軌道車(chē)出車(chē)前日常檢查內容。

　　實(shí)作演練。根據第二級演練過(guò)程中設置的缺陷，針對講解理論原理，并利用軌道車(chē)進(jìn)行逐個(gè)克缺�？巳边^(guò)程中，主要對力矩使用、安裝工藝標準進(jìn)行演練。

　　應急演練。針對接觸網(wǎng)突發(fā)斷桿斷線(xiàn)、軌道車(chē)行駛過(guò)程中遇施工作業(yè)及機體故障等應急情況，按照段應急處置管理辦法進(jìn)行演練。第三、四級演練時(shí)，可根據工區職工年齡和工作技能情況安排演練工作內容。

　　全面檢修消除缺陷，齊抓共管巡檢問(wèn)題

　　通過(guò)四級演練各工區人員素質(zhì)應當基本滿(mǎn)足日常工作需要，演練和自學(xué)成果將在日常巡檢發(fā)現問(wèn)題中直接顯現出來(lái)，對于巡視檢查依然停留在號碼牌缺失階段的工區應采取段職能科室人員駐扎方式強化盯控，加大學(xué)習、演練管理力度。

　　巡檢方式。由于西格二線(xiàn)點(diǎn)少線(xiàn)長(cháng)和氣候惡劣的實(shí)際，未采用內地供電每40Km設置工區，而是近100Km設置工區，工區管轄基本都是2至3個(gè)站區加3至4條區間線(xiàn)路，工區人員少巡檢壓力大。通過(guò)過(guò)去3年的集中檢修，出現了抽調各工區技能骨干后，集中修作業(yè)人員工作量大，檢修效果不明顯的現象。加上格敦線(xiàn)驗收在即，沒(méi)有過(guò)多時(shí)間專(zhuān)門(mén)推行“狀態(tài)修”，所以應采用兩種巡檢方式。第一種，更新天窗檢修模式。利用天窗作業(yè)時(shí)兩輛軌道車(chē)的一輛軌道車(chē)作為巡檢車(chē)克缺、另一輛軌道車(chē)進(jìn)行常規檢修。第二種，維持現執行非封鎖、登乘添乘方式進(jìn)行巡視。

　　人員配置及工作標準。以下內容主要針對第一種天窗檢修時(shí)對克缺車(chē)輛與常規檢修車(chē)輛進(jìn)行闡述，關(guān)于第二種非封鎖巡視，工區只要提高巡檢質(zhì)量能發(fā)現問(wèn)題作為天窗檢修內容依據即可。天窗檢修時(shí)需先將內部人員進(jìn)行調整，具體安排如下：

　　克缺車(chē)輛施工人員主要由工區技能骨干組成，包括外聘務(wù)工技能骨干與職工技術(shù)骨干。主要負責軌道車(chē)升弓后動(dòng)態(tài)包羅線(xiàn)數據觀(guān)測、線(xiàn)岔處500mm至1080mm等高測量、等位線(xiàn)、電聯(lián)接安裝調整等計劃規格較高的作業(yè)項目。

　　常規檢修車(chē)輛施工人員可由工區技術(shù)較為嫻熟的職工擔任，主要負責處理接觸網(wǎng)檢修中常見(jiàn)問(wèn)題，例如：補裝彈簧墊片、力矩緊固、敲鎖片、處理銹蝕部件、更換錯誤使用零部件等常規問(wèn)題。

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