2021道路施工員年終總結
不知不覺(jué)間一年就快結束了，在經(jīng)過(guò)一年的努力后，我們終于可以說(shuō)自己在不斷的成長(cháng)中得到了更多的進(jìn)步，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)年終總結了。想必許多人都在為如何寫(xiě)好年終總結而煩惱吧，以下是小編精心整理的2021道路施工員年終總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
道路施工員年終總結1
通過(guò)我幾個(gè)月的親身施工實(shí)踐，培養了分析問(wèn)題和與的學(xué)習解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)進(jìn)一步工作打下了基礎，通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過(guò)程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：
1、鋼筋工程：
鋼筋是現代建筑也是未來(lái)建筑發(fā)展的首選的重要要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。
2、模板工程：
混凝土結構工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現漏漿現象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問(wèn)題，模板施工必須嚴格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問(wèn)題，給后來(lái)的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
3、混凝土工程：
混凝土工程可以說(shuō)是工程的重要部分，因為工程量的觀(guān)感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴格控制。
混凝土在配制運輸，澆筑養護等施工過(guò)程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，將會(huì )影響整個(gè)施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據實(shí)驗室（砼公司檢測）配合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱(chēng)材料攪拌均勻，現在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實(shí)性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線(xiàn)及其之架承載力和穩定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現蜂窩麻面離析現象，嚴重者出現漏筋現象，在進(jìn)行砼施工的過(guò)程中還必須參照當時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚，必須設置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀(guān)測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現空洞現象，給工程質(zhì)量將造成嚴重威脅。
一、經(jīng)過(guò)觀(guān)察與總結發(fā)現砼現澆板容易出現裂縫現象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：
1、為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過(guò)早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位。
3、鋼筋墊塊使用不規范，導致現澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開(kāi)裂。
4、砼澆筑后來(lái)未進(jìn)行表面覆蓋，養護不到位導致失水過(guò)多。
5、砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大于使用荷載的情況。
二、為預防以上問(wèn)題的出現應合理采取以下措施：
1、重點(diǎn)控制砼的配比
2、嚴格控制模板位置，嚴禁出現歪斜
3、砼澆筑振搗必須精細，杜絕漏振現象
4、砼養護，按時(shí)按需加水
5、砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人
6、延緩模板拆除，達到一定強度后再拆除按照規定砼強度達到設計的75%以上才可拆模。
三、在一個(gè)酷熱的夏季，當熾裂地陽(yáng)光炙烤著(zhù)大地的時(shí)候，我騎著(zhù)破舊的單車(chē)開(kāi)始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無(wú)數的門(mén)檻的同時(shí)也被委婉的拒絕了無(wú)數次，當那物理的車(chē)輪邁進(jìn)天基~城中心花園的大門(mén)時(shí)，我的求職生活算是有了一個(gè)歸宿，就這樣一個(gè)毛頭小伙有了自己所謂的學(xué)習園地。
伴隨天基城中心花園5樓的開(kāi)工，我為期五個(gè)月的實(shí)習生活開(kāi)啟了新的一頁(yè)，在楊工、伊工認真的教導下，使自己的實(shí)踐能力有了進(jìn)一步的提方，當我來(lái)到這個(gè)工地的時(shí)候，正在做筏板防水，近幾個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習，我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線(xiàn)、驗筋、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過(guò)程中問(wèn)題解決辦法有了更深一步的理解與認識。
在這個(gè)工地不僅讓我學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)也讓我懂得了如何與領(lǐng)導搞好關(guān)系，怎樣去有效合理的管理工人等等許多對我人生道路發(fā)展有著(zhù)毛頭重要的作用，在這里同事們都很讓我感動(dòng)，他們對我都很好，當我們下班晚飯的時(shí)候，做好飯的阿姨給我盛好飯菜放在桌子上等我去吃，在那個(gè)炎熱的天氣里經(jīng)常我從樓上下來(lái)的時(shí)候，監理辦公室的趙工就老遠叫我去他辦公司，然后用他早已為我接好的涼水來(lái)消除。
我這滿(mǎn)身的熱氣，當我生病的時(shí)候，會(huì )計劉姐總會(huì )不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個(gè)工地讓我感動(dòng)的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內心深處對他們充滿(mǎn)了無(wú)限的感激，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間就用千言萬(wàn)語(yǔ)也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
從楊工的工作中，我學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)性的的知識，讓我對以后的正式工作有了更深一步的認識，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習，讓我銘記住了一句話(huà)：“工程不允許錯誤，只允許誤差，但誤差必須在規范許可之內”讓我明白了干工程必須謹慎工作，又是一個(gè)很小的錯誤與粗心，就很有可能帶來(lái)無(wú)法估量的損失，從伊工的身上我學(xué)到了管理知識，讓我知道在工作中下級必須服從上級，必須聽(tīng)從領(lǐng)導安排，否則施工我發(fā)正常有序進(jìn)行。
四、實(shí)習心得
通過(guò)我幾個(gè)月的實(shí)習，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強才能處理好施工過(guò)程中出現的各類(lèi)問(wèn)題，才能團結好工人，以前認為想要搞好人際關(guān)系無(wú)非是講奉承話(huà)，請客送禮、現在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開(kāi)放的人格能真正低從內心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀(guān)地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便會(huì )如魚(yú)得水，通過(guò)與同事幾個(gè)月的交往，我感覺(jué)一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會(huì )過(guò)得很愉快，別人也會(huì )很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇，站在一個(gè)項目經(jīng)理的角度來(lái)思考，我感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題是非常關(guān)鍵的，施工隊技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多少。我感覺(jué)一個(gè)好的施工團隊可以相互協(xié)調好各項工作，同樣一個(gè)不好的施工團隊卻能讓將一個(gè)完美的工程弄得一踏糊凃，根據我的觀(guān)察思考以及與其他樓的相比，我對實(shí)習工地有了一個(gè)初步的了解與認識，我感覺(jué)我實(shí)習的工地比較有團隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團隊配合較好，在王工的管理下施工隊會(huì )更加有順序將工程完成。
五、理論是大學(xué)生活的重點(diǎn)任務(wù)，而我感覺(jué)實(shí)踐同時(shí)也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實(shí)踐相結合與融記貫通，這樣會(huì )讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實(shí)踐是檢驗真理的標準，也是我們大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的一個(gè)唯美的途徑，我感覺(jué)一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
大學(xué)生的實(shí)踐將會(huì )為下一步正式踏入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，我感覺(jué)一個(gè)合格的大學(xué)生畢業(yè)，必須學(xué)會(huì )理論與實(shí)踐相結合，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結逐步完善，有所創(chuàng )新并在實(shí)踐中提高自己知識能力，為自己事業(yè)成功打下良好的基矗。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司為我提供這次學(xué)習的機會(huì )，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過(guò)此次實(shí)習令我受益終身，我將繼續努力學(xué)習，爭取早日成為新時(shí)代一名合格的建筑者，早日實(shí)現我的人生計劃。
道路施工員年終總結2
20xx年的工作已經(jīng)結束，通過(guò)對這一年工作的實(shí)際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經(jīng)驗教訓，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中揚長(cháng)避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據。
今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線(xiàn)綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過(guò)路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。
在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線(xiàn)的同時(shí)，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問(wèn)題，有的時(shí)候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測量放線(xiàn)中，我通過(guò)對儀器的使用進(jìn)行認真學(xué)習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進(jìn)度。在管溝建設中，通過(guò)對施工隊伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習到實(shí)用施工技術(shù)并督促施工隊伍盡量往前趕施工進(jìn)度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的.質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系施工隊伍對有問(wèn)題的管溝部位進(jìn)行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時(shí)候，對漏水部位的樁號都記錄下來(lái)而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時(shí)對管溝漏水的地方進(jìn)行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開(kāi)始先是不分白天黑夜的進(jìn)料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過(guò)程中，我們多次測量放線(xiàn)，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進(jìn)行開(kāi)挖，因為路下面為軟基，全面開(kāi)挖會(huì )導致別的工程不能同時(shí)施工。在路基換填時(shí)，我們及時(shí)測量路面實(shí)際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。在鋪面層風(fēng)化砂時(shí)，因為以前沒(méi)有接觸過(guò)，所以一開(kāi)始對風(fēng)化砂的壓實(shí)度不了解，導致壓路機壓過(guò)后，路面壓得高低不平。后來(lái)我們先對路基情況進(jìn)行確認，再控制風(fēng)化砂標高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過(guò)對道路的雨水口及過(guò)路雨水管定位、開(kāi)挖時(shí)的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實(shí)際動(dòng)手能力，還學(xué)會(huì )了不少實(shí)用的施工技巧。像在沒(méi)有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱(chēng)并與路的中心線(xiàn)垂直。這些都是以前沒(méi)有接觸到的。
道路施工員年終總結3
一、工程概況
xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質(zhì)多樣，包括工業(yè)、商業(yè)、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。
xx西路本次改造起點(diǎn)位于現狀古城路，樁號為K0+000;終點(diǎn)位于共青路，其樁號為K2+2960.標段全長(cháng)2.96km,原狀道路紅線(xiàn)總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。
非機動(dòng)車(chē)道以外原狀均為綠化，從非機動(dòng)車(chē)道邊線(xiàn)到紅線(xiàn)之間的部分，目前多由相鄰地塊的開(kāi)發(fā)商設計和施工，主要是為其開(kāi)發(fā)的房地產(chǎn)服務(wù)，本次改造由易道(EDAW)公司和奧雅納（ARUP）公司進(jìn)行整體控制、整體設計。
原狀xx西路非機動(dòng)車(chē)道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：
其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩定碎石+0.6cm粘層油+2cmAC-5瀝青吸力層+6cmAC-20中粒式瀝青+4cmAC-13（SBS）改性黑色和彩色瀝青。于每個(gè)路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內的停車(chē)位。同時(shí)對道路主線(xiàn)進(jìn)行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。
工程建設單位：
二、施工簡(jiǎn)況
該工程自20xx年6月份開(kāi)工，至20xx年9月底外業(yè)完成。施工過(guò)程中，承蒙建設單位領(lǐng)導現場(chǎng)指導、督促，加林監理公司的嚴格掌控、全面推進(jìn)，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現場(chǎng)成立項目經(jīng)理部，并設立了相關(guān)管理部門(mén)，明確相關(guān)負責人，配合項目經(jīng)理工作。
2、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進(jìn)場(chǎng)材料，都必須提供廠(chǎng)家合格證和質(zhì)保書(shū)，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現場(chǎng)驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監理工程師驗收并見(jiàn)證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點(diǎn)，在工序質(zhì)量控制上，每個(gè)工序施工前，由工程技術(shù)負責人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點(diǎn)，做到每個(gè)施工人員上崗前心中有數。施工過(guò)程中，質(zhì)檢員全過(guò)程跟蹤檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改處理，確保施工過(guò)程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)入下道工序施工。在業(yè)主代表和監理的監管之下對出現的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗收均為合格率。
3、進(jìn)度控制：為了確保按時(shí)完成施工任務(wù)，我們根據合同工期制定了總體施工進(jìn)度計劃，并確定了主要控制點(diǎn)。再分解為各工序施工進(jìn)度計劃，制定施工進(jìn)度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現實(shí)際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節，根據現場(chǎng)的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專(zhuān)項進(jìn)度控制方案及措施，同時(shí)，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時(shí)值高溫，業(yè)主、監理24小時(shí)和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務(wù)。
4、安全文明施工：為了保證道路及來(lái)往車(chē)輛及行人的安全通行，項目部制定了專(zhuān)門(mén)的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動(dòng)與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標語(yǔ)，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專(zhuān)人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時(shí)，為保證車(chē)輛經(jīng)過(guò)段的路面整潔，每天安排專(zhuān)人清掃。工程整個(gè)施工過(guò)程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專(zhuān)項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協(xié)調：對外，加強與業(yè)主、監理、設計單位的溝通。遇有與施工現場(chǎng)不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動(dòng)與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關(guān)單位的批準。在內部協(xié)調管理上，每周召開(kāi)一次施工例會(huì )，對在施工中出現的問(wèn)題進(jìn)行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現的問(wèn)題進(jìn)行交流，落實(shí)控制措施，搞好現場(chǎng)協(xié)調合作。
三、施工效果及存在的問(wèn)題在工程施工過(guò)程中
我們本著(zhù)“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規范要求組織施工。使得整個(gè)過(guò)程基本無(wú)返工現象。工序驗收一次合格率100%；試驗合格率96%；使用功能試驗合格。
通過(guò)該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問(wèn)題：管理不力、現場(chǎng)管理人員反應能力差，導致在施工進(jìn)度上不能達到業(yè)主的要求，讓業(yè)主現場(chǎng)領(lǐng)導操心，帶來(lái)不好的印象；因同時(shí)與景觀(guān)、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時(shí)、瀝青表面積水處理不及時(shí)等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術(shù)水平不強而造成的，重主體輕外觀(guān)現象依然存在。我們將通過(guò)這次改造工程的檢驗，發(fā)現不足、吸取教訓、總結經(jīng)驗、揚長(cháng)避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進(jìn)度、質(zhì)量、精品意識，打造精品工程。
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