- 相關(guān)推薦
吊車(chē)司機年度總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編整理的吊車(chē)司機年度總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
吊車(chē)司機年度總結1
通過(guò)20xx一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結：
一、主要工作
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛。
�。ǘ┱J真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導辦公室打掃衛生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強。
三、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
�。ㄒ唬├^續堅持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
�。ǘ┳龅侥茏约盒蘩淼牟贿M(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì )和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jì)！
吊車(chē)司機年度總結2
尊敬的領(lǐng)導，親愛(ài)的同事們
大家好!
很榮幸我能作為一名吊車(chē)司機代表交這份工作總結首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會(huì )，再次感謝勞務(wù)公司林老板對我們這次勞務(wù)輸送。您們辛苦了!時(shí)間飛逝，我們到伊拉克工作已經(jīng)三個(gè)月了，通過(guò)大家的努力，我們已成功的將從國內輸送過(guò)來(lái)的井隊設備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現一起安全意外和事故。在工作中能服從領(lǐng)導安排，積極配合工作，利用工作之余及時(shí)對車(chē)輛維護，保養及潤滑。其中以方凱為標桿，在車(chē)輛出現故障的時(shí)候能及時(shí)排除，陳士祥在工作中認真負責，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當地習慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規定現象，當然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領(lǐng)導同事們監督病指出，堅決改正。
為了在以后的工作當中能更好的配合井隊完成任務(wù)，確保安全，也在此提以前幾點(diǎn)想法。
1、確定正常的工作時(shí)間，正常工作時(shí)間為早上七點(diǎn)到晚上七點(diǎn)，這十二小時(shí)中必須做到隨叫隨到，按時(shí)積極的完成領(lǐng)導交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當中。
2、明確工作崗位，我們的職責就是開(kāi)吊車(chē)，以及對車(chē)輛的維護保養，及車(chē)輛衛生的清潔，對領(lǐng)導交給的其他工作沒(méi)有義務(wù)，但是提倡相互幫助，隨個(gè)人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎勵，因為集體的獎勵離不開(kāi)大家的努力，可以肯定的一點(diǎn)，我們勞務(wù)人員的付出不比正式員工少，不能因為我們是勞務(wù)就不享受這福利。
4、有獎就有罰款，因無(wú)故原因耽誤上班，或者干活的時(shí)候找不到人等等這些現象，不但不給當天工資外還得付款三天工資。
針對三個(gè)月的工作情況，我們基本了解了井隊工作，為了以后工作跟安全更順心我們也指出幾個(gè)事故苗頭：
1、工作時(shí)間太長(cháng)，疲勞作業(yè)。之前歐運激去公司應聘的時(shí)候就談到工作量的問(wèn)題，當時(shí)公司回應的是每個(gè)月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實(shí)差距太遠。所以我們現在還是堅持當時(shí)應聘時(shí)的建議，必須多派一個(gè)司機作為代班，這也是為了安全考慮，請領(lǐng)導慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時(shí)候，如果不采納建議不派代班的話(huà)，必須有償付出享受加班費用。晚上八點(diǎn)到早上六點(diǎn)這段時(shí)間，每小時(shí)十美金作為補助，這個(gè)事情必須才四月份開(kāi)始實(shí)施，如不通過(guò)我們將拒絕晚上工作。
吊車(chē)司機年度總結3
時(shí)光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來(lái)的工作總結，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車(chē)司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱(chēng)號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專(zhuān)業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話(huà)“活到老、學(xué)到老”。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現在的起重機無(wú)論是結構和性能都已經(jīng)有著(zhù)很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習新機械的理論和操作性能，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識。
2、今年我們門(mén)機隊伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊長(cháng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開(kāi)展新司機培訓工作，并在短時(shí)間內先培養出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導的培養和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長(cháng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續作戰的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門(mén)進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調工作。服從領(lǐng)導安排，團結同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強和提高，專(zhuān)業(yè)知識了解的`還不夠多，還需堅持學(xué)習。開(kāi)創(chuàng )性的工作開(kāi)展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現出工作上的大膽創(chuàng )新不夠。在下一年里，針對以上問(wèn)題著(zhù)重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車(chē)司機年度總結4
一、強化學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)
不學(xué)習就會(huì )落伍。強化學(xué)習是提高素質(zhì)、做好工作的重要途徑。本人堅持自學(xué)與集體學(xué)習相結合，通過(guò)向領(lǐng)導學(xué)、向同事學(xué)、向書(shū)本學(xué)、向網(wǎng)絡(luò )學(xué)等多種途徑和方式，認真學(xué)習奧迪的相關(guān)知識，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動(dòng)性和責任感。認真學(xué)習交通法規、汽車(chē)駕駛技術(shù)和維護保養等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習與工作實(shí)踐相結合，不斷增強服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，勤于思考，敢于鉆研，及時(shí)發(fā)現和解決工作中遇到的各種新問(wèn)題、新困難。認真學(xué)習局里的各項規章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事，自覺(jué)維護制度的嚴肅性和權威性。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，做好服務(wù)工作是本職。本人堅持個(gè)人利益服從全局利益，不斷增強增強服務(wù)意識和時(shí)間觀(guān)念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導安排和單位調用，對領(lǐng)導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著(zhù)落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個(gè)人得失，從無(wú)怨言，努力克服各種困難，犧牲節假日也無(wú)怨無(wú)悔。對服務(wù)工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車(chē)輛，做到了車(chē)內整潔、車(chē)身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開(kāi)霸王車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自駕車(chē)出外，不出人情車(chē)，確保了安全行車(chē)無(wú)事故，確保了不因車(chē)輛耽誤工作。
三、謹言慎行，嚴守工作紀律
嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密，一貫堅持不該聽(tīng)的不聽(tīng)，不該說(shuō)的不說(shuō)，不探聽(tīng)和傳播小道消息，不在領(lǐng)導和同事之間挑撥是非，不說(shuō)有損單位形象的話(huà)，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領(lǐng)導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領(lǐng)導要求辦事，從不走樣。
四、存在的問(wèn)題和今后的打算
總結回顧過(guò)去，雖然經(jīng)過(guò)了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點(diǎn)成績(jì)，但也存在許多缺點(diǎn)和不足：學(xué)習還不夠深入系統，對工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我將進(jìn)一步強化學(xué)習意識、大局意識、服務(wù)意識和效率意識，多學(xué)習，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識和服務(wù)水平，努力做好各項工作。
吊車(chē)司機年度總結5
現在社會(huì )發(fā)展飛快，農村建設成了當前首要重點(diǎn)問(wèn)題，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車(chē)成了熱門(mén)行業(yè)，今天我們就吊車(chē)來(lái)做一下總結。
什么是吊車(chē)？我們習慣性統稱(chēng)為吊車(chē)，其實(shí)它還有一個(gè)名字，起重機吊車(chē)，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤(pán)組合在一起的一種運輸車(chē)輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉、卷?yè)P等機構的動(dòng)作來(lái)實(shí)現小吊車(chē)的機械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現起重作業(yè)。
吊車(chē)又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車(chē)有：汽車(chē)吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門(mén)吊，塔吊等。移動(dòng)吊車(chē)應用于我們身邊的就是汽車(chē)吊，隨車(chē)吊，還有自制小吊車(chē)，我們就著(zhù)重說(shuō)一下這些移動(dòng)吊車(chē)的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車(chē)身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車(chē)，有些人會(huì )質(zhì)疑自制的小吊車(chē)會(huì )不會(huì )比汽車(chē)吊性能差些，別看自制小吊車(chē)車(chē)型小，但它的配置很高，方向助力，無(wú)限旋轉，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車(chē)起重機吊車(chē)就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)上的起重機，并具有載重汽車(chē)的行駛性能。為了滿(mǎn)足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車(chē)起重機。
汽車(chē)起重機具有如下優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠(chǎng)內或貨場(chǎng)內承擔絕大部分的起重工作。
�。�2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
�。�3）不需要架空軌道等固定結構，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費用降低。
�。�4）本身具有獨立的動(dòng)力裝置，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置。
�。�5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車(chē)起重機更高的地方。 我們知道這些車(chē)主要應用于建筑用，安全是會(huì )存在憂(yōu)患的，所以對于小吊車(chē)的安全要求很高，首先對吊車(chē)司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車(chē)的安全性能，吊車(chē)的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構件不吊。
9、光線(xiàn)陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無(wú)防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現場(chǎng)必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴格執行“三米三秒”規定。必要時(shí)起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺動(dòng)、旋轉。
4.使用雙鉤吊運時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車(chē)鉤頭上使用。
6.在危險的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時(shí)司機必須立即停車(chē)。
7.吊運時(shí)，選擇繩、索、鏈的長(cháng)度必須符合要求；繩索等的夾角要適當 ，最大不能超過(guò)120度。
8.吊運平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來(lái)支持。
9.吊運中，任何人都應離開(kāi)重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過(guò)或停留。不得將重物長(cháng)時(shí)間吊懸在空中。
10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應高出移動(dòng)道路上或運行線(xiàn)路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過(guò)。
11.不許用吊車(chē)吊人和易燃、易爆等物品，不準歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當的墊物，防止工件滾落，不許用吊車(chē)將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來(lái)。
13.吊運成批零散物件，必須使用專(zhuān)門(mén)的吊藍、吊斗等器具，同時(shí)吊運兩件以上重物，必須保持平穩，不得相互碰撞。
14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現捆綁松動(dòng)或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車(chē)進(jìn)行檢查。
15.翻轉大型物體時(shí)，應事先放好墊襯物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角，不準掛在側面的中部。
16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。
17.使用手動(dòng)起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動(dòng)起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動(dòng)起重機起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險區域，禁止通行。
23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時(shí)，必須選擇性能相同的設備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷?yè)P機或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固以后，方準進(jìn)行。
26.使用的卷?yè)P機，不論是機動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設備，以備在反轉時(shí)，將重物固定住。
27.使用卷?yè)P機必須用人力或機動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷?yè)P機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結束后，所使用的吊、索具應放置在規定地點(diǎn)，加強維護保養，達到報廢標準的吊、索具要及時(shí)更換。
32.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車(chē)司機年度總結6
回顧這一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來(lái)的主要如下：
一是加強思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標。一年來(lái)，我一直沒(méi)有放松對自身思想的嚴格要求。一年來(lái)，認真學(xué)習并及時(shí)完成上級規定的理論學(xué)習計劃，通過(guò)學(xué)習，提高了自己運用辯證唯物觀(guān)點(diǎn)分析事物，解決問(wèn)題的能力。同時(shí)積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強對自身思想的錘煉。
二是學(xué)習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習，刻刻充電，就會(huì )被社會(huì )淘汰。在這方面我從沒(méi)放松過(guò)對自己的要求。通過(guò)這一年的學(xué)習，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛(ài)崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在工作中我始終把安全放在首位。為了更好的保證車(chē)輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節約上下功夫。在車(chē)輛的保養上，通過(guò)自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對一般技術(shù)含量不高的保養，從來(lái)都是自己動(dòng)手。
一年來(lái)，本人能敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：
�。ㄒ唬┱卫碚搶W(xué)習，有時(shí)沒(méi)有從思想深處去認識，領(lǐng)會(huì )其精神實(shí)質(zhì)和深刻內涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記也不夠認真扎實(shí)。
�。ǘ⿲ζ綍r(shí)的學(xué)習時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習中取得成績(jì)后有自滿(mǎn)的。
�。ㄈ┕ぷ髦羞�有放松要求的現象，對新知識的學(xué)習鉆研上下的功夫還不夠。
�。ㄋ模┰趯W(xué)習理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習，而沒(méi)有深入的探索，沒(méi)有真正達到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步樹(shù)立強烈的事業(yè)心和責任感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學(xué)習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
�。ǘ└倪M(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責，力爭取得新成績(jì)。
�。ㄈ┎粩嗵岣咦约旱乃枷胗X(jué)悟，提高解決新情況，新問(wèn)題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿(mǎn)、更徹底。
以上的我一年來(lái)工作情況，取得的成績(jì)只能代表過(guò)去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿(mǎn)、更徹底。
吊車(chē)司機年度總結7
我是廣深項目一標的一名吊車(chē)司機，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒(méi)有出現一次操作事故和設備事故，圓滿(mǎn)完成了上級領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。
在工作期間，能?chē)栏褚笞约�，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習、請教，遇事能獨立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(cháng)期在生產(chǎn)一線(xiàn)工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車(chē)電腦為例，吊車(chē)電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車(chē)電腦并無(wú)太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車(chē)電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。
吊車(chē)電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎５個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執行機構。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠(chǎng)商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
�。� 傳感器
角度檢測、臂長(cháng)檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見(jiàn)的故障現象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機械裝置，檢修簡(jiǎn)單，因此故障診斷通常要從這里開(kāi)始。檢查方法是用萬(wàn)用表檢測傳感器輸出信號是否連續，或拆下傳感器，用手勻速轉動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符，如有異常，則說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應做出適當的標記，安裝時(shí)要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車(chē)電腦設定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見(jiàn)的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門(mén)形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見(jiàn)的是裝在變幅液壓缸的連接銷(xiāo)處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產(chǎn)廠(chǎng)家或專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線(xiàn)，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線(xiàn)，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
�。� 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號。常見(jiàn)故障也是顯示不正�；驘o(wú)顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分�，F在常用的吊車(chē)電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調整點(diǎn)，一個(gè)是零位調整（ZERO ADJUST），一個(gè)是放大倍數調整（SPAN ADJUST）。有些吊車(chē)電腦甚至直接將這兩個(gè)調整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時(shí)可以調整這兩個(gè)旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數。
�。� 執行機構
執行機構通常是電磁閥。其故障現象是顯示一切正常，吊車(chē)電腦也報警，但應該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應的電磁閥線(xiàn)圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時(shí)是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線(xiàn)路上。
吊車(chē)電腦實(shí)際上是單片機在工業(yè)上運用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術(shù)基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的.是ＲＯＭ里存貯的數據。因此，在對主板修理時(shí)一定要規范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數據被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統以及電器系統的基本原理和各項技術(shù)參數，對他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應知、應會(huì )，結合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機械我總結出以下幾個(gè)字：柔、穩、準。
柔：對初學(xué)起重機械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩：學(xué)習熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習新技術(shù)，作為一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習就會(huì )落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
【吊車(chē)司機年度總結】相關(guān)文章：
吊車(chē)司機個(gè)人工作技術(shù)總結12-19
吊車(chē)司機個(gè)人工作技術(shù)總結范文09-05
吊車(chē)司機個(gè)人年終工作總結（精選5篇）01-06
吊車(chē)司機的優(yōu)秀個(gè)人事跡材料（精選10篇）12-16
企業(yè)司機年度總結11-20
司機年度總結（精選7篇）11-19
司機工作年度總結01-06
司機年度考核個(gè)人總結12-03