個(gè)人學(xué)習總結
我的任務(wù)是了解發(fā)動(dòng)機的結構。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可以分很多類(lèi)。按使用燃油分，它們可分為汽油機和柴油機兩種；按工作過(guò)程分，可分為四沖程和二沖程兩種；按冷卻方式分，可分為風(fēng)冷和水冷兩種。大部分現代汽車(chē)使用的是四沖程水冷汽油發(fā)動(dòng)機。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟部件，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是由多個(gè)機構和系統組成的復雜機器，汽油機主要是由“兩大機構”和“五大系統”組成。
�。�1）曲柄連桿機構由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機件組成。曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。
�。�2）配氣機構由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動(dòng)機構等組件等組成。曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。
�。�3）燃料供給系統化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。電控燃油噴射式由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。
�。�4）點(diǎn)火系統傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點(diǎn)火系統類(lèi)似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞和電子控制系統等。曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。
�。�5）冷卻系統水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器等組成。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。（冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節溫器等組成。
�。�6）潤滑系統由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的'，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱(chēng)為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成。
�。�7）起動(dòng)系統由起動(dòng)機機器附屬裝置組成。要使發(fā)動(dòng)機由靜止狀態(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的曲軸，使活塞作往復運動(dòng)，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運動(dòng)使曲軸旋轉。發(fā)動(dòng)機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉動(dòng)到發(fā)動(dòng)機開(kāi)始自動(dòng)地怠速運轉的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)系。
我了解了發(fā)動(dòng)結構以及工作原理，發(fā)動(dòng)機也分了許多分支，雖然復雜但其作用很大。汽車(chē)讓時(shí)代加快發(fā)展。汽車(chē)是時(shí)代發(fā)展的心臟但汽車(chē)發(fā)動(dòng)機又是汽車(chē)的心臟部件。我應該多致力于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機向更好的方向發(fā)展。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機將向更好的方向發(fā)展。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機將逐步優(yōu)化。作為一名朝著(zhù)這方面學(xué)習的學(xué)習者�，F在我們應學(xué)會(huì )如何去了解它。解決它所出現的問(wèn)題。
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