車(chē)間10月度工作總結

　　導語(yǔ)：車(chē)間是企業(yè)生產(chǎn)的基本實(shí)施組織，車(chē)間由車(chē)間主任負責，設若干副主任協(xié)助主任工作。下面是小編收集整理的車(chē)間10月度工作總結，歡迎參考!

　　【車(chē)間10月度工作總結一】

　　1;10月份車(chē)間生產(chǎn)正常，日產(chǎn)量維持在8000~10000支左右，由于車(chē)間人員短缺，排氣工序只能開(kāi)啟1.5個(gè)，即白天開(kāi)兩個(gè)，晚上開(kāi)一個(gè)。產(chǎn)量能夠確保在10000支上下。

　　2;質(zhì)量方面，小管出現質(zhì)返損比較多，原因是小管市場(chǎng)需求量比較大，車(chē)間開(kāi)啟了4個(gè)鍍膜機應急，臨時(shí)改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產(chǎn)中改造，我們協(xié)同機加工又加工了150個(gè)小管管托�，F此現象已經(jīng)解決。

　　3;出現質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現象，主要是由于處理北廠(chǎng)積壓管和改制管，利用近1周時(shí)間車(chē)間已經(jīng)處理完畢。

　　4;排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由于前道工序結尾機不同于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來(lái)也確實(shí)有一定難度，因為圓排振動(dòng)量較大。車(chē)間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點(diǎn)。

　　6;車(chē)間出現在封口工序的過(guò)程損是由于遣送線(xiàn)造成的，前期外管遣送線(xiàn)在拐彎處，廠(chǎng)家采用定向旋轉輪強制小車(chē)拐彎，致使小車(chē)車(chē)輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來(lái)，小車(chē)在運行過(guò)程中就會(huì )出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損�，F車(chē)間已經(jīng)將定向輪取消，在小車(chē)拐彎處加裝蓋板，此種現象已經(jīng)解決，但小車(chē)車(chē)輪得急需更換，考慮設備未驗收，車(chē)輪問(wèn)題是否由廠(chǎng)家協(xié)調購買(mǎi)。

　　7;清洗機連續運轉近1個(gè)月以來(lái)，出現問(wèn)題及時(shí)解決，現在存在的問(wèn)題主要是門(mén)隔斷層出現錯位，廠(chǎng)家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車(chē)輪運行軌道槽，自動(dòng)注水的效果不明顯，現車(chē)輪出現了一只斷裂的現象。整體來(lái)看清洗機大的問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有，主要還是門(mén)升問(wèn)題急需解決。

　　8;工藝性能方面，10月份車(chē)間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續努力。

　　9;車(chē)間6s管理，這段時(shí)間確實(shí)有些欠缺。不講理由，今后加強。

　　10;下一步，我們本月要進(jìn)行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長(cháng)，要力爭日產(chǎn)保13000，突破14000，靠近15000。

　　11;連鍍生產(chǎn)線(xiàn)調試完畢后，我們將按現有的工藝思路調整一套性能優(yōu)良的工藝參數。

　　12;6s管理我們將繼續加強。

　　【車(chē)間10月度工作總結二】

　　一、工作概述

　　主要是根據生產(chǎn)計劃對電器車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)行組織、安排、管理，以達到按時(shí)、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。

　　二、10月工作內容

　　保質(zhì)保量的完成上級安排的各環(huán)節的成套協(xié)調生產(chǎn)、組裝、發(fā)貨任務(wù)。

　　三、10月存在的問(wèn)題

　　由于電器間各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節的控制因素比較多，且所受定單市場(chǎng)的影響比較突出，在計劃和物料供應上存在的不定因素導致在績(jì)效管理很難找到一個(gè)支點(diǎn)，也由于生產(chǎn)環(huán)節太多，控制點(diǎn)和考核點(diǎn)的尺度不樣，為了保證績(jì)效工作的平穩著(zhù)陸和車(chē)間的穩定在時(shí)間管理中手忙腳亂，很難適應公司的管理要求，在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和組織生產(chǎn)，管理中的職權范圍沒(méi)有明確的界限，不論是質(zhì)保還是生產(chǎn)車(chē)間在工作之中什么問(wèn)題都找我，在加上公司在管理問(wèn)題上的其他要求，使得我疲于奔命，心煩意亂，感覺(jué)到了崩潰的邊緣和能力的'極限。也感覺(jué)到公司迫切和緊急的改革思路中我無(wú)法承受的工作壓力。

　　近期ia開(kāi)關(guān)需改進(jìn)的問(wèn)題：ia五單元托盤(pán)與面板的固定螺孔除第一個(gè)孔位正確外，其余三個(gè)孔位不對。lt、pc等進(jìn)線(xiàn)側板未排地線(xiàn)孔位。vc(特別是v36)的電纜倉內防鼠板不緊驟。lvc的加長(cháng)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下會(huì )輕易打開(kāi)(安全性不夠)，另外操作桿無(wú)法操作(操作手柄需減短110mm).lt開(kāi)關(guān)金屬件的安裝尺寸問(wèn)題。都有待盡快解決

　　其他還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復雜輔助服務(wù)的問(wèn)題：生產(chǎn)計劃、物料供應等。

　　激光機(先購進(jìn)使用的一臺)需要大修。

　　四、10月工作心得

　　本月工作處于混亂和復雜的狀態(tài)之中，在工作和學(xué)習中很難找到一條切實(shí)可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別是在穩定員工的心態(tài)方面�？�(jì)效管理的實(shí)施還存在很大改進(jìn)和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。

　　工作分工和職權的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者，我沒(méi)有思考如何提高車(chē)間管理水平的時(shí)間，整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調和處理車(chē)間各種突發(fā)事件和技術(shù)問(wèn)題。

　　定單的不定性和隨機性的下單方式，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的交貨期，必須隨時(shí)的了截生產(chǎn)進(jìn)度和協(xié)調生產(chǎn)，致使電器的生產(chǎn)變動(dòng)性非常大，管理的強度和工作壓力也隨之加大，

　　五、10月建議

　　1、對于多面手的培訓主要是加強員工自身的技能提高，員工可以不經(jīng)同意使用15%的工作時(shí)間干個(gè)人感興趣的事。

　　2、加強績(jì)效工作的分步進(jìn)行：1、對每個(gè)職位制訂工作職責表，明確工作項目。2、從工作項目，提出關(guān)鍵項目。3、訂出每一工作項目的績(jì)效標準。4、制訂工作進(jìn)行要點(diǎn)。5、例外管理(異常管理)的運用。6、績(jì)效評估/反饋/改善/激勵。

　　3、建立工人七大標準要求“全、細、嚴”：產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標;技術(shù)操作標準;事故控制標準;設備維護標準;文明生產(chǎn)標準;限額領(lǐng)料金額和勞動(dòng)紀律規定。

　　4、實(shí)行工作抽樣對員工進(jìn)行工時(shí)核定：雇員工作時(shí)間百分比，雇員工作速率;機器利用率

　　5、加強對車(chē)間崗位的分析和工作職責的分析。

　　6、如何使績(jì)效管理軟著(zhù)陸，達到車(chē)間的生產(chǎn)穩定管理過(guò)渡。

　　7、學(xué)習和探討更加有效的考核制度和方法。

　　8、骨干的管理如何進(jìn)行。

　　9、車(chē)間管理人員的定位和崗位職責的分析。

　　六、下個(gè)月的工作計劃

　　1、加強對車(chē)間崗位管理的工作分析。

　　2、工作的變動(dòng)導致生產(chǎn)計劃性工作加強。

　　3、完善車(chē)間的工序生產(chǎn)控制點(diǎn)的考核方法和針對增效降能的管理制度。

　　4、按定單和生產(chǎn)計劃調整和組織車(chē)間內部的臨時(shí)性工作和突發(fā)事件。

　　5、建立崗位責任制和經(jīng)濟責任制，使權力的下放合理化。

　　6、加強與同事之間的團結合作。

　　7、加強制度實(shí)施中的督導和績(jì)效的認定。

　　8、完善車(chē)間工序的基礎數據收集、匯總、分析、應用

　　9、努力調節生產(chǎn)安排，是定單完成率達到80%。緊急定單完成率100%。

　　10、對于以銷(xiāo)定產(chǎn)的車(chē)間，以生產(chǎn)計劃為依據進(jìn)行產(chǎn)量和質(zhì)量分析。

　　【車(chē)間10月度工作總結三】

　　一、工作概述：

　　根據審計室要求完成生產(chǎn)車(chē)間相關(guān)核算工作;根據人員工資情況對勞動(dòng)工時(shí)定額進(jìn)行核定;月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類(lèi)統計及產(chǎn)值核算;對車(chē)間設備、物品狀況統計、損耗核算;登記車(chē)間固定資產(chǎn)明細賬及低值易耗品臺賬，并與相關(guān)部門(mén)核對;按時(shí)編制車(chē)間成本預算和產(chǎn)品成本計算單。

　　二、10月工作內容：

　　核算電器工序定額和收集整理車(chē)間成本核算所要的基礎數據，完成XX的工序綜合單元數的核查。

　　三、10月存在的問(wèn)題：

　　1、各生產(chǎn)部門(mén)對基礎數據(工時(shí))收集較困難。

　　2、各種臺賬建立和完善較緩慢，有些部門(mén)人員不知道如何利用臺賬進(jìn)行車(chē)間生產(chǎn)管理。

　　3、管理的持續改進(jìn)進(jìn)展很難，車(chē)間或部門(mén)對企業(yè)管理和生產(chǎn)管理持觀(guān)望態(tài)度。

　　4、工作過(guò)于枯燥無(wú)味，看不到進(jìn)步和改善緩慢。

　　四、10月工作心得：

　　由于工作本身的關(guān)系，本月在表象上不見(jiàn)什么進(jìn)展和改進(jìn)的方面，但在財務(wù)等部門(mén)和相關(guān)人員的支持下，我感到這一個(gè)月內主要在，完成XX年年3月至20xx年5月的工序綜合單元數的核查有所收獲：

　　1、氣箱后封板焊接崗位每人每月完成155臺370單元;在除去異常因素下每日可完成19單元，每月可完成400單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)8臺，每月可完成開(kāi)關(guān)174臺

　　2、氣箱焊接崗位每人每月完成166臺347單元;在除去異常因素下每日可完成12.85單元，每月可完成279.53單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)6.15臺，每月可完成開(kāi)關(guān)133.72臺。

　　3、雙通安裝崗位每人每月完成195臺372單元;在除去異常因素下每日可完成13.17單元，每月可完成286.41單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)6.84臺，每月可完成開(kāi)關(guān)148.82臺。

　　4、氣箱裝配崗位每人每月完成107臺210單元;在除去異常因素下每日可完成7.71單元，每月可完成167.79單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)5.00臺，每月可完成開(kāi)關(guān)108.75臺。

　　5、檢漏充氣崗位每人每月完成107臺386單元;在除去異常因素下每日可完成12.02單元，每月可完成261.34單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)5.76臺，每月可完成開(kāi)關(guān)125.25臺。

　　6、開(kāi)關(guān)總裝崗位每人每月完成78臺191單元在除去異常因素下每日可完成6.37單元，每月可完成138.48單元;

　　每日可完成開(kāi)關(guān)2.76臺，每月可完成開(kāi)關(guān)59.97臺。

　　7、另外10月份電器高壓工序綜合單元數：

　　7-1氣箱后封板每月可完成170臺407單元;

　　7-2氣箱焊接每月可完成263臺551單元;

　　7-3雙通安裝每月可完成195臺429單元;

　　7-4氣箱裝配每月可完成200臺423單元;

　　7-5檢漏充氣每月可完成195臺406單元;

　　7-6開(kāi)關(guān)總裝每月可完成199.5臺452.5單元;(本表可做基礎定額)

　　五、本月建議

　　1、加強對各種基礎工時(shí)的統計，完善數據分析;

　　2、完善內部管理制度，健全各種管理和工作流程;

　　3、根據公司對部門(mén)的要求，完善工作制度和工作流程;

　　六、下月工作計劃

　　1、參加smc盤(pán)點(diǎn)及基礎數據的核檢;

　　2、加強對電器數控數據的收集和核對。

　　3、加強對低壓組裝數據的分析和核對。

　　4、根據根據公司對部門(mén)的要求，完善工作制度和工作流程;

　　5、完成公司交辦的其他任務(wù)：。

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