6個(gè)汽車(chē)保養小常識

　　汽車(chē)保養是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。因為它事關(guān)車(chē)輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學(xué)問(wèn)可大了。隔一段時(shí)間就打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋查看一下各種液體的高度，這是延長(cháng)汽車(chē)壽命要經(jīng)常做的一件事。無(wú)論是潤滑油還是剎車(chē)液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。查看清楚了，就可以自己動(dòng)手及時(shí)補救，以免釀成大錯，影響行車(chē)安全。

　　1、剎車(chē)液

　　汽車(chē)剎車(chē)液盛放在主汽缸上方的塑料容器內，檢查時(shí)與發(fā)動(dòng)機的狀況無(wú)關(guān)，換句話(huà)說(shuō)或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。

　　正常情況：剎車(chē)液的高度要高于最低點(diǎn)，但不必達到最高點(diǎn)。通常情況下剎車(chē)液的數量隨剎車(chē)片的磨損程度做相應變化。

　　剎車(chē)液太多

　　剎車(chē)液加得太多并無(wú)妨礙。不過(guò)假如你剛剛更換了新的剎車(chē)片就要注意。因為新的剎車(chē)片較厚，會(huì )使加得過(guò)滿(mǎn)的剎車(chē)液溢出。須知剎車(chē)液滴到車(chē)身油漆或底盤(pán)上有很大的腐蝕性。

　　·建議

　　可用一個(gè)針頭或者吸管將偏多的剎車(chē)液吸出。

　　剎車(chē)液太少

　　如剎車(chē)液的高度降到最低點(diǎn)以下，意味著(zhù)該更換剎車(chē)片了。當然也有可能出現剎車(chē)液泄漏的情況。一般情況下，即便剎車(chē)液偏少，并不影響剎車(chē)的效果，但如剎車(chē)液干枯，便會(huì )導致剎車(chē)踏板下降，剎車(chē)失效。

　　·建議

　　假如剎車(chē)液的減少并非由剎車(chē)片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補充剎車(chē)液，并請車(chē)行進(jìn)行修理。因為事關(guān)安全宏旨，不可疏乎大意。

　　剎車(chē)液應顯示在最低點(diǎn)之上。如已接近最低點(diǎn)，說(shuō)明剎車(chē)片已磨損。

　　2、轉向器潤滑油

　　轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會(huì )很明顯。很多汽車(chē)轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在發(fā)動(dòng)機停止運轉時(shí)看上一眼就明白了。

　　正常情況：只要轉向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。也可以自己動(dòng)手，采用ATF D2型號的專(zhuān)用液體，但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤滑油同一類(lèi)型的液體，否則有害無(wú)益。

　　轉向器潤滑油太多

　　轉向器潤滑油太多不用操心，它會(huì )將過(guò)多部分自動(dòng)排放掉。

　　轉向器潤滑油太少

　　當轉向器潤滑油發(fā)生泄漏，有過(guò)濾作用的'油泵會(huì )干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會(huì )伴隨著(zhù)發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤(pán)會(huì )變得非常沉重，但仍然不致影響轉向的功能。

　　·建議

　　應該及時(shí)填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現象，最好請車(chē)行進(jìn)行檢查，并及時(shí)修理。

　　一般轉向器無(wú)須特別保養。但查看轉向器潤滑液，可發(fā)現泄露現象。

　　3、機油

　　檢查機油，須將車(chē)停在水平面上，并將發(fā)動(dòng)機熄火5分鐘以上，或等發(fā)動(dòng)機冷卻后。

　　正常情況：機油高度留在標尺上的位置應該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。

　　油位太高

　　如是汽油發(fā)動(dòng)機，太多的機油會(huì )侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大，機油有可能混入汽缸體內共燃。在這種情況下即便切斷油門(mén)，發(fā)動(dòng)機也無(wú)法停止運轉，相反會(huì )不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止，發(fā)動(dòng)機往往因此而報廢!

　　·建議

　　遇此情況，要輕踩剎車(chē)讓發(fā)動(dòng)機低速運轉。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車(chē)，那樣事情會(huì )更糟。如因更換機油時(shí)機油填充得過(guò)多，要立即將多余的機油放掉，然后重新起動(dòng)。

　　油位太低

　　機油不足造成發(fā)動(dòng)機在無(wú)潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車(chē)時(shí)相關(guān)顯示器都會(huì )閃亮，提醒駕車(chē)者注意。

　　·建議

　　要立即加機油，使其達到必要的高度。且經(jīng)常查看，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的聲音是否正常。必要時(shí)請車(chē)行做機油成份分析。

　　該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。

　　4、冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機停止運行，且完全冷卻下來(lái)之后。因為發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)冷卻液的水平會(huì )多少有些變化，不容易準確。

　　正常情況：冷卻液的高度應在最高與最低點(diǎn)之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說(shuō)明質(zhì)量下降，需更換。

　　冷卻液太多

　　假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動(dòng)機有潛在的問(wèn)題。

　　·建議

　　可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點(diǎn)之內。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車(chē)行檢查并進(jìn)行修理。

　　冷卻液太少

　　如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機缺水，會(huì )升溫。在高溫下，發(fā)動(dòng)機的運轉會(huì )導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。

　　·建議

　　若補充冷卻液最好是廠(chǎng)家所規定的同品牌產(chǎn)品。當然在緊急情況下，也可加水。

　　冷卻液應顯示在標尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。

　　5、LHM

　　所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來(lái)保養懸掛、剎車(chē)和轉向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少量車(chē)型使用這種液體。關(guān)鍵的問(wèn)題在于，LHM液體絕不可與別的油類(lèi)混合，只能單獨使用。

　　正常情況：假如一切正常，顯示液體高度的浮子會(huì )位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　液體太多

　　毫無(wú)問(wèn)題，LHM液體即便裝得太滿(mǎn)也不會(huì )有任何不良后果。

　　·建議

　　愿意的話(huà)，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達到正常高度。

　　液體太少

　　假如液面降至最低點(diǎn)以下，說(shuō)明有液體泄漏。這會(huì )導致剎車(chē)失效，乃至懸掛系統失常。

　　·建議

　　只有在少量泄漏的情況下才可以通過(guò)補充液體加以補救，否則只好請車(chē)行解決。

　　6、自動(dòng)變速箱潤滑油

　　自動(dòng)變速箱潤滑油的多少是個(gè)非常復雜的問(wèn)題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循廠(chǎng)家的有關(guān)規定。一般要在發(fā)動(dòng)機運作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號的自動(dòng)變速箱設計得較為復雜，要用專(zhuān)用設備加以檢查和修正。

　　正常情況：只要潤滑油的高度在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間，那就沒(méi)什么可做的了，可以放心行駛。

　　油量太多

　　不要以為潤滑油越多越好。須知這樣并不好，甚至很有可能造成變速箱報廢。

　　·建議

　　最好將多余的潤滑油放掉，重新加以補充。

　　油量太少

　　變速箱潤滑油過(guò)少，也是有害的。在潤滑油不充足的情況下，極易造成變速箱內的齒輪溫度過(guò)熱乃至磨損。一旦自動(dòng)變速箱出了問(wèn)題，就要整體更換，破費的可就大了。所以千萬(wàn)不可掉以輕心。

　　·建議

　　適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑，就需及時(shí)更新潤滑油，并請車(chē)行技師對變速箱重新調校。定期地查看車(chē)上各種液體的指標，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題，保證行車(chē)安全。

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