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車(chē)輛購置稅優(yōu)惠政策
車(chē)輛購置稅有什么優(yōu)惠政策呢?具體細則是什么呢?
2017車(chē)輛購置稅最新政策
據了解，實(shí)施優(yōu)惠政策后，我國汽車(chē)市場(chǎng)一直非�；鸨�。今年1-9月，1.6L以下排量汽車(chē)的銷(xiāo)量增速達到同比增長(cháng)25.%，而2015年同期增速僅僅為12.6%。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基也談到，購置稅優(yōu)惠政策可以促進(jìn)政策可以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構優(yōu)化，也能進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排工作。對引導消費者低碳消費，提升市場(chǎng)經(jīng)濟起到重要作用。
中汽協(xié)最新數據顯示，1-10月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1374.8萬(wàn)輛，比同期增長(cháng)22.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72%，比上年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)�？梢�(jiàn)，購置稅減半的優(yōu)惠政策實(shí)施以來(lái)，小排量汽車(chē)成為了汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)的主力。
專(zhuān)家分析，2017年的汽車(chē)形勢，主要取決于國家的政策。據國家信息中心預測，購置稅減半政策在2016年拉動(dòng)了國內汽車(chē)銷(xiāo)量194萬(wàn)量。
但如果在2017年取消政策，國內汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì )同比下降40萬(wàn)輛。如果政策減半至25%，還能形成65萬(wàn)輛的拉動(dòng)力，但是和今年相比已明顯下降了。不過(guò)即便是政策延續，明年的銷(xiāo)量提升動(dòng)能也只徘徊在170萬(wàn)。
從數據上來(lái)說(shuō)，如果宏觀(guān)經(jīng)濟進(jìn)一步下行，國家說(shuō)不定會(huì )調整政策方向，延續購置稅優(yōu)惠政策。此前也有媒體報道過(guò)，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個(gè)部位召開(kāi)會(huì )議一同討論時(shí)候延續購置稅減半政策。從目前中汽協(xié)的舉動(dòng)看來(lái)，購置稅優(yōu)惠政策那就是要延續的節奏啊。
2017年購置稅減半的政
老優(yōu)惠政策12月底到期
2015年國務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，提出為促進(jìn)新能源和小排量汽車(chē)的發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠。根據實(shí)施時(shí)間，還有兩個(gè)月，減半優(yōu)惠政策就將到期了!
這項政策還會(huì )延續嗎?
昨天，根據媒體的報道，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個(gè)部委在11月1日召開(kāi)部門(mén)會(huì )議，研究是否對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施車(chē)輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續。據報道中所寫(xiě)，在與會(huì )所有部門(mén)中，只有一個(gè)部委明確對該政策提出堅決反對，購置稅減半政策再延續的概率較大!!
實(shí)際上，關(guān)于政策優(yōu)惠延續的呼吁，此前就已見(jiàn)之于市場(chǎng)。今年10月，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基就向媒體表示，已經(jīng)正式向國家發(fā)改委等部門(mén)上報了將稅收優(yōu)惠政策延期的建議。
上半年小排量車(chē)銷(xiāo)量占半
對小排量汽車(chē)實(shí)施購置稅收優(yōu)惠，最早出現于2009年。當年，為應對全球金融危機，財政部等部門(mén)出臺新政，自2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車(chē)施行按5%征收車(chē)輛購置稅政策。受惠于這一政策，2009年和2010年成為中國汽車(chē)行業(yè)的“黃金期”。于是，2011年，減半征收的優(yōu)惠政策退出市場(chǎng)。
2015年，受市場(chǎng)宏觀(guān)環(huán)境的影響，中國汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)乏力。又一次作為刺激政策的短期政策，幾部委再次祭出了購置稅減半征收的優(yōu)惠政策。以一輛市場(chǎng)指導價(jià)為10.78萬(wàn)元的哈弗低配版車(chē)型為例，減半征收之后，能為車(chē)主節省約4607元的稅費開(kāi)支，即107800÷1.17×0.05=4607元。
在低迷的車(chē)市背景下，減半征收的政策再度扮演了市場(chǎng)的“強心針”。根據中汽協(xié)發(fā)布的數據，2016年上半年，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售796.61萬(wàn)輛，增長(cháng)14.47%;其銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的72.14%，增長(cháng)高于上半年9.23%的整體增速。同時(shí)，今年前九個(gè)月，除去傳統上的銷(xiāo)售淡季2月份外，其他月份均實(shí)現了銷(xiāo)量的增長(cháng)。
優(yōu)惠政策是否延續仍待定
關(guān)于優(yōu)惠政策是否會(huì )延續，記者上午咨詢(xún)了相關(guān)稅法專(zhuān)家，但并沒(méi)有得到肯定的答復。有一種觀(guān)點(diǎn)認為，即便是延續下來(lái)，這一優(yōu)惠政策不太可能采取直接延期這一“簡(jiǎn)單粗暴”的方式，暫時(shí)性的政策不可能常態(tài)化，而是會(huì )采用類(lèi)似2010年的做法，也就是購置稅減稅幅度從50%縮減到25%。
也有觀(guān)點(diǎn)認為，未來(lái)會(huì )用消費稅改革替代購置稅減半這種短期政策。因為購置稅是按車(chē)價(jià)征收，統一為10%，而消費稅是按排氣量征收，最低1%，最高40%。如果消費稅改在價(jià)外，就會(huì )形成高檔車(chē)價(jià)格調整幅度明顯，對經(jīng)濟型汽車(chē)價(jià)格基本沒(méi)有影響，依然會(huì )起到鼓勵小排量汽車(chē)的作用。
2017年小排量汽車(chē)購置稅政策
現行的購置稅減半政策是從2015年10月1日起開(kāi)始實(shí)施，對1.6升及以下排量乘用車(chē)購置稅實(shí)行減半優(yōu)惠政策，即原本購置稅率為10%，減半后為5%。其具體算法為：應納車(chē)輛購置稅=發(fā)票上的購車(chē)價(jià)/(1+17%)×購置稅率，按照這個(gè)公式計算，假設買(mǎi)一臺10萬(wàn)元的小排量汽車(chē)，原本需要交納8547元的購置稅，但減半后只需4276元，若明年開(kāi)始實(shí)行7.5%的購置稅，則需6410元。
小排量車(chē)的日子過(guò)得并不好
此次政策波及的排量1.6L以下的“小排量車(chē)”，細分市場(chǎng)的范圍主要是A0A00級別的小車(chē)，也包括一些A級車(chē)。來(lái)自全國乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì )的數據顯示，盡管車(chē)市的大勢在往上走，SUV、MPV和轎車(chē)市場(chǎng)總體都在上漲，但AO和AOO級車(chē)的市場(chǎng)份額卻遭遇了斷崖式的下跌，并且還在不斷擴大。
不難想象，A0、A00史詩(shī)般的崩潰很快會(huì )波及到A級車(chē)市場(chǎng)，最后的結局就是大家共同噬咬“小排量車(chē)”曾經(jīng)的輝煌，并一蹶不振。
換而言之，過(guò)去一年購置稅的優(yōu)惠政策并沒(méi)有阻止這個(gè)市場(chǎng)的崩塌。只不過(guò)絕大多數購買(mǎi)需求，集中到了排量為1.6L的A級車(chē)市場(chǎng)。江湖不是小排量車(chē)的江湖。人們早已脫離了“第一輛車(chē)”的時(shí)代，正在全力擁抱“第二輛車(chē)”時(shí)代。問(wèn)題變簡(jiǎn)單了：買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)候，有多少人會(huì )再次選擇小排量?
優(yōu)惠有車(chē)市興政策無(wú)車(chē)市亡
2009年，國家第一次對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購置稅優(yōu)惠稅率為5%。當年國內汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)32.37%，乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)33.17%，中國超越美國成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。
隨后，2010年小排量車(chē)輛購置稅仍實(shí)施優(yōu)惠，不過(guò)也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國家對1.6升及以下排量乘用車(chē)就恢復了按10%的稅率征收購置稅。
不過(guò)，在政策結束后的2011年，國內全年汽車(chē)銷(xiāo)量增幅僅為2.45%，增速為13年來(lái)最低水平。
根據交通部每年公布的汽車(chē)購置稅預算來(lái)估計，從2015年10月1日到2016年12月31日，購置稅減半征收15個(gè)月，交通部來(lái)自汽車(chē)購置稅部分的收入減少約16億元。
事實(shí)上，受購置稅優(yōu)惠政策的影響，今年整體車(chē)市的表現也超過(guò)預期水平。根據中汽協(xié)發(fā)布的數據，今年前11個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量達到2494.8萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售2167.8萬(wàn)輛，實(shí)現同比15.6%的高速增長(cháng)。
今年1月，中汽協(xié)曾預測今年汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達到2604萬(wàn)輛;隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的逐月快速增加，今年9月，中汽協(xié)調整了銷(xiāo)量預測，認為今年銷(xiāo)量會(huì )突破2600萬(wàn)輛，逼近2700萬(wàn)輛;而就目前的情況來(lái)看，今年的汽車(chē)總銷(xiāo)量將突破2700萬(wàn)輛大關(guān)。
取消優(yōu)惠政策或將使汽車(chē)市場(chǎng)出現負增長(cháng)
長(cháng)安汽車(chē)副總裁龔兵就表示：“今年在政策方面，對消費的影響非常大，提前透支了2017年一季度的銷(xiāo)量，明年一開(kāi)年形勢會(huì )很?chē)谰��！?/p>
中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華也表示：“對明年來(lái)說(shuō)，如果購置稅繼續減半的話(huà)，我們認為明年還將保持健康的發(fā)展，如果明年政策就停止了，那明年車(chē)市很危險了�！�
多數分析擔心如果購置稅政策取消，明年汽車(chē)銷(xiāo)量將出現下降或停止增長(cháng)。大眾等多家車(chē)企也一致認為稅減取消打擊汽車(chē)銷(xiāo)量。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華預計，如果購置稅政策在明年延續，預計汽車(chē)市場(chǎng)全年增速可以達到6%到7%。否則增速或將在2%以下，甚至負增長(cháng)。
中國目前實(shí)行小排量汽車(chē)購置稅減半的優(yōu)惠政策，稅率為基準稅率10%的一半，即5%，該優(yōu)惠政策將于今年年底到期。
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