飛行員辭職報告

　　很多人離職時(shí)忽視了離職報告的重要性。一份好的辭職報告，能讓我們的個(gè)人評語(yǔ)和工作鑒定里面給出更多好的評語(yǔ)和肯定，從而我們想飛往更加廣闊的空間找到更好的工作時(shí)又多了一份優(yōu)勢，進(jìn)而提高了自己的工作競爭力。以下是由yjbys小編為大家整理出來(lái)的飛行員辭職報告，希望能夠幫到大家。

　　我是一名機長(cháng)，最近決定辭職，理由如下：

　　1、每三個(gè)月飛行時(shí)間逼近極限，造成每月出差駐外達20天以上，回家的幾天由于倒時(shí)差不能和老婆同起同睡，造成夫妻感情不和;

　　2、由于飛行時(shí)間過(guò)多過(guò)于疲勞，腰椎病、頸椎病一直困擾著(zhù)我，最近在位于東直門(mén)的北京中醫醫院確診，兩個(gè)部位均診斷為勞損。

　　3、由于飛行工作的性質(zhì)問(wèn)題，每年的春節、五一、十一等等國家法定假期成了我的心頭病，因為此時(shí)家人想讓我陪著(zhù)她們過(guò)節，但為了天下的乘客都能團圓過(guò)節，我一直讓家人為我犧牲著(zhù)節日的歡聚時(shí)光。

　　4、為了保證我飛行休息的時(shí)間，避免舟車(chē)勞頓，家人和我都住在了機場(chǎng)，妻子天天開(kāi)車(chē)到市區上班，孩子更可憐，為了上個(gè)城里的`好學(xué)校，天天六點(diǎn)起床。

　　5、為了頂替一個(gè)生病的飛行員執行航班，在大洋南岸準備飛行時(shí)，接到了家人的短信：“父親病危”，不敢回短信，裝作沒(méi)收到，當夜間飛機在浦東落地后，不敢開(kāi)手機，堅持飛到北京，北京落地后，打開(kāi)手機，六條短信同一個(gè)內容：“父親病逝”，胸口一陣疼痛，幾乎摔倒......

　　上個(gè)月，妻子說(shuō)：“為了你飛行，我們付出太多，我不想這樣下去了”，她鄭重地向我提出辭去妻子的職務(wù)，我很難過(guò)，但沒(méi)有向她索要“妻子培訓費”，還將房子和車(chē)全給了她。于是我又回到了一窮二白的狀態(tài)。

　　雖然窮了，但我仍然決定辭職，為了挽回離去的妻子和孩子，為了挽回失去的家庭歡樂(lè )，為了不讓母親有一天像父親一樣離我而去，為了紀念我天天思念沒(méi)有見(jiàn)到最后一面的父親.......

　　領(lǐng)導們，近日你們會(huì )收到我的辭職信，但是我不會(huì )理會(huì )你們可能索要的培訓費，我也不會(huì )理會(huì )你們扣押我的檔案，因為那些對我都不重要了，到了現在，我明白，工作不是我最應該珍惜的，金錢(qián)我的確需要，但也不是最重要的，對我來(lái)說(shuō)，對人生來(lái)說(shuō)，愛(ài)你身邊的幾個(gè)人，珍惜和親人在一起的時(shí)光，才是最重要的。

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　　飛行員辭職難是行業(yè)問(wèn)題

　　北京法學(xué)會(huì )航空法學(xué)研究會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張起淮表示,飛行員辭職難不是法律問(wèn)題,是行業(yè)問(wèn)題。

　　我國飛行員的短缺是造成飛行員辭職難的一大原因。國家民航局規定成立新公司不能少于三架飛機,一架飛機規定不能少于15名飛行員,所以新公司需要機長(cháng)的話(huà),一般就要從已有的上家去挖,這就帶來(lái)了飛行員的流動(dòng)。

　　除此之外,成熟飛行員一般需要3年才能成為機長(cháng),且我國雖然有勞動(dòng)合同法,解除勞動(dòng)關(guān)系不需要用人單位同意,但是有些航空公司不配合,不轉移飛行員的檔案,有了判決之后,也存在不執行的情況�，F在中國每年有100到200名飛行員在辭職過(guò)程中都不能順利離開(kāi),“掛”著(zhù)不讓走導致很多成熟的飛行員無(wú)法飛行。

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