【精品】寒假調查報告3篇
寒假調查報告 篇1
調查時(shí)間:XX年1月
調查地點(diǎn)：福州市
調查內容：關(guān)于寒假課外輔導班的調查
調查方式：記者采訪(fǎng)調查
語(yǔ)文、數學(xué)、英語(yǔ)、繪畫(huà)、音樂(lè )……福州市鼓樓區科學(xué)藝術(shù)宮XX年安排了多達80個(gè)課外輔導班的課程。這是福州市課外輔導班亂象的一個(gè)縮影。記者采訪(fǎng)發(fā) 現，當前課外輔導班不僅名目繁多，價(jià)格不菲，而且許多輔導班授課老師都是兼職課外教“私活”，讓學(xué)生家長(cháng)們很“糾結”。
有關(guān)專(zhuān)家認為，課外輔導班泛濫，勢必沖擊正常的校園教學(xué)秩序，當前亟待加強課外輔導班的規范和管理。
課外輔導名目多、收費高
盡管教育部門(mén)三令五申，但課外輔導班卻屢禁不止。記者在福州街頭經(jīng)常收到各種輔導班發(fā)放的招生廣告，尤其是中小學(xué)學(xué)校門(mén)口更是泛濫。在百度網(wǎng)站上輸入“福州 課外輔導”字樣，跳出的網(wǎng)絡(luò )信息多達76萬(wàn)多條。
福州市鼓樓區科學(xué)藝術(shù)宮是福州市課外輔導主要集中地，每逢雙休日，這里便熱鬧非凡，學(xué)生來(lái)來(lái)往往，和正常上課幾乎沒(méi)有兩樣。2月5日，記者到該處拿到今年的課程安排，從語(yǔ)文、數學(xué)、外語(yǔ)到繪畫(huà)、音樂(lè )、舞蹈，教學(xué)內容十分齊全。
孩子在福州市鼓樓第一中心小學(xué)讀書(shū)的王先生說(shuō)，他的兒子報了數學(xué)班、英語(yǔ)班和體育班。他給記者算了一筆賬：數學(xué)一年720元，英語(yǔ)一年3000元，體育 一年600元。除了學(xué)費，還要購買(mǎi)各種輔導班教材，譬如英語(yǔ)教材2套，一套200元，就要400元，合計下來(lái)一年要花費5000多元。
另外，記者調查發(fā)現，一些課外輔導班為了招攬生源而過(guò)度宣傳，譬如聲稱(chēng)“20天讓孩子說(shuō)一口流利的英語(yǔ)”，一些招生廣告還存在虛假宣傳的情況。
任課教師課堂不教課外教?
為何課外輔導班能夠大行其道?不少家長(cháng)向記者道出了苦衷�！拔覀円膊幌胱尯⒆由�，看孩子那么累，我們也心疼�！币晃患议L(cháng)說(shuō)，“但一些老師上課不認真教，課外教私活，我們孩子不上能行嗎?”
一位不愿透露姓名的家長(cháng)告訴記者，他的孩子讀六年級，數學(xué)老師在外開(kāi)了一個(gè)輔導班，給每個(gè)學(xué)生家長(cháng)發(fā)短信稱(chēng)：為了更好地與中學(xué)接軌，可以讓孩子到他那邊學(xué)。
針對這一現象，福建省教育廳曾在XX年底出臺的《福建省中小學(xué)教師職業(yè)道德考核辦法(試行)》中明文規定：教師對教學(xué)工作不認真負責，上課該講授的內容不講授，留到課后進(jìn)行有償家教謀取私利的;以獲取利益為目的，推薦、暗示學(xué)生接受有償家教或到社會(huì )培訓機構學(xué)習培訓的;工作日未經(jīng)批準在校外社會(huì )培訓 機構兼職、兼課的，只要犯了其中一條，師德考核等次就被定為不合格。
但不少家長(cháng)反映，雖然有明文規定，不少教師并沒(méi)有嚴格遵守。一位 家長(cháng)告訴記者，他的孩子上了輔導班，“老師在學(xué)校教的有所保留，在課外教的和課堂不太一樣，譬如一道題課上教一種解法，而在輔導班上則教三四種解法�！边@ 位家長(cháng)說(shuō)，“孩子學(xué)校里稍微資歷老的、有點(diǎn)特長(cháng)的老師都在外帶班�！�
記者在鼓樓科學(xué)藝術(shù)宮的課程安排表上，看到課外輔導班的老師不少都是福州市中小學(xué)的任課老師。
讓學(xué)生家長(cháng)選擇不再“糾結”
一邊是叫苦不迭，一邊卻是趨之若鶩。不少學(xué)生家長(cháng)接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，要不要上輔導班，讓他們很“糾結”。
寒假調查報告 篇2
調查報告是對某一情況、某一事件“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本質(zhì)，尋找出規律，總結出經(jīng)驗，最后以書(shū)面形式陳述出來(lái)。以下是小編搜集并整理的關(guān)于交通寒假調查報告，希望在閱讀之余對大家能有所幫助!
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，經(jīng)濟的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢(qián)越來(lái)越多，私家車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車(chē)，數量穩增不降的公家車(chē)，以及公交車(chē)，班車(chē)，貨車(chē)等等，各式各樣的車(chē)擁入了這個(gè)社會(huì )，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類(lèi)創(chuàng )造和增添了財富，成為人類(lèi)社會(huì )經(jīng)濟生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負擔變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。20xx年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現多樣化。在我從小長(cháng)大的家鄉戶(hù)縣，我親眼見(jiàn)證了這里交通的發(fā)展，看到了越來(lái)越多的車(chē)輛，感覺(jué)到了越來(lái)越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現了政府部門(mén)對減輕沉重交通負擔所做出的貢獻，所以在這里我要對我們戶(hù)縣的交通安全情況做一個(gè)調查。
在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對理論知識有說(shuō)服力的，大家都比較熟知的材料整理出來(lái)。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶(hù)縣交警大隊，拿到了戶(hù)縣近幾年交通事故的一些數據： 20xx年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟損失915680元； 20xx年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟損失835100元；20xx年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟損失862500元；20xx年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟損失997780元；20xx年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟損失917800元。20xx年上半年，我縣轄區共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟損失446000元。以及非常重要的一份內部資料《戶(hù)縣公安局交警大隊20xx年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數量。結束了在交警大隊這有意義的一下午，我又了解了兩位司機的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開(kāi)車(chē)已經(jīng)有16年之久，在他這么長(cháng)的駕駛生涯中基本上沒(méi)有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開(kāi)夜車(chē)，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒(méi)有作用，結果車(chē)子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒(méi)有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機，他從小就對車(chē)子非常感興趣，對車(chē)子的結構非常了解，對交通安全更是非常了解，沒(méi)有酒后駕車(chē)的經(jīng)歷，所以我對我舅舅還是非常佩服的，理所當然成為我要學(xué)習的榜樣。還有一位伯伯，開(kāi)車(chē)的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒(méi)有出過(guò)一次事故。只有一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，自己感覺(jué)非常累，據他自己說(shuō)，開(kāi)的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來(lái)是到咸陽(yáng)郊區去，但是結果開(kāi)到了市區里面，所幸的是沒(méi)有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開(kāi)車(chē)離開(kāi)。由此可見(jiàn)疲勞駕駛是非常危險的。
人的生命在無(wú)情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對于隨時(shí)可能來(lái)到的交通事故我們應該了解，我們應該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì )頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認為應該從路、車(chē)、人這交通的三個(gè)主要參與者著(zhù)手，來(lái)說(shuō)明：
首先，外部因素，道路的狀況，車(chē)輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規劃。戶(hù)縣以前的道路比較窄，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，車(chē)輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無(wú)疑問(wèn)在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì )對駕駛員造成一定的影響，所以說(shuō)相關(guān)部門(mén)應該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶(hù)縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì )有積水，積水占用了自行車(chē)等的車(chē)道，然后自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等非機動(dòng)車(chē)輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)的交錯，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現本來(lái)就會(huì )受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機動(dòng)車(chē)道，所以相關(guān)部門(mén)應該加強對排水系統的管理，不再讓積水對交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現戶(hù)縣有的十字路口沒(méi)有紅綠燈，雖然這里的車(chē)流量相對較少，但是車(chē)速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車(chē)出事故的情況非常多，我覺(jué)得這里應該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周?chē)m然車(chē)少，但是路標確是應有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車(chē)在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習慣所感動(dòng)（當我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺(jué)得不闖紅燈對不起這么好的路）。人家車(chē)少的地方都交通標志齊整，何況是我們這里車(chē)明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒(méi)有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區的行列之內，國家應該加強道路建設，加強對車(chē)輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。
其次，國人的交通安全意識比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問(wèn)題。但縱觀(guān)二十多年來(lái)改革開(kāi)放后人們思想意識的變化，唯獨在道路交通安全方面卻一直反應遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報刊、電視等媒體均有所報道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或將其歸咎于某人的運氣不好，諸如此類(lèi)的近似于麻木的思想，助長(cháng)了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無(wú)所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對他人的交通違法行為熟視無(wú)睹，且荒唐到明知可預見(jiàn)交通違法行為會(huì )危及到自身的安全也無(wú)動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車(chē)、帶病車(chē)習以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。20xx年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對交通違規違章行為一律上升到法律的層面來(lái)加以規范，交通安全管理部門(mén)也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現逐年下降的趨勢，但嚴重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶(hù)縣的一些十字路口，我經(jīng)�？匆�(jiàn)有一些人闖紅燈，感覺(jué)他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的'，更不用說(shuō)是其他的交通標志。還有就是我經(jīng)常聽(tīng)見(jiàn)長(cháng)輩對晚輩說(shuō)：“走在公路上你不用害怕，汽車(chē)不敢撞你的�！爆F在想起了這些話(huà)，我感到十分心寒。對，在路上就是要膽大心細，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應該要做到的，但是后面一句就會(huì )使晚輩覺(jué)得在公路怎么走都不怕，反正汽車(chē)不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現在在街道上人走路非常隨便，根本沒(méi)有一點(diǎn)安全意思，面對著(zhù)對面鳴喇叭的汽車(chē)，自己仍會(huì )慢條斯理的過(guò)馬路，這種情況屢見(jiàn)不鮮。在路上我們和行人應當互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識十分有限，路上的交通標志沒(méi)有幾個(gè)能認識的，這無(wú)疑會(huì )是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車(chē)禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車(chē)在108國道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側，男孩在我們的左邊，路的左側，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過(guò)去，那個(gè)男孩準備過(guò)去，看了看路兩旁來(lái)的車(chē)，跨出的第一步又收回去了，我們車(chē)的駕駛員本來(lái)準備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車(chē)，而且也準備避讓?zhuān)跃蜎](méi)有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過(guò)去了······就這樣釀成了事故，還好問(wèn)題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車(chē)是被撞壞了。路人過(guò)馬路時(shí)一點(diǎn)要謹慎，要過(guò)馬上過(guò)，不過(guò)就等會(huì )沒(méi)車(chē)了再過(guò)，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。
最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車(chē)輛自身的問(wèn)題導致的交通事故。酒后駕車(chē)和疲勞駕駛都是十分危險的。因酒后駕車(chē)出的交通事故數不勝數，而且造成的生命危害和財產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車(chē)的嚴格檢查和嚴厲處罰，由此可知，酒后駕車(chē)對自己，對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險的，不僅對自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓，20xx年2月11號，西安市斗門(mén)中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來(lái)橫禍，被一輛卡車(chē)撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機的疲勞駕駛，據司機事后坦白說(shuō)他當時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上， 而且都是因為司機的疲勞駕駛導致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識不過(guò)關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著(zhù)車(chē)輛越來(lái)越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來(lái)越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易�，F在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛(ài)犯一些錯誤：1、犯困情況下開(kāi)車(chē)。夏天人容易犯困，所以更要堅決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開(kāi)車(chē)。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無(wú)疑問(wèn)，這樣十分長(cháng)危險的，開(kāi)車(chē)時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開(kāi)車(chē)。深色的墨鏡會(huì )對視覺(jué)造成很大的影響，是駕駛員的反應變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開(kāi)車(chē)。5，“火冒三丈”開(kāi)車(chē)。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開(kāi)車(chē)，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開(kāi)有安全隱患的車(chē)，這樣對別人，對自己都是十分危險的。
針對這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們該如何盡可能的避免交通事故的發(fā)生呢？ 首先，政府以及相關(guān)部門(mén)應當加強道路等基礎交通設施建設，合理進(jìn)行城市規劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長(cháng)段里仁認為，交通管理有“四大原則”：一、交通要分離，這是個(gè)原則。機動(dòng)車(chē)與自行車(chē)、行人與機動(dòng)車(chē)要分離，各行其道。二、交通要連續。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車(chē)站，交通不連續，耽誤時(shí)間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車(chē)站，乘坐“地鐵”可直奔機場(chǎng)。三、交通流量均分。把擁擠路口的車(chē)輛疏散到其他路口、路段，錯開(kāi)上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運輸等，都可以實(shí)現“均分”。四、交通總量削減。有一幅很有說(shuō)服力的圖片：100人通過(guò)一段道路乘小轎車(chē)，要用100輛小轎車(chē)，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車(chē)，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車(chē)，只需一輛汽車(chē)的路面，于是達到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。其次，國人應當加強自身的交通安全意識，政府等相關(guān)部門(mén)也應當對這方面大力宣傳。20xx年5月7日，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì )議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強”工作措施意見(jiàn)的通知（附錄2）。戶(hù)縣在這方面也坐著(zhù)自己的努力。20xx年8月20日，“戶(hù)縣駕校杯” 交通安全法律法規知識競賽成功舉行。4月28日下午，戶(hù)縣道路交通安全委員會(huì )主辦的文明交通行動(dòng)計劃暨“戶(hù)縣駕校杯”交通安全知識競賽經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶(hù)縣校區圓滿(mǎn)落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶(hù)縣文明交通計劃，加大戶(hù)縣道路交通安全法律法規教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規觀(guān)念，由縣道路交通安全委員會(huì )主辦、戶(hù)縣文明辦、戶(hù)縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶(hù)縣文明交通行動(dòng)計劃暨“戶(hù)縣駕校杯”交通安全法律法規知識競賽。戶(hù)縣交警也經(jīng)常去到農村進(jìn)行交通安全知識的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶(hù)縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識，使孩子們從小就有強烈的交通安全意識······我堅信通過(guò)這樣的活動(dòng)一定會(huì )讓越來(lái)越多的人了解交通安全的知識，是交通事故發(fā)生的數量減少。
最后，駕駛員也應當加強自我素質(zhì)，完善交通安全知識。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻。
在這個(gè)寒假，我也去駕校學(xué)開(kāi)車(chē)，通過(guò)自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會(huì )以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。
通過(guò)這次暑假實(shí)踐，我對戶(hù)縣的交通情況有了全新的認識，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車(chē)的經(jīng)歷也使我會(huì )更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來(lái)的駕駛員我也會(huì )時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認識到在社會(huì )上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識，更豐富了自己的社會(huì )經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會(huì )實(shí)踐。
寒假調查報告 篇3
眼睛是心靈的窗戶(hù)，也是人們觀(guān)察世界的窗口，擁有一雙明亮的眼睛是每個(gè)人夢(mèng)寐以求的愿望，關(guān)于近視的寒假社會(huì )調查報告。
透過(guò)這扇心靈的窗戶(hù)，你也許可以看到一個(gè)五彩繽紛的世界，也許只能感覺(jué)到一片模糊不清的天空。能看到五彩繽紛的世界，無(wú)疑是一件快樂(lè )的事；只感覺(jué)一片模糊不清的天空，當然是不幸。站在“快樂(lè )”和“不幸”的天秤上，只有眼睛才能充當“幸�！钡亩攘亢�，“快樂(lè )”的價(jià)值秤。在21世紀，一個(gè)活躍的時(shí)代，隨著(zhù)科技的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，也許人對眼睛的保護度會(huì )因此降低，近視率會(huì )比以前高。的確，現在的初中生10個(gè)中大約有7個(gè)為近視者，我們想了解這個(gè)比率到底為多少，于是這個(gè)寒假，我們對目前普遍的近視率進(jìn)行一次小范圍調查。
盡管下著(zhù)雨，但我們仍然決定按計劃對南都德嘉公寓和香樟公寓展開(kāi)社會(huì )調查。
首先我們來(lái)到了南都德嘉公寓�！斑�、咚、咚”，我們敲響了一戶(hù)人家的門(mén)。開(kāi)門(mén)的是一位老奶奶，我們的同學(xué)很有禮貌地說(shuō)：“老奶奶，您好！我們是公益中學(xué)初二(1)班的團員，我們想對您家的近視率做一個(gè)簡(jiǎn)單的調查，請問(wèn)您有時(shí)間嗎？”老奶奶有些意外，但還是笑瞇瞇地告訴我們她家的近視人數，調查報告《關(guān)于近視的寒假社會(huì )調查報告》。
第一次的順利成功讓我們很得意，并且也增加了信心，我們道了謝，接著(zhù)又向第二家走去……雖然不是每次都如此順利，但我們的調查也得到了許多居民配合。每一次調查我們總是微笑著(zhù)與人交談，很有禮貌地交流，大家都對自己調查的結果很滿(mǎn)意，都覺(jué)得只有你向大家微笑了，大家才會(huì )對你微笑，只有真誠才能打動(dòng)人心。
在這次調查中，我們發(fā)現受調查的84人中竟然有56人是近視的，近視率達到了66.7%。其中，小孩近視有42人，占了75%;大人近視有14人，占了25%。據以上數據可得，中小學(xué)生的近視率大大高于中青年以及老年，這其中先天性的只占了5.1%，后天的占了94.9%。
在國內，像我們一樣的學(xué)生十有八九都是近視一族。那是因為中國學(xué)生每天的用眼時(shí)間是西方國家的2倍，然而每日硒元素的攝入量還不到西方國家的1/5。所以中國學(xué)生的近視發(fā)生率是西方國家的5倍。
當然學(xué)生用眼時(shí)間過(guò)長(cháng)，這其中有國家的因素，有社會(huì )的因素，這是我們沒(méi)法改變的，但更多的因素是我們個(gè)人用眼的不良習慣，所以改掉我們用眼的不良習慣是保護雙眼的最好方法。
做一個(gè)假設，假如有一天你的雙眼再也不能看見(jiàn)外面美妙的世界，那么你該是多么的后悔當時(shí)對你雙眼的不公。所以我們在此提醒大家，不要疲勞用眼，注意用眼衛生，愛(ài)惜你的雙眼！
擁有眼睛就是擁有美麗，擁有眼睛就是擁有世界，讓我們擦亮心靈之窗，享受生命的每一刻。
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