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日本留學(xué)出行常識薦讀
日本留學(xué)出行常識須知。東京的公共交通系統是世界上最復雜而又最準時(shí)的交通系統，市內交通四通八達，方便快捷，擁有很多不同公司營(yíng)運的密集的電車(chē)、地鐵、巴士線(xiàn)路和的士。在東京出行，最方便的交通工具是火車(chē)和地鐵，相比火車(chē)，巴士又慢又貴，的士就更貴了，最低價(jià)要630日元。
JR東日本運營(yíng)的電車(chē)線(xiàn)路以及地鐵是東京中心附近最便捷的交通方式，目前東京最重要的電車(chē)線(xiàn)是JR山手線(xiàn)，這是一條連接東京多個(gè)中心街區的環(huán)線(xiàn)。東京的12條地鐵線(xiàn)路大部分都集中于山手線(xiàn)以?xún)纫约般y座和下町附近地區，而大部分開(kāi)往市郊的列車(chē)都始發(fā)于山手線(xiàn)的六個(gè)主要站點(diǎn)(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)。
一、東京中心的主要JR列車(chē)線(xiàn)
1、Yamanote Line 山手線(xiàn)(黃綠色)
JR山手線(xiàn)是東京最重要的電車(chē)線(xiàn)，是連接東京多個(gè)中心街區(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)的環(huán)線(xiàn)，是東京都的交通命脈，該線(xiàn)分為內環(huán)繞和外環(huán)繞。由東京車(chē)站的品川站始發(fā)，開(kāi)往澀谷方向的(順時(shí)針?lè )较?為外環(huán)線(xiàn)。由東京經(jīng)上野開(kāi)往池袋方向的(逆時(shí)針?lè )较?為內環(huán)線(xiàn)。JR山手線(xiàn)主要在澀谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運行，路線(xiàn)全長(cháng)20.6千米，經(jīng)過(guò)30個(gè)車(chē)站，環(huán)城一周約1小時(shí)左右，2-4分鐘一班車(chē)，24小時(shí)服務(wù)。
Tips：在山手線(xiàn)的日暮里或者上野下車(chē)，坐京成線(xiàn)、Skyliner火車(chē)或者成田特快車(chē)就可以到達日本成田國際機場(chǎng)。無(wú)論乘坐山手線(xiàn)的內環(huán)線(xiàn)還是外環(huán)線(xiàn)，票價(jià)始終在130(最低)－190(最高日元)之間，兒童票半價(jià)。
2、Keihin-Tohoku Line 京濱東北線(xiàn)(天藍色)
JR京濱東北線(xiàn)，是當地火車(chē)線(xiàn)路，連接神奈川縣橫濱市西區的橫濱站和?玉縣?玉市大宮區的大宮站。在東京市中心的田端和品川之間，京濱東北線(xiàn)與山手線(xiàn)平行。在田端和濱松站之間的路段，京濱東北線(xiàn)的快速列車(chē)只在上野、秋葉原、東京站�？�，但在其他路段，就每站都�？�。在橫濱站南面，京濱東北線(xiàn)也稱(chēng)為根岸線(xiàn)，來(lái)往于中部和橫濱南部的大船站(橫濱和鐮倉之間)。
注：京濱東北線(xiàn)上行線(xiàn)(大船/大宮往東京方向)，是日本全國最擁擠的鐵路路線(xiàn)，其中南行線(xiàn)上野至秋葉原之間，在繁忙時(shí)間更加擁擠，因為東北本線(xiàn)的宇都宮線(xiàn)和高崎線(xiàn)以及常磐線(xiàn)列車(chē)的終點(diǎn)站都設在了上野站，需要進(jìn)入東京市中心的乘客都要在此轉乘山手線(xiàn)外環(huán)列車(chē)和京濱東北線(xiàn)南行列車(chē)。
3、Chuo/Sobu Line中央-總武線(xiàn)(橙色/黃色)
是唯一一條橫穿山手線(xiàn)的JR鐵路線(xiàn)。它有兩種線(xiàn)路類(lèi)型：中央快速列車(chē)本線(xiàn)(kaisoku)(橙色條紋)和當地列車(chē)中央慢速線(xiàn)(futsu)(黃色條紋)。中央快速線(xiàn)列車(chē)非常有名，它東西方向運行并穿越山手線(xiàn)，與東京和新宿站連接，一直延伸到西面，它只�？啃滤�、四谷、御茶、神田和東京站。當地列車(chē)中央慢速線(xiàn)：環(huán)線(xiàn)行駛到快車(chē)線(xiàn)，�？空军c(diǎn)多些，在新宿和御茶之間，就�？克姓军c(diǎn)，一直到總武線(xiàn)的千葉站。
4、Saikyo/Rinkai Line 崎京線(xiàn)/臨海線(xiàn)(綠色)
該線(xiàn)是快速線(xiàn)路，連接琦玉縣的南面和赤羽、池袋、新宿、澀谷和大崎，與山手線(xiàn)的西半部分線(xiàn)路相平行。臨海線(xiàn)(Rinkai Line)是由東京臨海高速鐵道公司運營(yíng)，由崎京線(xiàn)轉到臨海線(xiàn)可以順利到達臺場(chǎng)游樂(lè )區。請注意，該臨海線(xiàn)不屬于JR線(xiàn)路，日本鐵路周游券及類(lèi)似JR 票無(wú)效，要另外購票的。
5、Shinkansen 新干線(xiàn)列車(chē)
日本新干線(xiàn)列車(chē)有4條非常著(zhù)名的線(xiàn)路：東海道新干線(xiàn)、山陽(yáng)新干線(xiàn)、東北新干線(xiàn)、上越新干線(xiàn)，其中東海道新干線(xiàn)列車(chē)連接東京、名古屋、京都和大阪，時(shí)速達300公里。東海道新干線(xiàn)經(jīng)過(guò)東京和品川，往北行駛的子彈頭列車(chē)則經(jīng)過(guò)東京和上野。山陽(yáng)新干線(xiàn)由西日本旅客鐵道營(yíng)運，連接新大阪車(chē)站與福岡博多?車(chē)站。
二、地鐵
東京主要有兩家地鐵公司，一是東京地鐵公司(營(yíng)團)(Tokyo Metro)，屬下有9條線(xiàn)路。二是Toei公司(都營(yíng))，屬下有4條線(xiàn)路。這些線(xiàn)路中有很多都與JR及私營(yíng)鐵路相互聯(lián)接，同時(shí)，一些私人公司也開(kāi)通近郊城市的交通線(xiàn)路，其中私鐵的百合鷗號列車(chē)是到臺場(chǎng)的最好交通工具。
火車(chē)和地鐵的運營(yíng)時(shí)間從早上5點(diǎn)到凌晨1點(diǎn)，新年假期(1-3日)通宵運行，平時(shí)高峰期每3分鐘一趟車(chē)，早上和深夜時(shí)間就10分鐘一班車(chē)。東京地鐵每條線(xiàn)路都有指定的標志顏色，在換乘車(chē)時(shí)，只要記住各條線(xiàn)路的標志色，便可順利地完成換乘，換乘時(shí)間大概需要1～5分鐘，其中個(gè)別大站換乘則需要5分鐘以上，而有的車(chē)站同一站臺內即可換乘，有的車(chē)站則必須再次通過(guò)剪票口才能換乘，在沒(méi)有設置自動(dòng)剪票機的進(jìn)出站口，需通過(guò)人工剪票口。另外，在東京地鐵車(chē)站一般都有免費發(fā)放的地鐵線(xiàn)路圖和時(shí)刻表，外出時(shí)最好攜帶一張地鐵線(xiàn)路圖。
購票與票價(jià)
在車(chē)站的任何一個(gè)自動(dòng)售票機上均可購買(mǎi)單程或者雙程票(雙程票沒(méi)有優(yōu)惠)，不同地鐵公司票價(jià)不一樣，JR線(xiàn)起價(jià)是130日元，對于短途距離來(lái)說(shuō)花費最少，而且使用Japan Rail Pass 卡，還可免費乘坐。東京地鐵為160日元，在五站之內乘坐最便宜。都營(yíng)公司線(xiàn)路起價(jià)為190日元，票價(jià)是最貴的。地鐵票只能用在同一公司的線(xiàn)路，雖然Passnet 卡(預付卡有1000、3000和5000日元)可以在東京地鐵、都營(yíng)地鐵和所有私人線(xiàn)路使用，但是JR線(xiàn)路就不能使用。
三、東京公共汽車(chē)
東京的公交車(chē)比火車(chē)和地鐵慢，一般行駛在新干線(xiàn)和地鐵不能到達的地方，站與站之間距離較短，而且很少有用英文標出的線(xiàn)路牌，還經(jīng)常會(huì )有堵車(chē)現象。公交車(chē)的票價(jià)為200日元，不管在哪里下車(chē)，車(chē)費都是一樣的。上車(chē)投票，在司機旁邊還有個(gè)找贖機，放紙幣時(shí)可找回零錢(qián)。到旅游中心可索取公交車(chē)的線(xiàn)路圖(英語(yǔ)印制的)。
四、東京的士
東京的士車(chē)費很貴，而且大部分的士司機都不懂英文，他們只熟悉東京主要的地方，所以出門(mén)最好攜帶你所去的地方的日文名稱(chēng)和地址。東京有不同總類(lèi)的的士，最便宜的是帶米表的、兩公里內起價(jià)710日元。在晚上10點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)乘坐的士，加收20%車(chē)費。
以上是關(guān)于日本留學(xué)的相關(guān)常識信息，希望對您有所幫助。
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