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留學(xué)新加坡生活攻略之如何快捷搭乘地鐵
去新加坡留學(xué)我們一定會(huì )關(guān)心衣食住行等生活方面的問(wèn)題，新加坡雖然是個(gè)小城市，但是地鐵還是有的，小面小編為大家介紹以下新加坡地鐵的詳細信息。
從兀蘭銜接到濱海灣新市區的湯申地鐵線(xiàn)將從2019年起分三個(gè)階段啟用，預計將耗資180億元建造，由于它與現有所有地鐵線(xiàn)及未來(lái)的濱海市區線(xiàn)連接，沿線(xiàn)的南北廊道居民日后往來(lái)市區會(huì )更方便快捷。
受地鐵工程影響，政府將征用四幅完整地段，包括位于牛車(chē)水一帶的珠光大廈、湯申路上段的郵政局及史蒂芬路和羅彬弄(Robin Close)的兩棟洋房。
交通部長(cháng)呂德耀昨早到興建中的市區線(xiàn)直落亞逸站視察時(shí)，宣布湯申線(xiàn)(Thomson Line，簡(jiǎn)稱(chēng)TSL)的路線(xiàn)與地鐵站位置。
這將是我國興建的第六條地鐵線(xiàn)，定明年第三季動(dòng)工建造，它全長(cháng)30公里，設有22個(gè)地鐵站，其中有六個(gè)是轉換站。
由于它的長(cháng)度比2008年初次公布時(shí)長(cháng)了三公里，并多了四個(gè)地鐵站，加上改用客運量較高的四節車(chē)廂列車(chē)，通車(chē)時(shí)間將比原先計劃延后一年至2019年。
北部的三個(gè)站(兀蘭北至兀蘭南)將在2019年建好，第二階段的六個(gè)站(春葉至加利谷)預計2020年啟用，最后一個(gè)階段的13個(gè)站(快樂(lè )山至濱海灣花園)則預計2021年通車(chē)。
建在共和理工學(xué)院附近的兀蘭北站日后也將同擬議中的新馬捷運系統銜接，方便乘客直接轉搭列車(chē)往返新加坡和柔佛新山。
湯申線(xiàn)全線(xiàn)建在地下，采用全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛系統，它將與現有的南北線(xiàn)平行，從兀蘭一直往南延伸，途經(jīng)義順春葉(Springleaf)、倫多(Lentor)、新民、湯申和金聲區等還未有地鐵川行的地區，方便居民直通烏節路、中央商業(yè)區和濱海灣，節省車(chē)程時(shí)間。
例如從新民到兀蘭的共和理工學(xué)院，現在搭巴士轉搭地鐵要50分鐘，以后可節省一半的時(shí)間。
湯申線(xiàn)建成后，加上其他興建中的地鐵線(xiàn)包括市區線(xiàn)和大士西延長(cháng)線(xiàn)，我國的地鐵網(wǎng)絡(luò )將從目前的約150公里擴大到230公里。
呂德耀說(shuō)，湯申線(xiàn)通車(chē)初期的每日乘客量預計多達40萬(wàn)人次。全線(xiàn)通車(chē)后，估計會(huì )有6萬(wàn)戶(hù)家庭居住在距離湯申線(xiàn)地鐵站400米的范圍內，介于400米至800米距離的家庭則預計有10萬(wàn)戶(hù)，他們只需步行10至12分鐘就能到地鐵站。
地鐵直接開(kāi)到家門(mén)前，沿線(xiàn)居民和商家雀躍萬(wàn)分，受訪(fǎng)的議員也相信這將有助鼓勵更多駕車(chē)者減少或放棄開(kāi)車(chē)。
財政部兼交通部政務(wù)部長(cháng)楊莉明(碧山大巴窯集選區議員)受訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，她主管的選區預計有多達2萬(wàn)戶(hù)家庭受惠，其中有好些居民是在市區工作的擁車(chē)族，有了新地鐵線(xiàn)后，他們可考慮改搭列車(chē)上下班。
珠光大廈將重新發(fā)展為綜合性項目
陸路交通管理局強調，在規劃地鐵路線(xiàn)時(shí)已盡可能減少征用土地。這次須征用的地段共占地近1萬(wàn)3000平方公尺，約等于兩個(gè)足球場(chǎng)的面積。政府將會(huì )根據發(fā)出征地通知當天的市價(jià)來(lái)賠償受影響的業(yè)主。
被征用的珠光大廈的商店業(yè)主和住戶(hù)有兩年的時(shí)間搬遷，湯申線(xiàn)其中一段地鐵隧道將穿過(guò)珠光大廈部分建筑底下，為了更充分使用這塊地段，這座有43年歷史的建筑日后將拆除，與周?chē)膰型恋亟Y合重新發(fā)展為高密度的綜合性發(fā)展項目。
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