廣播節目的特性

　　媒體都有其特性，很多節目創(chuàng )新是違背廣播特性去辦廣播的廣播節目，費了很大的力氣卻不討好，最后也只能草草收場(chǎng)，以下是小編收集整理的廣播節目的特性，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　【1-聽(tīng)覺(jué)媒體】

　　相對于電視是聽(tīng)覺(jué)加視覺(jué)的復合感官媒體，廣播是聽(tīng)覺(jué)單一感官媒體，聽(tīng)覺(jué)沒(méi)有視覺(jué)直觀(guān)，聲音被聽(tīng)到后經(jīng)過(guò)大腦形成想象的畫(huà)面需要一個(gè)過(guò)程，需要一個(gè)零點(diǎn)幾秒時(shí)間，而這個(gè)觸動(dòng)想象空間的過(guò)程是廣播人的一個(gè)重要技巧，主持人說(shuō)話(huà)，或者是廣播廣告的創(chuàng )意制作都需要運用這樣的技巧，這樣的技巧第一就是要先抓住聽(tīng)眾的聽(tīng)覺(jué)注意力，然后給聽(tīng)眾一點(diǎn)時(shí)間去想象去形成畫(huà)面，所以好的廣播主持人通常都不是靠語(yǔ)速取勝的的，需要有很強的節奏控制力，聽(tīng)眾也很難長(cháng)期保持專(zhuān)注，信息量不能太大，說(shuō)理不能太深，必須深入淺出的表達。

　　【2-伴隨性】

　　都說(shuō)廣播在伴隨著(zhù)聽(tīng)眾，其實(shí)聽(tīng)眾也在伴隨著(zhù)主持人，感受不到聽(tīng)眾的陪伴的廣播主持人很難有很好的狀態(tài)跟對象感。聽(tīng)眾在聽(tīng)廣播的同時(shí)也可能同時(shí)在開(kāi)車(chē)，上班，讀書(shū)，上網(wǎng)休閑或者做家事，他們是分心的狀態(tài)下在聽(tīng)廣播，有時(shí)候廣播只需要作為陪伴的角色，如果主持人或者廣播廣告需要抓住聽(tīng)眾的收聽(tīng)注意力去完成信息的傳達，讓人感興趣的話(huà)語(yǔ)，語(yǔ)調或音量的變化，配樂(lè )跟音效的運用都是可行的辦法。

　　【3-成本低】

　　廣播是一個(gè)成本低的媒體，不管是收聽(tīng)工具的取得成本，廣播節目，或者廣播廣告的制作成本，廣播設備的投入成本，廣播廣告到達的人均成本種種面向都說(shuō)明廣播是一個(gè)成本低的媒體。廣播的從業(yè)者只要控制好成本是很容易盈利的，除了交通臺因為有路況的壟斷資源可以靠影響力去擴大創(chuàng )收外，其他電臺都應該遵循成本控制路線(xiàn)辦廣播，需要借力，需要透過(guò)合作去共享廣播內容資源，比如新聞臺的新聞資訊的取得不可能完全用自有記者去采集新聞資訊，音樂(lè )臺也不必所有節目或者小欄目都自行制作，購買(mǎi)節目常常比自己生成節目成本低效果又好，畢竟每個(gè)電臺都不可能有很多明星主持人。就象國內CBA的球隊的本土球員重要，但外援也很重要，更何況在廣播的實(shí)際情況里外購節目比自制節目成本要低的多。

　　【4-私密性】

　　1933年美國羅斯�？偨y的圍爐業(yè)話(huà)時(shí)期，大部分的美國家庭是圍著(zhù)收音機一起聽(tīng)廣播的，但自從電視發(fā)明以后，大部分的聽(tīng)眾是一個(gè)人獨自在聽(tīng)廣播，很少跟朋友家人同時(shí)聽(tīng)廣播。單獨聽(tīng)廣播讓廣播變的很私密，聽(tīng)眾在情感上認為主持人是在跟他一對一的交流，主持人也跟聽(tīng)眾玩起這曖昧的游戲。在這樣私密性的廣播環(huán)境下，聽(tīng)眾會(huì )愿意分享一些私密的故事，同時(shí)也在窺探其他聽(tīng)眾的隱私。

　　【5-車(chē)上時(shí)間獨占性】

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還沒(méi)到來(lái)時(shí)，廣播是唯一能觸及到開(kāi)車(chē)人群的媒體，人們在開(kāi)車(chē)時(shí)廣播作為伴隨的同時(shí)也獨占了這些車(chē)上一族，1960年代美國的廣播復興靠的是調頻立體聲的發(fā)明，類(lèi)型化音樂(lè )廣播形式的出現，BEATLES橫空出世帶動(dòng)的音樂(lè )廣播狂潮，而中國1990年代開(kāi)始的廣播復興靠的就是汽車(chē)了，最近幾年好多電臺改名私家車(chē)廣播，企圖用名稱(chēng)來(lái)跟有車(chē)一族拉近關(guān)系，但有多少人真正在考慮車(chē)上人群有什么特質(zhì)?有著(zhù)什么樣的生活形態(tài)?有什么價(jià)值觀(guān)?需要什么樣的廣播內容?開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì )想聽(tīng)怎樣的音樂(lè )?平均每次上下車(chē)的開(kāi)車(chē)時(shí)間是多少?如果這些課題都沒(méi)有去研究，光靠改名是起不到很好的效果的。

　　【6-接近消費時(shí)機的媒體】

　　我們都知道越接近消費時(shí)機的媒體帶動(dòng)消費的能力越大，在大部分的國家廣播的收聽(tīng)高峰在白天，而電視的收視高峰在晚上，報紙的閱讀高峰在早晨，廣播很顯然的在傳統媒體里是最接近消費時(shí)機的，而廣播在車(chē)上移動(dòng)人群里的獨占性，在國外很多商場(chǎng)都播放著(zhù)廣播電臺的節目，都讓廣播這個(gè)接近消費時(shí)機的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。

　　【7-互動(dòng)性】

　　在傳統媒體里廣播是最容易互動(dòng)的，從給主持人寫(xiě)信到熱線(xiàn)參與，短信平臺，到微博參與，到現在最流行的微信參與，互動(dòng)的手段一直在變，但互動(dòng)的特質(zhì)沒(méi)變。廣播的互動(dòng)性讓聽(tīng)眾更有粘性，更有參與感，跟廣播電臺產(chǎn)生了更多的連接，但其實(shí)真正會(huì )參與到節目中互動(dòng)的人群跟總收聽(tīng)人群相比的比例不高，但即便沒(méi)有親身參與但在電波中聽(tīng)到參與的過(guò)程，也好像情感上參與了一樣，這些情感上參與的聽(tīng)眾的感受也是我們做互動(dòng)時(shí)要顧及的，運用好廣播的互動(dòng)性，聰明瓣廣播。

　　【8-互補性】

　　廣播是唯一的聽(tīng)覺(jué)感官媒體，專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員都應該善用廣播跟電視，報紙，戶(hù)外甚至網(wǎng)絡(luò )媒體的互補性，另外廣播也是千人成本最低的媒體，廣播應該是媒體組合里不可或缺的角色媒體，在國外有研究表明，把全部費用投在電視或者報紙上是不明智的，在總預算不變的前提下，而將其中10%的預算挪到廣播會(huì )讓整體營(yíng)銷(xiāo)效果提升15%，而將預算的30%挪到廣播會(huì )產(chǎn)生30%的營(yíng)銷(xiāo)效果的提升。

　　【9-感性媒體】

　　相對于電視跟報紙等以視覺(jué)為主的媒體的直觀(guān)，靠聲音構筑想象空間的廣播更多了些感性。就是這個(gè)情感的聯(lián)系讓廣播跟聽(tīng)眾之間的情感粘性高于電視跟報紙，這也是為什么廣播可以在城市里有很強的聽(tīng)眾動(dòng)員力，也說(shuō)明了在微信公眾號的經(jīng)營(yíng)比賽里，廣播電臺的微信公眾號更加容易吸引粉絲，也更加容易成功。電臺的主持人都該去研究怎樣跟聽(tīng)眾建立感情的聯(lián)系，并借此贏(yíng)得聽(tīng)眾的信賴(lài)跟認同，這種感情的聯(lián)系也必須建立在類(lèi)似朋友的平等關(guān)系上，主持人姿態(tài)太高會(huì )有距離感，姿態(tài)太低也會(huì )變成沒(méi)有價(jià)值的討好。而在情感聯(lián)系的比賽中本地電臺會(huì )有絕對的優(yōu)勢，畢竟本地電臺有貼近性的優(yōu)勢，提供著(zhù)本地內容，跟聽(tīng)眾呼吸著(zhù)同樣的空氣，跟聽(tīng)眾有著(zhù)同樣對所生活城市認同跟體悟。

　　【10-隨機性】

　　聽(tīng)眾聽(tīng)廣播的時(shí)間越來(lái)越多是在車(chē)上，而車(chē)上收聽(tīng)是存在一定的隨機性，上下車(chē)時(shí)間的不確定性，讓電臺節目必須做到讓聽(tīng)眾可以隨進(jìn)隨出，電臺欄目也開(kāi)始碎片化，小欄目含金量也要進(jìn)一步提升，到點(diǎn)開(kāi)始的大塊頭節目，有收聽(tīng)連續性的節目是不適合出租車(chē)以外的私家車(chē)人群收聽(tīng)的。

　　【11-分眾的媒體】

　　廣播電臺節目設置一定要有定位，隨著(zhù)一個(gè)城市電臺越來(lái)越多，分眾的要求也越來(lái)越大，想要囊括全部聽(tīng)眾是不切實(shí)際的幻想，即便同樣是音樂(lè )臺，20歲人群喜歡的音樂(lè )跟50歲人群喜歡的音樂(lè )肯定不同，隨著(zhù)電臺越來(lái)越多，分眾的要求也會(huì )越來(lái)越大。

　　【12-不容易轉臺】

　　很多人看電視是拿著(zhù)搖控器的，但收音機常常連搖控器都沒(méi)有，如果不是廣告太長(cháng)也很少人在進(jìn)廣告的時(shí)候調臺，所以廣播節目的收聽(tīng)率會(huì )接近廣播廣告的收聽(tīng)率，這樣確保了廣播廣告的到達率跟傳播效果。

　　廣播的特性有哪些？

　　它可以真實(shí)逼真地記錄，復制和控制人類(lèi)的聲音，使稍縱即逝，過(guò)耳不留的聲音可以留存，也可以用或大或小的聲音傳播;

　　即時(shí)性，電子媒介可以在突發(fā)性新聞事件發(fā)生時(shí)同步進(jìn)行報道。在這一點(diǎn)上，廣播甚至比電視還更為快捷。電視進(jìn)行現場(chǎng)直播時(shí)必須配備各種笨重的錄像錄音設備，還需要考慮燈光、音響等條件;而廣播的直播卻極為方便，幾乎不需要什么設備。

　　跨時(shí)空性，廣播擁有電子媒介的優(yōu)勢，能夠突破時(shí)間、空間上的限制，把信息即時(shí)地傳到四面方，其速度之快、覆蓋面之廣為其他大眾媒介所望塵莫及。

　　較強的親和力。對受眾來(lái)說(shuō)，廣播具有較強的接近性。廣播是聲音媒體，其主持人的音質(zhì)、語(yǔ)氣、談吐以及播音風(fēng)格經(jīng)常會(huì )形成自己獨特的風(fēng)格，對受眾產(chǎn)生獨特的吸引力并使之在一定程度上產(chǎn)生參與感，因而更接近于面對面的人際交流，具有較強的親和力。聲音善于傳情，富有感染力，也有著(zhù)無(wú)窮的魅力。廣播能夠為聽(tīng)眾提供聲音世界里多彩多姿、美妙動(dòng)聽(tīng)的各種音樂(lè )和音響的享受。

　　易接受性。對廣播的接受不需要識字能力，因而也就較能適應各種文化程度的受眾。又因其是聲音的傳播，所以其傳播可以在人做另外的事時(shí)不影響。

　　多功能性。廣播既是新聞媒介，同時(shí)又能夠很好地對各種以聲音為載體的藝術(shù)進(jìn)行傳播，并使這些藝術(shù)以聲音吸引人的鮮明個(gè)性得以充分發(fā)揮，從而也擴展了自身的功能。

　　一、交通廣播新聞的傳播特點(diǎn)

　�。ㄒ唬﹥热莸恼鎸�(shí)客觀(guān)性

　　真實(shí)客觀(guān)是新聞賴(lài)以生存的首要要素。與報紙雜志等平面媒體以語(yǔ)言文字盡可能真實(shí)地還原新聞現場(chǎng)相比，廣播新聞則以其現場(chǎng)的實(shí)證性、快速的時(shí)效性，把客觀(guān)現場(chǎng)的新聞信息傳遞給受眾，受眾可以根據自己所聽(tīng)的內容，判斷新聞事實(shí)。尤其是現場(chǎng)直播報道中的細節描述，更是給受眾展示了一個(gè)間接真實(shí)的媒介環(huán)境。交通廣播新聞在特定的時(shí)空中，用聲音記錄客觀(guān)真實(shí)的點(diǎn)滴事實(shí)，極大地滿(mǎn)足了受眾“我在現場(chǎng)”的心理感受。當然，在采訪(fǎng)記錄的過(guò)程中，由于記者會(huì )有一定的新聞價(jià)值判斷和媒體立場(chǎng)，所以現實(shí)中不存在“純客觀(guān)”的新聞報道。這里所說(shuō)的客觀(guān)，是在堅持客觀(guān)公正原則的基礎上，盡可能地向受眾呈現事實(shí)，最大限度地避免個(gè)人主觀(guān)選擇。

　　移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的交通廣播，可以采用圖像、聲音、文字等多元傳播方式，只要“能看或能聽(tīng)”，受眾就可以接收到新聞信息。尤其是多通道綜合感知傳播，相比過(guò)去單一的聲音傳播，使受眾更容易理解，且不需要過(guò)多思考。這使得新聞變得更加通俗易懂，新聞傳播的效果也更好。

　�。ǘ�）傳播的廣泛性與強滲透力

　　交通廣播新聞傳播廣泛，且相比報紙雜志訂閱費，廣播新聞不需要分批次產(chǎn)生購買(mǎi)費用，因而更為廣大受眾所接受。 此外，交通廣播新聞還具有較強的滲透性特征：第一，高質(zhì)量的傳播效果。交通廣播的受眾主要是行動(dòng)中的人群，教育水平和經(jīng)濟收入相對較高，此類(lèi)人群關(guān)注社會(huì )、關(guān)注經(jīng)濟，具有較強的收聽(tīng)欲望和消費能力，信息的反饋效果較好。第二，新聞形式的多樣性。交通廣播新聞表現方式靈活多樣，除了傳統的主持人播報，還經(jīng)常結合交通發(fā)展情況、路況信息、交通事件等，邀請專(zhuān)家、受眾走進(jìn)直播間，一同交流探討，更易被人接受，也易于傳播。第三，新聞內容豐富多樣。交通廣播新聞內容豐富，聚焦交通又不限于交通，受眾在車(chē)中即可了解經(jīng)濟、政治、軍事、文化、教育、衛生等各方面的最新消息。

　�。ㄈ�）傳播內容的不易保存性

　　交通廣播新聞是線(xiàn)性傳播，聲音轉瞬即逝，未能給受眾留出過(guò)多的思考時(shí)間（除非提前錄制或選擇網(wǎng)絡(luò )軟件反復收聽(tīng)，但一般家庭并無(wú)保存設備），受眾只能順序接收，從信息的選擇到信息接受，再到信息的二度開(kāi)發(fā)利用等方面都有較大局限性。且受眾在收聽(tīng)交通廣播新聞時(shí)，大多處于“伴隨性”狀態(tài)。隨著(zhù)新媒體的快速發(fā)展，大多數交通廣播節目現已開(kāi)發(fā)了新媒體平臺，在擴大傳播途徑、傳播范圍的同時(shí)，也吸引了更多的受眾。

　　二、交通廣播新聞的民生取向

　　大眾文化是一種與現代化、都市化相聯(lián)系的特殊文藝形態(tài)，在精神上具有民主性與大眾性。大眾文化的目的就是豐富大眾的生活，讓人們從中有所收獲，獲取愉悅，釋放生活中的壓抑感。社會(huì )新聞的巨大生命力在于它如實(shí)反映了我們生活中所具有的平民精神品質(zhì)。有專(zhuān)家把它歸結為平民視角、民生內容、民本取向，即以百姓的眼光看社會(huì )，以百姓的眼光看生活。交通廣播及民生新聞的追求正是基于這樣一種背景。

　�。ㄒ唬┑赜蚧�與本土化新聞

　　就像交通歸屬地管理一樣，交通廣播的民生新聞節目選擇的大多是那些更地域化、本土化的新聞，交通廣播記者的話(huà)筒對準的常常是交通參與者、交通工具的操控者和交通行業(yè)的管理者等，新聞采訪(fǎng)素材的選擇往往在本頻率覆蓋的區域中。

　�。ǘ�）開(kāi)放式與互動(dòng)式新聞

　　交通廣播的一個(gè)突出特點(diǎn)就是利用社會(huì )力量辦廣播。一方面打破了新聞從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)空間，吸引了交通部門(mén)的工作人員、專(zhuān)家學(xué)者參與節目，還有大量的路況業(yè)余通訊員，增強了節目?jì)热莸膹V泛性。另一方面，來(lái)自生活一線(xiàn)的各界人士走進(jìn)廣播，也增強了信息的實(shí)用性和內容的貼近性，這不僅是交通新聞采編播流程的改變，更是廣播新聞報道與廣播受眾有效互動(dòng)的不二選擇。

　�。ㄈ�）即時(shí)性與評說(shuō)式新聞

　　在車(chē)水馬龍的城市早晚高峰時(shí)段，交通廣播記者不僅對需要道路交通、公交地鐵等方面的通行情況進(jìn)行報道，對停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位、查處違法停車(chē)等情況也要做實(shí)時(shí)報道和及時(shí)提示，更會(huì )從經(jīng)濟延伸、技術(shù)展示、聽(tīng)眾感受、消費意向等方面進(jìn)行評說(shuō)式報道。并就交通路況中表現出來(lái)的問(wèn)題，如非法營(yíng)運車(chē)輛大肆攬客、販賣(mài)假停車(chē)證等問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行熱線(xiàn)調查。即使在互聯(lián)網(wǎng)和新媒體時(shí)代，傳統交通廣播的這些具有個(gè)性化的功能依然無(wú)法被撼動(dòng)，強化這些功能可以進(jìn)一步彰顯交通廣播新聞的獨特作用和價(jià)值。

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