2017單證員考試模擬題及答案
一、不定項選擇題
1、據《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規定，下列哪種貿易術(shù)語(yǔ)須由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續?( C )
A、 FAS ; B、DEQ ; C、DDP ; D、DDU
2、下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規定應由買(mǎi)方履行辦理出口清關(guān)手續的義務(wù)?( D )
A、 FOB ; B CIF ; C CFR ; D EXW 。
3、根據《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規定，某一貿易術(shù)語(yǔ)賣(mài)方承擔下列責任、風(fēng)險和費用：①提供符合合同規定的貨物、單證或相等的電子單證;②自負費用及風(fēng)險辦理出口許可證及其他貨物出口手續，交納出口捐、稅、費;③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶并給予買(mǎi)方以充分的通知;④承擔在裝運港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險和費用。該術(shù)語(yǔ)應為下列哪項國際貿易術(shù)語(yǔ)?( A )
A、 FOB ; B CIF ; C CFR ; D DDU 。
4、我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì )社在萬(wàn)國博覽會(huì )上簽定一份由日方向中方提供BX2-Q船用設備的買(mǎi)賣(mài)合同。其中價(jià)格條款USD832000/DES。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應由誰(shuí)來(lái)承擔燒壞設備的損失?( A )
A、東洋株式會(huì )社; B 山東渤海公司; C 船公司; D 保險公司。
【解析】本題考DES貿易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險轉移界線(xiàn)。DES術(shù)語(yǔ)的名稱(chēng)是“目的港船上交貨”。一般情況下，賣(mài)方只有將貨物交付給買(mǎi)方時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險才轉移至買(mǎi)方。而交貨是指賣(mài)方在目的港通常的卸貨地點(diǎn)將船上貨物置于買(mǎi)方支配之下。本題中，貨物顯然還未交付，貨物因不可抗力燒壞的損失自然應由賣(mài)方承擔。
5、<2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)FCA貿易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規定包括下列哪些內容? (BC )
A、當賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應由買(mǎi)方負責裝貨;
B、當賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應由賣(mài)方負責裝貨;
C、當賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣(mài)方運輸工具上尚未卸貨即完成交貨;
D、當賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣(mài)方應負責將貨物運至交貨地并卸貨完成交貨
6、DES術(shù)語(yǔ)適用于( CD )。
A、鐵路運輸 B、公路運輸;
C、海上運輸及內河運輸; D、多式聯(lián)運
【解析】DES適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸的多式聯(lián)運方式。
7、CIP和CPT貿易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責任承擔方分別為( A )。
A.賣(mài)方/賣(mài)方 B.賣(mài)方/買(mǎi)方 C.買(mǎi)方/買(mǎi)方 D.買(mǎi)方/賣(mài)方
8、FOB與FCA相比較，其主要區別有( ABCD )。
A、適用的運輸方式不同 B、風(fēng)險劃分界限不同
C、交貨地點(diǎn)不同 E、提交的單據種類(lèi)不同
D、出口清關(guān)手續及其費用的承擔方不同
9、CFR中賣(mài)方不愿承擔卸貨費用的可以選用( D )
A、 CFR liner terms B、CFR landed
C、 CFR ex tackle D、CFR ex ship hold
10、CIP與CFR 的異同點(diǎn)比較( AB )
A、兩者是裝運合同，運費都由賣(mài)方負擔 B、CFR 水上運輸，CIP各種運輸方式
C、CFR、CIP風(fēng)險都是貨過(guò)船舷 D、CFR、CIP交貨地點(diǎn)都是在裝運港
二、判斷題
(是)1.我某公司以信用證付款方式出口一批貨物，提單日期為7月15日，信用證有效期為8月15日。按《UCP600》規定，受益人向銀行交單的最遲日期是8月5日。
(是)2.我某公司對外做出一項發(fā)盤(pán)，其中規定“限8月15日復到”。外商接受通知于8月17日上午到達我方。根據《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》，如我公司同意接受并立即予以確認，合同仍可成立。
(否)3.在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區別在于：前者賣(mài)方要負責租船訂艙，辦理貨運保險，支付運費和保險費，并將貨物交至紐約港船上;而后者賣(mài)方只需將貨物交至上海港買(mǎi)方指定的船上。
(是)4.《INCOTRMS2000》中，C組貿易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費用和風(fēng)險劃分相分離。
(否)5、某出口商使用FOB Liner Terms條件成交，則其必須使用班輪運輸。
(是)6、在裝運合同下，賣(mài)方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他無(wú)義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達目的地。
(否 )7.采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿易術(shù)語(yǔ)變形，賣(mài)方要負責將貨物運送至紐約港，但不負責卸貨。
(否)8.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開(kāi)立是以買(mǎi)賣(mài)合同為基礎的，因此，信用證條款與買(mǎi)賣(mài)合同條款嚴格相符是開(kāi)征行向受益人承擔付款責任的前提條件。
(否 )9.匯票的出票是指出票人簽發(fā)匯票的行為。
(否)10、匯票、本票、支票都可分為即期和遠期。
(否)11.可轉讓信用證辦理轉讓后，買(mǎi)賣(mài)合同也隨之由第一受益人轉讓第二受益人。
(是)12.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風(fēng)險要大。
(是)13.即期議付信用證條件下，議付行ABC銀行提交的匯票收款人規定為：“TO ORDER OF ABC BANK ，但對匯票未作背書(shū)，則應視為不合格匯票。
(是)14.信用證項下的匯票付款人，如無(wú)特別規定，應為信用證的開(kāi)證行。
(否)15、在D/P·T/R下，因為代收行直接憑進(jìn)口人的信托收據放單，所以要承擔到期收不回貨款的風(fēng)險。
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