2017外貿跟單員備考試題及答案

　　一、單項選擇題：

　　1.按照《2000通則》的解釋?zhuān)�采用FOB吊鉤下交貨條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險劃分的界限是( C )。

　　A.吊鉤

　　B.裝運港船邊

　　C.裝運港船舷

　　D.裝運港船上

　　2.根據《2000年通則》的解釋?zhuān)�按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方無(wú)義務(wù)( C )。

　　A.提交貨運單據

　　B.租船訂艙

　　C.辦理貨運保險

　　D.取得出口許可證

　　3.按照《2000通則》的解釋?zhuān)�采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應由( A )。

　　A.賣(mài)方負擔

　　B.買(mǎi)方負擔

　　C.承運人負擔

　　D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負擔

　　4.按照《2000通則》的解釋?zhuān)珻IF與CFR的主要區別在于( B )。

　　A.辦理租船訂艙的責任方不同

　　B.辦理貨運保險的責任方不同

　　C.風(fēng)險劃分的界限不同

　　D.辦理出口手續的責任方不同

　　5.我國某公司向德國出口貨物3000公噸，一般應采用( D )貿易術(shù)語(yǔ)為好。

　　A.FOB漢堡

　　B.FOB青島

　　C.FOB北京機場(chǎng)

　　D.CIF漢堡

　　6.在實(shí)際業(yè)務(wù)中，FOB條件下，買(mǎi)方常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費用由買(mǎi)方負擔，如到期訂不到艙，租不到船，( A )。

　　A.賣(mài)方不承擔責任，其風(fēng)險由買(mǎi)方承擔

　　B.賣(mài)方承擔責任，其風(fēng)險也由賣(mài)方承擔

　　C.買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔責任、風(fēng)險

　　D.雙方均不承擔責任，合同停止履行

　　7、據《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規定，下列哪種貿易術(shù)語(yǔ)須由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續并支付關(guān)稅?( C )

　　A、FAS ;

　　B、EXW ;

　　C、DDP ;

　　D、DDU

　　8、下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規定應由買(mǎi)方履行辦理出口清關(guān)手續的義務(wù)?( D )

　　A、FOB ;

　　B CIF ;

　　C CFR ;

　　D、EXW

　　9.出口價(jià)格條款的正確寫(xiě)法是( D )。

　　A.每件3.50元CIF香港

　　B.每件3.50美元CIF

　　C.每件3.50元CIF倫敦

　　D.每件3.50美元CIF2%倫敦

　　10、CIF和CFR兩種術(shù)語(yǔ)而言，就賣(mài)方承擔的風(fēng)險( C )

　　A.CIF比CFR大

　　B.CIF比CFR小

　　C.兩者相同

　　11.采用CRF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方欲不負擔卸貨費用，可選用( B )。

　　A.CFR Landed

　　B.CFR EX Ship’s Hold

　　C.CFR Liner Terms

　　D.上述變形都可以

　　12.CIF術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負擔( C ).

　　A.租船費用

　　B.裝船費用

　　C.卸貨費用

　　D.進(jìn)出口通關(guān)費用

　　13.根據《2000年通則》的解釋?zhuān)�按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同,由賣(mài)方辦理貨運保險.貨物在運輸途中由于海輪觸礁沉沒(méi)全部滅失,此損失應由( B ).

　　A.賣(mài)方向保險公司索賠

　　B.買(mǎi)方向保險公司索賠

　　C.船方負擔賠償

　　D.賣(mài)方負擔賠償

　　14、按照《2000年通則》的解釋?zhuān)�在FAS條件下駁運費用由( A )。

　　A.賣(mài)方負擔

　　B.買(mǎi)方負擔

　　C.船方負擔

　　D.買(mǎi)方和船方共同負擔

　　二、多項選擇題

　　1.貿易術(shù)語(yǔ)在國際貿易中的主要作用是( ABCD )。

　　A.簡(jiǎn)化交易手續

　　B.明確交易雙方責任

　　C.縮短磋商時(shí)間

　　D.節省費用開(kāi)支

　　2.按照《2000通則》的解釋?zhuān)現OB、CFR與CIF的共同之處表現在( ABD )。

　　A.均適合水上運輸方式

　　B.風(fēng)險轉移均為裝運港船舷

　　C.買(mǎi)賣(mài)雙方責任劃分基本相同

　　D.交貨地點(diǎn)均為裝運港

　　3.根據《2000通則》的解釋?zhuān)現OB條件和CFR條件下賣(mài)方均應負擔( CD )。

　　A.提交商業(yè)發(fā)票及海運提單

　　B.租船訂艙并支付運費

　　C.貨物于裝運港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險

　　D.辦理出口通關(guān)手續

　　4、FOB與FCA相比較，其主要區別有( ABCE )。

　　A、適用的運輸方式不同

　　B、風(fēng)險劃分界限不同

　　C、交貨地點(diǎn)不同

　　D、出口清關(guān)手續及其費用的承擔方不同

　　E、提交的單據種類(lèi)不同

　　5.采用FOB條件成交時(shí),賣(mài)方欲不負擔裝船費用,可采用( AC ).

　　A.FOB Under Tackle

　　B.FOB Stowed

　　C.FOB Liner Terms

　　D.FOB Trimmed

　　6.根據《2000年通港越過(guò)船舷則》的解釋,CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有( ABD ).

　　A.交貨地點(diǎn)相同

　　B.風(fēng)險劃分界限相同

　　C.買(mǎi)賣(mài)雙方的責任劃分相同

　　D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港

　　7.根據《2000年通則》的解釋,CPT 與CFR的相同之處表現在( ABCD ).

　　A.兩者均由賣(mài)方負責訂立自裝運地至目的地的運輸契約并負擔正常運費

　　B.兩者均由買(mǎi)方承擔貨物運輸途中的風(fēng)險

　　C.風(fēng)險轉移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉移

　　D.按兩者訂立的合同均屬裝運合同

　　8.按照《2000年通則》的解釋,C組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是( ABCD ).

　　A.均為風(fēng)險轉移在前,費用﹑責任轉移在后

　　B.均由賣(mài)方訂立運輸契約并承擔運費

　　C.均由買(mǎi)方承擔貨物運輸途中的風(fēng)險

　　D.成交的合同性質(zhì)均為裝運合同

　　9.按照《2000年通則》的解釋,DES 與 CIF的主要區別在于( ABCD ).

　　A.交貨地點(diǎn)不同

　　B.買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險劃分界限不同

　　C.成交的合同性質(zhì)不同

　　D.買(mǎi)賣(mài)雙方承擔的責任﹑費用不同

　　10.根據《2000年通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣(mài)方應負的責任是( BCD ).

　　A.訂立運輸契約

　　B.按時(shí)交貨

　　C.辦理出口手續

　　D.提交交貨憑證

　　11、<2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)FCA貿易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規定包括下列哪些內容? (BC )

　　A、當賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應由買(mǎi)方負責裝貨;

　　B、當賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應由賣(mài)方負責裝貨;

　　C、當賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣(mài)方運輸工具上尚未卸貨即完成交貨;

　　D、當賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣(mài)方應負責將貨物運至交貨地并卸貨完成交貨

　　三、判斷題

　　1、如果買(mǎi)方想采用鐵路運輸，愿意辦理清關(guān)手續并承擔其中的費用，買(mǎi)方可以采用FCA貿易術(shù)語(yǔ)。( 否 )

　　2、我們說(shuō)所有的D組貿易術(shù)語(yǔ)都是到貨合同，都可以成為到岸價(jià)( 否 )。

　　3、FOB的貿易術(shù)語(yǔ)變形是解決裝船費用由誰(shuí)來(lái)承擔的，CFR的貿易術(shù)語(yǔ)變形是解決卸貨費用由誰(shuí)來(lái)承擔的，CIF的貿易術(shù)語(yǔ)變形是解決貨物的裝卸費用由誰(shuí)來(lái)承擔的。(否 )

　　4、按DES術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方則必須投保。( 是 )

　　5、按CIF Liner terms 成交，賣(mài)方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。( 否 )

　　6、買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運輸，如果賣(mài)方不愿意承擔裝船費用，可以采用FOB TRIMMED成交。( 否 )

　　7、在CIF條件下，由賣(mài)方負責辦理貨物的運輸與保險，在CFR條件下是由買(mǎi)方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣(mài)方負責，后者由買(mǎi)方負責。( 否 )

　　8.根據《2000年通則》的解釋,在DEQ條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續和費用由買(mǎi)方負責.(是 )

　　9 根據《2000年通則》的解釋,采用E組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),貨物在運輸過(guò)程中的一切風(fēng)險,責任和費用均由買(mǎi)方負擔.(是 )

　　10.在國際貿易中,賣(mài)方所承擔的風(fēng)險﹑責任的大小與商品價(jià)格的高低成正比.( 否 )

　　11.如果買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中做出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。 ( 是 )

　　12.FOB貿易條件，按《2000通則》的解釋都是由賣(mài)方負責申請領(lǐng)出口許可證和支付出口稅。( 是 )

　　13.根據《2000年通則》的解釋,采用C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方訂立運輸契約﹑自負風(fēng)險和費用將貨物運抵指定目的地.( 否 )

　　14.根據《2000年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣(mài)方代辦出口手續,貨物被禁止出口的風(fēng)險由賣(mài)方承擔.( 否 )

　　15.根據《2000年通則》的解釋,買(mǎi)方無(wú)法辦理貨物出境手續時(shí)不宜采用 EXW.( 是 )

　　16.以下的價(jià)格表示法是否正確：DM75.00CIF Hamburg。 　 　 ( 否 )

　　17.根據《2000年通則》的解釋,FAS條件下,駁運費用由買(mǎi)方負擔.( 否 )

　　18.根據《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,賣(mài)方需自負風(fēng)險和費用,辦理出口通關(guān)手續.( 是 )

　　19.根據《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方是以裝運港船舷作為風(fēng)險劃分界限( 否 ).

　　20.FOB Under Tackle 意指裝船費用由賣(mài)方負擔.(否 )

　　21.根據《2000年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣(mài)方需負擔包括駁船費用﹑碼頭捐稅在內的卸貨費用.( 是)

　　22.根據《2000年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣(mài)方需負責貨物運至目的港在船艙將貨物交給買(mǎi)方處置前的一切風(fēng)險和費用.( 否 )

　　23.某合同CFR條件成交,賣(mài)方裝船后未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知.貨物在海運途中遭火災滅失.根據《2000年通則》的解釋,由于風(fēng)險已在裝運港船舷轉移,因此,該損失應由買(mǎi)方負擔( 否 ).

　　24.根據《2000年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價(jià)”.( 否 )

　　25.CIF條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨.( 否)

　　26.根據《2000通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣(mài)方一般不負責投保戰爭險.( 是 )

　　27.在象征性交貨方式下,賣(mài)方只負責憑單交貨,但不保證到貨.( 是 )

　　28.因為是象征性交貨,所以在CIF條件下,買(mǎi)方在目的港無(wú)權對貨物提出異議.( 否 )

　　29、CPT與CFR的區別僅在于二者適用的運輸方式不同.( 否 )

　　30.按照C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方承擔的風(fēng)險轉移在先,而責任和費用轉移在后.( 是 )

　　31.按C﹑D組術(shù)語(yǔ)成交的合同均為到達合同.( 否 )

　　32.根據《2000年通則》的解釋,按照CIP成交時(shí),賣(mài)方有義務(wù)辦理從起運地至目的地的保險手續并支付保險費,因此,貨物運抵目的地之前的所有風(fēng)險及費用均應由賣(mài)方負擔.( 否 )

　　33.按FOB、CFR、CIF三種貿易術(shù)語(yǔ)成交，貨物在裝運港越過(guò)船舷以后，風(fēng)險即告轉移。因此，當貨物到達目的港后，買(mǎi)方如果發(fā)現到貨品質(zhì)、數量和/或包裝有任何與合同規定不符的情況，賣(mài)方就不負責任。( 否 )

　　34.在FOB條件下，賣(mài)方可以接受買(mǎi)方委托，代辦租船訂艙手續。( 是 )