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開(kāi)車(chē)如何正確轉彎的駕駛技術(shù)
汽車(chē)轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時(shí)常困惑剛上路的新手。在行駛進(jìn)入彎道后，會(huì )因行進(jìn)方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車(chē)往外圈的方向推。
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
超車(chē)需要安全迅速完成，因此加速和并線(xiàn)的動(dòng)作都需要干凈利落，同時(shí)要在保證安全的條件下完成超車(chē)。為了順利完成超車(chē)，需要注意以下要領(lǐng)。
1.眼觀(guān)六路。由于超車(chē)需要借道，因此超車(chē)前一定要先觀(guān)察所要借用車(chē)道的狀況，這時(shí)候可以利用并線(xiàn)的技巧，安全并入旁邊車(chē)道。除了觀(guān)察旁邊車(chē)道的車(chē)輛行駛狀況，還要觀(guān)察所要超的車(chē)前面的車(chē)輛行駛狀況。另外，在超車(chē)前也要觀(guān)察前車(chē)是否要超越它前面的車(chē)，如果有，那么你要等前車(chē)超車(chē)完成后再實(shí)施超車(chē)。
2.遇靜則緩。行車(chē)遇到前面靜止的車(chē)輛需要超越時(shí)，特別是在路面很窄的情況下，超車(chē)時(shí)一定要緩慢，并隨時(shí)準備停車(chē)，以防止靜止的前車(chē)突然打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)生沖撞。
3.降擋提速。這是為了要在盡量短的時(shí)間內獲得較大的加速度。為了實(shí)現這一目的，駕駛自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)需要迅速把油門(mén)踩到底，以便讓變速器連續降擋，進(jìn)而獲得較大的驅動(dòng)扭矩。而對于手動(dòng)擋，則需要先降擋，然后再迅速踩下油門(mén)加速。降擋提速的目的是因為低擋位時(shí)油門(mén)響應速度快，而且扭矩大，以便快速提速。
4.左右逢源。超車(chē)通常是從左側超過(guò)，以前很多道路的最內側車(chē)道為超車(chē)道，因此先加速向左并線(xiàn)，完成并線(xiàn)方向盤(pán)回正后加速直行至安全距離，再向右并入原車(chē)道。在這個(gè)過(guò)程中切忌連續并線(xiàn)，也就是說(shuō)剛剛超過(guò)被超車(chē)輛，然后馬上并回原車(chē)道，這樣很容易與被超車(chē)輛發(fā)生碰撞。最好在第一次并線(xiàn)完成后直行加速，觀(guān)察后視鏡，如果在后視鏡中看到所超車(chē)輛，那么此時(shí)并入一定是安全的。從右側超車(chē)動(dòng)作要領(lǐng)是一樣的。
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