汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要培養具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎，掌握一定的現代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規，以下是小編整理的汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，歡迎閱讀。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向：
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生適宜在汽車(chē)設計和汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設計開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)維護和企業(yè)管理工作;可以在汽車(chē)運用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車(chē)使用管理與調度、汽車(chē)服務(wù)系統管理和經(jīng)營(yíng);可以在汽車(chē)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)維修與保養、汽車(chē)產(chǎn)品宣傳與市場(chǎng)規劃、汽車(chē)評估與評價(jià)、汽車(chē)保險與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作。學(xué)生畢業(yè)半年后的就業(yè)率達97.3%。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：
目前，我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國際不在同一起跑線(xiàn)上，汽車(chē)行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入WTO后，隨著(zhù)國際貿易的增加和外資對我國汽車(chē)工業(yè)的大力投入，對汽車(chē)服務(wù)貿易與工程專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育，對高層次人才的培養也還不能夠滿(mǎn)足國家對服務(wù)貿易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿易的基層經(jīng)濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿易理論，熟悉國際貿易規則和工商管理方法的復合型人才。
畢業(yè)生能夠適應汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商銷(xiāo)售和售后服務(wù)部門(mén)、汽車(chē)(含二手車(chē))流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險公司汽車(chē)保險定損和保險公估部門(mén)、汽車(chē)運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。
加入WTO后，隨著(zhù)國際貿易的增加和外資對我國汽車(chē)工業(yè)的大力投入，對汽車(chē)服務(wù)貿易與工程專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育，對高層次人才的培養也還不能夠滿(mǎn)足國家對服務(wù)貿易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿易的基層經(jīng)濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿易理論，熟悉國際貿易規則和工商管理方法的復合型人才。如對從事汽車(chē)銷(xiāo)售、維修及汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)需要懂車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識和服務(wù)貿易規則以及管理的專(zhuān)業(yè)人才、保險業(yè)需要的可從事車(chē)險理賠工作的專(zhuān)業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿(mǎn)足，企業(yè)只有對相近專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)行再次培訓，代價(jià)十分昂貴。
因此，在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )2001年年會(huì )上(2001年12月17-21日在上海舉行)，全國政協(xié)何光遠副主任委員、全國人大提案委員會(huì )陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導，就明確指出汽車(chē)行業(yè)特別缺乏既了解汽車(chē)工業(yè)規律，又懂得WTO規則和國際貿易慣例的高級人才，指示中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )盡快舉辦一些培訓班，解決人才的急需問(wèn)題，并指出人才培養的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項研究汽車(chē)服務(wù)貿易領(lǐng)域的問(wèn)題和對策，寄望于在汽車(chē)服務(wù)貿易領(lǐng)域創(chuàng )立中國特色，從而使得我國的民族汽車(chē)工業(yè)在我國加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國際競爭能力。
我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國際不在同一起跑線(xiàn)上，汽車(chē)行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才的需求現狀如何?這個(gè)行業(yè)對從業(yè)這有什么專(zhuān)業(yè)要求呢?下面江西德林人才網(wǎng)小編將與你一起具體觀(guān)察分析一下，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
自上世紀九十年代中后期以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車(chē)市場(chǎng)的需求總量突破700萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的份額首次超過(guò)10%，2008年，中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛。雖然遭遇金融危機，2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量沒(méi)有達到1000萬(wàn)輛的預計，但是中國的汽車(chē)業(yè)主要是內銷(xiāo)和進(jìn)口，2009年初，國內外汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛加大了對國內市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，加上汽車(chē)下鄉、報廢汽車(chē)補貼、小排量車(chē)購置稅降低，燃油稅代替養路費、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠(chǎng)家紛紛推出新的車(chē)型，使2009年來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅猛。
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2009年4月份汽車(chē)生產(chǎn)達115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)5.61%，同比增長(cháng)17.89%;銷(xiāo)售115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)3.91%，同比增長(cháng)24.97%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售83.10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.37%。累計前4個(gè)月，中國汽車(chē)銷(xiāo)售總量達383.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.43%，超越美國，成為世界第一消費大國。根據中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )公布的數據，2009年5月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再度雙雙突破80萬(wàn)輛。國內汽車(chē)銷(xiāo)售連續5個(gè)月同比增長(cháng)，乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )方面預測，2009年中國汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅度超過(guò)去年的水平，整體銷(xiāo)量超過(guò)1100萬(wàn)輛，同比增長(cháng)達9%已無(wú)懸念。
就北京而言，作為全國的政治、文化、經(jīng)濟中心，汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量絕對是全國第一。北京汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占全國的10%以上，而且產(chǎn)品型號最全，車(chē)型最豐富，最新款的車(chē) 都會(huì )在北京首先上市，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)7.8%。
上海、深圳等中心城市二季度以來(lái)也出現了快速增長(cháng)的勢頭，同比增長(cháng)都在以上。5月份深圳新車(chē)日均上牌量達到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車(chē)銷(xiāo)售上了解到，各種車(chē)型銷(xiāo)售都有增長(cháng)，有些車(chē)型出現了排隊預定的態(tài)勢，出現了汽車(chē)消費的又一個(gè)旺季。
汽車(chē)保有量的持續增長(cháng)，隨之而來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、零部件供應、金融服務(wù)、保險服務(wù)、附件銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩定的利潤來(lái)源,可占據總利潤的60%-70%左右。相對于整車(chē)銷(xiāo)售的利潤縮水,中國的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤率高達40%,而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級階段,發(fā)展潛力驚人.據2006年預測,中國汽車(chē)售后市場(chǎng)到2010年將達1900億元的巨額規模,緊隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二�，F在看來(lái)就很可能成為亞洲第一。
汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間內，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿易、汽車(chē)保險與理賠等內容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時(shí)但是的人員素質(zhì)遠遠滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統學(xué)習的專(zhuān)業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%(其中專(zhuān)科層次的占了大多數，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂(yōu)，技師和高級技師僅占技工總數的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀(guān)，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。
在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣出現快速增長(cháng)的勢頭。中國汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展。2003年，中國已經(jīng)超過(guò)德國成為世界上第三大汽車(chē)消費市場(chǎng)，兩年后又躍居世界第二。而隨著(zhù)新車(chē)保有量達到一定程度后，中國二手乘用車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據環(huán)亞預測結果，未來(lái)二手乘用車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達到新車(chē)銷(xiāo)量的1/2。但這與發(fā)達國家成熟二手乘用車(chē)市場(chǎng)表現(二手乘用車(chē)約為新車(chē)的2～3倍)仍有明顯差距。未來(lái)幾年，我國二手乘用車(chē)的供需總量仍將穩定增長(cháng)。在北京市舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調研過(guò)程中了解到，受過(guò)規范教育的二手車(chē)銷(xiāo)售人員，以及二手車(chē)鑒定評估人員在二手車(chē)交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規教育的、具有較高素質(zhì)的二手車(chē)銷(xiāo)售人員和二手車(chē)鑒定評估人員進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)域，來(lái)提升整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
目前，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加，市場(chǎng)上的汽車(chē)維修工程人才比較短缺，汽車(chē)維修工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后可以去汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)保險公司、汽車(chē)修理企業(yè)等單位。
當前我國汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景可以概括為以下幾點(diǎn)：
中職教師：需求量大，也是目前汽車(chē)維修工程教育畢業(yè)生的主要就業(yè)方向。
汽車(chē)保險業(yè)：需求量在不斷增加，是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)：有一定需求量大，也是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。
汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、修理行業(yè)：工作會(huì )比較累，確實(shí)能學(xué)到很多東西，能充分鍛煉能力。汽車(chē)維修工程教育是一個(gè)依靠專(zhuān)業(yè)技術(shù)和工作經(jīng)驗的職業(yè)，隨著(zhù)經(jīng)驗的增長(cháng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)的提高，收入也必將隨之增長(cháng)。汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的就業(yè)范圍非常的廣泛。該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生主要在企、事業(yè)單位、其中以企業(yè)為主。隨著(zhù)汽車(chē)的普及，全國不僅僅是一二三線(xiàn)城市，一些發(fā)展良好的縣城，農村也需要這方面的人才。
就業(yè)方向
汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可到相關(guān)企業(yè)從事汽車(chē)維修工程的教學(xué)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣等工作。相應的就業(yè)崗位有：設備工程師職業(yè)技術(shù)類(lèi)教師、職業(yè)技術(shù)技師、技術(shù)工人等。
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