長(cháng)征五號發(fā)射視頻全程回顧

　　長(cháng)征五號（代號：CZ-5）是21世紀10年代中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制的一種大型低溫液體捆綁式運載火箭。下面是小編精心整理的，歡迎大家分享。

　　11月3日20時(shí)43分，中國最大推力新一代運載火箭長(cháng)征五號從中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，長(cháng)征五號運載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。

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　　長(cháng)征五號簡(jiǎn)介

　　長(cháng)征五號昵稱(chēng)“冰箭”，是已經(jīng)設計完成的亞洲第一重型火箭，主體部分首次采用直徑達5米，低軌道(LEO，一般用于載人航天、高度較低的通訊衛星、遙感衛星等)運載能力可以達到25噸級，高軌道(GTO，一般用于氣象衛星、深空探測器等)運載能力能夠達到14噸級。首次使用無(wú)毒無(wú)污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動(dòng)機組合起飛方案，發(fā)動(dòng)機采用無(wú)毒無(wú)污染液氫液氧燃料，而助推器采用液氧煤油組合，由于液氫溫度為-253℃，液氧為-183℃。

　　身長(cháng)57米腰粗5米“胖五”遠超現役火箭

　　“大火箭”之大，首先體現在外觀(guān)上。

　　與目前我國現役火箭箭體直徑最大3.35米相比，長(cháng)五火箭“腰身”粗了近一半，芯級直徑達5米，助推器直徑達3.35米。

　　“不要小看這個(gè)箭體結構從3.35米到5米的跨度，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的放大�！敝袊�航天科技集團公司一院長(cháng)征五號運載火箭總設計師李東介紹稱(chēng)，長(cháng)五火箭從設計的能力、仿真的手段，從加工制造一直到地面各種試驗，都實(shí)現了質(zhì)的飛躍，“例如箭體結構制造，要加工制造5米的箭體結構，從基礎的機械加工、貯箱的焊接、鉚接所有的工裝，都有很多技術(shù)難題需要克服�！�

　　長(cháng)五火箭不僅“腰身”粗，而且“個(gè)頭”大———長(cháng)約57米，相當于20層樓高，雖然在長(cháng)征火箭家族排行“老五”，長(cháng)五火箭高度僅次于使用了逃逸塔的長(cháng)征二號F運載火箭。從外形上，肥碩的長(cháng)征五號就要比瘦削的長(cháng)征二號F和長(cháng)征三號B火箭大得多，因此，不少航天愛(ài)好者昵稱(chēng)之為“胖五”。

　　首次出征的長(cháng)五火箭，在涂裝設計上也與家族的其他兄弟有所區別。

　　據長(cháng)五火箭結構總體設計師馮韶偉介紹，相比我國現役火箭，長(cháng)五火箭箭體上有一樣獨有的標識，那便是自己的LOGO，代替了原來(lái)大大的“CZ-5”字樣。國旗下方的“CHN”字樣、火箭LOGO下方的“LONG1MARCH”字樣，這些增加的英文以及更加協(xié)調統一的元素搭配和視覺(jué)效果，都彰顯出長(cháng)五火箭是一枚國際化的火箭。

　　“長(cháng)五火箭殼體噴涂的漆與現役火箭有著(zhù)很大的不同，使用了一種特制的 三防 漆�！瘪T韶偉說(shuō)，這是考慮到海南地區高溫高濕的氣候特點(diǎn)，在保證防潮、防霉菌、防鹽霧的同時(shí)，與貯箱外表面的顏色保持一致，避免“膚色不均”。

　　塔架高91.7米 與長(cháng)征七號發(fā)射塔相隔630米

　　長(cháng)征五號運載火箭的發(fā)射塔架高91.7米，一共12層，距離海邊850米，和長(cháng)征七號火箭的發(fā)射塔架相隔630米。整個(gè)塔架采用的是鋼框架與鋼筋混凝土的混合結構，它的強度足以抵擋臺風(fēng)和地震。在塔架的四周是四座高120米的避雷塔，可以防止雷電的影響。

　　這是我國目前距離海邊最近的一座火箭發(fā)射塔架，長(cháng)期處于高溫、高濕、高鹽的環(huán)境中，空氣當中大量的氯離子會(huì )對鋼結構建筑產(chǎn)生嚴重的腐蝕，為此，塔架外表采用了熱噴涂的防腐涂層，相當于給塔架穿上了一件防腐蝕的外衣。

　　文昌航天發(fā)射場(chǎng)工程建設指揮部工程師周湘虎告訴記者，“我們采取了其他一些措施，包括用盲板把它封堵，不讓空氣進(jìn)入這些管壁的內部進(jìn)行腐蝕，還有連接的部位采用原子灰進(jìn)行密封�！�

　　長(cháng)征五號

　　我國第一個(gè)“大火箭”

　　“長(cháng)征五號”發(fā)射直播現場(chǎng)_“長(cháng)征五號”發(fā)射視頻觀(guān)看

　　長(cháng)征五號運載火箭是我國第一個(gè)大型火箭，推進(jìn)劑的加注量比普通火箭大，發(fā)射塔架內外的管道體量也相應比較大一些。

　　“在設計上采用了柔性節點(diǎn)、剛性節點(diǎn)混合的這種結構設計。取消了回轉平臺走廊的斜桿，使人員和設備、管道通行更為順暢�！北本┨胤N工程設計研究院非標主任設計師伊善貞表示，此次發(fā)射任務(wù)是我國首次大規模應用液氫作為火箭推進(jìn)劑，對液氫的應用規模是我國現有其他航天發(fā)射場(chǎng)的十幾倍。

　　北京特種工程設計研究院液氫副主任設計師高旭告訴記者，為此在液氫的存儲、輸送、精確加注以及整個(gè)液氫系統的安全防護等方面做了大量的`工作，通過(guò)實(shí)現遠程的控制，來(lái)確保加注過(guò)程的安全以及塔架上人員設備的安全。

　　發(fā)射塔架內部到處都是層層疊疊的樓梯，便于工作人員到達任何一層。

　　活動(dòng)發(fā)射平臺的前方是發(fā)射塔架，發(fā)射塔架分為兩個(gè)部分，即回轉部分和固定部分，在固定部分里面有各個(gè)系統的設施間，以及設施設備間，在其上部則是回轉部分。發(fā)射當天，塔架的三聯(lián)回轉平臺將依次打開(kāi)，而驅動(dòng)回轉平臺這個(gè)龐然大物，依靠的是位于塔架頂部的液壓油泵，它控制著(zhù)回轉平臺的展開(kāi)或合攏。文昌航天發(fā)射場(chǎng)地面系統工程師符一行表示，“在油源間里面有3臺油泵，這3臺油泵就提供給回轉平臺打開(kāi)的能源，而每一個(gè)回轉平臺都對應了一個(gè)閥控箱，工作人員通過(guò)閥控箱的操作來(lái)使回轉平臺進(jìn)行180度的打開(kāi)�！�

　　發(fā)射塔內部

　　有我國最大導流槽

　　發(fā)射塔內到處密布著(zhù)各種管道線(xiàn)路和機器設備，包括液氫、液氧和煤油三種推進(jìn)劑的加注管路。在火箭發(fā)射當天，推進(jìn)劑將通過(guò)這些管路源源不斷流向火箭的貯箱。完成加注后，火箭內部將達到零下200多攝氏度的超低溫，而在點(diǎn)火的時(shí)候，火箭發(fā)動(dòng)機噴出的烈焰溫度則高達3000多攝氏度，此時(shí)的火箭將面臨內外“冰火兩重天”的極端考驗。為了給發(fā)射平臺降溫降噪，在發(fā)射塔架80多米高度的12層，有一個(gè)占地面積500多平方米的巨大水箱，水箱兩側是直徑1.8米的水管，直通發(fā)射平臺兩側的噴水裝置，這就是大流量噴水降溫降噪系統。

　　符一行告訴記者，“這個(gè)水箱在火箭點(diǎn)火發(fā)射的時(shí)候，里面的水將會(huì )通過(guò)兩根粗壯的管路流向地面，通過(guò)地面上的噴水降噪系統將這些水噴到火箭發(fā)射平臺的表面。巨大的水量從12層的高度傾瀉而下，這對水箱的結構，包括對管路的工藝都提出了更高的要求�！�

　　發(fā)射塔架的前方地面以下部分是導流槽，用來(lái)導排火箭點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的巨大熱能。這是我國目前最大的一個(gè)導流槽，為雙向四通道結構，采用了白剛玉耐燒蝕混凝土，大大提升了可耐受溫度。目前，長(cháng)征五號火箭已經(jīng)完成了技術(shù)期的所有測試項目，正在進(jìn)行加注發(fā)射前的準備工作，將于近期擇機發(fā)射。

　　文昌發(fā)測站站長(cháng)唐功建對記者表示，本次任務(wù)主要是檢驗長(cháng)征五號火箭設計的正確性、飛行的可靠性，以及發(fā)射場(chǎng)和火箭之間的匹配性�！昂罄m長(cháng)征五號主要執行的任務(wù)包括大質(zhì)量的地球同步軌道的通信衛星，包括探月(球)和探火(星)的任務(wù)�！�

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