物流配送中心實(shí)習報告（精選3篇）

　　辛苦的實(shí)習生活在不經(jīng)意間已告一段落了，想必我們吸收了許多新的思想，需要好好地寫(xiě)一封實(shí)習報告總結一下。你所見(jiàn)過(guò)的實(shí)習報告應該是什么樣的？下面是小編整理的物流配送中心實(shí)習報告（精選3篇），歡迎大家分享。

　　物流配送中心實(shí)習報告1

　　一：實(shí)習目的：

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習，實(shí)習時(shí)間共計十天，在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。

　　二：實(shí)習要求：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。

　　三：實(shí)習單位

　　概要：

　　1、物流配送中心簡(jiǎn)介：

　　物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等，屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現運輸方式的轉換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

　　2、陜西海星物流配送中心介紹：

　　陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！

　　四：實(shí)習感想：

　　剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的`書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

　　中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　物流配送中心實(shí)習報告2

　　一：練習目標：

　　為了更好的適應今后的進(jìn)修和工作，在本學(xué)期末，由黌舍聯(lián)合構造到陜西省海星物流配送中間練習，練習時(shí)候總計十天。在這十天時(shí)候里我們緊張感官物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)成長(cháng)以及緊張的物流流程。為今后的進(jìn)修和工作打下堅固的根本，讓我們對中國物流業(yè)的成長(cháng)狀況有一個(gè)比較全新的認識。

　　二：練習要求：

　　明白物流的特點(diǎn)，緊張配置和功課流程，對其進(jìn)行分析、并根據進(jìn)修的表面發(fā)起本身的定見(jiàn)、明白物流配送中間的緊張流程。

　　三：練習單位撮要：

　　1、物流配送中間簡(jiǎn)介：

　　物流配送中間是社會(huì )物流收集中處于緊張位置的結點(diǎn)，但不是掃數物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中間。物流配送中間必須是具有較大范圍的物質(zhì)集散或轉運地點(diǎn)。屬于物質(zhì)集散類(lèi)別的如大型物質(zhì)堆棧，它緊張在物流系統中起調理和緩沖效用，辦理供需節拍或批量不均衡的矛盾。又如貿易連鎖系統的配送中間，緊張是為了低落物流系統的本錢(qián)，進(jìn)步辦事程度，進(jìn)步物質(zhì)輸送末了系統效果等。屬于轉運類(lèi)別如港口船埠、空港等，其效用是兌現運輸方法的轉換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其效用是將貨品從頭配合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大范圍的堆棧群，構成以存儲效用為主的物流配送中間。

　　2、陜西海星物流配送中間介紹：

　　陜西海星物流配送中間是一此中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中間。兼有轉運和集散效用，也能夠擴大至配送和流暢加工的效用，是以在籌劃與計劃方面可操縱性更高。陜西海星物流配送中間緊張分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分，各個(gè)部分之間彼此和諧和彼此互助，密不可分！陜西海星物流配送中間在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。出入都會(huì )便利，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。進(jìn)步了海星物流的功課水品！

　　四：練習感觸：

　　剛到海星物流配送中間，至于物流的見(jiàn)解，僅僅是擱淺在淺顯的冊本知識。對付物流的本身感觸很奧秘，不敢想象實(shí)際中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些差別的地方。對付物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流暢加工、配送、信息處理等根本效用履行的有機聯(lián)合。但異國想到它的實(shí)際操縱卻異國這么的大略。經(jīng)過(guò)議定十天的大略明白，使我對付物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然異國國外發(fā)財，但這并代表中國物流業(yè)的進(jìn)步，一些原則性[比方中國工作力便宜的國情]緊張的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的.成長(cháng)速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。貨品運轉速度慢，貨差貨損率高難以禁止，高層貨架利用率緊張低下。蠻橫的裝卸立場(chǎng)更是制約中國物流業(yè)成長(cháng)的瓶頸之一。

　　五：練習結論及發(fā)起：

　　物流配送中間存在的題目：

　　a、各部分之間的和諧本領(lǐng)差，物流地區布局同等理。

　　b、堆棧高層貨架的利用率太低，有的不到三分之一。

　　c、蠻橫裝卸導致貨損、貨差率太高。

　　d、供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，緊張導致退貨量過(guò)量，造成不必要的資本華侈。

　　f、配送中間各部分和各配送區間異國獲得更大程度的有效利用。

　　針對上述題目所發(fā)起的公道化發(fā)起和定見(jiàn)：

　　a、加強各部分之間雷同和關(guān)聯(lián)力度，公道分派各部分之間的物流功課，有效利用物流配送中間的功課地區，利用空間、配置、人員和能源；最大限度地裁減物料搬運；簡(jiǎn)化功課流程；收縮出產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給便利、安逸、安定和衛生的工作環(huán)境。

　　b、堆棧高層貨架的利用率太低緊張的制約著(zhù)物流配送中間的有效成長(cháng)。為此我們必須建立公道、靠得住的供給鏈信息辦理系統，把太高的庫存轉嫁給供給商，或注從頭布局本身的倉儲布局，把有余的倉儲提供給急必要庫存的單位和個(gè)人，成長(cháng)第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的成長(cháng)空間。

　　c、加強對企業(yè)員工的培訓力度，典范員工的職業(yè)行動(dòng)，訂定符合本企業(yè)成長(cháng)的行動(dòng)標準，謝絕一切蠻橫裝卸搬運行動(dòng)。

　　d、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交換平臺，得當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資本共享。確保企業(yè)物流的有效成長(cháng)。裁減和低落不必要的資本華侈。

　　f、應當有效的利用配送中間的各種資本優(yōu)勢和空間地區優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到進(jìn)修實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)博得更多的信息和人力資本。最大限度的低落物流配送中間的功課本錢(qián)。

　　六：總結：

　　總而言之，在海星這十天的時(shí)候里，使我學(xué)到了冊本上沒(méi)法到的東西。十天，不算長(cháng)，但卻便是三年的感悟。是講義知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的進(jìn)程。固然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不但僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么大略。

　　物流配送中心實(shí)習報告3

　　一：實(shí)習目的

　　通過(guò)實(shí)習，是我把在學(xué)校所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐有機的結合起來(lái)，加深對理論知識的理解和掌握，培養我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力，培養我的團隊意識和合作精神，提高綜合素質(zhì)，為就業(yè)打下堅實(shí)的基礎。

　　二：實(shí)習地點(diǎn)

　　海星物流配送中心

　�。惫�司簡(jiǎn)介：海星物流配送中心位于_______號。由海星商業(yè)控股有限責任公司投資，20xx年11月建成投運，占地６２畝，中心倉庫面積15000平米。

　�。矀}庫類(lèi)型：庫體采用鋼架結構，高站臺設計合理，貨物進(jìn)出庫可同時(shí)對80輛卡車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)；現庫存商品近萬(wàn)種，采用ＷＭＳ（倉儲管理）信息系統，實(shí)現了計算機控制的流程監督與優(yōu)化。

　�。持饕�設施：配送中心擁有兩種型號的'高位叉車(chē)６臺，外形美觀(guān)，電動(dòng)動(dòng)力，最高可升至６.５米。還擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)，人力叉車(chē)（俗稱(chēng)－地牛）以及國際標準１Ｍ＊１.２Ｍ地臺板。同時(shí)擁有聯(lián)盟車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。

　�。磦}儲系統服務(wù)：市內＼?chē)鴥扰渌�，單品＼綜合配送。備有各式車(chē)輛，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品安全抵達用戶(hù)手中。對于市內各大商場(chǎng)，超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列服務(wù)。

　　三：實(shí)習內容

　　這次實(shí)習主要圍繞我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)－－物流管理中的企業(yè)管理方面，采購實(shí)務(wù)方面，倉儲實(shí)務(wù)方面，運輸配送實(shí)務(wù)方面，產(chǎn)品材料科學(xué)方面，物流與機械設備方面進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習。在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側重于配送，倉儲和運輸。在這里上班的師傅們個(gè)個(gè)精神抖擻，對我們更是關(guān)懷備至，耐心指教。我也沒(méi)有放過(guò)這個(gè)好機會(huì )，有什么什么疑惑就不恥下問(wèn)。

　　這個(gè)配送中心大的分為收貨區，揀貨區，驗貨區和退貨區。我們班也自然被分成四個(gè)小組，其中每個(gè)組在收貨區，驗貨區，退貨區各２天時(shí)間。因為揀貨區涉及在庫內下架取貨，所以就呆４天。

　　我第一二天被分到了驗貨區。跟一位名叫閻偉的女師傅學(xué)習驗貨。閻師傅很耐心的教導我。一開(kāi)始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看，我看了覺(jué)得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數量，規格等等。接著(zhù)她給我說(shuō)了個(gè)四位的條瑪讓我找其對應的數量，可我找了半天沒(méi)找見(jiàn)。慢慢的開(kāi)始急躁，怕別人說(shuō)我一個(gè)大學(xué)生連這都找不到。閻師傅見(jiàn)此，告訴我了品名和庫號。這才找到了，４８個(gè)我告訴她了數量，閻師傅說(shuō)那就是２件啊。一件２４個(gè)，４８個(gè)就是２件。哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時(shí)盡量用大單位。師傅說(shuō)，這個(gè)驗貨說(shuō)簡(jiǎn)單就簡(jiǎn)單，說(shuō)復雜也挺復雜的。主要是確定實(shí)際品名，數量要與驗貨單上的品名，數量相一致。再講了什么商品在什么位置，在哪個(gè)庫。這都是必須記清楚的。

　　第三四天在退貨區。這里操作簡(jiǎn)單，但貨量大，需要人耐心。

　　第五六天在收貨區。收貨區分為待收區和已收區。主要是把供貨商送來(lái)的商品進(jìn)行核對，入庫。

　　最后四天在揀貨區，也就是庫內。之所以讓每組在庫內停的時(shí)間長(cháng)，那是要我們明白，熟悉庫內商品的分區，貨位等等。

　　這四個(gè)部分看起來(lái)是獨立的，其實(shí)不是的。他們之間有著(zhù)親密的關(guān)系。這個(gè)配送中心主要負責對海星下屬的各個(gè)超市，便利島進(jìn)行商品配送。它的工作流程是根據各個(gè)超市，便利島的銷(xiāo)售情況，對其銷(xiāo)售量大的商品，超市和便利島要及時(shí)將信息通知總部，總部根據商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單。如果商品庫存不夠，供貨商要及時(shí)將所下訂單的商品送到配送中心。收貨組對其進(jìn)行數量，大小，規格等的檢驗，再入庫。揀貨組再根據超市，便利島的需要進(jìn)行揀貨，分貨。最后經(jīng)驗貨組確定無(wú)誤后，等待裝車(chē)送往超市和便利島。對于超市，便利島滯銷(xiāo)，近效期產(chǎn)品，受損產(chǎn)品等要送到配送中心進(jìn)行退貨。退貨部在自己的操作系統上進(jìn)行數量，規格，品名，貨位等的詳細記錄，最后商品歸位。

　　四：實(shí)習意見(jiàn)和建議

　�。�、貨物在分揀作業(yè)中存在野蠻裝卸問(wèn)題，增加了貨損量。工作人員應該盡量避免這個(gè)問(wèn)題，以減少貨損量。

　�。�、貨架利用量不高，２／３的儲位閑置，浪費了儲存空間。

　�。�、午休時(shí)間，一些在外住宿的員工沒(méi)有休息場(chǎng)所，導致下午工作狀態(tài)不好，從而影響了工作效率，公司應該盡快解決這一基本問(wèn)題。

　　五：實(shí)習感想

　　培養了我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力。實(shí)習時(shí)間雖然短暫，但是卻給我的大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)習做了一個(gè)總結和定義。

　　總之，這次實(shí)習是愉快而美麗的，他必定在我以后的工作和學(xué)習中產(chǎn)生深遠的影響！

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