車(chē)工實(shí)習報告范文
在現實(shí)生活中，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家收集的車(chē)工實(shí)習報告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)工實(shí)習報告范文1
實(shí)習目的：
1，簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；
2，學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
實(shí)習內容：
一，基本知識：車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
�。�1）普通車(chē)床的基本結構，種類(lèi)和用途。
�。�2）車(chē)刀種類(lèi)，結構與作用，車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。
�。�3）車(chē)削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法。
�。�4）工件的安裝方法，車(chē)床主要附件的作用。
�。�5）車(chē)削用量的概念及選擇。
�。�6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
�。�7）車(chē)削的一般工藝知識。
�。�8）車(chē)工安全技術(shù)。
二，基本技能：
�。�1）正確獨立操作車(chē)床，安裝和使用常用刀具。
�。�2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車(chē)削加工。
�。�3）獨立完成作業(yè)件。
實(shí)習結果：
車(chē)工的實(shí)習時(shí)間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時(shí)間來(lái)實(shí)習車(chē)工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
實(shí)習體會(huì )：
車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
車(chē)工實(shí)習報告范文2
在學(xué)校，我努力學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，我的專(zhuān)業(yè)是數控機床，這個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)好了將來(lái)是一個(gè)很好的職業(yè)，學(xué)不好了以后什么都不是，為了更好的學(xué)習，特參加了學(xué)校組織的實(shí)習，現對此次實(shí)習做一個(gè)總結。
這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學(xué)習，內容有車(chē)床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機床操作。通過(guò)電腦編程模擬和下車(chē)床操作，以及加工零件。我對數控中級的學(xué)習有了一定的掌握。
對于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關(guān)。
主要總結以下幾點(diǎn)：
一、對數控編程和模擬的理解和運用
我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數控編程，其實(shí)學(xué)習最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和機械加工的時(shí)候，有老師指導進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對點(diǎn)位的理解和計算。對模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識點(diǎn)的學(xué)習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領(lǐng)。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復練習，現在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線(xiàn)。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。
二、實(shí)際加工的學(xué)習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺(jué)自己練習不夠，特別是對零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車(chē)床上，對刀和加工現在我已經(jīng)能夠在規定的時(shí)間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車(chē)床的時(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對來(lái)說(shuō)，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對機床出現的小問(wèn)題也會(huì )去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
三、理論知識的學(xué)習和理解
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學(xué)習，當然，相對要記住每個(gè)知識點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學(xué)習好。我認為最主要的是去理解每個(gè)知識點(diǎn)，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會(huì )在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線(xiàn)，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過(guò)程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。
四、最大的收獲
對于數控編程和加工學(xué)習的這段時(shí)間里，我認為最大的并不是自己所學(xué)到的知識，而是學(xué)習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學(xué)習這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應試教育。每個(gè)人都應該找到適合于自己學(xué)習方法。只有掌握好的學(xué)習方法，才能夠學(xué)好自己的課程。而在數控學(xué)習的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。
五、存在的不足以及個(gè)人期望
雖然如今已經(jīng)掌握了數控中級的知識，能夠進(jìn)行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時(shí)間去思考加工路線(xiàn)等。長(cháng)時(shí)間不去編程和下機床，也會(huì )把原來(lái)的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會(huì )。把握時(shí)機，更好的運用自己所學(xué)到的知識。相對數控知識的海洋，我只是學(xué)到了冰山一角，我知道我要學(xué)的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學(xué)習數控這門(mén)知識。能夠從事機械加工行業(yè)，能學(xué)友所有，學(xué)友所獲。希望能更好的運用相關(guān)知識來(lái)服務(wù)于這個(gè)社會(huì )。同時(shí)我希望通過(guò)自己的努力，以及老師的教導，使自己學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識。
車(chē)工實(shí)習報告范文3
實(shí)習目的：
1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工準備知識：
一、車(chē)工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論知識
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明
車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車(chē)床型
4、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車(chē)床的維護和保養
�、贊櫥廷跈z查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱(chēng)加工內容工具
1、車(chē)外圓車(chē)φ30±0.5 90度的外圓車(chē)刀游標卡尺
2、車(chē)臺階（畫(huà)線(xiàn)定位）車(chē)φ22和φ17 90度外圓車(chē)刀游標卡尺
3、車(chē)圓弧車(chē)r105和r135圓弧成型車(chē)刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車(chē)床通用規定：
工作中認真作到：
1、找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準開(kāi)高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(cháng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開(kāi)高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準用手轉動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉進(jìn)行，絕對禁止直接開(kāi)動(dòng)機床強制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。
10、車(chē)削外圓時(shí)，只準用光杠而不準用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
14、加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
車(chē)工實(shí)習報告范文4
一、實(shí)訓目的要求
1、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進(jìn)行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關(guān)問(wèn)題。
4、實(shí)訓應在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實(shí)訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實(shí)訓任務(wù)，增強自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
5、本實(shí)訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數控機床操作技能等級考試，是強化實(shí)踐加工能力的重要措施。
二、實(shí)訓內容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤(pán)組成。其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序—程序—輸入O__—ZOB鍵）。B自動(dòng)方式：運行程序對零件進(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動(dòng)輸入—程序鍵—翻頁(yè)鍵—切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)X(jué)，Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅動(dòng)主軸旋轉，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動(dòng)Z軸刀具離開(kāi)工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長(cháng)中，系統會(huì )自動(dòng)用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動(dòng)X(jué)軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會(huì )自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時(shí)的方法和對外圓車(chē)刀的方法差不多，也先車(chē)個(gè)外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時(shí)不需要車(chē)端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
3，加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線(xiàn)，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動(dòng)和運行按鈕，關(guān)好防護門(mén)讓機床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機床，手拿專(zhuān)用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實(shí)訓心得
時(shí)光如流水，四周時(shí)間轉眼即逝，為期四周的實(shí)訓給我的體會(huì )是：
�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)訓我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�、苓@次實(shí)訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�(gè)實(shí)訓過(guò)程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)訓守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。
就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
四周的車(chē)工實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了他的真正目的。
車(chē)工實(shí)習報告范文5
1目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律。
實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
2實(shí)習單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線(xiàn)和上海國際航運中心洋山港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規程、細心謹慎。
3實(shí)習內容及過(guò)程：
在中基，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
�。�1）第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解�！鞍踩谝�，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)人員的權利和義務(wù)，比如知情權和拒絕違章指揮權等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
�。�2）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓
對于操作行車(chē)，我并不生疏；但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強化。
行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，設備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(cháng)的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習掌握、強化。
第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪�(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的.手感以及腳的配合。
作業(yè)有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
�。�3）第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過(guò)程中，我認為，最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通的最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì )是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易，需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意，團隊的執行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍。
雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應社會(huì )，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！
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