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調度實(shí)習報告（通用9篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編整理的調度實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
調度實(shí)習報告 1
實(shí)習目的：
根據實(shí)習計劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車(chē)和貨運崗位的實(shí)習。實(shí)習的目的：要通過(guò)進(jìn)行現場(chǎng)學(xué)習，有針對性的了解鐵路車(chē)站主要行車(chē)和貨運崗位知識及作業(yè)內容，初步掌握相關(guān)的基礎業(yè)務(wù)技能，對學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻和直觀(guān)的認識，真正把理論與實(shí)際相結合、學(xué)以致用。
實(shí)習單位及崗位介紹：
我實(shí)習的車(chē)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運中間站，位于安李線(xiàn)7km+37m處，上行與京廣線(xiàn)安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠(chǎng)的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大,約在700車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì )或避讓。同時(shí)，中間站還承擔著(zhù)所在地區的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數中間站也辦理始發(fā)直達列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設備：
�。�1）供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)（到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等）；
�。�2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等；
�。�3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等；
�。�4）信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車(chē)站為貨主或專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)辦理貨運業(yè)務(wù)，提供貨運服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(cháng)負責車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區段甚至全局、全路的列車(chē)運行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車(chē)車(chē)輛的周轉，擴大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運輸任務(wù)，提高運輸效率具有重要意義。
實(shí)習內容及過(guò)程：
在實(shí)習期間，我初步學(xué)習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學(xué)習了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規范化、標準化有了深刻的了解。在實(shí)習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習貨運員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責是對到達的車(chē)輛的車(chē)號、貨物進(jìn)行確認，貨票上的車(chē)號要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認好之后，安排卸車(chē)隊進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監督，對卸空的車(chē)輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車(chē)隊進(jìn)行裝車(chē)，并核對車(chē)號及裝車(chē)情況，根據貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報告。貨運員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車(chē)號不能填錯。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著(zhù)師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習的時(shí)間比較短，我便兩
個(gè)師傅都跟班學(xué)習，學(xué)習他們的經(jīng)驗，如何看車(chē)號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。
接下來(lái)是貨運值班員崗位的學(xué)習，其職責主要是對到達本站的車(chē)輛，安排貨運員進(jìn)行現場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調調車(chē)長(cháng)進(jìn)行車(chē)輛的對位，根據貨運員的.匯報，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。
貨運業(yè)務(wù)的學(xué)習，讓我學(xué)習到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著(zhù)我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負責。車(chē)站現采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車(chē)站值班員和助理值班員應對車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數、有效長(cháng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號機里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設備為集中電話(huà)機和列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度通訊設備，車(chē)站值班員簽收調度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無(wú)誤。助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準，穿規定著(zhù)裝標志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì )處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車(chē)最后一節，確認列車(chē)完整，組織司機進(jìn)行試風(fēng)，確認列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應熟悉運統-8的填寫(xiě)和和車(chē)輛小時(shí)的計算，18點(diǎn)各種統計報表的填寫(xiě)和上傳。
車(chē)站值班員應嚴格按《站細》規定的時(shí)機開(kāi)放信號機。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應先通知發(fā)車(chē)人員；如發(fā)車(chē)人員已通知司機發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應通知司機，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應嚴格把關(guān)施工維修，施工前應登記《行車(chē)設備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應盡速與列車(chē)調度員聯(lián)系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區間的行車(chē)憑證為調度命令。該命令中應包括列車(chē)車(chē)次、運行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設備達到規定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報告列車(chē)調度員開(kāi)通區間。施工結束后及時(shí)消記，不能隨意延長(cháng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應正確及時(shí)地編制調車(chē)作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機車(chē)進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí)，應使用附有中間站平面示意圖的調車(chē)作業(yè)計劃通知單，并向調車(chē)指揮人傳達。調車(chē)作業(yè)人員應做好調車(chē)作業(yè)前的準備工作，按照部頒調車(chē)作業(yè)標準和段相關(guān)規定嚴格執行，嚴格調車(chē)作業(yè)標準和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實(shí)習總結及體會(huì )：
在安陽(yáng)西站實(shí)習的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩定有序地組織行車(chē)工作，
真正體現了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機、半軍事化的特性。實(shí)習期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習，我成功的完成了理論知識與現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，對鐵路貨運業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì )。實(shí)習雖已接近尾聲，但學(xué)習永無(wú)終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經(jīng)濟大動(dòng)脈，承擔著(zhù)旅客和貨物的運送任務(wù)。因此，鐵路運輸在社會(huì )生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
�。�1）受地理條件的限制較小，可在任何地區修建；
�。�2）能擔負大量的客貨運輸任務(wù)；
�。�3）運輸成本較低，投資效果較高；
�。�4）有較高的送達速度；
�。�5）受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車(chē)工作對安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運輸的作業(yè)環(huán)節多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機環(huán)環(huán)緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭能力。
3、貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車(chē)的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線(xiàn)測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應做到監裝監卸，嚴格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車(chē)工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時(shí)填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車(chē)對應，向司機遞交有關(guān)票據。協(xié)助調車(chē)人員對好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習計劃，不但學(xué)習了現場(chǎng)知識和積累一定的經(jīng)驗，同時(shí)通過(guò)積極的參與車(chē)站的日�；顒�(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中對我耐心指導的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習，把學(xué)習當成一種習慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。
以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習和學(xué)習的總結。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩定有序，只有按照規章制度和作業(yè)標準要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負責，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設和發(fā)展做貢獻！
調度實(shí)習報告 2
實(shí)習目的:
物流 作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
實(shí)習過(guò)程:
系統基礎知識了解:通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
業(yè)務(wù)流程:
公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機,搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心:對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心:對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
實(shí)習小結:
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的.專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
最后想補充的是，我會(huì )繼續努力，再學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
調度實(shí)習報告 3
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年XX月20日XX月13日
二、實(shí)習單位：
XXxx集團裴溝煤礦
三、實(shí)習目的：
通過(guò)到xx集團裴溝煤礦進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習，向工程技術(shù)人員、工人學(xué)習煤礦產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，掌握工藝設備，控制系統，生產(chǎn)組織管理，檢修等方面的知識，鞏固、提升和利用所學(xué)過(guò)的理論知識，特別是專(zhuān)業(yè)課程的理論知識。培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，并提升學(xué)生進(jìn)行調查、研究、分析問(wèn)題和解決的問(wèn)題的能力，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬學(xué)生的知識面，增多感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本里學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)生向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提升和鍛煉，并能初步體會(huì )到父母的不容易，在以后生活中更加關(guān)心和體諒父母，最后培養與人溝通交際、應變能力。
四、公司簡(jiǎn)介：
xx集團公司裴溝煤礦始建于1960年，投產(chǎn)于1966年，礦井年生產(chǎn)能力205萬(wàn)噸。
裴溝煤礦井田面積48.76K，儲量26458.6萬(wàn)噸，可采儲量17082.2萬(wàn)噸，服務(wù)年限48年，主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)貧瘦煤，其產(chǎn)品有中灰、低硫、高發(fā)熱量、易碎易磨等特點(diǎn)，廣泛應用于電力、冶金和民用。
裴溝煤礦堅持走科技興礦之路，先后在安全、生產(chǎn)、管理等多個(gè)領(lǐng)域實(shí)施和引進(jìn)了一大批新技術(shù)，全礦實(shí)現了安全監測監控網(wǎng)絡(luò )化，采掘生產(chǎn)機械化，輔助生產(chǎn)系統自動(dòng)化，管理信息化。設備自動(dòng)化監測過(guò)程控制系統實(shí)現了對井上、井下個(gè)生產(chǎn)系統的自動(dòng)遙測、遙控、遙視和遙調。礦井質(zhì)量標準化達到一級安全質(zhì)量標準化礦井。
裴溝煤礦著(zhù)力打造以安全文化為基礎，以管理文化為核心，以和諧文化為支撐的文化體系，著(zhù)力推進(jìn)班組“1234”安全管理法，使企業(yè)的管理水平躍上一個(gè)新的層次，為礦井的可持續發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。
裴溝煤礦崇尚以人為本的管理理念，不斷探索新形勢下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心換心，使職工隊伍始終保持著(zhù)旺盛的斗志和無(wú)限的創(chuàng )造力，先后榮獲XX省“五一”勞動(dòng)獎狀、XX省“五優(yōu)”礦井、XX省省級文明單位、XX省煤炭系統企業(yè)文化示范礦、全國煤炭工業(yè)雙十佳煤礦、全國煤炭工業(yè)行業(yè)一級安全高效礦井、全國煤炭系統文明煤礦、全國煤炭系統環(huán)境保護優(yōu)秀單位、全國煤炭系統建設和諧社區先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。
五、實(shí)習過(guò)程
調度員崗位介紹：崗位介紹xx集團生產(chǎn)調度就是組織執行生產(chǎn)進(jìn)度計劃的工作，生產(chǎn)調度以生產(chǎn)進(jìn)度計劃為依據，生產(chǎn)進(jìn)度計劃要通過(guò)生產(chǎn)調度來(lái)實(shí)現。生產(chǎn)調度的'必要性是由本公司生產(chǎn)活動(dòng)的性質(zhì)決定的。煉煤企業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節多，協(xié)作關(guān)系復雜，生產(chǎn)連續性強，情況變化快，某一局部發(fā)生故障，或某一措施沒(méi)有按期實(shí)現，往往會(huì )波及整個(gè)生產(chǎn)系統的運行。因此，加強生產(chǎn)調度工作，對于及時(shí)了解、掌握生產(chǎn)進(jìn)度，研究分析影響生產(chǎn)的各種因素，根據不同情況采取相應對策，使差距縮小或恢復正常是非常重要的。生產(chǎn)調度就是要及時(shí)了解掌握這些影響因素，組織關(guān)于部門(mén)、人員處理解決這些不平衡因素，消除隱患，以保證生產(chǎn)過(guò)程長(cháng)周期安全運行，保證生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃按要求實(shí)現。按照既定目標和標準對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行的監督和檢查，掌握信息，發(fā)現偏差，找出原因，采取措施，加以調整糾正，保證預期目標和標準的活動(dòng)。協(xié)調是調度的四大基本職能之一。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統化管理過(guò)程中，動(dòng)態(tài)平衡是規律，協(xié)調就是維護動(dòng)態(tài)平衡，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統內部各個(gè)環(huán)節的暢通，保證所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組成部分同步運行，這是調度所發(fā)揮的中心作用。
六、實(shí)習總結及體會(huì )
實(shí)踐總結：通過(guò)這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，讓自身學(xué)到在新經(jīng)濟時(shí)代大學(xué)生應當具備創(chuàng )新觀(guān)念和掌握成熟技術(shù)有的能力，善于經(jīng)營(yíng)和開(kāi)拓市場(chǎng)，富有團隊精神等素質(zhì)，學(xué)習好知識、利用知識，抓緊時(shí)間好好地充實(shí)自我。不但要學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，還要廣泛的汲取各領(lǐng)域的知識，努力提升綜合素質(zhì)，在近兩個(gè)月的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛，但我選擇了堅持，因為這是我們成長(cháng)的必經(jīng)之路。以下是我這次實(shí)踐的一些體會(huì )：
一、掙錢(qián)的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無(wú)聊！也好辛苦！更體會(huì )到在惡劣的工作環(huán)境，高溫高壓有毒害噪音是一項嚴峻的考驗，每天車(chē)間溫度至少是四十二度，工作服一直是處于汗濕狀態(tài)，每天上班必須戴安全帽及其防護用品才能工作，想起這一起我就更加堅定了要努力學(xué)習民專(zhuān)業(yè)知識的決心，以把學(xué)到的理論知識用到實(shí)際的工作當中。
二、人際關(guān)系在這次實(shí)踐中，讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面，大家都知道社會(huì )上人際交往非常復雜，但具體多么復雜，我想也很難說(shuō)清楚，只有經(jīng)歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個(gè)人都有自身的思想和個(gè)性，要跟他們處理好關(guān)系得需要很多技巧，就看你怎么把握了。我想說(shuō)的一點(diǎn)就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著(zhù)適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受，正因如此，我在這次社會(huì )實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我如何處理好人際關(guān)系這方面有了較大的進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會(huì )到我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自身先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
三、自強自立自信俗話(huà)說(shuō)：“在家千日好，出門(mén)半"招"難！”意思就是說(shuō)：在家里的時(shí)候，有自己的父母照顧，關(guān)心，呵護！那肯定就是日子過(guò)得無(wú)憂(yōu)無(wú)慮了，但，只要你去到外面工作的時(shí)候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個(gè)人去解決，自信不是麻木的自夸，而是對自身的能力做出肯定。你沒(méi)有社會(huì )工作經(jīng)驗沒(méi)關(guān)于系。
重要的是你的能力不比別人差。社會(huì )工作經(jīng)驗也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二.第三次呢？在這兩個(gè)月里，讓我學(xué)會(huì )了自強自立自信！凡事都要靠自已！
四、認識來(lái)源于實(shí)踐一切認識都來(lái)源于實(shí)踐。實(shí)踐是認識的來(lái)源說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但并不排斥學(xué)習間接經(jīng)驗的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷推動(dòng)人類(lèi)認識能力的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷明確提出新的問(wèn)題，促使人們去解決這些問(wèn)題。而隨著(zhù)這些問(wèn)題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提升！馬克思主義哲學(xué)強調實(shí)踐對認識的決定作用，認識對實(shí)踐有巨大的反作用。認識對實(shí)踐的反作用主要表現在認識和理論對實(shí)踐有指導作用。認識在實(shí)踐的基礎上產(chǎn)生，但認識一經(jīng)產(chǎn)生就有相對獨立性，可以對實(shí)踐進(jìn)行指導。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，利用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自身所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那所學(xué)的就等零。理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
調度實(shí)習報告 4
一、實(shí)習背景
我在一家物流公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的車(chē)輛調度崗位實(shí)習，該公司主要從事國內貨運運輸和相關(guān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)。作為車(chē)輛調度員，我的主要任務(wù)是安排貨車(chē)出發(fā)和到達時(shí)間，優(yōu)化車(chē)輛行駛路線(xiàn)，確保貨物安全、準時(shí)、高效地到達目的地。
二、實(shí)習內容
1、日常工作
我每天早上到公司后，首先查看上一個(gè)晚班寫(xiě)的車(chē)輛調度記錄。然后根據客戶(hù)的`要求，分配合適的車(chē)輛和司機，安排貨車(chē)出發(fā)時(shí)間和路線(xiàn)。在安排車(chē)輛行駛路線(xiàn)時(shí)，我們會(huì )考慮道路狀況、交通情況、氣象情況和客戶(hù)需求等因素。同時(shí)，我們還會(huì )與車(chē)隊溝通，及時(shí)了解司機的狀態(tài)和車(chē)輛的運行情況，保證貨車(chē)安全、順利、按時(shí)地到達目的地。
2、緊急情況
在處理突發(fā)事件時(shí)，我們需要及時(shí)處理，比如交通堵塞、客戶(hù)要求緊急發(fā)貨等。在這些情況下，我們需要利用我們的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，快速調度車(chē)隊，安排合理的路徑和時(shí)間，解決問(wèn)題。
3、數據分析
作為一名車(chē)輛調度員，我們需要對運輸數據進(jìn)行分析，并找出改進(jìn)業(yè)務(wù)的方法。在實(shí)習期間，我學(xué)習了如何使用Excel工具分析每日運輸數據，查找問(wèn)題并提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習感受
1、職業(yè)素養
在實(shí)習期間，我領(lǐng)悟到了職業(yè)素養的重要性。作為一名車(chē)輛調度員，我們需要高度負責和專(zhuān)業(yè)，準確地安排車(chē)輛行駛路線(xiàn)和出發(fā)時(shí)間，以保證貨物在最短時(shí)間內到達目的地。
2、艱辛與挑戰
作為一名車(chē)輛調度員，我們需要工作多時(shí)，有時(shí)需要在深夜進(jìn)行緊急調度。同時(shí)，在日常工作中還會(huì )遇到各種問(wèn)題。然而，這些挑戰和壓力也讓我更好地提高了自己的工作能力和處理突發(fā)事件的能力。
3、團隊和協(xié)作
在實(shí)習期間，我們需要與多個(gè)部門(mén)合作，比如倉庫、運輸、客服等部門(mén)。良好的團隊合作不僅可以提高工作效率，而且還可以提高工作質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
四、結論
在這個(gè)實(shí)習期間，我通過(guò)對車(chē)輛調度崗位的深入了解，學(xué)習到了很多實(shí)用的知識和技能，提高了自己的工作能力和素質(zhì)。我認為，只有通過(guò)實(shí)踐和學(xué)習，我們才能更好地適應職場(chǎng)，富有成果地完成自己的工作。
調度實(shí)習報告 5
一、實(shí)習背景
通過(guò)學(xué)校的安排，我來(lái)到了xx物流公司進(jìn)行車(chē)輛調度崗位實(shí)習。這是我第一次接觸到物流行業(yè)，也是第一次進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐。
二、實(shí)習目的
本次實(shí)習的主要目的是了解物流行業(yè)的基本流程和車(chē)輛調度的操作流程，學(xué)習企業(yè)的管理模式和運營(yíng)理念，同時(shí)提升自己的實(shí)踐能力和團隊協(xié)作能力，為今后的人生發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
三、實(shí)習內容
作為一名車(chē)輛調度崗位實(shí)習生，我的主要任務(wù)是負責調度公司的貨車(chē)運輸。具體來(lái)說(shuō)，我的工作內容包括：
1、接受客戶(hù)訂單并進(jìn)行錄入。
2、制定運輸計劃和路線(xiàn)規劃。
3、安排司機和車(chē)輛出發(fā)，保證貨物的準時(shí)送達。
4、定期進(jìn)行調度，確保車(chē)輛、司機和貨物的安全。
5、處理突發(fā)事件，及時(shí)解決問(wèn)題。
細致的工作讓我更加深入地了解了公司的運作模式和管理體系。在實(shí)踐過(guò)程中，我學(xué)習到了很多實(shí)用的知識，比如如何做好基礎工作，如何處理突發(fā)事件，如何協(xié)調各方利益等等。這些知識將極大地幫助我在今后的工作中。
四、實(shí)習心得
在實(shí)習期間，我深刻地體會(huì )到了團隊協(xié)作的重要性。每個(gè)人的工作都相互依賴(lài)，向著(zhù)一個(gè)共同的目標努力，才能實(shí)現業(yè)務(wù)的順利運行。同時(shí)，我也更加明白了客戶(hù)至上的理念，只有為客戶(hù)提供最好的服務(wù)才能獲得他們的信任和忠誠。
在實(shí)踐中，我也遇到了一些挑戰。比如在突發(fā)事件中需要迅速作出決策，需要考慮多方利益，才能最大程度地減少損失。這些挑戰讓我更加深入地了解到了企業(yè)管理的`復雜性和困難。
五、實(shí)習收獲
通過(guò)這次實(shí)習，我收獲了很多，不僅拓寬了自己的視野，掌握了實(shí)踐能力，而且認識到了自己的不足之處和需要改進(jìn)的方向。另外，我也學(xué)習到了很多人生智慧，比如溝通技巧、協(xié)調能力、責任心和樂(lè )觀(guān)態(tài)度等等。這些都將成為我未來(lái)職業(yè)生涯的寶貴財富。
六、總結
通過(guò)這次實(shí)習，我不僅實(shí)現了自我價(jià)值的提升，還為企業(yè)創(chuàng )造了價(jià)值。同時(shí)，我也感受到了企業(yè)文化和理念的強大力量，這將成為我未來(lái)生涯發(fā)展中的重要財富。
總之，這次實(shí)習讓我更加深入地了解了物流行業(yè)，提升了自己的實(shí)踐能力和團隊協(xié)作能力，獲得了寶貴的人生經(jīng)驗和學(xué)習啟示，具有非常重要的意義。
調度實(shí)習報告 6
前言：古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”認識實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，了解個(gè)企業(yè)是工作怎樣進(jìn)行分銷(xiāo)工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的。在認識實(shí)習過(guò)程中所，大力發(fā)展學(xué)校也以培育學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。
實(shí)習時(shí)間20xx年2月20日至4月13日
二實(shí)習單位：河南鄭煤控股裴溝煤礦
三實(shí)習目的：通過(guò)到鄭煤普及教育集團裴溝煤礦進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習，向工程技術(shù)人員工
人學(xué)習礦人產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，掌握工藝設備，控制系統，生產(chǎn)組織管理，檢修等各方面的知識，鞏固精練提高和運用融會(huì )貫通過(guò)的理論知識，湯寶如是專(zhuān)業(yè)課程理論知識的理論知識。培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，并提高學(xué)生進(jìn)行調查報告研究基本概念分析方法問(wèn)題和解決的問(wèn)題的能力，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬教師的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本里學(xué)不到領(lǐng)悟到的專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)生向實(shí)踐學(xué)習助推和探索的積極性，為今后的講授和將從事的技術(shù)工作工作打下堅實(shí)的基礎，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉，并能初步體會(huì )到父母的不容易，在以后祖母生活中更加關(guān)心和體諒父母，最后培養與人連系交際應變能力。
四司簡(jiǎn)介：鄭煤控股司裴溝煤礦始建于1960年，投產(chǎn)于1966年，礦井年生產(chǎn)能力205萬(wàn)噸。
裴溝煤礦井田面積48.76K，儲量26458.6萬(wàn)噸，可采儲量17082.2萬(wàn)噸，服務(wù)年限48年，主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)貧瘦煤，其產(chǎn)品具有中灰低硫高發(fā)熱量易碎易磨等特點(diǎn)，廣泛應用于電力冶金和民用。
裴溝煤礦堅持走科技興礦之路，先后在安全生產(chǎn)管理等多個(gè)領(lǐng)域實(shí)施和引進(jìn)了大批新技術(shù)，全礦實(shí)現了安全監測監控本人絡(luò )化，采掘生產(chǎn)機械化，輔助生產(chǎn)系統自動(dòng)化，管理信息化。設備自動(dòng)化過(guò)程控制系統實(shí)現了對井上井下個(gè)生產(chǎn)系統的大批量生產(chǎn)自動(dòng)遙測遙控遙視和遙調。礦井質(zhì)量標準化達到級安全質(zhì)量標準化。
裴溝煤礦著(zhù)力打造以安全化為理論指導，以管理化為核心，以和諧化為支撐的化體系，著(zhù)力推進(jìn)班組“1234”安全管理法，使企業(yè)的管理水平躍上個(gè)新的層次，為礦井的可持續發(fā)展戰略注入了不竭生生不息動(dòng)力。
裴溝運營(yíng)管理煤礦崇尚以人為本的項目管理理念，不斷探索新形勢下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心換心，使職工隊伍黨員隊伍始終保持著(zhù)旺盛的斗志和無(wú)限的創(chuàng )造力，先后榮獲河南省“五”勞動(dòng)獎狀河南省“五優(yōu)”礦井河南省地市級明單位河南省煤炭系統企業(yè)化示礦全國煤炭工業(yè)雙十佳煤礦全國煤炭工業(yè)行業(yè)級安全高效礦井全市煤炭系統明煤礦全國煤炭系統環(huán)境保護優(yōu)秀單位全國煤炭系統建設和諧社區先進(jìn)單位等。
五實(shí)習過(guò)程
調度員崗位介紹：崗位介紹鄭煤集團生產(chǎn)調度就是組織執行生產(chǎn)進(jìn)度的'工作，生產(chǎn)調度以生產(chǎn)進(jìn)度計劃供電系統為依據，生產(chǎn)進(jìn)度計劃要通過(guò)生產(chǎn)調度來(lái)實(shí)現。生產(chǎn)調度的必要性是由本司生產(chǎn)活動(dòng)的性質(zhì)決定的。煉煤企業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節多，協(xié)作關(guān)系復雜，生產(chǎn)連續性強，情況變化快，某局部發(fā)生故障，或某措施沒(méi)有按期實(shí)現，往往會(huì )波及整個(gè)生產(chǎn)系統的運行。因此，加強生產(chǎn)調度組織工作，對于及時(shí)了解掌握生產(chǎn)進(jìn)度，研究分析負面影響生產(chǎn)的各種因，根據不同糾偏危急情況采取相應對策，使差距縮本人或恢復正常是非常重要的。生產(chǎn)調度就是妥善要及時(shí)了解掌握這些影響因，組織有關(guān)部門(mén)人員處理解決
這些不平衡因，消除隱患，走行以保證生產(chǎn)過(guò)程長(cháng)周期交通安全運行，保證生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃按要求實(shí)現。按照既定目標和標準對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行的監督和檢查，掌握信息，發(fā)現偏差，找出原因，采取措施，加以調整糾正，保證業(yè)績(jì)預期目標和標準的活動(dòng)。協(xié)調職能是調度的四大基本政府職能之。生產(chǎn)運營(yíng)管理系統化管理過(guò)程中，動(dòng)態(tài)平衡是規律，溝通協(xié)調就是維護動(dòng)態(tài)平衡，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統內部各個(gè)環(huán)節的暢通，保證所有制造經(jīng)營(yíng)組成部分同步運行，這是調度所發(fā)揮的中心作用。
六實(shí)習總結及體會(huì )
實(shí)踐總結：通過(guò)這次社會(huì )學(xué)術(shù)研究活動(dòng)，讓自己學(xué)到在經(jīng)濟時(shí)代大學(xué)生應當具備創(chuàng )新觀(guān)
讀和掌握念成熟技術(shù)有的能力，善于經(jīng)營(yíng)和開(kāi)拓市場(chǎng)，富有團隊神等質(zhì)，學(xué)習知識運用知識，抓緊時(shí)間地精練自我。不僅要學(xué)專(zhuān)業(yè)課，還要廣泛的汲取各領(lǐng)域的知識，努力提高綜合質(zhì)，在近兩個(gè)月的實(shí)踐活動(dòng)中所，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模棱兩可了我們的眼睛，但我選擇了堅持，因為這是我們成長(cháng)的必經(jīng)之路。以下是我這次實(shí)踐的一點(diǎn)點(diǎn)體會(huì )：
過(guò)活的辛苦整天在司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同樣事物,真的無(wú)聊!也辛苦!更體會(huì )到在惡劣的工作環(huán)境，緊迫高溫高壓有毒害噪音是項嚴峻的考驗，每天車(chē)間溫度至少是四十九度，工作服直是處于汗濕狀態(tài)，每天上班必須戴安全帽及其防護用品才能工作，想起嗣后這起我就更加持之以恒了要努力學(xué)習民專(zhuān)業(yè)知識的決心，以把學(xué)到傳授的理論知識去掉實(shí)際的工作當中。
二自我中心在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的點(diǎn)就人際交往現階段,大家都知道社會(huì )上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說(shuō)清楚,只有親歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到起,每個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他們處理關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么領(lǐng)會(huì )了.我想說(shuō)的點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能發(fā)生改變些東西,那我們就學(xué)著(zhù)成熟它.如果還不行，那就改變下適應它的方法。人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程格外中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取耐心虛心地接受，正因如此，我在這次社會(huì )社會(huì )制度實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我如何取證人際關(guān)系這方面有了很大的或使進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會(huì )到我們必須在工作中淡泊名利勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法逐步解決，實(shí)在不行可以誠心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
三:自強自立自信沙芥:“在家千日,出門(mén)半"招"難!”意思就是說(shuō):在家里的時(shí)候,有自己的父母照顧,關(guān)心,呵護!那肯定就是夜晚過(guò)得無(wú)憂(yōu)無(wú)慮了,但是,只要你去到外面教育工作的時(shí)候,不管你遇到什么艱難,挫折都是靠自已個(gè)人去解決,自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。你沒(méi)有社會(huì )工作經(jīng)驗不會(huì )沒(méi)有關(guān)系。重要的是你糟的能力不比別人差。社會(huì )工作經(jīng)驗也沉淀是積累進(jìn)去的，沒(méi)有次又何來(lái)二三次呢？在這兩個(gè)月里,讓我學(xué)會(huì )了自強自立堅毅!凡事都要靠自已!
四:認識來(lái)源于實(shí)踐切認識都來(lái)源于實(shí)踐。實(shí)踐是認識的來(lái)源說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和敏感性，但是并不排斥緊迫性學(xué)習間接經(jīng)驗的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類(lèi)認識的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問(wèn)題，促使人們去解決這些問(wèn)題。而隨著(zhù)不斷這些風(fēng)險問(wèn)題的不斷解決，與此同步，年輕人的認識能力不斷提高也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強調實(shí)踐對認識的重申決定作用，認識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認識對實(shí)踐的反作用主要表現在認識和理論對實(shí)踐具有指導作用。認識在實(shí)踐的基礎上產(chǎn)生，但是體會(huì )認識經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實(shí)踐進(jìn)行督導。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)前述中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零。理論應該與實(shí)踐科學(xué)管理。另方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的見(jiàn)習，學(xué)到些在學(xué)校里學(xué)不出學(xué)來(lái)的東西。因為環(huán)境的不同，建立關(guān)系的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不樣蠢事了。要科學(xué)院從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。我們未必只要學(xué)學(xué)以致用學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中才，實(shí)踐中學(xué)其他常識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
調度實(shí)習報告 7
一、前言
作為新時(shí)代青年，我深知實(shí)踐是學(xué)習的最佳方式，同時(shí)也深感實(shí)踐的重要性。本次車(chē)輛調度崗位實(shí)習，我深切地感受到了企業(yè)運營(yíng)的實(shí)際情況，學(xué)習到了成功的經(jīng)驗和管理之道，使我在知識、實(shí)踐和優(yōu)秀素質(zhì)等方面都得到了極大的提高。
二、實(shí)習經(jīng)歷
1、崗位職責及實(shí)踐內容
在這次車(chē)輛調度崗位實(shí)習中，我主要負責參與日常運營(yíng)的各個(gè)環(huán)節，包括錄入運單、車(chē)輛調度、訂艙確認、運費結算等，通過(guò)與車(chē)隊司機溝通，了解車(chē)輛實(shí)際情況，判斷運單的優(yōu)先級和分配車(chē)輛，做到了合理利用車(chē)輛資源、提高車(chē)輛利用率的目的。
2、學(xué)習到的知識和技能
在實(shí)習期間，我學(xué)習到了很多的知識和技能，其中比較重要的有以下幾點(diǎn)：
�。�1）了解物流運輸的工作內容和運作流程；
�。�2）掌握了運單、托運單、提單、運輸合同等的填寫(xiě)和辦理流程；
�。�3）熟悉了市場(chǎng)價(jià)格及運輸保險的相關(guān)知識；
�。�4）了解了如何協(xié)商和與司機交流，提高工作效率；
�。�5）掌握了如何分析和解決運輸過(guò)程中出現的突發(fā)問(wèn)題。
三、體會(huì )收獲
1、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)實(shí)習，我深刻地感受到了工作中的艱辛，認識到了自己在知識和技能上的不足。同時(shí)，實(shí)踐也帶給了我很多珍貴的經(jīng)驗和啟示，讓我更加清楚地認識了自己的職業(yè)生涯方向，也為我以后努力學(xué)習和進(jìn)一步提高提供了動(dòng)力。
2、收獲體會(huì )
進(jìn)入企業(yè)，能夠學(xué)習到企業(yè)的管理模式、流程以及團隊協(xié)作能力，都是無(wú)法在課堂上學(xué)到的.。我從實(shí)踐中收獲很多，例如，如何與不同性格的同事相處，如何利用好工作中的東西，如何為自己的職業(yè)生涯突破現狀。
四、展望未來(lái)
實(shí)習中的收獲讓我對未來(lái)充滿(mǎn)了信心。我深知要想在未來(lái)的職場(chǎng)中脫穎而出，需要不斷地突破自己，在知識、技能和人際關(guān)系等方面不斷提升。同時(shí)，我也清楚地認識到自己存在的不足和需要改進(jìn)的方面，如語(yǔ)言表達能力、性格待人方面等，因此，在未來(lái)的學(xué)習中，我將繼續不斷地提高自己，同時(shí)積極發(fā)現優(yōu)勢和缺陷，力求在不斷地反思中成長(cháng)。
五、總結
通過(guò)這次實(shí)習，我不僅了解到了物流和運輸方面的知識，更重要的是學(xué)會(huì )了如何與人相處，處理工作中的紛爭，如何在工作中發(fā)現并解決問(wèn)題，這些都是課本上學(xué)不來(lái)的。在未來(lái)的發(fā)展中，我將以實(shí)踐為主線(xiàn)，融入到工作中，不斷學(xué)習、提高自己，做出更大的成績(jì)和貢獻。
調度實(shí)習報告 8
一. 實(shí)習動(dòng)機:
經(jīng)過(guò)對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.
二. 實(shí)習目的:
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國內道路運輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車(chē)包車(chē)、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶(hù)提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國最具實(shí)力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流企業(yè)為經(jīng)營(yíng)目標、以人才經(jīng)營(yíng)為核心、以品牌經(jīng)營(yíng)為導向，專(zhuān)注于做好一件事——為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò )、自購車(chē)輛、組建資歷深厚的經(jīng)營(yíng)管理班底，致力于為客戶(hù)提供準時(shí)、安全、誠信、專(zhuān)業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個(gè)華北網(wǎng)絡(luò )布局，中國外運 正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展……
2.公司設施:
1). 車(chē)輛,公司擁有500多輛車(chē).同時(shí)擁有幾個(gè)車(chē)隊,可調動(dòng)較近車(chē)輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場(chǎng)地,倉儲和運作一體�？臻g高度為3米�？傇O計面積80000平方米。該類(lèi)型的運作場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于中國外運這種經(jīng)營(yíng)多種業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉趟運作。
3).信息服務(wù)系統:我們公司擁有先進(jìn)的管理系統軟件。操作方便，簡(jiǎn)單。能對客戶(hù)的需要提供最大的幫助，更能及時(shí)準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境!確保了公司各環(huán)節的正常運行! 四.實(shí)習內容：
實(shí)習的地方是天津市大港區。職位是業(yè)務(wù)調度員，將物流操作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業(yè)務(wù)員進(jìn)行派送。進(jìn)行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務(wù)必在12：00之前對早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶(hù)固定時(shí)間取件,月結客戶(hù)業(yè)務(wù)員約定時(shí)間取件,其他客戶(hù)公司客服部電話(huà)通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機對各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行上車(chē)掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時(shí)到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然后轉到天津各分公司確保下午準時(shí)到達.由公司運作員對貨物進(jìn)行進(jìn)庫掃描,然后同城件先也區為單位對貨物進(jìn)行分揀,在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀,確認無(wú)錯分后也站點(diǎn)為單位對貨物進(jìn)行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點(diǎn)進(jìn)行派送,進(jìn)行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然后就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進(jìn)行-分揀-打包-出庫掃描-然后由司機運到航空公司發(fā)到國內各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏(yíng)的了不少時(shí)間。
五.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化運作場(chǎng)地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場(chǎng)地，使企業(yè)自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進(jìn)出貨時(shí)的管理，不耽誤時(shí)間，因此要對貨物分類(lèi)，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問(wèn)題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將文件和貨物分開(kāi),不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，使公司具備良好的查詢(xún)服務(wù)系統。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
六.實(shí)習體會(huì )：
經(jīng)過(guò)實(shí)習，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距�，F在才清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的.行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司的服務(wù)方式即門(mén)到門(mén)的服務(wù),而且是對客戶(hù)承諾時(shí)限的。因此，在工作中我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運給我提供了這次機會(huì )，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義！
調度實(shí)習報告 9
一、實(shí)習概述
本人于大學(xué)暑假期間，在xx物流公司擔任車(chē)輛調度實(shí)習生，實(shí)習時(shí)間為兩個(gè)月，主要工作為負責車(chē)輛的調度和監管，以保證貨物的準時(shí)運到客戶(hù)手中。通過(guò)此次實(shí)習，深刻體會(huì )到了車(chē)輛調度崗位的重要性并了解了相關(guān)工作的細節。
二、實(shí)習內容
1、負責車(chē)輛出發(fā)時(shí)間的安排：根據客戶(hù)的訂單時(shí)間，制定車(chē)輛出發(fā)的時(shí)間表，并在臨近出發(fā)時(shí)間適時(shí)調整計劃，以保證車(chē)輛按時(shí)出發(fā)，且滿(mǎn)載而歸。
2、監控車(chē)輛行程排查問(wèn)題：在車(chē)輛行程中，可以隨時(shí)跟蹤車(chē)輛行駛情況，如果車(chē)輛出現異常情況，及時(shí)進(jìn)行溝通調整，保證貨物順利運出，順利到達目的地。
3、根據客戶(hù)的要求，向司機下達運輸計劃并指導操作流程，對于裝卸貨物時(shí)發(fā)現異常情況能及時(shí)協(xié)調相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，以提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
4、在職工作需要，協(xié)助編制車(chē)輛的調度計劃和優(yōu)化管理方案，安排車(chē)隊到達時(shí)間并針對不同的路況適時(shí)調整，以提高效率和節約成本。
三、實(shí)習收獲
通過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習，深深地認識到車(chē)輛調度崗位的.重要性，這不僅僅是對于客戶(hù)的負責，更是對于公司的發(fā)展大業(yè)的保駕護航。得益于此次實(shí)習，本人所取得的收獲主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、擴展了學(xué)習領(lǐng)域，能從實(shí)踐中更深入地理解學(xué)過(guò)的教科書(shū)知識，更好地提升了動(dòng)手能力和實(shí)踐意義。
2、感受到最基層的工作和生活，增強了人員與人員之間的交流溝通能力和解決問(wèn)題的能力，在人際交往和團隊管理方面有了很大提高。
3、了解了不同經(jīng)營(yíng)模式和管理方式，掌握了一定的實(shí)踐經(jīng)驗，對自身的發(fā)展路徑和職業(yè)生涯規劃有了一定的提升，也深刻感受到了不同行業(yè)對人才的要求和職業(yè)的特點(diǎn)。
四、實(shí)習啟示
1、堅定信念，積極上進(jìn)：在實(shí)習中，我才深切感受到成功的背后是勤奮和努力的積累，只有富有信仰，不斷琢磨，才能實(shí)現職業(yè)成功的目標。
2、系統學(xué)習知識，提高綜合能力：今時(shí)今日，學(xué)生能做得最好的就是把自己打造成一個(gè)業(yè)務(wù)能力和管理能力兼備的企業(yè)家型人才，實(shí)際上對于任何一個(gè)崗位而言，都需要能夠靈活應對復雜的工作環(huán)境并處理出現的各種問(wèn)題，具備從各個(gè)角度洞察問(wèn)題并制定出一套完整的解決方案的綜合能力。
3、技能加油并持續提高：在實(shí)際崗位培訓與相應的技能訓練中千萬(wàn)不能掉以輕心，懂得從不同的角度去思考并實(shí)踐，不要永遠被瑣碎的工作所限制，要不斷進(jìn)取去提高自己的工作效率和所得成果。
五、總體評價(jià)
此次實(shí)習對于本人是一次十分有益的經(jīng)歷，在實(shí)際工作中得到了許多對未來(lái)職業(yè)道路的啟示和對人生目標的激勵。對于以后的學(xué)習和考研生涯的規劃也讓我．有了更多的思考探索的方向，在實(shí)際工作錘煉了技能的同時(shí)，對于將來(lái)的職業(yè)生涯也更有了自信和突破口。
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