實(shí)用大學(xué)生學(xué)生實(shí)習報告模板集錦
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的實(shí)用大學(xué)生學(xué)生實(shí)習報告模板集錦，希望對大家有所幫助。
實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月1日—20xx年xx月31日
實(shí)習生姓名
陳xx
實(shí)習崗位
繪圖員
實(shí)習單位
xx市艾奕康咨詢(xún)有限公司
現場(chǎng)指導人
吳xx
實(shí)習內容
道路改擴建
道路改擴建已經(jīng)成為當前乃至今后較長(cháng)時(shí)期我國道路建設的重點(diǎn)，目前國內對于道路的改擴建工程設計還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒(méi)有制定專(zhuān)門(mén)的規范，同時(shí)也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進(jìn)經(jīng)驗。道路改擴建工程的定義：是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進(jìn)行的改擴建工程。分為道路幾何線(xiàn)形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進(jìn)行加寬，及對道路平縱線(xiàn)形進(jìn)行改善或改線(xiàn)；或需要對原有結構層進(jìn)行補強或廢棄原有結構層進(jìn)行改建。
道路改擴建工程按其工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)屬于道路養護管理的范疇，但與常規的道路養護管理工作還是有著(zhù)較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的.原始設計標準與設計服務(wù)水平；道路改擴建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級，屬于對原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應符合高于原道路等級的標準進(jìn)行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的區別也是相對的。由于道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進(jìn)行的建設工程，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn)：
1、與原有道路條件和基礎密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設計，并作出最合理的交通組織安排。
3、需要考慮原有道路的利用價(jià)值（按實(shí)踐經(jīng)驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%—70%）。
所以改擴建工程對于新建道路來(lái)說(shuō)各方面的難度會(huì )更多改擴建道路技術(shù)標準的確定要以現有道路的幾何線(xiàn)形為基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資源，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放松控制（見(jiàn)路線(xiàn)指標運用總表），利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設計標準，改線(xiàn)路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時(shí)，應結合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復地技術(shù)經(jīng)濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證并備有論證說(shuō)明。
道路改擴建工程平面設計：是在既有的路線(xiàn)的前提下進(jìn)行的，其大的設計原則是在滿(mǎn)足相關(guān)設計規范的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對原有道路沿線(xiàn)地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整，平面線(xiàn)形的布設對道路改擴建來(lái)說(shuō)尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統籌兼顧，必要時(shí)改變平面線(xiàn)形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線(xiàn)形設計時(shí)，還應充分考慮道路沿線(xiàn)建筑，規劃等情況。
對舊路平面線(xiàn)形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著(zhù)提高舊路標準時(shí)，則應以提高為主，當增加工程量過(guò)多，而又對提高舊路線(xiàn)形標準不顯著(zhù)時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴建道路的選線(xiàn)上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線(xiàn)形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標準，只要是不滿(mǎn)足改擴建等級要求的就進(jìn)行改善，其結果是付出不必要的經(jīng)濟代價(jià)。其二是不想增加改擴建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取舍時(shí)，應兼顧改擴建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟性?xún)蓚�(gè)方面，一般應綜合考慮以下問(wèn)題：
1、改擴建道路總體上應能夠滿(mǎn)足等級道路的技術(shù)標準要求，條件允許時(shí)，其曲線(xiàn)半徑應大于“一般最小半徑”，當條件受限制時(shí)，應設法滿(mǎn)足“極限最小半徑”
2、為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數量，在基本滿(mǎn)足行駛要求的前提下，應盡量利用舊路
3、應與道路沿線(xiàn)的村鎮和農田，水利規劃結合起來(lái)
4、應考慮道路在本地區路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對占據重要地位和今后仍可能提高等級的道路，應盡可能采用較高的技術(shù)指標，否則，可取低值
道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線(xiàn)的關(guān)系：一條是原有道路設計線(xiàn)，另一條是道路改擴建設計線(xiàn)（依據現行技術(shù)標準和規范指標進(jìn)行）。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車(chē)，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著(zhù)增加工程的前提下，盡量采用較高標準，但也不能過(guò)分強調縱坡平緩，線(xiàn)形順直，在縱坡設計中采用大填大挖割線(xiàn)設計，而使原有較好的路基遭到破壞。
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