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船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告1
一、 實(shí)習目的
通過(guò)去實(shí)際工廠(chǎng)生產(chǎn)現場(chǎng)參觀(guān)，熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內容，了解如何更好地將書(shū)本中所學(xué)內容與生產(chǎn)實(shí)踐相結合。為從學(xué)校走向工作崗位打下基礎、做好準備。
二、參觀(guān)企業(yè)
1、參觀(guān)xx船廠(chǎng)
x月x日上午我們參觀(guān)了xx船廠(chǎng)工廠(chǎng)，xx船廠(chǎng)船廠(chǎng)又名xx工廠(chǎng)，xx船廠(chǎng)修造船歷史悠久，經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設施、設備齊全，能批量修理和改裝了xx噸以下各種遠洋貨船、遠洋漁船、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備，能建造各類(lèi)中型艦船和xx噸以下各類(lèi)民船。工廠(chǎng)先后建造各類(lèi)軍民船百余艘。近幾年來(lái)為國內外修理改裝各種船舶xx余艘。通過(guò)對工廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間的參觀(guān)，我們了解了船舶的基本組成，了解了各類(lèi)船舶的作用以及各類(lèi)船舶修理方面的知識。
2、參觀(guān)xx股份有限公司
x月x日上午，我們去了xx公司，xx公司有六大主要產(chǎn)品類(lèi)型包括：清洗過(guò)濾、物流運輸、自動(dòng)化裝配、自動(dòng)檢測、自動(dòng)化制造工藝系統研發(fā)及系統集成等。并成功研發(fā)設計了我國第一條轉向機裝配、測量自動(dòng)線(xiàn)，第一臺平面數控涂膠機，第一臺六軸機器人涂膠機，目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低成本”的設計特點(diǎn)已成為國內主要成套自動(dòng)化裝備的方案解決商之一，其核心技術(shù)應用產(chǎn)品氣缸蓋氣門(mén)閥座及導管柔性裝配線(xiàn)和柔性氣密泄漏檢測設備分別20xx年和20xx年獲得xx市科技進(jìn)步x等獎。同時(shí)經(jīng)xx市科學(xué)技術(shù)局鑒定，公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設備、柔性自動(dòng)化裝配(機)線(xiàn)設備和柔性高壓清洗機設備整體技術(shù)均達到國內領(lǐng)先水平。
三、 實(shí)習總結
通過(guò)實(shí)習，我們大致了解了我們以后的工作內容與工作環(huán)境，了解到實(shí)踐是檢驗學(xué)校里學(xué)習成果的最好的`試金石，將所學(xué)知識轉化為工作能力，這樣才真正做到學(xué)有所用，具體，我有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
1、繼續學(xué)習，理論知識需要鞏固，實(shí)踐經(jīng)驗需要積累，所以要不斷的去學(xué)習，才能有機會(huì )發(fā)揮自己的價(jià)值。
2、努力創(chuàng )新，只有不斷創(chuàng )新才能獲得發(fā)展，才能夠在競爭中保持有利地位去生存。
3、提高工作積極性和主動(dòng)性。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續創(chuàng )造更多價(jià)值。
船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告2
在本次實(shí)習之前，雖然在xx船舶工程學(xué)院學(xué)習了x年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒(méi)有太多的考慮。經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習，可以說(shuō)自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實(shí)際見(jiàn)到真正的船體結構實(shí)物，親眼見(jiàn)證書(shū)本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書(shū)本知識和實(shí)踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當然，自己的專(zhuān)業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習，不斷的向目標靠近。
一、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現在以下方面
1. 通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)講座，我加強了船舶專(zhuān)業(yè)性相關(guān)知識的認識，了解船舶行業(yè)的運營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設計、生產(chǎn)制造、使用的全過(guò)程生命周期。并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設計—放樣—號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習。
2. 通過(guò)現場(chǎng)工地的參觀(guān)，對船舶的基本構造，并將現場(chǎng)所見(jiàn)和書(shū)本知識聯(lián)合起來(lái)，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見(jiàn)識到一些不同類(lèi)別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開(kāi)闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在xx重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習。相應各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類(lèi)船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。
5. 安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠(chǎng)區參觀(guān)的時(shí)候第一個(gè)要強調的就是安全意識，到工地實(shí)習更是要佩戴安全帽等�？梢�(jiàn)，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導航(雷達系統)、指揮系統(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰水平，如對每種艇的`主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展潛力的，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來(lái)，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強。
8. 當今的學(xué)習和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應該定向自己是從事設計、管理、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀(guān)了xx重工、xx船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：xx船務(wù)對英語(yǔ)就有很明確的要求�？梢哉f(shuō)，這次實(shí)習更加確定了我今后的學(xué)習目的，明確自己的工作方向。
二、 實(shí)習一些補充及建議
1、 對xx重工集團有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見(jiàn)
在xx重工的參觀(guān)可以說(shuō)是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領(lǐng)軍集團，作者覺(jué)得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠(chǎng)內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠(chǎng)應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場(chǎng)的施工條件。另外，通過(guò)親自對xx重工的生活飲食體驗，xx重工在生活條件方面過(guò)于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠(chǎng)其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是xx重工著(zhù)實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)陋，建議工廠(chǎng)應給加強廠(chǎng)區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現工人的臉上幸福指數十分的少，可見(jiàn)，工廠(chǎng)應當給予更多的工人活動(dòng)，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、環(huán)境方面的建議
在參觀(guān)獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無(wú)獨有偶，在船塢建造的船舶周?chē)|(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重�？梢�(jiàn)，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質(zhì)的保護。船廠(chǎng)方面用油前要注意檢查油管的閥門(mén)，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應當及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現在廠(chǎng)區的施工環(huán)境，無(wú)論是在xx船務(wù)這樣的大型船廠(chǎng)還是xx船廠(chǎng)等小船廠(chǎng)，現場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應當加強綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、上層建筑安裝建議
通過(guò)老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長(cháng)，工程作業(yè)條件差。通過(guò)查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專(zhuān)用平臺上進(jìn)行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應用簡(jiǎn)便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案。設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過(guò)程中實(shí)現了準確又方便的定位。此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議
在xx造船廠(chǎng)參觀(guān)的時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠(chǎng)的船臺過(guò)于老式，工廠(chǎng)打算建造新的下水船臺，在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像xx船廠(chǎng)這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過(guò)程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車(chē)控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道。根據船舶重量，重心位置，船底線(xiàn)型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算。對每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠(chǎng)這樣中型造船廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，使用氣囊下水方式主要節省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線(xiàn)檢查光順理論方法補充
在老師講解下，作者了解到船體型線(xiàn)要求型線(xiàn)必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，展開(kāi)了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線(xiàn)一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線(xiàn)、橫剖線(xiàn)和縱剖線(xiàn)一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過(guò)光順這些型線(xiàn)達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面(如柱形面、錐形面和回轉曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順?lè )椒�。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線(xiàn)曲線(xiàn)回轉而成的曲面(回轉曲面)，只要光順該拋物線(xiàn)(母線(xiàn))就能獲得光順的曲面。又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線(xiàn)就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線(xiàn)，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線(xiàn)面)的相互交線(xiàn)(網(wǎng)格線(xiàn))上的空間型值點(diǎn)來(lái)確定它的形狀。這類(lèi)曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線(xiàn)光順需要在某一剖線(xiàn)圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì )引起它在另外兩個(gè)剖線(xiàn)圖上投影的變化，因此，應作相應的改動(dòng)和型線(xiàn)光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、驅逐艦及獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議
驅逐艦從建造到現在也有xx個(gè)年頭了，其上有很多設施相對來(lái)說(shuō)都已落后，其表現在(我僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來(lái)看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來(lái)，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。同樣對于xx獵潛艇來(lái)說(shuō)，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力不足，可采用轉速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動(dòng)供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、對于民船建造的一些建議
我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造船等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠(chǎng)參觀(guān)的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好，并且加工制造過(guò)程相對簡(jiǎn)單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
三、實(shí)習后感悟
1、 最重要的就是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習
我清楚記得教授向我們說(shuō)過(guò)如果以后從事技術(shù)研究方向的話(huà)，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為明確的認識。即是說(shuō)：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結構力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。我而不得不承認在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專(zhuān)業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語(yǔ)是必須強化的科目
在xx船務(wù)參觀(guān)，特別是聽(tīng)xx工程學(xué)長(cháng)介紹像xx這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語(yǔ)尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語(yǔ)能力一定要加強。
3、我希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作，即是說(shuō)在大學(xué)除了修好本科的課程外更應該加強經(jīng)管知識的學(xué)習，為以后走上工作打好基礎。
4、計算機相關(guān)操作應當加強
船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實(shí)現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒(méi)有接觸。所以，在今后的學(xué)習中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、樹(shù)立細節精細的意識
因為造船行業(yè)將來(lái)不論是技術(shù)施工還是研究設計都來(lái)不了半點(diǎn)馬虎，從現在開(kāi)始就應該從細節要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、對工程技術(shù)及流程工藝應該加強認識
自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實(shí)習對一些工種的認識就當深入些。同時(shí)要培養自己對工程的興趣。
7、培養交流意識和大局觀(guān)念
像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì )交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、多了解國內外動(dòng)態(tài)
造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開(kāi)始對國內外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應當有一定的了解，培養自己的專(zhuān)業(yè)興趣。
9、造船行業(yè)在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，真正的為人民、為國家謀福利。
船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告3
一、 實(shí)習目的
通過(guò)去實(shí)際工廠(chǎng)生產(chǎn)現場(chǎng)參觀(guān)，熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內容，了解如何更好地將書(shū)本中所學(xué)內容與生產(chǎn)實(shí)踐相結合。為從學(xué)校走向工作崗位打下根底、做好準備。
二、參觀(guān)企業(yè)
1、參觀(guān)某某船廠(chǎng)
x月x日上午我們參觀(guān)了某某船廠(chǎng)工廠(chǎng)，某某船廠(chǎng)船廠(chǎng)又名某某工廠(chǎng)，某某船廠(chǎng)修造船歷史悠久，經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設施、設備齊全，能批量修理和改裝了某某噸以下各種遠洋貨船、遠洋漁船、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備，能建造各類(lèi)中型艦船和某某噸以下各類(lèi)民船。工廠(chǎng)先后建造各類(lèi)軍民船百余艘。近幾年來(lái)為國內外修理改裝各種船舶某某余艘。通過(guò)對工廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間的參觀(guān)，我們了解了船舶的根本組成，了解了各類(lèi)船舶的作用以及各類(lèi)船舶修理方面的知識。
2、參觀(guān)某某股份
x月x日上午，我們去了某某公司，某某公司有六大主要產(chǎn)品類(lèi)型包括：清洗過(guò)濾、物流運輸、自動(dòng)化裝配、自動(dòng)檢測、自動(dòng)化制造工藝系統研發(fā)及系統集成等。并成功研發(fā)設計了我國第一條轉向機裝配、測量自動(dòng)線(xiàn)，第一臺平面數控涂膠機，第一臺六軸機器人涂膠機，目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低本錢(qián)〞的`設計特點(diǎn)已成為國內主要成套自動(dòng)化裝備的方案解決商之一，其核心技術(shù)應用產(chǎn)品氣缸蓋氣門(mén)閥座及導管柔性裝配線(xiàn)和柔性氣密泄漏檢測設備分別20xx年和20xx年獲得某某市科技進(jìn)步x等獎。同時(shí)經(jīng)某某市科學(xué)技術(shù)局鑒定，公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設備、柔性自動(dòng)化裝配(機)線(xiàn)設備和柔性高壓清洗機設備整體技術(shù)均到達國內領(lǐng)先水平。
三、 實(shí)習總結
通過(guò)實(shí)習，我們大致了解了我們以后的工作內容與工作環(huán)境，了解到實(shí)踐是檢驗學(xué)校里學(xué)習成果的最好的試金石，將所學(xué)知識轉化為工作能力，這樣才真正做到學(xué)有所用，具體，我有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
1、繼續學(xué)習，理論知識需要穩固，實(shí)踐經(jīng)驗需要積累，所以要不斷的去學(xué)習，才能有時(shí)機發(fā)揮自己的價(jià)值。
2、努力創(chuàng )新，只有不斷創(chuàng )新才能獲得開(kāi)展，才能夠在競爭中保持有利地位去生存。
3、提高工作積極性和主動(dòng)性。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續創(chuàng )造更多價(jià)值。
船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告4
船廠(chǎng)實(shí)地實(shí)習對于我們學(xué)習船舶與海洋專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很重要的一個(gè)教學(xué)環(huán)節，我們可以在船廠(chǎng)學(xué)到很多書(shū)本上無(wú)法講到的知識，也對開(kāi)闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學(xué)期末到xx開(kāi)始了我們的實(shí)習教學(xué)環(huán)節。
我們先是在學(xué)校本部聽(tīng)取了關(guān)于這次實(shí)習注意事項的講座，然后又參觀(guān)學(xué)校船舶展覽室，最后我們乘火車(chē)來(lái)到了xx，開(kāi)始我們的實(shí)習。xx是一個(gè)美麗的海濱城市，這里擁有很多造船企業(yè)的大型基地，有很多的大型造船廠(chǎng)，同時(shí)我校在這里也有校區，這都為我們實(shí)習提供了很方便的場(chǎng)所。
我們陸續去了x家xx的大型造船廠(chǎng)，通過(guò)理論知識的學(xué)習和進(jìn)廠(chǎng)到現場(chǎng)實(shí)地參觀(guān)學(xué)習，學(xué)到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國的造船工藝流程和造船方法，親身體會(huì )到我國造船行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
通過(guò)實(shí)地參觀(guān)學(xué)習，我們也對這x家船廠(chǎng)有了進(jìn)一步的了解：
一、xx船廠(chǎng)
xx船廠(chǎng)有限公司(原xx省xx船廠(chǎng))新廠(chǎng)區位于xx市xx區xx鎮xx灣，占用陸地面積xx畝、海域面積xx畝。新廠(chǎng)(xx新船重工有限公司)按照船舶總裝廠(chǎng)的現代造船模式進(jìn)行規劃和建設，已經(jīng)列入國家船舶工業(yè)總體發(fā)展規劃，是xx省重點(diǎn)建設項目。公司通過(guò)國際質(zhì)量管理體系認證，并擁有自營(yíng)進(jìn)出口權，為xx省企業(yè)技術(shù)中心。20xx年，被xx省認定為行業(yè)技術(shù)中心。20xx年被列為省級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。公司先后榮獲“省級先進(jìn)企業(yè)”、“xx省誠信企業(yè)”、“xx省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”等稱(chēng)號。
(1)xx船廠(chǎng)主要設施有：
船臺、造船塢、修船塢、干船塢、碼頭x座。
(2)主要設備：
1、部件裝焊工場(chǎng)：
1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機，12米彎板機，20米刨邊機，數控等離子切割機，數控火焰切割機，龍門(mén)剪，63噸電動(dòng)平車(chē)，16噸電磁吊，16噸行吊，32噸行吊，20噸行吊。
2、分段裝焊工場(chǎng)：
xx噸行吊，xx噸行吊，xx噸行吊等。
3、管工工場(chǎng)：
直徑xx毫米彎管機，直徑xx毫米彎管機，直徑xx毫米彎管機，焊接變位操作機，直管旋轉滾輪架，懸臂自動(dòng)焊接操作機，x噸柴油機叉車(chē)。
xx噸大型平板運輸車(chē)，xxT大型平板運輸車(chē)。
二、xx船廠(chǎng)
企業(yè)始建于xx年，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事船舶研制、開(kāi)發(fā)和修造的中型企業(yè)。xx年企業(yè)改制為職工入股、國家參股的有限責任公司，定名為xx省xx造船有限公司。于20xx年x月更名為xx造船有限公司。
企業(yè)先后被x家銀行授予AAA級銀行信用等級企業(yè)。并獲得了“xx市百佳誠信單位”、“xx市文明單位”、xx市三星級“勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱(chēng)號、“xx省納稅先進(jìn)單位”、“xx省百家誠信納稅企業(yè)”、“xx省信譽(yù)評價(jià)‘AAA’企業(yè)”、“xx省守合同重信用企業(yè)”、“xx最佳企業(yè)公民”、xx省首批“A”級納稅人企業(yè)、xx省企業(yè)信息化示范企業(yè)(第一批)稱(chēng)號和 “全國模范職工之家”等榮譽(yù)稱(chēng)號。公司注冊商標 成為xx省船舶制造行業(yè)唯一的“xx省著(zhù)名商標”。
三、xx船廠(chǎng)
xx船廠(chǎng)有限公司位于xx市xx鎮xx村，成立于20xx年x月，是xx株式會(huì )所投資興建的獨資造船企業(yè)，注冊資本為xx萬(wàn)美元，現有職工xx多人，年產(chǎn)量xx多萬(wàn)噸。目前，公司下設有x個(gè)分工廠(chǎng)，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結構，產(chǎn)品百分百出口。 第一工廠(chǎng)有職工xx多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生產(chǎn)量整船xx艘，分段xxt，主要設備有干船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠(chǎng)有職工xx多名，主要工程有貨艙蓋、汽車(chē)甲板建造及機組建造、先行舾裝，年生產(chǎn)量貨船蓋、汽車(chē)甲板xxt，機組最大xx艘。主要設備是先行舾裝和機組
第三工廠(chǎng)有職工xx多名，主要工程有分段組裝、涂裝，年生產(chǎn)量xxt。主要設備是龍門(mén)吊和涂裝設備(包括刮痧車(chē)間和噴涂車(chē)間)。第四工廠(chǎng)有職工xx多名，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠(chǎng)，年生產(chǎn)量小組立分段8000T，鋼板切割量xxt，主要設備有分段小組立廠(chǎng)、鋼板切割線(xiàn)和鋼板儲存場(chǎng)。
第五工廠(chǎng)在建中。
第六工廠(chǎng)有員工xx多名，主要工程有貨船蓋、汽車(chē)甲板建造，主要設備有龍門(mén)吊、刮痧車(chē)間和噴涂車(chē)間
我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間，在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來(lái)現在的技術(shù)是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對來(lái)說(shuō)現在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀(guān)的了解了造船的`過(guò)程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。我國的造船還比較落后，工人的操作環(huán)境比較惡劣，設備也比較落后，還有管理不到位。我們一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。想想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。其實(shí)大家出了社會(huì )就都是在同一條起跑線(xiàn)上，沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你現在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。
每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是來(lái)自名校還是普通學(xué)校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，或者曾經(jīng)失敗，你唯一所能面對的現實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人會(huì )對你的曾經(jīng)感興趣。正視自己的能力，相信自己。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。
通過(guò)這次實(shí)習，我體驗到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現況以及前景有了更直觀(guān)的認識。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的時(shí)間不是很長(cháng)，但是，這幫助我更深層次地了解船廠(chǎng)以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專(zhuān)業(yè)知識方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。希望能夠使自己在總結過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結能夠使自己再次回想起當時(shí)的情景，為自己堅定做一個(gè)造船人的目標提供更直接的動(dòng)力吧。我國是世界造船業(yè)大國，未來(lái)能為我國的造船業(yè)貢獻一份微薄的力量，為我國造船業(yè)向世界第一邁進(jìn)，我感到自豪。
船廠(chǎng)個(gè)人實(shí)習報告5
一、 實(shí)習主要過(guò)程
起止時(shí)間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠(chǎng)，我們參觀(guān)了廠(chǎng)區現況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠(chǎng)，作者聽(tīng)取了周老師關(guān)于工廠(chǎng)簡(jiǎn)介講座，之后進(jìn)行現場(chǎng)305艇陳列處參觀(guān)及對展廳參觀(guān)。7.9,于鐵建賓館聽(tīng)了大連廠(chǎng)資深專(zhuān)家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過(guò)程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀(guān)104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽(tīng)取金老師關(guān)于船體建造工藝現狀各個(gè)流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實(shí)習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡(jiǎn)史，主講人韓主任;下午對建造現場(chǎng)和船塢進(jìn)行了參觀(guān)。7.13上午，沙明文科長(cháng)對船體設計展開(kāi)了詳細的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現在學(xué)習對未來(lái)工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場(chǎng)地對鉆井平臺進(jìn)行參觀(guān)。7.16，參觀(guān)軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務(wù)(COSCO)大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務(wù)大連工地坐車(chē)現場(chǎng)參觀(guān)。中午趕赴旅順開(kāi)始4天旅順的實(shí)習。
旅順7.18先去大連濱海船廠(chǎng)，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀(guān)看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀(guān)164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀(guān)北油560補給艦。7.20
二、 實(shí)習收獲和體會(huì )
在本次實(shí)習之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒(méi)有太多的考慮。經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習，可以說(shuō)自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實(shí)際見(jiàn)到真正的船體結構實(shí)物，親眼見(jiàn)證書(shū)本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書(shū)本知識和實(shí)踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當然，自己的專(zhuān)業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習，不斷的向目標靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現在以下方面：
1. 通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)講座，我加強了船舶專(zhuān)業(yè)性相關(guān)知識的認識，了解船舶行業(yè)的運營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設計、生產(chǎn)制造、使用的全過(guò)程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習。
2. 通過(guò)現場(chǎng)工地的參觀(guān)，對船舶的基本構造，并將現場(chǎng)所見(jiàn)和書(shū)本知識聯(lián)合起來(lái)，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見(jiàn)識到一些不同類(lèi)別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開(kāi)闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習。相應各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類(lèi)船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車(chē)的一對五軌道對接技術(shù)。
5. 安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠(chǎng)區參觀(guān)的時(shí)候第一個(gè)要強調的就是安全意識，到工地實(shí)習更是要佩戴安全帽等�？梢�(jiàn)，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導航(雷達系統)、指揮系統(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展潛力的，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來(lái)，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強。
8. 當今的學(xué)習和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應該定向自己是從事設計、管理、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀(guān)了大連重工、中遠船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務(wù)對英語(yǔ)就有很明確的要求�？梢哉f(shuō)，這次實(shí)習更加確定了我今后的學(xué)習目的，明確自己的工作方向。
四、 實(shí)習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見(jiàn)。在大連重重工的參觀(guān)可以說(shuō)是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領(lǐng)軍集團，作者覺(jué)得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠(chǎng)內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠(chǎng)應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場(chǎng)的施工條件。另外，通過(guò)作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過(guò)于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠(chǎng)其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著(zhù)實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)陋，建議工廠(chǎng)應給加強廠(chǎng)區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現工人的臉上幸福指數十分的少，可見(jiàn)，工廠(chǎng)應當給予更多的工人活動(dòng)，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀(guān)獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無(wú)獨有偶，在船塢建造的船舶周?chē)|(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重�？梢�(jiàn)，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質(zhì)的保護。船廠(chǎng)方面用油前要注意檢查油管的閥門(mén)，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應當及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現在廠(chǎng)區的施工環(huán)境，無(wú)論是在中遠船務(wù)這樣的大型船廠(chǎng)還是哈爾濱江北船廠(chǎng)等小船廠(chǎng)，現場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應當加強綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過(guò)老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長(cháng)，工程作業(yè)條件差。通過(guò)查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專(zhuān)用平臺上進(jìn)行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應用簡(jiǎn)便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案;設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過(guò)程中實(shí)現了準確又方便的定位;此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠(chǎng)參觀(guān)的.時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠(chǎng)的船臺過(guò)于老式，工廠(chǎng)打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠(chǎng)這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過(guò)程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車(chē)控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道;根據船舶重量，重心位置，船底線(xiàn)型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算;對每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠(chǎng)這樣中型造船廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，使用氣囊下水方式主要節省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線(xiàn)檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線(xiàn)要求型線(xiàn)必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開(kāi)了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線(xiàn)一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線(xiàn)、橫剖線(xiàn)和縱剖線(xiàn)一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過(guò)光順這些型線(xiàn)達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面(如柱形面、錐形面和回轉曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順?lè )椒�。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線(xiàn)曲線(xiàn)回轉而成的曲面(回轉曲面)，只要光順該拋物線(xiàn)(母線(xiàn))就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線(xiàn)就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線(xiàn)，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線(xiàn)面)的相互交線(xiàn)(網(wǎng)格線(xiàn))上的空間型值點(diǎn)來(lái)確定它的形狀。這類(lèi)曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線(xiàn)光順需要在某一剖線(xiàn)圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì )引起它在另外兩個(gè)剖線(xiàn)圖上投影的變化，因此，應作相應的改動(dòng)和型線(xiàn)光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造到現在也有70個(gè)年頭了，其上有很多設施相對來(lái)說(shuō)都已落后，其表現在(筆者僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來(lái)看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來(lái)，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。同樣對于701獵潛艇來(lái)說(shuō)，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發(fā)動(dòng)機12V230-GC的動(dòng)力不足，可采用轉速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動(dòng)供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造船等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠(chǎng)參觀(guān)的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好，并且加工制造過(guò)程相對簡(jiǎn)單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實(shí)習后感悟：自身差距，應對措施及發(fā)展目標
1、 最重要的就是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說(shuō)過(guò)如果以后從事技術(shù)研究方向的話(huà)，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為明確的認識。即是說(shuō)：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結構力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。筆者而不得不承認在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專(zhuān)業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語(yǔ)是必須強化的科目。在中遠船務(wù)參觀(guān)，特別是聽(tīng)哈工程學(xué)長(cháng)介紹像中遠這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語(yǔ)尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語(yǔ)能力一定要加強。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作，即是說(shuō)在大學(xué)除了修好本科的課程外更應該加強經(jīng)管知識的學(xué)習，為以后走上工作打好基礎。
4、 計算機相關(guān)操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實(shí)現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒(méi)有接觸。所以，在今后的學(xué)習中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹(shù)立細節精細的意識。因為造船行業(yè)將來(lái)不論是技術(shù)施工還是研究設計都來(lái)不了半點(diǎn)馬虎，從現在開(kāi)始就應該從細節要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對工程技術(shù)及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實(shí)習對一些工種的認識就當深入些。同時(shí)要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀(guān)念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì )交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多了解國內外動(dòng)態(tài)。造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開(kāi)始對國內外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應當有一定的了解，培養自己的專(zhuān)業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
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