機電一體化技術(shù)論文
當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。它既是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。它包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等，論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成可有可無(wú)。
機電一體化技術(shù)論文1
教學(xué)工作中理想的模式是學(xué)習者能自主、靈活對重難點(diǎn)知識、要點(diǎn)知識進(jìn)行有效學(xué)習和應用，花費的時(shí)間還不多，高職高專(zhuān)這個(gè)層次的學(xué)生，自身基礎不是很牢，在利用學(xué)習材料方面缺少主動(dòng)性，但動(dòng)手能力較強，又喜聞樂(lè )見(jiàn)，給老師教學(xué)提出了一定難度。當今社會(huì )信息技術(shù)飛速發(fā)展，媒體、影視效果日益增強，“微”時(shí)代的現實(shí)影響廣泛而深入，微博改變了人們的生活方式，微電影、微小說(shuō)、微生活等微型文化形式也形成了一種新的潮流，被社會(huì )接受和認可�，F代教學(xué)中也普遍引進(jìn)了“微課”這種靈活的微形式�！拔⒄n”就是按照新課程標準及教學(xué)實(shí)踐要求，以視頻為主要載體，記錄教師在課堂內外教育教學(xué)過(guò)程中圍繞某個(gè)知識點(diǎn)或教學(xué)環(huán)節而展開(kāi)的精彩教與學(xué)的活動(dòng)全過(guò)程。在課堂聽(tīng)講情景中的微課通常是指微視頻，包括視頻、動(dòng)畫(huà)等多種微型資源，而在非課堂聽(tīng)講情景中的微課指的是微課程，是基于學(xué)科知識點(diǎn)而構建、生成的新型網(wǎng)絡(luò )課程資源。因而說(shuō)一個(gè)微課就是一個(gè)知識點(diǎn)，根據學(xué)習情境設計、開(kāi)發(fā)微課，能使所用的教學(xué)媒體恰當、實(shí)用、高效。美國在教學(xué)上有教學(xué)設計師，在推廣普及上有學(xué)院在線(xiàn)服務(wù)，20xx年服務(wù)經(jīng)理戴維彭羅斯最先提出了“微課程”概念，20xx年佛山市教育局胡鐵生教授開(kāi)始倡導微課教學(xué)。微課的高效、短小、精悍在實(shí)踐性、動(dòng)手能力要求高的專(zhuān)科這個(gè)教學(xué)范圍上的應用尤有價(jià)值。
1微課在機電一體化專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的作用
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，信息技術(shù)使教育教學(xué)內容、教學(xué)手段現代化。生活中手機小巧、實(shí)用、多樣、全面，具有信息性、及時(shí)性、高效性的特點(diǎn)。課堂上微課可以很好整合教材內容，使知識點(diǎn)重組，碎片化、情景化，有效提高教學(xué)質(zhì)量。高職機電一體化專(zhuān)業(yè)的學(xué)習定位是機電設備的安裝、使用、維護和維修，學(xué)習的主要課程有電工與電子技術(shù)、電機與電氣控制、PLC應用技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)安裝與調試等，學(xué)習中注重對機械、電子技術(shù)的緊密結合，專(zhuān)業(yè)技術(shù)性強，學(xué)習的材料相對深奧些，學(xué)生學(xué)習難度較大，如果充分利用“微課”，使這種在傳統教學(xué)課例、課件、設計、反思等基礎上發(fā)展起來(lái)的新型教學(xué)資源，能具體形象，以小見(jiàn)大地顯示，效益是很多的。(1)成功導入新課，課前放一段與教材內容有關(guān)的合適視頻，往往能使學(xué)生迅速安靜下來(lái)，而且能讓學(xué)生很快進(jìn)入到新課的學(xué)習氛圍中。課前讓學(xué)生有興趣和期待，課中讓學(xué)生有收獲和滿(mǎn)足，課后讓學(xué)生有留戀和回味，才是一堂好課。(2)高效示范作用，把重難點(diǎn)內容做成微課，用微課作以放大或強調，學(xué)生能看清要點(diǎn)、過(guò)程、說(shuō)明，可以高效培養學(xué)生一絲不苛、求真務(wù)實(shí)的科學(xué)精神，思考和操作都有信心。(3)改革傳授方法，“微課”是一種直觀(guān)、視覺(jué)、動(dòng)態(tài)的教學(xué)形式，應用和互動(dòng)使教師的電子備課的有效性、課堂教學(xué)的高效性和課后反思的促進(jìn)性使教學(xué)、教研、測評的方式大有改變。(4)突破教材解讀。高職高專(zhuān)的專(zhuān)業(yè)課教材以教學(xué)情境編排居多，各章節內容都有一個(gè)中心線(xiàn)索，把一個(gè)個(gè)知識點(diǎn)做成一個(gè)個(gè)的微課，讓學(xué)生學(xué)習、領(lǐng)會(huì )、應用。學(xué)生悟透了，應用操作起來(lái)就會(huì )得心應手，掌握能力加快。
2微課的多元化教學(xué)研究
具體、形象、充分調動(dòng)學(xué)生運用各種感官去感知和掌握學(xué)習對象，使學(xué)生對新觀(guān)點(diǎn)、新知識領(lǐng)悟快，動(dòng)手的器械和設備應用得快�！拔⒄n”5～8分鐘的精華內容，核心要素是教學(xué)視頻，還包含相關(guān)的課件、反思、練習及點(diǎn)評等教學(xué)設計，以一定的邏輯形式“營(yíng)造”了一個(gè)主題式的資源應用環(huán)境，在播放過(guò)程中可隨時(shí)暫停。微課在教學(xué)中切實(shí)、可行，其高效性和實(shí)效性可從如下角度來(lái)分析和考核。
2.1教學(xué)模式的多元化
以一定的教育思想、相關(guān)的教學(xué)理論、穩定的學(xué)習理論建立的教學(xué)模式，是教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行的方法體系，在教學(xué)活動(dòng)中具有穩定的框架和程序。模式的選擇依賴(lài)于語(yǔ)言環(huán)境，如概念性強的可以用“感知-記憶-理解-判斷”四段模式，拓展性的可以用“預備-提示-聯(lián)合-總結-應用”五步模式，實(shí)踐性強的可以用“創(chuàng )設情境-確定問(wèn)題-占有資料-提出假設-檢驗假設”的“做中學(xué)模式”以及翻轉課堂、講聽(tīng)式、先導后學(xué)——問(wèn)題評價(jià)式、先教后學(xué)、當堂訓練等。
2.2評價(jià)方式的多元化
信息技術(shù)下評價(jià)體系是多層面的，從形式上講評價(jià)教學(xué)效果可以有課堂作業(yè)、課堂測驗、課堂打分表、作品打分表、課堂觀(guān)察記錄、檔案袋評價(jià)等。2.3評價(jià)主體的多元化課堂教學(xué)可以從如下幾個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)：教師評價(jià)——這是一種最經(jīng)常、最普遍的評價(jià)方式，用適度有效的表?yè)P進(jìn)行評價(jià)，可以讓課堂充滿(mǎn)熱烈；自評——是學(xué)生的反思與賞識，運用自評可以建立自信；學(xué)生互評——可以促進(jìn)學(xué)生間合作，共同發(fā)展；頂崗實(shí)習階段的學(xué)習還可加上社會(huì )企業(yè)的評價(jià)。
2.4教學(xué)手段的多元化
教學(xué)手段是在教學(xué)過(guò)程中所運用的教具，有現代教學(xué)手段和傳統教學(xué)手段之分，教學(xué)方式是教學(xué)手段的運用形式，用得較多的是多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò )教學(xué)，還有錄相教學(xué)、計算機作圖、現場(chǎng)測繪指導、現場(chǎng)讀圖與應用指導等。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的條件，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現職業(yè)教育的信息化發(fā)展，使課堂教學(xué)與現場(chǎng)教學(xué)融為一體，實(shí)現教與學(xué)的“零距離”互動(dòng)，提高學(xué)生學(xué)習的主觀(guān)能動(dòng)性，使學(xué)生易鞏固，掌握程度好，從“知識本位”走向“綜合素質(zhì)本位”。
2.5教學(xué)方法的多元化
教學(xué)目標的實(shí)現，教學(xué)任務(wù)的完成，要有合適的教學(xué)方法，教學(xué)方法是教師和學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中運用的方式與手段，在機電一體化專(zhuān)業(yè)在校企融合，工學(xué)結合的人才培養方案中要求的專(zhuān)業(yè)能力有閱讀一般性英語(yǔ)技術(shù)資料，計算機操作與應用，工程計算能力，機械、電氣識圖與計算機繪圖能力，機械加工、測量和機械拆裝能力，電工電子技術(shù)技能應用能力，單片機、PLC技術(shù)應用能力，儀表應用與檢測技術(shù)能力，機電一體化控制系統的調試、機電一體化設備故障診斷與維修能力等，社會(huì )能力有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，公共關(guān)系處理能力和團隊協(xié)作精神，自我管理、自我約束能力，集體意識和社會(huì )責任心，環(huán)保、質(zhì)量、安全意識，一定的勞動(dòng)組織能力等；方法能力包括職業(yè)生涯規劃能力、自主學(xué)習和自我發(fā)展能力、信息收集和處理能力、任務(wù)安排與運用所學(xué)知識能力、解決現場(chǎng)問(wèn)題能力等。項目導向教學(xué)、任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)在機電類(lèi)專(zhuān)業(yè)大有應用，還常用的有過(guò)程導向教學(xué)、模擬教學(xué)法、多媒體組合應用教學(xué)、實(shí)例解析法、啟發(fā)式教學(xué)、練習指導法等諸多方法使職業(yè)素質(zhì)訓練貫穿于實(shí)訓教學(xué)各環(huán)節，強化學(xué)生職業(yè)能力培養。
3微課的開(kāi)發(fā)
微課開(kāi)發(fā)很多基于系統化的PPT課件，各門(mén)課程基本上都有比較完整的PPT輔導課件，根據課堂知識點(diǎn)的表現需要，進(jìn)行截取和加工。知識的深入和企業(yè)現實(shí)的發(fā)展使得錄制軟件CamtasiaStudio也大量使用。聲音錄制軟件GoldWaveV5.57、視頻音頻處理軟件會(huì )聲會(huì )影X5的學(xué)習和應用也不斷增多。微課在教學(xué)范圍上有廣泛應用空間。
作者:戰麗紅 靳鵬 甘龍輝 郎海艷 單位:黑龍江農墾科技職業(yè)學(xué)院
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機電一體化技術(shù)論文2
“機電一體化”(Mechatronics)這個(gè)名詞起源于日本。日本《機械設計》雜志1984年增刊文章中指出：“機電一體化就是利用微電子技術(shù)，最大限度地發(fā)揮機械能力的一種技術(shù)”。日本機械振興協(xié)會(huì )經(jīng)濟研究所1981年3月的解釋是：“機電一體化乃是機械的主要功能、動(dòng)力功能、信息功能和控制功能上引進(jìn)微電子技術(shù)，并將機械裝置與電子裝置相關(guān)軟件有機結合而構成系統的總稱(chēng)”。概括地講：機電一體化是機械工程學(xué)與電子學(xué)在機械產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)中的有機結合，是微電子技術(shù)和信息處理技術(shù)最大限度地融入機械本體的結果。由于微電子技術(shù)的迅速發(fā)展和應用，產(chǎn)生了第三次技術(shù)革命，出現了一系列具有各種優(yōu)異功能的技術(shù)和產(chǎn)品，使機電設備的面貌一新。國內外大量實(shí)踐證明：發(fā)展機電一體化，是開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改造老設備行之有效的技術(shù)措施。
機電一體化技術(shù)就是機械、計算機、信息處理和自動(dòng)控制技術(shù)綜合運用的復合技術(shù)。機電一體化技術(shù)順應了當今科學(xué)技術(shù)發(fā)展的規律，顯示了強大的生命力。由于煤炭生產(chǎn)是將數百、數千萬(wàn)噸煤炭從地層深處采掘、運送到地面，因此需采用大量的機電設備才能實(shí)現這一目標，而采用機電一體化產(chǎn)品則是實(shí)現高產(chǎn)高效的最好選擇。機電一體化將機械與電子技術(shù)融為一體，使物流、能流、信息流融為一體。近年來(lái)，隨著(zhù)微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、軟件技術(shù)、傳感器技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的飛快發(fā)展，信息流成為機電一體化的主要特色。其產(chǎn)品實(shí)現自動(dòng)化、數字化、智能化，在性能和功能方面均實(shí)現了質(zhì)的飛躍。例如，英國、日本、美國和我國煤機廠(chǎng)生產(chǎn)的電牽引采煤機，都裝備了以計算機為核心的控制和工況檢測與故障診斷系統。它是由安裝在采煤機上的計算機，配合多種傳感器，對采煤機的運行工況及參數進(jìn)行采集、處理、顯示、存貯和運輸，提供操作指導或控制采煤機作出相應的處理，并對電機、軸承等部件進(jìn)行故障自動(dòng)診斷。這不僅大大提高了采煤機的開(kāi)機率，而且可以保證設備在最佳狀態(tài)下工作。液壓支架則向電液控制方向發(fā)展，將計算機技術(shù)與液壓控制有機結合，實(shí)現定壓雙向鄰架或成組自動(dòng)移架，避免對頂板和支架產(chǎn)生沖擊載荷。我國神華集團大柳塔礦采用從德國和美國引進(jìn)的電液控制的支架，移架速度為6-8s/架，最快的移架速度達3s/架。電液控制裝置還可檢測支架的工作狀態(tài)。此外，引進(jìn)的工作面供電設備采用了微機控制技術(shù)，實(shí)現故障查尋、閉鎖、先導保護和控制功能，也是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。
煤礦運輸設備的機電一體化進(jìn)程也十分迅速。由于帶式輸送機已成為我國煤流運輸的主要設備，因此，近幾年來(lái)帶式輸送機的機電一體化成為重點(diǎn)研究對象，并取得可喜的成績(jì)。引進(jìn)的電液控制軟啟動(dòng)(CST技術(shù))，在機電一體化技術(shù)的應用方面達到很高水平。它利用計算機與液壓技術(shù)相結合，不僅具有良好的啟動(dòng)、停車(chē)、調速和功率平衡等功能，而且能檢測設備各部分的工況，對不正常狀態(tài)進(jìn)行保護，顯示故障類(lèi)型，該設備在大柳塔礦應用效果良好。
我國研制成功的鋼絲繩帶式輸送機全數字控制系統，具有完善的保護和自診功能，已有十余套在全國高產(chǎn)高效礦井中應用，良好的性能受到用戶(hù)的歡迎。帶式輸送機配合傳感器形成完整的帶式輸送機自動(dòng)化裝置，其中KJ42-1型帶式輸送機控制裝置還具有顯示和通信功能，在兗州興隆莊礦實(shí)現了地面遠程集中控制井下膠帶機運輸。該系統投入使用后，減少了33名崗位工，帶式輸送機運力從1000t/h提高到1200t/h，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。礦井提升機是實(shí)現機電一體化較好的礦山大型設備，全數字化，交、直流提升機。尤其是內裝式提升機，從結構上將滾筒和驅動(dòng)合為一個(gè)整體，機械結夠大大簡(jiǎn)化，是典型的機電一體化設備，充分體現了機械-電力電子-計算機-自動(dòng)控制的綜合體。全數字提升機高度可靠，具有可重復性故障尋址、完整的診斷設施和自診斷功能，以及簡(jiǎn)單而快速的通信功能;采用總線(xiàn)方式，大大簡(jiǎn)化電氣安裝;硬件配置簡(jiǎn)單，互相兼容，零備件少;可以方便地實(shí)現軟啟動(dòng)、軟件控制和改變瞬間加速度�！熬盼濉逼陂g，國產(chǎn)全數字化直流提升機已成為煤礦提升機的首選機型。我國研制成功的具有自主知識產(chǎn)權的全數字化直流提升機，其核心部分ASCS是由雙CPU構成的計算機系統。
此外，我國還應用SIMADYND和S7研制成功了第一臺交-交變頻器供電的交流提升機。該系統20xx年11月在焦作古漢山礦投入運行，情況良好。由于采用了計算機技術(shù)，提升機的安全保護系統更為完善。其特點(diǎn)是：采用兩臺計算機裝置，每臺都有自己獨立的測量、傳感裝置和數據處理系統。它們同步工作，互相檢測，互為備用，對提升行程實(shí)現直接測量和間接測量容器位置相結合的方式，對兩者進(jìn)行比較、校正，實(shí)現行程自動(dòng)控制。由于采用了計算機對安全回路、制動(dòng)回路、電源和驅動(dòng)回路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，實(shí)現故障記憶，因此提升機安全性能大大提高。
此外，機器人也是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。世界各國都十分重視煤礦機器人的研究，例如美國、英國研究的無(wú)人工作面，其設備操控均實(shí)現機器人化;日本研究的帶式輸送機巡檢機器人，我國研究的噴漿機器人和機器人化自動(dòng)鉆機等等，都是先進(jìn)的研究成果。由于煤礦工作環(huán)境惡劣、自然條件復雜，上述煤礦機器人達到實(shí)用階段，還需要做許多工作。盡管如此，煤礦機器人仍然是煤礦機電一體化技術(shù)今后研究的重點(diǎn)之一。
機電一體化產(chǎn)品是綜合各項高新技術(shù)于一體的復雜產(chǎn)品，而其主要支撐技術(shù)：微電子、計算機、自動(dòng)控制、人工智能、傳感產(chǎn)品可靠性等等，都是當今迅速發(fā)展的學(xué)科。
機電一體化技術(shù)論文3
【摘要】傳感器和檢測技術(shù)是機電一體化系統中的關(guān)鍵性技術(shù)，對機電一體化系統的運行具有十分重要的作用。機電一體化系統的自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制離不開(kāi)傳感器檢測系統的幫助。本文針對傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中的應用展開(kāi)了分析探討，并以汽車(chē)行業(yè)、機器人行業(yè)和機械行業(yè)為例，分別進(jìn)行討論，希望為機電一體化的進(jìn)一步發(fā)展提供有益參考。
【關(guān)鍵詞】傳感器與檢測技術(shù);機電一體化;系統;應用
在機電一體化系統中，傳感器與檢測技術(shù)的價(jià)值毋庸置疑，借助傳感器與檢測技術(shù)，能夠對機電一體化系統的狀態(tài)和特征進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，同時(shí)也可以將有效信息及時(shí)反饋給待測系統。機電一體化系統的本質(zhì)，就是將機械和電子有機結合起來(lái)，并集成多學(xué)科的相關(guān)技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品或系統的設計和制造，從而促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，提高機電一體化系統的智能程度。而通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，能夠將速度、溫度、流量等物理量有效地轉化為電信號，從而其變化可以以電信號標度的形式表現，確保機電一體化系統中信息的快速、高效、可靠的傳遞。
一、汽車(chē)行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
現代汽車(chē)工業(yè)的成熟和迅速發(fā)展對行業(yè)提出了更高的要求，隨著(zhù)新型技術(shù)的產(chǎn)生和傳感技術(shù)的不斷成熟，汽車(chē)工業(yè)也逐步邁入了新的發(fā)展階段，傳統的機械化控制部件如今已逐漸被機電一體化系統所取代，從而實(shí)現汽車(chē)的自動(dòng)化控制。實(shí)際上，自動(dòng)化控制技術(shù)除了在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機中有所體現，在汽車(chē)的其他部件中也有所體現。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中運用傳感器，可以采用多類(lèi)別傳感器裝置與檢測技術(shù)，通過(guò)對電子控制單元的有效控制，從而實(shí)現對發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作狀態(tài)的掌握，以達到對發(fā)動(dòng)機工作的精準掌控，對于發(fā)動(dòng)機的工作性能可以實(shí)現有效的提升。除此之外，在汽車(chē)的一些重點(diǎn)控制部分也同樣運用了各種傳感器，例如溫度傳感器、壓力傳感器、曲軸位置傳感器等，這些傳感器的使用有利于實(shí)現對汽車(chē)性能的改善，從而使汽車(chē)的功能更加符合人們的期待，實(shí)現真正的個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)也能夠有效提高駕駛的安全性。比如，現在汽車(chē)都會(huì )配有導航系統，從而幫助駕駛員準確地對周?chē)h(huán)境進(jìn)行掌握，實(shí)際上這一系統中不僅涉及到GPS定位，也同樣涉及到傳感器與檢測技術(shù)，通過(guò)傳感器可以對一定范圍內的物體運動(dòng)情況進(jìn)行有效感知，從而提供準確的信息給駕駛員，使駕駛員及時(shí)掌握對路況和其他車(chē)輛的情況，提高駕駛的安全性。
二、機器人行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
隨著(zhù)科技的發(fā)展，機器人行業(yè)也迅速占據了一席之地，工業(yè)機器人的發(fā)展如火如荼。工業(yè)機器人的準確運行離不開(kāi)其設備中所裝載的各種傳感器，通過(guò)傳感器機器人能夠及時(shí)地收集自身狀態(tài)信息，還能夠對工作環(huán)境和操作對象進(jìn)行信息的收集和反饋。例如內部傳感器能夠對自身所處的位置、所發(fā)生的位移、位移速度等信息進(jìn)行記錄收集，外部傳感器則能夠對外界環(huán)境變化、操作對象狀態(tài)進(jìn)行記錄和收集，將內部傳感器和外部傳感器收集到的信息幾種反饋給機器人，可以及時(shí)自主調整機器人的工作狀態(tài)，從而使工作更將富有效率。機器人的關(guān)節中一般有大量的傳感器，例如光電開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等等，這些精密的傳感器可以對機器人動(dòng)作的極限位置進(jìn)行有效監測，從而確保機器人行動(dòng)的安全性，保障機器人在精準的軌道設計下進(jìn)行動(dòng)作。機器人的關(guān)節中一般會(huì )安裝位移性質(zhì)傳感器，可以幫助機器人實(shí)現精準的動(dòng)作和位移；機器人的抓手位置和手腕位置一般都會(huì )安裝觸覺(jué)傳感儀，從而使機器人能夠對目標的位置進(jìn)行精準定位，從而實(shí)現對目標的抓取。
三、機械加工行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
機械加工的高效運行離不開(kāi)機電一體化系統，同樣傳感器與檢測技術(shù)對機械加工行業(yè)也有積極的推動(dòng)作用。在進(jìn)行機械加工之前，首先需要對加工設備進(jìn)行自動(dòng)檢查，確保設備能夠高效運行。例如配件夾持的位置是否與產(chǎn)品相符，夾緊的力度和變形是否符合需求。除此之外，在完成加工工作后，還需要對工件的合格率進(jìn)行檢測，例如工件的尺寸大小、形狀、粗糙程度等等是否符合標準。通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，可以自動(dòng)檢測工件的狀態(tài)，可以將檢測的結果及時(shí)傳遞，為下一道工序做好準備。在機械加工時(shí)，為了使工件的合格率實(shí)現有效提升，還需要對加工條件進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，例如工件壓力、切削速度等等，通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，能夠對各項數據進(jìn)行實(shí)時(shí)調整和檢測，從而使工件合格率有效提升。
四、結語(yǔ)
綜上所述，在工業(yè)自動(dòng)化不斷發(fā)展的今天，傳感器與檢測技術(shù)的重要性日益凸顯。根據工業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，不斷開(kāi)發(fā)新型傳感器，從而使傳感器的適用范圍和性能不斷擴大，實(shí)現傳感器的進(jìn)一步發(fā)展，從而為機電一體化系統提供更高效、更安全的運行保障。
參考文獻
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[4]尹峰.傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中的應用[J].南方農機,20xx(5).
機電技術(shù)一體化的應用論文（精選13篇）
在學(xué)習和工作中，大家一定都接觸過(guò)論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養我們獨立思考和創(chuàng )新的能力。你寫(xiě)論文時(shí)總是無(wú)從下筆？下面是小編幫大家整理的機電技術(shù)一體化的應用論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機電技術(shù)一體化的應用論文 篇1
1.機電一體化技術(shù)在煤礦機電中的應用
1.1電控牽引采煤機煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，電控牽引采煤機的應用十分普遍。它具有一些顯著(zhù)特點(diǎn)，比如牽引性能，可以為采煤機移動(dòng)提供牽引助力，減少工人勞動(dòng)量，使得采煤機消除大部分阻力，輕易向前移動(dòng)，同時(shí)也可以在不同地形下產(chǎn)生滑動(dòng)助力，依靠發(fā)電實(shí)現制動(dòng)，同時(shí)熒幕會(huì )反映出所剩電能與續航時(shí)間。電控牽引的操作系很高，能夠適應連續工作，不易損壞，使用周期長(cháng)，它與液壓牽引不用，電控牽引只需電能支持，比液壓牽引易于成本控制，損耗部件只有整流器和電刷，可隨時(shí)更換，在其余零件沒(méi)有受到嚴重損壞的情況下，仍然能堅持工作，并且系統故障幾率低，工作壽命長(cháng)，維修簡(jiǎn)單快捷。電控牽引采煤機的反應速度快，制動(dòng)靈敏，機動(dòng)性高，可以在采煤作業(yè)中隨時(shí)對系數進(jìn)行調整或設定，操作難度低，作業(yè)效率高。在機械制動(dòng)方面，電控牽引采煤機具有結構簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，重量輕便，體積適中，制動(dòng)效率接近100%，高出液壓采煤機近30%�，F階段，國產(chǎn)采煤機在我國煤礦機電一體化進(jìn)程中占有很大比重，長(cháng)期處于應用主導地位，像太原礦山機械廠(chǎng)、雞西煤機廠(chǎng)、西安煤機廠(chǎng)等國內采礦及生產(chǎn)企業(yè)，正不斷對電控牽引采煤機進(jìn)行技術(shù)更新與研發(fā)。
智能控制技術(shù)應用意義以及在機電一體化系統中的應用方法論文
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫(xiě)作水平。相信許多人會(huì )覺(jué)得論文很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的智能控制技術(shù)應用意義以及在機電一體化系統中的應用方法論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
摘要：
傳統且簡(jiǎn)單的機電設備運行動(dòng)作的設計及執行過(guò)程并不需要智能控制技術(shù)的參與，但如果控制系統面對的對象無(wú)法應用具體的數學(xué)模型進(jìn)行刻畫(huà)，并且執行的動(dòng)作也具有非線(xiàn)性特點(diǎn)，則此時(shí)的機電一體化控制系統需要完成的任務(wù)或者需要計算的數據將會(huì )激增，簡(jiǎn)單重復的動(dòng)作無(wú)法滿(mǎn)足設備運行要求。智能控制技術(shù)面向具有非確定性數學(xué)模型的機電一體化系統，在現代化的產(chǎn)品生產(chǎn)中越發(fā)重要，對產(chǎn)品生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量的影響也比較關(guān)鍵�；诖�，本文針對智能控制技術(shù)應用意義以及在機電一體化系統中的具體應用方法進(jìn)行了進(jìn)一步地分析。
關(guān)鍵詞:
智能控制;機電一體化;系統設計;程序運行;技術(shù)聯(lián)動(dòng);
引言：
機電一體化系統在實(shí)際的運行中需要機械傳動(dòng)系統以及電氣系統的支持，并且內部的程序控制單元需要根據機械系統以及電氣系統的實(shí)際運行內容進(jìn)行程序層面的優(yōu)化處理，促使機電一體化系統的運行過(guò)程可具備一定的自動(dòng)化特性。這種自動(dòng)化特性不僅表現在動(dòng)作執行方式的自動(dòng)化選擇方面，也在于機電一體化系統可根據產(chǎn)品的特點(diǎn)或者生產(chǎn)環(huán)境的實(shí)際情況，對各項生產(chǎn)參數進(jìn)行智能化的選擇，并且具有較高的容錯能力，進(jìn)而可得到較好的產(chǎn)品加工質(zhì)量。從智能控制系統的發(fā)展角度分析，現階段，智能控制系統在機電一體化系統中的應用具有模型化的特點(diǎn)，雖然處理的問(wèn)題可能無(wú)法用數學(xué)模型進(jìn)行量化，但由于產(chǎn)品的加工過(guò)程和具體的加工環(huán)節相對固定，最終的加工目標也有一致性，促使智能控制技術(shù)可在模糊性算法的引導下，實(shí)現固定的、可重復的生產(chǎn)動(dòng)作。
機電一體化技術(shù)現狀及發(fā)展趨勢論文
在各領(lǐng)域中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)論文吧，論文是對某些學(xué)術(shù)問(wèn)題進(jìn)行研究的手段。那么問(wèn)題來(lái)了，到底應如何寫(xiě)一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編幫大家整理的機電一體化技術(shù)現狀及發(fā)展趨勢論文，歡迎大家分享！
摘要：
隨著(zhù)經(jīng)濟與科技的進(jìn)步，機電一體化已經(jīng)成為現代工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的重要技術(shù)，在科技的推動(dòng)下機電一體技術(shù)所應用的領(lǐng)域也將更加廣泛，并與諸多領(lǐng)域融合在一起，形成新型發(fā)展局面。為此，本文將從機電一體化基本情況入手，結合機電一體化應用現狀，研究機電一體化技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：
機電一體化；技術(shù)應用；發(fā)展趨勢
機電一體化技術(shù)的形成融合了多門(mén)學(xué)科知識，它的出現是現代生產(chǎn)力的產(chǎn)物，隨著(zhù)科技的發(fā)展，機電一體化也將被應用到更多領(lǐng)域，成為推動(dòng)經(jīng)濟利益增長(cháng)的重要力量。為促進(jìn)機電一體化技術(shù)的發(fā)展，就需要研究機電一體化基本情況與應用現狀，改進(jìn)不足，發(fā)揮優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)機電一體化技術(shù)發(fā)展，使其能夠被應用到更多領(lǐng)域。
一、機電一體化基本情況
在機電一體化技術(shù)中融入了很多技術(shù)，不僅有電子電工技術(shù)，還有機械化技術(shù)、微電子技術(shù)等，它可以將多種技術(shù)有機整合在一起，并實(shí)現全面融合，同時(shí)還能將融合后的工藝真正應用到實(shí)際生產(chǎn)中�？偠灾�，機電一體化技術(shù)具有多種功能，既能體現極強的技術(shù)性，還將新型技術(shù)納為其中[1]。機電一體化技術(shù)并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)整合，而是對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改良與發(fā)展，因此，通過(guò)這一點(diǎn)也能了解到機電一體化技術(shù)和機械電氣技術(shù)兩者之間存在本質(zhì)差別。
機電一體化設備故障診斷技術(shù)研究論文
摘要：隨著(zhù)我國的科學(xué)技術(shù)水平的提高，機電一體化領(lǐng)域的發(fā)展也有著(zhù)長(cháng)足進(jìn)步，機電一體化設備的應用中，由于各種因素影響比較容易出現故障，對這些故障進(jìn)行診斷就顯得比較關(guān)鍵�；诖�，本文先就機電一體化設備故障診斷的特征以及診斷技術(shù)發(fā)展問(wèn)題加以闡述，然后就機電一體化設備故障診斷發(fā)展措施和具體診斷技術(shù)詳細探究，希望能從理論層面對機電一體化設備故障診斷操作提供有益發(fā)展思路。
關(guān)鍵詞：故障診斷技術(shù)；機電一體化；技術(shù)問(wèn)題
通過(guò)對機電一體化設備診斷故障的應用能有效保障生產(chǎn)的安全，提高機電一體化設備的整體應用效率。故障診斷技術(shù)的科學(xué)應用下，能起到協(xié)調的作用，保障機電設備的穩定運行。未來(lái)對機電一體化設備的應用會(huì )愈來(lái)愈廣泛，做好機電一體化設備故障診斷工作也就比較關(guān)鍵。
1機電一體化設備故障診斷特征及診斷技術(shù)發(fā)展問(wèn)題
1.1機電一體化設備故障診斷的特征
機電一體化設備是多層網(wǎng)絡(luò )結構組成的，有設備層以及自動(dòng)化和控制層，由于機電一體化設備自身有著(zhù)特殊性，所以設備故障就有著(zhù)鮮明特點(diǎn)。機電一體化設備的零件數量比較多，這也就使得在設備故障發(fā)生的時(shí)候比較復雜，設備的各部件間都有著(zhù)緊密的銜接聯(lián)系，從而促進(jìn)設備正常運行[1]。機電一體化設備故障的診斷時(shí)候，實(shí)現迅速診斷是存在著(zhù)難度的，設備故障產(chǎn)生的因素也比較多，判斷故障的真實(shí)源頭在短時(shí)間內就存在著(zhù)難度。再者，機電一體化設備故障的診斷的目的性特點(diǎn)也較為鮮明。機電設備的運行中出現了故障問(wèn)題，在進(jìn)行診斷的時(shí)候主要是采用相應技術(shù)，最大效率的找到機電設備的故障所在，從而針對性的解決，最大程度的減少對生產(chǎn)造成的影響。而在進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，綜合性特點(diǎn)也是比較突出的，主要是運用的診斷知識比較多樣，機電一體化設備的故障診斷對診斷人員的綜合知識儲備有著(zhù)要求，需要將理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，才能提高故障診斷的質(zhì)量。
機電一體化電工新技術(shù)研究論文
摘要：近些年，我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，而科學(xué)技術(shù)在其中發(fā)揮重要的作用。其中電工新技術(shù)水平的提高促進(jìn)了機電一體化的發(fā)展，各國都正在積極推出機電一體化產(chǎn)品。所以電工新技術(shù)在機電一體化中的應用受到各方面的廣泛關(guān)注。為了進(jìn)一步促進(jìn)電工新技術(shù)在機電一體化中的廣泛應用，文章將首先對電子新技術(shù)進(jìn)行深入的分析，在此基礎上詳細闡述電工新技術(shù)在機電一體化中的應用情況，以提供借鑒。
關(guān)鍵詞：電工新技術(shù)；機電一體化；自動(dòng)控制技術(shù)；應用
電工新技術(shù)對機電一體的發(fā)展有著(zhù)重要的作用，能夠為機電一體化技術(shù)提供各種各樣的產(chǎn)品，逐漸豐富的機電一體化產(chǎn)品，對于機電一體化事業(yè)的發(fā)展有著(zhù)積極的促進(jìn)作用。所以要重視對電工新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，充分發(fā)揮電工新技術(shù)的基本功能，將電工新技術(shù)與機電一體化技術(shù)有機結合在一起，保障機電一體化產(chǎn)品處于穩定的生產(chǎn)環(huán)境中，提高機電產(chǎn)品的工作的質(zhì)量和工作效率，最終實(shí)現更好地節約能源的目的，以將機電一體化事業(yè)推向一個(gè)高峰。為此要深入了解電工新技術(shù)的基本概念和未來(lái)的前景，積極促進(jìn)電工新技術(shù)在機電一體化中的應用。
1電工新技術(shù)分析
1.1電工新技術(shù)發(fā)展和應用的作用
目前，電工新技術(shù)已經(jīng)形成一定的規模，電工新技術(shù)幾乎可以應用到各個(gè)領(lǐng)域，其本身的應用范圍很廣，在可再生能源發(fā)電技術(shù)、軌道交通及電動(dòng)車(chē)、醫學(xué)診療技術(shù)、機電一體化技術(shù)等方面都有重要的應用價(jià)值和發(fā)展前景.電工新技術(shù)的應用極大地促進(jìn)了我國生產(chǎn)力的發(fā)展，使我國的國民經(jīng)濟更加快速穩定�？傊�，近幾年電工新技術(shù)雖然沒(méi)有信息技術(shù)發(fā)展的迅速，但是本身具有巨大發(fā)展潛力，對于我國生活中的各個(gè)方面都有積極的影響，可以極大地提高人民的'生活質(zhì)量，提高我國的科學(xué)技術(shù)水平。所以，要積極促進(jìn)電工新技術(shù)在機電一體化中的應用，充分發(fā)揮其經(jīng)濟優(yōu)越性和實(shí)用性。
機電一體化技術(shù)在電梯中的應用分析學(xué)術(shù)論文
本文關(guān)鍵詞：機電一體化，電梯，分析，技術(shù)
1、前言
電梯已經(jīng)成為高層建筑重要而不可或缺的交通工具，盡管電梯的誕生距現在僅有 150 多年，但在科學(xué)技術(shù)的影響下，其中卻蘊含著(zhù)多種技術(shù)。我國作為電梯制造大國，要做好電梯研究，就要從與其相關(guān)技術(shù)入手，逐步強化提高電梯性能，只有這樣才能推動(dòng)電梯技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，經(jīng)過(guò)研究，機電一體化技術(shù)被應用到電梯制造中，為電梯技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)電梯運行提供保障。
2、機電一體化概述
所謂的機電一體化技術(shù)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是機械技術(shù)與電子技術(shù)的融合體。不斷發(fā)展的科學(xué)技術(shù)推動(dòng)了計算機技術(shù)發(fā)展，更為機電一體化技術(shù)提供了廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，機電一體化技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，且在處于光機電一體化發(fā)展階段，一旦該技術(shù)得以實(shí)現，它便可以為人類(lèi)帶來(lái)更多價(jià)值。對于機電一體化而言，就是將存在于計算機上的各種技術(shù)融合在一起，并適當的融入其他技術(shù)，它的出現為進(jìn)一步推動(dòng)電子技術(shù)發(fā)展奠定基礎。由于人們對運行中的電梯有著(zhù)較高的要求，不僅要保證足夠安全，還要舒適快速，且投入成本少等，面對這一系列的要求，就要重視機電一體化技術(shù)的研究與應用，將其作為促進(jìn)電梯技術(shù)發(fā)展的主要技術(shù)。
3、機電一體化技術(shù)在電梯中的應用
3.1 曳引系統
對于曳引系統來(lái)說(shuō)，它在電梯中的主要作用就是為電梯運輸提供動(dòng)力。作為曳引系統其中的重要組成部分-曳引機，其性能直接影響電梯的'速度、起制動(dòng)、加減速度、運行的可靠性等指標，因此，也被稱(chēng)為電梯的“心臟”。同時(shí)，隨著(zhù)成本較低、結構簡(jiǎn)單的永磁同步無(wú)齒輪傳動(dòng)曳引機技術(shù)的發(fā)展，以往傳統的曳引機已逐漸被淘汰。永磁同步曳引機不僅減少了對環(huán)境的污染，符合現代所倡導的環(huán)保理念，還能降低了電梯的事故與維修的頻率，從而有效地減免了其投入的費用。相對于交流異步電機來(lái)說(shuō)，永磁同步曳引機具有以下幾大特征，且都是交流異步電機無(wú)法企及的： 首先，運行可靠，低振動(dòng)、噪聲小，能夠快速響應。永磁同步電機在額定轉速內保持恒轉矩，從而保證了電梯的運行穩定性，還有在低頻、低壓、低速時(shí)能提供足夠的轉矩，避免電梯在啟動(dòng)緩速過(guò)程發(fā)生抖動(dòng)現象，以此在轎廂中乘客能獲得更好的舒適感。其次，體積小，結構簡(jiǎn)單。永磁同步電機不僅去除了較為笨重的機械傳統裝置，精簡(jiǎn)了結構，與同容量異步電機相比，其體積要小，重量更輕，在減少了制造材料、生產(chǎn)周期、設計難度的同時(shí)，不僅能進(jìn)一步有效的降低與控制成本，提高競爭力，還便于維修與保養。最后，損耗少，工作能力強。該電機并不需要勵磁電流的應用，更可以避免無(wú)功電流的出現，它對強化功率因數等具有重要作用，更可以防止發(fā)生電負荷等不良情況。
水利工程建設機電一體化技術(shù)的運用論文
摘要：隨著(zhù)計算機電子技術(shù)的不斷發(fā)展和機電一體化技術(shù)的不斷研發(fā)，對于機電一體化技術(shù)在水利工程建設項目中的應用要求也越來(lái)越深入，本文將針對機電一體化技術(shù)在水利工程建設中的具體應用和發(fā)展現狀進(jìn)行討論，了解機電一體化技術(shù)的特點(diǎn)和作用，旨在能夠通過(guò)機電一體化技術(shù)的正確應用，來(lái)實(shí)現水利工程項目建設的快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：水利工程；機電一體化；應用
機電一體化技術(shù)一詞最早是由日本企業(yè)所提出的，在現代化工業(yè)技術(shù)高度發(fā)展的今天，機電一體化技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，可以說(shuō)機電一體化技術(shù)的發(fā)展對于水利工程項目的建設具有重要的現實(shí)意義，如何在水利工程中更好地應用機電一體化技術(shù)，已經(jīng)成為了限制水利工程建設項目發(fā)展水平的關(guān)鍵因素。
一、機電一體化技術(shù)的概念分析
機電一體化技術(shù)是一門(mén)集合了電子計算機技術(shù)以及工廠(chǎng)機械電子操作生產(chǎn)為一體的綜合性學(xué)科，目前在計算機智能領(lǐng)域、自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域、電子傳感系統檢測領(lǐng)域以及傳動(dòng)領(lǐng)域都有所涉及，在現代化生產(chǎn)當中的應用十分廣泛，尤其是在大型的水利工程項目建設中，應用了機電一體化技術(shù)以后，大大提高了工程建設的效率，在信息統籌及處理方面和過(guò)去相比都發(fā)生了較大的改進(jìn)。就機電一體化技術(shù)未來(lái)發(fā)展的方向而言，會(huì )朝著(zhù)更加智能化、微型化以及生物學(xué)化發(fā)展，在此技術(shù)的基礎上添加光電傳感技術(shù)，進(jìn)而增加工程項目機電系統自身的柔和性，在每個(gè)工程項目中都有一個(gè)總操作系統，下面每個(gè)操作項目板塊中又分別有不同的子系統模塊，各個(gè)模塊之間的工作互不干擾，在人工智能化發(fā)展的過(guò)程中，大大提高了水利工程項目的經(jīng)濟效益，在未來(lái)的機電一體化技術(shù)建設與發(fā)展中，它的應用途徑將會(huì )變得更加廣泛。
淺析機電一體化傳感器技術(shù)論文
摘要：隨著(zhù)科技的發(fā)展和進(jìn)步，機電一體化逐漸成為了發(fā)展的趨勢，并被廣泛地應用在了不同的行業(yè)當中。與此同時(shí)，傳感技術(shù)作為機電一體化系統的主要支撐技術(shù)也受到了人們的重視和關(guān)注。本文詳細介紹了機電一體化的相關(guān)定義，并闡述了機電一體化系統當中傳感技術(shù)的實(shí)際應用情況，展望了未來(lái)機電一體化系統的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：機電一體化；傳感技術(shù)；電子化時(shí)代
隨著(zhù)科技的發(fā)展，人類(lèi)逐漸進(jìn)入了電子信息化時(shí)代，研究數據顯示截止到目前，全球的傳感器市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)了２００億美元，并且還在持續增長(cháng)�，F在已經(jīng)出現的傳感器種類(lèi)已經(jīng)超過(guò)了２萬(wàn)種，涉及能源、鋼鐵、交通等不同的行業(yè)。我國作為傳感器生產(chǎn)和使用的大國，未來(lái)也是促進(jìn)傳感器技術(shù)發(fā)展的重要組成，所以分析機電一體系統具有重要的現實(shí)意義。
１傳感器、機電一體化定義
�。保﹤鞲衅�。傳感器指的是能夠直接對工程進(jìn)行測量、轉換輸出量的一種器件，需要按照規律完成相關(guān)的工作，轉換量值既可以是同種類(lèi)型也可以是不同類(lèi)型，通俗地來(lái)說(shuō)就好比是人體的感知器官和對應的延伸。
�。玻C電一體化。機電一體化即在機械當中引入微觀(guān)電子技術(shù)，從而更新系統的主功能、信息功能、動(dòng)力功能以及控制功能，因此，機電一體化屬于機械裝置和電子裝置之間實(shí)現融合的中間介質(zhì)。機電一體化包含微電子、機械制造、自動(dòng)控制以及人工智能等技術(shù)，其中傳感技術(shù)屬于機電一體化的基本技術(shù)。傳感技術(shù)在機電一體化當中的應用主要是用來(lái)檢測系統、工作環(huán)境和操作對象等的狀態(tài)，并對系統的運行起到重要的輔助作用，幫助系統在相對惡劣的條件下能夠快速、高效地得到信息工作，因此，我們可以認為機電一體化會(huì )對自動(dòng)化技術(shù)的形成情況產(chǎn)生影響，而傳感技術(shù)會(huì )對系統的自動(dòng)化程度產(chǎn)生影響。隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，人們對信息的需求逐漸增大，對此需要不斷提升信息處理能力，所以傳感技術(shù)在未來(lái)具有很好的發(fā)展前景。
煤礦機電一體化技術(shù)應用及管理論文
煤礦資源作為廣大人民生產(chǎn)、生活的物質(zhì)基礎所在，其生產(chǎn)的狀況如何，不僅直接影響著(zhù)廣大人民的生活質(zhì)量與生產(chǎn)效率，同時(shí)也在一定程度上彰顯著(zhù)我國現代化建設的水平高低，同廣大人民的切身利益關(guān)聯(lián)密切�，F階段，伴隨著(zhù)我國煤礦產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)規模擴大化、產(chǎn)業(yè)結構升級化以及應用價(jià)值集成化發(fā)展，煤礦機電一體化技術(shù)的應用成為一種趨勢。而技術(shù)管理科學(xué)性、有效性的提升，則是煤礦生產(chǎn)經(jīng)濟效益與社會(huì )價(jià)值最大化的重要保障�；诖�，探討我國煤礦機電一體化技術(shù)的應用及管理策略，是為我廣大人民生產(chǎn)、生活以及工業(yè)化建設提供物質(zhì)支持的必然選擇。
1技術(shù)應用實(shí)況
1.1礦井運輸。
現階段，煤礦機電一體化技術(shù)開(kāi)始被廣泛應用于礦井運輸的全過(guò)程之中。具體來(lái)說(shuō)，我國大多數礦井已經(jīng)實(shí)現了皮帶化處理的井下生產(chǎn)作業(yè)，這在很大程度上得益于煤礦機電一體化技術(shù)[1]。有關(guān)主體借助于計算機控制系統，可以實(shí)現對礦下運輸狀況的全面跟進(jìn)、實(shí)時(shí)分析，進(jìn)而合理配置各種電氣設備，促進(jìn)礦井運輸安全性、協(xié)調性的全面提升。
1.2安全監測。
安全是煤礦企業(yè)生產(chǎn)的第一要義，而依托這一技術(shù)，有關(guān)人員可以全面監控生產(chǎn)全過(guò)程中不同環(huán)節的作業(yè)內容、系統運行狀況以及技術(shù)水平，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，從源頭處規避安全隱患的出現。
1.3煤礦開(kāi)采。
該技術(shù)中所包含的遠程監控以及專(zhuān)家診斷系統，在煤炭礦采中得到了愈來(lái)愈廣泛的應用。具體來(lái)說(shuō)，對這兩個(gè)系統的有效整合與合理應用，可以全面監視井下工作面的液壓支架及采煤裝置設備運行情況，并且確保采煤機裝置的高效自動(dòng)割煤，從源頭處確保采礦設備的機械化水平[2]。
機電一體化技術(shù)在電梯中的應用分析論文
對于機電一體化技術(shù)來(lái)說(shuō)，其在電梯中的應用不僅提高了電梯的運行質(zhì)量，確保了電梯運行安全，更可以實(shí)現節能的目標。下面是小編收集整理的機電一體化技術(shù)在電梯中的應用分析論文，希望對你有所幫助！
1、前言
電梯已經(jīng)成為高層建筑重要而不可或缺的交通工具，盡管電梯的誕生距現在僅有 150 多年，但在科學(xué)技術(shù)的影響下，其中卻蘊含著(zhù)多種技術(shù)。我國作為電梯制造大國，要做好電梯研究，就要從與其相關(guān)技術(shù)入手，逐步強化提高電梯性能，只有這樣才能推動(dòng)電梯技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，經(jīng)過(guò)研究，機電一體化技術(shù)被應用到電梯制造中，為電梯技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)電梯運行提供保障。
2、機電一體化概述
所謂的機電一體化技術(shù)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是機械技術(shù)與電子技術(shù)的融合體。不斷發(fā)展的科學(xué)技術(shù)推動(dòng)了計算機技術(shù)發(fā)展，更為機電一體化技術(shù)提供了廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，機電一體化技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，且在處于光機電一體化發(fā)展階段，一旦該技術(shù)得以實(shí)現，它便可以為人類(lèi)帶來(lái)更多價(jià)值。對于機電一體化而言，就是將存在于計算機上的各種技術(shù)融合在一起，并適當的融入其他技術(shù)，它的出現為進(jìn)一步推動(dòng)電子技術(shù)發(fā)展奠定基礎。由于人們對運行中的電梯有著(zhù)較高的要求，不僅要保證足夠安全，還要舒適快速，且投入成本少等，面對這一系列的要求，就要重視機電一體化技術(shù)的研究與應用，將其作為促進(jìn)電梯技術(shù)發(fā)展的主要技術(shù)。
3、機電一體化技術(shù)在電梯中的應用
3.1 曳引系統
對于曳引系統來(lái)說(shuō)，它在電梯中的主要作用就是為電梯運輸提供動(dòng)力。作為曳引系統其中的重要組成部分-曳引機，其性能直接影響電梯的速度、起制動(dòng)、加減速度、運行的可靠性等指標，因此，也被稱(chēng)為電梯的“心臟”。同時(shí)，隨著(zhù)成本較低、結構簡(jiǎn)單的永磁同步無(wú)齒輪傳動(dòng)曳引機技術(shù)的發(fā)展，以往傳統的曳引機已逐漸被淘汰。永磁同步曳引機不僅減少了對環(huán)境的污染，符合現代所倡導的環(huán)保理念，還能降低了電梯的事故與維修的頻率，從而有效地減免了其投入的費用。相對于交流異步電機來(lái)說(shuō)，永磁同步曳引機具有以下幾大特征，且都是交流異步電機無(wú)法企及的： 首先，運行可靠，低振動(dòng)、噪聲小，能夠快速響應。永磁同步電機在額定轉速內保持恒轉矩，從而保證了電梯的運行穩定性，還有在低頻、低壓、低速時(shí)能提供足夠的轉矩，避免電梯在啟動(dòng)緩速過(guò)程發(fā)生抖動(dòng)現象，以此在轎廂中乘客能獲得更好的舒適感。其次，體積小，結構簡(jiǎn)單。永磁同步電機不僅去除了較為笨重的機械傳統裝置，精簡(jiǎn)了結構，與同容量異步電機相比，其體積要小，重量更輕，在減少了制造材料、生產(chǎn)周期、設計難度的同時(shí)，不僅能進(jìn)一步有效的降低與控制成本，提高競爭力，還便于維修與保養。最后，損耗少，工作能力強。該電機并不需要勵磁電流的應用，更可以避免無(wú)功電流的出現，它對強化功率因數等具有重要作用，更可以防止發(fā)生電負荷等不良情況。