煤礦機電實(shí)習報告1

　　與我畢業(yè)設計的傳動(dòng)系統結構類(lèi)似，有幸了解了MST傳動(dòng)系統。

　　MST系列機械軟啟動(dòng)無(wú)級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動(dòng)系統，在結構上明顯有別于國內外現有的軟啟動(dòng)傳動(dòng)裝置。在克服了現有軟啟動(dòng)技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎上，該系統能夠實(shí)現重載機械設備軟啟動(dòng)、軟停車(chē)、全程無(wú)級調速、過(guò)載自動(dòng)保護以及多驅動(dòng)功率平衡等多種功能。

　　MST系列機械軟啟動(dòng)系統主要由主電動(dòng)機、差動(dòng)行星傳動(dòng)機構、電力液壓制動(dòng)器、粘性制動(dòng)系統和控制系統組成。在軟啟動(dòng)、軟停車(chē)、多驅動(dòng)功率平衡、無(wú)級調速的過(guò)程中，主電動(dòng)機和粘性制動(dòng)系統共同參與工作，對行星差動(dòng)機構進(jìn)行差動(dòng)傳動(dòng)。其中的主電動(dòng)機為大功率電動(dòng)機，主要起傳遞動(dòng)力的作用，制動(dòng)系統起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：

　　本減速器的特點(diǎn)之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動(dòng)器相連。主電動(dòng)機1主要通過(guò)驅動(dòng)行星差動(dòng)減速機構，并驅動(dòng)負載。而制動(dòng)系統則主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過(guò)對內齒圈8的轉速控制，最終實(shí)現對輸出軸6的轉速控制。

　　當上述軟啟動(dòng)傳動(dòng)系統開(kāi)始工作時(shí)，首先制動(dòng)系統不施加任何載荷，此時(shí)MST減速器在理論上是一個(gè)單輸入(太陽(yáng)輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動(dòng)機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動(dòng)行星傳動(dòng)系統的功率分流功能，傳動(dòng)系統實(shí)際上成為了一個(gè)行星架固定的定軸輪系。因此，啟動(dòng)主電動(dòng)機的時(shí)候，來(lái)自主電動(dòng)機的動(dòng)力將驅動(dòng)蝸輪蝸桿機構轉動(dòng)，而負載保持靜止狀態(tài)。主電動(dòng)機啟動(dòng)的時(shí)候驅動(dòng)的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時(shí)，主電動(dòng)機的啟動(dòng)電流非常小，也就是說(shuō)，主電動(dòng)機是在真正的空載工況下啟動(dòng)的。這時(shí)，主電動(dòng)機基本處于空載工作狀態(tài)，傳動(dòng)系統成為一個(gè)行星架(輸出軸)轉速為零的差動(dòng)行星輪系。

　　電機啟動(dòng)后，根據預先確定的輸出軸的啟動(dòng)加速度，通過(guò)制動(dòng)系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時(shí)，由于差動(dòng)行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會(huì )緩慢增加，使來(lái)自主電動(dòng)機的動(dòng)力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實(shí)現大功率機械設備的軟啟動(dòng)。

　　通過(guò)行星機構太陽(yáng)輪和齒圈的速度合成，MST系列機械軟啟動(dòng)無(wú)級調速系統能夠在相當大的范圍內(0～額定轉速)實(shí)現無(wú)級調速，并且能夠可靠和穩定地長(cháng)期工作在低速狀態(tài)下，這些特點(diǎn)在工業(yè)應用中十分有用，也是其它現有軟啟動(dòng)傳動(dòng)裝置所不易實(shí)現的。

　　同理，對于提升帶式輸送機等類(lèi)型的機械設備來(lái)說(shuō)，通過(guò)行星機構太陽(yáng)輪和齒圈的速度合成還可以實(shí)現機械設備的軟停車(chē)，即根據要求的減速度使機械設備逐漸停止下來(lái)。

　　當采用多點(diǎn)驅動(dòng)時(shí)，通過(guò)比較各傳動(dòng)點(diǎn)主電動(dòng)機輸出功率的大小，并控制相應的蝸桿軸轉速(即粘性制動(dòng)器所施加的載荷)，可方便可靠地使多臺電動(dòng)機的輸出功率達到平衡，從而解決因電動(dòng)機特性或減速器傳動(dòng)比不匹配所帶來(lái)的一系列傳動(dòng)問(wèn)題。

　　為了確保MST系列機械軟啟動(dòng)系統的正常工作，有效延長(cháng)零部件的使用壽命，系統中設有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風(fēng)冷式和水冷式兩種，用戶(hù)可根據應用場(chǎng)地的條件加以選擇，以便及時(shí)將減速器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導出。潤滑裝置用于對MST減速器中的關(guān)鍵潤滑點(diǎn)，例如各齒輪嚙合點(diǎn)和軸承進(jìn)行強迫潤滑。

　　實(shí)習體會(huì )：

　　首先，我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導給予了我們這次珍貴的實(shí)習機會(huì )，讓我們可以將我們所學(xué)的所有知識用于實(shí)際的工作之中，并且令我們在實(shí)習的過(guò)程中體味到了書(shū)本和現實(shí)工作的差距的差距，更讓我們學(xué)到了好多書(shū)本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導意義。

　　在這次實(shí)習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統的時(shí)候，更是有一種手足無(wú)措的感覺(jué)。在這個(gè)時(shí)候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無(wú)存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實(shí)踐的重要性。

　　最后，我要衷心的感謝我的母�！�—太原理工大學(xué)，是您給了我這次實(shí)習的機會(huì )，是您讓我明白了自己的價(jià)值。同樣，我也要感謝我的老師、現場(chǎng)工程技術(shù)人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實(shí)踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問(wèn)題的時(shí)候能夠科學(xué)合理的進(jìn)行分析繼而找出真正的癥結所在。

煤礦機電實(shí)習報告2

　　一、實(shí)習目的：

　　1、實(shí)習是我們大學(xué)期間的非常重要一部分，通過(guò)實(shí)習使我們對電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合，把知識應用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

　　2、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

　　3、畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在馬上要離開(kāi)學(xué)校的時(shí)候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。

　　4、認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮，按時(shí)上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。

　　二、實(shí)習內容

　　第一部分電氣安全管理一、工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查電力線(xiàn)路是電力系統的重要組成部分，擔負著(zhù)輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠(chǎng)中，往往對電力線(xiàn)路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個(gè)別區段的電力線(xiàn)路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查是非常必要的

　　(一)、架空線(xiàn)路的安全檢查對廠(chǎng)區架空線(xiàn)路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數。架空線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目：

　　1、電線(xiàn)桿子有無(wú)傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。

　　2、沿線(xiàn)路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質(zhì)。

　　3、沿線(xiàn)路周?chē)�，有無(wú)危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風(fēng)季節里，這些建筑物不致對線(xiàn)路造成損壞。

　　4、線(xiàn)路上有無(wú)樹(shù)枝、風(fēng)箏等雜物懸掛。

　　5、拉線(xiàn)和板樁是否完好，綁托線(xiàn)是否緊固可靠。

　　6、導線(xiàn)的接頭是否接觸良好，有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無(wú)污損和放電現象。

　　7、避雷接地裝置是否良好，接地線(xiàn)有無(wú)銹斷情況。在雷雨季節到來(lái)之前，應重點(diǎn)檢查。

　　(二)、電纜線(xiàn)路的安全檢查電纜線(xiàn)路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線(xiàn)方向及電纜頭位置等。對電纜線(xiàn)路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應經(jīng)常監視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時(shí)，還須臨時(shí)增加安全檢查次數。

　　電纜線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目：

　　1、電纜終端及瓷套管有無(wú)破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無(wú)漏油溢膠現象。

　　2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無(wú)銹蝕、損傷，沿線(xiàn)掛鉤或支架有無(wú)脫落，線(xiàn)路上及附近有無(wú)堆放易燃易爆及強腐蝕性物質(zhì)。

　　3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線(xiàn)的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無(wú)挖掘痕跡，路線(xiàn)標是否完整。

　　4、電纜溝內有無(wú)積水或滲水現象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。

　　5、線(xiàn)路上各種接地是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷股和銹蝕現象。

　　(三)、車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查要搞好車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查工作，也必須全面了解車(chē)間配電線(xiàn)路的布線(xiàn)情況、結構形式、導線(xiàn)型號規格及配電箱和開(kāi)關(guān)的位置等，并了解車(chē)間負荷的大小及車(chē)間變電室的情況。對車(chē)間配電線(xiàn)路，有專(zhuān)門(mén)的維護電工時(shí)，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查，其檢查項目如下：

　　1、檢查導線(xiàn)的發(fā)熱情況。

　　2、檢查線(xiàn)路的負荷情況。

　　3、檢查配電箱、分線(xiàn)盒、開(kāi)關(guān)、熔斷器、母線(xiàn)槽及接地接零裝置等的運行情況，著(zhù)重檢查母線(xiàn)接頭有無(wú)氧化、過(guò)熱變色和腐蝕等情況，接線(xiàn)有無(wú)松脫、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。

　　4、檢查線(xiàn)路上及線(xiàn)路周?chē)�有無(wú)影響線(xiàn)路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線(xiàn)上懸掛物體，禁止在線(xiàn)路旁堆放易燃易爆物品。

　　5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場(chǎng)所的線(xiàn)路，要定期對絕緣進(jìn)行檢查，絕緣電阻一般不得低于0.5ΜΩ。

　　變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實(shí)現安全、可靠、經(jīng)濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場(chǎng)實(shí)際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學(xué)習并嚴格遵守執行，以確保安全生產(chǎn)。

　　(一)運行制度

　　1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進(jìn)行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。(1)交班人員應詳細填寫(xiě)各項記錄，并做好環(huán)境衛生工作;遇有操作或工作任務(wù)時(shí)，應主動(dòng)為下班做好準備工作。(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關(guān)事項;2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。(3)接班人員應認真聽(tīng)取交接內容，核對模擬圖板和現場(chǎng)運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。(4)交接班時(shí)，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時(shí)，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動(dòng)協(xié)助處理。當事故處理告一段落時(shí)，再繼續辦理交接班手續。(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時(shí)，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領(lǐng)導，做出適當安排。

　　2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時(shí)發(fā)現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

　　(1)巡視周期。有人值班的變電所每小時(shí)巡視一次，無(wú)人值班的變電所每四小時(shí)至少巡視一次，車(chē)間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進(jìn)行。

　　(2)定期巡視項目。

　　1)注油設備油面是否適當，油色是否清晰，有無(wú)滲漏。

　　2)瓷絕緣子有無(wú)破碎和放電現象。

　　3)各連接點(diǎn)有無(wú)過(guò)熱現象。

　　4)變壓器及旋轉電機的聲音、溫度是否正常。

煤礦機電實(shí)習報告3

　　光陰似箭，轉眼間離開(kāi)學(xué)校已有半年了。經(jīng)過(guò)這半年來(lái)的實(shí)習，讓我真真正正的體會(huì )到了“井底之蛙”的涵意。在學(xué)校的時(shí)候，我們只是學(xué)習課本上的一些理論知識。那時(shí)感覺(jué)理論這么簡(jiǎn)單，想必操作起來(lái)也并不難。但事實(shí)卻并非如此。當我們剛來(lái)到朝川機械廠(chǎng)時(shí)，廠(chǎng)里按排了我們三個(gè)星期的廠(chǎng)規廠(chǎng)紀及安全問(wèn)題的學(xué)習。于是，我們在這些初步的培訓之后，終于邁進(jìn)了我們期望已久的“實(shí)戰”中

　　當我們踏入了廠(chǎng)線(xiàn)后，代班首先給我們講的就是安全問(wèn)題。聽(tīng)班長(cháng)說(shuō)就是在我們朝川，因為工作不認真謹慎，亂動(dòng)設備而造成的失明，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過(guò)。這些聽(tīng)起來(lái)就讓人心驚膽戰的。的確，在現場(chǎng)如果忽視了安全問(wèn)題就很容易發(fā)生公傷事故。當然承受痛苦的也是自己。因此，我們每天上班集合時(shí)都會(huì )一起喊口號：“安全第一”。為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感覺(jué)和經(jīng)驗做事。

　　之后，帶班才安排我們上線(xiàn)生產(chǎn)，剛開(kāi)始上線(xiàn)時(shí)我什么都不會(huì )，做什么都是很慢，對那些工夾量具的使用都是很生疏，甚至有些都是我們在學(xué)校所沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。所以，在實(shí)習期間總是感覺(jué)到在學(xué)校學(xué)習的那些東西真是太局限了。學(xué)習到的理論與實(shí)際很難結合在一起。但是經(jīng)過(guò)代班，組長(cháng)及其領(lǐng)導的培訓，幾個(gè)月下來(lái)，我終于對那些量具及機床上的一些基本操作，保養及容易出現問(wèn)題的地方，學(xué)習得差不多了。但是，對于車(chē)，銑，鉆床等要學(xué)習的東西還是很多的。因此，我懷著(zhù)對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學(xué)習的機會(huì )和機遇，為自己在朝川的發(fā)展開(kāi)拓無(wú)限的空間。

　　*******在實(shí)習過(guò)程中，我從技術(shù)，團隊合作，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的機會(huì )，在實(shí)習過(guò)程中，許多原來(lái)并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來(lái)沒(méi)有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現及解決問(wèn)題的過(guò)程中學(xué)習到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個(gè)方面我有了比較深的體會(huì )：

　　一是由于是同組合作，所以在實(shí)習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過(guò)程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來(lái)便利。小組成員的合作很重要，實(shí)習小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗的進(jìn)度。

　　二是在實(shí)習前一定要及時(shí)預習測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實(shí)習過(guò)程中要聽(tīng)指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率

　　三是業(yè)內計算必須要非常仔細，因為沒(méi)一個(gè)小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

　　四等水準測量和縱斷面水準測量以及場(chǎng)地抄平均需檢查限差，超過(guò)差限一定要重新測量，由于天氣炎熱，起初我對這次實(shí)習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到同組同學(xué)都在認真的測量，認真的實(shí)習的時(shí)候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著(zhù)搶著(zhù)操作儀器，把握每一個(gè)提高成長(cháng)的機會(huì )。盡管天氣十分炎熱，但是通過(guò)大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來(lái)，每個(gè)同學(xué)的臉都親切了許多。當所有工作做完的時(shí)候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現其實(shí)并沒(méi)有什么，堅持走過(guò)來(lái)了，成果拿出來(lái)了，大家的心里比什么都甜。

　　通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)習儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。******

　　大學(xué)三年級，我們已進(jìn)入學(xué)習專(zhuān)業(yè)課，為了進(jìn)一步對專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)踐結合，便開(kāi)展認識實(shí)習。認識實(shí)習其實(shí)也不能完整的學(xué)到一些專(zhuān)業(yè)知識，但是作為一次大學(xué)生與實(shí)際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習乃至個(gè)人發(fā)展都將有所幫助。

　　通過(guò)實(shí)習，不僅讓我獲得了自動(dòng)化的基礎知識了解自動(dòng)生產(chǎn)一般操作過(guò)程、生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉提高了實(shí)踐能力培養了向工人及現場(chǎng)技術(shù)人員學(xué)習的工程素質(zhì)。在專(zhuān)業(yè)方面：鞏固已學(xué)專(zhuān)業(yè)基礎課和部分專(zhuān)業(yè)課程的有關(guān)知識，并為后續專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習作必要的知識準備;通過(guò)實(shí)習，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)操作技能，了解更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及應用狀況，拓寬專(zhuān)業(yè)知識面;培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，樹(shù)立安全第一的生產(chǎn)觀(guān)念，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的獨立工作能力;通過(guò)實(shí)習，加深學(xué)生對專(zhuān)業(yè)的理解和認識，為進(jìn)一步開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習創(chuàng )造條件。實(shí)習報告主要包括三部分：1、實(shí)習機構介紹2、實(shí)習方式內容3、實(shí)習心得體會(huì )

　　電氣與電子工程系畢業(yè)實(shí)習報告實(shí)習時(shí)間：平煤集團天力有限責任公司吳寨礦，鮑店煤礦自86年投產(chǎn)地理位置優(yōu)越，交通十分便利。該礦是我國自行設計和施工的年產(chǎn)300萬(wàn)噸的大型現代化礦井，并配有年入洗量300萬(wàn)噸的洗煤廠(chǎng)，目前實(shí)際年產(chǎn)量達到636萬(wàn)噸，洗精煤達到361萬(wàn)噸。

　　一、實(shí)習目的：1、畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)期間的非常重要一部分，通過(guò)實(shí)習使我們對電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合，把知識應用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。2、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。3、畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在馬上要離開(kāi)學(xué)校的時(shí)候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。4、認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮，按時(shí)上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。

　　二、實(shí)習內容第一部分電氣安全管理一、工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查電力線(xiàn)路是電力系統的重要組成部分，擔負著(zhù)輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠(chǎng)中，往往對電力線(xiàn)路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個(gè)別區段的電力線(xiàn)路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查是非常必要的(一)、架空線(xiàn)路的安全檢查對廠(chǎng)區架空線(xiàn)路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數。架空線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目：

　　1、電線(xiàn)桿子有無(wú)傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。2、沿線(xiàn)路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質(zhì)。3、沿線(xiàn)路周?chē)�，有無(wú)危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風(fēng)季節里，這些建筑物不致對線(xiàn)路造成損壞。4、線(xiàn)路上有無(wú)樹(shù)枝、風(fēng)箏等雜物懸掛。5、拉線(xiàn)和板樁是否完好，綁托線(xiàn)是否緊固可靠。6、導線(xiàn)的接頭是否接觸良好，有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無(wú)污損和放電現象。7、避雷接地裝置是否良好，接地線(xiàn)有無(wú)銹斷情況。在雷雨季節到來(lái)之前，應重點(diǎn)檢查。