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煤礦機電實(shí)習報告

時(shí)間:2025-03-21 10:30:02 曉映 實(shí)習報告范文 我要投稿

煤礦機電實(shí)習報告范文(通用15篇)

  時(shí)間稍縱即逝,充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活結束了,我們在不斷的學(xué)習中,獲得了更多的進(jìn)步,在實(shí)習報告中記錄下這來(lái)之不易的成果吧。但很多人說(shuō)起寫(xiě)實(shí)習報告都是毫無(wú)頭緒吧!下面是小編整理的煤礦機電實(shí)習報告范文(通用15篇),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

煤礦機電實(shí)習報告范文(通用15篇)

  煤礦機電實(shí)習報告 1

  一、實(shí)習目的:

  1、實(shí)習是我們大學(xué)期間的非常重要一部分,通過(guò)實(shí)習使我們對電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握,使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合,把知識應用與實(shí)踐,在實(shí)踐中鞏固知識,為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

  2、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習,我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路,不同方法,我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式,最快地融入工作,適應工作的要求。

  3、畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中,我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距,更要看到它們的聯(lián)系,看到兩者的重要性,我們不能放棄任何一個(gè),在馬上要離開(kāi)學(xué)校的時(shí)候,我們仍然不能放棄理論,反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。

  4、認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮,按時(shí)上下班,堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性,為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。

  二、實(shí)習內容

  第一部分電氣安全管理一、工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查電力線(xiàn)路是電力系統的重要組成部分,擔負著(zhù)輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠(chǎng)中,往往對電力線(xiàn)路的安全檢查和運行維護重視不夠,導致個(gè)別區段的電力線(xiàn)路的安全性降低,增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此,加強工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查是非常必要的

  (一)、架空線(xiàn)路的安全檢查對廠(chǎng)區架空線(xiàn)路,一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí),還需臨時(shí)增加安全檢查次數。架空線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目:

  1、電線(xiàn)桿子有無(wú)傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。

  2、沿線(xiàn)路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質(zhì)。

  3、沿線(xiàn)路周?chē),有無(wú)危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風(fēng)季節里,這些建筑物不致對線(xiàn)路造成損壞。

  4、線(xiàn)路上有無(wú)樹(shù)枝、風(fēng)箏等雜物懸掛。

  5、拉線(xiàn)和板樁是否完好,綁托線(xiàn)是否緊固可靠。

  6、導線(xiàn)的接頭是否接觸良好,有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無(wú)污損和放電現象。

  7、避雷接地裝置是否良好,接地線(xiàn)有無(wú)銹斷情況。在雷雨季節到來(lái)之前,應重點(diǎn)檢查。

  (二)、電纜線(xiàn)路的安全檢查電纜線(xiàn)路一般是敷設在地下的,要做好電纜的安全運行與檢查工作,就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線(xiàn)方向及電纜頭位置等。對電纜線(xiàn)路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查,并應經(jīng)常監視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時(shí),還須臨時(shí)增加安全檢查次數。

  電纜線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目:

  1、電纜終端及瓷套管有無(wú)破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭,還應檢查有無(wú)漏油溢膠現象。

  2、對明敷的電纜,應檢查電纜外表有無(wú)銹蝕、損傷,沿線(xiàn)掛鉤或支架有無(wú)脫落,線(xiàn)路上及附近有無(wú)堆放易燃易爆及強腐蝕性物質(zhì)。

  3、對暗設及埋地的電纜,應檢查沿線(xiàn)的蓋板和其它覆蓋物是否完好,有無(wú)挖掘痕跡,路線(xiàn)標是否完整。

  4、電纜溝內有無(wú)積水或滲水現象,是否堆有雜物及易燃易爆物品。

  5、線(xiàn)路上各種接地是否良好,有無(wú)松動(dòng)、斷股和銹蝕現象。

  (三)、車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查要搞好車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查工作,也必須全面了解車(chē)間配電線(xiàn)路的布線(xiàn)情況、結構形式、導線(xiàn)型號規格及配電箱和開(kāi)關(guān)的位置等,并了解車(chē)間負荷的大小及車(chē)間變電室的情況。對車(chē)間配電線(xiàn)路,有專(zhuān)門(mén)的維護電工時(shí),一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查,其檢查項目如下:

  1、檢查導線(xiàn)的發(fā)熱情況。

  2、檢查線(xiàn)路的負荷情況。

  3、檢查配電箱、分線(xiàn)盒、開(kāi)關(guān)、熔斷器、母線(xiàn)槽及接地接零裝置等的運行情況,著(zhù)重檢查母線(xiàn)接頭有無(wú)氧化、過(guò)熱變色和腐蝕等情況,接線(xiàn)有無(wú)松脫、放電和燒毛的現象,螺栓是否緊固。

  4、檢查線(xiàn)路上及線(xiàn)路周?chē)袩o(wú)影響線(xiàn)路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線(xiàn)上懸掛物體,禁止在線(xiàn)路旁堆放易燃易爆物品。

  5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場(chǎng)所的線(xiàn)路,要定期對絕緣進(jìn)行檢查,絕緣電阻一般不得低于0.5ΜΩ。

  變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作,是實(shí)現安全、可靠、經(jīng)濟、合理供電的重要保證。因此,變電必須備有與現場(chǎng)實(shí)際情況相符合的運行規章制度,交由值班人員學(xué)習并嚴格遵守執行,以確保安全生產(chǎn)。

  (一)運行制度

  1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進(jìn)行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續,具體內容和要求如下。

  (1)交班人員應詳細填寫(xiě)各項記錄,并做好環(huán)境衛生工作;遇有操作或工作任務(wù)時(shí),應主動(dòng)為下班做好準備工作。

  (2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹:1.所管轄的設備運行方式,變更修飾情況,設備缺陷,事故處理,上級通知及其它有關(guān)事項;2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

  (3)接班人員應認真聽(tīng)取交接內容,核對模擬圖板和現場(chǎng)運行方式是否相符。交接完畢,雙方應在交接班記錄簿上簽名。

  (4)交接班時(shí),應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時(shí),須立即停止交接,原則上應由交班人員負責處理,接班人員應主動(dòng)協(xié)助處理。當事、故處理告一段落時(shí),再繼續辦理交接班手續。

  (5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時(shí),交班人員應拒絕交接,并迅速報告上級領(lǐng)導,做出適當安排。

  2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況,及時(shí)發(fā)現異常和缺陷,對所內運行及備用設備,應進(jìn)行定期和特殊巡視制度,并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

  (1)巡視周期。有人值班的變電所每小時(shí)巡視一次,無(wú)人值班的變電所每四小時(shí)至少巡視一次,車(chē)間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進(jìn)行。

  (2)定期巡視項目。

  1)注油設備油面是否適當,油色是否清晰,有無(wú)滲漏。

  2)瓷絕緣子有無(wú)破碎和放電現象。

  3)各連接點(diǎn)有無(wú)過(guò)熱現象。

  4)變壓器及旋轉電機的聲音、溫度是否正常。

  5)變壓器的冷卻裝置運行是否正常。

  6)電容器有無(wú)異聲及外殼是否有變形膨脹等現象。

  7)電力電纜終端盒有無(wú)滲漏油現象。

  8)各種信號指示是否正常,二次回路的斷路器、隔離開(kāi)關(guān)位置是否正確。

  9)繼電保護及自動(dòng)裝置壓板位置是否正確。

  10)儀表指示是否正常,指針有無(wú)彎曲、卡澀現象;電度表有無(wú)停走或倒走現象。

  11)直流母線(xiàn)電壓及浮充電流是否適當。

  12)蓄電池的液面是否適當,極板顏色是否正常,有無(wú)生鹽、彎曲、斷裂、泡脹及局部短路現象。

  13)設備缺陷有無(wú)發(fā)展變化。

  (3)特殊巡視項目。

  1)大風(fēng)來(lái)臨前,檢查周?chē)s物,防止雜物吹上設備;大風(fēng)時(shí),注意室外軟導線(xiàn)風(fēng)偏后相間及對地距離是否過(guò)小。

  2)雷電后,檢查瓷絕緣有無(wú)放電痕跡,避雷器、避雷針是否放電、雷電計數器是否動(dòng)作。

  3)在霧、雨、雪等氣象時(shí),應注意觀(guān)察瓷絕緣放電情況。

  4)重負荷時(shí),檢查觸頭、接頭有無(wú)過(guò)熱現象。

  5)發(fā)生異常運行情況時(shí),查看電壓、電流及繼電保護動(dòng)作情況。

  6)夜間熄燈巡視,檢查瓷絕緣有無(wú)放電閃絡(luò )現象、連接點(diǎn)處有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅現象。

  (4)巡視時(shí)應遵守的安全規定。

  1)巡視高壓配電裝置一般應兩人一起進(jìn)行,經(jīng)考試合格并由單位領(lǐng)導批準的人員允許單獨巡視高壓設備。巡視配電裝置、進(jìn)出高壓室時(shí),必須隨手把門(mén)關(guān)好。

  2)巡視高壓設備時(shí),不得移開(kāi)或越過(guò)遮欄,并不準進(jìn)行任何操作;若有必要移動(dòng)遮欄時(shí),必須有監護人在場(chǎng),并保持下列安全距離: 10kV及以下 0.7m 35Kv 1m 3)高壓設備的導電部分發(fā)生接地故障時(shí),在室內不得接近故障點(diǎn)4m以?xún),在室外不得接近故障點(diǎn)8m以?xún)。進(jìn)入上述范圍的人員必須穿絕緣靴,接觸設備的外殼和構架時(shí),應戴絕緣手套。

  3、設備缺陷管理制度保證設備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節之一。為了全面掌握設備的健康狀況,應在發(fā)現設備缺陷時(shí),盡快加以消除,努力做到防患于未然。同時(shí),也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據,必須認真執行以下設備缺陷管理制度。

  (1)凡是已投入運行或備用的各個(gè)電壓等級的電氣設備,包括電氣一次回路及二次回路設備、防雷裝置、通信設備、配電裝置構架及房屋建筑,均屬設備缺陷管理范圍。

  (2)按對供、用電安全的威脅程度,缺陷可分為I、II、III三類(lèi):両類(lèi)缺陷是緊急缺陷,它是指可能發(fā)生人身傷亡、大面積停電、主設備損壞或造成有政治影響的停電事故者,這種缺陷性質(zhì)嚴重、情況危急,必須立即處理;II類(lèi)缺陷是重大缺陷,它是指設備尚可繼續運行,但情況嚴重,已影響設備出力,不能滿(mǎn)足系統正常運行之需要,或短期內會(huì )發(fā)生事故,威脅安全運行者;III類(lèi)缺陷為一般缺陷,它性質(zhì)一般、情況輕微,暫時(shí)不危及安全運行,可列入計劃進(jìn)行處理者。發(fā)現缺陷后,應認真分析產(chǎn)生缺陷的原因,并根據其性質(zhì)和情況予以處理。發(fā)現緊急缺陷后,應立即設法停電進(jìn)行處理。同時(shí),要向本單位電氣負責人和供電局調度匯報。發(fā)現重大缺陷后,應向電氣負責人匯報,盡可能及時(shí)處理;如不能立即處理,務(wù)必在一星期內安排計劃進(jìn)行處理。發(fā)現一般缺陷后,不論其是否影響安全,均應積極處理。對存在困難無(wú)法自行處理的缺陷,應向電氣負責人匯報,將其納入計劃檢修中予以消除。任何缺陷發(fā)現和消除后都應及時(shí)、正確地記入缺陷記錄簿中。缺陷記錄的主要內容應包括:設備名稱(chēng)和編號、缺陷主要情況、缺陷分類(lèi)歸屬、發(fā)現者姓名和日期、處理方案、處理結果、處理者姓名和日期等。電氣負責人應定期召集有關(guān)人員開(kāi)會(huì ),對設備缺陷產(chǎn)生的原因、發(fā)展的`規律、最佳處理方法及預防措施等進(jìn)行分析和研究,以不斷提高運行管理水平。

  4、場(chǎng)地環(huán)境管理制度

  (1)要堅持文明生產(chǎn),定期清掃、整理,經(jīng)常保持場(chǎng)地環(huán)境的清潔衛生和整齊美觀(guān)。

  (2)消防設施應固定安放在便于取用的位置。

  (3)設備操作通道和巡視走道上必須隨時(shí)保證暢通無(wú)阻,嚴禁堆放雜物。

  (4)控制室、開(kāi)關(guān)室、電容器室、蓄電池室等房屋建筑應定期進(jìn)行維修,達到“四防一通”(防火、防雨雪、防汛、防小動(dòng)物的侵入及保持通風(fēng)良好)的要求。

  (5)電纜溝蓋板應完整無(wú)缺;電纜溝內應無(wú)積水。

  (6)室外要經(jīng)常清除雜草,設備區內嚴禁栽培高桿或爬藤植物,如因綠化需要則以灌木為宜,而且應經(jīng)常修剪。

  (7)機動(dòng)車(chē)輛(如起重吊車(chē))必須經(jīng)電氣負責人批準后方可駛入變電所區域內。進(jìn)行作業(yè)前落實(shí)好安全措施,作業(yè)中應始終與設備有電部分保持足夠的安全距離,并設專(zhuān)人監護。

  (二)、技術(shù)管理技術(shù)管理是變電所管理的一個(gè)重要方面。通過(guò)技術(shù)管理可使運行人員有章可循,并便于積累資料和運行事故分析,有利于提高運行人員的技術(shù)管理水平,保證設備安全運行。技術(shù)管理應做好以下幾項工作。

  1、收集和建立設備檔案

  (1)原始資料,如變電所設計書(shū)(包括電氣和土建設施)、設計產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、驗收記錄、起動(dòng)方案和存在的問(wèn)題。

  (2)一、二次接線(xiàn)及專(zhuān)業(yè)資料(包括展開(kāi)圖、屏面布置圖、接線(xiàn)圖、繼電保護裝置整定書(shū)等)。

  (3)設備臺帳(包括設備規范和性能等。

  (4)設備檢修報告、試驗報告、繼電保護檢驗報告。

  (5)絕緣油簡(jiǎn)化試驗報告、色譜分析報告。

  (6)負荷資料。

  (7)設備缺陷記錄及分析資料。

  (8)安全記錄(包括事故和異常情況記載)。

  (9)運行分析記錄。

  (10)運行工作計劃及月報。

  (11)設備定期評級資料。

  2、應建立和保存的規程應保存部頒的《電業(yè)安全工作規程》;《變壓器運行規程》;《電力電纜運行規程》;《電氣設備交接試驗規程》;《變電運行規程》和本所的事故處理規程。

  3、應具備的技術(shù)圖紙有防雷保護圖、接地裝置圖、土建圖、鐵件加工圖和設備絕緣監督圖。

  4、應掛示的圖表應掛示一次系統模擬圖、主變壓器接頭及運行位置圖、變電所巡視檢查路線(xiàn)圖、設備定級及缺陷揭示表、繼電保護定值表、變電所季度工作計劃表、有權簽發(fā)工作票人員名單表、設備分工管理表和清潔工作區域劃分圖。

  5、應有記錄簿應有值班工作日記簿、值班操作記錄簿、工作票登記簿、設備缺陷記錄簿、電氣試驗現場(chǎng)記錄簿、繼電保護工作記錄簿、斷路器動(dòng)作記錄簿、蓄電池維護記錄簿、蓄電池測量記錄簿、雷電活動(dòng)記錄簿、上級文件登記及上級指示記錄簿、事故及異常情況記錄簿、安全情況記錄簿和外來(lái)人員出入登記簿。

  C.電氣設備交接試驗與驗收對于新建的變電所或新安裝和大修后的電氣設備,都要按規定進(jìn)行交接試驗,用戶(hù)單位要與試驗部門(mén)辦理交接驗收手續。交接驗收的項目有:竣工的工程是否符合設計;工程質(zhì)量是否符合規定要求;調整試驗項目及其結果是否符合電氣設備交接試驗標準;各項技術(shù)資料是否齊全等。對電氣設備進(jìn)行交接試驗,是檢驗新安裝或大修后電氣設備性能是否符合有關(guān)技術(shù)標準的規定,判定新安裝的電氣設備在運輸和安裝施工的過(guò)程中是否遭受絕緣損傷或其性能是滯發(fā)生變化,或者判定設備大修后其修理部位的質(zhì)量是滯符合要求。至于正在運行中的電氣設備,則按規定周期進(jìn)行例行的試驗,即預防性試驗。通過(guò)預防性試驗可以及時(shí)發(fā)現電氣設備內部隱藏的缺陷,配合檢修加以消除,以避免設備絕緣在運行中損壞,造成停電甚至發(fā)生嚴重燒壞設備的事故。在電氣交接試驗中,對一次高壓設備主要是進(jìn)行絕緣試驗(如絕緣電阻、泄漏電流、絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗正切值tg(和油中氣體色譜分析等試驗)和特性試驗(如變壓器的直流電阻、變比、連接組別以及斷路器的接觸電阻、分合閘時(shí)間和速度特性等試驗);對二次回路主要是對繼電保護裝置、自動(dòng)裝置及儀表進(jìn)行試驗和絕緣電阻測試。電氣設備的交接試驗一般是由電業(yè)部門(mén)負責,要求符合《電氣設備交接試驗規程》。

  第二部分 煤礦機電安全

  1、煤礦五大自然災害 、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件(1)水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。(2)瓦斯的主要成分是甲烷(CH4),俗稱(chēng)沼氣,此外還有氮氣、一氧化碳、硫化氫等,瓦斯中甲烷含量一般在83%以上。(3)瓦斯爆炸的三個(gè)條件是:a、瓦斯達到一定的濃度,一般為5%-16%,低于5%或高于16%只能燃燒。但當混合氣體中有煤塵時(shí),會(huì )使爆炸下限下降,這是因為煤塵在300-400℃時(shí)能釋放出大量可燃氣體。b、有火源,一般溫度在650-750℃之間c、氧氣含量,混合氣體中氧氣含量在12%以上時(shí)就有可能引起瓦斯爆炸。

  2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等,它們都具有一定能量,可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統計資料表明,電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源,約占50%左右。而且隨著(zhù)煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高,電氣設備的事故更易發(fā)生,因此搞好電氣設備的防爆,對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

  3、礦用電氣設備防爆的基本措施

  (1)采用間隔隔爆技術(shù),比如我們使用的防爆開(kāi)關(guān),把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內,當隔爆外殼內發(fā)生爆炸時(shí)不會(huì )引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。

  (2)采用本質(zhì)安全技術(shù),其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量,使本質(zhì)安全型設備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵,但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統。

  (3)采用增加安全程度的措施,主要依靠提高設備設備的安全程度,降低故障率,從而防止電弧、火花或危險溫度的產(chǎn)生。

  (4)采用快速斷電技術(shù),又叫超前斷電技術(shù),其特點(diǎn)是采取可靠的自動(dòng)快速切斷故障電流的措施,使可能產(chǎn)生的電火花或電弧存在的時(shí)間小于點(diǎn)燃瓦斯或煤塵所需要的最小時(shí)間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上,煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。

  4、 隔爆性能的保證

  (1)隔爆結構要符合要求,隔爆結合面的長(cháng)度和間隙直接關(guān)系著(zhù)隔爆外殼的隔爆性能,只要寬度設計適當,在爆炸壓力作用下,結合面的瞬間和殘余變形都不會(huì )影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等,隔爆面的粗糙度也應符合要求。

  (2)隔爆面要有防銹措施,如電鍍、硫化等,但不準涂漆,因為油漆在高溫作用下易分解,使得結合面間隙變大,影響隔爆外殼的隔爆性能。

  (3)隔爆面之間的緊固及防松。

  (4)聯(lián)鎖和警告標志的設置。

  5、短路故障的預防目前我們國家生產(chǎn)的電氣設備,其外殼強度和隔爆參數都是根據小功率點(diǎn)火源引爆瓦斯的試驗制定的,當外殼內發(fā)生弧光短路時(shí),其防爆性能就得不到保障,因此,對電氣設備應盡量避免內部發(fā)生短路故障,所以說(shuō),經(jīng)常性的對電氣設備進(jìn)行預防性檢修和合理的對電氣設備的保護進(jìn)行整定是預防電氣設備故障最有效的方法。

  6、停電檢修制度為了預防人身觸電,在檢修和拆裝電氣設備時(shí)嚴禁帶電操作,在停、送電及施工過(guò)程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關(guān)規定,主要應做到如下幾點(diǎn):

  (1)停送電人員必須懂得安全生產(chǎn)知識和熟悉電氣設備,并取得合格證;

  (2)停電工作前,對受影響的單位和地點(diǎn)必須辦理停電手續,取得批準后,憑停電操作票進(jìn)行停電操作;

  (3)停電后,必須在控制開(kāi)關(guān)上懸掛有“有人工作,不得送電”停電牌,除停電人員外,其他人不得摘下此牌;

  (4)禁止乘全礦停電、部分停電或事故停電機會(huì ),未辦停電手續就觸動(dòng)電氣設備進(jìn)行檢修或拆裝;

  (5)因停電而影響通風(fēng)的地點(diǎn),停電前需經(jīng)瓦檢員檢查瓦斯,恢復送電前必須檢查瓦斯,經(jīng)許可后方可送電;

  (6)停電后,檢修工作開(kāi)始前,必須以相應的驗電筆驗電、放電,并將導體接地(在可能聚集瓦斯的地方,必須檢查瓦斯濃度在1%以下時(shí)才準放電);

  (7)交接班時(shí),如檢修工作未完成,必須將停電情況及未完成的工作在現場(chǎng)向下一班交待清楚;

  (8)檢修完畢恢復送電時(shí),必須由原來(lái)懸掛停電牌并參加檢修的人員取下停電牌,然后才準合閘送,嚴禁由別人約時(shí)送電;

  (9)如有兩組以上人員在同一條線(xiàn)路上工作時(shí),應各自懸掛自己的停電牌,一組工作完畢后,有其它停電牌未摘除時(shí),絕對禁止合閘送電。

  7、煤礦井下供電中的三專(zhuān)兩閉鎖煤礦井下供電中,三專(zhuān)是由采區變電所用單獨的變壓器、開(kāi)關(guān)、電纜線(xiàn)路供電,不分接其它載荷,目的是提高局部通風(fēng)機的供電可靠性,減少其他因素對通風(fēng)機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設置的瓦斯檢測儀當探測到瓦斯超過(guò)規定濃度時(shí),具有可自動(dòng)停掉動(dòng)力電源,只有瓦斯降低到規定限度(甲烷1%,二氧化碳1.5%)以下時(shí)方可送電的閉鎖裝置;風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機正常通風(fēng)的條件下,掘進(jìn)工作面的動(dòng)力電源才能正式送電。一旦停風(fēng),工作面內動(dòng)力電源切斷。人員及時(shí)撤出。

  8、礦井電氣設備的漏電保護有哪些方式?礦井電氣設備的漏電保護從原理上看常見(jiàn)的不外為以下三種:(1)附加直流電源的保護方式(2)零序電壓保護方式(3)零序電流保護方式

  9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開(kāi)關(guān)內所設的一種保護裝置,用以對未送電的干線(xiàn)或分支線(xiàn)的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動(dòng)作電阻以下時(shí),漏電閉鎖繼電器動(dòng)作,是相應的電氣設備不能送電。國產(chǎn)采區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動(dòng)作值的2倍進(jìn)行整定。

  10、保護接地將電氣設備正常時(shí)不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線(xiàn)連起來(lái),以減少漏電時(shí)金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。

  11、設置局部接地極、局部接地極及主接地極設置的要求局部接地極可設置水溝內或附近的潮濕處,設置在水溝中的局部接地極應用面積不小于0.6m2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。埋設在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管,但管徑不得小于35mm,長(cháng)度不得小于1.5m,管子上至少要鉆20個(gè)不小于5mm的透眼,并埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊,主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成,其面積不小于0.75m2,厚度不小于5mm。

  12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置,電阻很難達到2歐姆,但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設備的不同相發(fā)生碰殼時(shí),則兩臺設備帶有接觸電壓,設接地電阻相同,為線(xiàn)電壓的1/2,比如線(xiàn)電壓為660V,則接觸電壓為330V,遠超出安全電壓,對人身觸電和引起瓦斯事故是危險的。通過(guò)電纜的接地線(xiàn)或鎧裝電纜的金屬護套把分布在井下各地的電氣設備的金屬外殼進(jìn)行電氣上的連接,這樣就把局部接地極并聯(lián)起來(lái),形成總接地網(wǎng),不僅降低了電阻,而且也防止了不同電氣設備不同相碰殼時(shí)的接地所帶來(lái)的危險。因為在這種情況下發(fā)生不同相碰殼時(shí)相當于電網(wǎng)兩相短路,所以?xún)膳_設備的過(guò)電流保護都應跳閘切斷電源。

  13、《煤礦安全規程》對井下接地母線(xiàn),接地連接線(xiàn)的截面的規定連接主接地極的導線(xiàn)叫接地母線(xiàn),應用截面不小于50mm2銅線(xiàn)或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線(xiàn)或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線(xiàn)或局部接地極的連接,應用截面不小于25 mm2的銅線(xiàn),截面不小于50mm2鍍鋅鐵線(xiàn)或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。

  第三部分 井下電氣防爆技術(shù)

  一、 煤礦井下工作條件對電氣設備的要求

  1、井下環(huán)境潮濕,有的地方還有淋水,因此電氣設備要求防滴(濺),隔爆外殼及隔爆結合面要求防銹蝕,電氣絕緣材料要求耐潮。此外,井下溫度高,故還應對礦用電氣設備的絕緣性能進(jìn)行濕熱試驗。

  2、井下常有煤、巖石冒落、片幫,運動(dòng)設備的拉、掛、碰、撞,易使設備受損壞,因此要求電氣設備具有堅固的外殼。

  3、井下采掘工作面經(jīng)常移動(dòng),電氣設備也將隨著(zhù)移動(dòng),因此要求電氣設備選材和結構應便于搬運。

  4、井下工作繁重、負荷變化大,因此要求電氣設備運行可靠,有一定過(guò)負荷能力。

  5、井下空間狹窄,照明不足,因此要求電氣設備體積小、操作簡(jiǎn)單、維護方便。

  6、井下存在著(zhù)沼氣、煤塵等爆炸性混合物,因此要求使用在爆炸性環(huán)境的電氣設備具有防爆性。

  二、防爆電氣設備的形式為了使防爆電氣設備的設計、制造標準化,便于檢修、使用和維修,我國已制訂了完整的防爆電氣設備的國家標準,

  1、隔爆型電氣設備 具有隔爆外殼的電氣設備稱(chēng)為隔爆型電氣設備。特點(diǎn)是具有耐爆性和不傳爆性

  2、增安型電氣設備 正常運行條件(是指該設備在電氣、機械上符合設計規范的要求,并在制造廠(chǎng)規定的限度內使用)下不會(huì )產(chǎn)生電弧、火花或可能點(diǎn)燃爆炸性混合物的高溫的電氣設備,稱(chēng)為增安型電氣設備

  3、本質(zhì)安全型電氣設備 全部電路均為本質(zhì)安全電路,是指規定的試驗條件下,正常工作或規定的故障狀態(tài)下產(chǎn)生的電火花和熱效應都不能點(diǎn)燃規定的爆炸混合物的電路。該類(lèi)電氣設備稱(chēng)為本質(zhì)安全型電氣設備。

  4、正壓型電氣設備 具有正壓外殼的電氣設備稱(chēng)為正壓型設備。正壓外殼是指向外殼內通入保護性氣體,保持內部保護性氣體的壓力高于周?chē)ㄐ原h(huán)境的壓力,以阻止外部爆炸性混合物進(jìn)入殼內的外殼。

  5、充油型電氣設備 將全部部件或可能產(chǎn)生電火花和過(guò)熱的部分部件浸在油內,使其不能點(diǎn)燃油面以上或殼外的爆炸性混合物的電氣設備稱(chēng)為充有型電氣設備。

  6、充砂型電氣設備 外殼內部充填砂粒材料,使其在規定條件下外殼內產(chǎn)生的電弧、傳播的火焰、殼臂或砂粒材料表面的過(guò)熱溫度均不能引燃該型設備周?chē)谋ㄐ曰旌衔锏碾姎庠O備稱(chēng)為充砂型電氣設備。

  7、澆封型電氣設備 將電氣設備或部件澆封在澆封劑中,使在正常運行和認為的過(guò)載、故障下不能點(diǎn)燃周?chē)ㄐ曰旌衔锏脑O備稱(chēng)為澆封型電氣設備。

  8、無(wú)火花型電氣設備 在正常運行條件下不會(huì )點(diǎn)燃周?chē)ㄐ曰旌衔,且一般不?huì )發(fā)生有點(diǎn)燃作用故障的電氣設備稱(chēng)為無(wú)火花型電氣設備。標志符號為“n”

  9、氣密型電氣設備 具有氣密外殼的電氣設備稱(chēng)為氣密型電氣設備。

  10、 特殊型電氣設備 凡在結構上不屬于上述基本防爆類(lèi)型,或上述基本防爆型的組合,而采取其他特殊措施經(jīng)充分試驗又確實(shí)證明具有防止引燃爆炸性混合物能力的電氣設備稱(chēng)為特殊型電氣設備。

  11、 礦用一般型 是一種煤礦用的非隔爆設備,用于無(wú)瓦斯爆炸危險的場(chǎng)所,基本要求:外客堅固,封閉能防止從外部直接觸及帶電部分,防滴、防濺、防潮性能良好,有電纜引入裝置。并能防止電纜扭轉、拔脫損傷,開(kāi)關(guān)手柄和門(mén)蓋有連鎖裝置。

  煤礦機電實(shí)習報告 2

  一、實(shí)習目的

  畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生走上社會(huì )工作崗位前的一個(gè)重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,是學(xué)生綜合運用所學(xué)知識技能,為畢業(yè)設計收集素材的重要途徑,更是為培養初步具備工程師和管理干部基本素質(zhì)的高級工程技術(shù)應用型人才的必經(jīng)之路。

  通過(guò)畢業(yè)實(shí)習,學(xué)生不僅可以提前適應社會(huì ),全面了解生產(chǎn)現場(chǎng)的生產(chǎn)工藝流程、設備應用以及管理方法,學(xué)習企業(yè)工程技術(shù)人員嚴謹的工作作風(fēng)、高度責任感和愛(ài)崗敬業(yè)精神;而且可以鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)基本知識和基本技能,進(jìn)一步加強理論聯(lián)系實(shí)際,豐富實(shí)踐經(jīng)驗,發(fā)現自己的不足。

  二、實(shí)習內容

  1、刮板輸送機的組成及工作原理

  在這次實(shí)習中,我充分認識和了解了刮板輸送機的一些知識和發(fā)現了一些問(wèn)題。 刮板輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分,是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠(chǎng)等用來(lái)輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中,中部槽是刮板輸送機的重要組成部分,鋼制的中部槽已經(jīng)有近百年的歷史,在長(cháng)期的使用中存在以下缺點(diǎn):

 、 重量大,安裝和搬運費時(shí)費力;

 、 中部槽一般是由6-15mm的鋼板制成,在受到較大的沖擊時(shí)變形,修復比較困難;

 、 耐腐蝕性差;

 、 耐磨性差;

 、 物料與中部槽的摩擦系數大,刮板輸送機的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上,造成了能耗過(guò)大,投資增加。

  用超高分子量聚乙烯制造的中板,可解決鋼制中板所存在的`問(wèn)題,得到塑料刮板輸送機。對于小型刮板輸送機可以通過(guò)超高分子量聚乙烯來(lái)制造刮板輸送機。對于行走采煤機的大型刮板輸送機,要采用鋼塑復合的方法,用超高分子量聚乙烯作為襯里,提高大型刮板輸送機的耐磨性,延長(cháng)使用壽命,降低摩擦系數,從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動(dòng)系統的要求,這對大型刮板輸送機有巨大的意義。

  1)刮板輸送機的結構組成

  刮板輸送機是由機頭部、中間部、機尾部等三部分組成,此外還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬裝置。機頭部是由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器和電動(dòng)機組成;機尾部是由機尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動(dòng)機組成;機身部是由中部槽、刮板鏈、鏟煤板、擋煤板組成;輔助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。重型刮板輸送機的機尾和機頭一樣,也設有動(dòng)力傳動(dòng)裝置。 煤礦井下運輸機械工作任務(wù)繁重,工作條件惡劣,特別是采掘工作面的運輸機械,要求其主要運動(dòng)部件和工作機構強度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。 刮板輸送機是一種撓性牽引的連續輸送機械,是為采煤工作面和采區巷道運煤布置的機械,它的牽引機構是刮板鏈,承載裝置是中部槽,刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線(xiàn)全線(xiàn)鋪設,刮板鏈繞機頭、機尾的鏈輪接成封閉型置于中部槽中,與滾筒采煤機和推移裝置配套,實(shí)現落煤、裝煤、運煤及推移運輸機械化。

  刮板輸送機是與大型綜采工作面設備液壓支架、采煤機配套使用的輸送設備,完成把工作面采煤機采下的煤輸送、轉運到后續運輸設備上的任務(wù),并提供相應的連接手段。

  2)刮板輸送機的工作原理

  刮板輸送機的工作原理是將撇開(kāi)的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上,作為牽引構件。當機體傳動(dòng)部啟動(dòng)后,帶動(dòng)機頭軸上的鏈輪旋轉,使刮板鏈循環(huán)運行帶動(dòng)物料等沿著(zhù)溜槽移動(dòng),直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪作五級閉合循環(huán)運行,完成物料等的輸送。

  刮板輸送機是一種有牽引機構的連續運輸機械。溜槽是煤炭的承載機構,其牽引推動(dòng)機構是繞過(guò)機頭鏈輪和機尾鏈輪而進(jìn)行循環(huán)運動(dòng)的無(wú)極閉合的刮板鏈。起動(dòng)電動(dòng)機,經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動(dòng)鏈輪而驅動(dòng)刮板鏈連續運轉,將裝在溜槽中的煤推運到機頭處卸載轉運。

  2、刮板輸送機的安裝要求

  1)綜采工作面刮板輸送機的機尾,一般在采煤機騎上溜槽后進(jìn)行安裝。因為機尾架較高,先裝機尾就增加了安裝采煤機的工作量;

  2)裝完中部溜槽后安裝擋煤板。如果中部槽距煤幫較近,又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時(shí),可在采煤機割一刀后再裝鏟煤板,但L型鏟煤板必須在采煤機割煤前安裝。

  3)中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進(jìn)行,先安裝中部槽后安裝液壓支架,以保證支架間距。

  3、刮板輸送機的檢修與維護

  經(jīng)常檢查運轉是否正常,是否有不正常的噪聲,發(fā)現故障應及時(shí)停車(chē)排除;運行過(guò)程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內,以免損壞機器;檢查鏈條銷(xiāo)子是否斷裂或松脫,及時(shí)更換或檢修;檢查刮板是否損壞或磨損;檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過(guò)度磨損;定期檢查所有安全保護裝置;定期給軸承、齒輪和減速器等潤滑。

  三、實(shí)習心得

  時(shí)光飛逝,轉眼間實(shí)習已經(jīng)結束,回顧其中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,讓我親身感受到工作中有成功后的激動(dòng)和欣喜,也有失敗后的失落和無(wú)奈。在領(lǐng)導們的諄諄教導和同事們的關(guān)系和幫助下,我在業(yè)務(wù)技能有了一定的提高,讓我更好的了解自己的工作業(yè)務(wù)。

  通過(guò)這次實(shí)習我總結了做事要分主次、有條理、有耐心,有時(shí)候做事情,看著(zhù)容易,做起來(lái)就很難。在工作中調整心態(tài)也是一件很重要的事情,如果你的心情不好時(shí),一定要懂得釋放,不能讓你的情緒影響到自己的工作。在工作中,能夠得到同事們的諒解使我很感激,通過(guò)這次實(shí)習,讓我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識,受益匪淺,打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為以后更好的工作打下了堅實(shí)的基礎。同時(shí),我也清楚地認識到自己的不足之處,在工作中應該抱著(zhù)謙虛謹慎的態(tài)度,無(wú)論任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的完成,走好每一步,取長(cháng)補短,虛心請教。

  總之,在這次實(shí)習中了解到了業(yè)務(wù)上的知識,也增長(cháng)了自己的見(jiàn)識,為以后更快的走上工作崗位,更好的完成工作打下堅實(shí)的基礎。在工作之余,我還會(huì )繼續堅持學(xué)習,只有不斷的學(xué)習,知識才會(huì )積累,這樣才能將工作更好的完成。

  煤礦機電實(shí)習報告 3

  一、實(shí)習目的

  實(shí)習目的是,通過(guò)現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位實(shí)習使我了解以后再現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì),學(xué)習體驗現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況,學(xué)習與積累工作經(jīng)驗,為以后真正走上現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

  同時(shí)通過(guò)現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位的實(shí)習,熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運作體系和管理流程,把自己所學(xué)現場(chǎng)接單審核歸驗估工作崗位理論知識應用于實(shí)際,鍛煉現場(chǎng)接單審核歸驗估工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì )交際實(shí)踐能力,并在工作中學(xué)習現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位的新知識,對自己所學(xué)的知識進(jìn)行總結并提升,以指導未來(lái)在現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位的學(xué)習重點(diǎn)和發(fā)展方向。

  二、實(shí)習時(shí)間

  (修改成自己現場(chǎng)接單審核歸驗估相關(guān)工作崗位實(shí)習時(shí)間)

  三、實(shí)習地點(diǎn)

  蘇州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道

  (修改成自己現場(chǎng)接單審核歸驗估工作崗位實(shí)習地點(diǎn))

  一、實(shí)習單位

  我現在XXXX實(shí)習,職業(yè)是軟件測試工程師。XX成立于20xx年,是一家主營(yíng)數據通信、視頻會(huì )議系統、cctv監控系統及軟件開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)的服務(wù)型高科技企業(yè),經(jīng)營(yíng)范圍有數據通信網(wǎng)絡(luò )、視頻監控系統、視頻會(huì )議系統、網(wǎng)絡(luò )安全、寬窄帶綜合業(yè)務(wù)。

  二、實(shí)習工作職責

  工作職責第一點(diǎn)負現項目的測試流程,編寫(xiě)測試計劃、測試用例;第二點(diǎn)尋找bug并記錄跟蹤bug。第三完成測試環(huán)境的部署并提交測試報告,熟悉linux系統與oracle數據庫,利用測試工具loadrunner來(lái)完成項目的性能測試,配置工具svn來(lái)管理文檔。

  三、實(shí)習內容

  剛開(kāi)始上班只是熟悉需求和系統,每天編寫(xiě)測試用例,測試用例全部必須要有很強的邏輯思維和考慮周到設計出來(lái)的文檔才能有很好的覆蓋率,也就是覆蓋率要很強,編輯出來(lái)的測試用例才能找到重要的bug。第二周和第三周主要是負責編寫(xiě)測試用例和執行測試用例并且尋找bug跟蹤bug,在不斷的完善測試用例。并且在更新版本后我們還要再走一遍自已寫(xiě)的測試用例,去核實(shí)修改的bug是否已經(jīng)修改并且功能達到原先期望值。

  四、 總結

  (1)工作態(tài)度

  剛進(jìn)入公司,對于一無(wú)所知的我,一切都要重頭學(xué)習,首先學(xué)習的就是如何在linux系統上裝oracle,對這兩個(gè)都不是很熟悉的我,又要慢慢學(xué)習,我自已請教了公司的老員工,或者對linux系統精通的人,在公司是沒(méi)有多少時(shí)間讓你慢慢學(xué)習的`,讓你在規定的時(shí)間范圍內完成工作,到時(shí)間后就必須有一個(gè)結果,對于部署測試環(huán)境以前沒(méi)有接觸過(guò),直接拿來(lái)三臺服務(wù)器就讓我們把整個(gè)項目部署到上面,對于這一塊沒(méi)有多少了解的我無(wú)助的像個(gè)孩子,感覺(jué)茫然極了,這又是一種新知識,對于這種新知識我又要重頭學(xué),感覺(jué)到公司就是在不斷的學(xué)習中,在批評中不斷的吸取教訓,在教訓中不斷的重新學(xué)習,就這樣一直重復著(zhù)這個(gè)過(guò)程,不斷的學(xué)習不斷的吸取教訓,然后再慢慢累積成經(jīng)驗。

  (2)工作方法

  當讓我自已寫(xiě)測試時(shí),我知道難題來(lái)了,對于代碼自已只是在大一時(shí)接觸了一下,大二基本上也都還給老師了,現在讓我自已敲代碼,我怕自已不能完成任務(wù),我不但在網(wǎng)上查找資料,公司的同事們個(gè)個(gè)都是開(kāi)發(fā)的高手,他們也是我的資源,在工作期間,我一邊學(xué)習新的知識一邊積累經(jīng)驗,把自已遇到的問(wèn)題和解決方法都默記于心,現在在公司里面我學(xué)習到的東西很多,有很大的學(xué)習空間,在軟件測試方面我希望自己的工作能力有大的長(cháng)進(jìn),我能夠想像在一個(gè)好的領(lǐng)導下自已也會(huì )有較大的發(fā)展。不管工作壓力多大我都堅信,只要自已肯努力干,希望就在前方。

  煤礦機電實(shí)習報告 4

  為了提高我們的操作技能、培養職業(yè)能力,按照教學(xué)計劃,我們在大三第二學(xué)期進(jìn)行頂崗實(shí)習。經(jīng)過(guò)學(xué)校的安排,XX年X月X號我們搭乘了去,實(shí)習基地為XX酒店。古人曰:逝者如斯夫,不舍晝夜。短暫又難忘的實(shí)習旅程就像白駒過(guò)隙般,飛速而逝,而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應俱全,在每日緊張充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)了五個(gè)月的實(shí)習期,回首這將近半年的實(shí)習期,內心充滿(mǎn)著(zhù)激動(dòng),也讓我有著(zhù)無(wú)限的感慨。

  一、實(shí)習酒店簡(jiǎn)介

  XX酒店位于大營(yíng)鎮汽車(chē)站對面,地處十字路口,地理位置十分優(yōu)越,人流量大。因大營(yíng)鎮是裘皮生產(chǎn)基地,有很多的南方客人,所以酒店老板選擇了以南方菜為主。旨在充分利用南方客人對家鄉特色的歸屬、認同和北方人對南方菜肴的獵取心理來(lái)擴大銷(xiāo)售。同時(shí)酒店以店內經(jīng)營(yíng)為主,同時(shí)還開(kāi)展了外賣(mài)經(jīng)營(yíng)。

  二、實(shí)習內容及過(guò)程

  1、實(shí)踐地點(diǎn)的選。

  實(shí)踐地點(diǎn)的選取,開(kāi)始考慮到去一家民營(yíng)企業(yè)做雜工,但是考慮到在民營(yíng)企業(yè)中所接觸的人很少不能夠更好的提升自我能力所以我選擇了到酒店去當服務(wù)員。具體原因是:酒店服務(wù)員能夠接觸到更多的人,在這些人中大多數的人都是在不斷變化的,同時(shí)在這些人中大多數人都是經(jīng)商的,還有一少部分是政治層面的和其他的。多和這些人進(jìn)行交流溝通會(huì )鍛煉到自己的口才,學(xué)會(huì )見(jiàn)人說(shuō)話(huà)。見(jiàn)到形形色色的人并學(xué)習到不同行業(yè)的經(jīng)驗體會(huì )不同行業(yè)之間的辛苦。在逐漸之中提升自己,同時(shí)也為日后的面試不緊張做好鋪墊。

  2、實(shí)習職位介紹:本人以擔任傳菜員及酒店服務(wù)員為主,同時(shí)協(xié)助點(diǎn)菜,同其他服務(wù)員送外賣(mài),偶爾也到廚房打雜。以苦力活為主,盡管中途曾有幾次有過(guò)想要放棄的念頭,但最終還是堅持了下來(lái)。盡管工作很辛苦但是苦中有甜,因為畢竟這是我人生中第一次到酒店來(lái)做服務(wù)員。

  階段一:此期間的主要工作是熟悉各位員工尤其是大廚;跟隨領(lǐng)班了解傳菜技巧,熟悉工作流程,力求達到快而穩;工作的重點(diǎn)是學(xué)習餐具的擺放與餐廳的清潔工作;熟悉并掌握好餐桌上倒酒的動(dòng)作和同客人交流的禮貌言行;學(xué)會(huì )基本的撤餐和清潔餐具的技巧等一系列酒店服務(wù)員的工作項目。

  小結:通過(guò)要想適應環(huán)境你就應該付出比別人更多的努力,認真的體會(huì )揣摩領(lǐng)班傳授的技術(shù)要領(lǐng),在上司傳授工作技巧分配工作時(shí)一定不要自我表現,打斷他的講話(huà)這會(huì )是自討沒(méi)趣。

  階段二(實(shí)戰練習):繼續熟練第一階段的各項服務(wù)要求。此時(shí)基本上消除了同事之間的陌生感,開(kāi)始彼此之間輕松交談,可以自由發(fā)表個(gè)人見(jiàn)解,開(kāi)始掌握各項工作的特點(diǎn),主動(dòng)性和靈活性增強,產(chǎn)生歸屬感酒店是我家;依據本人來(lái)自農村,干活不怕苦不怕累的個(gè)性,酷暑時(shí)期耐得住廚房?jì)雀邷氐暮婵。而且傳菜速度比較快,逐漸受到老板的注意,受到表?yè)P的機會(huì )增多。偶爾被派出采購商品。

  小結:度過(guò)工作適應期之后開(kāi)始慢慢的通過(guò)自己的努力把自己的工作態(tài)度和樂(lè )觀(guān)的心情在日常生活中表現出來(lái),盡量讓工友和老板接受你的價(jià)值觀(guān),從而讓對方更多的了解自己。但是不要過(guò)分的表現自己,以免引起不必要的誤解。

  階段三(工作嫻熟期):工作嫻熟期通過(guò)前面幾個(gè)階段的練習,已具備解決各項事務(wù)的能力,完成每天分配給自己的工作之后就主動(dòng)幫助別人完成拖地、擺放餐具等工作;開(kāi)始對部分服務(wù)環(huán)節進(jìn)行改進(jìn),靈活應對顧客的要求并且與顧客聊天。偶爾給同事挑刺,在爭辯中分享勞動(dòng)的快樂(lè )。

  小結:工作過(guò)程中利用自己對工作要領(lǐng)的熟練和把握,完美完成工作任務(wù)之后,公開(kāi)獎勵自己,以此來(lái)帶動(dòng)其他人的工作積極性,消除在工作過(guò)程中的枯燥性,從而達到工作并快樂(lè )著(zhù)的境界。

  階段四(重用期):經(jīng)過(guò)自己的努力,受到老板和同事的關(guān)注,開(kāi)始涉及老板的其他業(yè)務(wù)。在這個(gè)階段里,我開(kāi)始對一些菜的做法和餐飲的基本原則感興趣,向廚師長(cháng)請教一些特色菜的做法。幫助老板設計菜譜的版面。并多次替老板外出辦事,解決一些基本生活小事(如修電燈等),大部分時(shí)間都在外奔波,出沒(méi)于商場(chǎng)、網(wǎng)吧、寫(xiě)字樓甚至ktv送外賣(mài)。

  小結:在此期間很容易出現得意忘形的現象,這就需要抑制自己的興奮情緒,以平和的心態(tài)與同行相處。

  三、實(shí)習主要收獲和體會(huì )

  (一)實(shí)習收獲

  1、服務(wù)意識的提高對于酒店等服務(wù)行業(yè)來(lái)講,服務(wù)質(zhì)量無(wú)疑是其核心競爭力之一,是它的生命線(xiàn)。高水平的服務(wù)質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎,而且能夠使顧客倍感尊榮,為飯店樹(shù)立良好的品牌和形象。通過(guò)酒店的學(xué)習和平時(shí)的強化練習,鍛煉了我的服務(wù)意識,養成了面對客人泛出微笑的好習慣;學(xué)會(huì )了用標準的`禮儀禮貌待客;明白了學(xué)好外語(yǔ)的重要性。

  2、服務(wù)水平的提高經(jīng)過(guò)了近兩個(gè)月的實(shí)習,使我對酒店的基本業(yè)務(wù)和操作有了一定的了解,禮貌是一個(gè)人綜合素質(zhì)的集中反映,酒店更加如此,要敢于開(kāi)口向人問(wèn)好,在向人問(wèn)好的過(guò)程中還要做到三到:眼到,口到,神到,一項都不能少。對于客人的要求,要盡全力去滿(mǎn)足,盡管有些不是我們職責范圍的事情,也要盡力幫其轉達;對于有些不能辦到的不合理要求,要用委婉的語(yǔ)氣拒絕,幫他尋求其他解決方法。

  (二)實(shí)習體會(huì )

  1、實(shí)習雖然只是我大學(xué)生涯中的一小段時(shí)間,但在工作過(guò)程中,我不是單純地出賣(mài)自己的勞動(dòng)力去換取報酬,而是時(shí)刻以一個(gè)大學(xué)生,尤其是以一個(gè)社會(huì )工作者的標準去服務(wù)別人,僅有一顆愛(ài)心是不夠的,我所學(xué)習的是一種意識,服務(wù)別人的意識。也許自己以后不會(huì )在酒店做服務(wù)員,但這種關(guān)心他人,奉獻社會(huì )的意識將保存并實(shí)施在今后的工作之中。

  2、實(shí)習是一個(gè)接觸社會(huì )的過(guò)程。通過(guò)這次實(shí)習,我比較全面地了解了酒店的組織架構和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),接觸了形形色色的客人,同時(shí)還結識了很多很好的同事和朋友,他們讓我更深刻地了解了社會(huì ),他們拓寬了我的視野,也教會(huì )了我如何去適應社會(huì )融入社會(huì )。

  3、實(shí)習與未來(lái)的就業(yè)實(shí)習過(guò)程中,讓我提前接觸了社會(huì ),認識到了當今的就業(yè)形勢,并為自己不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過(guò)這次實(shí)習,我發(fā)現了自己與社會(huì )的契合點(diǎn),為我的就業(yè)方向做了一個(gè)指引。

  20xx年4月23日在我的人生中是一個(gè)轉折點(diǎn)吧,就在這一天我和許多的同學(xué)一起踏上了去深圳實(shí)習的路,這對于沒(méi)有出過(guò)遠門(mén)的我是一次莫大的考驗也是一次蛻變。面對這陌生的城市還沒(méi)來(lái)得及惶恐和茫然時(shí),便已經(jīng)感覺(jué)到了公司領(lǐng)導對我們的關(guān)心。

  剛上來(lái)第一天,從車(chē)上下來(lái)的時(shí)候是凌晨,天還是灰蒙蒙的一片,接著(zhù)我們被公司的管理人員帶到了宿舍,進(jìn)去后剛坐下,就聽(tīng)見(jiàn)有敲門(mén)聲,一開(kāi)門(mén)葛經(jīng)理走了進(jìn)來(lái),一開(kāi)口就是一句句關(guān)心的話(huà)語(yǔ),一聽(tīng)蠻感動(dòng)的,原來(lái)在這陌生的城市還有人在關(guān)心著(zhù)我們,葛經(jīng)理說(shuō):等下帶你們去公司看一下熟悉熟悉環(huán)境,這一看回來(lái)時(shí)天已經(jīng)黑了,等第二天去時(shí)便是開(kāi)始緊鑼密鼓的培訓,在培訓的時(shí)候很累有很多同學(xué)都想走了,可是最后還是咬咬牙忍了下來(lái),經(jīng)過(guò)一星期的培訓后就迎來(lái)了,嚴格的考試,先是筆試,再接著(zhù)實(shí)操,終于在下午6點(diǎn)左右考完了,大家都松了一口氣,想著(zhù)終于解放了,可是后面等待我們的卻是分離,4月28日是大家分開(kāi)的日子,天也下著(zhù)小雨灰蒙蒙的,仿佛天也在哭泣,大家各自坐上了開(kāi)往自己上班屬店的汽車(chē)。

  而我也是這樣子來(lái)到了益田店,剛到店里的時(shí)候涂經(jīng)理安排了店里的人帶著(zhù)我們去熟悉了一下環(huán)境,我心想這就是我以后工作的地方了,心里暗暗的想,我一定要努力的工作,這樣才不能辜負這么多天的辛苦,5:30的時(shí)候我參加了班前會(huì ),感覺(jué)還蠻好,等開(kāi)完的時(shí)候鄭主任叫我們留了下來(lái),為我們安排了師傅,對我們說(shuō),這個(gè)以后就是你們的師傅了,以后要好好跟著(zhù)師傅學(xué)。 5月1日便正式跟著(zhù)師傅上崗了,這時(shí)心中又開(kāi)始茫然了,為什么我在學(xué)校學(xué)的是國際商務(wù),為什么我出來(lái)卻是做服務(wù)員的工作呢?那我在學(xué)校這兩年半來(lái)的努力又算什么呢?一時(shí)間想不明白,但工作的忙碌讓我沒(méi)有時(shí)間多想,后來(lái)才發(fā)現原來(lái)做服務(wù)員也不是那么簡(jiǎn)單的事情,在這期間讓我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的知識與理論。領(lǐng)導對我們都很關(guān)照,很讓人溫馨,而且也體會(huì )到餐飲行業(yè)中服務(wù)員的辛苦與開(kāi)心,工作中有時(shí)通過(guò)自己熱情的服務(wù)讓客人滿(mǎn)意而歸是件非常開(kāi)心的事。有時(shí)也會(huì )遇到有些脾氣暴躁的客人就會(huì )被罵幾句,雖然會(huì )覺(jué)得很受委屈,但是有時(shí)想想:人生就這么短短幾十年,何必為了這點(diǎn)小事而壓抑自己,讓自己不開(kāi)心呢,把這些當作家常便飯,吃飽了就等著(zhù)慢慢消化,也許自己也有很多未做好的地方,自律自己。其實(shí)我們的工作每天都在與不同的人和事接觸,與形形色色的人打交道,這都是需要技巧、膽量和勇氣,還有工作的速度、以及對事的認真負責,而這就是個(gè)人要在每天的工作中不斷的提升了。在其位謀其事,然做了一個(gè)服務(wù)員就要認真的把工作做好,這樣才能對得起上級領(lǐng)導對你的信任一分耕耘一分收獲,只有付出了才會(huì )有回報,工作了三個(gè)月后,我剛剛經(jīng)過(guò)入職轉正的考試,正在等待結果。如果考過(guò)了,那么我又向邁出了一步,超越了同一起點(diǎn)的人。

  煤礦機電實(shí)習報告 5

  隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展,當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對于即將畢業(yè)的我們而言,為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì ),同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,我系同學(xué)各自開(kāi)展了頂崗實(shí)習活動(dòng)。在公司中我找到了自己的崗位,在電器組當一名小小的電工。

  一、實(shí)習目的:

  畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程,不知不覺(jué)我們的大學(xué)時(shí)光就要結束了,在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個(gè)時(shí)候,我來(lái)到廣東省源天工程機電安裝公司,在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習。

  二、實(shí)習單位及崗位介紹:

  廣東省源天工程公司是廣東省建筑工程集團有限公司的下屬企業(yè),是于__年由原廣東省水電建筑安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯(lián)姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業(yè)。

  多年來(lái),“源天人”一直奉行“以人為本、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經(jīng)營(yíng)宗旨,積極實(shí)施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)戰略,承接了大批國家、省、市重點(diǎn)工程和標志性工程,施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、云南、貴州、四川、青海等十七個(gè)省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無(wú)數“機電精品”,承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場(chǎng)基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發(fā)電機組安裝技術(shù)水平和裝機總容量、總臺數以及單機容量一直以來(lái)雄居全國頂尖水平,創(chuàng )造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄,被譽(yù)為“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進(jìn)入地鐵盾構行業(yè)和廣東省率先將薄壁地下連續墻施工技術(shù)成功應用于水利工程建設的水利施工企業(yè)。

  三、實(shí)習總結

  我懷著(zhù)美好的期盼來(lái)到廣東省源天工程公司開(kāi)始為期幾個(gè)月的實(shí)習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習給我的收獲是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進(jìn),有的工作雖然單調又重復,但這是磨練意志最有效地方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要認真的對待,堅持到最后。只要希望還在,勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生,理論是我們的優(yōu)勢,但是怎么樣把理論結合到實(shí)踐中成了我們克服的困難之一。而經(jīng)理平時(shí)對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進(jìn)去,提高了工作效率。

  看著(zhù)那些同事忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去,堅定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴鑄就起來(lái)的,一個(gè)被人認可的人首先一定是一個(gè)認真負責的人,一個(gè)認真負責的人無(wú)論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言,這些都是可以積累的,但能否有正確的態(tài)度是因人而異的'。我從來(lái)沒(méi)把現在的工作當做實(shí)習,我就是認定這就是我的工作,而不是專(zhuān)門(mén)來(lái)學(xué)習東西的。我是在工作中學(xué)習,在學(xué)習中能更好的完成工作,F在的努力并不是為了現在的回報,而是為了未來(lái);艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志,新的工作能拓展我們的才能,與同事的合作能培養我們的人格,與客戶(hù)的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在,而是有更長(cháng)遠的未來(lái)?傮w來(lái)說(shuō)我的這一次實(shí)習是成功的。我能在公司里學(xué)習到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西,也了解了很多做人的道理,特別是體會(huì )到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學(xué)校給了我自己實(shí)習的機會(huì ),感謝公司里的實(shí)習指導教師給予我指導,感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心。我相信,通過(guò)這次實(shí)習,一定會(huì )令我的人生走向新一頁(yè)。

  四、實(shí)習體會(huì )

  出來(lái)社會(huì )大半年,已經(jīng)是半個(gè)社會(huì )人了。不能再向學(xué)生那樣,某些時(shí)候可以隨心隨意。校外企業(yè)頂崗實(shí)習,為我們提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機會(huì ),可以讓我們更好的把理論應用于實(shí)踐,在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論,更可以學(xué)習到很多書(shū)本上學(xué)習不到的、甚至比理論知識更實(shí)用的業(yè)務(wù)知識。而且,這些實(shí)習經(jīng)驗,無(wú)疑是我們畢業(yè)后就業(yè)的一大籌碼,我們與其他大專(zhuān)生相比,就贏(yíng)在了起點(diǎn)上!

  最后,感謝這一段曲折的時(shí)光,感謝每個(gè)我所在的企業(yè),感謝企業(yè)領(lǐng)導以及上司對我的重視和栽培,感謝我所遇到的同事們,你們一路給我幫助和支持,讓我在前進(jìn)的路上充滿(mǎn)著(zhù)激情和勇氣!感謝三峽學(xué)院,讓我在短短的兩年時(shí)間里認識到很多的良師益友,讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己,感謝院領(lǐng)導們的英明政策,讓我有機會(huì )將自己所學(xué)的知識充分的運用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗所學(xué)的真理,感謝各位輔導老師的辛勤付出!

  煤礦機電實(shí)習報告 6

  實(shí)習是大學(xué)生走向社會(huì )的作用非凡的一道檻,其中充滿(mǎn)著(zhù)磨礪與再學(xué)習的機會(huì )。若要成功的跨過(guò)去需不斷地反省并改進(jìn)一些為人處世的措施。當然對于學(xué)法律的我來(lái)說(shuō),更得關(guān)注法律及其適用方面的瑣碎,不斷地從中獲得進(jìn)步的經(jīng)驗,為更好的規劃以后的人生打好基礎。這道檻對于大學(xué)生初步涉世也是非常重要的。

  實(shí)習目的:

  認識了解電機制造的一般工序流程及基本知識,掌握電機制造與加工的基本技能,了解社會(huì )工作崗位的基本情況。并培養出良好的時(shí)間觀(guān)念,紀律觀(guān)念,工作態(tài)度和實(shí)踐能力,為以后走上社會(huì )工作崗位做好準備。

  實(shí)習單位綜合概述:

  德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司成立于一九六六年,為原機械工業(yè)部船用電機定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家之一,長(cháng)期以來(lái)一直為海軍生產(chǎn)船用電機,是一家集電機研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售和維修于一體的現代制造企業(yè),擁有雄厚的資本,完整穩定的生產(chǎn)銷(xiāo)售鏈和強大的自主研發(fā)能力,是德州制造業(yè)中有名的一家企業(yè)。

  實(shí)習內容及進(jìn)度:

  十一月一號,在進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育之后,參觀(guān)了解電機的完整制造流程,初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號,在裝配車(chē)間進(jìn)行定子加工的具體學(xué)習和操作。五號和六號,在裝配車(chē)間和加工車(chē)間進(jìn)行轉子組裝及加工,電機整體組裝及加工的觀(guān)摩學(xué)習和操作。第七天上午參觀(guān)學(xué)習數控加工,下午進(jìn)行實(shí)習總結。

  實(shí)習體驗與心得:

  一號上午,進(jìn)入車(chē)間,一切都是那么的陌生,大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說(shuō)話(huà)的聲音,工人師傅都在忙碌,一切的一切在進(jìn)入工廠(chǎng)的瞬間發(fā)現:現實(shí)與夢(mèng)想之間是有距離的,在實(shí)習一周后我發(fā)現,這距離也并不是遙不可及的。工廠(chǎng),車(chē)間,陌生的環(huán)境,我只有在師傅的講解與自己的觀(guān)察中去慢慢了解他們的工作、生活并學(xué)習師傅眾多的生活工作經(jīng)驗。工作,師傅的工作看上去似乎很簡(jiǎn)單,但親自動(dòng)手操作后才發(fā)現并非如此,在看到、想到和做到之間還有很遠的距離,不要理所當然的認為,看上去很簡(jiǎn)單的東西做起來(lái)也很簡(jiǎn)單。有些同學(xué)認為很簡(jiǎn)單就不去親手操作,有些同學(xué)認為這么簡(jiǎn)單,做了沒(méi)有意義。到此,我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話(huà):不要對沒(méi)做過(guò)的事說(shuō)沒(méi)意義。才發(fā)現很多聽(tīng)過(guò)的至理名言以前并沒(méi)有真正懂得。一句話(huà),知道它的意思不能叫懂得,最多算是了解,只有因此產(chǎn)生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實(shí)踐換來(lái)的經(jīng)驗。

  剛實(shí)習的第一天,分配給我的任務(wù)是對電機定子進(jìn)行線(xiàn)圈緊固綁扎,我按照技術(shù)員教我的方法,運用操作工具開(kāi)始慢慢學(xué)著(zhù)綁扎定子,在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。那一天,我就在這真實(shí)又虛擬的工作崗位上加工產(chǎn)品,體驗進(jìn)入社會(huì )后工作的感覺(jué)。

  作為初次真正接觸社會(huì )工作崗位的學(xué)生來(lái)說(shuō),對社會(huì )的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度,安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊,并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,通過(guò)他們的幫助,我對車(chē)間的情況及開(kāi)機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。也對企業(yè)的工作規章制度有了初步的認識。

  對車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái),工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班,上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(cháng)集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事宜,同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們小組的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如:絕緣片,線(xiàn)圈綁扎帶等)。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè),我運用工作所需的用具將生產(chǎn)線(xiàn)上過(guò)來(lái)的定子上的線(xiàn)圈進(jìn)行絕緣處理,并且用綁扎帶進(jìn)行緊固,最后將加工好的定子放在指定的位置。

  在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開(kāi)始加工起來(lái)困難很大,加工效率也很低。在我向師傅請教后,在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開(kāi)始熟悉一些技術(shù)規范和技巧。同時(shí)我發(fā)現在加工中選擇適合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平時(shí)工作過(guò)程中也應該不斷自己摸索出加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。

  經(jīng)過(guò)一段時(shí)間加工產(chǎn)品的學(xué)習,我對裝配車(chē)間的生產(chǎn)、加工的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了,生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間,聽(tīng)從小組長(cháng)的安排,接受小組長(cháng)分配的工作任務(wù),在自己的工作區認真地進(jìn)行作業(yè)。當出現一些小的問(wèn)題和困難時(shí),先自己嘗試著(zhù)去解決,而當問(wèn)題較大自己獨自難以解決時(shí),則向小組長(cháng)、技術(shù)員反映情況,請求他們幫助解決。在他們的幫助下,出現的問(wèn)題很快就被解決了,我有時(shí)也學(xué)著(zhù)運用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題,慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的.能力。在解決處理問(wèn)題的過(guò)程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強,對工作的積極性也有所提高,盡自己的努力提高工作的效率。每次下班之前,將自己工作區域內的衛生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了。然后,就是每天的重復。

  結論:

  實(shí)習期間,我對電機制造的整個(gè)流程有了一個(gè)完整而詳盡的了解,對有關(guān)電機的型號,用途等其它知識也有了很多的了解,對我工作了三天的定子線(xiàn)圈加工流程更是有了透徹的認識。而且實(shí)習的工作與我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。所以在實(shí)習中,我拓寬了自己的知識面,學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識,甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。在實(shí)習期間,我和師傅結下了深厚的友誼,作為一個(gè)學(xué)生,在實(shí)習之后深刻的體會(huì )到了朋友的重要性。認識一些朋友,也是我早就應該上的一堂社會(huì )課。

  此次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧,學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性,通過(guò)實(shí)習,讓我在社會(huì )中磨練了自己,也鍛煉了意志力,訓練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗,為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎。

  在實(shí)習的那段時(shí)間,才發(fā)現作為學(xué)生,我們的工作太過(guò)于輕松,生活真的很不容易,此刻,對父母有一種愧疚感。生活學(xué)習還在繼續,理想和現實(shí)之間需要我用自己的努力腳踏實(shí)地的去走過(guò),活著(zhù)很累,但要堅強! 最后,感謝德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司給了我這樣一個(gè)實(shí)習的機會(huì ),能讓我到社會(huì )上,到實(shí)踐中接觸學(xué)校書(shū)本知識外的東西,也讓我增長(cháng)了見(jiàn)識開(kāi)拓眼界,讓我取得了一定的進(jìn)步。此外,我還要感謝我的實(shí)習指導老師,在實(shí)習期間指導我在實(shí)習過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項。謝謝!

  煤礦機電實(shí)習報告 7

  作為一名見(jiàn)習電機員,在“xx輪”見(jiàn)習一段時(shí)間后,有幸于2013年6月22日到“xx輪”繼續見(jiàn)習。見(jiàn)習期間嚴格要求自己,學(xué)習內容總結具體如下:

  一.職責

  通過(guò)對SMS體系文件的學(xué)習,使我了解了電機員在船的主要職責:在輪機長(cháng)領(lǐng)導下,負責全船電機、電氣設備的“管”、“用”、“養”、“修”技術(shù)管理工作,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),保證船舶在任何情況下滿(mǎn)足供電的需要,并對全船安全用電有監督指導之責;認真的貫徹執行上級頒布的有關(guān)船舶安全生產(chǎn)和“管”、“用”、“養”、“修”等各項規章制度,安全操作規程;對全船的應急安全設備按SMS文件規定進(jìn)行試驗、檢查,做好記錄,按照PMS系統內的計劃完成每月的維護保養項目;船舶進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)開(kāi)好修理單,報輪機長(cháng)審核;當船舶進(jìn)出港或過(guò)狹水道,“備車(chē)”航行時(shí),在機艙或輪機長(cháng)指定的崗位值班;船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領(lǐng)記錄,定期清點(diǎn),及時(shí)的提出申領(lǐng)計劃等。

  二.主要設備

  “xx輪”是一艘自動(dòng)化程度很高的船舶,包括自動(dòng)電站,主機遙控,集中報警,鍋爐,舵機等自動(dòng)化,應急和安全設備。對船上主要設備的熟悉總結有以下幾點(diǎn):

  1.自動(dòng)電站

  本船電站是由三臺發(fā)電機(HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000轉/min ),一臺應急發(fā)電機(東風(fēng)康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500轉/),主配電板(TERASAKI MS-21),應急配電板(TERASAKI ES-21),充放電板(廣州Z濤 CHP-1),分配電板,岸電箱,高壓岸電裝置(TERASAKI HVSCP),以及自動(dòng)控制單元(TERASAKI GAC-21)組成。

 。1)自動(dòng)控制單元

  本船采用寺崎株式會(huì )社GAC-21型基于PLC控制的發(fā)電機自動(dòng)控制系統,實(shí)施對電站與負載進(jìn)行監控和管理。系統可粗略的分為三塊:手動(dòng)控制塊,信號傳輸塊和GAC―21主機。主要功能有:發(fā)電機組的自動(dòng)啟?刂,自動(dòng)并車(chē)解車(chē)操作,并聯(lián)運行中功率自動(dòng)分配、轉移與電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調整,大負荷功率投入管理,發(fā)電機組機電故障的自動(dòng)處理,發(fā)電機組自動(dòng)、故障狀態(tài)下解列、停機控制,運行狀態(tài)顯示及故障監視,發(fā)電機保護等。當發(fā)電機機旁啟動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)位置時(shí),操作發(fā)電機屏上的控制面板能實(shí)現自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)停止,自動(dòng)并車(chē),自動(dòng)解車(chē)功能。當單臺發(fā)電機運行時(shí),如果功率超過(guò)額定功率的88%(563kw),開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置的第一備用發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)并車(chē)運行;并車(chē)運行時(shí),如果輕載抑制開(kāi)關(guān)打到關(guān)的位置,總功率低于單臺發(fā)電機額定功率的70%(448kw)時(shí)則自動(dòng)解車(chē);當運行中的發(fā)電機出現故障時(shí),能夠自動(dòng)啟動(dòng)備用機組轉移負荷后分閘故障機組。需要注意的是,在并聯(lián)運行發(fā)電機中,其模式選擇開(kāi)關(guān)必須設定在同一模式,可以都在自動(dòng)模式也可以都在手動(dòng)模式。

 。2)發(fā)電機

  發(fā)電機有三種啟動(dòng)方式:自動(dòng)啟動(dòng),機旁啟動(dòng),啟動(dòng)電磁閥啟動(dòng)。安保系統的控制電源是DC24V,并由兩路供電,一路是主電路經(jīng)交、直整流器整流供電,另一路由充放電板供電,在集控臺上設有應急停止按鈕。每季度對輔機進(jìn)行安保測試,測試項目有:超速,滑油低壓,滑油高溫,淡水高溫。主要報警及參數有:滑油進(jìn)口壓力(5.0―6.0bar,低壓報警4.5bar,停機動(dòng)作3bar),超速停機動(dòng)作(112%―115%),增壓器前排氣溫度高(610℃),缸套冷卻水出口溫度高停機動(dòng)作(100℃),高溫冷卻水出口溫度(正常80―90℃,高溫報警95℃),高壓油管泄漏報警,油底殼液位低報警,安全及控制系統故障報警,滑油濾器壓差高報警,啟動(dòng)失敗報警等等。

  日常保養:清潔發(fā)電機四周,改善通風(fēng)散熱環(huán)境;經(jīng)常清潔濾網(wǎng),減少灰塵進(jìn)入;發(fā)電機內部定期清潔檢查;定期檢查發(fā)電機內部接線(xiàn)、旋轉整流塊觀(guān)察繞組溫度(每相繞組內均有感溫探頭,集控室微機報警裝置上有溫度顯示);觀(guān)察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的溫度,定期更換軸瓦的滑油(L-HV68低溫抗磨液壓油),保持滑油干凈。

 。3)應急發(fā)電機

  應急發(fā)電機有三種啟動(dòng)方式:自動(dòng)啟動(dòng),控制箱啟動(dòng),機械啟動(dòng)(蓄能彈簧啟動(dòng))。啟動(dòng)控制箱采用微型計算機控制的全自動(dòng)應急柴油發(fā)電機組電子測控系統,由應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶供電,整個(gè)系統包括電網(wǎng)監測,柴油機自動(dòng)啟動(dòng),機組工況自動(dòng)監控和測量,應急發(fā)電機饋電電源的自動(dòng)合閘和分閘,柴油機的自動(dòng)停車(chē)、越限報警和保護等測控功能。全自動(dòng)狀態(tài)時(shí),全船失電,應急發(fā)電機在45S內啟動(dòng)并供電。

  當接到外部給出的“自啟動(dòng)信號”,控制器投入工作。這時(shí),數字顯示器即顯示出當時(shí)柴油機的滑油溫度、壓力、冷卻水溫等參數的數值。接著(zhù),發(fā)出柴油機啟動(dòng)命令,控制柴油發(fā)電機組自動(dòng)啟動(dòng)。如果系統中具有滑油預供功能,則首先控制滑油油泵投入運行,然后柴油機自動(dòng)啟動(dòng)。若柴油機啟動(dòng)失敗,將再次啟動(dòng)柴油機。如果三次啟動(dòng)均失敗,控制器發(fā)出“啟動(dòng)失敗”聲光報警信號。如果柴油機啟動(dòng)成功,則發(fā)出“柴油機運轉”指示信號,并自動(dòng)切斷柴油機的啟動(dòng)線(xiàn)路。當柴油機達到額定轉速后,控制器不斷監測柴油機工況,當機組的工況進(jìn)入正常狀態(tài)時(shí),控制器即發(fā)出“合閘”命令,控制應急發(fā)電機組,主開(kāi)關(guān)QF合閘,向負載供電。在機組運行期間,控制屏不斷地監測機組的工況,一旦發(fā)現工況越限,即發(fā)出聲光報警信號,必要時(shí)執行緊急分閘和停車(chē)

  應急發(fā)電機日用柜油量保持在18小時(shí)油量以上,如果低于設定液位,發(fā)出報警。同時(shí)應急發(fā)電機設有滑油低壓只報警不停車(chē),超速停車(chē)保護,燃油泄漏報警,冷卻水溫度高報警,蓄電池電壓低報警等和應急停止按鈕。

 。4)配電板

  發(fā)電機通過(guò)主開(kāi)關(guān)(ACB)將電力傳輸到匯流排,通過(guò)配電板控制和監視發(fā)電機的工作,并對電網(wǎng)進(jìn)行配電。本輪電網(wǎng)一次配電網(wǎng)絡(luò )采用饋線(xiàn)式接線(xiàn)方式,這種方式便于集中控制,一條支路饋電線(xiàn)路出現故障只影響這條支路供電的一個(gè)用電設備或這一分配電箱的供電,其他支路仍能正常供電,所以供電可靠性高。

  主配電板共有十個(gè)屏,從左到右依次是NO.1組合啟動(dòng)屏,NO.1 AC380V 饋電屏, NO.1發(fā)電機屏, NO.2發(fā)電機屏,同步屏, NO.3發(fā)電機屏, NO.2 AC380V 饋電屏, NO.2組合啟動(dòng)屏,低壓岸電進(jìn)線(xiàn)屏,AC220V 饋電屏。其中組合啟動(dòng)屏上主要包括壓載水泵,主滑油泵,冷卻海水泵,低溫淡水冷卻泵,主機缸套水冷卻泵,消防泵,風(fēng)機等設備控制箱。380V 饋電屏上主要包括網(wǎng)絡(luò )隔離變壓器,廚房變壓器,主變壓器,ALPHA注油器啟動(dòng)器,充放電板,燃油供油單元,冷藏系統,鍋爐,空調等設備控制箱的配電開(kāi)關(guān)。220V 饋電屏上主要包括正常照明分電箱,助航分電箱,機艙報警燈柱信號繼電器箱,遙控閥&液位遙測控制箱,貨艙煙霧探測柜,航行燈板的配電開(kāi)關(guān)。應急配電板380V 饋電屏上主要為救生艇絞車(chē),應急柴油泵,NO.2舵機,應急空壓機,應急消防泵,應急變壓器等應急設備供電,220V 饋電屏上主要航行燈,應急照明系統,CO2釋放報警繼電器箱,集控臺220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元,集控臺DC24V低壓分電箱,發(fā)電機組控制箱,ALPHA注油器主單元,主機調速控制箱,主機推進(jìn)控制箱,內部通信等設備供電。

  主配電板發(fā)電機屏內有調壓開(kāi)關(guān),當有需要時(shí)可以進(jìn)行手動(dòng)調節。同步屏上可以對任意一臺進(jìn)行手動(dòng)并車(chē)、解車(chē),也可以手動(dòng)調節頻率。在同步屏內有自動(dòng)電站選擇開(kāi)關(guān)和匯流排選擇開(kāi)關(guān),當出現相應故障時(shí)可以進(jìn)行轉換。在同步屏上,有應急停止及預脫扣電源時(shí)失效,自動(dòng)同步失敗,匯流排電壓低/高,匯流排頻率低/高,380V絕緣低,220V絕緣低,充放電板放電報警指示燈,當有報警信號時(shí),相應指示燈亮伴隨蜂鳴器響起,需要按下復位鍵消音,但指示燈只有當報警信號消失后才會(huì )熄滅。饋電屏上的配電開(kāi)關(guān)采用自動(dòng)空氣斷路器,當設備正常運行時(shí),作為接通和斷開(kāi)電路的開(kāi)關(guān)電器,在不正常運行時(shí),能夠起到過(guò)流保護作用,自動(dòng)斷開(kāi)電路,防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主回路上接有絕緣表,能夠對運行中的設備進(jìn)行絕緣監測,當出現絕緣低報警時(shí),需要及時(shí)解決,以便造成事故。

  主配電板上有自動(dòng)啟動(dòng)和切換PLC控制,控制NO.1,2主機滑油泵,NO.1,2主機缸套水冷卻泵,NO.1,2低溫冷卻淡水泵,NO.1,2,3冷卻海水泵的自動(dòng)啟動(dòng)功能,當壓力低于設定值或故障時(shí)系統會(huì )自動(dòng)切換到備用泵。當故障發(fā)生時(shí),報警燈閃爍并且蜂鳴器發(fā)出響聲,按下復位按鈕可以取消報警,同時(shí)蜂鳴器停止發(fā)聲。但是如果信號還在的話(huà),報警燈將一直亮下去,知道報警信號消失。當PLC控制單元失控時(shí),應將所有帶“自動(dòng)切換功能和順序啟動(dòng)功能的泵”處以手動(dòng)位置。當船舶主配電板失電回復后,原來(lái)工作的設備順序啟動(dòng),舵機,通訊系統,照明系統,航行燈,信號燈,機艙通風(fēng)機等0s,主機滑油泵5s,主機缸套水冷卻泵和低溫冷卻淡水泵10s,冷卻海水泵15s。需要注意的是,在帶反轉功能的NO.2,3機艙通風(fēng)機在停止的4分鐘,不要做相反的啟動(dòng)操作,否則容易出現故障。

  對于主配電板的維護與保養包括日常檢查測量?jì)x表,開(kāi)關(guān),指示燈是否完好,是否正常,如有異常應及時(shí)修復或更換,保持主配電板前后左右暢通,附近不準堆放或懸掛任何雜物,并注意保持板面衛生清潔。日常中觀(guān)察配電板上的儀表讀數,作好記錄,以便設備發(fā)生故障時(shí)數據作為參考。當發(fā)電機組并聯(lián)運行中,觀(guān)察功率分配是否合理,如不合理則可手動(dòng)調節使之合理。當檢修設備時(shí),斷開(kāi)電源后應在相應的開(kāi)關(guān)上懸掛告示牌,并告知值班人員,防止不知情人員合閘造成事故。

 。5)岸電箱

  在船舶外接低壓岸電時(shí),通知駕駛臺做好準備,將供電電纜線(xiàn)接好后,送電后檢查電壓,頻率,相序正確后,合上岸電箱開(kāi)關(guān),此時(shí)岸電將通過(guò)電纜線(xiàn)送到機艙主配電板處,在集控室將正在運行發(fā)電機分閘,再合上主配電板上岸電開(kāi)關(guān),供電后,先啟動(dòng)一臺可逆風(fēng)機確認相序正確后,全船供電正常。當由岸電切換到船電時(shí),啟動(dòng)一臺發(fā)電機,正常運轉后,切斷主配電板岸電開(kāi)關(guān),將發(fā)電機合閘,供電正常后,切斷應急發(fā)電機室的岸電箱開(kāi)關(guān),拆下電纜線(xiàn),恢復原樣。

 。6)高壓岸電裝置

  本船高壓岸電裝置供應端采用高壓6.0KV 電源,經(jīng)高壓變壓器轉換400V 后到達主配電板低壓側進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)。

  當船舶外接高壓岸電時(shí),首先在高壓岸電室確定AMP系統電源AC380V,AC220V,DC24V 狀態(tài)正常,將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置,通過(guò)操作手柄手動(dòng)合上接地開(kāi)關(guān);下放電纜,岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線(xiàn),確認光纖通訊正常,操作高壓柜接地開(kāi)關(guān)“EARTH SWITCH”將其分斷;絕緣測試正常后,將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖入到“CONNECTION”位置,確認高壓請求有效后,操作“POWER REQUEST”開(kāi)關(guān),AMP 系統收到“SHORE REAY”后,將自動(dòng)發(fā)出岸基高壓開(kāi)關(guān)合閘命令,岸基高壓開(kāi)關(guān)合閘后,高壓電供船,檢查高壓電壓表,頻率表,確認其參數是否正常后,手動(dòng)合閘高壓柜高壓開(kāi)關(guān),此時(shí)高壓電將通過(guò)變壓器送到機艙配電板處;在主配電板低壓岸電進(jìn)線(xiàn)屏顯示屏上檢查AMP 狀態(tài),確認正常后,將在線(xiàn)發(fā)電機模式選擇在自動(dòng)位置,將AMP 切換系統轉到自動(dòng)位置;按下“船電切換到岸電”按鈕,船電將與岸電自動(dòng)同步,同步完成后,低壓側岸電進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)將自動(dòng)合閘;合閘完成后,發(fā)電機自動(dòng)將負荷轉移到岸電,當負荷轉移完成后,發(fā)電機開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘,同時(shí)發(fā)電機將會(huì )在一分鐘后自動(dòng)停止;檢查岸電供電的電壓、頻率,確認正常后,船電切換到岸電完成。

  當由岸電切換到船電時(shí),確認船舶待并發(fā)電機模式控制在自動(dòng)位置,且AMP 切換系統在自動(dòng)位置;按下“岸電切換到船電”按鈕后,第一備用發(fā)電機將自動(dòng)啟動(dòng),當電壓建立后,船電將與岸電自動(dòng)同步,同步完成后,發(fā)電機開(kāi)關(guān)將自動(dòng)合閘;發(fā)電機開(kāi)關(guān)合閘完成后,岸電將會(huì )自動(dòng)負荷轉移到船電,當負荷轉移完成后,低壓側岸電進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘;岸電切換到船電操作完成后,在高壓岸電室將高壓柜手動(dòng)分閘高壓柜開(kāi)關(guān),AMP 系統將會(huì )自動(dòng)發(fā)出岸基碼頭高壓側開(kāi)關(guān)分閘命令,確認岸基碼頭高壓側開(kāi)關(guān)分閘后將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置;在收到岸基碼頭接地開(kāi)關(guān)合閘后,手動(dòng)合上高壓柜接地開(kāi)關(guān),聯(lián)系碼頭人員,拔掉高壓插頭連接線(xiàn);確認高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線(xiàn)盒密封,收回電纜,將纜線(xiàn)收放裝置歸位,用帆布蓋將絞車(chē)包好;切斷中壓柜AC380V 電源,AMP 系統操作完成。

  2.主機

  主機型號:6S50MC-C7

  額定功率:7440kw 常用功率:6696kw

  額定轉速:108 r/min 常用轉速:104.3 r/

  主機控制方式:駕駛臺遙控、集控室控制、機旁應急操車(chē)

 。1)主機遙控系統PCS2200

  主機遙控系統采用SAM PCS2200,應用GammaPLC 控制技術(shù),使用車(chē)鐘和顯示屏進(jìn)行操作,通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和安保系統,電子調速器等連接,對主機進(jìn)行控制;主要由主控柜(PCS2200),主機操縱系統(EMS2200),主機安保系統(EPS2200),電子調速系統(EGS2200),監測報警系統(MOS2200);其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模塊。

  主機操縱系統EMS2200

  基本功能:主機啟動(dòng)/換向/正車(chē)/倒車(chē)/停車(chē),啟動(dòng)閉鎖,重復啟動(dòng),慢轉啟動(dòng),程序負荷,越控,BC/ECR/LOCAL操縱場(chǎng)所轉換,模式選擇(完車(chē),備車(chē)/海上航行),SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機警報,轉數限制并對多個(gè)參數進(jìn)行設定,還可以調節LED指示燈亮度。EMS2200主控箱(Gammer PLC,I/O模塊等)在主控柜(PCS2200)內安裝在集控室,EMS操作屏EMP2200安裝在駕控臺和集控臺,輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁,車(chē)鐘,本地控制箱安裝在機旁,主機轉速測量裝置(轉速探頭)裝在主機飛輪端。

  1.操縱場(chǎng)所轉換:駕駛臺控制能夠通過(guò)車(chē)鐘對主機進(jìn)行遙控;集控室控制能夠通過(guò)車(chē)鐘和調油手柄進(jìn)行手動(dòng)控制。

  2.啟動(dòng)閉鎖有:主機轉速檢測故障;盤(pán)車(chē)機未脫開(kāi);調速器脫開(kāi);主啟動(dòng)閥閉鎖;空氣分配器閉鎖;主機故障/應急停車(chē);啟動(dòng)/安全空氣壓力低,慢轉失敗,輔助風(fēng)機不在自動(dòng)/手動(dòng)位置,當有這些故障時(shí)控制板上的start block 指示燈亮。

  3.程序負荷:當駕駛臺車(chē)鐘推到NAV.FULL時(shí),從FULL到NAV.FULL實(shí)行慢加速,轉數90-108轉;同樣從NAV.FULL到FULL也實(shí)行慢減速。

  4.重復啟動(dòng):當主機第一次啟動(dòng)失敗,相隔8S,主機再次啟動(dòng),再次啟動(dòng)時(shí)將取消調速器限制,并發(fā)出repeated start 報警,連續啟動(dòng)失敗3次,啟動(dòng)程序將終止,如嘗試再次啟動(dòng)必須復位,將車(chē)鐘推到stop位。

  5.慢轉: 當主機停車(chē)超過(guò)30分鐘,再次啟動(dòng)時(shí)將執行慢轉程序,通過(guò)啟動(dòng)和停止電磁閥進(jìn)行正常啟動(dòng),同時(shí)慢轉電磁閥動(dòng)作,當主機慢轉1.5圈后,慢轉電磁閥停止動(dòng)作,進(jìn)入正常啟動(dòng)程序,目的是檢查主機是否有故障。

  6.越控:當有slowdown 和shutdown 報警時(shí),應急情況下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按鈕進(jìn)行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按鈕按下,取消的限制包括:最大轉數限制,程序負荷,啟動(dòng)閉鎖,并且紅色LED指示燈亮;如誤報警還可以在MOS2200上屏蔽越控。

  7.輔助控制屏:包括幾個(gè)操作和設備指示,為了在集控室手動(dòng)控制時(shí)操作,設備指示包括調速器工作/啟動(dòng)空氣分配器準備/啟動(dòng)空氣分配器鎖定/主氣動(dòng)閥準備/主氣動(dòng)閥鎖定/盤(pán)車(chē)機脫開(kāi)/盤(pán)車(chē)機工作/燃油凸輪正車(chē)/燃油凸輪倒車(chē)/集控室控制/駕駛臺控制/機旁控制,操作包括應急停止按鈕/手動(dòng)慢轉按鈕/輔助風(fēng)機的遙控開(kāi)關(guān)。

  主機安保系統EPS2200

  主要功能:通過(guò)相應的傳感器檢測到不利于主機安全運轉的信號,能夠自動(dòng)降速或者自動(dòng)停車(chē)從而保護主機設備,例如主機超速,滑油壓力低,排氣溫度高等。系統基于DZM 402 PLC 實(shí)現飛車(chē)保護功能和轉速顯示,并裝有IOM輸入/輸出模塊,伴隨著(zhù)16DI停車(chē)保護動(dòng)作信號的輸入從而輸出12DO停車(chē)電磁閥的動(dòng)作信號。在集控臺上裝有操作屏EPP2200,能夠顯示保護動(dòng)作也能顯示主機轉速,并且能夠更改保護動(dòng)作設定值。每季度對主機進(jìn)行安保測試,測試項目有:超速,滑油低壓,滑油高溫,淡水低壓,淡水高溫,增壓器滑油低壓,推力軸承滑油溫度高,活塞冷卻油溫度高。

  電子調速系統EGS2200

  基本功能:調節主機軸的轉速,可以根據來(lái)自車(chē)鐘發(fā)出的電信號,來(lái)調節機旁的油門(mén)桿在一定范圍內活動(dòng),根據油門(mén)開(kāi)度,進(jìn)入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結合燃燒,產(chǎn)生爆炸做功,來(lái)推動(dòng)活塞運動(dòng),主機輸出功率。電子調速器控制箱位于集控室,電子調速系統的所有電器元件都安裝在控制箱內,在集控臺上裝有顯示屏EGP2200,顯示調速系統的相關(guān)信息。執行機構為機電結合的裝置,安裝在主機上,可以接受車(chē)鐘送給控制箱的電信號來(lái)控制油門(mén)桿在正確的刻度上,從而控制燃油的進(jìn)入量。測速傳感器安裝在飛輪附近,通過(guò)檢測飛輪的齒通過(guò)次數來(lái)計算飛輪速度,其余部分安裝在控制箱內,它包含一個(gè)獨立的運算器來(lái)快速處理測速傳感器的信號。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上,這個(gè)傳感器主要是檢測汽缸里的空氣壓力,空氣壓力低過(guò)低也就意味著(zhù)空氣過(guò)少,油霧和氣燃燒不完全,會(huì )造成輸出功率過(guò)低。

  監測報警系統MOS2200(機艙集中報警系統)

  主要由監測報警計算機(操作設備SOD),監測報警集線(xiàn)器(PC),信號采集處理單元(SAU),延伸報警板(值班報警板EAP)組成。信號通過(guò)采集單元處理轉換后經(jīng)集線(xiàn)器傳送到監測報警計算機予以顯示,延伸報警板的信號直接由信號采集單元輸入。

  監測報警系統同時(shí)作為機艙集中報警系統,對整個(gè)機艙的設備進(jìn)行監測報警。兩臺監測報警計算機位于集控室內,電源由集控臺AC220V分電箱經(jīng)共用UPS供電。在監測報警計算機上可以查看當前報警點(diǎn),報警清單和已消警報清單,也可以查看主機,輔機等設備的監測數據。同時(shí)在監測報警計算機上可以實(shí)現對報警信號的模擬,屏蔽,更改的功能。三塊延伸報警板分別置于集控臺,駕駛臺,輪機長(cháng)室。延伸報警板只能顯示報警信號,但不能消除警報聲音。輪機長(cháng)室延伸報警板在臥室設有警鈴,當出現警報時(shí),集控室無(wú)人兩分鐘內在監測計算機上消音復位,輪機長(cháng)臥室警鈴發(fā)出警報。共有三個(gè)信號采集箱,信號采集箱之間通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接,1號采集箱主要采集發(fā)電機,應急發(fā)電機,充放電板,舵機,空調裝置,冷藏裝置等設備的監測信號,2號采集箱主要采集主機,錨纜機,油水分離器等設備的監測信號,3號采集箱主要采集主機,鍋爐,分油機,等設備的監測信號。常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測值的范圍對日常工作有很大的作用,往往可以快速并提前找到設備存在的缺陷。

  對主機的`監測主要可分為:燃油系統,滑油系統,冷卻水系統,氣缸滑油系統,壓縮空氣系統,掃氣系統,排氣系統等。參數及報警值主要有:滑油進(jìn)口壓力2.0-2.3bar(低壓報警1.6bar,降速1.4bar,停車(chē)1.2bar);滑油進(jìn)口溫度40-47℃(低溫報警35℃,高溫報警55℃,降速60℃);推力軸承溫度60-70℃(高溫報警75℃,降速80℃,停車(chē)90℃);增壓器滑油出口溫度70-90℃(高溫報警110℃,降速120℃);氣缸缸套冷卻水出口溫度高75-80℃(高溫報警85℃,降速90℃);缸套冷卻水進(jìn)機壓力3.5-4.5bar(低壓報警2.0bar,降速1.5bar);控制空氣壓力6.5-7.5bar(低壓報警5.5bar);燃油壓力7-8bar(低壓報警6.5bar);氣缸出口排氣溫度370-430℃(高溫報警450℃,降速470℃;偏離平均值高±50℃,停車(chē)±60℃);軸向振動(dòng)振幅大2.3mm(降速2.88mm);活塞冷卻油出口溫度50-65℃(高溫報警70℃,降速75℃)。

 。2)ALPHA注油器

  控制系統主要由三個(gè)電子單元組合而成,稱(chēng)為ALCU裝置。三個(gè)單元為:MCU(主控單元)、BCU(輔控單元)、SBU(開(kāi)關(guān)單元),這些單元的導線(xiàn)通過(guò)接線(xiàn)終端連接至主機。ALPHA注油器的控制信號來(lái)自主機油門(mén)傳感器的負荷信號和曲軸編碼器的轉角信號來(lái)調整氣缸油供應量。注油器注油控制方式有三種,MC主控方式、BCU備用控制方式、緊急控制方式。MCU主控方式,正常運行時(shí),系統是通過(guò)MCU控制的,MCU通過(guò)驅動(dòng)注油器上的電磁閥實(shí)現注油控制的。若系統檢測到報警,報警就會(huì )傳到集控室內,具體報警參數會(huì )在人機對話(huà)面板HMI板上顯示。當MCU檢測到注油嚴重失效,BCU就會(huì )自動(dòng)接管MCU的工作,使注油器能正常工作。BCU是根據隨機正時(shí)和RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統的傳感器信號失靈的情況下依靠主板MCU板的內置接觸發(fā)生器控制。使主機保持60r/min的固定轉速運轉,以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機是運轉還是停機都進(jìn)行潤滑。緊急控制需改動(dòng)接線(xiàn),斷開(kāi)MCU-J22的接線(xiàn)頭1,連接一條從MCU-22接線(xiàn)頭1到MCU-J22接線(xiàn)頭4的接線(xiàn)。平時(shí)可以從注油器中間盒上的指示燈觀(guān)察注油器工況,指示燈閃爍說(shuō)明注油器工作正常,但是這種指示并不能完全確定該氣缸的所有注油點(diǎn)都有氣缸油注入。如果發(fā)生缸套部分注油針閥堵塞,氣缸油進(jìn)入不了氣缸,而注油器傳感器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常,不能及時(shí)發(fā)現就會(huì )有拉缸的危險,需要經(jīng)常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動(dòng)情況,如有疑問(wèn),斷開(kāi)缸套的管子觀(guān)察油量,確認其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個(gè)工作泵,加熱線(xiàn)圈,過(guò)濾器和一個(gè)吸入槽組成,安裝在主機下平臺,主機前端。注油器單元,每個(gè)缸有一個(gè),安裝于主機平臺后側,每個(gè)注油器還有一個(gè)反饋傳感器和電磁閥。注油器測速部件:曲軸編碼器安裝在曲軸前端,備份觸發(fā)器系統安裝在飛輪旁的一個(gè)盒子內,油門(mén)傳感器(負荷變送器)裝在油門(mén)總杠上,控制單元安裝于集控室。

 。3)輔助鼓風(fēng)機

  輔助鼓風(fēng)機在自動(dòng)位置時(shí),掃氣壓力低于低壓設定值時(shí),壓力開(kāi)關(guān)閉合,NO.1輔助鼓風(fēng)機啟動(dòng),NO.2輔助鼓風(fēng)機相隔6s順序啟動(dòng)。當掃氣壓力高于高壓設定值時(shí),壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi),延時(shí)30s后所有輔助鼓風(fēng)機停止。一般轉速在75rpm左右時(shí)鼓風(fēng)機會(huì )頻繁啟動(dòng),這時(shí)應把輔助鼓風(fēng)機打在手動(dòng)并啟動(dòng)(以免頻繁啟動(dòng)電機過(guò)熱燒損)。

  3.鍋爐

  組合鍋爐型號:ZYC1.2/342-0.7 額定汽壓:0.7Mpa

  燃燒器型式/型號:轉杯式SDR-1.5蒸發(fā)量:1.2/1.0

  啟動(dòng)方式:自動(dòng)啟動(dòng),手動(dòng)啟動(dòng)

  本輪鍋爐采用全自動(dòng)控制系統,自動(dòng)控制環(huán)節主要包括:水位自動(dòng)調節,蒸汽壓力自動(dòng)控制,燃燒程序控制以及警報和保護環(huán)節。鍋爐啟動(dòng)和停止操作與給水控制是同一電路,按下啟動(dòng)按鈕,繼電器動(dòng)作,輸入接通控制電路電源,給水和燃燒控制進(jìn)入工作狀態(tài)。

 。1)水位的自動(dòng)調節

  通過(guò)水位傳感器的感受的水位的變化信號,然后變換為電信號從而送入電氣控制系統來(lái)實(shí)現水位自動(dòng)控制。當鍋爐水位降至-50時(shí),水泵自動(dòng)啟動(dòng)補水,當水位升至90時(shí),水泵自動(dòng)停止補水,水位降到極限-80時(shí),鍋爐自動(dòng)停爐并發(fā)出報警。

 。2)蒸汽壓力的自動(dòng)控制

  本輪采用雙位控制系統,鍋爐內的蒸汽壓力作用于壓力雙位調節器,實(shí)際上相當于一個(gè)高低壓繼電器,當汽壓達到6.8時(shí),壓力雙位調節器電觸頭斷開(kāi),風(fēng)機的電動(dòng)機斷電停轉,燃油電磁閥也關(guān)閉,鍋爐熄火。爐內汽壓開(kāi)始逐漸下降,當降至5.4時(shí),壓力雙位調節器電觸頭閉合,將電路接通,風(fēng)機啟動(dòng),同時(shí)開(kāi)啟電磁閥,點(diǎn)火器點(diǎn)火,鍋爐重新燃燒,汽壓開(kāi)始上升,如此重復。

 。3)燃燒的程序控制

  鍋爐的程序控制屬于時(shí)序程序控制系統,啟動(dòng)和停止按預先設定好的時(shí)間順序進(jìn)行。其主要元件包括:信號發(fā)送器(壓力,液位,溫度等)、時(shí)序控制器、點(diǎn)火裝置和火焰傳感器。自動(dòng)點(diǎn)火時(shí),通電以后預掃風(fēng)30s,30s后風(fēng)門(mén)變小,點(diǎn)火電極產(chǎn)生火花,第35s輕油電磁閥通電,使輕油供入轉杯霧化點(diǎn)火,如果點(diǎn)火成功,火焰探測器探測到火焰,第45s重油電磁閥通電,向主噴油器供重油,若重油點(diǎn)火成功,第65s輕油電磁閥斷電,程序停留在此位置,鍋爐進(jìn)入正常燃燒。如果點(diǎn)火失敗,則點(diǎn)火和噴油自動(dòng)停止,發(fā)出聲光報警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時(shí),則自動(dòng)斷油熄滅,進(jìn)行后掃風(fēng)30s;氣壓下降至5.4時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒。

 。4)警報及保護環(huán)節

  當鍋爐點(diǎn)火,燃燒中產(chǎn)生異常情況,相應的感受元件監測故障產(chǎn)生原因,并發(fā)出報警,嚴重時(shí)自動(dòng)停爐,以免損壞設備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報警:鍋爐脫口綜合報警,燃油泵脫扣報警,給水泵脫口報警,風(fēng)箱溫度高停爐報警,燃燒異常停爐報警,點(diǎn)火失敗,燃油壓力過(guò)低停爐報警,燃油溫度過(guò)低停爐報警,鍋爐水位過(guò)低停爐報警,鍋爐排煙溫度高停爐報警等。

  在控制箱和集控臺都設有應急停止按鈕。如鍋爐在點(diǎn)火中發(fā)出點(diǎn)火失敗報警,可根據程序控制器上的指示判斷是哪部分設備出現故障,盡快排除故障。因鍋爐控制箱安裝于鍋爐旁,其中溫度比較高這會(huì )使很大一部分電器元件損壞和失靈,控制箱兩旁的進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)也應經(jīng)常更換,從而提高控制箱內原件的散熱。

  4.舵機

  舵機型號:FE21-090

  最大舵角:±35deg 轉舵速度:65deg/28sec

  舵機共有兩臺:1#舵機主配電板供電,2#舵機應急配電板供電

  操舵方式:自動(dòng)、手動(dòng)、應急。

  在A(yíng)UTO模式,這種控制方法是由自動(dòng)處理單元進(jìn)行運算,使船舶艏向與設定航向一致,從而保持航向。在PID控制中,可手動(dòng)調整這些控制 (天氣、比率、舵),能夠獲得調整的最佳掌舵。此外,可選擇的 ADPT控制當被選擇的時(shí)候,則自適應控制自動(dòng)地調整這些控制。HAND模式,這種是直接的命令舵角度信號被提供給舵伺服放大器,從而驅動(dòng)舵機控制,達到舵角度追蹤命令舵角度轉動(dòng)。在舵機全自動(dòng)狀態(tài)時(shí),報警后另一臺舵機才能自動(dòng)啟動(dòng),而在非自動(dòng)舵控制方式時(shí),只報警,但不自動(dòng)啟動(dòng)備用舵機。應急操作時(shí),將舵機控制箱上的自動(dòng)舵電源從“1”轉到“0”斷開(kāi)電源,“遙控―機旁”旋轉開(kāi)關(guān)轉到“機旁”,“待機―手動(dòng)”旋轉開(kāi)關(guān)轉到“手動(dòng)”,按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)油泵,壓入卸荷裝置的手動(dòng)按鈕并鎖緊,操縱手動(dòng)操作手柄操舵?刂齐娐分性O有限位開(kāi)關(guān),當超過(guò)最大舵角后,電路斷開(kāi),電機停止。

  舵機有兩塊獨立的報警板,分別位于集控臺和駕控臺,同時(shí)報警信號還延伸到監測報警系統和VDR內。報警:失壓、斷相、過(guò)載、低油位、電源故障、高油溫、濾器壓差高等。低油位,濾器壓差高報警有一定的延時(shí),監測信號通過(guò)相應探測裝置將信號傳回控制電路,如果達到報警條件,相應時(shí)間繼電器動(dòng)作,然后接觸器通電動(dòng)作,接在常閉觸點(diǎn)兩端的報警信號發(fā)出。

  定期檢查試驗,確保一臺舵機故障時(shí),另外一臺舵機啟動(dòng)并工作正常。日常維護時(shí),清潔電機,并緊固接線(xiàn)柱和控制箱內接線(xiàn)。

  5.錨纜機

  錨纜機采用電動(dòng)液壓系統,電動(dòng)機帶動(dòng)液壓油,液壓油帶動(dòng)液壓泵從而帶動(dòng)馬達,通過(guò)換向閥和截止閥實(shí)現無(wú)級變速。因為電動(dòng)機功率較大,采用磁力啟動(dòng)器啟動(dòng)(軟啟動(dòng))。當電機過(guò)載時(shí),發(fā)出報警并自動(dòng)停止運轉;同時(shí)通過(guò)相應的傳感器設有低液位和高油溫報警,但只是發(fā)出警報并不自動(dòng)停止運轉。在控制箱內設有應急停止按鈕,當無(wú)法正常停止時(shí),可以旋轉蘑菇頭按鈕停機,此按鈕帶有自鎖功能,用后需恢復原位,否則以后無(wú)法啟動(dòng)。錨纜機為短時(shí)工作制,但由于功率較大,日常維護時(shí)需緊固螺絲和清潔灰塵,有必要時(shí)需清潔控制主回路接觸器KM1的觸點(diǎn),以防因啟動(dòng)電流沖擊比較大,造成觸點(diǎn)接觸不良引起電機過(guò)載現象,定期檢查各傳感器的工作狀況。每臺錨纜機都設有輔泵,當主泵出現故障無(wú)法及時(shí)解決時(shí),可用啟動(dòng)輔泵應急。

  6.遙控閥&液位遙測系統

  遙控閥&液位遙測系統共有兩臺控制計算機,分別位于集控室和甲板辦公室,需要輸入用戶(hù)名和密碼才能登錄操作系統,同一時(shí)刻只能有一臺電腦可以操縱。在計算機上可以查看和控制閥門(mén)開(kāi)關(guān),監測艙室液位,同時(shí)還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當出現故障時(shí),系統會(huì )發(fā)出警報。液壓閥的遙控操作實(shí)際是通過(guò)控制閥內電機將液壓油注入缸內,從而帶動(dòng)液壓馬達上的開(kāi)關(guān)動(dòng)作,通過(guò)閥上磁力限位開(kāi)關(guān)將開(kāi)關(guān)位置信號反饋給信號處理單元實(shí)現的,同時(shí)信號箱內有手動(dòng)開(kāi)關(guān),當遙控系統失靈時(shí),可以用手動(dòng)實(shí)現開(kāi)關(guān)通斷。因閥本身結構比較緊湊,如果短期內頻繁操作會(huì )使閥內溫度上升從而燒壞控制電路板或電機。遙控失靈時(shí)多數是因為電路板燒壞或磁力限位開(kāi)關(guān)失靈,當更換磁力限位開(kāi)關(guān)時(shí),需調整好開(kāi)關(guān)位置,以免出現閥門(mén)開(kāi)關(guān)不到位現象。液位遙測系統是通過(guò)溫度傳感器,壓力傳感器,液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行探測的,當達到設定值時(shí)會(huì )發(fā)出報警。整個(gè)系統的控制都是由PLC控制的,一個(gè)CPU模塊為系統核心部分,在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統電壓,但需要注意的是液壓閥內電機兩端的電壓為AC 220V。

  7.火警探測報警系統

  本船共有感煙探頭62個(gè),感溫探頭8個(gè),手動(dòng)報警按鈕41個(gè),合計111個(gè)。三塊顯示板,其中1塊主控制板位于駕駛臺,兩塊復示板分別位于集控室和消防控制站;鹁綔y系統按照體系文件要求是要每3個(gè)月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動(dòng)報警點(diǎn)都帶有固定的編號,A代表甲板,C代表機艙,并且每個(gè)編號都有固定位置。當發(fā)生火災,探頭或報警點(diǎn)檢測到相應信號時(shí),顯示板會(huì )顯示出報警探頭或者報警點(diǎn)編號和所在位置,同時(shí)顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器發(fā)出警報,將駕駛臺的主控制板開(kāi)關(guān)置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消報警音,并按下“RESET”進(jìn)行復位,如果兩分鐘后不消除,全船報警,全船報警需要按下“SELENCE RESOUND”進(jìn)行消除。通過(guò)顯示的編號和地址能夠快速的找到火災地點(diǎn)及時(shí)撲救。當探頭接觸不好或拔出底座后,相應區域黃色故障指示燈亮。報警試驗:試驗感煙探頭用煙霧噴罐,試驗感溫探頭用電吹風(fēng),試驗手動(dòng)按鈕用專(zhuān)用鑰匙。本船感煙探頭,感溫探頭和手動(dòng)報警點(diǎn)觸發(fā)后都有兩分鐘延時(shí),然后全船報警。

  當有探頭或者手動(dòng)按鈕故障需要更換時(shí),更換后需要在主控制板進(jìn)行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用戶(hù)名和密碼后,選擇7號進(jìn)入 “SERVICE”菜單,然后選擇3號進(jìn)入“DIAGNOSTIOS”菜單,再選擇7號進(jìn)入“CHANGE ADDRESS”菜單,先輸入系統默認舊地址“255”確認后再輸入所更換的探頭位置編號。本船火警探測系統還具有隔離功能,能夠隔離一個(gè)或者幾個(gè)探頭或者報警點(diǎn)。

  隔離,名78密碼787878,操作順序3.2.1

  8.機艙其它電氣設備

  本輪采用閥控式密封鉛酸蓄電池,共有六組,駕駛甲板蓄電池間,通用報警電瓶一組和報房電瓶一組;機艙車(chē)床間,機艙報警電瓶一組;左右舷救生艇內各有充電器啟動(dòng)電瓶?jì)芍;應急發(fā)電機間應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶一組。其中機艙報警電瓶,應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶,通用報警電瓶和報房電瓶采用浮充電方式,左右舷救生艇采用不固定充電方式,每次充滿(mǎn)為止,充完電后,關(guān)閉充電電源開(kāi)關(guān)。單個(gè)電瓶?jì)啥瞬浑妷罕3衷?3―14V,電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴禁煙火,日常維護保養時(shí),檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衛生,必要時(shí)涂凡士林保護油脂。

  NO.1,2消防艙底總用泵有五個(gè)位置可以啟停,分別為主配電板控制箱,就地控制按鈕盒,消防控制站遙控按鈕盒,駕駛臺遙控啟動(dòng)盒,遙控閥&液位遙測系統。應急消防泵在駕駛臺和消防控制站也有遙控按鈕盒,應急消防泵很少用到,要定期檢查維護,由于電機所在位置空氣比較潮濕,所以空間加熱器常開(kāi)。

  空壓機的自動(dòng)啟停是根據接在控制電路中的高低壓繼電器來(lái)控制的,繼電器安裝在空氣瓶的進(jìn)氣口處,當檢測到壓力低于設定值時(shí),高低壓繼電器觸點(diǎn)閉合,控制電路接通,空壓機運轉;當檢測到壓力高于設定值時(shí),觸點(diǎn)斷開(kāi),控制回路斷路,空壓機停止。同樣,熱水柜和淡水柜的補水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。

  燃油分油機和滑油分油機都為GEA Westfalia生產(chǎn),但滑油分油機只有通過(guò)控制單元的設定排渣時(shí)間間隔來(lái)排渣,燃油分油機則有自動(dòng)排渣和設定排渣時(shí)間間隔兩種排渣方式,燃油分油機的自動(dòng)排渣功能是通過(guò)壓力傳感器PT2觸發(fā)的,當感應液出口被分離筒渣質(zhì)空間上的水或渣質(zhì)堵塞,壓力傳感器PT2發(fā)送一個(gè)脈沖信號至控制單元,從而觸動(dòng)排渣程序。正常分油作業(yè)過(guò)程中,分離出來(lái)的水的壓力頂多0.2bar,當超過(guò)PT2設定的報警值時(shí),基本說(shuō)明出水口跑油。燃油分油機渣質(zhì)比較多,日常維護保養時(shí)需經(jīng)常清潔壓力傳感器,水分探測器和出油電磁閥,防止發(fā)生誤報警。

  日常檢查機艙泵電機運轉的時(shí)候要聽(tīng)聲音,感受震動(dòng),如果覺(jué)得聲音異;蛘哒饎(dòng)異常要停泵檢查。如果哪個(gè)電機熱保護動(dòng)作自動(dòng)停了,一定不要馬上復位再次啟動(dòng)。應該要先盤(pán)車(chē)試驗確認電機和泵的軸承狀況良好和電機沒(méi)有進(jìn)水才可以復位啟動(dòng),另外還要檢查控制箱接線(xiàn),避免缺相引起的熱保護動(dòng)作。

  對船舶各傳感器位置要確定,了解其參數,結合說(shuō)明書(shū)拆撿,對處于環(huán)境比較惡劣的傳感器多檢查試驗。船舶自動(dòng)化機艙常用檢測傳感器有:溫度傳感器(熱電阻式溫度傳感器,其電阻與溫度成正比,熱電阻隨測量溫度而變化;熱電偶式溫度傳感器);壓力傳感器(電阻式壓力傳感器,金屬應變式壓力傳感器);變浮力式液位傳感器;火警探測器(感煙式和感溫式)。

  9.甲板其它電氣設備

  救生艇蓄電池每個(gè)月充電一次,每次充電前測量?jì)啥穗妷菏欠裾?每次充電時(shí)間不宜過(guò)長(cháng),防止過(guò)充。同時(shí)試驗啟動(dòng)是否正常,并檢查信號燈,照明燈,搜救燈,磁羅經(jīng)燈。吊艇機裸露在甲板上,做好防水措施,保證電機絕緣狀況良好。上升限位開(kāi)關(guān)要經(jīng)常檢查活絡(luò ),試驗功效,涂好牛油,以保證潤滑狀況和水密性良好。當其不能正常工作時(shí),應及時(shí)修理或更換。

  舷梯機,伙食吊,油管吊同樣裸露在甲板上,限位開(kāi)關(guān)經(jīng);罱j(luò ),涂抹牛油,做好防水措施。其中在舷梯機遙控接線(xiàn)盒箱里有手柄限位開(kāi)關(guān),當不能電動(dòng)需要手動(dòng)操作舷梯機時(shí),拿下手柄后限位開(kāi)關(guān)彈出,電路斷開(kāi),防止突然來(lái)電而造成傷害;锸车蹼娎|線(xiàn)和機艙定墻壁距離比較近,每次操作時(shí)應注意防止發(fā)生摩擦,每次用完插好銷(xiāo)子固定,船舶晃動(dòng)比較大時(shí),固定好吊車(chē),防止其非人為滑動(dòng)。油管吊長(cháng)期不用,定期對其活絡(luò ),試驗功效。

  開(kāi)艙機也采用電動(dòng)液壓系統,當在右舷操作手柄開(kāi)關(guān)艙時(shí),左舷發(fā)出聲光報警。平時(shí)油加熱器和空氣冷卻器都達到自動(dòng)位置,在控制箱上設有溫度指示表,

  油溫低于10℃自動(dòng)加熱,25℃自動(dòng)停止;油溫高于40℃空氣冷卻器運行,同時(shí)設有低液位報警。當油溫達到65℃或液位太低時(shí)會(huì )自動(dòng)停止并發(fā)出報警。

  航行燈和信號燈是船舶夜間航行時(shí)駕駛員t望的主要參考依據,出現故障時(shí),應及時(shí)解決。燈具要注意防水,保證絕緣。當燈板出現報警后,先檢查燈泡,如果更換后還是報警,應檢查保險絲,在駕控臺背面的控制箱里有復印的圖紙,按照線(xiàn)號可以找到故障的地方的保險絲。

  三.工作方法

  為了能更出色的完成任務(wù),在對設備熟悉的情況下,還要遵循和掌握一些檢修順序和方法技巧,以便在出現問(wèn)題時(shí),能夠迅速有效地找到故障點(diǎn)并解決。當船舶設備出現故障時(shí),要逐步檢查,不能盲目的進(jìn)行拆卸。對于一般的電氣設備故障來(lái)說(shuō),檢查步驟大同小異:

 。1)首先弄清故障現象

 。2)查看電氣線(xiàn)路圖理清電路邏輯順序和關(guān)系,分析故障原因

 。3)確定檢查部位(如果需要拆卸,拆卸之前對各接線(xiàn)頭做好標記)

 。4)確定故障后,修理或更換元件排除故障

 。5)裝復試驗

  在查找故障點(diǎn)過(guò)程中,有以下幾種方法:

  (1)直觀(guān)法:可用眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸的不同方法來(lái)判斷各裝置元器件有否異常。

 、儆^(guān)其外觀(guān),表面上看比較直觀(guān),容易發(fā)現故障存在的問(wèn)題,以判斷是否異常;看電氣元件外觀(guān)顏色是否改變等。螺絲、接線(xiàn)頭是否松動(dòng)。

 、诼(tīng)其聲,正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的,通過(guò)平時(shí)細心觀(guān)察和比較可以判斷機組是否正常;

 、勐勂湮,一般正常運行的機組及其電氣設備是聞不出氣味的,若檢查中,發(fā)現設備有異常氣味,可以判斷某個(gè)部位發(fā)現故障,這樣就可以盡快地把故障消除。

 、苊錃,可以判斷設備和元件是否有不正常的顫動(dòng)和溫度。

 。2)儀器測試法:通過(guò)用萬(wàn)能表測量其電壓、電流或電阻進(jìn)行分析判斷

 。3)替換法:某些電路的故障原因不易確定或檢查時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí),但是為了保證電氣設備的利用率,此時(shí)可把認為有問(wèn)題的元件或電路板取下,用新的或確認無(wú)故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件,如果換件后故障消失則認為判斷正確,反之則需要繼續查找。運用替換法檢查時(shí)應注意,當把原電器拆下后,要認真檢查是否已經(jīng)損壞,只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時(shí),才能換上新電器,以免新?lián)Q元件再次損壞。

 。4)短接法:設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過(guò)載、斷路、接地、接線(xiàn)錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類(lèi)。諸類(lèi)故障中出現較多的為斷路故障。當懷疑某個(gè)觸點(diǎn)有故障時(shí),可以用導線(xiàn)把該觸點(diǎn)短接,此時(shí)若故障消失,則證明判斷正確,說(shuō)明該電氣元件觸點(diǎn)接觸不良或已損壞。對于連續燒壞的元器件應查明原因后再進(jìn)行更換。

 。5)外力強迫閉合法:當有關(guān)繼電器、接觸器、電磁鐵等電器故障時(shí),經(jīng)過(guò)直觀(guān)檢查后無(wú)法確定是否是其本身問(wèn)題而手下也沒(méi)有適當的儀表進(jìn)行測量,可用絕緣工具將用外力強行按下,使其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,然后觀(guān)察電器部分或機械部分出現的各種現象,如電動(dòng)機從不轉到轉動(dòng),設備相應的部分從不動(dòng)到正常運行等。

  當然,一些比較復雜的故障,要根據電氣系統原理圖,將原理圖與實(shí)物一一對照,實(shí)地察看,了解系統各種動(dòng)作的工作原理,根據故障現象,仔細分析,列舉產(chǎn)生故障的各種因素,反復推敲,逐步推理查找。

  四.維護保養

  出現故障要解決,沒(méi)有出現故障要做好維護保養,預防和避免故障出現。日常維護保養工作主要有:定期檢查室外電氣設備的水密性,并做好防潮保護避免出現短路或者絕緣問(wèn)題;對于大功率電機,定期給軸承上牛油,以便減少轉軸與軸承之間的摩擦,避免損傷損壞;對有限位保護的裝置,要定期檢查其限位開(kāi)關(guān)量程是否正常;對于各裝置的控制箱和接線(xiàn)盒,要定期緊固接線(xiàn),避免出現由于船舶的振動(dòng)可能引起控制箱內部螺絲松動(dòng)所造成的電路元件接觸不良或者損壞問(wèn)題;所有電氣設備要經(jīng)常清潔灰塵,對有濾網(wǎng)的設備,要定期清潔或者更換等等。

  五.安全

  檢修電氣故障時(shí),一定要以安全為前提,嚴格遵守電氣安全操作規程。此外,還應注意在查修可能隨時(shí)會(huì )用到的設備時(shí),要先告知值班人員,切斷電源后,并掛上警告牌,以防止有人不知情況而誤送電引發(fā)事故,盡量不要帶電打開(kāi)高壓電氣護罩。在檢修高壓帶電設備時(shí),必須有專(zhuān)人在旁看護,并做好一旦發(fā)生危險立即切斷電源的準備。在檢修過(guò)程中,需要帶電測試或檢修可能導電漏電的設備時(shí),必須確認帶電部件和元件附近無(wú)其他工作人員,方能送電。

  見(jiàn)習期間,在師傅的指導下,通過(guò)對電氣設備的維護和保養,使我的業(yè)務(wù)能力得到很大的提高,現已具有獨立解決問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)六個(gè)多月的在船見(jiàn)習,我不光學(xué)會(huì )了工作的技能,也更深的了解自己工作的環(huán)境,已能夠勝任電機員職務(wù)。

  在此特別感謝見(jiàn)習期間船上以及公司領(lǐng)導對我的幫助。

  煤礦機電實(shí)習報告 8

  為期兩周的金工實(shí)習在金屬的回響中落下了大幕,總的來(lái)說(shuō)這次為期兩周的實(shí)習活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來(lái)的歲月里恐怕不會(huì )再有這樣的機會(huì ),在短短的時(shí)間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來(lái)的了。

  “金工實(shí)習”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習,鍛煉的好機會(huì )!通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習我懂得了很多???

  在工業(yè)生產(chǎn)中,安全要擺在第一位,是至關(guān)重要的!這是每個(gè)老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中,我們便被安排輪流去看一個(gè)實(shí)習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求和安全處理,像電焊氣焊,熱處理等?粗(zhù)那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故,我們都嚇了一跳。真是不看不知道,一看嚇一跳!一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽,都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前,許多人對安全教育不重視,認為太煩瑣,太枯燥。一旦發(fā)生了事故,事后諸葛亮就很多。

  看完錄像后,我們在車(chē)間里,聽(tīng)老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?粗(zhù)發(fā)下來(lái)的資料,我才明白工業(yè)安全的重要性,工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開(kāi)發(fā)人員的必備知識,對于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例,減少工業(yè)污染,防火防爆等方面來(lái)說(shuō)是非常重要的知識,如果不掌握的話(huà),不但會(huì )被人斥為無(wú)知,有時(shí)還會(huì )發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的,我們深深牢記于心,做起事來(lái)認真,嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視,所以我安全的`度過(guò)了實(shí)習的兩周!

  一、 實(shí)習目的

  了解各工種的作用及使用方法,鍛煉自己的動(dòng)手能力,將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中,進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識,提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離,為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

  二、 實(shí)習內容

  1、焊接實(shí)習

  曾無(wú)數次看到建筑工地里閃爍的電火花,我知道那就是焊接,這次,我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接,本想著(zhù)操作起來(lái)很容易,然而事實(shí)卻并非那樣,比我想象的要難的多了。今天,老師給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項,焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,我們在操作時(shí)要懂得保護自己,穿上工作服,帶上面罩。從老師的講解中我了解到:焊條的角度一般在七十到八十之間,運條的速度,要求當然是勻速,然而在實(shí)際操作中,我們往往是不快則慢,很難保持勻速,因此焊出來(lái)的結果是很不流暢的,有的地方停留時(shí)間短則當然沒(méi)有焊好,還有裂紋,停留時(shí)間長(cháng)的地方,則經(jīng)常會(huì )出現被焊透的毛病,出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出,因為在運條的同時(shí),焊條在不斷的減短,因此要不斷的改變焊條的原有高度,這控制起來(lái)就有些困難了,高了則容易脫弧,而低了則容易粘住。每個(gè)同學(xué)都嘗試3根焊條,看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀,心里那個(gè)著(zhù)急啊,還好在自己多次焊接后,開(kāi)始慢慢地找到手感,在最后的考試中以良的成績(jì)通過(guò)。通過(guò)此次焊接,我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識,但要想作到職業(yè)工人那樣標準,需要我們反復的練習,熟能生巧。焊接雖然很累,也很危險,但我們親手焊接過(guò),體驗過(guò),以后有機會(huì )再好好實(shí)踐。

  2、熱處理實(shí)習

  熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻,通過(guò)改變材料表面或內部的金相組織結構,來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

  為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業(yè)中應用最廣的材料,鋼鐵顯微組織復雜,可以通過(guò)熱處理予以控制,所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過(guò)熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能,以獲得不同的使用性能。

  3、車(chē)工實(shí)習

  車(chē)工讓我們簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式;學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式;知道車(chē)床型號含義,熟練車(chē)削加工操作。

  車(chē)工安全知識:上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(cháng)發(fā)挽入帽內。工件和車(chē)刀需裝夾牢固,以免工件和車(chē)刀飛出傷人。工件旋轉時(shí),不準測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,以免扳手飛出傷人。

  開(kāi)始時(shí)聽(tīng)從師傅安排和操作過(guò)程熟悉車(chē)床操作,后來(lái)練習車(chē)銼刀手柄;過(guò)一段時(shí)間后又實(shí)習如何車(chē)螺紋,最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開(kāi)始加工。 車(chē)工對精確性的要求很高,差之毫厘,就將失之千里。如果是把工件車(chē)的太大,那還可以繼續車(chē)到合適大小,如果車(chē)小了,那整個(gè)工件就報廢了,只能從頭再來(lái)一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況,大大耽誤我們的工作進(jìn)度。最后經(jīng)過(guò)努力終于完成了我們的工件:鐵錘和螺母。

  車(chē)工體會(huì ):車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的,成功通過(guò)車(chē)床完成工件的這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)習才能感受得到身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習,不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的,但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真,也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。理論歸理論,實(shí)踐才是真目的,才能練出真本領(lǐng)。此階段實(shí)習給我最大的感受還是必須要親自動(dòng)手操作,不動(dòng)手不知道怎么操作,不動(dòng)手不知道哪里有錯,不動(dòng)手就不知道錯了以后該如何改正。實(shí)踐出真知,實(shí)踐使人的進(jìn)步更快,收獲更多,適應社會(huì )能力更強。

  4、數控實(shí)習

  就是通過(guò)編程來(lái)控制車(chē)床進(jìn)行加工。老師也給我們在黑板上做了簡(jiǎn)單的介紹,并且舉例說(shuō)明。一個(gè)步驟一個(gè)步驟的寫(xiě)。最讓我們煩的的是對刀,稍微一個(gè)不細心就把x軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會(huì )了對刀。通過(guò)數控車(chē)床的操作及編程,我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷,只要輸入正確的程序,車(chē)床就會(huì )執行相應的操作。我們一起學(xué)習新知識,遇到不會(huì )或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們去開(kāi)正真的機床,把那些編的程序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實(shí)有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時(shí)一個(gè)撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的,誤差不能大于1毫米去。每個(gè)人都有親手去實(shí)踐的機會(huì ),親自動(dòng)后和看著(zhù)別人做又有很大的區別。當我第一次去開(kāi)動(dòng)機器的時(shí)候感覺(jué)都束手無(wú)措了。不知道要干

  些什么了,那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點(diǎn),也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺(jué)很高興的。

  5、鉗工實(shí)習

  在鉗工實(shí)訓中,我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn);了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時(shí),兩手壓力相同,繼續推進(jìn)銼刀時(shí),前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為:1,鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣,以保證安全。2,使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等),要經(jīng)常檢查,發(fā)現損壞不得使用,需要修好再用。3,臺虎鉗夾持工具時(shí),不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們兩天來(lái)奮斗的結果。

  鉗工的實(shí)訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的,可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,銼到中午時(shí),整個(gè)人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累時(shí),卻能看見(jiàn)老師在一旁指導,并且親自示范,他也是滿(mǎn)頭的汗水,氣喘呼呼的,看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后,看著(zhù)自己的加工成果,我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。

  6、鑄造實(shí)習

  實(shí)驗的目的在于了解鑄造生產(chǎn)工藝的過(guò)程、特點(diǎn)和應用,熟悉砂型鑄造工藝及工具的使用。認識型砂及成分,掌握砂型鑄造方法鑄造簡(jiǎn)單零件。 實(shí)習的步驟:簡(jiǎn)單講就是,制模型,制模芯,制砂型,制砂芯,合箱,扎氣孔,澆鑄,冷卻,落砂,檢查。

  聽(tīng)做完的同學(xué)說(shuō),這是個(gè)不輕松的活兒!要讓那些沒(méi)有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的,它需要的不僅是我們的體力,還要我們的耐心,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎!

  煤礦機電實(shí)習報告 9

  一、實(shí)習時(shí)間:

  20xx年xx月xx日

  二、實(shí)習地點(diǎn):

  湖南工業(yè)大學(xué)電氣樓

  三、指導老師:

  劉老師

  四、實(shí)習目的

  通過(guò)二個(gè)星期的電子實(shí)習,對繪制原理圖pcb圖打印曝光顯影腐蝕鉆孔焊接門(mén)鈴電路工作原理等有了一個(gè)基本的了解,對制作元器件收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識,打好了日后學(xué)習計算機硬件基礎。同時(shí)實(shí)習使我獲得了收音機的實(shí)際生產(chǎn)知識和裝配技能,培養了我理論聯(lián)系實(shí)際的能力,提高了我分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,增強了獨立工作的能力。

  1、熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。

  2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù),能夠獨立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的.生產(chǎn)流程。

  3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法,熟悉手工制作印制電板的工藝流程,能夠根據電路原理圖,元器件實(shí)物設計并制作印制電路板。

  4、熟悉常用電子器件的類(lèi)別、型號、規格、性能及其使用范圍,能查閱有關(guān)的電子器件圖書(shū)。5。能夠正確識別和選用常用的電子器件,并且能夠熟練使用普通萬(wàn)用表。了解電子產(chǎn)品的焊接、調試與維修方法。

  五、實(shí)習內容

  1、用protel繪制作品的原理圖。pcb圖打印曝光

  2、顯影腐蝕鉆孔焊接門(mén)鈴電路測試驗收

  3、收音機的焊接組裝測試與驗收

  4、實(shí)習結束,寫(xiě)實(shí)習報告

  六、焊接順序與辨認測量

  辨認測量:①學(xué)會(huì )了怎樣利用色環(huán)來(lái)讀電阻,然后用萬(wàn)用表來(lái)驗證讀數和實(shí)際情況是否一致,再將電阻別在紙上,標上數據,以提高下一步的焊接速度;②學(xué)會(huì )了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”,“—”極,③學(xué)會(huì )了怎樣利用萬(wàn)用表測量三極管的放大倍數,怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個(gè)管腳;④學(xué)會(huì )了電容的辨認及讀數,“╫”表示元片電容,不分“+”、“—”極;“┥┣+”表示電解電容(注意:電解電容的長(cháng)腳為“+”,短腳為“—”)。

  焊接順序:①焊接中周,為了使印刷電路板保持平衡,我們需要先焊兩個(gè)對角的中周,在焊接之前一定要辨認好中周的顏色,以免焊錯,千萬(wàn)不要一下子將四個(gè)中周全部焊在上面,這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻,前面我們已經(jīng)將電阻別在紙上,我們要按r1——r13的順序焊接,以免漏掉電阻,焊接完電阻之后我們需要用萬(wàn)用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣(檢驗是否有虛焊)→③焊接電容,先焊接元片電容,要注意上面的讀數(要知道223型元片電阻我們做的初品(試生產(chǎn)品)又要經(jīng)過(guò)質(zhì)量課檢驗合格后才能量產(chǎn);生管發(fā)行新產(chǎn)品看板時(shí)又要委托我們先做初品等等。和任何一個(gè)部門(mén)溝通不好都會(huì )遇到不必要的麻煩。所以,團結、溝通是非常必要的!總之,用知識武裝起自己來(lái),學(xué)會(huì )做人,學(xué)會(huì )做事。你才能成功!

  煤礦機電實(shí)習報告 10

  時(shí)間一晃而過(guò),轉眼間實(shí)習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟,感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣,也體會(huì )到了煤礦工人的艱難和堅定。

  在這段時(shí)間里,在老師和同學(xué)的悉心關(guān)懷和指導下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步。實(shí)習期間,我利用此次難得的機會(huì ),努力學(xué)習,嚴格要求自己,認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,利用空余時(shí)間認真學(xué)習一些課本內容以外的相關(guān)知識,掌握了一些基本的專(zhuān)業(yè)技能,從而進(jìn)一步鞏固自己所學(xué)到的知識,為以后真正走上工作崗位打下基礎。

  實(shí)習期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向實(shí)踐方面轉化,盡量做到理論與實(shí)踐相結合,在實(shí)習期間能夠遵守紀律,不遲到、早退,認真完成各老師交辦的'工作,通過(guò)本次實(shí)習,我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。

  第一章井田概況及地質(zhì)特征

  第一節井田概況

  一、交通位置

  山西長(cháng)治聯(lián)盛首陽(yáng)山煤業(yè)有限公司位于山西省長(cháng)治縣西南15km處八義鎮石窩溝村一帶。行政區劃屬八義鎮管轄。地理坐標為東經(jīng)112°57′32″—112°59′12″,北緯35°55′25″—35°58′01″。

  長(cháng)治市位于井田北部直線(xiàn)距離27km處,長(cháng)治縣韓店距離礦井13km。井田東側3km有207國道和長(cháng)晉高速公路通過(guò),太焦鐵路線(xiàn)的東田良車(chē)站位于井田西北部8km處,通過(guò)207國道和長(cháng)晉高速公路北上可至長(cháng)治市城區、太原市,南下可達晉城市,交通比較方便。

  二、地形地貌、水文

  本井田位于太行山西側山前地帶長(cháng)治盆地的南部,屬中低山丘陵區,區內第四系較發(fā)育,形成眾多的黃土陡坡,沖溝比較發(fā)育,但無(wú)大的溝谷,在井田西部多見(jiàn)基巖出露。井田內地勢西南高,東北低,最高點(diǎn)位于井田西南部,海拔1314.6m,最低點(diǎn)處于井田東北部,海拔1065.3m,最大相對高差249.3m。

  井田地表水屬于海河流域漳河水系。濁漳河為全區最大河流,主要由南源、西源、北源三條支流匯流而成,流域面積11251km。井田屬于濁漳河南源水系范圍,濁漳河南源全長(cháng)104km,為長(cháng)年性河流,夏季洪水暴漲,平時(shí)流量較小。井田內地勢比較平緩,僅有小的溝谷,無(wú)常年性地表水體,溝谷為季節性河谷,平時(shí)干枯無(wú)水,大雨或長(cháng)時(shí)間降水有短暫的水流。

  三、氣象、地震

  本區屬溫帶大陸性氣候,夏季炎熱多雨,冬季寒冷干燥,秋季涼爽,春秋多風(fēng),時(shí)有沙塵。晝夜溫差大,為典型的大陸山區氣候。

  據長(cháng)治市(1980—1986)氣象統計資料,年平均氣溫為9.8℃。一般七月份氣溫最高,日最高氣溫為37.2℃,十二月份氣溫最低,日最低氣溫為—19.8℃。平均年降水量558.8mm,最大年降水量634.1mm(1980),最小年降水量449.9mm(1983)。降水期多集中于6、7、8三個(gè)月,最大日降水量為88.7mm(1980年8月17日)。最大年蒸發(fā)量2002.9mm(1986),最小年蒸發(fā)量1230.6mm(1984),平均年蒸發(fā)量1406.5mm,蒸發(fā)量為降水量的2.5倍。

  霜凍期自10月至次年4月底,最大凍土深度0.8m,一般為0.6m。

  本區多西北風(fēng),最大風(fēng)速為14~16m/s。

  據中華人民共和國國家標準GB18306-xxxx“中國地震動(dòng)參數區劃圖”,本井田地震動(dòng)峰值加速度為0.15g。相當于原山西省工程抗震烈度圖中基本烈度Ⅶ度。

  據國家地震局對該區地震鑒定,本區處于臨汾和邢臺兩大地震帶之間,為相對穩定區,屬太行山亞弱地震帶。

  四.礦區經(jīng)濟概況

  本區農作物以小麥、玉米、谷子、薯類(lèi)、大豆為主,農業(yè)不甚發(fā)達。

  區內礦產(chǎn)資源豐富,主要以煤炭為主。工業(yè)以煤炭、煉焦、煉鐵、磚瓦、糧油加工等。

  礦井建設所需的建筑材料磚、瓦、沙子、石子、白灰等

  區內均有生產(chǎn),可就地解決;木材、水泥、鋼材可由太原、長(cháng)治等地購進(jìn)。

  五、周邊現有生產(chǎn)、在建礦井和小窯分布及開(kāi)采情況井田西鄰長(cháng)子山只嶺煤礦,南鄰高平葦池溝煤礦(已關(guān)閉),東部為山西長(cháng)治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司。

  1、山西長(cháng)治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司

  該礦為整合礦井,整合范圍內有生產(chǎn)礦井2座,分別為山西長(cháng)治師莊煤業(yè)有限公司和長(cháng)治長(cháng)興煤業(yè)有限公司

 。2)長(cháng)治長(cháng)興煤業(yè)有限公司由山西省國土資源廳于20xx年9月19日換發(fā)采礦許可證(證號140000062xxxx),批準開(kāi)采15號煤層,有效期5年,生產(chǎn)規模15萬(wàn)噸/年。礦井為立井開(kāi)拓方式,短壁刀柱式采煤方法。主井擔負提煤、下料、行人等任務(wù)。采用30kw軸流式主扇風(fēng)機,為中央并列抽出式通風(fēng)。大巷運輸方式為罐車(chē)及防爆三輪車(chē)運輸,雙罐籠提升。

  六、現有水源、電源情況

  1、水源條件

  本礦目前生產(chǎn)、生活用水均取自師莊村水井,屬第四系松散層水,水質(zhì)較好,水量尚可滿(mǎn)足礦區生活用水要求,但近年來(lái)水位有下降的趨勢,不宜作為工業(yè)供水水源。兼并重組整合后礦井生活用水考慮打深井取奧陶系灰巖水,生產(chǎn)及井下消防灑水由井下排水經(jīng)處理達標后回用。

  2、電源條件

  本礦現有兩回10kV電源線(xiàn)路,一回路引自八義110kV變電站10kV母線(xiàn)段,導線(xiàn)型號為L(cháng)GJ—70mm,輸電距離約6km,采用鋼筋混凝土電桿架設;另一回路引自韓店110kV變電站2

  10kV母線(xiàn)段,導線(xiàn)型號為L(cháng)GJ—70mm,輸電距離約9km,采用鋼筋混凝土電桿架設。

  由于韓店和八義110kV變電站已無(wú)空余出線(xiàn)間隔,為滿(mǎn)足當地煤礦安全用電的需要,經(jīng)電力部門(mén)組織協(xié)調,在八義附近擬建一座八義35kV變電站,專(zhuān)為包括本礦在內的附近九家煤礦提供10kV專(zhuān)用電源。八義35kV變電站暫定為單電源變電站,其35kV電源擬引自南宋110kV變電站35kV母線(xiàn)段。目前該站建設項目正處于籌備階段。本設計礦井雙回路電源擬引自八義110kV變電站和擬建的八義35kV變電站。

  3、通信情況

  該礦采用設置40門(mén)行政電話(huà)虛擬網(wǎng)點(diǎn),與縣八義鎮電信分局之間建立虛擬網(wǎng),信道采用光纜傳輸。

  第三節煤礦生產(chǎn)現狀

  主要生產(chǎn)系統,采掘工藝,開(kāi)拓方式和開(kāi)采方法,水平、采區劃分

  礦井運煤系統從各采煤工作面至采區煤倉,由皮帶經(jīng)運輸大巷運至井底煤倉,通過(guò)井底皮帶機到主井箕斗,由主井提升至地面煤場(chǎng)。運料系統從付井至運輸大巷,通過(guò)軌道下山運至各工作面;礦井目前為一普一綜采煤工藝;礦井為立井開(kāi)拓方式;開(kāi)采方法為單一走向長(cháng)壁式采煤法;采區劃分為單水平上下山。

  煤礦機電實(shí)習報告 11

  一、實(shí)習內容:

 。1)學(xué)習識別簡(jiǎn)單的電子元件與電子線(xiàn)路;

 。2)學(xué)習并掌握收音機的工作原理;

 。3)按照圖紙焊接元件,組裝一臺收音機,并掌握其調試方法。

  二、實(shí)習器材介紹:

 。1)電烙鐵:由于焊接的元件多,所以使用的是外熱式電烙鐵,功率為30w,烙鐵頭是銅制。

 。2)螺絲刀、鑷子等必備工具。

 。3)松香和錫,由于錫它的熔點(diǎn)低,焊接時(shí),焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固,焊點(diǎn)光亮美觀(guān)。

 。4)兩節5號電池。

  三、實(shí)習目的:

  電子技術(shù)實(shí)習的主要目的就是培養我們的動(dòng)手能力,同金工實(shí)習的意義是一樣的,金工實(shí)習要求我們都日常的機械車(chē)床,勞動(dòng)工具能夠熟練使用,能夠自己動(dòng)手做出一個(gè)像樣的東西來(lái)。而電子技術(shù)實(shí)習就要我們對電子元器件識別,相應工具的操作,相關(guān)儀器的使用,電子設備制作、裝調的全過(guò)程,掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個(gè)更加詳實(shí)的體驗,不能在面對這樣的東西時(shí)還像以前那樣一籌莫展。有助于我們對理論知識的理解,幫助我們學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識,打好日后深入學(xué)習電子技術(shù)基礎。同時(shí)實(shí)習使我獲得了收音機的實(shí)際生產(chǎn)知識和裝配技能,培養理論聯(lián)系實(shí)際的能力,提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,增強獨立工作的能力。同時(shí)也培養同學(xué)之間的團隊合作、共同探討、共同前進(jìn)的精神。

  具體目的如下:

  1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。

  2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù),能夠獨立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。

  3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法,熟悉手工制作印制電板的工藝流程,能夠根據電路原理圖,元器件實(shí)物設計并制作印制電路板。

  4、熟悉常用電子器件的類(lèi)別、型號、規格、性能及其使用范圍,能查閱有關(guān)的電子器件圖書(shū)。

  5、能夠正確識別和選用常用的電子器件,并且能夠熟練使用普通萬(wàn)用表和數字萬(wàn)用表。

  6、了解電子產(chǎn)品的焊接、調試與維修方法。

  操作步驟:

  1、準備焊接:準備焊錫絲和烙鐵。

  2、加熱焊件:烙鐵接觸焊接點(diǎn),使焊件均勻受熱。

  3、熔化焊料:當焊件加熱到能熔化焊料的溫度后將焊絲至于焊點(diǎn),焊料開(kāi)始熔化并濕潤焊點(diǎn)。

  4、移開(kāi)焊錫:當熔化一定量的焊錫后將焊錫絲移開(kāi)。

  5、移開(kāi)烙鐵:當焊錫完全濕潤焊點(diǎn)后移開(kāi)烙鐵。

  操作要點(diǎn):

  1、焊件表面處理:手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進(jìn)行表面清理工作,去除焊接面上的銹跡、油污、灰塵等影響焊接質(zhì)量的雜質(zhì)。手工操作中常用機械刮磨和酒精、丙酮來(lái)擦洗等簡(jiǎn)單易行的方法。

  2、預焊:將要錫焊的元件引線(xiàn)的焊接部位預先用焊錫濕潤,是不可缺少的操作。

  3、不要用過(guò)量的焊劑:合適的焊接劑應該是松香水僅能浸濕的將要形成的焊點(diǎn),不要讓松香水透過(guò)印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊錫時(shí)不需要再涂焊劑。

  4、保持烙鐵頭清潔:烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質(zhì)形成隔熱層,使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時(shí)再烙鐵架上蹭去雜質(zhì),或者用一塊濕布或使海綿隨時(shí)擦烙鐵頭。

  5、焊錫量要合適。

  6、焊件要固定。

  7、烙鐵撤離有講究:撤烙鐵頭時(shí)輕輕旋轉一下,可保持焊點(diǎn)適量的`焊料。

  操作體會(huì ):

  1、掌握好加熱時(shí)間,在保證焊料濕潤焊件的前提下時(shí)間越短越好。

  2、保持合適的溫度,保持熔鐵頭在合理的溫度范圍。一般經(jīng)驗是烙鐵頭溫度比焊料溫度高50攝氏度為宜。

  3、用烙鐵頭對焊點(diǎn)施力是有害的。

  完成內容:

  用手工焊的方法完成了元器件的焊接,導線(xiàn)的焊接,立方體結構的焊接等,掌握了手工焊的基本操作方法。

  其中銑工的實(shí)習安全技術(shù)為:

  1、銑臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣,以保證安全。

  2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等),要經(jīng)常檢查,發(fā)現損壞不得使用,需要修好再用。

  3、臺虎銑夾持工具時(shí),不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

  4、使用電動(dòng)工具時(shí),要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時(shí),要戴好防護眼鏡。在銑臺上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護網(wǎng)。

  5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置,排列整齊、安放平穩,要保證安全,便于取放,并避免碰傷已加工的表面。

  6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí),工件一定要夾牢,加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

  7、使用鉆床時(shí),不得戴手套,不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí),要用專(zhuān)用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天,來(lái)到車(chē)間,老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽(tīng)完老師的要求,也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣,我們便開(kāi)始了我們的實(shí)習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫(huà)線(xiàn),畫(huà)線(xiàn),這工作可馬虎不得,一旦畫(huà)錯便會(huì )使自己的零件不合尺寸,還好聽(tīng)了老師說(shuō)的注意事項,我按老師所說(shuō)的,稍微把尺寸畫(huà)大了一點(diǎn)。接著(zhù),便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,就那么來(lái)回拖啊拖,沒(méi)什么大不了的,小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子,也在訣竅的,鋸鋸子并不是不管三七二十一,單純的來(lái)回拖啊拖啊,如果是這樣做的話(huà),無(wú)論一個(gè)人多少強壯,都會(huì )累得兩手發(fā)麻,兩眼發(fā)慌的,我們首先要調節好鋸口的方向,根據鋸口的方向使力,起鋸時(shí)應該以左手拇指靠住鋸條,以防止鋸條橫向滑動(dòng),右手穩推手柄,鋸條應該與工件傾斜一個(gè)鋸角,約10度~15度,起鋸過(guò)大鋸齒易崩碎,起鋸角過(guò)小,鋸齒不易切入,還有可能打滑,損壞工件表面,起鋸時(shí)鋸弓往復程要短,壓力要小,鋸條要與工件表面垂直。同時(shí),鋸削時(shí)右手握鋸柄,左手輕握弓架前端,鋸弓應該直線(xiàn)往復,不可擺動(dòng),前推時(shí)加壓均勻,返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過(guò)。往復速度不應該太快,鋸切開(kāi)始和終了前壓力和速度均減小,以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開(kāi)始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧,因為我一直都是用力的拉啊、推啊,完全是死力的鋸削,結果弄斷了一根鋸條不說(shuō),第二天吃飯都成問(wèn)題,右手像裂開(kāi)了一樣,真是慘啊,還好我終于學(xué)會(huì )了怎么鋸削了。鋸完了,還得銼削,銼削也是一個(gè)又累又苦的差事,但是只要掌握方法,同樣不難了。首先要正確的握銼刀,銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時(shí),兩手壓力相同,繼續推進(jìn)銼刀時(shí),前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛(ài)的螺母。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們三天來(lái)奮斗的結果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單,其實(shí)做起來(lái),我們才會(huì )真真正正地體會(huì )到作為一名銑工的苦和累,也體會(huì )到為什么有人把銑工說(shuō)成“銑工是地獄!”,但是我們也才會(huì )切身地體會(huì )到作為一名銑工的喜和樂(lè )。真真正正地體會(huì )到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛(ài)的螺母。

  一個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習結束了。雖然很累,但我卻學(xué)到了很多:

  1、我們知道了銑工的主要內容為劃線(xiàn)、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

  2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。

  3、車(chē)工實(shí)習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),使我們不但對車(chē)工實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合,鞏固了我們的所學(xué)的知識。

  4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長(cháng),可老師才不計較這些,只要有一點(diǎn)毛病,就一定要把它揪出來(lái),盡自己較大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習,既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

  5、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器,竟然是自己親手磨制而成,這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。

  車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè ),同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。車(chē)工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義——世間無(wú)難事,只要功夫深,鐵杵磨成針!

  煤礦機電實(shí)習報告 12

  一、實(shí)習目的

  這次實(shí)習是畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習是為了拓展知識面,擴大與社會(huì )的接觸面,鍛煉和提高能力,將理論知識與實(shí)踐相結合,在以后走入社會(huì )能夠更快的進(jìn)入工作,更快的融入社會(huì )。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問(wèn)題,進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際問(wèn)題,提高實(shí)際工作能力,為以后走向社會(huì ),更好的工作打下扎實(shí)的基礎。

  通過(guò)實(shí)習使我們對煤礦機電專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握,使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合,把知識應用與實(shí)踐,在實(shí)踐中鞏固知識,為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路,不同方法,我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式,最快地融入工作,適應工作的要求。畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中,我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距,更要看到它們的聯(lián)系,看到兩者的重要性,我們不能放棄任何一個(gè),在實(shí)際工作中,我們仍然不能放棄理論,反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮,按時(shí)上下班,堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性,為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。通過(guò)這次的實(shí)習,可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識,去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐結合起來(lái),提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力,為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

  二、實(shí)習內容

  1、無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型及工作原理

  1.1 無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型

  無(wú)極繩絞車(chē)按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩,以增加其圍抱角.它的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。

  夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成,當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時(shí),夾塊把鋼絲繩夾個(gè)住,在分離點(diǎn)上,鋼絲繩離開(kāi)后由于下部彈簧的作用使夾塊張開(kāi)。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大,鋼絲繩彎曲小,缺點(diǎn)是維護較繁瑣,夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。

  1.2 無(wú)極繩絞車(chē)的工作原理及組成

  鋼絲繩繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)的主動(dòng)輪,再經(jīng)過(guò)張緊輪和尾輪連接在一起,形成無(wú)極封閉形,電機帶動(dòng)主動(dòng)輪轉動(dòng),通過(guò)摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動(dòng)輪和尾輪不停地轉動(dòng)。鋼絲繩牽引礦車(chē)在軌道上運行。礦車(chē)從一端掛在鋼絲繩上,到另一端或到中途摘下礦車(chē)。

  無(wú)極繩絞車(chē)屬于礦用小絞車(chē),它由電動(dòng)機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動(dòng)系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。

  2、SQ型無(wú)極繩絞車(chē)的用途和特點(diǎn)

  2.1 用途

  無(wú)極繩絞車(chē)是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用于長(cháng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車(chē)接力、對拉運輸方式,實(shí)現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。

  2.2 特點(diǎn)

  無(wú)極繩連續牽引車(chē)(無(wú)極繩絞車(chē)),吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù),借鑒了傳統無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗,創(chuàng )造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運輸裝備,是對井下輔助運輸系統的進(jìn) 一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):

  (1)可靠性高,操作簡(jiǎn)單。采用機械傳動(dòng)方式,設置兩套制動(dòng)系統,可靠性高且結構緊湊;按鈕控制,操作方便,極大地降低了對工人的操作要求,大大地減少了疲勞強度。

  (2)一機多能,用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽,又可應用在采區上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

  (3)布置靈活,適應性強。

 、傧到y既能布置成雙軌單運輸,又能布置成四軌雙運輸,還能布置成三軌雙運輸。

 、跓o(wú)極繩絞車(chē)既可平行于軌道布置,又可垂直于軌道布置。

 、垭p軌單運輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側,也可采用主繩在軌道內側,而副繩在 軌道外側的布置形式。

 、芙g車(chē)采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側 幫布置,可適應不同巷道工況靈活布置。

  (4)可實(shí)現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護軌裝置,達到 水平曲線(xiàn)運輸之目的。

  (5)配置靈活,便捷安裝。根據不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可 適應起伏變化坡道的不同運輸需求;采用靈活的固定結構,拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單,適應運 輸距離的.變化,可快捷地移動(dòng)。

  (6)容繩量大,運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長(cháng);梭車(chē)采用儲繩結構,可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件采用可靠的機械結構,故障率低,維護量小。

  (7)連續運輸,安全高效。安裝區段內直達運輸,無(wú)需轉載,減少人力倒車(chē)次數,減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強度;大大降低了管理人員的管理難度,以及設備使用的事故率。

  三、實(shí)習心得

  時(shí)光飛逝,一眨眼畢業(yè)實(shí)習已經(jīng)結束,在這段時(shí)間內對我的一生有著(zhù)很重要的意義。實(shí) 習是學(xué)校教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節,通過(guò)實(shí)習,可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識,去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐結合起來(lái),提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力,為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,從無(wú)知到認知,到深入了解,漸漸地我喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè),讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的,在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中,我每天都有很多的新的體會(huì ),新的想法。

  記得第一次來(lái)煤礦實(shí)習時(shí),對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇,轉而逐漸適應了這樣的生活,做事情按部就班,循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習,讓我懂得了許多,知道了許多,文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后,大家都是從頭開(kāi)始,凡事都要自己去摸索,沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以,我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力,必須努力提高自身的綜合素質(zhì),適應時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚,但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚,但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻非常重要。首先,在任何情況下,學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識是能夠很好工作的前提,有一句俗話(huà)說(shuō)“活到老,學(xué)到到”,學(xué)習是提高自身綜合素質(zhì)的一種有效的途徑。其次,在學(xué)習的同時(shí),將專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐相結合,提高社會(huì )實(shí)踐的能力。

  經(jīng)過(guò)這段的時(shí)間,我感受到必須要有堅持不懈的精神,要勤勞,任勞任怨,要虛心學(xué)習,不恥下問(wèn),要確立明確的目標,并端正自己的態(tài)度。

  煤礦機電實(shí)習報告 13

  一、前言

  隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展,當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對于即將畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō),為了能更好的適合嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì ),同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,我系同學(xué)各自展開(kāi)了頂崗實(shí)習活動(dòng)。在公司中我找到了自己的崗位,在電器組當一名小小的電工。從找工作到找到工作到工作的過(guò)程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象,也讓我學(xué)到了很多知識,體會(huì )到很多,相信此次經(jīng)歷多我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財富。

  二、實(shí)習目的

  畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程,不知不覺(jué)我們的大學(xué)時(shí)光就要結束了,在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗自己掌握的知識的準確性。在這個(gè)時(shí)候,我來(lái)到xx省xx工程公司機電安裝公司,在這里實(shí)行我的畢業(yè)實(shí)習。

  三、實(shí)習單位及崗位介紹

  xx省xx工程公司是xx省建筑工程集團有限公司的下屬企業(yè),是于xx年由原xx省水電建筑安裝公司與原xx省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯(lián)姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業(yè)。

  多年來(lái),“源天人”一直奉行“以人為本、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經(jīng)營(yíng)宗旨,積極實(shí)施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)戰略,承接了大批國家、盛市重點(diǎn)工程和標志性工程,施工足跡從xx輻射到xx、xx、xx等十七個(gè)省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無(wú)數“機電精品”,承建了xxx賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、xx廣場(chǎng)基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發(fā)電機組安裝技術(shù)水平和裝機總容量、總臺數以及單機容量一直以來(lái)雄居全國頂尖水平,創(chuàng )造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄,被譽(yù)為“xx水電安裝勁旅”。是全國首家進(jìn)入地鐵盾構行業(yè)和xx省率先將薄壁地下連續墻施工技術(shù)成功應用于水利工程建設的水利施工企業(yè)。

  xx省xx工程公司勇于承擔社會(huì )責任,被xx省三防辦授予“xx省三防機動(dòng)搶險四隊”。

  品質(zhì)為源,誠信為天!皒x人”竭誠希望與社會(huì )各界合作,實(shí)現超越,實(shí)現成功,共創(chuàng )美好未來(lái)。

  四、實(shí)習內容及過(guò)程

  20xx年的x月,我離開(kāi)了生活了差不多2年的xx學(xué)院;20xx年x月xx日,我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位,在電器組當一名小小的電工。20xx年x月xx日,我在寫(xiě)這份實(shí)習報告;仡欉@將近一年的實(shí)習,有過(guò)歡笑有過(guò)淚水,酸甜苦辣盡在心頭。在這個(gè)年脫離學(xué)校的鍛煉中,我在社會(huì )中持續努力逐步得以立足,并得到了最快速的成長(cháng)。

  五、實(shí)習總結

  我懷著(zhù)美好的期盼來(lái)到xx省xx工程公司開(kāi)始為期幾個(gè)月的實(shí)習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習給我的收獲是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進(jìn),有的工作雖然單調又重復,但這是磨練意志最有效地方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要認真的對待,做到每一件事的過(guò)程中遇到困難,一定要爭取不放棄,堅持到最后。只要希望還在,勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生,理論是我們的優(yōu)勢,但是怎么樣把理論結合到實(shí)踐中成了我們克服的困難之一。而經(jīng)理平時(shí)對我的持續教導讓我在工作中將理論融合進(jìn)去,提升了工作效率?粗(zhù)那些同事忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去,堅定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái),一個(gè)被人認可的人首先一定是一個(gè)認真負責的人,一個(gè)認真負責的人無(wú)論到哪里都能夠站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)來(lái)說(shuō),這些都是能夠積累的,能夠日久能熟,但能否有準確的態(tài)度是因人而異的。我從來(lái)沒(méi)把現在的工作當做實(shí)習,我就是認定這就是我的工作,而不是專(zhuān)門(mén)來(lái)學(xué)習東西的。我是在工作中學(xué)習,在學(xué)習中能更好的完成工作,F在的努力并不是為了現在的回報,而是為了未來(lái);艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志,新的工作能拓展我們的才能,與同事的合作能培養我們的人格,與客戶(hù)的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在,而是有更長(cháng)遠的未來(lái)?傮w來(lái)說(shuō)我的這個(gè)次實(shí)習時(shí)成功的。我能在公司里學(xué)習到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西,也了解很多和動(dòng)的了做人的道理,特別是體會(huì )到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學(xué)校給了我自己實(shí)習的機會(huì ),感謝公司里的實(shí)習指導教師給予我指導,感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心。我相信,通過(guò)這次實(shí)習,一定會(huì )令我的人生走向新一頁(yè)。

  六、實(shí)習體會(huì )

  出來(lái)社會(huì )大半年,已經(jīng)是半個(gè)社會(huì )人了。不能再向學(xué)生那樣,某些時(shí)候能夠隨心隨意。校外企業(yè)頂崗實(shí)習,為我們提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機會(huì ),能夠讓我們更好的把理論應用于實(shí)踐,在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論,更能夠學(xué)習到很多書(shū)本上學(xué)習不到的、甚至比理論知識更實(shí)用的業(yè)務(wù)知識。而且,這些實(shí)習經(jīng)驗,無(wú)疑是我們畢業(yè)后就業(yè)的一大籌碼,我們與與其他大專(zhuān)生相比,就贏(yíng)在了起點(diǎn)上!作為一個(gè)成年人,作為一個(gè)社會(huì )職業(yè)人,任何時(shí)候都要守規矩,做好自己的本分,承擔起自己所需要承擔的責任。經(jīng)歷了2份不同的工作,我逐步的理解到,每一份工作或每一個(gè)工作環(huán)境都無(wú)法盡善盡美,但每一份工作中都有很多寶貴的經(jīng)驗和資源,如失敗的沮喪、自我成長(cháng)的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的.客戶(hù)等等,這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著(zhù)感恩的心情去工作,在工作中始終牢記“擁有一份工作,就要懂得感恩”的道理,你一定會(huì )收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時(shí),你會(huì )發(fā)現自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢,堅強,樂(lè )觀(guān),闊達。這樣的你,是持續前進(jìn)的走在成功的路上的。最后,感謝這個(gè)段曲折的時(shí)光,感謝每個(gè)我所在的企業(yè),感謝企業(yè)領(lǐng)導以及上司對我的重視和栽培,感謝我所遇到的同事們,你們一路給我協(xié)助和支持,讓我在前進(jìn)的路上充滿(mǎn)著(zhù)激情和勇氣!感謝xx學(xué)院,讓我在短短的兩年時(shí)間里理解到很多的良師益友,讓我在知識的海洋中持續吸取知識持續的完善自己,感謝院領(lǐng)導們的英明政策,讓我有機會(huì )將自己所學(xué)的知識充分的使用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗所學(xué)的真理,感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導,給我們無(wú)微不至的呵護,讓我們在工作中振作起來(lái)并且找到迷茫的出口!

  煤礦機電實(shí)習報告 14

  光陰似箭,歲月如梭,轉眼半年時(shí)光已成為過(guò)去,在華亭煤礦的這一年時(shí)光里,我學(xué)到了很多東西,我實(shí)現了從學(xué)生到企業(yè)職工的轉變,在學(xué)習和思想上有了很大的進(jìn)步,完成了人生的一次重要過(guò)渡。時(shí)間過(guò)的真快,一年的實(shí)習生活很快就有結束了,在這半年的時(shí)間里,我經(jīng)歷了一個(gè)轉型,那就是:我由一個(gè)一直在學(xué)校單一環(huán)境下成長(cháng)的學(xué)生離開(kāi)校園生活到踏入社會(huì )成為煤礦的一員職工。剛進(jìn)入工作單位我就深入井下工作,并掌握基本的操作技能,獲得基本的工作能力,了解和適應公司的生活環(huán)境、工作條件、人事分布以及工作中所需的注意事項。通過(guò)自己的努力學(xué)習、付出,和單位領(lǐng)導及區隊的領(lǐng)導和單位老職工們的悉心指導和幫助,我完成了為期一年的實(shí)習工作。

  20xx年7月,我從蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)來(lái)到了華亭煤業(yè)集團華亭煤礦,開(kāi)始了熟悉而又陌生的工作。剛來(lái)單報到體檢完就開(kāi)始為期一月的培訓,培訓期間有礦領(lǐng)導、各機關(guān)科室技術(shù)人員為我們講解了單位情況及發(fā)展歷史、礦井慨況、人文文化,讓我對單位有了更深一步的了解。也讓我深深地感觸到了公司對我們的關(guān)懷和寄托的厚望,明晰了自己以后的立足點(diǎn)和發(fā)展空間,認識到要從剛畢業(yè)的學(xué)生向公司一名員工的角色迅速轉變,腳踏實(shí)地的華亭煤礦的發(fā)展貢獻一份力量,將自己的目標和企業(yè)的發(fā)展相結合,實(shí)現與企業(yè)共發(fā)展目標。

  20xx年9月,我和其他兩名實(shí)習生被分配到巷道維修隊勞動(dòng)實(shí)習。在區隊,領(lǐng)導對我非常重視,組織專(zhuān)人對我為期7天的入職安全

  教育,為我精心挑選了一名優(yōu)秀的老職工簽訂師徒幫帶協(xié)議。由于自己剛剛從學(xué)校畢業(yè),基本操作技能還相當薄弱,在實(shí)習作業(yè)過(guò)程中有些生產(chǎn)工藝流程不太熟練,不懂就問(wèn),師傅和其他工友們對我耐心指導,不論在工作還是生活上都給了我很大的幫助。通過(guò)區隊領(lǐng)導和和同事們的相互照顧和熱心幫助,使我更早、更快的熟悉了工作操作技能,適應了工作環(huán)境,漸漸地融入到了區隊班組的集體中。同時(shí)在工作、學(xué)習等各方面都取得了很大的進(jìn)步,個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。20xx年9月3日,中班這是我生平第一次下井,開(kāi)完班前會(huì ),穿好礦服、防護服,佩戴好自救器和礦燈,帶著(zhù)對煤礦井下的好奇與渴望,坐上了第一趟開(kāi)往工作面的人車(chē),沿途的情景不斷的震撼著(zhù)我的心靈,都說(shuō)煤礦苦,煤礦累,當看到那么惡劣的工作環(huán)境,我確實(shí)膽怯了?吹剿麄兊氖钦礉M(mǎn)煤塵的雙臉和黝黑的雙手,我真真實(shí)實(shí)的感受到了煤礦職工的辛苦和汗水,看到了他們的艱難和堅定,在對他們肅然起敬的同時(shí),也為我能成他們之間的一員而驚喜萬(wàn)分?吹剿麄儾慌铝骱共慌吕,這種拼搏的精神深深地感染了我。每一頓煤,每一米進(jìn)尺里面都有我們這些工友們的辛苦和汗水,他們的生活規律被打亂,有時(shí)為了井下生產(chǎn)連飯都顧不上吃,正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力,才有了今天我們華煤的強大發(fā)展。

  所謂讀萬(wàn)卷書(shū),行萬(wàn)里路,沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉的理論永遠都是紙上談兵。實(shí)踐,自古以來(lái)就被認為是成長(cháng)的必修之路。然而當你邁開(kāi)第一步時(shí),你就會(huì )發(fā)現,原來(lái)這條路從來(lái)不會(huì )寬闊綿長(cháng),平平坦坦。這里的規則也不容你隨便打破前行的方向也要你自己把握;這里沒(méi)有我們想象的多姿多彩,也沒(méi)有傳說(shuō)中的高深莫測;這里樸樸實(shí)實(shí),卻也暗藏波瀾。這里才是知識的真正源泉。我想,單位是一個(gè)有學(xué)校到社會(huì )的過(guò)度地帶,它應當教會(huì )學(xué)生的不僅僅是知識,更是生存的本領(lǐng)和技巧。大慨正是如此,學(xué)校才會(huì )讓我們畢業(yè)后尋求就業(yè)單位,安排我們進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐。而作為一名剛剛參與煤礦井下生存的我,雖然尚不具備扎實(shí)的實(shí)踐操作技能,對各種遇到的問(wèn)題的看法更多的局限于感性認識階段。但是在生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中我的的確確走進(jìn)了社會(huì )這座大課堂,體驗著(zhù)與以往不同的世界,增長(cháng)了見(jiàn)識,開(kāi)闊了視野,為今后一步步走進(jìn)礦工生活打下了堅實(shí)的基礎。

  在和工人師傅們朝夕相處中,從他們那我學(xué)到了吃苦耐勞的精神和對工作踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度,是我深刻的認識到自己以前浮躁心理。既然認識到了自己的缺點(diǎn)就應該積極克服,所以我每天按時(shí)上班,從不早退,每月盡量多下井,多熟悉井下的環(huán)境,多掌握些實(shí)踐知識。在業(yè)務(wù)上,虛心向有經(jīng)驗的的老師傅請教,把不懂的問(wèn)題弄懂,同時(shí)自己的知識面也得到了拓展,并盡量把自己所學(xué)的知識應用到實(shí)踐當中去,做到理論與實(shí)踐良好的結合。無(wú)論在井上還是井下,絕不允許自己因一時(shí)貪念享受而偷懶。煤礦是一個(gè)非常特殊、復雜的環(huán)境,雖然我從領(lǐng)導和工人師傅那兒學(xué)到了很多,到我深深地知道,自己的理論知識不扎實(shí),沒(méi)有扎實(shí)的理論知識做后盾,我是很難成為一位出色的技術(shù)管理人員,在今后我努力學(xué)習井巷工程、采煤概論、采煤地質(zhì)等方面的知識。在這一年的實(shí)習生活中,我對煤礦這個(gè)特殊行業(yè)有了深深的體會(huì ),就因為現在我們的技術(shù)水平和管理水平?jīng)]有達到高標準、

  嚴要求,才是我們現在的煤炭都蘊含著(zhù)鮮血的味道,每當看到工人師傅們辛勤的汗水,目睹這一幕幕血琳琳的事故,我的`心總是在顫抖,我總是在心里默默的告訴自己,如果身在這個(gè)崗位而不能為改變這種慘烈的現狀,那就等同時(shí)在變相的犯罪。我心里總是默默的告誡自己,一定要做有責任心、業(yè)務(wù)水平過(guò)硬的技術(shù)人員。

  在這一年的實(shí)習過(guò)程中我有所收獲,同時(shí)也看到了自己的不足,但是基本上達到了礦上的各項要求,我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習,我所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗將對我終身受益。我會(huì )不斷學(xué)習不斷進(jìn)取,在未來(lái)的工作中將我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中來(lái),充分展示自己的人身價(jià)值,為實(shí)現我的理想和光明前程而努力。下面,我將自己一年來(lái)的思想、工作、學(xué)習、生活情況做簡(jiǎn)要總結匯報:

  在思想上,我不斷加強理論學(xué)習,努力提高政治思想素質(zhì)。作為一名年輕的工作者,思想上,我主動(dòng)加強政治學(xué)習,認真學(xué)習了集團公司的工作思想和指導思想,在工作中深刻體會(huì )到,區隊是一個(gè)團結奮進(jìn)的集體,在這樣的氛圍中,我要在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn),才能很好的融入到集體之中。所以我必須努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,用理論的專(zhuān)業(yè)知識武裝自己的頭腦,指導實(shí)踐,認真地思考和解決工作中遇到的問(wèn)題,使自己能夠和集體共同進(jìn)步;同時(shí),也要擁有責任感和吃苦耐勞、無(wú)私奉獻的精神,我們在日常工作中始終要有一個(gè)中心思想,那就是把企業(yè)利益放在第一位。企業(yè)要求我們要有事業(yè)心、責任感,要愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè )于奉獻。要想做到,就得把肩負的工作

  當作長(cháng)期追求、投入的事業(yè),要與企業(yè)同甘苦,共患難,榮辱與共,而不僅僅是賺錢(qián)謀生的職業(yè)和臨時(shí)落腳點(diǎn)。艱苦奮斗精神和務(wù)實(shí)作風(fēng)是我們這些年輕人應有的精神風(fēng)貌,在我礦以后的生產(chǎn)生活中,會(huì )遇到很多的艱難險阻,這就需要我們始終保持昂揚的斗志和堅韌不拔的作風(fēng),堅定不移的朝著(zhù)既定的奮斗目標前進(jìn)。也鍛煉了自己遇事冷靜思考,認真聽(tīng)取意見(jiàn),果斷決策的能力。提高了自我學(xué)習與適應井下艱苦環(huán)境的能力。在這段日子里,也讓我深深的認識到了自己身上的擔子有多重,已經(jīng)不學(xué)生這個(gè)角色了。我肩負著(zhù)每天的工作任務(wù),肩負起了這份責任使我更加的成熟起來(lái),人生能有幾回搏,苦累對我來(lái)說(shuō)不算什么,我會(huì )認認真真的做好每天的工作,每天工作的所獲都是成功的籌碼。今后的工作中,我會(huì )時(shí)刻保持一份緊迫感,督促自己;時(shí)刻保持清醒的頭腦,經(jīng)常思考總結工作經(jīng)驗,向同事學(xué)習取人之長(cháng)補己之短;時(shí)刻保持一份謙遜的態(tài)度,做事情不驕不躁,以工作為重,時(shí)刻保持一分進(jìn)取的心。

  在工作中,我學(xué)到了現場(chǎng)技術(shù),夯實(shí)了基礎,鞏固了理論知識。更重要的是提高了交際能力,掌握了處理工作的技巧。

  在學(xué)習上,我迅速地完成了學(xué)生角色的轉變,完全進(jìn)入了工作狀態(tài)并努力工作。平時(shí)嚴格要求自己,注重鍛煉自己的應變應知能力、協(xié)調能力、組織能力,不斷在工作生活中完善自己。在平時(shí)學(xué)習中務(wù)實(shí)專(zhuān)業(yè)知識,查找并閱覽相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識,不斷擴大自己的專(zhuān)業(yè)知識面,力求能夠全面的提高自己的綜合素質(zhì)與崗位操作技能。

  煤礦機電實(shí)習報告 15

  一、 實(shí)習目的

  通過(guò)在重冶的實(shí)習,能夠使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,培養和鍛煉我們綜合使用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識,去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的水平,把理論和實(shí)踐結合起來(lái),提升我們的實(shí)際動(dòng)手水平,為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

  二、實(shí)習內容

  (一)量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用

  1、使用前,應檢查測量桿活動(dòng)的靈活性。即輕輕推動(dòng)測量桿時(shí),測量桿在套筒內的移動(dòng)要靈活,沒(méi)有任何軋卡現象,且每次放松后,指針能回復到原來(lái)的刻度位置。

  2、測量時(shí),不要使測量桿的行程超過(guò)它的測量范圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動(dòng)和撞擊,亦不要把零件強迫推入測量頭下,免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。所以,用百分表測量表面粗糙或有顯著(zhù)凹凸不平的零件是錯誤的。

  3、用百分表校正或測量零件時(shí),理應使測量桿有一定的初始測力。

  即在測量頭與零件表面接觸時(shí),測量桿應有0.3~1mm的壓縮量(千分表可小一點(diǎn),有0.1mm即可),使指針轉過(guò)半圈左右,然后轉動(dòng)表圈,使表盤(pán)的零位刻線(xiàn)對準指針。輕輕地拉動(dòng)手提測量桿的圓頭,拉起和放松幾次,檢查指針所指的零位有無(wú)改變。當指針的零位穩定后,再開(kāi)始測量或校正零件的工作。如果是校正零件,此時(shí)開(kāi)始改變零件的相對位置,讀出指針的偏擺值,就是零件安裝的偏差數值。

  4、檢查工件平整度或平行度時(shí)。將工件放在平臺上,使測量頭與工件表面接觸,調整指針使擺動(dòng) ~轉,然后把刻度盤(pán)零位對準指針,跟著(zhù)慢慢地移動(dòng)表座或工件,當指針順時(shí)針擺動(dòng)時(shí),說(shuō)明了工件偏高,反時(shí)針擺動(dòng),則說(shuō)明了工件偏低了。

  當實(shí)行軸測的時(shí)候,就是以指針擺動(dòng)數字為讀數(點(diǎn)),測量孔的時(shí)候,就是以指針擺動(dòng)最小數字(最低點(diǎn))為讀數。

  檢驗工件的偏心度時(shí),如果偏心距較小,可測量偏心距,把被測軸裝在兩頂尖之間,使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(點(diǎn)),用手轉動(dòng)軸,百分表上指示出的數字和最小數字(最低點(diǎn))之差的就等于偏心距的實(shí)際尺寸。偏心套的'偏心距也可用上述方法來(lái)測量,但必須將偏心套裝在心軸上實(shí)行測量。

  偏心距較大的工件,因受到百分表測量范圍的限制,就不能用上述方法測量。這時(shí)可用間接測量偏心距的方法。測量時(shí),把V形鐵放在平板上,并把工件放在V形鐵中,轉動(dòng)偏心軸,用百分表測量出偏心軸的點(diǎn),找出點(diǎn)后,工件固定不動(dòng)。再用百分表水平移動(dòng),測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a,然后用下式計算出偏心距e:

  偏心距的間接測量方法式中

  e ——偏心距(mm);

  D ——基準軸外徑(mm);

  d ——偏心軸直徑(mm);

  a ——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。

  用上述方法,必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出準確的實(shí)際尺寸,否則計算時(shí)會(huì )產(chǎn)生誤差。

  5、檢驗車(chē)床主軸軸線(xiàn)對刀架移動(dòng)平行度時(shí),在主軸錐孔中插入一檢驗棒,把百分表固定在刀架上,使百分表測頭觸及檢驗棒表面。移動(dòng)刀架,分別對側母線(xiàn)A和上母線(xiàn)B實(shí)行檢驗,記錄百分表讀數的差值。為消除檢驗棒軸線(xiàn)與旋轉軸線(xiàn)不重合對測量的影響,必須旋轉主軸180o,再同樣檢驗一次A、B的誤差分別計算,兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線(xiàn)對刀架移動(dòng)的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差只許向前偏,即檢驗棒前端偏向操作者;垂直平面內的平行度允差只許向上偏。

  6、檢驗刀架移動(dòng)在水平面內直線(xiàn)度時(shí),將百分表固定在刀架上,使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線(xiàn)上,調整尾座,使百分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然后移動(dòng)刀架,在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數的代數差值,就是水平面內的直線(xiàn)度誤差。

  7、在使用百分表和千分表的過(guò)程中,要嚴格防止水、油和灰塵滲入表內,測量桿上也不要加油,免得粘有灰塵的油污進(jìn)入表內,影響表的靈活性。

  8、百分表和千分表不使用時(shí),應使測量桿處于自由狀態(tài),免使表內的彈簧失效。如內徑百分表上的百分表,不使用時(shí),應拆下來(lái)保存。

  (二)刀具的種類(lèi)和注意事項

  另外自己對機加工也有了一些理解,我們在學(xué)校實(shí)習用的車(chē)床一般都是小型的車(chē)床如:CA6140這樣的小車(chē)床,但是在公司我們使用的都是大車(chē)床,而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品,而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時(shí)非常重要的,因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的,而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的,因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合水準、材料的耐磨性和可刃磨性。

  刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,如焊接車(chē)刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作,如螺紋刀具,成形銑刀,拉刀等。但是車(chē)間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對所有的工件實(shí)行加工。我就覺(jué)得應該選著(zhù)不同的刀針對不同的材料實(shí)行加工。在實(shí)習過(guò)程中也發(fā)現磨刀是車(chē)工師傅必須掌握的一門(mén)技術(shù),因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠(chǎng)里在看師傅磨刀的同時(shí),自己也嘗試著(zhù)自己去磨。

  (三)車(chē)床加工工件的裝夾和校正

  (1) 工作前按規定潤滑機床,檢查各手柄是否到位,并開(kāi)慢車(chē)試運轉五分鐘,確認一切正常方能操作。

  (2)卡盤(pán)夾頭要上牢,開(kāi)機時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上。

  (3)工件和刀具裝夾要牢固,刀桿不應伸出過(guò)長(cháng)(鏜孔除外);轉動(dòng)小刀架要停車(chē),防止刀具碰撞卡盤(pán)、工件或劃破手。

  (4)工件運轉時(shí),操作者不能正對工件站立,身不靠車(chē)床,腳不踏油盤(pán)。

  (5)高速切削時(shí),應使用斷屑器和擋護屏。

  (6)禁止高速反剎車(chē),退車(chē)和停車(chē)要平穩。

  (7)清除鐵屑,應用刷子或專(zhuān)用鉤。

  (8)用銼刀打光工件,必須右手在前,左手在后;用砂布打光工件,要用“手夾”等工具,以防絞傷。

  (9)一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置,做到整齊有序。

  (10)車(chē)床未停穩,禁止在車(chē)頭上取工件或測量工件。

  三、實(shí)習總結及體會(huì )

  在20xx年的十一月底我進(jìn)入了武漢重冶重型機械制造有限公司實(shí)行實(shí)習,當前我的實(shí)習工作還在實(shí)行當中。對公司也有了一些了解,武漢重冶重型機械制造有限公司是集新材料研發(fā)生產(chǎn)、重型成套設備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營(yíng)企業(yè)。公司自主研制開(kāi)發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質(zhì)量“一次熱循環(huán)”的高端模具新材料生產(chǎn)工藝技術(shù),該技術(shù)在國際國內尚屬首創(chuàng )應。公司主營(yíng)產(chǎn)品為:各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎,鍛造及熱處理是生產(chǎn)重型裝備的重要保證,從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠(chǎng)的國內鮮見(jiàn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)平臺的形成,奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎。

  雖然還在實(shí)習期這次我靜下心來(lái)回想這次實(shí)習真是感受頗深。我們知道實(shí)習是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節,通過(guò)實(shí)習,能夠使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,培養和鍛煉我們綜合使用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識,去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的水平,把理論和實(shí)踐結合起來(lái),提升我們的實(shí)際動(dòng)手水平,為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,從無(wú)知到認知,到深入了解,逐步地我喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè),讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的,在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中,我每天都有很多的新的體會(huì ),新的想法。

  進(jìn)入公司后,公司領(lǐng)導將我們安排到公司的熱加工車(chē)間,在熱加工車(chē)間主要是熟悉機加工和公司的機加工流程,因為我們車(chē)床,銑床和鋸床的操作還不熟練,我們一開(kāi)始還是在觀(guān)看師傅們實(shí)行操作。記得當天我們來(lái)到車(chē)間就被巨大的車(chē)床和大型機械以及重型工件所驚嘆。但逐步的我由第一天的拘謹,對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇,轉而逐漸適合了這樣的生活,做事情按部就班,循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習,讓我懂得了很多,知道了很多,大學(xué)文憑其實(shí)僅僅一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后,大家都是從頭開(kāi)始,凡事都要自己去摸索,沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以,我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習水平和創(chuàng )新水平,必須努力提升自身的綜合素質(zhì),適合時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑僅僅一塊敲門(mén)磚,但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習成績(jì),用人單位認為成績(jì)好壞從一定水準上說(shuō)明了你學(xué)習水平的強弱,所以,學(xué)習成績(jì)是他們非?粗氐囊稽c(diǎn)。所以,我們首先要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識。其次,他們看重的就是就是我們的社會(huì )實(shí)踐水平。這個(gè)點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作水平。

  經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,我主要有以下幾點(diǎn)感想:

  第一,要有堅持不懈的精神

  作為在校生,我們不管到哪家公司,一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做,一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境,時(shí)間短的要幾天,時(shí)間長(cháng)的要幾周,或更長(cháng)的時(shí)間,在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊,沒(méi)事可做,便會(huì )產(chǎn)生離開(kāi)的念頭,在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持,不能輕易放棄。

  第二,要勤勞,任勞任怨

  我們到公司去實(shí)習,因為我們不是正式職員,所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做,可又不想讓我們閑著(zhù),所以,他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí),我們應該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做,從小事做起,剛開(kāi)始也只有這樣。

  第三,要虛心學(xué)習,不恥下問(wèn)

  在工作過(guò)程中,我們肯定會(huì )碰到很多的問(wèn)題,有很多是我們所不懂的,不懂的東西我們就要虛心向同事請教,當別人教我們知識的時(shí)候,我們也應該虛心地接受。同時(shí),我們也不要怕犯錯。每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候,工作中第一次做錯了不要緊,重要的是知錯能改。

  第四,要確立明確的目標,并端正自己的態(tài)度

  平時(shí),我們不管做什么事,都要明確自己的目標,就像我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。所以,要樹(shù)立準確的目標,在實(shí)現目標的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做,多聽(tīng)別人怎樣說(shuō),多想自己應該怎樣做,然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

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