油品運輸公司安全工作報告

尊敬的各位領(lǐng)導：

    首先我代表分公司，對各位領(lǐng)導的光臨表示熱烈的歡迎，并熱誠的接受檢查和指導。

    我們油品運輸分公司，現有各種罐車(chē)xxx臺，其中：成品油罐車(chē)xx臺，原油罐車(chē)55臺。有員工167名，其中司機87名，兼職押運員74人，專(zhuān)職押運員27人。主要擔負著(zhù)油田63個(gè)原油站點(diǎn)的原油拉運和8 個(gè)成品油站點(diǎn)的配送，以及油田洗井收污的任務(wù)，是一個(gè)危險貨物運輸單位。近年來(lái)，我們按照省政府的要求，狠抓危險品運輸的治理整頓工作，狠抓危貨運輸的安全管理，收到了十分顯著(zhù)的成效，從07年成立油品運輸分公司至今，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起重大責任事故，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次原油卸漏事件。

    根據集團公司《關(guān)于開(kāi)展HSE大檢查的通知》和xxx號文件精神，為做好各項迎檢工作，我分公司全方位的開(kāi)展安全生產(chǎn)大自查自改工作，竭盡全力做好迎檢工作，下面就把我們分公司抓安全、環(huán)保、衛生的情況匯報如下：

    一、高標準、高起點(diǎn)，把危貨運輸安全工作做深做實(shí)

    今年工作一上手，我們根據危貨運輸的特性，從高標準，嚴要求做起，著(zhù)手抓了三件事：

    一是制定出了高標準的安全工作目標。具體來(lái)講就是“五個(gè)100%、三個(gè)杜絕”即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車(chē)輛各種警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責任事故的發(fā)生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。

    二是成立了危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經(jīng)理張劍書(shū)、總支書(shū)記徐遠東為組長(cháng)，副經(jīng)理鄭勤、葉衛兵為副組長(cháng)，以機關(guān)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)等負責人，車(chē)隊干部為成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運治理整頓、五十公里監控、“兩表一卡”運用、違章違紀懲處等工作職責和任務(wù)。

    三是制定了危貨運輸應急預案。我們針對井場(chǎng)道路條件差可能發(fā)生車(chē)輛側翻造成環(huán)境污染、原油裝罐時(shí)冒罐造成道路污染易翻車(chē)撞車(chē)、油罐長(cháng)期腐蝕出現原油卸漏問(wèn)題、拉油車(chē)輛發(fā)生交通事故、拉油車(chē)輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領(lǐng)導，從施救工具的準備，到現場(chǎng)如何施救，從道路車(chē)輛的疏通，到施救現場(chǎng)的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

    二、突出重點(diǎn)，全員行動(dòng)，從根本上消除危貨運輸安全隱患

    我們把始終危貨運輸的規范化管理、精細化管理、準確到位的管理，當作頭等大事來(lái)抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸的隱患。具體來(lái)講，我們重點(diǎn)在四個(gè)方面下了功夫：

    1、強制開(kāi)展達標治理整頓工作。我們根據省交通廳道路運輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步加強我省道路危險貨物運輸管理工作的通知》、潛江市道路運輸管理處《關(guān)于印發(fā)<潛江市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案>的通知》、以及湖北省公安廳《關(guān)于印發(fā)<全省危險化學(xué)物品運輸交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力開(kāi)展了“危貨運輸專(zhuān)項隱患整治”工作。我們還對分公司的資質(zhì)條件、從業(yè)人員資格管理、運輸車(chē)輛技術(shù)管理、安全生產(chǎn)隱患排查、突發(fā)事件應急預案、安全管理基礎資料等6個(gè)方面的情況，進(jìn)行了全面的自查，共查出問(wèn)題50多個(gè)。針對這些問(wèn)題，我們采取分組包干的形式，一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題的落實(shí)到人頭，全員投入到專(zhuān)項治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通過(guò)了潛江運管所的檢查驗收。

    2、嚴格抓好危貨運輸車(chē)輛的隱患整改工作。我們所擔負的油田原油拉運和洗井收污的任務(wù)重，工作范圍點(diǎn)多、面廣、道路條件復雜，對車(chē)輛的技術(shù)性要求高、安全系數要求大。為此，我們提出了“不讓一臺車(chē)帶病運行”的工作目標，堅持每周對車(chē)輛進(jìn)行兩次回場(chǎng)檢查，每月進(jìn)行一次一級維護，每    公里進(jìn)行一次二級保養，每個(gè)季度要對所有進(jìn)行一次“拉網(wǎng)式”檢查。與此同時(shí)，每天早上在車(chē)輛出車(chē)前分公司安全組、車(chē)隊安全員都要對每一臺車(chē)的接地線(xiàn)是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標志、車(chē)輛尾號是否清楚進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現問(wèn)題，立刻盯住司機整改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺車(chē)的防霧燈、轉向燈、剎車(chē)燈進(jìn)行檢查，決不讓一臺有任何安全隱患出車(chē)。

    3、加強夏時(shí)制安全防范工作。隨著(zhù)氣溫逐漸升高，采油廠(chǎng)、潛石化的裝卸油點(diǎn)按規定實(shí)行夏時(shí)制，在裝卸時(shí)間限制、車(chē)輛緊張、機動(dòng)司機不足的情況下，分公司為確保安全生產(chǎn)，避免事故、站點(diǎn)冒罐、油井停抽、環(huán)境污染等現象發(fā)生，車(chē)隊制訂、實(shí)施了“夏季安全生產(chǎn)方案”。針對夏季原油拉運的特點(diǎn)，制定出了7條安全生產(chǎn)方面的要求，5條人員和設備的基本要求，6條運輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產(chǎn)保障措施。制訂《夏季安全生產(chǎn)管理規定》，并復印成卡片，發(fā)到每名司機的手里。與此同時(shí)，我們還根據夏時(shí)制期間，司機不好集中，安全例會(huì )人員到不齊的實(shí)際，編制了《夏時(shí)制車(chē)輛安全運行注意事項》和《安全提示語(yǔ)》，隨同路單發(fā)到每個(gè)車(chē)上。這些規定和措施的實(shí)施，對于夏季原油拉運工作起到了很大的安全保障作用。

    4、從實(shí)際出發(fā)定期開(kāi)展應急演練活動(dòng)。一方面我們堅持一年開(kāi)展兩次消防演練活動(dòng)。自油品運輸分公司成立以來(lái)，我們都要組織危貨從業(yè)人員進(jìn)行春季、秋季兩次消防演練活動(dòng)。每次演練活動(dòng)，我們都要對緊急集合、人員組織、通道疏通、車(chē)輛疏散、滅火對象、消防原理、現場(chǎng)配合、緊急處置、后勤保障等環(huán)節，進(jìn)行有效演示，盡可能多的組織員工參加，增加演練的批數，不斷更新演練形式，盡量增強演練的真實(shí)感和實(shí)效性。一方面我們每年要組織一次應急預案的演練，主要就是針對不同情況下發(fā)生的原油卸漏事件開(kāi)展演練。從事發(fā)原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準備，到車(chē)輛人員行動(dòng)部署；從施救程序，到施救人員的具體任務(wù)；從施救過(guò)程的相關(guān)問(wèn)題的掌控，到施救過(guò)程中突發(fā)事件的應對；從施救完成，到現場(chǎng)清理等，全方位進(jìn)行演練。極大提高了員工的應急能力和水平。

    三、細微著(zhù)手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

    危貨運輸的危險無(wú)時(shí)不有，無(wú)時(shí)不在，要防止危險的發(fā)生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實(shí)有效的抓了三個(gè)方面的工作：

    1、全方位開(kāi)展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動(dòng)。從“要我安全”到“我要安全”，是一個(gè)質(zhì)的飛躍，是一個(gè)由被動(dòng)執行到主動(dòng)預防的根本性轉變。為了使“我要安全”變?yōu)槿�體員工的共同意識和自己行動(dòng)，我們第一是，開(kāi)展了“我要安全”大討論，讓大家在討論中懂得“要我安全”與“我要安全”的本質(zhì)區別，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我會(huì )安全”；第二是，組織司機和押運員開(kāi)展“我要安全”演講活動(dòng)，引導大家從身邊的小事看安全，在細小環(huán)節中保安全，車(chē)輛運行中會(huì )安全；第三是，組織司機對照“我要安全”查“我不安全現象”，幫助大家尋找自身安全的習慣性違章、日常性盲點(diǎn)、隱藏性薄弱環(huán)節等問(wèn)題；第四是，發(fā)動(dòng)干部和生產(chǎn)骨干開(kāi)展“我要安全”專(zhuān)題研究活動(dòng)，帶領(lǐng)大家站在理論高度，從深層次探討危貨運輸的安全問(wèn)題，活動(dòng)中大家提出的“安全是生產(chǎn)的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是進(jìn)度的航標燈”、“安全問(wèn)題無(wú)處不在無(wú)處不有”、“安全生產(chǎn)是全員的共同責任”等觀(guān)點(diǎn)，對我們的實(shí)際工作都有很好的指導作用；第五是，全面營(yíng)造“我要安全”的良好氛圍，我們在車(chē)場(chǎng)和公共場(chǎng)所利用墻報、黑板報、宣傳標語(yǔ)、拉橫幅等形式，廣泛宣傳“我要安全”，讓大家走路、抬頭、上車(chē)和出車(chē)，始終都能受到“我要安全”的薰陶。

     2、用“四個(gè)堅持”不間斷，強化全員的安全意識。 安全學(xué)習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全生產(chǎn)的根。為了讓每個(gè)司機時(shí)時(shí)刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個(gè)堅持。一是堅持開(kāi)展每周一的“安全日”活動(dòng)。“安全日”活動(dòng)是我們運輸單位長(cháng)期以來(lái)法定的活動(dòng)日，它一方面要及時(shí)學(xué)習安全生產(chǎn)的法律法規，傳達上級組織的指示精神，一方面要定期總結安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，提出對下周安全工作的要求，同時(shí)，還要經(jīng)常對一些安全案例進(jìn)行分析，是司機和押運員接受安全教育的最好形式。為此，每周一晚上，不管收車(chē)有多晚，不管車(chē)輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動(dòng)的人人參加“安全日”活動(dòng)，對無(wú)故不參加“安全日”活動(dòng)的都給以了罰款處理。二是堅持出車(chē)前的“五分鐘安全”講話(huà)。每天出車(chē)前我們都要求班組，根據當天的路單、執行任務(wù)的情況、以及天氣、道路的情況進(jìn)行安全講話(huà)，交代注意事項。我們還打破了過(guò)去“一人講、眾人聽(tīng)”的陳規，讓駕駛員唱主角，大家通過(guò)談經(jīng)驗、說(shuō)體會(huì )、找教訓，達到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓共同吸取，取長(cháng)補短，相互提高的目的。三是堅持對每一名司機出車(chē)給以“安全提示”。為了讓司機每天出車(chē)都能牢記安全，警鐘長(cháng)鳴，我們把安全提示語(yǔ)言編輯順口溜，比如：“泥濘道路、左盼右顧”，“ 狹窄路面、車(chē)速放慢”，“鄉間小道、低速慢跑”，“ 通過(guò)集鎮、細心謹慎”，“ 霧天上路、全神貫注”，“ 冰雪天氣、小心翼翼”，“突擊任務(wù)、切忌超速”，“ 打雷閃電、查看地線(xiàn)”等二十五條，根據每臺當天出車(chē)實(shí)際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個(gè)司機隨時(shí)都能看到組織上的提醒，時(shí)刻把安全放在心中。四是堅持每年召開(kāi)一次“司機家屬座談會(huì )”。我們每年都要把司機的家屬召集在一起開(kāi)一次座談會(huì )，一方面是向司機家屬對司機工作的支持表示感謝，另一方面讓她們反應司機的苦惱與困惑，并提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產(chǎn)的“枕頭風(fēng)”。

    3、定期用危貨運輸專(zhuān)業(yè)知識，引導全員防范危險災害的發(fā)生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專(zhuān)業(yè)性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識的培訓和訓練。近兩年來(lái)，我們先后通過(guò)各種渠道購置了《石油天然氣儲運基礎知識》、《危險品儲存運輸基本知識》、《押運工作基本知識》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，并采取集中辦班、專(zhuān)題輔導、每周一課的形式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習和培訓。特別是對新招收的危貨運輸司機和押運員，我們除了他們進(jìn)行廠(chǎng)規廠(chǎng)紀教育外，還要對他們進(jìn)行嚴格的危貨運輸專(zhuān)業(yè)知識的培訓，凡新招的司機要有兩個(gè)月的實(shí)習期，經(jīng)考核合格后才能上車(chē)頂崗，凡新招來(lái)的押運員，要有四個(gè)月的實(shí)習期，并經(jīng)過(guò)理論測試，達到90分以上者方能上車(chē)押運。正是由于，們始終把危貨從業(yè)人員的學(xué)習培訓工作作為一項十分重要的工作來(lái)抓，從而保證了單位危貨從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起比較危險的事故。

    四、重規章，強執行，逐步養成司機危貨運輸的良好習慣

    在危險品貨物運輸中，從真正意義上做到了“紅燈停、綠燈行”，就為危貨運輸的安全撐起了“保護傘”。因此，我們在抓危貨運輸的安全管理過(guò)程中，始終把貫徹落實(shí)行業(yè)規章，作為一個(gè)綱性任務(wù)來(lái)抓。重點(diǎn)采取了三項措施抓行業(yè)規章的貫徹落實(shí)：

    1、加大宣教力度，讓法律法規和行業(yè)規章扎根在全體員工的腦海里�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》和中石化《安全生產(chǎn)十大禁令》頒發(fā)以后，我們在組織全體員工逐條逐句學(xué)習領(lǐng)會(huì )的基礎上，將這些法、令匯編成冊，發(fā)到員工人手一冊，讓大家熟記熟背，全面掌握。為了提高全員學(xué)法、知法、懂法、執法的意識，我們還以車(chē)隊為單位，舉行交通法規安全知識競賽活動(dòng)，讓員工在競賽中去學(xué)，在競賽中加深理解，在競賽中提高知法執法的自覺(jué)性。與此同時(shí)，我們還在車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)駕駛室、辦公區域，樹(shù)起了宣傳牌，插上了宣傳標簽，布置了宣傳標示，讓安全法律法規，行業(yè)規章制度隨處可見(jiàn)，隨時(shí)可學(xué)，隨機可用。

    2、緊貼單位實(shí)際，健全完善內部安全管理制度。近年來(lái)，我們根據國家和上級組織對安全工作的要求，結合行業(yè)工作的特點(diǎn)，逐步健全和完善了一些內部安全管理制度。如：《油品運輸安全管理規定》、《交通運輸安全生產(chǎn)禁令》、《危貨運輸五十公里監控辦法》、《油品運輸特殊時(shí)期的特殊治安防范措施》、《托車(chē)事故應急措施》、《危貨運輸押運員工作職責》、《危貨車(chē)輛車(chē)場(chǎng)管理規定》、《危貨運輸安全要點(diǎn)》、《押運員與司機安全同責同罰》等。這些安全管理制度的制定和完善，既規范了單位危貨運輸的安全管理，又規范了危貨從業(yè)人員的行為，對單位抓好危貨運輸的安全管理，提供了較好的制度保障。

    3、用強有力的行政手段，確保行業(yè)規章制度的落實(shí)。危險物品運輸的安全工作，一刻也不能放松，一點(diǎn)也馬虎不得，一點(diǎn)小失誤，就有可能帶重大的災害。為此，我們在對落實(shí)規章制度有過(guò)失，執行規定不嚴格的問(wèn)題和毛病，毫不手軟。對干部我們實(shí)行了《安全責任追究制度》，只要是干部玩忽職守，只要是干部出現工作過(guò)失，只要是干部的責任造成事故，造成危害的，一律要追究行政責任，輕者行政處分，經(jīng)濟罰款，重者撤消職務(wù)，開(kāi)除廠(chǎng)級。對從業(yè)員工我們嚴格執行《安全事故處罰辦法》和《油田礦區五十公里范圍內違法違章處罰條款》。比如：超速行駛，搶超搶會(huì )罰款200-1000元；危貨車(chē)輛駕駛室搭乘無(wú)關(guān)人員罰款200-500元；原油、成品油罐車(chē)不蓋罐蓋罰款100元等。到目前，我們已經(jīng)對兩起搭乘無(wú)關(guān)人員、兩起亂停亂放、三起不蓋罐蓋、四起不按時(shí)回場(chǎng)檢查的人員進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。

    四、以人為本，關(guān)心員工，提供良好的工作環(huán)境。

     一是進(jìn)入六月份，對所有車(chē)載空調進(jìn)行檢查，有問(wèn)題的及時(shí)修理好。對沒(méi)有空調的斯卡槽背原油罐的車(chē)載風(fēng)扇檢修，無(wú)法修復的予以更換；二是發(fā)放人丹、十滴水、藿香正氣液、蚊不叮、風(fēng)油精、清涼油等防暑降溫藥品。特別針對經(jīng)常執行夜間任務(wù)、跑雙趟、工作時(shí)間長(cháng)的司機，發(fā)放雙份的蚊不叮和風(fēng)油精；三是與松滋采油廠(chǎng)、采油9隊聯(lián)系，為趕早去裝不到油的司機和押運員找房子，提供中午休息場(chǎng)所；四是購置床鋪，在車(chē)場(chǎng)調度室、辦公樓上活動(dòng)室，為中午不能卸油的司機，提供臨時(shí)休息場(chǎng)所；五是早接晚送。將執行中、長(cháng)途拉油的司機、押運員用值班車(chē)在早上5點(diǎn)接到車(chē)場(chǎng)出車(chē)，晚上回來(lái)的司機、押運員用值班車(chē)送回家，確保有足夠的休息時(shí)間；六是經(jīng)常性地開(kāi)展“一線(xiàn)送清涼”活動(dòng)。在天氣炎熱、氣溫較高的時(shí)段，購買(mǎi)西瓜、礦泉水等，來(lái)到裝、卸油點(diǎn)，看望、慰問(wèn)一線(xiàn)司機，為大家鼓干勁。七是對職工婚喪嫁娶、生病住院，車(chē)隊和公司工會(huì )都會(huì )在第一時(shí)間前去慰問(wèn)和看望，今年上半年共看望慰問(wèn)職工11人次。幫助解決實(shí)際困難，讓司機們心情愉快地把著(zhù)方向盤(pán)。

    在分公司上下的共同努力下，截止目前，車(chē)輛管理井然有序，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，但與上級組織的要求還存在差距，我們有決心，有信心，在我們的努力之下，把安全工作做的更好。

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