地鐵年終工作總結三篇
地鐵，是造福人類(lèi)的一種交通工具，它是一種在城市地下的“高速鐵路”。它能迅速地把人們送到城市的每個(gè)角落。下面是小編收集的地鐵年終工作總結，歡迎閱讀。
地鐵年終工作總結1
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面，我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵年終工作總結2
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
茁壯成長(cháng)
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的'安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！
再接再厲
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
地鐵年終工作總結3
20xx年隨著(zhù)2、3號線(xiàn)的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的序幕。對于網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望�；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的籌備到指揮2號線(xiàn)的順利開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學(xué)習使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(cháng)足的進(jìn)步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線(xiàn)初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車(chē)的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類(lèi)正線(xiàn)調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車(chē)站、車(chē)輛段、線(xiàn)路上的各項設備設施及列車(chē)的性能，直至指揮2號線(xiàn)順利的開(kāi)通。
在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)期間，能夠獨立完成本班次全線(xiàn)的行車(chē)組織工作，指導本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車(chē)運行計劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運營(yíng)方式，調整運行計劃，提高正點(diǎn)率和兌現率，使其正點(diǎn)率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車(chē)運行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運行的事故；督導與行車(chē)工作有關(guān)的單位執行和完成本班次行車(chē)計劃情況；在列車(chē)運行晚點(diǎn)或運行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內容，辦理好相關(guān)手續，組織好占用線(xiàn)路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠迅速調度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門(mén)報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)采取相應的措施，減小設備故障對運營(yíng)的影響，對其行車(chē)指揮工作做到心中有數，對于部門(mén)之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
同時(shí)，在完成本線(xiàn)路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線(xiàn)路有故障那里就有我們的身影，通過(guò)長(cháng)期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車(chē)指揮工作中，對于設備、車(chē)輛，線(xiàn)路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統的理論知識及行車(chē)組織經(jīng)驗，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復運營(yíng)，使次生災害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現了工作以來(lái)零目標的責任事故。
通過(guò)對外學(xué)習以及行車(chē)組織經(jīng)驗積累的基礎上，參與了部門(mén)1、2號線(xiàn)線(xiàn)路阻塞情況下的行車(chē)組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節的編寫(xiě)（包括鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊故障）。除此之外，在運營(yíng)過(guò)程中針對ATS軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號線(xiàn)運營(yíng)過(guò)程中針對曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(cháng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應對新線(xiàn)籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問(wèn)題需請教主任。
二、對其他部門(mén)的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時(shí)，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測試，發(fā)現對不用的知識遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學(xué)習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺(jué)加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學(xué)習1、3號線(xiàn)的相關(guān)資料，做到對任意條線(xiàn)的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持2012年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結、分析、積累經(jīng)驗，提高自己的綜合能力。
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