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鐵路班組年終工作總結

時(shí)間:2022-10-21 08:40:29 年終工作總結 我要投稿
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鐵路班組年終工作總結

  總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規律性結論的書(shū)面材料,它能幫我們理順知識結構,突出重點(diǎn),突破難點(diǎn),我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢?下面是小編整理的鐵路班組年終工作總結,歡迎大家分享。

鐵路班組年終工作總結

鐵路班組年終工作總結1

  時(shí)光荏苒,20xx年度轉瞬之間又到了歲末;仡欉^(guò)去一年的工作歷程,在車(chē)間的正確領(lǐng)導下,在車(chē)間領(lǐng)導的支持下,我們起運組全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。

  起運組現有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名,中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成,始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力!

  在即將過(guò)去的一年里,我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作:

  一、安全方面

  我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度,并且認真學(xué)習特種設備的操作規程,始終堅持“安全第一,預防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn):第一,從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,熟悉各種設備的安全操作規程;第三,發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的`思想作風(fēng),樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識,熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所,因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作,而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事,往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍,違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

  二、設備的維護與保養及安全管理

  一年來(lái),我按照車(chē)間的部署精心組織,合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結,不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法:

  1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē),做到交清接嚴,及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題,避免設備帶病運行,

  2、在每周檢修保養過(guò)程中,我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,一年來(lái),我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況,如:4。16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落;7。04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。

  3、在每月月底,我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項進(jìn)行解決,此項工作做法也收到了非常好的成效,使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。

  二、存在的缺點(diǎn)

  回顧一年來(lái)的工作,雖有一些成績(jì),也有不少的遺憾,我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足,。

  1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進(jìn)。

  2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習,提高操作技術(shù)水平,增強自身素質(zhì)。

  3、由于工作經(jīng)驗不足,在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。

  三、今后的打算

  1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔的責任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛(ài)崗敬業(yè)!

  2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃,以保持設備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,節約時(shí)間,保證生產(chǎn)正常運行

  3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律,深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗,人人都能看到危險。

鐵路班組年終工作總結2

  一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

  本人于X年X月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè),分配到車(chē)輛段檢所任檢車(chē)員,主要負責貨車(chē)的檢修。X年X月,調車(chē)輛段運用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今,主要學(xué)習客車(chē)檢修及運用客車(chē)非正常情況下的應及處理。xx年X月通過(guò)高級檢車(chē)員技能鑒定,并于xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)至今。

  二、技藝專(zhuān)長(cháng)

  1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面:

  本人自參加工作以來(lái),在業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識,虛心向老師傅請教,干一行愛(ài)一行,對自己干過(guò)的工作都力求更好,對處理過(guò)的故障都認真分析,總結經(jīng)驗,F已能夠掌握:運用客車(chē)非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試,并于xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中,榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗員個(gè)人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標兵”;xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車(chē)檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jì)。即為自己爭得了榮譽(yù),也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù),使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

  2、不斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展:

  隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展,鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化,目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程,由原來(lái)的202轉向架到現在的sw—200k轉向架,可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境,因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障,哪些部位要重點(diǎn)檢查,就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì ),通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理,通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識,遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教,不論他的學(xué)歷高低,誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí),直到把我不明白的東西弄懂,為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

  三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題

  在實(shí)際工作中,先后處理了許多旅客列車(chē)在運行中的臨時(shí)故障:列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死,;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有XX年雪災列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應及處理等。

  記得xx年5月,我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,列車(chē)運行到濂江至化州區間的一個(gè)小站,外勤值班員將我們的車(chē)打停,原因是發(fā)現我們的車(chē)輛有抱閘現象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達現場(chǎng)問(wèn)明原因,對車(chē)輛進(jìn)行了詳細檢查和制動(dòng)機試驗,結果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車(chē)為209轉向架,是沒(méi)有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的,閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后,通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生,我們分析原因,采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為:基礎制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉動(dòng)不靈活,缺油造成。防范措施:對基礎制動(dòng)各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,在列車(chē)運行至婁底至湘潭區間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場(chǎng),對車(chē)輛進(jìn)行檢查,發(fā)現該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉,閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時(shí)間無(wú)法復位,為了減少停車(chē)時(shí)間,不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn),我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘,保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉的原因為:是閘瓦托調整桿座孔磨穿,使調整桿失去作用,而防翻條是用開(kāi)尾穿的,又不牢固,當閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí),閘瓦沒(méi)有了調整桿的調整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后,我們分析了原因,采取了措施:1、加固調整桿座,2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。

  每年春運、暑運、黃金周,因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨,鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運,我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作,在吉首站始發(fā)就超員了,造成車(chē)體與走行部相抗磨,并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預留到懷化的,車(chē)廂內沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(cháng)組織疏散旅客,并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障,保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運,發(fā)生了大雪災,我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí),為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(cháng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂,減少負載,節約用油,同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告,聯(lián)系加油工作,在就近站補油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,保證了旅客列車(chē)的照明和空調取暖,沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設備而造成旅客投訴,維護了鐵路的良好形象

  四、技術(shù)革新

  本人在工作中各每年的快速修比賽后,都會(huì )不斷的總結積累經(jīng)驗,以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

  在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí),原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的.,一個(gè)頂在構架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費力。為了縮短更換的時(shí)間和節省勞動(dòng)力,我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤(pán),這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了,當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時(shí),就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時(shí)間,又節省了勞動(dòng)力。

  五、帶徒傳藝

  本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗,無(wú)私地傳受給其它同事,帶過(guò)的徒弟,現在也都是班組的技術(shù)骨干,并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

  六、在政治思想方面:

  加強政治理論學(xué)習,不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習,無(wú)論是學(xué)習黨中央的文件精神,還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度,及時(shí)了解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發(fā)展,領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué),通過(guò)對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。

鐵路班組年終工作總結3

  20xx年以來(lái),上海一組在車(chē)隊黨政正職的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,狠抓日;A管理,完善管理制度,認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng),以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),突出關(guān)鍵,把握重點(diǎn)工作,實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí),以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人,客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。

  一、全員抓營(yíng)銷(xiāo),在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。

  在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jì)。由于南方普降大雪,使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停運,致使客流到涌到了鐵路,使客流猛增了好幾倍。

  列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,一路上只見(jiàn)上的客流,下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員,來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票,往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí),堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

  二、20xx年x月x日,我們國家遭遇了x地震,其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣,是共和國歷史上前所未有的。在這次規?涨暗目拐鹁葹幕顒(dòng)中,我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務(wù)。

  7月17日,由車(chē)隊康書(shū)記帶隊我班組隨車(chē)底空放成都,在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運送救災英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉等地,一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),克服列車(chē)設備陳舊的困難,指派專(zhuān)人負責燒茶爐,保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,自己卻顧不得吃喝,以自己的行動(dòng)贏(yíng)得了部隊首長(cháng)和戰士的感動(dòng),返程后收到部隊的錦旗和,光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

  三、服務(wù)“x”盛會(huì ),展示鐵路良好形象。

  7月份開(kāi)始,為了做好x分會(huì )場(chǎng)的旅客運輸工作,根據段的統一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的`高興,走的滿(mǎn)意,圓滿(mǎn)完成了x期間的運輸工作。在x班組同志克服運輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應急民兵小組”,負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了x期間的xxxx次的套跑任務(wù),期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,把上海的標準帶到西安去,受到了廣大旅客的一致好評。

  四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節。

  列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性……事實(shí)是,列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量,列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的問(wèn)題。

  針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施,認真完成各項任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員,并做到全員營(yíng)銷(xiāo),全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營(yíng)收入大幅提高,取得顯著(zhù)成績(jì),并被段樹(shù)做典型。

  五、完善管理制度,從整章建制入手。

  十月份,對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視,巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,并對照規定抓落實(shí),每月對乘務(wù)員量化違章指標,嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線(xiàn),規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

  六、夯實(shí)安全基礎管理,確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。

  今年以來(lái),車(chē)班按照車(chē)隊要求認真開(kāi)展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治”“火災預防”等各項活動(dòng),為夯實(shí)安全基礎,與各項活動(dòng)有機結合,車(chē)班成立活動(dòng)領(lǐng)導小組,通過(guò)板報、出乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等形式使安全教育常學(xué)常新,使安全條例深入人心,收到實(shí)效。

  吸取以往經(jīng)驗,采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式,認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題,做到所有問(wèn)題都有整改措施,都有責任人,都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”,進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),制定過(guò)渡措施,確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè),全部進(jìn)行了整改。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng),確保了日常工作的持續可控。

  七、注重業(yè)務(wù)培訓,全面提高職工素質(zhì)。

  客運工作是鐵路的窗口和形象,必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)班狠抓全員性“對規達標貫標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度,采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。

鐵路班組年終工作總結4

  在這一年里,我們面對罕見(jiàn)的冰雪災害沒(méi)有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當先鋒,確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車(chē)責任事故教訓,我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險灘,戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險阻,在挑戰中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿(mǎn)意的答卷。

  德是做人之魂,“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對大家說(shuō):我做到了這一點(diǎn)。在08年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責,與大家一起,同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前,我沒(méi)有逃避推脫自己所負的職責,而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓,修正錯誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅持用榜樣的力量來(lái)引導工作的主旋律,大力弘揚新風(fēng)尚,先后總結上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫(xiě)了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫(xiě)了7篇通訊報道,全部發(fā)表。向上級總結上報了6個(gè)人單行先進(jìn)。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開(kāi)展的`安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續深入各班組、崗位,反復參加座談?dòng)懻,認真查找安全隱患,并真誠實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問(wèn)題。

  特別是組織開(kāi)展的迎x樹(shù)新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng )業(yè)、建設安全標準線(xiàn)等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問(wèn)、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事,F如今的人們思想是隨著(zhù)多元化觀(guān)念和個(gè)人利益上的驅動(dòng)而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當中,必須要通過(guò)自己艱辛努力,忘我的奉獻精神,對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號。醫院醫生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來(lái)我幾乎天天在車(chē)站與工作在一起,我放棄了休息,自我調整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級所賦予的各項任務(wù),雖然不能說(shuō)每一件事情的結果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠的說(shuō):我就是這樣做的,因為我是一名基層的黨支部書(shū)記。

  回顧一年來(lái)工作失誤的地方,就是在安全任務(wù)繁重面前,只注重完全的重融入,忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個(gè)人品行,忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,特別是黨支部的戰斗堡壘作用還沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái)。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,私利嚴重損人利己現象,職工反映很大,當然與我的管理和教育有關(guān)。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著(zhù)單調不活,高調空泛的現象。在組織職工開(kāi)展豐富多彩文體活動(dòng)方面和關(guān)心職工生活方面,還有許多不盡人意的地方,我自己思想上還不能夠做到與時(shí)俱進(jìn),站位不高,好人主義占了上風(fēng)。

  鐵路的發(fā)展正發(fā)生著(zhù)重大的歷變革,面對著(zhù)前所未有的歷史機遇,我們應該充滿(mǎn)信心。我決心在今后的工作和生活中,繼續履行職責,努力工作,上為領(lǐng)導擔憂(yōu),下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養,用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,全心全意為大家服好務(wù)。雖然年齡大了,但要做到在崗一分鐘,負責60秒,并保重好自己身體,小車(chē)不倒只管推,為大家創(chuàng )造一個(gè)和諧的天地!

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