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鐵路工務(wù)班組月度工作總結（精選14篇）
時(shí)間過(guò)得真快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落了，回顧過(guò)去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，我們要做好回顧和梳理，寫(xiě)好工作總結哦。你還在為寫(xiě)工作總結而苦惱嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)班組月度工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 1
時(shí)光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力!
在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的.思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，
2、在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。
3、在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。
三、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面，定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 2
xx年的工作，是在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線(xiàn)路工區共完成維修道岔12組、線(xiàn)路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線(xiàn)開(kāi)通整治，東平線(xiàn)接管，以及認真完成了各項臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，xx線(xiàn)路工區軌檢車(chē)任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標，同時(shí)，車(chē)載儀和添乘儀晃車(chē)得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒(méi)發(fā)現嚴重的“兩違”現象，借此機會(huì )，我將一年來(lái)xx線(xiàn)路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的'原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自己管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車(chē)載儀三級病害，由于我們下半年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，推進(jìn)落實(shí)精細化作業(yè)標準，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏(yíng)得的寶貴時(shí)間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調休這個(gè)“老大難”問(wèn)題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線(xiàn)”建設。建線(xiàn)就是建精神。對于段開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長(cháng)段“三線(xiàn)”建設投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng )新。 “三線(xiàn)”建設的開(kāi)展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線(xiàn)路工區這片土地上蕩起了無(wú)限生機。
六是開(kāi)展節能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開(kāi)展節能降耗活動(dòng)，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開(kāi)關(guān)我們都有指定的節能負責人，工班長(cháng)每日對節能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過(guò)程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區，分類(lèi)擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開(kāi)展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見(jiàn)，幫助我們工區在各方面工作更進(jìn)一步。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 3
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過(guò)硬的本事才能精彩地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的治理中即重視現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論學(xué)問(wèn)學(xué)習，以此來(lái)提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中我們有閱歷豐富的王教師、陳教師細致急躁地給我們教學(xué)，指導我們進(jìn)展線(xiàn)路、道岔的精細檢查，方向、凹凸、三角坑等線(xiàn)路病害的查找，最終通過(guò)線(xiàn)路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現場(chǎng)病害。除了現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊領(lǐng)導還特殊注意理論學(xué)問(wèn)的教育，每周定期組織全隊職工開(kāi)展理論學(xué)問(wèn)學(xué)習，一方面通過(guò)《技規》、《修規》、《安規》及各種治理文件的學(xué)習使我們熟識各類(lèi)技術(shù)規章，治理規定。另一方面通過(guò)《鐵路線(xiàn)路工》、《鐵路道岔》等書(shū)籍，組織我們學(xué)習鐵路線(xiàn)路構造構造，設計理論學(xué)問(wèn)，了解鐵路線(xiàn)路設備。隊領(lǐng)導及兩位教師還特殊注意現場(chǎng)治理制度和安全制度的教育，通過(guò)每天嚴格執行“三會(huì )”制度，堅持工機具上下道清點(diǎn)，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，標準我們的行為使我們能夠嚴格根據標準化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。
二、培育了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個(gè)人的生活狀態(tài)有著(zhù)重要的'作用，曾幾何時(shí)由于工作時(shí)間沒(méi)有規律，又遠離學(xué)校家庭缺少教師父母的監視治理就漸漸放松了自己，消失了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無(wú)克制地打嬉戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來(lái)改正我們的不良習性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內務(wù)，晚上11點(diǎn)準時(shí)熄燈睡覺(jué)，在示范工隊隊長(cháng)及兩位教師的嚴格要求治理下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培育，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們制造了一個(gè)團結友愛(ài)的大家庭。
我們線(xiàn)路示范工隊是全段最年輕的班組，大局部成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這生疏的地方一點(diǎn)也不感到孤獨，由于我們有示范工隊這樣一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，相互幫忙，共同進(jìn)步。在生活上我們常常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位教師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的學(xué)問(wèn)，還常常灌輸給我們生活閱歷，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素養都有很大的提高。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 4
作為工廠(chǎng)供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí)，著(zhù)重于自身供電系統業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結合自己的專(zhuān)業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學(xué)習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習，掌握了新型設備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統設計，科學(xué)編制技術(shù)措施
在分管供電科長(cháng)的指導下，我逐漸進(jìn)行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線(xiàn)路的走向，我經(jīng)常跑現場(chǎng)，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿(mǎn)足實(shí)際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實(shí)鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動(dòng)的地方及時(shí)對供電系統圖進(jìn)行修改，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的維護。同時(shí)，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓，學(xué)習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)，通過(guò)這些培訓活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電。
20xx年3月份在中鐵電氣化局西安通號處廣州分公司的部署下，由項目經(jīng)理李金奎和19名員工組建了太原南站客服項目部。我們在總公司的正確領(lǐng)導下精心組織、嚴密安排，工作中不斷運用創(chuàng )新的.手段，經(jīng)過(guò)全體員工一年多時(shí)間的努力拼搏和奮斗，順利完成了太原南站工程指揮部下達的工程目標。
太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同時(shí)也是誓奪魯班獎的精品項目。
自三月份進(jìn)點(diǎn)以來(lái)了，憑借陽(yáng)泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗。此次項目建立始終圍繞“標準化建設”的中心，通過(guò)制度與流程的梳理和完善，迅速建立起組織科學(xué)、管理順暢、制度規范、控制過(guò)程精細的全面管理體系。并進(jìn)一步完善了辦公、住宿、庫房、生產(chǎn)間的規劃和建設。在工程開(kāi)始開(kāi)展“安全質(zhì)量在行動(dòng)專(zhuān)欄”嚴格貫徹執行“一點(diǎn)三交”制度，出工前組織作業(yè)人員進(jìn)行早點(diǎn)名和有針對性的安全講話(huà)。關(guān)鍵工序執行施工作業(yè)票制度。設專(zhuān)人專(zhuān)崗監管安全質(zhì)量，組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進(jìn)行學(xué)習和落實(shí)，同時(shí)負責作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查。定期對重大危險源進(jìn)行一一排查，杜絕一切安全隱患，做“創(chuàng )優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“，將知識送到員工身邊，立志組建一支“小巨人”隊伍，完成向“創(chuàng )新型”員工的轉變。同時(shí)施工過(guò)程中重視資料的收集歸類(lèi)。以變在類(lèi)同的工程中的到更好的發(fā)揮運用。
20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個(gè)太原南站35%的客服安裝工程。在復雜的施工條件下我們協(xié)調土建工程、裝修工程和鋼構工程從各方面鍛煉了整個(gè)隊伍并使整個(gè)隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。主要工作量包括：整個(gè)西站房、高價(jià)候車(chē)區和站臺雨棚圖紙深化設計。西站房地下一層和進(jìn)站層廣播監控等預埋件掛件安裝。站臺雨棚導向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝。檢票屏、廣播、窗口對講、監控和雨棚吊掛件樣板工程。部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設備庫存工作等。在施工過(guò)程中，不斷優(yōu)化施工組織方案，為確�！伴_(kāi)工必優(yōu)，全面創(chuàng )優(yōu)”的目標，嚴格按照設計圖紙、國家現行規范及相關(guān)標準圖集精心組織，用心施工，強化質(zhì)量和安全意識，規范質(zhì)量檢查制度，加大檢查力度，使得施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節都處在可控狀態(tài)，得到了建設單位及監理單位的充分肯定。
在過(guò)去10個(gè)月的工程施工中我方準備充分，在材料、機械和設備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時(shí)需加強與裝修后期深化對接，及時(shí)應對設計變更、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標。
轉戰南北，歷盡酷暑和嚴寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過(guò)一年，整個(gè)隊伍在嚴酷的生存競技中取得了驕人的成績(jì)。在闊步邁進(jìn)新一年之際，更加嚴峻的考驗在等待著(zhù)我們，更加豐碩的果實(shí)也在等待著(zhù)我們去摘取。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 5
俗語(yǔ)說(shuō)：“機遇是不會(huì )等人的，唯有自己去制造機遇�！碧貏e慶幸自己能有這樣一個(gè)機遇到廣州鐵路電務(wù)工廠(chǎng)工作，我想這應當是自己的努力付出，結出的豐碩果實(shí)吧。我于20xx年04月底來(lái)到廣州鐵路電務(wù)工廠(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)部工作。初出，由于剛進(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，5月份被安排到工廠(chǎng)車(chē)間進(jìn)展實(shí)習。
剛到車(chē)間時(shí)，被安排到感應接收器生產(chǎn)車(chē)間，緊接著(zhù)又到了電源屏車(chē)間、自動(dòng)過(guò)分相主機車(chē)間學(xué)習。雖然，動(dòng)手操作的時(shí)機多；不過(guò)，還是不嫻熟，究竟剛接觸。期間，我也常常去幫助師傅們檢驗測試，順便就跟著(zhù)師傅們一起學(xué)習如何檢驗和測試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專(zhuān)業(yè)的傳授于我。對于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多留意一下。如：檢驗配線(xiàn)的工藝，它講究美觀(guān)，且還要線(xiàn)一一對應，不能有錯誤；也就是：在線(xiàn)對的狀況下，工藝也要到達美觀(guān)。所以，在檢驗時(shí)以圖紙標準和各項技術(shù)要求尤為重要。
對于理論和實(shí)踐這兩者的`結合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對我而言，當我在現場(chǎng)遇到一些問(wèn)題時(shí)，首先，我會(huì )用所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)去解釋它，然后再跟著(zhù)師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會(huì )更深入。在所學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路根本測量和儀器儀表的使用，在單位這些學(xué)問(wèn)和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些學(xué)問(wèn)和技能在現場(chǎng)能很快的運用起來(lái)；能讓自己很快的融入到工作之中去。
電路是最根本也是最難的。如電源屏電路、過(guò)分相主機電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是每天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)技能在現場(chǎng)是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。假如能很好的去運用我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，我們在工作中將會(huì )如魚(yú)得水，成長(cháng)也會(huì )比擬快一點(diǎn)。在實(shí)習中我學(xué)到了許多。其中，扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)是提高工作水平的堅實(shí)根底。在校學(xué)習專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)時(shí)，可能感覺(jué)枯燥無(wú)味，但當你在工作中，你才會(huì )發(fā)覺(jué)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)是多么的重要。在學(xué)校學(xué)的學(xué)問(wèn)是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習新的學(xué)問(wèn)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍舊要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習新的相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，好在以后工作的道路上不落伍。
時(shí)間過(guò)的很快，轉瞬間，在廣州電務(wù)工廠(chǎng)實(shí)習期完畢了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)，不僅有專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能遺忘學(xué)習；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì )連續努力，勇于創(chuàng )新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標！
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 6
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人們出行需求的增加，鐵路運輸在我國的地位變得越來(lái)越重要。為了確保鐵路的安全和正常運行，鐵路檢修班組的工作顯得尤為重要。在過(guò)去的一年里，我們班組全體成員通力合作，努力工作，取得了一定的成績(jì)。
在鐵路檢修工作中，我們班組始終以保障列車(chē)運行安全和高效為核心目標。我們按照計劃，合理安排工作時(shí)間，確保鐵路設備的及時(shí)維修和檢查。通過(guò)對軌道、線(xiàn)路、設備等進(jìn)行細致入微的檢查和維護，我們有效地避免了潛在的故障和意外事件的發(fā)生，保障了鐵路運輸的順利進(jìn)行。
我們班組在工作中不斷加強團隊合作，形成了密切的協(xié)作關(guān)系。在每個(gè)工作任務(wù)中，我們充分發(fā)揮每個(gè)人的特長(cháng)和能力，分工明確，協(xié)同配合。大家相互支持，克服困難，共同完成了各項工作任務(wù)。在危機和緊急情況下，我們始終保持溝通和協(xié)調，確保及時(shí)的應對和解決問(wèn)題。
為了提高工作效率和質(zhì)量，我們班組積極引進(jìn)新技術(shù)和設備。通過(guò)學(xué)習和掌握先進(jìn)的檢修技術(shù)，我們提出了一些創(chuàng )新的解決方案，使工作更加高效和精確。我們還對設備進(jìn)行了升級和改造，提高了設備的使用壽命和穩定性。這些努力有效地提高了我們的工作效率，減少了停工時(shí)間，為鐵路運輸提供了更好的保障。
在工作中，我們注重安全意識和質(zhì)量要求。我們班組嚴格按照相關(guān)規定和標準進(jìn)行工作，確保作業(yè)過(guò)程中的安全防護措施得以落實(shí)。我們班組的每個(gè)成員都注重細節，嚴格按照要求進(jìn)行工作，做到精益求精。通過(guò)這種精細化的管理和執行，我們有效地提高了工作質(zhì)量和安全意識，降低了事故和質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率。
回顧過(guò)去一年的工作，我們班組取得了一定的成績(jì)。通過(guò)努力工作和團隊合作，我們成功完成了各項工作任務(wù)，維護了鐵路運輸的安全和正常運行。但同時(shí)，我們也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足，例如工作任務(wù)量過(guò)大、設備更新不及時(shí)等。針對這些問(wèn)題，我們將進(jìn)一步加強團隊協(xié)作，完善工作機制，提高工作效率，以更好地服務(wù)于鐵路運輸事業(yè)發(fā)展。
展望未來(lái)，我們班組將繼續努力，不斷提高工作技能和水平。我們將積極跟蹤和應用新技術(shù)，改進(jìn)工作流程，提高工作效率和質(zhì)量。我們將加強與其他班組和相關(guān)單位的交流與合作，互相學(xué)習和借鑒，共同推動(dòng)鐵路檢修工作的發(fā)展。我們相信，在我們不懈的.努力下，鐵路檢修工作將會(huì )邁上一個(gè)新的臺階，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
通過(guò)這一年的努力和總結，我們班組在鐵路檢修工作中不斷成長(cháng)和進(jìn)步，積累了寶貴的經(jīng)驗和教訓。我們將繼續保持團隊精神，全力以赴，為鐵路檢修事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在不久的將來(lái)，我們班組將會(huì )取得更加顯著(zhù)的成績(jì)！
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 7
20XX年，我段工會(huì )在公司工會(huì )和段黨委的領(lǐng)導下，不斷鞏固和擴大先進(jìn)性教育活動(dòng)的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會(huì )職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線(xiàn)路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環(huán)節抽調專(zhuān)人專(zhuān)項負責，因此，段工會(huì )要求各基層工會(huì )組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹(shù)立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務(wù)和目標上來(lái)，并全力保證一線(xiàn)職工的生活后勤保障。工會(huì )干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線(xiàn)工作生活所需，在工地開(kāi)展不同形式的勞動(dòng)競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場(chǎng)職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識。通過(guò)職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時(shí)為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個(gè)單位運送生活物資近300個(gè)品種，162趟（次），196噸，價(jià)值60萬(wàn)元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開(kāi)展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動(dòng)，要求xxx的24個(gè)鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時(shí)，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會(huì )立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線(xiàn)職工伙食團吃飯的問(wèn)題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢(qián)，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線(xiàn)路建設、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作，這項工作因為時(shí)間要求很短，遇到了極大的困難，段工會(huì )協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時(shí)間內購置沿線(xiàn)施工必備用品，使這項工程在公司要求的時(shí)間內得以完成。同時(shí)進(jìn)行的沿線(xiàn)站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會(huì )千方百計地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線(xiàn)站區聯(lián)系吃住問(wèn)題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來(lái)所做的`重點(diǎn)工作，在此期間，段工會(huì )組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會(huì )作用，不等不靠，主動(dòng)靠前，主動(dòng)參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會(huì )組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來(lái)抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問(wèn)題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過(guò)段職代會(huì )討論決定，職工代表在段職代會(huì )上認真審議段長(cháng)行政工作報告，并對全段工作提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)堅持做好車(chē)間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開(kāi)職工代表大會(huì )或職工大會(huì )，車(chē)間領(lǐng)工區生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問(wèn)題，都提交大會(huì )討論審議后實(shí)施。段工會(huì )每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車(chē)間、領(lǐng)工區及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開(kāi)座談會(huì )、懇談會(huì )、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全、勞動(dòng)保護等方面的情況、充分發(fā)表意見(jiàn)，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見(jiàn)和建議，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議逐項進(jìn)行研究，對存在的問(wèn)題及時(shí)予以拍板解決。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開(kāi)制度，保障職工的知情權，凡要公開(kāi)的問(wèn)題，如全段重大經(jīng)營(yíng)營(yíng)決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱(chēng)評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進(jìn)行公示，充分體現了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實(shí)加大“兩線(xiàn)”建設
不斷改善職工文化生活條件段工會(huì )高度重視“兩線(xiàn)”建設，按照“少花錢(qián)，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線(xiàn)的房屋整修、水暖設備大修和生活線(xiàn)、文化線(xiàn)建設進(jìn)行了補強，今年先后對4個(gè)站區的屋面、門(mén)窗整治、電照設備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線(xiàn)站舍的粉刷、使沿線(xiàn)各站面貌有極大的改觀(guān)。對沿線(xiàn)施工職工無(wú)房住、缺少帳蓬、沿線(xiàn)伙食團無(wú)人做飯等現實(shí)存在、段工會(huì )立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛所、生活供應車(chē)、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽(yáng)能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會(huì )每年為段機關(guān)和全段各車(chē)間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會(huì )反復研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開(kāi)展“送溫暖”活動(dòng)，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問(wèn)，對困難職工進(jìn)行了全面調查，建立了“三困戶(hù)”和特困遺屬戶(hù)檔案，做到對困難職工心中有數，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理，做到了準確無(wú)誤，對家庭生活困難、長(cháng)病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時(shí)探望慰問(wèn)，支付慰問(wèn)金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會(huì )干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢(xún)問(wèn)有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無(wú)論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)，職工也愿意把一些情況反映給工會(huì )，段各級工會(huì )組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應，使工會(huì )組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 8
一、工程技術(shù)工作完成狀況
�、俪信_墩身：下部構造施工過(guò)程中對兩個(gè)構造工班交底到位，責任到人，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，特殊是墩身鋼筋安裝質(zhì)量，針對主筋間距、內外圈鋼筋間距以及鋼筋?lèi)?ài)護層存在的問(wèn)題，特訂做鋼筋間距掌握卡具，大大提高了鋼筋安裝質(zhì)量。
�、诠澏晤A制梁：部門(mén)派特地技術(shù)人員對施工過(guò)程及施工質(zhì)量跟蹤管控，針對節段梁鋼筋間距及愛(ài)護層存在的問(wèn)題，訂做特地卡具，定向解決施工質(zhì)量問(wèn)題。
�、酃澏瘟杭茉O
�、転榱烁玫卣莆者吰缕侣室约疤岣呤┕ば�，現場(chǎng)技術(shù)治理人員動(dòng)手制作了坡度尺，有效掌握了邊坡坡率。
�、輧葮I(yè)：完善相關(guān)資料，對比鐵路新標準完善資料表格，完善其他相關(guān)內業(yè)資料。
二、存在問(wèn)題
�、偌夹g(shù)治理人員（包含技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員）普遍缺乏技術(shù)效勞意識，工作主動(dòng)性差，常消失技術(shù)工作滯后的現象。同時(shí)，現場(chǎng)溝通、協(xié)調力量不是很到位，導致現場(chǎng)施工工序不能快速有效連接。
�、趯�(shí)施后，技術(shù)人員對《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》學(xué)習不夠深度，未能正確有效指導現場(chǎng)施工。
�、奂夹g(shù)、質(zhì)量治理人員對現場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，多流于口頭說(shuō)明，現場(chǎng)質(zhì)量管控力度不夠，導致施工班組聽(tīng)之任之。
三、下一步規劃安排
針對目前部門(mén)工作存在的主要問(wèn)題，下半年工作的`重點(diǎn)應放在強化質(zhì)量意識、質(zhì)量職責和狠抓落實(shí)上。要抓好質(zhì)量體系的運行工作，抓好各項制度的落實(shí)和檢查，從嚴格和標準考核入手，促進(jìn)各項工作的落實(shí)，促進(jìn)治理水平的提高，使任何工作有始有終，形成閉環(huán)。另外要通過(guò)學(xué)習培訓，進(jìn)一步提高部門(mén)人員的素養，轉換工作觀(guān)念。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 9
大準鐵路車(chē)輛段丹洲營(yíng)列檢作業(yè)場(chǎng)二班現有職工14名，其中，本科2人、專(zhuān)科5人、中專(zhuān)7人，平均年齡34歲，是一個(gè)充滿(mǎn)朝氣的班組。主要擔負著(zhù)豐鎮、京隆、新豐三個(gè)電廠(chǎng)用煤專(zhuān)列的日常檢修及國鐵豐鎮站進(jìn)出車(chē)輛的技術(shù)交接，還肩負著(zhù)大準鐵路燕莊站至天城站故障車(chē)輛的應急處理工作。
面對公司“兩重一大一緊”的嚴峻形勢，在車(chē)輛段“辨識危險源就是防止事故、安全檢查就是控制事故、三違就是事故”理念引領(lǐng)下，以事前、事中、事后全過(guò)程管理的工作思路，以職工素質(zhì)提升為根本、以強化精檢細修為己任，以落實(shí)“三違”分析會(huì )為重點(diǎn)，做到班組安全生產(chǎn)有序可控，取得了人身零傷害、行車(chē)零事故的好成績(jì)。
事前控制——落實(shí)五項工作防事故。
一是落實(shí)精神，抓思想。在公司打響“五個(gè)戰役”之后，我們迅速行動(dòng)，制定詳細工作安排，開(kāi)展“員工不安全行為殲滅戰”主題活動(dòng)，使職工充分認識到公司面臨的困難和壓力，讓職工明白大河有水小河滿(mǎn)，大河無(wú)水小河干的道理，認真完成各項生產(chǎn)任務(wù)，杜絕各類(lèi)事故。二是察言觀(guān)色，理情緒。了解職工精神狀態(tài)是否飽滿(mǎn)，情緒是否低落，遇有特殊情況，進(jìn)行一對一面對面交流，分析原因，落實(shí)解決，徹底解開(kāi)職工心理疙瘩，放下思想包袱，做到輕裝上陣。三是辨識危險源，想預控。班前會(huì )有針對性的進(jìn)行危險源辨識，使職工清楚哪里有事故隱患，哪里有危險因素，并提出解決辦法或制定預防措施，避免在工作中埋下“定時(shí)炸彈”，做到防患于未然。四是學(xué)習規章，提素質(zhì)。采取“班前考一題，班中練一項，班后留一題”的方式學(xué)規章進(jìn)而理解規章，讓職工在周而復始的學(xué)習過(guò)程中熟記規章，使職工在作業(yè)過(guò)程中潛移默化地執行規章，把執行規章轉變成為一種良好習慣，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。五是崗位練兵，促技能。今年正月十六，我們配合段事故應急搶險救援隊進(jìn)行了為期15天的應急培訓，之后采取“上四天、練四天、休四天”的方式開(kāi)展了為期三個(gè)月的春季崗位大練兵。全班職工系統學(xué)習了新型車(chē)輛管系漏泄故障鑒定及處理方法、制動(dòng)故障（抱閘車(chē)）鑒定及處理方法、車(chē)鉤故障鑒定及處理方法、滾動(dòng)軸承熱軸故障鑒定及處理方法等一系列實(shí)作技能。通過(guò)崗位大練兵，職工實(shí)戰技能明顯提高，為確保安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎。
過(guò)程控制——抓好“三個(gè)必須”控事故。
一是班前安全預想和安全提示必須到位。每班的班前會(huì )都要依據日班生產(chǎn)計劃和工作實(shí)際，工長(cháng)認真傳達工作任務(wù)和安全注意事項，保證職工工作任務(wù)清楚，安全措施得當，安全風(fēng)險因素牢記，確保班組安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。二是班中安全監控必須到位。在班中作業(yè)過(guò)程中，對每趟接發(fā)列車(chē)工長(cháng)都要深入現場(chǎng)，針對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車(chē)次、重點(diǎn)時(shí)段加大現場(chǎng)監控力度。通過(guò)監督檢查促使職工精檢細修，按章作業(yè)，養成良好的工作習慣。如C62AK0472118三位閘瓦在四個(gè)月內連續折斷六次，ST1—600型閘調器控制杠桿反裝同一故障在四輛車(chē)上同時(shí)出現，TFDS機檢中發(fā)現三輛車(chē)制動(dòng)缸調整螺桿發(fā)生彎曲變形等故障做到無(wú)一漏檢，班中安全防控起到了至關(guān)重要的作用。三是班后總結必須到位。認真總結日班存在的問(wèn)題和典型的故障處理情況，杜絕班后總結走過(guò)場(chǎng)，做到發(fā)現問(wèn)題不過(guò)夜，根除問(wèn)題不留死角，徹底消除作業(yè)中存在的不安全因素。通過(guò)班后分析總結，把脈會(huì )診對C62AK0472118同一輛車(chē)同部位連續發(fā)生同一故障判斷為制動(dòng)梁閘瓦托變形，導致閘瓦受力不均發(fā)生折斷，更換了該車(chē)制動(dòng)梁，消除了故障隱患。
事后控制——抓好反“三違”分析會(huì )控事故。
反“三違”分析會(huì )是通過(guò)講述“三違”概況；“三違”責任人談發(fā)生的原因及思想認識；參會(huì )人員剖析發(fā)生的原因、可能造成的后果、應采取的措施；“三違”責任人第二次談對本事件的認識；根據相關(guān)規章制度，對“三違”事件定性、處罰，并制定整改措施；引用有關(guān)事故案例對全體與會(huì )人員進(jìn)行講解教育；按照《員工不安全行為管理辦法》對“三違”行為進(jìn)行矯正；責任人簽名等八個(gè)環(huán)節組成，各個(gè)環(huán)節，環(huán)環(huán)相扣，逐步推進(jìn)，起到抓一點(diǎn)，帶全局，幫教一人，警示大眾的作用。
召開(kāi)分析會(huì )的.好處。一是杜絕了工長(cháng)的好人主義。個(gè)別工長(cháng)認為和職工同吃同住同勞動(dòng)，親如弟兄，往往不忍心進(jìn)行處罰，通過(guò)召開(kāi)分析會(huì )，使工長(cháng)明白縱容違章是對職工的不負責，對家庭的不負責，對單位的不負責，開(kāi)分析會(huì )只是一種方法，杜絕違章才是終極目標。
二是提高了職工的思想認識。過(guò)去個(gè)別職工玩賴(lài)�；�，明明違章卻死不承認，通過(guò)召開(kāi)分析會(huì )，讓職工們針對發(fā)生的“三違”事件發(fā)表看法，并查找出相關(guān)的規章制度，有理有據地讓責任人感到發(fā)生“三違”將會(huì )產(chǎn)生的嚴重后果，其他職工也在潛移默化中，認識到“三違”的危害，杜絕“三違”的發(fā)生。三是起到了幫教一人，警示大眾的作用。通過(guò)召開(kāi)分析會(huì )，與會(huì )的職工都受到了再教育，杜絕了同類(lèi)“三違”事件的再發(fā)生，使職工明白既有前車(chē)之鑒，絕不步其后塵。四是使反“三違”工作注入了新活力。通過(guò)召開(kāi)分析會(huì )，克服了過(guò)去反“三違”內容空洞，總是使用發(fā)現、說(shuō)教、處罰的“老三篇”工作法，使反“三違”達到了有理有據、有章可循、預防后果、警示眾人的完美效果，使反“三違”工作有了新的意義。
召開(kāi)分析會(huì )的效果。一是班組內“三違”現象和風(fēng)險等級有了明顯的下降。二是對正負號檢車(chē)員進(jìn)行合理搭配。今年，1至8月份我班組共查處8起“三違”，涉及2人同時(shí)違章的有兩起，2人以上違章往往是同對作業(yè)的正負號檢車(chē)員同時(shí)違章，讓我重新思考正負號搭配是否合理這個(gè)問(wèn)題，對正負號檢車(chē)員進(jìn)行合理搭配來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。三是總結出一些樸素的班組安全理念。如“安全生產(chǎn)思想意識無(wú)負號”、“習慣性違章向習慣性標準化轉變”等安全理念。
我們“以精細之心，保萬(wàn)里之行”的責任感，通過(guò)“事前控制、過(guò)程控制、事后控制”的風(fēng)險預控三步走的工作方法，確保班組實(shí)現長(cháng)治久安。但是面對新的挑戰，班組職工繼續發(fā)揚能吃苦，能戰斗的班組精神，力爭讓各項工作跨上新臺階。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 10
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(cháng)和主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強化基礎、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項工作目標的實(shí)現。
一、政治理論學(xué)習取得重大收獲
兩年來(lái)，遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個(gè)代表”重要思想和十六大報告等理論進(jìn)行了系統的學(xué)習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓班，對樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統地學(xué)習，并以?xún)?yōu)異的成績(jì)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書(shū)。通過(guò)學(xué)習，細心體會(huì )，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實(shí)的理論基礎。
二、創(chuàng )造性圓滿(mǎn)完成各項工作
1、健全規章管理，規范管理標準
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個(gè)《細則》的制定，在全路專(zhuān)業(yè)管理方面均屬首創(chuàng )，標志著(zhù)我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實(shí)的理論基礎。
2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實(shí)行三級警戒雨量的設想，并組織全局有關(guān)人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段、車(chē)間、和工區的歡迎，并得以認真貫徹執行，使我局的汛期行車(chē)安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車(chē)安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無(wú)過(guò)，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(cháng)徐宜發(fā)的稱(chēng)贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀(guān)能動(dòng)性。
順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬(wàn)元，水害復舊工程68件3731.6萬(wàn)元。
3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應急體系平臺
兩年來(lái)我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項，獲獎?wù)n題2項�！短崴賲^段路基狀態(tài)檢查車(chē)的研究》通過(guò)鐵道部鑒定，《防洪危險地點(diǎn)現場(chǎng)圖像監測系統》、《橋涵淤堵和水害遠程監測系統》、《工務(wù)防洪遠程指揮系統》三項科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監測報警系統》的升級改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣�！杜蛎浲谅坊植�、特性試驗及數據庫系統研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20x]605號);《河南省鐵路氣象預報服務(wù)系統》獲河南省氣象局科技開(kāi)發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。
經(jīng)過(guò)近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監測、報警等技術(shù)難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度。
4、抓好重點(diǎn)工程施工
�、啪┚啪�(xiàn)路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段做好京九線(xiàn)路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。
加固前，京九線(xiàn)降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時(shí)降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩定的水害，20xx年京九線(xiàn)首次取消了防洪危險地點(diǎn)。京九線(xiàn)加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。
�、谱ズ锰崴俾坊攸c(diǎn)地段的加固工作。
在第六次提速及擴充提速資源區段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監控工作。確定了京廣線(xiàn)“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導重視，正在緊張進(jìn)行。
5、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成串串香
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統的'做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。
借鑒京九線(xiàn)路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線(xiàn)文莊—滿(mǎn)村區間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來(lái)，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車(chē)間12個(gè)，路基工區15個(gè)，路基工157人，每年投入維修費用500萬(wàn)元左右，三級驗收制度得到進(jìn)一步規范和落實(shí)，路基設備的養護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開(kāi)始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jì)來(lái)源于各級領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jì)。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 11
有人即有組織，將組織更進(jìn)一步的細化，可分為一個(gè)一個(gè)的團隊，在每個(gè)團隊里，大的目標和前進(jìn)的方向是一致的，但是各個(gè)團隊所肩負的職責和任務(wù)卻不盡相同，如何建立起高效、務(wù)實(shí)的團隊，需要從最基層的組織做起，在高速公路，最基層的組織就是班組，將班組建設成為一支強有力的團隊，可以從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：
一、以隊伍建設為基礎，全面提升班組成員綜合素質(zhì)
1、明確目標理念，樹(shù)立團隊意識：將不同的人團結到一起，需要大家有共同的目標，及時(shí)把目標和任務(wù)傳達給班組成員，使大家都充分認識到各自所肩負的責任，有了明確的前進(jìn)方向，才能心往一處想，勁往一塊使，形成一個(gè)具有團結協(xié)作能力的團體，不計較個(gè)人得失，而是充分考慮到整個(gè)班組的需要和集體的力量。
2、相互溝通，增進(jìn)了解，營(yíng)造和諧、進(jìn)取的氛圍：班組成員從不同的環(huán)境進(jìn)入高速公路，彼此的思維方式及處事方法不盡相同，因此在工作中難免會(huì )產(chǎn)生分歧，這時(shí)就需要相互間加強溝通和交流，增進(jìn)班組成員之間的相互了解，建立彼此信任的良好關(guān)系，從而使整個(gè)班組充滿(mǎn)著(zhù)一種和諧的氛圍，打造班組成員之間互幫互助，共同進(jìn)步的團隊精神。
3、充分注重個(gè)性發(fā)展，實(shí)現價(jià)值體現：“三人行，必有我師”，要發(fā)掘班組內成員的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，并且給予一定的空間讓其發(fā)展，同時(shí)注重引導，使班員從工作中得到對自身價(jià)值的肯定，對工作的前景有更高的目標和理想，克服消極的情緒影響，更加熱愛(ài)本職工作，變被動(dòng)工作為主動(dòng)工作。
二、以班務(wù)建設為動(dòng)力，推進(jìn)班組規范、高效運轉。
1、強化班長(cháng)模范帶頭作用：在班組內，班長(cháng)是最直接的領(lǐng)導，其一言一行對班組成員起著(zhù)直接的影響和帶動(dòng)，因此，要使一個(gè)班組形成良好的風(fēng)氣，班長(cháng)首先必須要使自己業(yè)務(wù)精通，思想先進(jìn)，作風(fēng)正派，不僅在業(yè)務(wù)上起到指導作用，更加要在思想和素質(zhì)上為班員樹(shù)立榜樣，使班員信服，從而才能帶動(dòng)整個(gè)班組前進(jìn)。
2、建立健全各項制度及檔案資料：我們所有的工作都必須在制度的框架下進(jìn)行，嚴格遵守各項規章制度，并且根據工作中的變化不斷完善制度，使制度真正意義上起到作用，即體現了以人為本，同時(shí)也起到約束、管理的效果。針對班組的情況，要建立形式多樣，內容豐富的資料檔案，從班組的`例會(huì )、活動(dòng)到班員的考核檔案、學(xué)習記錄，都要詳細全面的整理，同時(shí)以文字、圖片的方式將班員與班組共同成長(cháng)的過(guò)程反映出來(lái)，讓班員從各個(gè)細節方面融入到班組建設中。
3、堅持教育培訓，拓寬學(xué)習范圍：一方面，社會(huì )在不斷的發(fā)展進(jìn)步，另一方面，工作生活中所出現的各種問(wèn)題，使得我們更加重視教育培訓的作用，首先，對各項收費政策文件要及時(shí)的學(xué)習、掌握，使工作更加有利于政策的執行，同時(shí)加強對領(lǐng)導講話(huà)的學(xué)習和領(lǐng)悟，從而明白自己所處的大環(huán)境。其次，要拓寬學(xué)習的范圍，以達到提高自身綜合素質(zhì)的要求。
三、以現場(chǎng)管理為重點(diǎn)，確保各項工作落到實(shí)處
1、轉變觀(guān)念，培養特情處理能力：在很多的班組中，一旦有特情，班長(cháng)總是第一個(gè)出現和處理，這反映了一名班長(cháng)對班組成員的關(guān)心和愛(ài)護，但在另一方面，卻忽視了對班員能力的培養，凡是親歷親為，將自己作為一名“大”收費員，這樣使班組成員得不到鍛煉的機會(huì )，一個(gè)班組依賴(lài)班長(cháng)一個(gè)人，將大大降低整個(gè)班組的工作效率，制約個(gè)人的發(fā)展，班長(cháng)適當指導，班員獨立處理，才是解決問(wèn)題的辦法。
2、靈活機動(dòng)，妥善處理各種問(wèn)題：在現場(chǎng)管理中，經(jīng)常會(huì )遇到各種不同的問(wèn)題，要保證收費現場(chǎng)的秩序及收費政策的落實(shí)，最根本的前提就是要掌握各項收費政策，吃透文件精神，正確處理各種爭議問(wèn)題，然后還要對現場(chǎng)設備熟悉、了解，對于出現的小故障能及時(shí)排除，大問(wèn)題找到原因，及時(shí)反映，針對隨時(shí)可能出現的問(wèn)題，靈活處理，提高應變能力。
3、監督指導，及時(shí)化解隱患：正確發(fā)揮班長(cháng)的職能作用，從對收費流程的指導到收費人員的監督，做到公平、公正，加強與監控人員的聯(lián)系，避免各種問(wèn)題的產(chǎn)生和激化，關(guān)注班員的工作狀態(tài)，及時(shí)加以引導和開(kāi)解，處理好與司乘人員之間的矛盾，保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強對班組成員思想道德的建設，從思想上樹(shù)立廉潔自律的意識。
綜上所述，班組建設是一項長(cháng)期的工作，需要我們在工作中不斷探討，不斷總結，既有各自的特色，又發(fā)揮出班組建設的重要性。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 12
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于20XX年X月從XX鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到XXX車(chē)輛段XXX檢所任檢車(chē)員，主要負責貨車(chē)的檢修。20XX年X月，調XX車(chē)輛段運用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習客車(chē)檢修及運用客車(chē)非正常情況下的應及處理。20xx年X月通過(guò)高級檢車(chē)員技能鑒定，并于20xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)至今。
二、技藝專(zhuān)長(cháng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛(ài)一行，對自己干過(guò)的工作都力求更好，對處理過(guò)的故障都認真分析，總結經(jīng)驗�，F已能夠掌握：運用客車(chē)非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準確判斷處理。
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于20xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗員個(gè)人全能第二名；20xx年評為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；20xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標兵”；20xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名；20xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車(chē)檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jì)。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉向架到現在的sw—200k轉向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì )，通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理，通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，；列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應及處理等。
記得20xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運行到濂江至化州區間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現我們的車(chē)輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達現場(chǎng)問(wèn)明原因，對車(chē)輛進(jìn)行了詳細檢查和制動(dòng)機試驗，結果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車(chē)為209轉向架，是沒(méi)有緩解彈簧的`，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動(dòng)各磨耗部位加強打油工作。
還有20xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場(chǎng)，對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調整桿座；
2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。20xx年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預留到懷化的，車(chē)廂內沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(cháng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(cháng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負載，節約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的照明和空調取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì )不斷的總結積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費力。為了縮短更換的時(shí)間和節省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節省了勞動(dòng)力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度，及時(shí)了解黨的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)。在思想上始終能與黨的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 13
一、一年各項任務(wù)指標基本完成.
1、安全目標情況：按照與科室年初簽訂安全目標責任書(shū)沒(méi)出現任何安全事故，運行班組年終總結。
2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿(mǎn)地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗任務(wù)，確保了成品100%合格出廠(chǎng)，嚴格執行化驗分析標準，并堅持復核審核，確保了分析準確率達到要求，無(wú)質(zhì)量事故。
二、其他方面
職工違紀率：零。
職工出勤率：100%。
1、抓好班組規范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進(jìn)行規范化教育，各項工作、任務(wù)分工明確，責任層層落實(shí)，嚴格要求操作規程和考核標準，關(guān)心每一位班組成員，注意調動(dòng)班員的積極性，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開(kāi)了班組管理財務(wù)，重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題必須召開(kāi)民主會(huì )，征求每一位班員的建議和意見(jiàn)。
2、加強學(xué)習，提高了班組的整體素質(zhì)。一是積極參加科室組織的職工培訓;二是組織班員學(xué)習了上級下發(fā)各類(lèi)文件和書(shū)籍;三是注重做好班員政治思想工作。四是班員學(xué)習積級性高、氛圍濃.
3、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運行，我班堅持了每周的班組安全活動(dòng)，并組織班員進(jìn)行安全生產(chǎn)職責、安全管理制度、防洪應急預案、抗震應急預案和安全小常識的學(xué)習。通過(guò)了廠(chǎng)、科室的安全考核和驗收，觀(guān)看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀(guān)看了廠(chǎng)安全科組織的教育錄像和消防培訓，通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，有效地增強了班員的安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現象。一年未出現安全生產(chǎn)事故。
4、節能工作常抓不懈。我班節能降耗從小抓起，從點(diǎn)點(diǎn)抓起，都能從節約一點(diǎn)水，節約一度電做起，人走燈滅，并從日常工作抓起，認真學(xué)習節能文件，并能做好筆記，一年沒(méi)有超出節能指標。
5、班組建設卓有成效。具有較好執行力和團隊精神是我班多年來(lái)的優(yōu)良傳統，在班組建設方面我們重點(diǎn)做了以下工作：一是建立健全班組各項制度和臺賬,上罐取樣有內部的登高作業(yè)票，堅持每月一次班務(wù)會(huì )和民主生活會(huì )，堅持每周一次班組安全活動(dòng)。二是成立了班委會(huì )，班委會(huì )由班長(cháng)、副班長(cháng)、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個(gè)人分工明確、責任到人。三是大力推進(jìn)以6s為主要內容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴格的考評標準和考核制度。我班嚴格按照6s的要求，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗器具，保持現場(chǎng)衛生清潔、儀器整齊。四是職工培訓體現以人不本的理念。根據科里的總體要求，結合本班實(shí)踐工作，針對化驗人員文化水平參差不齊的情況，對化驗員進(jìn)行有針對性地培訓，工作總結《運行班組年終總結》。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”，集中培訓和一對一培訓的原則，給大家創(chuàng )造比較輕松學(xué)習氛圍。五是加強民主管理，做好班員的思想政治工作，充分發(fā)揮每個(gè)班員長(cháng)處，最大限度調動(dòng)全班人員的工作積極性，使她們能心往一處想，勁往一處使，達到共同進(jìn)步目的。
6、積極參加了廠(chǎng)和科室組織的各項活動(dòng)。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠(chǎng)工會(huì )五月份組織的趣味運動(dòng)會(huì )和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應黨支部號召，為5﹒12特大地震獻愛(ài)心活動(dòng)，每一個(gè)班員都能自覺(jué)自愿為災區捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵、技能大培訓、技術(shù)大比武”活動(dòng)，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績(jì)。
7、班組文化建設穩步推進(jìn)。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導小組”的總體要求，寫(xiě)出了本班的班風(fēng)、班訓、理念，充分發(fā)揚質(zhì)檢科好的作風(fēng)、好的傳統，正在形成自己的文化體系。
三、存在問(wèn)題：
1、由于人員調動(dòng)頻繁，對班里管理工作增加了一定的難度。
2、管理工作有待進(jìn)一步加強。
3、人員整體素質(zhì)有待于提高。
4、創(chuàng )新能力還需努力。
5、每個(gè)班員的業(yè)務(wù)學(xué)習和操作技能要進(jìn)一步加強。
四、下一年的工作計劃。
1、繼續抓好班組學(xué)習，提高全班整體素質(zhì)。
2、安全工作常抓不懈。
3、注重管理工作，嚴格要求，嚴格管理。
4、加強班組建設。
5、搞好全班的團結。
6、做好宣傳報道工作，辦好職工學(xué)習園地。
7、定時(shí)開(kāi)好班務(wù)會(huì ),加強與班員的雙向溝通.
在今后的工作中，我們班將緊密團結在黨支部周?chē)�，全面落�?shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),精誠團結,奮發(fā)向上，繼往開(kāi)來(lái)，繼續發(fā)揚我科優(yōu)良作風(fēng),使我們班的工作再上一個(gè)新臺階.
20xx年一年的工作過(guò)去了，回顧我們班組這一年來(lái)的工作，看到了成績(jì)也發(fā)現了不足。我們力求認真總結這一年的工作，使下一年的工作做得更好。以下是我們班組對一年來(lái)的工作總結匯報：
我們抄表員是公司的服務(wù)窗口，自己的`所作所為都代表著(zhù)公司的企業(yè)形象。我們班組人員都嚴格執行各項規章制度。班組人員充分認識到競爭帶來(lái)的壓力，隨而促使我們在工作中更要嚴格要求自己，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極完成公司和所領(lǐng)導安排的各項工作。
干凈，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項工作，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛生區域進(jìn)行認真地打掃。在干完自己的活時(shí)，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動(dòng)下，保持了干凈，整潔的工作環(huán)境。
下面，我向領(lǐng)導匯報一下我們班組的抄表工作。我們班組一共有11位抄表員，7位老抄表員，4位新抄表員，共負現33411戶(hù)燃氣用戶(hù)的抄表工作。我們每一位抄表員都認認真真，兢兢業(yè)業(yè)的完成著(zhù)每月的抄表工作。認真填寫(xiě)每周一、三、五的抄表戶(hù)數明細。抄表率達到90%以上，回款率也在89%。
不管是老抄表員，還是新抄表員都不愿落在別人的后面，盡自己最大的努力來(lái)完成自己的抄表工作。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教，老抄表員也很耐心地給他們解釋。
一年的工作已經(jīng)結束，我們總結成績(jì)，找出不足，在今后的工作中，提高自己的業(yè)務(wù)水平，把工作做得更好，在所領(lǐng)導的幫助下，使用班組的工作更上一個(gè)臺階。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結 14
在過(guò)去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長(cháng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )
20xx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的.作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。
探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，一年三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。
七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的`工作中我要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期鐵路工人的新形象。
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