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鐵路工務(wù)段線(xiàn)路設備的技術(shù)管理
據實(shí)踐經(jīng)驗,探討了鐵路工務(wù)線(xiàn)路的設備管理,包括鐵路設備臺賬及其他技術(shù)資料管理、鐵路線(xiàn)路設備變更管理、線(xiàn)路標志管理、考核辦法等,以使線(xiàn)路設備各類(lèi)臺賬與現場(chǎng)數據相符合,為鐵路安全生產(chǎn)起到積極的保障作用。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：由于我國既有鐵路列車(chē)不斷提速，鐵路線(xiàn)路年通過(guò)總重持續增加，管理方式也隨著(zhù)鐵路發(fā)展不斷的加強。鐵路工務(wù)線(xiàn)路設備技術(shù)管理對于鐵路運輸安全與暢通發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用。因此，本文主要闡述了鐵路工務(wù)段線(xiàn)路設備的技術(shù)管理，希望能提供一定的參考和幫助。
關(guān)鍵詞：鐵路;工務(wù)段;設備維修;技術(shù)管理
由于目前社會(huì )經(jīng)濟不斷加快發(fā)展的步伐，鐵路作為經(jīng)濟大動(dòng)脈，促使人們對于鐵路工務(wù)線(xiàn)路設備技術(shù)管理工作逐漸給予高度的重視。下面進(jìn)一步研究鐵路工務(wù)線(xiàn)路設備技術(shù)管理模式，包括鐵路工務(wù)設備臺賬和技術(shù)資料以及設備傷損的管理，其主要目的就是從根本上加強工務(wù)設備技術(shù)管理水平，保證工務(wù)設備狀態(tài)處于技術(shù)標準之上，從而確保鐵路列車(chē)能夠高速不間斷的運行。
一、技術(shù)資料的采集和整理
(1)在集中修更換新線(xiàn)路設備的過(guò)程中，除了生產(chǎn)廠(chǎng)家依照要求提供的技術(shù)資料之外，還要在現場(chǎng)采集設備更換后的特點(diǎn)，包括新設備長(cháng)度、連接方式與鋪設日期，無(wú)縫線(xiàn)路需要記錄鋪設鎖定軌溫，最后根據采集的資料更新設備臺帳。
(2)在日常維修更換設備配件后及時(shí)修改既有的臺帳，保證設備臺帳實(shí)時(shí)更新。
(3)鐵路工務(wù)部門(mén)在維修設備改變設備技術(shù)要素的時(shí)候，需要修改其技術(shù)臺帳并上報上級統一公布。
(4)構建完善的全部工務(wù)設備臺賬和設備履歷書(shū)，設備履歷書(shū)詳細記錄設備概況與所處狀態(tài)，擁有極強的時(shí)效性，一定要根據日常維修作業(yè)實(shí)時(shí)更新。
(5)對鐵路工務(wù)線(xiàn)路傷損設備建立傷損電子臺帳，并根據輕傷發(fā)展情況實(shí)時(shí)修改傷損臺帳，明確傷損設備更換日期并存檔，以此來(lái)統計設備使用壽命，檢驗新的維修方法是否有效。
二、采集和整理技術(shù)資料值得注意的問(wèn)題
技術(shù)資料一定要根據設備類(lèi)型進(jìn)行分別建賬，原則上便于管理，設備臺賬和維修技術(shù)資料二者應該顯著(zhù)的區別開(kāi)來(lái)，不可以混淆。新更換的設備技術(shù)資料必須保存下來(lái)，將原有資料及時(shí)修改，保證其與現場(chǎng)情況一致，指導今后的生產(chǎn)作業(yè)。將管轄的工務(wù)設備具體情況當作出發(fā)點(diǎn)，把全部的技術(shù)資料復核校準后下發(fā)到工區，用電腦建立專(zhuān)門(mén)的電子臺帳掛到網(wǎng)頁(yè)上，以便工區查找起來(lái)比較簡(jiǎn)單，能夠有效減少人力。對于技術(shù)資料一定要采取定期復查，不斷的進(jìn)行修改和改進(jìn)。鐵路工務(wù)設備傷損臺帳一定要全面并與現場(chǎng)相符，要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)補充新的設備傷損，對更換的傷損設備要存檔留底，作為分析設備使用壽命資料備用。
三、設備維修用技術(shù)規章優(yōu)化
技術(shù)規章是制定設備維修作業(yè)方案的依據，能夠指導工務(wù)工作者維修作業(yè)，同時(shí)是檢驗設備維修質(zhì)量的標準。鐵路工務(wù)段制定的技術(shù)規章每年都要進(jìn)行不斷的優(yōu)化。車(chē)間技術(shù)員一定要在應用技術(shù)規章的過(guò)程中發(fā)現技術(shù)規章的不足，要根據現場(chǎng)維修作業(yè)中采集的數據整理出合理化建議上報上級部門(mén)，統一構建一個(gè)完整的設備維修用技術(shù)規章文件，使優(yōu)化后的技術(shù)規章更能全面有效地指導現場(chǎng)維修作業(yè)。
四、鐵路線(xiàn)路修理規則優(yōu)化
鐵路線(xiàn)路修理規則是判斷工務(wù)設備及聯(lián)結零件是否需要維修和更換的準繩。但是隨著(zhù)鐵路向高速和重載方向發(fā)展，鐵路工務(wù)設備傷損會(huì )出現一些新的變化，準確的判定工務(wù)設備是否需要更換，不僅涉及到設備修理質(zhì)量，同時(shí)還涉及到是不是可以再最大限度利用其使用時(shí)間。工務(wù)設備聯(lián)結零件疊加傷損不符合極限更換標準就進(jìn)行替換，在經(jīng)濟方面屬于浪費，但是繼續留在現場(chǎng)使用，很有可能對整個(gè)設備使用年限造成直接的影響。因此聯(lián)結零件及傷損設備更換的根據需要從下面幾點(diǎn)思考：對于行車(chē)安全的影響，對于設備維修工作精細化程度的影響，對于維修作業(yè)質(zhì)量的影響。設備傷損有達到必須更換的程度，作為技術(shù)資料的收集一定要做到設備零件尺寸明確標記，同時(shí)寫(xiě)清楚傷損的程度，與現行的鐵路線(xiàn)路修理規則標準進(jìn)行比較，發(fā)現其標準隨著(zhù)鐵路的發(fā)展變低了，應在現場(chǎng)對傷損的新變化采集足夠的數據與資料，據此寫(xiě)出修改鐵路線(xiàn)路修理規則的合理化建議，于每年初報給上級主管部門(mén)進(jìn)行統一修訂發(fā)布。
五、養護工作標準化
保證鐵路工務(wù)段設備質(zhì)量主要的方法是推行養護修理工作標準化。在鐵路列車(chē)不間斷高速運行狀態(tài)下，鐵路工務(wù)設備會(huì )逐漸出現磨損，軌道結構會(huì )出現病害失去均衡，鐵路工務(wù)部門(mén)必須要及時(shí)地實(shí)施養護修理設備來(lái)消滅軌道結構病害和延緩設備的磨損。為保證工務(wù)設備維修質(zhì)量，延長(cháng)設備病害發(fā)生周期，就必須要求推行標準化維修作業(yè)，做到真正落實(shí)維修作業(yè)方法按照技術(shù)標準操作，作業(yè)程序嚴格遵循標準化作業(yè)流程，維修項目齊全，同時(shí)要注重整治小病害，只有這樣才能保證工務(wù)設備質(zhì)量，確保其正常使用。
六、結束語(yǔ)
通過(guò)本文對鐵路工務(wù)段線(xiàn)路設備技術(shù)管理的進(jìn)一步分析和闡述，使我們了解到鐵路企業(yè)必須要重視工務(wù)段線(xiàn)路設備技術(shù)管理，掌控與提高工務(wù)設備使用壽命，只有這樣才能確保工務(wù)設備長(cháng)期正常使用。因此，希望通過(guò)本文的闡述，能夠給鐵路工務(wù)段線(xiàn)路設備技術(shù)管理方面提供一定的參考和幫助。
參考文獻
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