2020年水路貨物運輸合同范本（通用4篇）
隨著(zhù)法治精神地不斷發(fā)揚，人們愈發(fā)重視合同，合同在生活中的使用越來(lái)越廣泛，合同協(xié)調著(zhù)人與人，人與事之間的關(guān)系。那么大家知道合同的格式嗎？下面是小編整理的2020年水路貨物運輸合同范本（通用4篇），歡迎閱讀與收藏。
水路貨物運輸合同1
甲方：托運方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
乙方：承運方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
根據《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《水路貨物運輸細則》的規定，甲乙雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同：
一、甲方委托乙方承運貨物噸。
二、裝貨地點(diǎn)：，卸貨地點(diǎn)：。
三、每噸運價(jià)為。
四、乙方船舶在規定天內到達指定裝貨碼頭。
五、裝卸貨物時(shí)間按國家規定為二十四小時(shí)，但考慮實(shí)際情況，經(jīng)雙方協(xié)商裝卸貨物時(shí)間(其中：裝貨天，卸貨天，最多不超過(guò)天，如超過(guò)時(shí)間由甲方另行承擔延擱費(雨天、機械故障、停電除外)，每天每噸。
六、甲方要保證航道水深、裝卸碼頭無(wú)故障,橋梁高度及其它故障設施,由于航道、橋梁障礙等，所運貨物不能運到指定地點(diǎn)時(shí)，由甲方負責處理。
七、如因運輸人為造成產(chǎn)品質(zhì)量潮濕、霉變等由乙方負責。
八、交貨方式：裝貨碼頭定噸位，損耗%。
九、運費結算方式：卸完后;卸一半。
十、解決合同糾紛的方式：
1、向托運方仲裁委員會(huì )申請仲裁;
2、向當地人民法院起訴。
十一、其它：
本合同一式三份，甲乙雙方各執一份，見(jiàn)證人一份，本合同自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
水路貨物運輸合同2
托運方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
承運方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
因甲方生產(chǎn)運輸需要，根據《中華人民共和國合同法》和《國內水路貨物運輸規則》的規定，本著(zhù)友好、平等協(xié)商的原則，訂立以下條款，雙方共同遵守。
1、貨運方式：甲方委托乙方承運貨物為，包裝方形式為，貨損率按計。乙方同意承運。
2、裝缷港口：裝貨港為。缷貨港為。
3、裝貨重量和安全：乙方承運船名為：，裝化重量以港實(shí)際過(guò)磅為準，到港缷貨如甲方需要驗磅，雙方協(xié)商。如甲方派人壓送，費用由甲方自理。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的`損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
4、裝貨時(shí)間：甲方在年月日將貨物配送到裝載碼頭并做好裝前準備，裝貨前一切損失由甲方負責。裝貨時(shí)間天，超期甲方應該以元/噸按船舶實(shí)裝噸位計算補償給乙方。如遇非人為的或不可抗拒自然因素如因惡劣天氣或堵航等原因造成不能及時(shí)到達雙方協(xié)商解決。
5、航運期限：為保證甲方貨物能如期到港，乙方在裝好貨物后24小時(shí)內簽證起航，預計天內運達目的地，期間乙方每天向甲方提供船舶航行動(dòng)態(tài)，如因乙方自身原因不能準時(shí)到港，乙方需以元/噸按實(shí)裝噸位計價(jià)補償給甲方延期費。航行途中如遇不可抗因素，如因惡劣天氣或堵航等原因造成不能及時(shí)到達并及時(shí)告知以方，雙方協(xié)商解決補償問(wèn)題。
6、卸貨時(shí)間：乙方船舶抵達目的港12小時(shí)前聯(lián)系甲方做好接貨準備，如需引航雙方協(xié)商指派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。如乙方未及時(shí)通知甲方造成卸貨延期的甲方概不負責。到港卸貨時(shí)間約定天。具體時(shí)間以乙方為準。如超過(guò)規定的卸貨時(shí)間，超過(guò)時(shí)間甲方需向乙方以元/噸按實(shí)裝噸們計價(jià)賠付乙方滯延金。
7、運輸費用：運價(jià)元/噸，總運價(jià)。此價(jià)格包含從起運港到卸貨港的所有港口費用及貨港費用。其中包含稅費元，保險費元，港口建設基金元。
8、費用結算：本合同經(jīng)雙方簽字后，雙方協(xié)商甲方預付給乙方開(kāi)航費元。余款。
9、附加：
10、執行合同有效期和責任免除：自本合同簽訂之日起至乙方缷貨完畢，甲方付清乙方運輸款為止。
11、如有未盡事宜或發(fā)生爭議，雙方根據《中華人民共和國合同法》和《國內水路貨物運輸規則》的規定協(xié)商解決，協(xié)商解決不了的，任何一方可提交仲裁。
12、本合同甲乙雙方各執正本一份，自簽字這時(shí)起生效。
甲方簽字（蓋章）：
代表人身份證號：
聯(lián)系電話(huà)：
______年____月____日
乙方簽字（蓋章）：
代表人身份證號：
聯(lián)系電話(huà)：
______年____月____日
水路貨物運輸合同3
根據《中華人民共和國合同法》和水路貨物運輸合同實(shí)施細則的規定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，自愿履行下列條款：
甲方：
乙方：
甲方將從港交給乙方承運到碼頭，運價(jià)元/，共計：元。
一、運費結算方式：?jiǎn)⒑綍r(shí)，甲方預付乙方運費元，剩余運費待承運煤炭卸剩，甲方應全部結清乙方水運費。
二、裝船方式：
甲方裝船后。乙方運到碼頭卸貨時(shí),甲方進(jìn)行驗收,驗收無(wú)誤后,質(zhì)量和數量與乙方無(wú)關(guān)。
三、船到卸貨碼頭途中,如因底淺橋矮、橋窄不能通行,一切費用由甲方負責。
四、卸貨期限：船到碼頭報港后，裝天，卸天，雨天、節假日、停電和機械故障造成的意外原因除外。如超過(guò)卸貨期限，按省有關(guān)航運規定處理，甲方付乙方延期費元。
五、中途如需轉港，雙方另行協(xié)商，甲方付乙方轉港費。
六、其它本合同未盡事宜，按有關(guān)法律法規規定執行
七、本合同在執行中如有爭議，雙方協(xié)商解決。如解決不了由訴方法院受理。
八、本協(xié)議一式三份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方代表：
電話(huà)：
手機：
年月日
乙方代表：
電話(huà)：
手機：
年月日
水路貨物運輸合同4
甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
根據《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規定的要求，甲方向乙方計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法：乙方調派噸位船舶艘（船舶吊裝設備），應甲方要求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中：甲方應按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在天內派船裝運。
三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內裝完貨物。
四、運到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于天內乙方負責將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規定乙方需承擔元/天滯延費用。
五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。
六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金元/天，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（費用自理）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用：按國家規定水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50％計元，全船運費為元，一次計收。
九、費用結算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
十、附則：本合同甲乙雙方各執正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規定處理。
甲方簽字（蓋章）：__________
代表人身份證號：_____________
______年____月____日
乙方簽字（蓋章）：__________
代表人身份證號：_____________
______年____月____日
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